Moc pěkné video s dobrým výhledem na práci strojvůdce. Ideální pro všechny vlakové nadšence, kteří v té kabině nemohou být sami. A ano, souhlasím, jedna z nejhezčích lokomotiv (spolu s klasikou 362/162 a samozřejmě 140/141), oproti všem těm Taurům a Venctronům má STYL.
Ďakujem, gorila je skutočne veľmi pekný stroj, aj keď si myslím že dnes by už viacero rušňovodičov jazdilo radšej na tom Vectrone ktorý je pohodlnejší, jednoduchší na obsluhu a samozrejme bezpečnejší.
super video. Gorily som uz od mala obdivoval, plus ten zvuk pri rozjazde, ale viem si predstavit aka to musi byt otrava na dennej baze vkuse "kvaltovat" s tou pakou. Myslim, ze ste asi vsetci radsej ked chytite Vectrona....
Super videjko, akurát nedávno som niekde videl na vašom kanáli fotku zo stanovišťa pantografu, nechystá sa v blízkej dobe aj cabview video z neho ? Ďakujem
Ďakujem za skvelé video.Takéto videá budú čoskoro unikát,doba Goríl pomaly ,ale iste končí.Keď si predstavím.koľko strojvodcov táto mašinka viezla,mnohí už asi ani nie sú na svete.Pýtali sa jedného strojvodcu v 70tych rokoch,keď mal po prvom výkone na jednom z týchto rušňov,vtedy nových,že ako sa mu páči jazda na novom ,modernom rušňi. A on odpovedal,že nádhera,raz na ňom bude jazdiť moj vnuk. 😀 A mal pravdu 😊 Ako sa tebe jazdí s Gorilami?Lepšie,alebo horšie v porovnaní s tými,na ktorých si mal výkon?
No vzhľadom nato že Gorila nemá ARR človek sa na nej narobí viac a v lete sa aj zapotí kedže klíma nemá dostatočný výkon. Táto lokomotíva u mňa nemá veľa kladov.
@@perinakx Köszi a feltöltést. Nem is tudtam, hogy még működő gorillát látok. Gyerekkoromban mindég csodáltuk ezt a mozdonyt amikor szobnál àtjött. Mennyire modern volt a formája 45 évvel ezelött. Ugy tudom többféle árammal működött. Prague felé nem kellett gépet cserélni. Gyakujem.
25-26-27-prechod-34-35… späť na šunty… Moje obľúbené stroje (pri pohľade z vonku ;) ), i keď už "trochu" múzeum. Škoda, že sa ukazateľ zaradených stupňov väčšinu času leskne. No, nemôže byť všetko naraz.
Moc pěkné video s dobrým výhledem na práci strojvůdce. Ideální pro všechny vlakové nadšence, kteří v té kabině nemohou být sami.
A ano, souhlasím, jedna z nejhezčích lokomotiv (spolu s klasikou 362/162 a samozřejmě 140/141), oproti všem těm Taurům a Venctronům má STYL.
Ďakujem, gorila je skutočne veľmi pekný stroj, aj keď si myslím že dnes by už viacero rušňovodičov jazdilo radšej na tom Vectrone ktorý je pohodlnejší, jednoduchší na obsluhu a samozrejme bezpečnejší.
Juchuu nové video, vďaka
😊 nie je zač
Opět skvělé video.
Ďakujem 😉
super video. Gorily som uz od mala obdivoval, plus ten zvuk pri rozjazde, ale viem si predstavit aka to musi byt otrava na dennej baze vkuse "kvaltovat" s tou pakou. Myslim, ze ste asi vsetci radsej ked chytite Vectrona....
Asi tak, teda aspoň ja sa teším viac z Vectrona slebo 361. 362 u mňa nemá veľkú dôveru.
Vaše video sa nám veľmi páči. Umiestnite fotoaparát trochu inak, pretože stredný stĺpik blokuje obraz.
Áno súhlasím, bohužiaľ kamera držala iba na okne dverí do strojovne. Podstatou videa je riadenie rušňa, na nové videá tratí sa môžete tešiť.
@@perinakx dakujem za vysvetlenie. Veľmi zaujímavé je aj riadenie lokomotívy. S pozdravom a prianím pekného dňa.
Ahoj. Vidím, že máš pomerne dosť videí lietadiel. Popri práci aj aktívne lietaš, alebo iba kameruješ ?
Ahoj, iba natáčam.
@@perinakx No, ja to mám naopak. :) Ja lietam a mašinky mám ako koníček.
@@user-uc3ny5nf1z v každom prípade poznám veľa ľudí ktorých baví letectvo aj železnica.
Vďaka za video, určite by to chcelo video z nejakého dieselu pokiaľ to bude možné 😀
Veľmi na diesloch nejazdím preto toto neviem sľúbiť.
Super videjko, akurát nedávno som niekde videl na vašom kanáli fotku zo stanovišťa pantografu, nechystá sa v blízkej dobe aj cabview video z neho ? Ďakujem
😉
Ďakujem za skvelé video.Takéto videá budú čoskoro unikát,doba Goríl pomaly ,ale iste končí.Keď si predstavím.koľko strojvodcov táto mašinka viezla,mnohí už asi ani nie sú na svete.Pýtali sa jedného strojvodcu v 70tych rokoch,keď mal po prvom výkone na jednom z týchto rušňov,vtedy nových,že ako sa mu páči jazda na novom ,modernom rušňi. A on odpovedal,že nádhera,raz na ňom bude jazdiť moj vnuk. 😀 A mal pravdu 😊 Ako sa tebe jazdí s Gorilami?Lepšie,alebo horšie v porovnaní s tými,na ktorých si mal výkon?
No vzhľadom nato že Gorila nemá ARR človek sa na nej narobí viac a v lete sa aj zapotí kedže klíma nemá dostatočný výkon. Táto lokomotíva u mňa nemá veľa kladov.
@@perinakx Köszi a feltöltést. Nem is tudtam, hogy még működő gorillát látok. Gyerekkoromban mindég csodáltuk ezt a mozdonyt amikor szobnál àtjött. Mennyire modern volt a formája 45 évvel ezelött. Ugy tudom többféle árammal működött. Prague felé nem kellett gépet cserélni. Gyakujem.
@@gaborgredely1848 It was truly timeless in design and still looks great today.
parádička..pozerám že mašina má ETCS :) keď vmax 160 :) super
nema ETCS
Veru tak, nemá ETCS.
Mohli by ste urobit niekedy video o tom čo to obchádza byť rušňovodičom?
Výberové konanie, lekárska prehliadka, psychotesty, kurzy, jazdný zácvik dokopy všetko aj rok. Video o tom robiť nebudem 😇
25-26-27-prechod-34-35… späť na šunty… Moje obľúbené stroje (pri pohľade z vonku ;) ), i keď už "trochu" múzeum. Škoda, že sa ukazateľ zaradených stupňov väčšinu času leskne. No, nemôže byť všetko naraz.
Súhlasím že dizajnovo je gorila skutočne podarená ale po technickej stránke už zastaralá.
@@perinakx Nechcete natočiť video aj z Gorilly s ETCS?
@@emanuelkrajnak3195 rozdiel v riadení nieje žiadny oproti gorile bez ETCS.