Визг эл.двигателя из-за высохших втулок, без смазки никуда. Решается заменой втулок новыми, благо сейчас их можно приобрести. Для продления срок их работы, нанести смазку под эту черную удерживающую пружину, а лучше положить под нее фетр смоченный маслом.
А я по-другому поступил, когда моторчик завизжал. Смазал втулки густой смазкой с намешанными в нее мелкими свинцовыми опилками. Древний дедовский способ. Как говорится, швидко та ефективно!
Ребятки,а вот это вы стащили с моего "совета бывалых" в журнале "За рулём" 1969г.,к слову я там ещё рекомендовал заменить в отопителе свечу накаливания на искровую;поищите-найдете.
А я и не говорил что это моя идея. Раньше Запорожцев было много. "Сарафанное" радио работало. И искровую свечу ставил, и блок управления на клапан для регулировки температуры делал. И электронное зажигание на двигатель делал, и датчик дождя, и датчик света на дальний чтобы отключался при всречках. До сих пор хлорное железо в банке стоит. В разговоре с подписчиком поднялся вопрос визга печки вот и вспомнилось.
Отличная тема, надо и у себя в этот моторчик как-то заглянуть... А так, кто бы что, на эту печку не говорил - у меня она работает идеально, а на газу так вообще))) ua-cam.com/video/ZXr3FkSipYs/v-deo.html
На газу то хорошо, но взрывоопасно. Один мужик занимался переделкой печек под газ и продавал их но после того как парочка из них взорвалась отказался от этого бизнеса.
Как всегда класс! Сергей, я правильно понял из этого видио, что есть вероятность попадения продуктов горения в вентилятор. Насколько по вашему безопасно использовать такую печку для обогрева палатки например? Просто я свою сделал съемную, автономную как бы, с отдельным бачком и тумблерами для запуска. Правда проверка показала, что аккумулятор она высасывает менее чем за час, подозреваю, что этот как раз из-за фтулок, надо будет сделать как у вас.
@@459Aleks ты в шааз хочешь поменять движок? Бесколлекторный моторчик ставят в современных автономках,но не во всех. У меня на вебасто помпа с этим двигателем, тихо журчит и мало кушает. Ставил от газели-это ужас.жрет ток и быстро дохнет.
На нормальных моторчиках вокруг втулок лежат фетровые шайбы. Берёшь шприц, пропитываешь их маслом и будет тебе счастье! А подшипников на год не хватит, проверено. Продукты износа щёток летят в него и приходит кирдык...
Вместо герметика я использовал резиновый шланг. Подшипники вставлял в шланг, обрезал нужный размер, срезал шланг под конус ставил на место. Работает норм
Герметик термостойкий. И потом, он принимает форму корпуса вокруг подшипника, не даёт ему сползать и даже если и отклеится то форму не изменит, и подшипник будет удерживаться пружиной.
Понятное дело, когда идёт процесс горения то слышен гул. Черный дым это карбюратор льёт. Либо жиклёр расковырян либо поплавок утонул. Когда горения нет то и гула нет.
Доброе. Подскажи по ней, у меня работает как-то со вспышками- и дым валит тёмный. То как надо работает то со вспышками. Че делать?!как будто не попадает в камеру сгорания. До этого все четко было. Банка краснела за 10 минут. Как поставил к стене то началось. Рывками с гудящем рывками
@@open6038 камера сгорания обычно чистая а теплообменник узкий и кроме простукивания для осыпания сажи ничего другого не придумаешь. Думаю можно пробовать обжиг по наруже горелкой но сам так не пробовал.
Автор,ничего личного,но не морочте голову подписчикам...Подшипник,даже самый качественный и с очень мелкими шариками,не сможет заменить втулку,подшипники все шумят...За 40 лет работы автоэлектриком,какие только эксперименты не приходилось делать с разными моторчиками.Самый бесшумный подшипник это втулка,другое дело,что она изношена или просто высохла...Да,я не ошибся,именно высохла...Большая часть всех втулок подобного типа изготавливаются методом прессования из смеси меди и графита.Эта смесь хорошо впитывает жидкую смазку и длительное время не требует ее пополнения.Чтобы Вам стало понятно,возьмите такую втулку и положите на жало паяльника и увидете,как с прогревом из втулки будет выделяться масло.Единственно правильный ремонт такого моторчика это замена втулок на новые с предварительным кипячением в машинном масле и после полного остывания,извлекать их из масла и устанавливать...Все остальное-полнейшая ерунда.Мы ставили самые качественные импортные подшипники из орг техники,даже аммортизаторные втулки из резины на них делали,все равно шумят.Обороты конечно развивают,но шум все портит...
Я никому тут не морочу голову. Я советую только то, что проверено на собственном опыте. У вас есть опыт настройки, ремонта и эксплуатации бензино-дизельных калориферов? Или вы судите по электромоторам обычных вентиляторов в обычных радиаторных печках?? В теории все правильно. На практике этот электромотор работает в тяжёлых газотемпературных условиях. Обычная улитка, помещенная а такую среду клинит через месяц. Естественно подшипник шумит. И в видео он крутится вовсе не бесшумно, собственно как и на втулках, даже новых и новый. Вы обозначили одну особенность:- обороты! Так вот для нормальной работы калорифера и необходимы эти самые обороты! Вентилятор с визжащей втулкой не только действует на мозг, но и не развивает обороты, что и нарушает работу отопителя. Особенность работы вентилятора в том, что продукты горения попадают внутрь электродвигателя и откладываются ввиде смол на внутренних стенках втулки и поверхности вала и при достижении какой-то критической концентрации начинают тормозить вращение вала до тех пор пока не разогреются от вращения. То же происходит и с шарикоподшипником, но поверхность соприкосновения шариков с вращающимися обоймами ничтожно мала по сравнению с меднографитовой втулкой и избавляет от выше перечисленных проблем. Те же смолы и химические соединения в них приводят к быстрому износу втулки и вала. В общем электромоторчик больше 2-х сезонов не живёт и требует замены. Подшипник же можно просто промыть. Так что оставьте свои умозаключения при себе и не хамите.
@@user-circonium я вовсе не хамлю,просто смотреть на этот колхоз бесполезный без слов невозможно,любые обоснованные доводы,подобные ,,конструкторы" всегда принимают за хамство...Намазал герметиком,ты его ещё в презерватив заверни,чтобы бесшумней было...
@@zigandarov со временем подшипник со стороны турбинки забивается сажей и его надо менять. Как это быстро произойдет зависит от частоты пользования печкой. На пару сезонов хватит точно.
Ни кернить, ни покрывать медью не нужно, надо поставить 1ну фигурную пружинку с любой стороны, чтобы вал встал в распор между внутренними обоймами подшипников и никакого приворота вала во обойме не будет.
А я и не говорил что моторчик шуметь не будет. Это особенность коллекторных двигателей. Я говорил что визга не будет из-за шлака на втулках и их износа и обороты выше станут, а значит и горение будет лучше. Так что в любом случае затея не бесполезна
![Baroness (ProgMetal USA)@Kantine Köln, Cologne 17.11.2024 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/s2Y0Jjh5gLg/mqdefault.jpg)
Визг эл.двигателя из-за высохших втулок, без смазки никуда. Решается заменой втулок новыми, благо сейчас их можно приобрести. Для продления срок их работы, нанести смазку под эту черную удерживающую пружину, а лучше положить под нее фетр смоченный маслом.
Спасибо за видео. Надо будет так же переделать
Я уже заменил подшипники, еще слышно, как они работают, но думаю успокоится, подключил один для обогрева дома
А температура воздуха в доме 157 градусов по Цельсию
На камазовских моторчках так делал лет 18 назад только подшипники припаиал
А я по-другому поступил, когда моторчик завизжал. Смазал втулки густой смазкой с намешанными в нее мелкими свинцовыми опилками. Древний дедовский способ. Как говорится, швидко та ефективно!
У меня таких два аппарата, новые не б/у, год выпуска 1974
Ребятки,а вот это вы стащили с моего "совета бывалых" в журнале "За рулём" 1969г.,к слову я там ещё рекомендовал заменить в отопителе свечу накаливания на искровую;поищите-найдете.
А я и не говорил что это моя идея. Раньше Запорожцев было много. "Сарафанное" радио работало. И искровую свечу ставил, и блок управления на клапан для регулировки температуры делал. И электронное зажигание на двигатель делал, и датчик дождя, и датчик света на дальний чтобы отключался при всречках. До сих пор хлорное железо в банке стоит. В разговоре с подписчиком поднялся вопрос визга печки вот и вспомнилось.
Да ты что , в самом деле " бывалый" ?
На УАЗБУКЕ тема "Апгрейд электромотора печки"
Супер👍👌🙋♂️🤠
как цокател так и цокотит. лучше промыть втулки и смазать
Тоже втулки засвистели и вентилятор еле крутит, буду ставить подшипники
Без нормальных оборотов вентилятора печка работать не будет.
А в старых электро инструментах не такие подшипники? А то у меня дрели и болгаруи валяются сгоревшие
Отличная тема, надо и у себя в этот моторчик как-то заглянуть... А так, кто бы что, на эту печку не говорил - у меня она работает идеально, а на газу так вообще))) ua-cam.com/video/ZXr3FkSipYs/v-deo.html
На газу то хорошо, но взрывоопасно. Один мужик занимался переделкой печек под газ и продавал их но после того как парочка из них взорвалась отказался от этого бизнеса.
@@user-circonium это да, вообще с этой печкой надо осторожно быть. Она и на бензине хорошо возгорается, сколько случаев уже было...
Взрывается не только газ а и бензин,ко всему нада относиться аккуратно.
какие переделки под газ?
Как всегда класс! Сергей, я правильно понял из этого видио, что есть вероятность попадения продуктов горения в вентилятор. Насколько по вашему безопасно использовать такую печку для обогрева палатки например? Просто я свою сделал съемную, автономную как бы, с отдельным бачком и тумблерами для запуска. Правда проверка показала, что аккумулятор она высасывает менее чем за час, подозреваю, что этот как раз из-за фтулок, надо будет сделать как у вас.
Я тоже купил подшипники, завтра планирую начать замену. Мучу себе обогрев в палатку,на газе
Молодец ,я тоже этой печкой занимаюсь. На т 40 хочу установить и также сделаю , спасибо большое Вам .
для автономки в палатке лучше всего бесколлекторный двигатель.
@@НиколайПрокофьев-е6ю например от чего? От компьютера искать?
@@459Aleks ты в шааз хочешь поменять движок?
Бесколлекторный моторчик ставят в современных автономках,но не во всех.
У меня на вебасто помпа с этим двигателем, тихо журчит и мало кушает.
Ставил от газели-это ужас.жрет ток и быстро дохнет.
А замість болтів М3 заклепковий пістолет та трубчасті заклепки відповідного діаметра та довжини?
Да пожалуйста. Ставьте заклёпки.
На нормальных моторчиках вокруг втулок лежат фетровые шайбы. Берёшь шприц, пропитываешь их маслом и будет тебе счастье! А подшипников на год не хватит, проверено. Продукты износа щёток летят в него и приходит кирдык...
😂графит лучшая смазка
@@ЯрославПилипенко-ч3т не в подшипниках качения...
Сергей спасибо за видио, а как называется этот герметик . Я стобой согласен идея хорошая , Спасибо!!!
Идея проверенная и рабочая. Герметик из серии "Виктор Реинц". Он вязкий и не течёт.
Вместо герметика я использовал резиновый шланг. Подшипники вставлял в шланг, обрезал нужный размер, срезал шланг под конус ставил на место. Работает норм
Идея хорошая, только герметик под сомнением.....
Герметик термостойкий. И потом, он принимает форму корпуса вокруг подшипника, не даёт ему сползать и даже если и отклеится то форму не изменит, и подшипник будет удерживаться пружиной.
Слушай. Эта печка то гудит то нет, когда гул то дам чёрный. Когда нет то его нет.
Понятное дело, когда идёт процесс горения то слышен гул. Черный дым это карбюратор льёт. Либо жиклёр расковырян либо поплавок утонул. Когда горения нет то и гула нет.
Доброе. Подскажи по ней, у меня работает как-то со вспышками- и дым валит тёмный. То как надо работает то со вспышками. Че делать?!как будто не попадает в камеру сгорания. До этого все четко было. Банка краснела за 10 минут. Как поставил к стене то началось. Рывками с гудящем рывками
Возможно выхлоп "задавлен" или очень длинный.
А сама банка как-то возможно по чистить, промыть?!
@@open6038 камера сгорания обычно чистая а теплообменник узкий и кроме простукивания для осыпания сажи ничего другого не придумаешь. Думаю можно пробовать обжиг по наруже горелкой но сам так не пробовал.
Автор,ничего личного,но не морочте голову подписчикам...Подшипник,даже самый качественный и с очень мелкими шариками,не сможет заменить втулку,подшипники все шумят...За 40 лет работы автоэлектриком,какие только эксперименты не приходилось делать с разными моторчиками.Самый бесшумный подшипник это втулка,другое дело,что она изношена или просто высохла...Да,я не ошибся,именно высохла...Большая часть всех втулок подобного типа изготавливаются методом прессования из смеси меди и графита.Эта смесь хорошо впитывает жидкую смазку и длительное время не требует ее пополнения.Чтобы Вам стало понятно,возьмите такую втулку и положите на жало паяльника и увидете,как с прогревом из втулки будет выделяться масло.Единственно правильный ремонт такого моторчика это замена втулок на новые с предварительным кипячением в машинном масле и после полного остывания,извлекать их из масла и устанавливать...Все остальное-полнейшая ерунда.Мы ставили самые качественные импортные подшипники из орг техники,даже аммортизаторные втулки из резины на них делали,все равно шумят.Обороты конечно развивают,но шум все портит...
Я никому тут не морочу голову. Я советую только то, что проверено на собственном опыте. У вас есть опыт настройки, ремонта и эксплуатации бензино-дизельных калориферов? Или вы судите по электромоторам обычных вентиляторов в обычных радиаторных печках?? В теории все правильно. На практике этот электромотор работает в тяжёлых газотемпературных условиях. Обычная улитка, помещенная а такую среду клинит через месяц. Естественно подшипник шумит. И в видео он крутится вовсе не бесшумно, собственно как и на втулках, даже новых и новый. Вы обозначили одну особенность:- обороты! Так вот для нормальной работы калорифера и необходимы эти самые обороты! Вентилятор с визжащей втулкой не только действует на мозг, но и не развивает обороты, что и нарушает работу отопителя. Особенность работы вентилятора в том, что продукты горения попадают внутрь электродвигателя и откладываются ввиде смол на внутренних стенках втулки и поверхности вала и при достижении какой-то критической концентрации начинают тормозить вращение вала до тех пор пока не разогреются от вращения. То же происходит и с шарикоподшипником, но поверхность соприкосновения шариков с вращающимися обоймами ничтожно мала по сравнению с меднографитовой втулкой и избавляет от выше перечисленных проблем. Те же смолы и химические соединения в них приводят к быстрому износу втулки и вала. В общем электромоторчик больше 2-х сезонов не живёт и требует замены. Подшипник же можно просто промыть. Так что оставьте свои умозаключения при себе и не хамите.
@@user-circonium правильно ответил.
А ты не умничай.
@@user-circonium я вовсе не хамлю,просто смотреть на этот колхоз бесполезный без слов невозможно,любые обоснованные доводы,подобные ,,конструкторы" всегда принимают за хамство...Намазал герметиком,ты его ещё в презерватив заверни,чтобы бесшумней было...
здравствуйте. размер подшипников напишите пожалуйста.
626 вроде. Давно было.
@@user-circonium спасибо
я замість герметика проливав епоксидкою, збирав потім уже
Эпоксидка это навечно. Герметик хоть содрать можно.
а на моей почему вообще авиационный электродвигатель д-20-2 ? ))))
В бортовом авиационном электропитании вообще отсутствует понятие 12В и на сколько я понял, этот двигатель не имеет проходного вала.
ща вроде есть без калекторные моторчики те даже не жужат
для безколлекторных движков нужна переменка, а значит нужен блок управления
@@user-circonium зачем от шуруповёрта на 12 в на али можно глянуть
@@андрейрыбачук-н8к обороты не те. Должны быть 3500 об/мин. иначе толку не будет, печка не запустится.
@@user-circonium как поживают погибники не заклинил ?
@@zigandarov со временем подшипник со стороны турбинки забивается сажей и его надо менять. Как это быстро произойдет зависит от частоты пользования печкой. На пару сезонов хватит точно.
Сергей а с чего воздушный фильтр?
Карбюратор и фильтр Форд фиеста. Есть на моем канале видео про его установку.
Бро. После разбора этот моторчик стал в обратную сторону крутить. Полярность не помогает. Что делать ?!
Переставь часть корпуса со щетками на 180°
Понял. Попробую)
Помогло. От души за совет. А то день мучайся. Че да как 🤣
А що там шкварчало? Наче як щотка
То такие подшипники. Раскрутились и все затихло.
Вал кернить не нужно, можно просто покрыть вал медью, то нужного посадочного размера. ua-cam.com/video/3kZkTop6CtU/v-deo.html
Можно и накатку сделать
Ни кернить, ни покрывать медью не нужно, надо поставить 1ну фигурную пружинку с любой стороны, чтобы вал встал в распор между внутренними обоймами подшипников и никакого приворота вала во обойме не будет.
Почему на моей печке моторчик 24 вольтовий!?с чего он?
С печки военного кунга.
@@user-circonium спасибо!
Звук не поменялсЯ
втулкa 6 coтoк. мaстилo
Продам рабочую печку На Луаз
ставил подшибники обороты упали в разы поставил назад втулки
Глупости не говорите.
Смазка в подшипнике?
В этом случае, мне кажется лучше просто маслом густым...
Сергей, почитай коменты под этим видосом: ua-cam.com/video/wjZENnn52I8/v-deo.html
Ты уже звезда:) Что весьма заслужено.
не знаю как лучше, но рукожоп или жопорук
Аватар добрый а человек злой. Не нравится, проходи мимо, зачем гадости писать.
Бесполезная затея. Шум как был так и остался.
А я и не говорил что моторчик шуметь не будет. Это особенность коллекторных двигателей. Я говорил что визга не будет из-за шлака на втулках и их износа и обороты выше станут, а значит и горение будет лучше. Так что в любом случае затея не бесполезна
У тя моторчику хана дурак, а ты подшипники туда сунешь😂