Der Kollege macht das so genau richtig, wenn man mit einer Acht wickelt, weil entscheidend für die Haltbarkeit des Lenkerbands die Wickelrichtung an der Griffposition am Oberlenker ist, ca. 80-90% beim Fahren (ausser Bahnsprinter) greift man dort. Hier sollte das Lenkerband (in Fahrtrichtung) nach hinten gewickelt werden, da man tendenziell das Band (oder den Griff) beim Fahren nach unten wegdreht. Auf diese Art wickel ich es für Kunden und ist für mich nach 15 Jahren Radsport die beste Methode. Kleiner Tipp: Bei Farben -> nehmt schwarz, alles andere sieht nach 2 Wochen dreckig aus. Zur Not kann man Lenkerband auch mit etwas Waschmittel-/ pulver sauber machen.
@@aissa183 Danke muss ich mir merken. Bei mir passt auch weißes am besten, ist aber nach 2 Ausfahrten grau bis schwarz. Wische es meist mit Schwamm und Spülmittel ab.
Das beste deutschsprachige video zu dem Thema! Super dass du auch die Hintergründe erklärst und nicht einfach nur die Schritte runterbetest wie viele andere.
Hi Tobi, vielen Dank für das Video, ich habe vorher noch nie ein Lenkerband gewickelt und so schön wie du es erklärt und gezeigt hast ist es mir auf Anhieb sehr gut gelungen. Das machst du super.........Daumen hoch.
Tolle Video und ich möchte auch nicht negativ kritisieren. Jedoch finde ich es nicht passend, wenn im oberen Bereich wo das schwarze Klebeband dran kommt, noch das blaue Lenkerband innen zu sehen ist. Aber sonst TOP Arbeit danke für die Hilfe!!!!
Ich halte von den Standartendkappen nichts. Mit der Zeit lockern sich diese und sind irgendwann nach einer Geländefahrt weg. Kann da jeden nur Endkappen empfehlen, welche sich durch einen Imbuss von Außen nach Belieben festziehen lassen. Die sind paar Gramm schwerer aber halten deffinitiv für immer.
Alle anderen empfehlen das Wickeln von Innen nach Außen, also rechts im Uhrzeiger und links dagegen... Hier genau anders... Warum? Wird locker beim Abrieb oben außen!
Danke für dieses tolle Video! Habe soeben meinen Rennradlenker neu getapet und es freut mich sehr, dass es mit Hilfe dieses Videos gut geklappt hat und schick geworden ist.
Danke für das Video. Nach 10 Jahren auf dem Rad, das erste Mal nicht das Lenkerband in der Werkstatt wechseln lassen. Ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Weltklasse Erklärung! Kurz, knapp und wie immer verständlich :) Auch die Kameraarbeit sollte mal gewürdigt werden, da alle kniffligen Stellen gut sichtbar sind. Danke für eure Videos!
Unten falsch gewickelt, da man bei Untergriff die Hände tendenziell nach außen dreht und somit bei der im Video gezeigten Wickelrichtung das Band auf Dauer lockert. Oben allerdings richtig herum. Fazit: Unten andres herum beginnen, dann die Acht so wickeln, dass die Richtung wechselt und dann weiter von vorne nach hinten wickeln.
Hä, dann kann das Lenkerband ja nur im Innern des Lenkers gewickelt sein. Oder man wickelt das Lenkerband komplett mit Klebeband ein. Das greift sich ja dann sehr angenehm. 🙃 Nein, also ich verstehe nicht, was du damit meinst, dass man nix vom Lenkerband sehen darf?
@@beacherachim Er meint, dass man den Rand des Lenkerbands nicht unter dem Abschluss-Klebeband sehen darf, womit er übrigens vollkommen Recht hat. Das Abschlussband soll das Lenkerband gewissermaßen abdichten.
@@einundsiebenziger5488 noch mehr pingeligkeit: der Abstand zum Vorbau muss auf beiden Seiten gleich sein.man möge mich jetzt steinigen😊ich messe jedesmal.
das Band drunter nennt sich Gewebeband und ist hilfreich bei sehr glatten Lenkeroberflächen, weil das Lenkerband damit nicht verrutschen kann. Einfach Links und rechts der Länge nach drunter kleben und das Lenkerband sitzt bombenfest. Es ist auch hilfreich vorher zu prüfen ob der Stopfen mit dem überstehenden Lenkerband in den Lenker passt, manche Lenker sind innen sehr klein und das überstehende Lenkerband passt nicht mit rein.
Hallo 14:06 Jetzt kleben wir da erst mal unser Klebeband drauf..... Was nehmt ihr da? PS Ich habe es heute mit BBB Lenkerstopfen versucht die sich mit einer Schraube festklemmen lassen so das sie nicht mehr rausfallen können. Ich habe leider keinen Montageständer. Fürs Lenkerbandwickeln und anders tut es auch ein Turbotrainer damit das Rad stabil steht.
Top Anleitung! Erstes Mal Lenkerband wickeln: Nach 2-3 Versuchen liegt die italienische Acht perfekt und sieht gut aus. Oberlenker hat ausreichend Polster. PS: habe auch ein blaues Lenkerband gekauft und die Rahmenfarbe nicht ganz getroffen, schwierig :-D Nächster Saison neue Farbe!
Danke für de tolle Anleitung! Habs grad nachgemacht und hat super funktioniert! Das Original Lenkerband an meinem Rennrad war anders rum gewickelt und hat sich schon nach gut 1000km gelockert(war aber auch bescheiden gewickelt) . Mal schaun wie das jetzt hält 👍🏻
Richtig nice gemacht! Ist bei mir tatsächlich gar nicht so schlimm geworden xD Ich will gar nicht wissen, wie das ohne das Tutorial ausgesehen hätte. Hab immer mal wieder so unschöne Quetschstellen:P
Aaach, wie ich Tobi vermisse. Mein Rad bräuchte mal wieder ein neues Lenkerband und er hat die acht so hübsch gemacht. Ist fast traurig sie entfernen zu müssen. ❤️
ein kleiner tip... das klebeband so enden das es möglichst unten ist und eine alte speiche schnappen mit feuerzeug heiß machen und unten wo das klebeband endet einfach 2 mal lenks veröden... somit hat man das lenkerband gelöhtet und kann selbst nach langer zeit nicht aufgehen, auch ein guter trick ist es unten in den drops das 3M iso band und wickeln es wie lenkerband mit der klebeseite nach oben um die drops hoch zu den bremsgriffen und dann das lenkerband darüber! dadurch klebt das lenkerband noch besser an den drops und im fall eines sturzes wenn das lenkerband eingeschnitten ist hält es trotzdem weiter am lenker und wickelt sich nicht ab... kleine tricks einer alten rennrad fahrerin die sich so einige tips und tricks von alten PRO rennrad sport profis angeeignet hat
Leider sind einige Bänder für diese Wickeltechnik zu kurz....Dann bleibt nur ohne 8 zu wicklen und die mitgelieferten Reststücke zu verwenden. Danke fürs Video, nochmal nachsehen wie es andere machen kann ja nicht schaden... Meine Erfahrung : Lieber einen Tick weiter überstehen lassen, und wie schon von anderen erwähnt einen Stopfen mit Imbusschraube nehmen der sich einfach niemals löst...kosten maximal 5 € und lohnt sich, und in Alu sieht es dann auch noch schicker aus.
Also ich bin selbst Monteur und habe ca 1000 Lenker gewickelt. Aber niemand bei uns und auch ich wickelt unten von außen nach innen. Das lockert sich doch automatisch durch die Krafteinwirkung beim fahren. Die Hände bzw. die Handgelenke des Fahrers neigen wohl eher dazu nach innen zu klappen als nach außen .
Ich hab einige Videos zum Thema italienische Acht gesehen. Wenige erklären es so gut wie Du. Trotzdem eine Frage: rechte Seite des Lenkers wickeln wir gegen den Uhrzeigersinn und linke Seite mit dem Uhrzeigersinn?
Mannomann, das ist aber auch ein Thema: gerade habe ich ein Video gesehen, da wird die rechte Seite mit dem Uhrzeigersinn gewickelt, die linke entgegen. Am Ende ist es vielleicht Ansichtssache? Oder - wie Du so schön gesagt hast - man entwickelt mit der Zeit ein Gefühl für das Wickeln.
Man wickelt rechts unten eigentlich im Uhrzeigersinn (in Richtung des Händedrucks am Lenker), sonst drückt man ständig gegen die Klebefugen und löst diese mit der Zeit.
Vielen Dank, ganz ganz toll erklärt und super sympathisch und witzig. Ich finde, die Farben sind nicht gleich ;) Nachtrag vom 13.4.: nachdem der erste Versuch in die Hose ging, habe ich dein Video gefunden und mir dreimal angeschaut und dann hat es geklappt. Ich bin super happy und mein Rennrad ist todschick. nochmals vielen Dank und ich würde mich über weitere Videos von dir freuen!!! Schöne Ostern 🌞🐇
gut gemacht, aber die Doppel-Acht ist nicht mehr zeitgemäß. Vielleicht früher, bei den Stoffbändern, die dünner waren, und die Züge per "Wäscheleinen" rausgingen; aber mit den heutigen Zusatzpatches, den dicken, z.T. stark gepolsterten Bändern, den innenliegenden Kabeln und Zughüllen ist das manchmal sogar nicht förderlich, da es notwendige Kabel- bzw. Zughüllenführungen verdeckt.
An sich mal wieder ein super produziertes Video, allerdings solltet ihr erwähnen, dass der Überstand des Lenkerbandes der Art des Endstopfens angepasst werden sollte. Einige Endstopfen sind so schmal, dass sie ohne eingefaltetes Lenkerband nicht halten. Ein Nachteil der doppelten 8 ist außerdem, dass die Wickelrichtung nicht geändert wird. Das ist zwar bei Lenkerbändern mit Schrift von Vorteil (da diese immer gleich sichtbar ist), der Nachteil daran ist aber, dass man das Lenkerband "auf dreht". Wenn man unten im Drop greift dreht man tendenziell nach außen, wenn man oben greift dreht man nach unten. Wir wickeln daher die 8 nicht ganz zu ende, sondern bleiben mit dem band auf der innen-(bzw außen-)seite des Hebels. (Ist schwer zu erklären park tool hat dazu ein gutes video gemacht)
Sehr gute Anleitung. Nur an eurer Rhetorik müsst ihr alle vom Vitbikes-Team dringend arbeiten. Manche Dinge sind etwas flapsig ausgedrückt, wie z.B. "am Rennrad ... 'oder whatever' ... " oder "Fachausdrücke" wie "vor-gedingste Führungen". Auch das ständige "im Prinzip" ist komplett überflüssig. Und die Griffabdeckungen sind zwar aus Gummi, sie sind aber keine "Gummierung", denn dann hätten sie nur eine dünne Schicht aus Gummi als Überzug. Auf Englisch heißen die Dinger übrigens "hoods" (Kappen) und nicht "hooks" (Haken). Ansonsten sind die Erklärungen und die Bilder dazu durchaus hilfreich.
Ich lernte in einem anderen Video wie das mit den Drehrichtungen bzw Wickelrichtungen ist, was mir sehr einleuchtend war, da man später beim Fahren das Band unter Umständen durch den Zug den man aufs Band gibt lockert. Könnt ihr da nochmal drauf eingehen? Das Blau...jo geht. Ich habe viel gelernt und werde wohl gleich starten müssen mit einem Surly Moloko Lenker. Wo muss ich hin, wenn ich Hilfe brauche? ;-)
Update. Hat Dank euch alles geklappt. Brauchte sogar eine doppelte Acht auf 10 cm (Wer den Lenker kennt weiß warum) . Also vier Achten! Und funktioniert wunderbar.
Es wäre schön gewesen, Du hättest mehr auf die verschiedenen Möglichkeiten den Bremshebel zu umwickeln hingewiesen. Denn auch unterhalb des Bremshebels macht es Sinn nach uassen zu wickeln, damit beim Greifen man nicht das Lenkerband lockert. Und das erreicht man mit einer anderen Wickeltechnik als der italienischen Acht. Insofern würde ich auch nicht von richtig bei Deiner Methode sprechen, da es mindestens eine andere sinnvolle Alternative gibt.
Hey super Video 👍🏻 Freue mich immer wieder wenn’s was neues aus der Werkstatt gibt .😊 nur eine Frage welches Klebeband (zum fixieren der Leitungen und am Ende vom Wickeln)habt ihr im Video genommen ? Macht weiter so 👍🏻
Moin, der Styler vor dem Herrn, mit dem hochstehenden Gabelschaft und das Lenkerband muss nicht zum Rahmen passen, Hauptsache der passt farblich zur Aufnahme des Montageständers (da ist das Rad eh mehr als auf der Straße) 😎 jetzt hau ich aber fix ab , duckundwech 😂😂👻
Dass das blaue Lenkerband unter dem schwarzen Abschlusstape noch hervorschaut und den kantigen Abschluss find ich nicht so doll, das würd ich an mein'm Rad nicht haben woll'n. Deine Wickelrichtung hast du exklusiv, die Kollegen in den anderen Videos (hibikes Guru-Rainer, xxl-Fahrrad) machen's andersrum, also rechte Hand im Uhrzeigersinn, linke Hand cclw... Naja, viele Wege führen nach Rom - weiterso!
Der Kollege macht das so genau richtig, wenn man mit einer Acht wickelt, weil entscheidend für die Haltbarkeit des Lenkerbands die Wickelrichtung an der Griffposition am Oberlenker ist, ca. 80-90% beim Fahren (ausser Bahnsprinter) greift man dort. Hier sollte das Lenkerband (in Fahrtrichtung) nach hinten gewickelt werden, da man tendenziell das Band (oder den Griff) beim Fahren nach unten wegdreht. Auf diese Art wickel ich es für Kunden und ist für mich nach 15 Jahren Radsport die beste Methode. Kleiner Tipp: Bei Farben -> nehmt schwarz, alles andere sieht nach 2 Wochen dreckig aus. Zur Not kann man Lenkerband auch mit etwas Waschmittel-/ pulver sauber machen.
Also ich habe weißes Lenkerband "Fizik Glossy" und da ist nix von Dreck zu sehen. Eine Saison ohne Große Farbveränderung!!!
@@aissa183 Danke muss ich mir merken. Bei mir passt auch weißes am besten, ist aber nach 2 Ausfahrten grau bis schwarz. Wische es meist mit Schwamm und Spülmittel ab.
Kork "naturfarbe" ist auch nicht schlecht. Bekommt dann zwar auch einen "Schleier" aber hat dann halt einen "Vintage" look ;-)
Das beste deutschsprachige video zu dem Thema!
Super dass du auch die Hintergründe erklärst und nicht einfach nur die Schritte runterbetest wie viele andere.
Hi Tobi, vielen Dank für das Video, ich habe vorher noch nie ein Lenkerband gewickelt und so schön wie du es erklärt und gezeigt hast ist es mir auf Anhieb sehr gut gelungen. Das machst du super.........Daumen hoch.
Tolle Video und ich möchte auch nicht negativ kritisieren. Jedoch finde ich es nicht passend, wenn im oberen Bereich wo das schwarze Klebeband dran kommt, noch das blaue Lenkerband innen zu sehen ist. Aber sonst TOP Arbeit danke für die Hilfe!!!!
Jedes Mal wenn ich mein Lenkerband wechsle, guck ich mir das Video an! Perfekt erklärt, danke dafür! 👍🏼
Ebenfalls 😂😂😂
Gut gemacht! Für Farbenblinde ist die Farbe gleich 😂
Danke! Wirklich mit Abstand die beste Erklärung der Acht. Und das mit dem Klebeband am Abschluss ist wirklich ein super Tipp.
Ich halte von den Standartendkappen nichts. Mit der Zeit lockern sich diese und sind irgendwann nach einer Geländefahrt weg. Kann da jeden nur Endkappen empfehlen, welche sich durch einen Imbuss von Außen nach Belieben festziehen lassen. Die sind paar Gramm schwerer aber halten deffinitiv für immer.
Alle anderen empfehlen das Wickeln von Innen nach Außen, also rechts im Uhrzeiger und links dagegen... Hier genau anders... Warum? Wird locker beim Abrieb oben außen!
Danke für dieses tolle Video! Habe soeben meinen Rennradlenker neu getapet und es freut mich sehr, dass es mit Hilfe dieses Videos gut geklappt hat und schick geworden ist.
Klasse Video, sehr gründlich und ins Detail gehend. Vielen Dank.
Danke!!
Danke für das Video. Nach 10 Jahren auf dem Rad, das erste Mal nicht das Lenkerband in der Werkstatt wechseln lassen. Ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Weltklasse Erklärung! Kurz, knapp und wie immer verständlich :) Auch die Kameraarbeit sollte mal gewürdigt werden, da alle kniffligen Stellen gut sichtbar sind. Danke für eure Videos!
Sehr schön, man bekommt Appetit aufs selber machen.👍😎
Vielen Dank für diese Anleitung , hat gleich beim ersten Mal geklappt 👍🏼👍🏼👍🏼
Das Intro hat mich komplett abgeholt. 😃👍🎉
Vielen Dank, tolle Anleitung. Habe die Bänder in 5 Minuten drauf gehabt (Leder). Auch sehr gute Kameraführung.
Super erklärt...so einen Mechaniker wünscht man sich doch, jedoch finde ich das finish persönlich nicht so schön aber ok
Danke für das Video, es hat mir sehr geholfen und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Nun hat mein 30 Jahre altes Bike mal ein neues Band bekommen :D
Find ich gut!!! Griffbänder an Squash und Tennis Schläger habe ich tausende gewickelt. Außerdem lustig und unterhaltsam. Perfekt. LG...
Eure Videos sind einfach TOP! Immer wieder hilfreich, hat mir schon sehr oft geholfen.
Unten falsch gewickelt, da man bei Untergriff die Hände tendenziell nach außen dreht und somit bei der im Video gezeigten Wickelrichtung das Band auf Dauer lockert. Oben allerdings richtig herum. Fazit: Unten andres herum beginnen, dann die Acht so wickeln, dass die Richtung wechselt und dann weiter von vorne nach hinten wickeln.
Er hat's genau richtig gemacht. Die Hände drehen eher nach innen statt nach außen.
Top dein Video. Läuft bei jedem neuen Lenkerband wieder mit. Vielen Dank
Bestes Video zum Wickeln, hat gleich beim ersten Mal geklappt bei mir. Danke 👍🏼
Der Dude ist so geil 😂😂😂
Vielen Dank für die Anleitung. Hat super geklappt uns sieht auch noch gut aus 🙂
Vielen Dank, sehr gut erklärt! Nach einigen "Umwickelungen" ist meines jetzt auch wirklich perfekt geworden :)
Gleich bei mir :)
Top erklärt, das hilft. Einige kleine Kniffe habe ich hier noch dazugelernt. Besten Dank.
Alles super, auch die Farben haben mir sehr gut gefallen!
Super erklärt, danke! Ich wickel gleich mal :) btw: Dein Lenkerband ist eher so ral 5012 und das Radl so Richtung ral 5002.
Das mit der Acht sieht gut aus. Danke für die Tips. Habe gestern ohne deine Anleitung gewickelt. Hat Verbesserungspotential….
Wir haben mittlerweile einen Werkstattkurs: vitbikes-akademie.de/ebike-schrauben-lernen-lp/ Da ist es nochmal besser erklärt. Auch die andere Methode
Danke für dieses Video! Hat bei meinem gebraucht erstandenen Renner prima funktioniert. Bis bald in Berg am Laim!!
Bis auf den Abschluss mit dem klebeband oben😊ich finde man darf nix vom lenkerband sehen. Vielleicht bin ich zu pingelig 😁super typ super video
Hä, dann kann das Lenkerband ja nur im Innern des Lenkers gewickelt sein. Oder man wickelt das Lenkerband komplett mit Klebeband ein. Das greift sich ja dann sehr angenehm. 🙃 Nein, also ich verstehe nicht, was du damit meinst, dass man nix vom Lenkerband sehen darf?
@@beacherachim Er meint, dass man den Rand des Lenkerbands nicht unter dem Abschluss-Klebeband sehen darf, womit er übrigens vollkommen Recht hat. Das Abschlussband soll das Lenkerband gewissermaßen abdichten.
Überhaupt nicht pingelig. So gehört es nämlich, v.a. wenn man aus ästhetischen Gründen mit "Italienischer Acht" wickelt.
@@einundsiebenziger5488 noch mehr pingeligkeit: der Abstand zum Vorbau muss auf beiden Seiten gleich sein.man möge mich jetzt steinigen😊ich messe jedesmal.
das Band drunter nennt sich Gewebeband und ist hilfreich bei sehr glatten Lenkeroberflächen, weil das Lenkerband damit nicht verrutschen kann. Einfach Links und rechts der Länge nach drunter kleben und das Lenkerband sitzt bombenfest. Es ist auch hilfreich vorher zu prüfen ob der Stopfen mit dem überstehenden Lenkerband in den Lenker passt, manche Lenker sind innen sehr klein und das überstehende Lenkerband passt nicht mit rein.
Hallo Tobi du bist mir sympatisch und du hast ne tolle Frisur.Iegendwann besuch ich euch mal.Bleibts gesund!
Gut und umfassend erklärt - Top 👍
sehr geile Anleitung! hab es gleich hinbekommen und das in 15min.. danke!
Hallo,
hygienischer wäre es ja für Always
eine Ultra zu verwenden, außerdem
verleiht die ja bekanntlich Flügel.
Grüße
Hallo 14:06 Jetzt kleben wir da erst mal unser Klebeband drauf..... Was nehmt ihr da? PS Ich habe es heute mit BBB Lenkerstopfen versucht die sich mit einer Schraube festklemmen lassen so das sie nicht mehr rausfallen können. Ich habe leider keinen Montageständer. Fürs Lenkerbandwickeln und anders tut es auch ein Turbotrainer damit das Rad stabil steht.
... mit Lenkerstopfen versucht,* die sich (...) festklemmen lassen,* sodass* sie nicht ...
Top Anleitung!
Erstes Mal Lenkerband wickeln: Nach 2-3 Versuchen liegt die italienische Acht perfekt und sieht gut aus. Oberlenker hat ausreichend Polster.
PS: habe auch ein blaues Lenkerband gekauft und die Rahmenfarbe nicht ganz getroffen, schwierig :-D Nächster Saison neue Farbe!
Super cool und easy erklärt ohne recht viel schnick schnack 🤟
Danke für de tolle Anleitung! Habs grad nachgemacht und hat super funktioniert! Das Original Lenkerband an meinem Rennrad war anders rum gewickelt und hat sich schon nach gut 1000km gelockert(war aber auch bescheiden gewickelt) . Mal schaun wie das jetzt hält 👍🏻
hat Spaß gemacht, danke und ja echt easy zu machen. LG aus HH
Im drop hast du falschherum gewickelt oder? Man zieht man mit den Händen nach außen wenn man dort festhält🤔
Super Video und gut erklärt, Dankeschön 😊
Danke dir, hat perfekt geklappt 🙋🏼♂️👌🏻
Richtig nice gemacht! Ist bei mir tatsächlich gar nicht so schlimm geworden xD Ich will gar nicht wissen, wie das ohne das Tutorial ausgesehen hätte. Hab immer mal wieder so unschöne Quetschstellen:P
Aaach, wie ich Tobi vermisse. Mein Rad bräuchte mal wieder ein neues Lenkerband und er hat die acht so hübsch gemacht. Ist fast traurig sie entfernen zu müssen. ❤️
ein kleiner tip... das klebeband so enden das es möglichst unten ist und eine alte speiche schnappen mit feuerzeug heiß machen und unten wo das klebeband endet einfach 2 mal lenks veröden... somit hat man das lenkerband gelöhtet und kann selbst nach langer zeit nicht aufgehen, auch ein guter trick ist es unten in den drops das 3M iso band und wickeln es wie lenkerband mit der klebeseite nach oben um die drops hoch zu den bremsgriffen und dann das lenkerband darüber! dadurch klebt das lenkerband noch besser an den drops und im fall eines sturzes wenn das lenkerband eingeschnitten ist hält es trotzdem weiter am lenker und wickelt sich nicht ab... kleine tricks einer alten rennrad fahrerin die sich so einige tips und tricks von alten PRO rennrad sport profis angeeignet hat
schön gezeigt. Vorsicht!! bei den aktuellen Sram AXS Griffen funktioniert die 8 nicht gut, hier besser ohne 8 wickeln.
Super erklärt, ist doch total einfach....wenn man es kann...;-))
Leider sind einige Bänder für diese Wickeltechnik zu kurz....Dann bleibt nur ohne 8 zu wicklen und die mitgelieferten Reststücke zu verwenden.
Danke fürs Video, nochmal nachsehen wie es andere machen kann ja nicht schaden...
Meine Erfahrung : Lieber einen Tick weiter überstehen lassen, und wie schon von anderen erwähnt einen Stopfen mit Imbusschraube nehmen der sich einfach niemals löst...kosten maximal 5 € und lohnt sich, und in Alu sieht es dann auch noch schicker aus.
Also ich bin selbst Monteur und habe ca 1000 Lenker gewickelt. Aber niemand bei uns und auch ich wickelt unten von außen nach innen. Das lockert sich doch automatisch durch die Krafteinwirkung beim fahren. Die Hände bzw. die Handgelenke des Fahrers neigen wohl eher dazu nach innen zu klappen als nach außen .
Weltklasse Video!! Die Farbe ist nicht ganz dieselbe 😂😂😂
Ich hab einige Videos zum Thema italienische Acht gesehen. Wenige erklären es so gut wie Du.
Trotzdem eine Frage: rechte Seite des Lenkers wickeln wir gegen den Uhrzeigersinn und linke Seite mit dem Uhrzeigersinn?
Mannomann, das ist aber auch ein Thema: gerade habe ich ein Video gesehen, da wird die rechte Seite mit dem Uhrzeigersinn gewickelt, die linke entgegen. Am Ende ist es vielleicht Ansichtssache? Oder - wie Du so schön gesagt hast - man entwickelt mit der Zeit ein Gefühl für das Wickeln.
Man wickelt rechts unten eigentlich im Uhrzeigersinn (in Richtung des Händedrucks am Lenker), sonst drückt man ständig gegen die Klebefugen und löst diese mit der Zeit.
Vielen Dank für die tollen Tipps!!!
Vielen Dank, ganz ganz toll erklärt und super sympathisch und witzig. Ich finde, die Farben sind nicht gleich ;)
Nachtrag vom 13.4.: nachdem der erste Versuch in die Hose ging, habe ich dein Video gefunden und mir dreimal angeschaut und dann hat es geklappt. Ich bin super happy und mein Rennrad ist todschick. nochmals vielen Dank und ich würde mich über weitere Videos von dir freuen!!! Schöne Ostern 🌞🐇
gut gemacht, aber die Doppel-Acht ist nicht mehr zeitgemäß. Vielleicht früher, bei den Stoffbändern, die dünner waren, und die Züge per "Wäscheleinen" rausgingen; aber mit den heutigen Zusatzpatches, den dicken, z.T. stark gepolsterten Bändern, den innenliegenden Kabeln und Zughüllen ist das manchmal sogar nicht förderlich, da es notwendige Kabel- bzw. Zughüllenführungen verdeckt.
Wenn du oben anfängst, kannst du dir sogar das Klebeband ganz sparen. Hab ich bei zwei Kundenrädern so gemacht. Aber sonst top
Hat sehr gut funktioniert, vielen Dank!
Du versuchst das perfekt zu machen, reisst dann aber am Schluss das Isolierband ab, statt es abzuschneiden? Verstehe ich nicht
@@vrsimulator6432 😏Schwätzer
Isolierband verschweißt sich durch das Abreißen, ähnlich wie Frischhaltefolie. Abgeschnitten hält das nur paar Tage
Hey...danke für das Video...das bei 6.50 macht aufgrund der Handgelenksrotation nach außen für mich leider überhaupt keinen Sinn. Lg
An sich mal wieder ein super produziertes Video, allerdings solltet ihr erwähnen, dass der Überstand des Lenkerbandes der Art des Endstopfens angepasst werden sollte. Einige Endstopfen sind so schmal, dass sie ohne eingefaltetes Lenkerband nicht halten.
Ein Nachteil der doppelten 8 ist außerdem, dass die Wickelrichtung nicht geändert wird. Das ist zwar bei Lenkerbändern mit Schrift von Vorteil (da diese immer gleich sichtbar ist), der Nachteil daran ist aber, dass man das Lenkerband "auf dreht". Wenn man unten im Drop greift dreht man tendenziell nach außen, wenn man oben greift dreht man nach unten. Wir wickeln daher die 8 nicht ganz zu ende, sondern bleiben mit dem band auf der innen-(bzw außen-)seite des Hebels. (Ist schwer zu erklären park tool hat dazu ein gutes video gemacht)
Carlos Labonde - Danke!
Toll erklärt!!! Aber die Spacer und der Vorbau!🙈 Sonst tolles Bike.
top video.. sehr gute Anleitung
Man wickelt doch normalerweise rechts immer im Uhrzeigersinn?!
Sehr gute Anleitung. Nur an eurer Rhetorik müsst ihr alle vom Vitbikes-Team dringend arbeiten. Manche Dinge sind etwas flapsig ausgedrückt, wie z.B. "am Rennrad ... 'oder whatever' ... " oder "Fachausdrücke" wie "vor-gedingste Führungen". Auch das ständige "im Prinzip" ist komplett überflüssig. Und die Griffabdeckungen sind zwar aus Gummi, sie sind aber keine "Gummierung", denn dann hätten sie nur eine dünne Schicht aus Gummi als Überzug. Auf Englisch heißen die Dinger übrigens "hoods" (Kappen) und nicht "hooks" (Haken). Ansonsten sind die Erklärungen und die Bilder dazu durchaus hilfreich.
Danke, schön gemacht
Das ist doch falsch!? Rechte Seite wird im Uhrzeigersinn gewickelt
Ich als Perfektionist trau mich nie das Lenkerband zu wechseln! xD Schiss es zu verkacken! xD
Ich lernte in einem anderen Video wie das mit den Drehrichtungen bzw Wickelrichtungen ist, was mir sehr einleuchtend war, da man später beim Fahren das Band unter Umständen durch den Zug den man aufs Band gibt lockert. Könnt ihr da nochmal drauf eingehen?
Das Blau...jo geht.
Ich habe viel gelernt und werde wohl gleich starten müssen mit einem Surly Moloko Lenker. Wo muss ich hin, wenn ich Hilfe brauche? ;-)
Update. Hat Dank euch alles geklappt. Brauchte sogar eine doppelte Acht auf 10 cm (Wer den Lenker kennt weiß warum) . Also vier Achten! Und funktioniert wunderbar.
Sehr gutes Video! Weiter so
Sehr gut erklärt! Danke :)
Ich habe bis jetzt immer innen Angefangen und nach Außen gerollt🙈. War das falch.... Hatt aber funktioniert...
... innen angefangen*, nach außen* gerollt. War das falsch*?* Hat* funktioniert.
Es wäre schön gewesen, Du hättest mehr auf die verschiedenen Möglichkeiten den Bremshebel zu umwickeln hingewiesen. Denn auch unterhalb des Bremshebels macht es Sinn nach uassen zu wickeln, damit beim Greifen man nicht das Lenkerband lockert. Und das erreicht man mit einer anderen Wickeltechnik als der italienischen Acht. Insofern würde ich auch nicht von richtig bei Deiner Methode sprechen, da es mindestens eine andere sinnvolle Alternative gibt.
Hey super Video 👍🏻
Freue mich immer wieder wenn’s was neues aus der Werkstatt gibt .😊 nur eine Frage welches Klebeband (zum fixieren der Leitungen und am Ende vom Wickeln)habt ihr im Video genommen ?
Macht weiter so 👍🏻
Ich habe kein Ahnung, mir sieht das aber stark nach schwarzem Isoband aus.
Danke! Mein Ergebnis ist zwar nicht perfekt geworden, aber das liegt nicht an dem Video! ;)
Es ist die gleiche Farbe, nämlich BLAU, aber nicht der gleiche Farbton ✌️
Geil, einfach nur geil
Könnt Ihr nicht die Windows-Geräusche weglassen? Da wird man ja verrückt bei :-)
Richtig schön geworden, auch ohne Apotheker
Moin,
der Styler vor dem Herrn, mit dem hochstehenden Gabelschaft und das Lenkerband muss nicht zum Rahmen passen, Hauptsache der passt farblich zur Aufnahme des Montageständers (da ist das Rad eh mehr als auf der Straße) 😎 jetzt hau ich aber fix ab , duckundwech 😂😂👻
Ich hab‘s gemessen, mit der italienischen Acht, hab ich 8 Gramm pro Seite Mehrgewicht, insgesamt 16 Gramm. 🤨 Das geht garnicht. 🥺
"... mit der Acht * hab' ich (...) Mehrgewicht ..." - kein Komma.
Dass das blaue Lenkerband unter dem schwarzen Abschlusstape noch hervorschaut und den kantigen Abschluss find ich nicht so doll, das würd ich an mein'm Rad nicht haben woll'n. Deine Wickelrichtung hast du exklusiv, die Kollegen in den anderen Videos (hibikes Guru-Rainer, xxl-Fahrrad) machen's andersrum, also rechte Hand im Uhrzeigersinn, linke Hand cclw... Naja, viele Wege führen nach Rom - weiterso!
Die Farben sind total unterschiedlich
Perfekt 👌
Weil die rechte Hand dreht mehr Richtung außen und beschädigt somit die Ränder des Bandes.
Schlechte Perspektive, das wichtigste zu schnell, ständige Kamera schwenkt und dazu noch ständig Werbung
Mit dem sich ständig wegdrehenden Lenker wäre ich wahnsinnig geworden 🤣
Was ist denn das für ein schönes Gefährt? :)
grauslich der Abschluss oben, nochmal in die Schul gehen
Ist auf jeden Fall nicht die gleiche Farbe.... Das Lenkerband ist Baby Blau und der Rahmen Dunkel Blau🙈
Das Lenkerband ist etwas heller :D
Die Farbe ist nicht gleich ;)
Tape oft von Eishockey benutzt
Spitze !
Läuft bei dir.
Das hätte ich wissen sollen, als ich noch mit Rennlenker gefahren bin.
Die Mehrheit wickelt von innen nach außen, nicht wie hier dargestellt - aber wenns am Ende hält ist es eh wurscht.
Das Logo kommt nach vorne - aber nur, sofern die betreffende Firma mir für diese Werbung etwas zahlt.