Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
มาเลเซียล้มเลิกรถไฟความเร็วสูง เร่งขยายโครงข่ายรถไฟฟ้าทางไกล | Malaysia Railways | Infra.-EP.6
Вставка
- Опубліковано 5 кві 2022
- BigGer Channel : สำหรับใน Episode นี้ จะพาไปเยี่ยมชมโครงการรถไฟฟ้าทางไกล ที่ให้บริการระหว่างเมืองของประเทศมาเลเซีย ถือเป็นชาติแรกๆในอาเซียนที่นำหัวรถจักรไฟฟ้า และระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะ(Overhead contact system) มาใช้กับการขนส่งรถไฟทางไกล แทนที่หัวรถจักรดีเซลแบบเดิม และทางการมาเลเซีย กำลังขยายระยะทางอย่างต่อเนื่องในเส้นทางอื่นๆ ซึ่งจะทำให้การเดินทางสดวกและรวดเร็วขนาดไหน ไปรับชมพร้อมกันครับ
----------------------------------------------------------------------------------------------
Contact work : BigGerWorldOnline@gmail.com
😑ที่มาเลเซียยกเลิกรถไฟความเร็วสูงเพราะ เขามีหนี้ ที่เกิดจากการโกงเงินกองทุนประเทศ ของนายกคนก่อน😑
การมีนักการเมืองโกง ก็เป็นแบบนี้แหละ
คนไทยมีบทเรียนแล้ว
เรื่องโกงชาตินี่ไทยนี่ ทุกรูปแบบเช่นกัน ในรอบ10ปียังจ่ายกันไม่หมดเลย ถ้าไม่เสียตรงนี้ คงได้ รถไฟความเร็วสูงเหนือจรดใต้ และทุกภาคแล้ว
ใครว่ะ อ้อ!!ไอ้โทนี่ จานี่เอง
เอาแค่ทางคู่ครอบคลุมทั่วประเทศก็สบายแล้ว แทบไม่ต้องใช้ความเร็วสูงเลย เพราะค่าใช้จ่ายต่อเที่ยวมันสูงกว่าเยอะ
เอาแค่ครอบคลุมและตรงเวลาก็พอแล้ว
ไทยก็ควรเร่งทำ และให้เอกชนดพเนินการได้แล้ว รฟท. ไม่มีนวัตกรรมใหม่ๆ มาบริการกลุ่มผู้ใช้งานก็กลุ่มผู้มีรายใด้น้อยเพราะที่บริการอยู่ล้าหลังไม่สดวกสบาย เจ๊งอย่างเดียว
#ในปัจจุบันใน พศ.นี้ ปรากฏว่าหนี้ของรัฐบาลแห่งชาติของมาเลเซีย ( Malaysia's National Government Debt.) มีจำนวนเพิ่มขึ้น = 221,347.4 (ล้านเหรียญสหรัฐ) ล่าสุดเมื่อเดีอน มี.ค. 2564 (รวมสะสม มี.ค. 2521 - มี.ค. 2564 )
ประเทศมาเลเซียวันนี้มี หนี้สาธารณะที่สูงเกินกว่าเพดาน ของหนี้ต่อ GDP ที่จะต้องไม่เกิน 60% เนื่องจากมาเลเซียมีสัด
ส่วนหนี้สาธารณะสูงถึง 80% ราว 8 ล้านล้านบาท ในขณะที่ GDP มาเลเซียมีมูลค่าราว 9.5 ล้านล้านบาท ซึ่งมาเลเซียมีหนี้ แทบจะท่วมประเทศ และหนี้ที่เกิดขึ้นเป็นหนี้จากการกู้ยืมสถาบันการเงินต่างประเทศถึง 70% โดยเจ้าหนี้รายใหญ่ที่สุดในเวลานี้คือจีน ถ้าหน้าด้้านเถียงมาได้เลย มีหลักฐานข้อมูลอยู่ที IMF ที่คนเขาเห็นกันหมดทั้งโลกแล้ว แล้วจะยอมรับหรือยังละว่า โรงงานรถยนต์แห่งชาติโปรตอน ทำไมเป็นจึงเป็นของจีน ก็ซิวไปแล้วล่ะซิ?
หนี้ขนาดนี้เราไม่เห็นภาพหรอกว่ามันแค่ไหน คนจะเดือดร้อนยังงัย แต่ถ้ามีตัวเทียบที่ใกล้ตัว เช่น มีข้อมูลของไทยมาบอกด้วย เราก็พอจะนึกออกว่าผลกระทบหรือความเดือดร้อนจะแค่ไหน เพราะสถานการณ์บ้านเรา เรารู้ เราสัมผัสด้วยตัวเองอยู่แล้ว
@@muhammaddueramae1937 หนี้สาธารณะของไทยมีพอๆกับมาเลเซีย แต่GDPไทยใหญ่กว่าทำให้สัดส่วนหนี้น้อยกว่า แต่หนี้ของไทยเรียกได้ว่าเป็นหนี้ในประเทศที่เป็นเงินบาทล้วนๆรัฐไม่มีปัญหาเรื่องการจ่ายหนี้พวกนี้อยู่แล้ว และไทยมีหนี้ต่างประเทศไม่ถึง5,000ล้านดอลลาร์หรือคิดเป็น%GDPไม่ถึง1%ด้วยซ้ำ
@@np8237 หนักหนาจริงๆ ครับสำหรับมาเลเซีย ขอบคุณครับ
@@np8237
ใช่เลย
ไทบเป็นหนี้ในประเทศ
ที่สำคัญเงินทุนสำรองระหว่างประเทศของไทยอยู่อันดับ14ของโลก จากทั้งโลกที่มีอยู่200กว่าประเทศ
และจีดีพีของไทย เป็นที่1ของอาเซี่บน
@@muhammaddueramae1937
การโกงเงินกองทุนประเทศของอดีตนายก ทำให้มาเลเซีย าปัญหาการเงิน
ไทย ก็ถูก ทักษิณ เครือญาติ พวกพ้อง โกงเงินประเทศ ทำโครงการจำนำข้าว เสียหายไป 6 แสนกว่าล้านบาท
เงินจำนวนนี้ถ้าไม่ถูกโกง บริหารงานผิดพลาด สามารถเอามาสร้าง รถไฟความเร็วสูง จากกรุงเทพ ไปชายแดนมาเลเซีย ได้สบายๆ
หรือ เอามาซื้อเรือดำน้ำ(ที่ฝ่ายค้านพรรรคโกงชาติชอบต่อต้าาน)เพื่อป้องกันประเทศ ได้หลาย 10 ลำ
เดินหน้าประเทศไทย
เดินไปด้วยกันทุกชาติ
จริงๆมาเลย์แค่ทำรถไฟฟ้าแบบ160km/hr ก็เพียงพอแล้วนะ
คือของเขา ถึงไม่ใช่ความเร็วสูง แต่ก็ดูดีกว่ารถไฟไทยปัจจุบัน
รถไฟมาเลย์ลำหน้ากว่ารถไฟไทยก็เพราะเขามช้รถไฟวิ่งด้วยไฟฟ้าในทางไกลนี่แหละ ของไทยถ้าขยายสายสีแดงให้ทั่วประเทศก็ได้
ใช่ รถไฟฟ้ารางคู่ รางขนาด1เมตร ก็วิ่งได้ถึง
140 - 160 กิโลเมตรต่อ ชม.
ของไทยช้าเพราะศาลค่ะ
รฟท.มีโครงการขยายสายไฟฟ้าเหนือรางเป็นเฟส1ระยะ
เฟส3ระยะ
เฟส3ระยะ
แล้วก็ศึกษาสร้างโรงไฟฟ้าป้อนไฟให้รถไฟไฟฟ้าอยู่แล้วครับ
@@user-li3jp7wl6w ไม่ได้เต็มที่แค่ 120 km/hrs เร็วกว่านั้นเวลาเข้าโค้งมีปัญหา
จริงอันนี้ผมเห็นด้วยเลย รถไฟสายสีแดงของเยอรมัน S2 ก็วิ่งระหว่างเมืองเหมือนกันด้วยความเร็วสูงสุดที่ 140-160 km/hrs จริงเราน่าจะพัฒนาตรงนี้ก่อน ถ้าการลงทุน หัวรถจักรไฮสปีดแล้วมันมีแววจะขาดทุน สายสีแดงของเราก็ใช้ระบบรางกว้าง 1.435 เมตรเช่นเดียวกันอยู่แล้ว เพื่อรองรับ ไฮสปีดในอนาคตได้หากถึงเวลาจริงๆ
สุดจัดปลัดบอกครับ แอด
ผมว่าไทยก็น่าเอาแบบเขานะ คือสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จทั่วประเทศก่อน แล้วค่อยมาคิดรถไฟความเร็วสูง.. อันนี้รถไฟทางคู่ยังไม่ได้ไปถึงไหนเลย จะมาคิดเรื่องรถไฟความเร็วสูงซะแล้ว.. พูดง่ายๆคือมาเลย์เขาจะสร้างเหมือนรถไฟสายสีแดงของไทยแต่วิ่งไปทั่วประเทศ.. อันนี้ผมว่าเป็นไอเดียที่ดีเลย ตั๋วรถไฟก็จะถูกกว่ารถไฟความเร็วสูงอีก ทำให้ทุกคนสามารถโดยสารได้.. ถ้าตั๋วรถไฟความเร็วสูงราคามันใกล้ๆกับตัวเครื่องบิน แล้วไปนั่งเครื่องบินไม่ดีกว่าหรอ? 😅
มั่วว
ราง1เมตรทางคู่ น่าจะใช้รถจักรไฟฟ้า เช่นไปเชียงใหม่ ส่วนรถไฟความเร็วสูงเชื่อมกับลาวสมควรทำครับ
มาเลย์พัฒนาระบบรางไปไกลกว่าไทยเยอะแต่ตอนนี้ไทยเบืยดเข้ามาสูสีมากแล้ว
ไทยไปไกลเพราะระบบรางปัจจุบันของไทยนี่แหละรถไฟความเร็วสูงเสร็จก็ไทยนำ100% เหมือนที่ชาวอาเซียนบวกหมดยุคมาเลเซียแล้วใน กรุงเทพฯอย่าได้พูดเลย
@@Boy-rf5lwกลางปีนี้เปิดโมโเรลสายสีเหลือสีชมพู รถไฟความเร๊วสูงเชือมสามสนามบินและกรุงเทพโคราชระบบรางไทยเดินหน้าเร๊วมากครับ
ทีหลังดังกว่า
ประเทศเล็กกว่าเราเยอะ เมืองหลวงก็เล็กกว่าของเราตั้งเกือบ 4 เท่า การพัฒนาถ้าจะว่าครอบคลุม ก็เฉพาะในคัวเมืองหลวงเล็กๆ ถนน 4 เลน เก็บตังค์เด๊ะ ไม่ได้ใช้ฟรีแบบบ้านเรา คนมาเลน์บอกว่า บ้านเขาน้ามันไม่แพงเท่าไทย แต่ค่าใช้ถนนแพงกว่า ด่านเก็บเงินเยอะ ของไทย 4 เลนเหนือจรดใต้ 2.000 กว่า กม. ฟรีตลอดสาย ฝรั่งยังมึนตึ๊บ
จริงๆ ถ้าไม่มี ศสช กับนายแซ่รื้อ จะพัฒนาไปได้ไกลกว่านี้อีก อย่างเช่นรถดีเซลรางไฟฟ้า DEMU ก็โดนนายแซ่รื้อตีตกไป บอกให้หักดิบเป็นรถไฟฟ้าทางไกลไปเลย ซึ่งก็ต้องมาพิจารณากันใหม่
เแบบเร็วปานกลาง ราคาสมเหตุสมผลกว่า
อีกเกาะเหมือนป่าช้า😆
รถไฟรางคู่ ทางไกล ของไทยควรใช้ไฟฟ้าได้เเล้ว
เขามีแผนระยะยาวอยู่แล้วครับแต่ต้องสร้างทางคู่ให้เสร็จเสียก่อนครับถึงติดระบบไฟฟ้าได้
เท่าที่ทราบมาทางการรถไฟ ของไทยเราเข้าจะสร้างทางคู่ให้เสร็จทั่วประเทศก่อนครับถึงจะติดตั้งระบบสายไฟ OCS ทั่วประเทศ ตอนนี้พึ่งสร้างทางคู่เฟส 1 เองครับและจะเสร็จทั้งหมดไม่เกินกลางปี 2566 และเฟส 2 เริ่ม 2567 เปิดปี 2570-2571 ต้องรอครับอนาคตติดตั้งแต่สาย OCS เพราะตามแนวรถไฟทางคู่สร้างใหม่การรถไฟก็ติดตั้งรั่วแล้วไว้แล้ว
@@naphatchoo8202 ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากครับ
@@Tlllllloooo สำหรับแผนพัฒนาโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง 4 เส้นทาง ตามยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี (2560-2579)
แผนระยะเร่งด่วน (2560-2564) 5 ปี
แผนระยะกลาง (2565-2569) 5 ปี
แผนระยะยาว (2570-2579) 10 ปี
โดยแผนการเปิดให้บริการ มีดังนี้
ระยะเร่งด่วน เปิดให้บริการภายในปี 2568-2571
ระยะกลาง เปิดให้บริการภายในปี 2571-2575
ระยะยาว เปิดให้บริการภายในปี 2575-2585
🚅🚅🚅 🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅
รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเฉียงเหนือ กรุงเทพ - นครราชสีมา - หนองคาย (ระยะเร่งด่วน)
มีจำนวนสถานีทั้งสิ้น 11 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ ดอนเมือง อยุธยา สระบุรี ปากช่อง นครราชสีมา บัวใหญ่ บ้านไผ่ ขอนแก่น อุดรธานี หนองคาย
🚅🚅🚅 🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅
รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออก ดอนเมือง - อู่ตะเภา - ตราด (ระยะเร่งด่วน)
มีจำนวนสถานีทั้งสิ้น13 สถานี ได้แก่ ดอนเมือง สถานีกลางบางซื่อ มักกะสัน สุวรรณภูมิ ฉะเชิงเทรา ชลบุรี ศรีราชา พัทยา อู่ตะเภา ระยอง แกลง จันทบุรี ตราด
🚅🚅🚅 🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅
รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ กรุงเทพฯ - พิษณุโลก - เชียงใหม่ (ระยะเร่งด่วน-ระยะกลาง)
มีจำนวนสถานีทั้งสิ้น 11 สถานี ได้เแก่ สถานีกลางบางซื่อ ดอนเมือง อยุธยา ลพบุรี นครสวรรค์ พิจิตร พิษณุโลก ศรีสัชนาลัย สุโขทัย ลำปาง ลำพูน เชียงใหม่
🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅
รถไฟความเร็วสูงสายใต้ กรุงเทพฯ - หัวหิน - สุราษฎร์ธานี - ปาดังเบซาร์ (ระยะกลาง-ระยะยาว)
มีจำนวนสถานีทั้งสิ้น 12 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อ นครปฐม ราชบุรี เพชรบุรี หัวหิน ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช พัทลุง หาดใหญ่ ปาดังเบซาร์
🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅
ขอบคุณข้อมูล
แบบเส้นทาง : การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
รายชื่อสถานีและแผนยุทศาสตร์ชาติ 20 ปี : กรมขนส่งทางราง
สำนักข่าว : ประชาชาติธุรกิจ
@@user-en4vo7fc2l
ใช่
ทำงานเป็นขั้นเป๊นตอน
รวมทั้งมีแผนจะสร้างโรงงานผลิตรถไฟด้วย
เป็นความคิดที่ดีไม่เหมือนใครถ้าสร้างได้จริงจะดีมาก
ข่าวเก่ามากตั้งแต่มกราคมปีที่แล้ว ตอนนี้ มาเลย์และสิงคโปร์กำลังรื้อฟื้นโครงการอีกรอบแล้วครับ กำลังเข้าสู่สภามาเลย์ครับ
ยกเลิกไปแล้วค่ะ จ่ายค่าปรับให้ SGP ไปละตอนนี้มาเลมาเจรจาสร้างเชื่อมไทยแทนละคะ
@@ladacc4458 จ่ายค่าปรับไปแล้วจริงครับ ส่วนการเจรจาสงค์โปร์-มาเลเซีย ยังดำเนินต่อไปหลังจากมาเลย์เปลี่ยนรัฐบาลครับ ตอนนี้กำลังอยู่ในสภา ส่วนของไทย หลังจากนายกมาเลย์มาเยือนไทย ก็เห็นพ้องให้มีการพิจารณากันใหม่ครับ
@@duidzazajirachewewongji754
ที่ของมาเลย์เซียสะดุด เพราะนายกคนก่อนโกงเงินกองทุนประเทศ ทำให้การเงินมีปัญหา
นี้แหละผลเสียของนักการเมืองโกง
มีอำนาจ ได้บริหารประเทศ. บริหารงบประมาณมหาศาล ถ้าไม่ซื่อสัตย์ ก็ทำประเทศเดือดร้อน
เขาจะเชื่อมภาคใต้ของไทย นายกคนใหม่ของเขา ว่ามาเเบบนั้น
พี่ไทยรอต่อไป
ไทยสร้างรถไฟความเร็วสูงอยู่นี่ครับ ไม่ได้ยกเลิกแบบมาเลย์
กำลังทำอยู่มั้ง
กำลังทำอยู่ค่ะ ตอนนี้กำลังสร้างอยู่
เราไม่ค่อยรู้เกี่ยวกับประเทศมาเลเซียมากเท่าไหร่ มาดูช่องข่าวนี้ถึงรู้ว่ามาเลเซียพัฒนาไกลมากๆ
ฝั่งตะวันตกที่ติดกับไทยและสิงคโปร์พัฒนาจริงคับแต่ฝั่งตะวันออกเกาะบอร์เนียวคนละเรื่องเลย
คนมาเลเซียรายได้ต่อหัวสูงกว่าไทยพอสมควรโดยรวมแล้วคุณภาพทางสังคมเขาดีกว่าเราเป็นส่วนใหญ่
@@spksnn5053 นัน้มันเมื่อ10-20 ปีก่อน สมัยราคาน้ำมันยังแพงอยู่แต่นี้ไม่ใช่แล้ว ค่าแรงขั้นต่ำ พอๆกับไทยนี้แหละ เพราะค่าเงินริงกิตตกต่ำ เมื่อเทียบกับเงินบาท ลองไป search ดูในกูเกิ่ล
@@ekaroottaweesook9240 เรียบร้อยวันนี้ค่าเงินบาทตกต่ำที่สุดในรอบหลายปี เอาจริงๆค่าเเรงขั้นต่ำเค้าพอกับเราจริงครับ เเต่ถ้าคุณจบปริญญารายได้เค้าการันตีค่อนข้างสูงกว่าไทยครับ รายได้ต่อหัวเค้าหลักหมื่นดอลล่าเเล้ว ของเราแค่7พันกว่าดอลล่าอยู่เลยครับ
ผมสงสัยโครงการ ECRL มากครับ น่าจะปรับเปนรถไฟทางเมตรเดียว เท่ากับขนาดทั่วไปของมาเลเซีย ขบวนรถจะวิ่งเข้า KL Sentral ได้ ความเร็วของECRLกับETSไม่ได้ทิ้งห่างกันเลย ถ้าลดขนาดทางลงก้น่าจะประหยัดมูลค่าโครงการลงได้อีก
จีนสนับสนุน ให้ใช้ร่วมขนส่งสินค้าจากจีนไปฝั่งอันดามัน
@@sirisakpimchan7014 เข้าใจครับ แต่รถสินค้าบนทางเมตรเดียวก้ใช้ได้เหมือนกันนะครับ ความเร็วที่วิ่งก้ไม่ต่างกันด้วย
@@igokrit4551 เมตรเดียว รถแคบกว่า รับน้ำหนักได้น้อยกว่า ความเร็วขึ้นอยู่กับขนาดราง รัศมีทางโค้งและความเอียงของราง
@@BigGerChannel คิดว่ายากนะครับ แอด เพราะ เอารถสินค้ามาวิ่งร่วมด้วย มันแปลกๆตั้งแต่เริ่มโปรเจคนี้ละครับ
@@BigGerChannel แอดครับ รถไฟทางคู่ ติดไฟฟ้าทางเมตรเดียวของมาเล เปิดตั้งแต่ปี2009 แล้วครับ ส่วนรถสินค้าเส้นสายปาดังนี้ วิ่งถี่ยิ่งกว่ารถโดยสารอีกครับ
สนับสนุนเกาะบอร์เนียวแยกออกจากมาเลเซีย #ไม่ค่อยพัฒนาเลยไม่ยุติธรรมไปมาแล้วต่างกันมากกับฝั่งตะวันตก
If i says, southern Thai better separate from Thailand's, what do you feel? Write carefully if you want comments something.
@Np2 Ls i don't care southern Thai better than Borneo or whatever in your mind think about. Think carefully. Don't become third class mentality person. 🙃
@@p0tat0cat60I remember your east country have ever been war with Indonesian army. But Good luck , you have got helped from England and Australia army. I actually I didn't want to common relative the 3 provinces of south Thailand. Do you know. why? Because I hate Islam and all of Muslim.
มาเลย์ถังแตกหนัก....ไม่มีเงินทำรถไฟความเร็วสูง
เห็นสร้างตึกสูง 700 เมตรอีกสามตึก งง จะขายให้ใคร ค่าเช่าอสังหามาเลนี่ถูกมากมาก เทียบกับไทย
เดี๋ยวนี้สำนักงานใหญ่ระดับภูมิภาคพากันย้ายมาไทย..เอกชนไทยถึงลงทุนสร้างให้เช่ารองรับการขยายตัว..มาเลย์ถูกกว่าไทย ไม่น่าจะถูกต้อง ถ้ารวมค่าเช่าที่อยู่อาศัย ค่าครองชีพของพนักงานที่ย้ายมา แหล่งพักผ่อนวันหยุด ระบบขนส่ง KL แพ้กทม.
ถุยๆๆๆ สร้างทำห่าอะไรตึกสูง สร้างห้างใหญ่ๆดีกว่า หนี้บาน ประเทศทาส
@@punmatsapong4696 JIL เคยสำรวจปี 20 นะ office occupancy cost กรุงเทพสูงกว่าน่ะ กัวลานี่ท้ายเลยละ
งง จะไปยุ่งอะไรกับเขา เขาจะขายหรือจะให้เช่ามันเรื่องของเขานะ
@@painalin4734 เขาสงสัย และไม่ได้ยุ่งอะไรกะเขา(มาเลย์) ไม่ได้ส่งเมลไปหาเขา(มาเลย์)นี่ สงสัยก็ไม่ได้หรือ?
มาเลย์ถังแตกเหรอเนี่ย สิคโปร์คงเก็กซิมเลยแบบนี้ 😶😑
ต้องจ่ายค่าปรับให้สิงคโป 😄😄😄
สิงคโปร์ก็เค็ม
เขาน่าจะแค่ยกเลิกนะครับ ไม่ใช่ล้มเลิก มันยังไม่สร้างเลย จะเอาอะไรมาให้ล้ม ยกเลิก หมายถึง ยังไม่ได้ทำ เปลี่ยนใจไม่อยากทำแล้ว ส่วนล้มเลิก ทำไปแล้ว แต่เปลี่ยนใจไม่อยากทำต่อ
ที่เขาระงับไว้ก่อนคือสายKL-สิงคโปร์
ดีคับมากเคยนังก่อนโควืดไปมาเลเขียรถไฟสบาย
คนไทยไปขายแรงงานที่นั่นกันพอสมควรนะ มีหน่วยเลือกตั้งของคนไทยที่นั่นด้วย
@Np2 Ls คนไทย จากประเทศไทยนี่แหละ ที่ไปรับจ้างอยู่ที่นั่น แปลว่า ที่นั่นต้องมีรายได้ดีกว่า
@Np2 Ls คิดอะไรกับไทย?
@Np2 Ls ราคารถฮอนด้า ซีวิค รุ่น RS (รุ่นท็อป ) ของไทยราคา 1.22 ล้าน ขณะที่ของมาเลเซีย 144,350.09 ริงกิต คิดเป็นเงินบาท = 1,141,809.21 ถูกว่าไทย 78,xxx
และถ้าค้น google ด้วยคำว่า "รายได้ต่อหัวประเทศอาเซียน" คุณจะพบว่า ของมาเล ได้เฉลี่ยคนละ 29,585 ของไทยเฉลี่ยคนละ 19,028
@Np2 Ls คนภาคอื่นก็ยังลักลอบไปเลย เร็วไนี้ด้วย ขอ messenger คุณหน่อยซิ ฉันจะได้ส่งลิ้งค์ไปให้
น้ำเต็มแก้ว ค้น google แล้วเจออะไร ยังไงก็ไม่ยอมรับ
ถ้าสายนี้เปิดใช้ปี 2027 ก็เปิดช้ากว่ารถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-โคราชที่จะเปิดปี 2026 ตอนรถไฟความเร็วสูงไทยเปิดผมอายุ แค่ 26 ปีเองครับ
แต่แอดเหมือนว่ารถไฟความเร็วสูงของมาเลเซียยังไม่ยกเลิกนะครับเห็นพึ่งมีข่าวมาเมือวานเองว่าจีนหารือกับไทยเร่งเชื่อมรถไฟความเร็วสูง ไทย มาเลเซีย สิงคโปร์
ua-cam.com/video/RUZTNlZDzS0/v-deo.html
มาเลเซียล้มเลิกรถไฟความเร็วสูง แต่มาสร้างมาเลเซียกำลังสร้างรถไฟความเร็วปกติ160กม/ชม
มาเลย์เซียมีเงินสร้างเหรอ ใด้ยินว่าถังแตก ไม่มีเงินแม้จะจ่ายเงินเดือนเจ้าหน้าที่
โครงการใหม่ๆของมาเลเยอะมากทั่วประเทศเลย โดยเฉพาะยะโฮร์บารูเจริญเกือบเท่าเมืองหลวง โครงการบางอย่างก็ใกล้จะเสร็จครับ
อย่างนี้รถไฟความเร็วสูงสายใต้ควรไปสุดที่สุไหงโกลกหรือเปล่า
เพราะรถไฟสายตะวันออกของมาเลเซียมีขนาดราง 1.435 เมตร
แต่สายตะวันตกราง 1 เมตร ถ้ารถไฟความเร็วสูงไทยราง 1.435 เมตร มาสุดที่ปาดังเบซาร์ ก็ต้องรอมาเลเซียสร้างมาเชื่อม ซึ่งเมื่อไหร่ก็ไม่รู้
ก็วิ่งลงใต้ด้วยความเร็ว 250 แล้วก็วิ่งรางมาเลย์ 160 เหมือนๆกับรถไฟลาว-จีนไง
คงต้องสร้างใหม่ครับเพราะระบบรางของรถไฟความเร็วต่างกัน ไม่เหมือนกัน เท่าที่ทราบข้อมูลคร่าวๆมา เหมือนถนนออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักบรรทุกไม่เท่ากัน ทางหลวงแผ่นดิน รับน้ำหนักบรรทุกได้มากกว่าถนน อบต แบบนี้ครับ
@@sutheeinkaew9212 ลาว-จีนวิ่ง160ช่วงภูเขา เหว อุโมง ทางราบวิ่งได้เกิน200กม/ชม.
ขนาด 1 เมตรครับมาเลเซีย ไม่ มี 1.435 เมตร
@@bellzaza33 ฟังคลิปก่อน อย่างพึ่งรีบคอมเมนต์
ในคลิปเขาก็บอกอยู่ว่ามาเลเซียจะสร้างรถไฟสายตะวันออก ขนาดราง 1.435 เมตร ตั้งแต่โกตาบารู ชายแดนนราธิวาส เลียบชายฝั่งตะวันออกไปจนถึงกัวลาลัมเปอร์
KTM.มาเลย์. รฟท ไทย..บริหารผิดกันเยอะ..ว่า
ใหม?
ของ รฟท แค่จะขึ้นค่าโดยสารก็ถูกบ่นแล้วแหละตอนนี้ทาง รฟท ก็ทำทางคู่อยู่7 เส้นทางเฟส 1 จะเสร็จกลางปี 2566 ทุกสายแล้วและเฟส 2 จะเริ่มสร้างปี 2567 เปิดปี 2571 อีกม7 เส้นทาง และรถไฟความเร็วสูงอีก 2 สายคือสายกรุงเทพ-พิษณุโลก กรุงเทพ-ปาดังเบซาร์
@@naphatchoo8202
👍❤
ระยะทางสั้น ยังส่งประะกวดไม่ได้ครับ ต้องรอเฟสใหม่โดยทุนจีน มานับรวมก่อน
ระยะไม่ยาวมากคงไม่จำเป็นต้อเร็วเท่าไร
บ้านเรายังมีระยะยาวกว่าน่าทำกว่า ผมว่าประเทศเวียดนามทรงยาวๆ ก็น่าทำอยู่นะ
ไม่ต้องสร้างหรอก เพราะราคาน้ำมันถูกมากอยู่แล้ว ถูกกว่าไทยเกือบครึ่งต่อครึ่ง ประชาชนมีความสุขอยู่แล้ว รายได้ต่อหัวก็ดีด้วย
เอาเวลาไปดูประเทศคุณเถอะ จะโดนจีนยึดครึ่งประเทศอยู่ละ เดียวจะกลายเป็น มณฑลหนึ่งของจีน😂
@@inwzabkk5243 เหยียดเพื่อนบ้าน ทั้งที่ตัวเองก็สถานะเดียวกัน
@Np2 Ls สถานะเดียวกันเพราะอะไร ?
หนี้สาธารณะของไทย จะถึง 10 ล้านล้านอยู่แล้ว สามประเทศเพื่อนบ้านเอาหนี้มารวมกัน ยังไม่ได้ครึ่งหนึีงของไทยประเทศเดียวเลย
ที่ผ่านมารัฐบาลไทย ได้พยายาม ในรูปแบบต่างๆ เช่น ออกแบงค์ที่ระลึก แลกเปลี่ยนเป็นเงินต่างสกุลไม่ได้ กดเอทีเอ็มก็เจอ แต่ยกเลิกไป เพราะถูกต้อต้านและทำเศรษฐกิจพัง
ต่อมารัฐบาล ก็ผลักดันให้ต่างชาติ สามารถเป็นเจ้าของที่ดินในไทยได้อีก
จีน หรือชาติอื่นๆ ก็สามารถเป็นเจ้าธุรกิจขนาดใหญ่ในไทยได้โดย มีชื่อคนไทยเป็นเจ้าของ แต่การดำเนินการเป็นของคนจีน โดยเฉพาะทัวร์ที่คนไทยเรียกว่า ทัวร์ศูนย์เหรียญอย่างภูเก็ตในยุคหนึ่ง ก็เต็มไปด้วยเจ้าของกิจการชาวรัสเซีย
ตอนนี้ รัฐบาลก็ใช้วิธีรีดเงินจากภาษีสรรพสามิต และราคาน้ำมันที่ไม่เป็นธรรม
@Np2 Lsค่าเงินประเทศอื่นจะเป็นยังไงสุดท้าย ไทยก็ไม่มีเงินไปใช้หนี้ คิดดูซิ ไม่มีเงินใช้หนี้แล้วไทยจะทำยังไง ถ้าไม่ใช่ตัองพึ่งพามหาอำนาจอย่างจีน
จีนเข้ามา เขายังนำความเจริญมาให้ แต่ราชวงศ์ปรสิต มีแต่สูบกับสูบ
@Np2 Ls แล้วยังมาเหยียดเพื่อบ้าน ไม่ได้ยืนในเวทีโลก แล้วทำไม ก็สามประเทศเพื่อนบ้านนี่แหละ ที่เสียภาษี ค่าธรรมเนียม ค่าต่ออายุ ให้รัฐบาลไทย
อ้างไปเรื่องเดี๋ยวก็ยกเลิกอีก
ไม่จำเป็น พื้นที่ไม่กว้างใหญ่เหมือนจีน
วิ่งเข้ามากทมได้คับราง1เมตรคับส่วนรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อภาคใต้ไม่ได้ถ็จบคับฮิฮิทไไปขาดทุนคับกรรมนะคับ
ทำทางคู่ให้เสร็จทั่วประเทศก่อนแล้วให้รถด่วนหยุดเฉพาะสถานีจังหวัดก็จะลดเวลาเดินทางได้แน่นอน
ใช่คิดไปคิดมาเราคนไทยไปขี้ตามช้างทำให้ประเทสเป็นหนี้มากๆและพวกเราเหนื่อยเอาที่ที่เรามีปัจจุบันและทำให้พัฆนาขึ้นกว่าเก่าและต่อยอดปัญญาไทยแค่นี้เราก็ภูมิใจแล้ว