Un detalle. El sistema híbrido de la F1 no solo recupera energía de frenado, también usa el turbo para recuperar la energía térmica sobrante. Parte de esa energía se usa para comprimir el aire de entrada, pero si sobra se puede usar para generar electricidad y alimentar la MGU-K y dar potencia extra a las ruedas.
Wau la mejor explicación que he visto de este tema por el que luchan muchos foros de automovilismo, a partir de ahora los voy a dirigir aquí Saludos!!! Nuevo suscriptor
La Indy tiene cierta ventaja, ellos si corren en ambos tipos, óvalos y circuitos, pero si la F1 hiciera lo mismo, ya habrían hecho más eficiente y más veloz correr en un óvalo, la verdad, no por nada los mejores ingenieros están en la F1.
Hay un canal que lo explica de maravilla, las curvas son la diferencia entre estas dos categorías. Un F1 está echo para rendir en curvas & también en rectas. Los Indy son más intensivos en velocidad, & los F1 No tanto. Un F1 pierde si se mete en la categoría Indy & un Indy pierde si se mete en la categoría F1
Totalmente de acuerdo….. Si la fórmula 1 pone un óvalo para sus carreras, se configuraría el auto y nuevamente la fórmula 1 le lleva décadas simplemente, obvio en la vida real no existen las carreteras en óvalo 🙄🙄🙄….!! La fórmula 1 es mil veces superior….!!!
@@elsuperjoe2006 que no viste el video? no basta con configurar nada más, tendrían que modificar el auto por completo y básicamente se convertiría en un indycar, no existe forma que la F1 supere a indy sin una modificación total. No es tan fácil como ustedes creen niños, McLaren en 2019 fue incapaz de configurar un auto y ni siquiera lo logró ayudado por otro equipo si lo sabias verdad? La F1 no le lleva "décadas" a la indycar, simplemente se trata de filosofía, el auto indy puede ser muchísimo más rápido tanto en circuitos como en óvalos pero no lo hacen por seguridad y una cuestión presupuestaria.
@@juanvillalba2404 En pista jamás le llegaría, simplemente viste la entrevista a Pato O’Ward cuando condujo un McLaren el mismo lo explicó…. Pero mejor revisa la entrevista por otro lado la F1 tiene mucho más tecnología aunque llores Niño….!!!!
@@elsuperjoe2006 O'Ward dijo que tuvo dolores en el cuello y que eso lo limitó. Sabes porque? porque no esta acostumbrado a eso en el indy. El patito está desesperado por ir a F1 a figuretear entonces lo que hizo fue quedar lo mejor posible ante el mundo de la F1 y sus fanboys como vos. De verdad crees que va a estar impresionado alguien que suele correr a 370 km/h en un ovalo? no niño, él sabe perfectamente que el F1 es más rápido en un circuito rutero por las grandes ventajas que tiene respecto al indycar. La tecnología es lo último que importa a la indy criatura, se trata de competencia de pilotos no de equipos que gastan fortunas para tener más tecnología.
una vez le preguntaron a lso ingenieros de la indy que diferencia habia entre la F1 e Indy y la simplifico.. la F1 tiene 20 años por delante en tecnologia! no se habla mas!
@@robertorobertes7630 Ahora dales los millones y millones de euros a los equipos de IndyCar, los equipos de investigación y la libertad brutal de reglamento que permite la FIA. Ahí si podremos saber que categoría es mas rápida.
@@PedroPerez-yt8lx por eso, la Indy invita mas al intento de seguridad del piloto (algo que en óvalos es casi imposible) y la paridad dentro de la categoria a costa del show y la F1 invita mas a la velocidad y al show a costa de la paridad y competitividad de la categoría. F1 e IndyCar son deportes muy diferentes
Están diseñados para distintos circuitos, los F1 están diseñados para circuitos de muchas curvas con algunos de largas rectas, un componente crítico es el sistema de frenos y suspensión ya que tienen que estar constantemente frenando, su velocidad no es tan constante como correr en un óvalo....habría que probarlos tal cual son en los circuitos...
La única "comparativa" es que ambos son los mejores monoplazas en su especialidad, de ahí en fuera todo es muy diferente. El Formula 1 está diseñado para recorrer un circuito asfaltado en el menor tiempo posible bajo su propia reglamentación, no hay otro vehículo en la tierra con más o menos las mismas specs que lo haga en menor tiempo.
@@Elnuevetres el super formula japones si tuviera un motor mas potente lo haría igual o mas rápido también. Se sabe que el paso por curva del monoplaza Japones es aun mas veloz que el propio F1 o lo fue hasta hace poco. Se dan cuenta que no es difícil? Los F1 son los mas rápidos EN CIRCUITOS RUTEROS pero no en velocidad punta, ese titulo le corresponde al indycar que es el auto fórmula mas rápido del mundo capaz de sobrepasar los 450 km/h fácilmente si utilizara toda la potencia de su motor con el setup de ovalos de alta velocidad como Indianapolis.
@@juanvillalba2404 como dije, todo de su reglamentación y specs, cada vehículo está especializado en su área, aero, alerones, motor, potencia, cilindraje, chasis, peso, sistema hybrido, etc, el Indy está enfocado más a óvalos de velocidad pura y permision de camber, etc, por cierto cuando ya hace muchos años, 2005, un F1 Honda súper aguiri se le quitó ala y algún ajuste adicional y consiguió como 409 kph, supongo que esa velocidad máxima sería mucho mayor.
Excelentes videos amigo, puede que no sea mucho pero tienes un nuevo suscriptor👌 solo un pequeño detalle, sube un poco el volúmen a tus videos ya que hay dispositivos que puede no suenen tal alto y apenas se escucha. Y bueno, los dispositivos que se escuchan muy alto por defecto solo necesitan bajar un poco el volumen, pero los que no, pues ya no hay forma de subirle más, un saludo👌✌
La respuesta es si, podría ser mucho más veloz, porque tiene muchas mayores potencia y carga aerodinámica, PERO requeriría unas importantes adaptaciones en su diseño y configuración, de lo contrario el F1, aún con la configuración de Monza, no resistiría estar girando permanentemente en un óvalo, algunas piezas aerodinámicas se harían pedazos. Las suspensiones sufrirían, la refrigeración...
Aunque son parecidos son categorias diferentes, la F1 es tan europea como el futbol soccer, en donde por varias temporadas domina un solo equipo, mientras la Indy es tan americana como la NFL donde lo que importa es el show y el espectaculo, en otras palabras tienen objetivos distintos acorde cada una a su indiosincracia 🙂
Pero que comparación más pendeja.....el fútbol es mundial......la NFL que no es más que una versión estúpida del Rugby con armaduras a lo caballeros del zodiaco solo se ve allá.......la verdadera comparación es que en la F1 pesa más el auto que el piloto, caso contrario en la Indy
@@100argentoentendes4 la Indy no viene muy atrás......si quieres ver pilotos compitiendo, por mucho es mejor la Indy, si quieres ver ingenieros y constructores compitiendo, es mejor la F1.....
Un F1, para competir en la Indy, habría que cambiar por completo la configuración del auto, lo mismo pasaría un auto de la Indy si lo pusieran a competir en la F1. Son conceptos muy diferentes y eso hace muy difícil hacer una comparación objetiva. Más bien se trata de gustos. Hay quienes prefieren ver las carreras en óvalos y quienes prefieren los circuitos (muy diferentes entre sí). La carrera más histórica no son Las 500 millas de Indianápolis, sino Las 24 Horas de LeMans. Saludos.
Los indy corren en circuitos y pierden feo con los f1, al reves no ha pasado, pero barrichelo levanto 370 en induanapolis, el problema que era muy lento en curvas trabadas con esa configuración
Holaaa saludos desde Uruguay ....yo no lo recuerdo del todo bien ...pero en los 90 cuando los F1 corrían en el óvalo en Indianápolis ...y los motores eran turbo llegaban a los 400 Km/ h ....y como a la FIAT se le antojo por un tema de seguridad ...dejaron de ser turbos y ya nunca más alcanzaron esa velocidad ...saludos
Buena explicación. Estaría bien una explicación de porqué en arrancones un f1 pierde. Lo digo porque ví un vídeo donde hacen este test creo que con un Bugatti veiron. Según yo, es porque f1 no está hecho para una carrera corta, y si los pusieran a competir en un circuito, el Bugatti no le haría nada al F1.
Si no estoy equivocado, fue con el RB6/8 esa comparativa. Y fue un cuarto de milla. Suelen hacer esos retos con RedBull. De nuevo, si no me equivoco, el motor de ese modelo no es el turbo híbrido actual. La progresión de aceleración de ese RB es brutal, pero no al nivel del Bugatti que fue hecho para eso solamente.
El Bugatti está hecho para las rectas pero si lo pones en un circuito perdería en las curvas, en el programa Top Gear lo pusieron a prueba con un Pagani Zonda Cinque Roadster y básicamente el Pagani Zonda fue más rápido en circuito. Es importante tomar en cuenta que el Veyron tiene como 1000HP mientras que el Pagani Zonda Cinque Roadster tiene 555HP.
a ver, las diferencias entre F1 y la Indy500 las has descrito a la perfección, pero sigo esperando a que digas "qué tan rápido iría la F1 en la Indy500" xDDD
es verdad!! el amigo nunca lo dijo. solo se quedo especulando que el formula uno correría mas en los óvalos si lo adecuaran para eso. pero seguro que no quería decir que no les verían ni el humo del escape a los indi asi tal cual esta el f1
@@cesarcuervo4310 ah no? Pues el récord de velocidad de un F1 es de 378km/h con un setup de circuito (aunque con muchas rectas), como es bakú, cuando el de indy es 379km/h con rebufo y con mucha menos carga aerodinámica. Simplemente juegan en diferentes ligas, la indy en tiempos es más similar a la F2 que a la F1
@@cesarcuervo4310 y por supuesto en un circuito normal el indy es un coche muy lento comparado con un F1, en Austin corren ambas categorías y hay 14 segundos de diferencia, ahí es nada.
Creo que un fórmula uno contra un IndyCar en el óvalo no tendría problema pero el problema es su elevada potencia y como está configurado para correr. De hecho el claro ejemplo de todo esto fueron los chasis que usaban la CART en la década del 90 que eran más potentes con motores grandes e igual carga aerodinamica. Mientras que los chasis dallara están específicado para óvalos a menor potencia y equilibrado en las presión de los turbos además el paquete especial para Indianápolis está preparado para que estos coches sean casi sin ala para que corran más además de reglajes específicos. Quizás los coches de nueva generación podrían correr en este óvalo ya que están inspirados en los dallara DW-12
Detalhe importante: - se um time de engenheiros da F1 construísse um carro para disputar as 500 milhas de Indianápolis, esse carro seria um INDYCAR e não um F1.
solo parcialmente de acuerdo, dentro de la descripción de fórmula uno es algo básico adaptarse al circuito en el que van a correr, si le quitas eso ya no es fórmula uno, un Alpine/Mclaren de 2022 adaptados a un óbalo barrería el grid de Indy completamente, no es que Indy sea inferior, es que no pueden hacer magia, es una cuestion de física y de economía, por ejemplo un equipo random... Hass, Hass gastó mucho pero mucho más que Penske, mucho MUCHO más... RB gastó más en catering que el costo total de Penske y la gente trabajando en eto, tanto f1 como Indy son muy inteligentes, cada dolar cuenta, Indy no tiene el más mínimo chance que la pole en cota sea 14 segundos más rápido no muestra la historia entera, el peor tiempo, eliminado en Q1, el último lugar fue solo 3 segundos más lentos que la pole... un williams que si mal no recuerdo no marcó ni 1 punto en toda la temporada, sigue siendo más de 10 segundos más rapido que el top de la Indy en el circuito, a ese nivel como único es lastrando a los F1 o poniendole handicaps artificiales o algo...
Soy fan de la F1 pero las carreras de Indycar son también muy entretenidas. Nada se compara a un F1 pero es interesante el análisis sobre éstos en un óvalo. Me gusta que la Indycar esté corriendo en tantos circuitos y no tantos óvalos.
Aquí todos los comentarios tienen un problema y es que todo los que están a favor de la F1 dicen del circuito de las Américas, ya claro un circuito... Pero mete a un F1 tal cual está ahorita a competir con un indy en las 500 y te aseguro que se rompe... El motor no aguantaría, la suspención tampoco y menos las gomas Pirelli....
Lo que nunca te dicen es que la indy con su presupuesto y fuera de ser un campeonato nacional ya es un logro meritorio de que siempre lo comparen con la f1 que cuenta con esos alto presupuestos , patrocinios y lógico es el campeonato mundial de automóviles más prestigioso
El presupuesto de la indycar es una ganga en comparación a lo que gasta el equipo mas pobre, no debe llegar ni al 10% del menor presupuesto en la F1. Indy es una categoria de EEUU pero de alcance global y que tiene un prestigio muy bien ganado.
Salidos ,todo muy bien para Formula 1 la cosa son las vueltas , resistirán los autos de Formula 1 mas de el doble de vueltas que hacen los Indy , ahi esta el caso , F 1 no tiene recarga de gasolina, Seria bueno hacer un dia una carrera mixta de Indy y F 1 en las dos condiciones de carreras.
Desconozco los presupuestos de la indy car, pero me jugaria algo a que el equipo con menor presupuesto de la F1, podría competir de sobras con los equipos punteros de la indy con las mismas reglas, no hay color creo..
El problema es que los pilotos de fi no saben correr en óvalos, tienen que adaptarse para poder competir. Los que han ido a correr de F1 a indy no han hecho gran cosa sino mira a Fernando Alonso que corrió en indianapolis y no hizo nada.
@@elpatocj me juego lo que quieras a que el presupuesto de McLaren en Indy es acorde con esa competicion, con presupuesto de f1 tendrían otros resultados
Opino que la victoria de un F1 en un óvalo dependería primero del paquete aerodinámico con alerones pequeños para maximizar todo lo posible la velocidad punta pues es el punto en el que sufren aunque tengan mucha mas potencia, segundo y como lo dijiste el rediseño de las suspensiones y tercero cambiar las relaciones para que aumente la velocidad, aunque la aceleración se sacrifique un poco
Un F1 siempre o desde que tengo memoria. Es el artefacto más rápido en un circuito. Indy o lemans pueden ser más veloces, una moto por la limitación de sus neumáticos tampoco logra mejor tiempo vs un F1 Saludos desde México!
faltó que digas cómo le iría a un auto de Indicar en una temporada completa de F1, en distintos tipos de circuitos. Creo que no daría la talla, sólo participaría pero no competiría
No podrían correr porque hay un limite de tiempo que tienen que cumplir para poder competir, que es estar a menos de un 107% del tiempo más rápido en la primera tanda de clasificación o Q1
Con F2 están parejos, el super formula japonés es más rápido porque tiene mucho más carga aerodinámica pero ya veremos con el motor híbrido y el nuevo chasis, parece que se le acabará el recreo a la "máxima categoría" 🙂
Hay más igualdad, sí, pero tampoco nos pasemos, hay equipos que ponen mejor a punto el coche que otros a pesar de tener el mismo límite presupuestario y los mismos elementos aerodinámicos (igual que en las copas monomarca como la Porsche Super Cup, que literalmente todos tienen el mismo modelo), y a veces aunque haya pocos proveedores de motores hay uno que da un mejor rendimiento. Que hay menos diferencia entre los mejores equipos y los peores que en la F1? Sí. Que todos los coches rinden igual y solo depende del piloto? Rotundamente no.
@@manuelgonzaleztorres5740 desde luego que sí, de hecho Eliseo Salazar contó algo similar a lo que acabas de comentar. Y por este mismo hice la mención de la destreza ya que Eliseo corrió en una de las escuderías mas humilde de la Indy.
Ya te respondieron; usan dispositivos diferentes, pero la real diferencia es porque los reglamentos son diferentes; la Fórmula Uno está reglamentada por la FIA, mientras que la IndyCar no, el reglamento de la IndyCar está diseñado por el automovilismo estadounidense, que es el mismo que se utiliza en NASCAR, IMSA y demás competencias que se realizan en EE.UU. con algunas diferencias muy puntuales entre sí.
Si las tiene y mejores . Puesto que el puente trasero del F1 tiene un sistema de amortiguación de geometría variable y adaptable en cada situacion y la dirección se habré oh cierra de pendiendo de donde estamos si en recta oh en curva .....
Solo porque sean vehículos de carrera no quiere decir que sean comparables, en ocasiones nos aferramos a comparar cosas tan distintas, Ustedes crees que en Estados Unidos no hay presupuesto para tener su propia F1, pues claro que si, pero en Estados Unidos los eventos deportivos se diseñan para que también sean un espectáculo, es cultural simplemente, les gustan los óvalos para poder ver el espectáculo completo y para ello diseñan vehículos que anden bien en los mismos. A mi me gusta mas la F1, pero cada quien su negocio!!
tengo una consulta, suponiendo que se usa solo el motor de combustión... es capaz de aguantar 200 vueltas totalmente a fondo y frenar cada X vueltas solo para repostar combustible? hoy no cargan, pero, cuanto dura el tanque? excelente video!!
Es simple,hoy los motores f1 desarrollan una potencia x encima de los 1000 cv,en el 2016 con muchos menos v.bottas llegó a los 378km/h con una configuración de circuito, pero el problema es q cada año se limitan los f1 por cuestiones de seguridad
La Indy está por encima de F2!! Autos más rápidos, tienen más carreras un F2 jamás llegará ha 244mph!! F1 más de 1000hp híbrido está hecho para acceleracion y frenada. Pero ponle aún Indy el mismo power de F1 1000hp!! El Indy con ese power destroza al F1, pero solo tiene 720caballos.
Pon le el mismo power de 1000hp de F1 al Indy dará pena el F1 y me gustan las categorías pero me voy con Indy es más competitiva y declarada por la Fía como la categoría más difícil en el automovilismo deportivo ahora mismo 🎉🎉.
Personalmente se me hace mucho más entretenida la Indy, si la F1 fuese regular como la F1 ni Hamilton, ni Vettel ni Schumacher tendrían tantos títulos, y otros pilotos talentosos que tienen pocos títulos o no tienen, tendría mejor palmarés
Es que no entiendes, la F1 no trata de los pilotos, los protagonistas son los constructores. La indy al no construir ni innovar casi nada, prima más el papel del piloto, pero aún así, eso no significa que sean perder mejores o que tenga más nivel, la mayoría de los pilotos que migran de Indy a F1 terminan casi siempre fracasando, por el contrario los pocos pilotos de F1 que han migrado a la Indy se han adaptado de forma rápida a la competencia y en algunos casos ganar el campeonato como lo hizo Nigel Mansell en 1993 o Fittipaldi
Pues yo creo que F.Alonso estaría muy contento de poder usar su actual ALPINE o al menos su motor nuevo en vez del traidor motor que le falló la última vez que corrió la Indy 500, pero no creo que deberían invitar a Latiffi
la Indy sería mucho más interesante si los equipos pudieran desarrollar sus autos, y si se introdujera otro fabricante de motores. Cómo están ahora son como la F2, pero gringa.
Que el fórmula uno no corra con el DRS abierto y alerones frontales normales que compita con los mismos tipos de alerones que un indycar y ahí se verá cual es más rapido
Claro porque se buscarian configuraciones diferentes entre cada equipo, y cada equipo en su busqueda de ser mejores encontrarian ventajas, es la filosofía de constructores en la F1, y con los túneles de viento... Las oportunidades son infinitas, pero son categorías totalmente diferentes, desde que todos los autos son iguales
A Indy é a categoria mais diversificada do automobilismo mundial: - corre em ovais (curtos, médios e longos) - corre em circuitos mistos - corre em circuitos de rua
La cosa en estos momentos no tiene color! En los óvalos un F1 no tiene nada que hacer precisamente por el diseño y la configuración de aerodinámica/chasis y los propulsores, solo tienen que ver como esta Honda allí y lo mal que lo ha pasado en F1 los últimos años. Y en el caso de un Indy en F1, lo mismo pero al revés, es decir se deberían gastar mucho dinero en túneles de viento para hacerlo competitivo. PD: AMO los deportes de motor (cualquier cosa con ruedas, motor y MUCHO OLOR a gasolina) y llevo viendo F1 desde 1992 y nascar e Indy casi desde el 2004
Que tal oscar!! Con todo respeto, pero no dijiste nada en tú comentario", repetiste lo mismo que dijo el UA-camr en su video. ¿Acaso no viste el video completo?.. Le diste pausa o algo así? Saludos cordiales. Amor y Paz.
@@george5955 Si lo dije! En estos momentos no tiene color! Y un F1 JAMÁS ganará en un óvalo, y los Indy (como se demuestra en el video) en Austin serían doblados incluso por los coches más lentos, que ahora son WILLIAMS, AM y HAAS. Es más, en el video dice que SI GANARÍA un F1
@@oscarcobas3021 pero en el video dice si la F1 hace tal y cual cosa pero no dice que indycar también puede mejorar notablemente sus prestaciones.. indycar hoy dia esta utilizando un motor de 700 CV cuando en los 90 ya utilizaba un motor de mas de 1000 CV por ejemplo. Eso significa que indy en lugar de utilizar un motor de 1500 CV hoy día ha disminuido su potencia y sus prestaciones tanto que se compara con un F2 en rendimiento en un circuito rutero y no esta muy lejos de un indy lights tampoco, en ciertos circuitos hay sólo 5 segundos de diferencia.
@@juanvillalba2404 la indy está a su límite, todos tienen un chasis dallara y dudó que este sea mejor diseñando que Adrian newey, además los motores los fabrican Chevrolet y honda, el motor honda de F1 tiene 300hp más que el de indy y dudó que Chevrolet pueda fabricar un motor más potente, además recuerda que en los 80s los fórmula 1 tenían 1500hp en clasificación
@@Stevensalcido y yo te recuerdo que la indy en los 90 ya superaba los 1200 CV con carga aerodinámica más baja que F1, se limitó la potencia porque sería demasiado peligroso aumentarla más, por lo que seguían siendo mucho más rápidos en términos de velocidad punta. Tanto Honda como Chevy están desarrollando los nuevos motores híbridos que tendrán inicialmente más de 900 CV y para 2025 ya estarán por encima de los 1000 CV. Como ves Chevy puede desarrollar un motor potente y lo está haciendo.
Yo más bien preguntaría cómo le iría a la Indy Car en los circuitos de Fórmula 1. No muy bien, a juzgar por toda la gama de frenos y cambios de velocidad implementados en tales circuitos.
Debería de haber una carrera libre. Cualquier tipo de auto, cualquier estrategia , cualquier motor... simplemente la pista el auto y el piloto... todo libre.. el presupuesto que fuera.
la pregunta esta pensada para crear controversia.... si la pregunta fuera ¿como le iria a un indycar corriendo en f1? no hay controveria posible , no tiene ninguna oportunidad....
Amigos esto es los fanáticos locos se les olvidad que los F1 son los carros más rápidos del mundo y acaso no pueden hacer un carro mucho mejor a los óvalos no saben lo que hablan solo son fanáticos y no entienden nada nada de carreras y la tecnología de carros de alta gama es de la F1 y no de las que hablan en este contenido de sus comentarios y de este canal
Bien explicado aunque las categorías son incomparables salvo el dato del Circuito de las Américas Pero si se trata de conducir, doblar, frenar, acelerar, pasar cambios pasar un auto demorando la frenada, subirse al pianito, etc la INDI es solo un Show de autos dando vueltas en círculos que no requiere mayor talento.
Discrepo en esto, toda conducción de alto rendimiento requiere talento, hay que conocer al vehículo y a las pistas, por eso hay campeones en la indy, porque son mejores que el resto, osea tienen talento, te apuesto que si los dos nos subimos en un coche de indy en una carrera sencilla, nos comen vivos los otros pilotos, además la resistencia que hay que tener mamita... La vuelta 100 estamos deshidratados
Não precisa ter talento? Andar 100 metros por segundo por mais de 2 horas, literalmente no meio de uma parede como na Indy 500 não é simples não... Nelson Piquet que o diga...
@@nosli230E Gracias, quizas la palabra no es talento, pero definitivamente no es lo mismo dar 60 vueltas en circulo que Tomar la recta de Spa, subir izquierda, derecha izquierda Eau Rouge y Raidillon a 360 km y frenar en pocos metros en La Source succionado al piloto de adelante y ganarle el puesto. Frenar, acelerar, pasar marchas pasar por un lugar imposible durante 70 minutos, nada de eso lo tienes en un ovalo. Ponle el nombre que quieras.
@@luisacevedo3570 claro por ello tambien tienen los circuitos callejeros. Para que no sea monótono y también existan circuitos técnicos, que son básicamente circuitos parecidos a la f1, y comparten el circuito de las Américas, la palabra que podemos usar en vez de talento seria mérito, tiene mas mérito ganar en spafrancochamps que ganar en un óvalo, pero estoy seguro que los pilotos de la indy se adaptarian
la verdad que puede que la f1 sea mas rápida, pero en realidad el espectáculo que da la indy es inimaginable para los aburridisimos giros de la f1 ... una de las categorías que mas me gustan son casi autos de calle donde todos son iguales, la única diferencia son los pilotos, hasta el ultimo metro no se sabe quien gana
Buena info!!! Que lastima que la F1 sea un "engaña bobos" y no exista esa igualdad que tiene la indi !!! Se verían más espectáculo y no solo millones puesto en el asfalto! (Como títulos!!!)
Los motores de F1 no aguantarian 200 vueltas ya que están preparados para circuitos trabado mientras que en un ovalo el motor de un indy está diseñado para trabajar a toda revolución durante 200 vueltas.
Un detalle. El sistema híbrido de la F1 no solo recupera energía de frenado, también usa el turbo para recuperar la energía térmica sobrante. Parte de esa energía se usa para comprimir el aire de entrada, pero si sobra se puede usar para generar electricidad y alimentar la MGU-K y dar potencia extra a las ruedas.
Wau la mejor explicación que he visto de este tema por el que luchan muchos foros de automovilismo, a partir de ahora los voy a dirigir aquí
Saludos!!! Nuevo suscriptor
La Indy tiene cierta ventaja, ellos si corren en ambos tipos, óvalos y circuitos, pero si la F1 hiciera lo mismo, ya habrían hecho más eficiente y más veloz correr en un óvalo, la verdad, no por nada los mejores ingenieros están en la F1.
Hay un canal que lo explica de maravilla, las curvas son la diferencia entre estas dos categorías.
Un F1 está echo para rendir en curvas & también en rectas.
Los Indy son más intensivos en velocidad, & los F1 No tanto.
Un F1 pierde si se mete en la categoría Indy & un Indy pierde si se mete en la categoría F1
Totalmente de acuerdo….. Si la fórmula 1 pone un óvalo para sus carreras, se configuraría el auto y nuevamente la fórmula 1 le lleva décadas simplemente, obvio en la vida real no existen las carreteras en óvalo 🙄🙄🙄….!! La fórmula 1 es mil veces superior….!!!
@@elsuperjoe2006 que no viste el video? no basta con configurar nada más, tendrían que modificar el auto por completo y básicamente se convertiría en un indycar, no existe forma que la F1 supere a indy sin una modificación total.
No es tan fácil como ustedes creen niños, McLaren en 2019 fue incapaz de configurar un auto y ni siquiera lo logró ayudado por otro equipo si lo sabias verdad?
La F1 no le lleva "décadas" a la indycar, simplemente se trata de filosofía, el auto indy puede ser muchísimo más rápido tanto en circuitos como en óvalos pero no lo hacen por seguridad y una cuestión presupuestaria.
@@juanvillalba2404 En pista jamás le llegaría, simplemente viste la entrevista a Pato O’Ward cuando condujo un McLaren el mismo lo explicó…. Pero mejor revisa la entrevista por otro lado la F1 tiene mucho más tecnología aunque llores Niño….!!!!
@@elsuperjoe2006 O'Ward dijo que tuvo dolores en el cuello y que eso lo limitó. Sabes porque? porque no esta acostumbrado a eso en el indy. El patito está desesperado por ir a F1 a figuretear entonces lo que hizo fue quedar lo mejor posible ante el mundo de la F1 y sus fanboys como vos. De verdad crees que va a estar impresionado alguien que suele correr a 370 km/h en un ovalo? no niño, él sabe perfectamente que el F1 es más rápido en un circuito rutero por las grandes ventajas que tiene respecto al indycar.
La tecnología es lo último que importa a la indy criatura, se trata de competencia de pilotos no de equipos que gastan fortunas para tener más tecnología.
una vez le preguntaron a lso ingenieros de la indy que diferencia habia entre la F1 e Indy y la simplifico.. la F1 tiene 20 años por delante en tecnologia! no se habla mas!
Diferentes objetivos.
No se pueden comparar porque los dos tipos de carros tienen diferentes propósitos lol
Llevandolo a otro terreno... es como la peleas de MMA Y BOXEO.. Un boxeador gana en el ring y en una jaula pierde y al reves..👊
Boxeo = F1 MMA = IndyCar.
El circuito de las americas es el unico lugar donde se comparan realmente y un f1 le gana por 14 segundos. Jaque mate.
@@robertorobertes7630 Ahora dales los millones y millones de euros a los equipos de IndyCar, los equipos de investigación y la libertad brutal de reglamento que permite la FIA. Ahí si podremos saber que categoría es mas rápida.
@@arturogarcia5505 blablablanlabla . Y si yo midiera 2 metros y entrenase 25 horas al día boxeo. Ganaría a Mayweather 😂😂😂
@@PedroPerez-yt8lx por eso, la Indy invita mas al intento de seguridad del piloto (algo que en óvalos es casi imposible) y la paridad dentro de la categoria a costa del show y la F1 invita mas a la velocidad y al show a costa de la paridad y competitividad de la categoría. F1 e IndyCar son deportes muy diferentes
Bárbaro! Muy buen comentario y muy ilustrativo/didáctico. Te felicito!
Una felicitación para tu video y trabajo en general!! Se nota el conocimiento y la pasión que se imprime.
Geniales los trazados. El de Sepang es un monstruo, una joya. Panamá o Barranquilla sería increíble.
Están diseñados para distintos circuitos, los F1 están diseñados para circuitos de muchas curvas con algunos de largas rectas, un componente crítico es el sistema de frenos y suspensión ya que tienen que estar constantemente frenando, su velocidad no es tan constante como correr en un óvalo....habría que probarlos tal cual son en los circuitos...
se, poné un auto de cada categoría en un óvalo, solo 1 o 2 vueltas y el F1,, le rompió el q-lo!! andá...
La única "comparativa" es que ambos son los mejores monoplazas en su especialidad, de ahí en fuera todo es muy diferente.
El Formula 1 está diseñado para recorrer un circuito asfaltado en el menor tiempo posible bajo su propia reglamentación, no hay otro vehículo en la tierra con más o menos las mismas specs que lo haga en menor tiempo.
Es por eso que son los carros más rápidos del mundo
Un LMP1 anda muy rápido también , casi igual
@@Elnuevetres el super formula japones si tuviera un motor mas potente lo haría igual o mas rápido también. Se sabe que el paso por curva del monoplaza Japones es aun mas veloz que el propio F1 o lo fue hasta hace poco. Se dan cuenta que no es difícil? Los F1 son los mas rápidos EN CIRCUITOS RUTEROS pero no en velocidad punta, ese titulo le corresponde al indycar que es el auto fórmula mas rápido del mundo capaz de sobrepasar los 450 km/h fácilmente si utilizara toda la potencia de su motor con el setup de ovalos de alta velocidad como Indianapolis.
@@Elnuevetres como lo dije de más o menos mismas specs, el LMP1 es carenado completo además de que dan más libertad en otros aspectos motrices.
@@juanvillalba2404 como dije, todo de su reglamentación y specs, cada vehículo está especializado en su área, aero, alerones, motor, potencia, cilindraje, chasis, peso, sistema hybrido, etc, el Indy está enfocado más a óvalos de velocidad pura y permision de camber, etc, por cierto cuando ya hace muchos años, 2005, un F1 Honda súper aguiri se le quitó ala y algún ajuste adicional y consiguió como 409 kph, supongo que esa velocidad máxima sería mucho mayor.
Excelente explicacion! ya entiendo más de la Indy!!! Genial!!
Excelentes videos amigo, puede que no sea mucho pero tienes un nuevo suscriptor👌 solo un pequeño detalle, sube un poco el volúmen a tus videos ya que hay dispositivos que puede no suenen tal alto y apenas se escucha. Y bueno, los dispositivos que se escuchan muy alto por defecto solo necesitan bajar un poco el volumen, pero los que no, pues ya no hay forma de subirle más, un saludo👌✌
Muy buena información comparativa amigo. Me extraña la cantidad de visitas. Por lo pronto ya tienes otro suscriptor. Saludos desde Monterrey México.
La respuesta es si, podría ser mucho más veloz, porque tiene muchas mayores potencia y carga aerodinámica, PERO requeriría unas importantes adaptaciones en su diseño y configuración, de lo contrario el F1, aún con la configuración de Monza, no resistiría estar girando permanentemente en un óvalo, algunas piezas aerodinámicas se harían pedazos. Las suspensiones sufrirían, la refrigeración...
La F1 para correr en indy500 deberian hacer 2 cosas primero: permitir repostajes y cambiar las relaciones de cambio.
Excelente video! La indi también tiene su buena ciencia encima. Pero bueno, me parece más entretenida la F1. Saludos desde 🇺🇾 Uruguay.
Buenísimos tus videos, felicitaciones!!
Un vídeo muy interesante. Muchas gracias.
Gran trabajo, nuevo suscriptor. 👏
Gran contenido tio!! Me gustó mucho
Igualmente,siguen siendo FÓRMULA UNO!
Aunque son parecidos son categorias diferentes, la F1 es tan europea como el futbol soccer, en donde por varias temporadas domina un solo equipo, mientras la Indy es tan americana como la NFL donde lo que importa es el show y el espectaculo, en otras palabras tienen objetivos distintos acorde cada una a su indiosincracia 🙂
Fútbol, no fútbol soccer, el término lo copiaron los americanos muchos años despues de inventarse el término en inglaterra.
Aplausos 1000 Totalmente de acuerdo, por eso la afluencia de publico en EEUU
La fórmula 1 es lo mejor de lo mejor muy atrás viene la Indy ,la formula e etc ..la formula 1 es mayor y el mejor show ala Indy la ven pocos
Pero que comparación más pendeja.....el fútbol es mundial......la NFL que no es más que una versión estúpida del Rugby con armaduras a lo caballeros del zodiaco solo se ve allá.......la verdadera comparación es que en la F1 pesa más el auto que el piloto, caso contrario en la Indy
@@100argentoentendes4 la Indy no viene muy atrás......si quieres ver pilotos compitiendo, por mucho es mejor la Indy, si quieres ver ingenieros y constructores compitiendo, es mejor la F1.....
Un F1, para competir en la Indy, habría que cambiar por completo la configuración del auto, lo mismo pasaría un auto de la Indy si lo pusieran a competir en la F1. Son conceptos muy diferentes y eso hace muy difícil hacer una comparación objetiva. Más bien se trata de gustos. Hay quienes prefieren ver las carreras en óvalos y quienes prefieren los circuitos (muy diferentes entre sí). La carrera más histórica no son Las 500 millas de Indianápolis, sino Las 24 Horas de LeMans. Saludos.
O desafio de Monza em 1957 e 1958. Dez carros de Indy contra dez carros de F1.
Já aconteceu.
Los indy corren en circuitos y pierden feo con los f1, al reves no ha pasado, pero barrichelo levanto 370 en induanapolis, el problema que era muy lento en curvas trabadas con esa configuración
Holaaa saludos desde Uruguay ....yo no lo recuerdo del todo bien ...pero en los 90 cuando los F1 corrían en el óvalo en Indianápolis ...y los motores eran turbo llegaban a los 400 Km/ h ....y como a la FIAT se le antojo por un tema de seguridad ...dejaron de ser turbos y ya nunca más alcanzaron esa velocidad ...saludos
En los 90 no había F1 turbo y en el circuito interno de indianapolis creo que fue a principio de los 2000
Como deporte y espectáculo, me quedo con la Indy desde hace años.
Buena explicación. Estaría bien una explicación de porqué en arrancones un f1 pierde. Lo digo porque ví un vídeo donde hacen este test creo que con un Bugatti veiron.
Según yo, es porque f1 no está hecho para una carrera corta, y si los pusieran a competir en un circuito, el Bugatti no le haría nada al F1.
Si no estoy equivocado, fue con el RB6/8 esa comparativa. Y fue un cuarto de milla. Suelen hacer esos retos con RedBull. De nuevo, si no me equivoco, el motor de ese modelo no es el turbo híbrido actual. La progresión de aceleración de ese RB es brutal, pero no al nivel del Bugatti que fue hecho para eso solamente.
El Bugatti está hecho para las rectas pero si lo pones en un circuito perdería en las curvas, en el programa Top Gear lo pusieron a prueba con un Pagani Zonda Cinque Roadster y básicamente el Pagani Zonda fue más rápido en circuito. Es importante tomar en cuenta que el Veyron tiene como 1000HP mientras que el Pagani Zonda Cinque Roadster tiene 555HP.
Gracias genios
gracias por el buen contenido 61
Pregunta, el motor de F1, aguantaría ese tren de operación de altas revoluciones de un INDY en un óvalo?
Brillante video Cris
Simplemente la F1 es la máxima categoría y punto!
Eso que tiene que ver?
a ver, las diferencias entre F1 y la Indy500 las has descrito a la perfección, pero sigo esperando a que digas "qué tan rápido iría la F1 en la Indy500" xDDD
es verdad!! el amigo nunca lo dijo. solo se quedo especulando que el formula uno correría mas en los óvalos si lo adecuaran para eso. pero seguro que no quería decir que no les verían ni el humo del escape a los indi asi tal cual esta el f1
@@cesarcuervo4310 ah no? Pues el récord de velocidad de un F1 es de 378km/h con un setup de circuito (aunque con muchas rectas), como es bakú, cuando el de indy es 379km/h con rebufo y con mucha menos carga aerodinámica. Simplemente juegan en diferentes ligas, la indy en tiempos es más similar a la F2 que a la F1
@@cesarcuervo4310 y por supuesto en un circuito normal el indy es un coche muy lento comparado con un F1, en Austin corren ambas categorías y hay 14 segundos de diferencia, ahí es nada.
Me gustaría ver una carrera de Indy en Monza
Sería lindo, pero de todas formas los Indy serían más lentos por al menos unos 5 segundos.
@@BeckMax Y eso en la F1 sería que Williams te daría la vuelta en toda la carrera siendo Williams, ahora imagínate Red Bull o los demás xd
Como espectáculo en pista le haría 6 - 0 a una carrera de F1 con certeza
Excelente explicación...
pues digamos que si se hubiese hablado de la f1 en dicho circuito en los 2000 acerca de eso tal vez se hablaria mas a detalle este tema
Me gustarian más videos que hablen sobre la indycar. Para 2024 tendran un sistema híbrido también.
Bueno con estos camiones Mack que hay hoy en día en F1 me gustaría ver eso
Muy buena info ambos tienen algo q el otro no, mucho desarrollo y tecnologia, aun asi me sigue gustando ver a los Dragster jeje.
Creo que un fórmula uno contra un IndyCar en el óvalo no tendría problema pero el problema es su elevada potencia y como está configurado para correr.
De hecho el claro ejemplo de todo esto fueron los chasis que usaban la CART en la década del 90 que eran más potentes con motores grandes e igual carga aerodinamica.
Mientras que los chasis dallara están específicado para óvalos a menor potencia y equilibrado en las presión de los turbos además el paquete especial para Indianápolis está preparado para que estos coches sean casi sin ala para que corran más además de reglajes específicos.
Quizás los coches de nueva generación podrían correr en este óvalo ya que están inspirados en los dallara DW-12
Sería Chévere si la IndyCar se Corriera en Montecarlo en Mónaco Ufff
Manaco? El circuito más aburrido de todo el calendario de f1? No me jodas
@@akabax Si señor, los autos de F1 en Mónaco es lo más absurdo que existe. FUERA MÓNACO DE LA F1.
@@akabax entonces en Europa cuál me recomiendan para IndyCar le agradezco Respuestas
@@eduardo.borre50 y que tal en Alemania la IndyCar
@@cristianeduardohernandez1409 Monza estaría bueno, me parece.
Detalhe importante:
- se um time de engenheiros da F1 construísse um carro para disputar as 500 milhas de Indianápolis, esse carro seria um INDYCAR e não um F1.
Detalle importante El no dijo "Construir" dijo "rediseñar"
I didn't find the answer, 378km/h, Bottas, Bakú 2016
@@adri593 2016???? Então vamos usar o passado da Indy:
ua-cam.com/video/DF8GTL0_rMA/v-deo.html
@@rafaelcoutomarinho6314 ok, 389km/h, so?
@@rafaelcoutomarinho6314 and 2016 was 6 years ago man not 22☠️☠️
El F1 debe sacar carga a lo loco Además el presupuesto de algunos equipos de F1 equivale a todo el plantel de autos de IndyCar
Brooo si la indy te da TODO solo nada mas pones el dinerito y el personal
INDY 1 chasis y 2 motores F1 10 chasis y 4 motores
Excelente canal, 👌
Muy interesante
Buen análisis, Saludos 🇵🇦
solo parcialmente de acuerdo, dentro de la descripción de fórmula uno es algo básico adaptarse al circuito en el que van a correr, si le quitas eso ya no es fórmula uno, un Alpine/Mclaren de 2022 adaptados a un óbalo barrería el grid de Indy completamente, no es que Indy sea inferior, es que no pueden hacer magia, es una cuestion de física y de economía, por ejemplo un equipo random... Hass, Hass gastó mucho pero mucho más que Penske, mucho MUCHO más... RB gastó más en catering que el costo total de Penske y la gente trabajando en eto, tanto f1 como Indy son muy inteligentes, cada dolar cuenta, Indy no tiene el más mínimo chance
que la pole en cota sea 14 segundos más rápido no muestra la historia entera, el peor tiempo, eliminado en Q1, el último lugar fue solo 3 segundos más lentos que la pole... un williams que si mal no recuerdo no marcó ni 1 punto en toda la temporada, sigue siendo más de 10 segundos más rapido que el top de la Indy en el circuito, a ese nivel como único es lastrando a los F1 o poniendole handicaps artificiales o algo...
Soy fan de la F1 pero las carreras de Indycar son también muy entretenidas. Nada se compara a un F1 pero es interesante el análisis sobre éstos en un óvalo. Me gusta que la Indycar esté corriendo en tantos circuitos y no tantos óvalos.
Aquí todos los comentarios tienen un problema y es que todo los que están a favor de la F1 dicen del circuito de las Américas, ya claro un circuito... Pero mete a un F1 tal cual está ahorita a competir con un indy en las 500 y te aseguro que se rompe... El motor no aguantaría, la suspención tampoco y menos las gomas Pirelli....
Lo que nunca te dicen es que la indy con su presupuesto y fuera de ser un campeonato nacional ya es un logro meritorio de que siempre lo comparen con la f1 que cuenta con esos alto presupuestos , patrocinios y lógico es el campeonato mundial de automóviles más prestigioso
El presupuesto de la indycar es una ganga en comparación a lo que gasta el equipo mas pobre, no debe llegar ni al 10% del menor presupuesto en la F1. Indy es una categoria de EEUU pero de alcance global y que tiene un prestigio muy bien ganado.
Salidos ,todo muy bien para Formula 1 la cosa son las vueltas , resistirán los autos de Formula 1 mas de el doble de vueltas que hacen los Indy , ahi esta el caso , F 1 no tiene recarga de gasolina, Seria bueno hacer un dia una carrera mixta de Indy y F 1 en las dos condiciones de carreras.
Desconozco los presupuestos de la indy car, pero me jugaria algo a que el equipo con menor presupuesto de la F1, podría competir de sobras con los equipos punteros de la indy con las mismas reglas, no hay color creo..
Mclaren corre en indy y por mucho no es el equipo mas rapido de la categoría en igualdad de condiciones
El problema es que los pilotos de fi no saben correr en óvalos, tienen que adaptarse para poder competir. Los que han ido a correr de F1 a indy no han hecho gran cosa sino mira a Fernando Alonso que corrió en indianapolis y no hizo nada.
@@elpatocj me juego lo que quieras a que el presupuesto de McLaren en Indy es acorde con esa competicion, con presupuesto de f1 tendrían otros resultados
@@SergiGSales bueno eso los pondria en ventaja y así cualquier equipo gana. es por eso que la indy es tan competitiva
@@ivanmora5230 La primera participación de Alonso iba de los primeros hasta que rompió,
Opino que la victoria de un F1 en un óvalo dependería primero del paquete aerodinámico con alerones pequeños para maximizar todo lo posible la velocidad punta pues es el punto en el que sufren aunque tengan mucha mas potencia, segundo y como lo dijiste el rediseño de las suspensiones y tercero cambiar las relaciones para que aumente la velocidad, aunque la aceleración se sacrifique un poco
Un F1 siempre o desde que tengo memoria. Es el artefacto más rápido en un circuito. Indy o lemans pueden ser más veloces, una moto por la limitación de sus neumáticos tampoco logra mejor tiempo vs un F1
Saludos desde México!
Como un CART (Champ Car) de la epoca pero con más aerodinamica y Tecnológia.
faltó que digas cómo le iría a un auto de Indicar en una temporada completa de F1, en distintos tipos de circuitos. Creo que no daría la talla, sólo participaría pero no competiría
Por supuesto que no competiría, solo hay que ver la diferencia de tiempos en circuitos en los que han corrido ambas categorías
No podrían correr porque hay un limite de tiempo que tienen que cumplir para poder competir, que es estar a menos de un 107% del tiempo más rápido en la primera tanda de clasificación o Q1
exactamente, ...
Hasta los Formula 2 y los Super Formula son más rápidos que los Indy en circuito.
Con F2 están parejos, el super formula japonés es más rápido porque tiene mucho más carga aerodinámica pero ya veremos con el motor híbrido y el nuevo chasis, parece que se le acabará el recreo a la "máxima categoría" 🙂
En la Indi se ve realmente la destreza de los pilotos, ya que todos compiten en igualdad de condición.
Hay más igualdad, sí, pero tampoco nos pasemos, hay equipos que ponen mejor a punto el coche que otros a pesar de tener el mismo límite presupuestario y los mismos elementos aerodinámicos (igual que en las copas monomarca como la Porsche Super Cup, que literalmente todos tienen el mismo modelo), y a veces aunque haya pocos proveedores de motores hay uno que da un mejor rendimiento. Que hay menos diferencia entre los mejores equipos y los peores que en la F1? Sí. Que todos los coches rinden igual y solo depende del piloto? Rotundamente no.
@@manuelgonzaleztorres5740 desde luego que sí, de hecho Eliseo Salazar contó algo similar a lo que acabas de comentar. Y por este mismo hice la mención de la destreza ya que Eliseo corrió en una de las escuderías mas humilde de la Indy.
La verdad a mi me apestan los óvalos es cierto que van más rápido pero poco brillo, solo esperando algún accidente
Que hay de la diferencia de Chasis en la extraña configuración de los F1 para protegerbla cabeza del conductor. ¿por que no las tienen los de Indy?
Porque la Indy Car
Usa
Aeroscreen y la
Fórmula 1
Halos
@@andresmontero9755 muchas gracias
Ya te respondieron; usan dispositivos diferentes, pero la real diferencia es porque los reglamentos son diferentes; la Fórmula Uno está reglamentada por la FIA, mientras que la IndyCar no, el reglamento de la IndyCar está diseñado por el automovilismo estadounidense, que es el mismo que se utiliza en NASCAR, IMSA y demás competencias que se realizan en EE.UU. con algunas diferencias muy puntuales entre sí.
@@juliancantillo9778 Gracias
@@igorlopez6592 De
Nada
Próximamente: Que tán rápido iría un F1 en el Dakar?
o en el océano🤷♂️
Pato O’Ward ha corrido en Indy y ha probado un Mc.Laren invítalo a que explique las diferencias que sintió al conducir ambos vehículos.
Si las tiene y mejores .
Puesto que el puente trasero del F1 tiene un sistema de amortiguación de geometría variable y adaptable en cada situacion y la dirección se habré oh cierra de pendiendo de donde estamos si en recta oh en curva .....
Solo porque sean vehículos de carrera no quiere decir que sean comparables, en ocasiones nos aferramos a comparar cosas tan distintas, Ustedes crees que en Estados Unidos no hay presupuesto para tener su propia F1, pues claro que si, pero en Estados Unidos los eventos deportivos se diseñan para que también sean un espectáculo, es cultural simplemente, les gustan los óvalos para poder ver el espectáculo completo y para ello diseñan vehículos que anden bien en los mismos.
A mi me gusta mas la F1, pero cada quien su negocio!!
tengo una consulta, suponiendo que se usa solo el motor de combustión... es capaz de aguantar 200 vueltas totalmente a fondo y frenar cada X vueltas solo para repostar combustible? hoy no cargan, pero, cuanto dura el tanque? excelente video!!
Si fueran con la spec que van en unos entrenamientos libres por ejemplo, podrían de sobra
👏
Es simple,hoy los motores f1 desarrollan una potencia x encima de los 1000 cv,en el 2016 con muchos menos v.bottas llegó a los 378km/h con una configuración de circuito, pero el problema es q cada año se limitan los f1 por cuestiones de seguridad
La Indy está por encima de F2!! Autos más rápidos, tienen más carreras un F2 jamás llegará ha 244mph!! F1 más de 1000hp híbrido está hecho para acceleracion y frenada. Pero ponle aún Indy el mismo power de F1 1000hp!! El Indy con ese power destroza al F1, pero solo tiene 720caballos.
Pon le el mismo power de 1000hp de F1 al Indy dará pena el F1 y me gustan las categorías pero me voy con Indy es más competitiva y declarada por la Fía como la categoría más difícil en el automovilismo deportivo ahora mismo 🎉🎉.
GRACIAS ADAM SANDLER GRAN VIDEO. EEEEHHH ¿QUE? ¿QUE NO ES EL?
La Indy me encanta, pero los óvalos me aburren.
Aparte de eso te faltó mencionar el peso de los monoplazas, es algo muy importante a tomar en cuenta
Los Indy son más rápidos en rectas pero la ventaja de los F 1 es que son más rápidos en el paso por curvas
Los dobla en vuelta pero debe ser el chasis adecuado al óvalo un F1 para pista sería difícil de conducir
La IndyCar son carreras de autos y la F1 son carreras de aviones pegados al suelo
Personalmente se me hace mucho más entretenida la Indy, si la F1 fuese regular como la F1 ni Hamilton, ni Vettel ni Schumacher tendrían tantos títulos, y otros pilotos talentosos que tienen pocos títulos o no tienen, tendría mejor palmarés
Es que no entiendes, la F1 no trata de los pilotos, los protagonistas son los constructores. La indy al no construir ni innovar casi nada, prima más el papel del piloto, pero aún así, eso no significa que sean perder mejores o que tenga más nivel, la mayoría de los pilotos que migran de Indy a F1 terminan casi siempre fracasando, por el contrario los pocos pilotos de F1 que han migrado a la Indy se han adaptado de forma rápida a la competencia y en algunos casos ganar el campeonato como lo hizo Nigel Mansell en 1993 o Fittipaldi
Pues yo creo que F.Alonso estaría muy contento de poder usar su actual ALPINE o al menos su motor nuevo en vez del traidor motor que le falló la última vez que corrió la Indy 500, pero no creo que deberían invitar a Latiffi
la Indy sería mucho más interesante si los equipos pudieran desarrollar sus autos, y si se introdujera otro fabricante de motores. Cómo están ahora son como la F2, pero gringa.
Estoy seguro que un F1 adaptado a un óvalo de Indy... Le Gana a los mismos autos Indy.
Tendría que adaptarse a la potencia del motor, por eso no son comparables, lo mismo un indy en circuito
Dejaría de ser un formula 1.
Que el fórmula uno no corra con el DRS abierto y alerones frontales normales que compita con los mismos tipos de alerones que un indycar y ahí se verá cual es más rapido
Y por mucho
Claro porque se buscarian configuraciones diferentes entre cada equipo, y cada equipo en su busqueda de ser mejores encontrarian ventajas, es la filosofía de constructores en la F1, y con los túneles de viento... Las oportunidades son infinitas, pero son categorías totalmente diferentes, desde que todos los autos son iguales
Como no se aburren de ver 200 vueltas a un óvalo?? En los circuitos de la fórmula 1 las pistas tienen variedad de curvas y rectas.
A Indy é a categoria mais diversificada do automobilismo mundial:
- corre em ovais (curtos, médios e longos)
- corre em circuitos mistos
- corre em circuitos de rua
Yo soy mas de trs veces campeon , con 13 años y antes de terminar siglo xx , cuando codemasters f1 levanto sus brazos y fijate mas. :)
A resposta é depende
No mencionó nada sobre el DRS
La cosa en estos momentos no tiene color! En los óvalos un F1 no tiene nada que hacer precisamente por el diseño y la configuración de aerodinámica/chasis y los propulsores, solo tienen que ver como esta Honda allí y lo mal que lo ha pasado en F1 los últimos años. Y en el caso de un Indy en F1, lo mismo pero al revés, es decir se deberían gastar mucho dinero en túneles de viento para hacerlo competitivo.
PD: AMO los deportes de motor (cualquier cosa con ruedas, motor y MUCHO OLOR a gasolina) y llevo viendo F1 desde 1992 y nascar e Indy casi desde el 2004
Que tal oscar!! Con todo respeto, pero no dijiste nada en tú comentario", repetiste lo mismo que dijo el UA-camr en su video.
¿Acaso no viste el video completo?..
Le diste pausa o algo así?
Saludos cordiales. Amor y Paz.
@@george5955 Si lo dije! En estos momentos no tiene color! Y un F1 JAMÁS ganará en un óvalo, y los Indy (como se demuestra en el video) en Austin serían doblados incluso por los coches más lentos, que ahora son WILLIAMS, AM y HAAS.
Es más, en el video dice que SI GANARÍA un F1
@@oscarcobas3021 pero en el video dice si la F1 hace tal y cual cosa pero no dice que indycar también puede mejorar notablemente sus prestaciones.. indycar hoy dia esta utilizando un motor de 700 CV cuando en los 90 ya utilizaba un motor de mas de 1000 CV por ejemplo. Eso significa que indy en lugar de utilizar un motor de 1500 CV hoy día ha disminuido su potencia y sus prestaciones tanto que se compara con un F2 en rendimiento en un circuito rutero y no esta muy lejos de un indy lights tampoco, en ciertos circuitos hay sólo 5 segundos de diferencia.
@@juanvillalba2404 la indy está a su límite, todos tienen un chasis dallara y dudó que este sea mejor diseñando que Adrian newey, además los motores los fabrican Chevrolet y honda, el motor honda de F1 tiene 300hp más que el de indy y dudó que Chevrolet pueda fabricar un motor más potente, además recuerda que en los 80s los fórmula 1 tenían 1500hp en clasificación
@@Stevensalcido y yo te recuerdo que la indy en los 90 ya superaba los 1200 CV con carga aerodinámica más baja que F1, se limitó la potencia porque sería demasiado peligroso aumentarla más, por lo que seguían siendo mucho más rápidos en términos de velocidad punta.
Tanto Honda como Chevy están desarrollando los nuevos motores híbridos que tendrán inicialmente más de 900 CV y para 2025 ya estarán por encima de los 1000 CV. Como ves Chevy puede desarrollar un motor potente y lo está haciendo.
La indy es mucho más entretenida, los americanos son los reyes en hacer espectáculos.
Yo más bien preguntaría cómo le iría a la Indy Car en los circuitos de Fórmula 1. No muy bien, a juzgar por toda la gama de frenos y cambios de velocidad implementados en tales circuitos.
Debería de haber una carrera libre. Cualquier tipo de auto, cualquier estrategia , cualquier motor... simplemente la pista el auto y el piloto... todo libre.. el presupuesto que fuera.
la pregunta esta pensada para crear controversia.... si la pregunta fuera ¿como le iria a un indycar corriendo en f1? no hay controveria posible , no tiene ninguna oportunidad....
Amigos esto es los fanáticos locos se les olvidad que los F1 son los carros más rápidos del mundo y acaso no pueden hacer un carro mucho mejor a los óvalos no saben lo que hablan solo son fanáticos y no entienden nada nada de carreras y la tecnología de carros de alta gama es de la F1 y no de las que hablan en este contenido de sus comentarios y de este canal
El único equipo que podría hacer está comparación en teoría seria mc laren puesto que participa en las dos categorías
Te falto especificar muchisimos temas tecnicos en este video, elementos que los coches indy no tienen y F1 si.
Bien explicado aunque las categorías son incomparables salvo el dato del Circuito de las Américas
Pero si se trata de conducir, doblar, frenar, acelerar, pasar cambios pasar un auto demorando la frenada, subirse al pianito, etc la INDI es solo un Show de autos dando vueltas en círculos que no requiere mayor talento.
Discrepo en esto, toda conducción de alto rendimiento requiere talento, hay que conocer al vehículo y a las pistas, por eso hay campeones en la indy, porque son mejores que el resto, osea tienen talento, te apuesto que si los dos nos subimos en un coche de indy en una carrera sencilla, nos comen vivos los otros pilotos, además la resistencia que hay que tener mamita... La vuelta 100 estamos deshidratados
Não precisa ter talento? Andar 100 metros por segundo por mais de 2 horas, literalmente no meio de uma parede como na Indy 500 não é simples não... Nelson Piquet que o diga...
@@nosli230E Gracias, quizas la palabra no es talento, pero definitivamente no es lo mismo dar 60 vueltas en circulo que Tomar la recta de Spa, subir izquierda, derecha izquierda Eau Rouge y Raidillon a 360 km y frenar en pocos metros en La Source succionado al piloto de adelante y ganarle el puesto.
Frenar, acelerar, pasar marchas pasar por un lugar imposible durante 70 minutos, nada de eso lo tienes en un ovalo. Ponle el nombre que quieras.
@@luisacevedo3570 claro por ello tambien tienen los circuitos callejeros. Para que no sea monótono y también existan circuitos técnicos, que son básicamente circuitos parecidos a la f1, y comparten el circuito de las Américas, la palabra que podemos usar en vez de talento seria mérito, tiene mas mérito ganar en spafrancochamps que ganar en un óvalo, pero estoy seguro que los pilotos de la indy se adaptarian
@@nosli230E correcto. mi cometario se refiere 100% al video y al aburrido Indianápolis
El nivel tecnológico de la F1 está a años luz de la Indy……
En la formula uno ganan los autos, y en la indy ganan los pilotos.
Montoya, Villeneuve, Mansell... Serían los más dominantes, porque compitieron en Indycar (CART) y en Fórmula 1
la verdad que puede que la f1 sea mas rápida, pero en realidad el espectáculo que da la indy es inimaginable para los aburridisimos giros de la f1 ... una de las categorías que mas me gustan son casi autos de calle donde todos son iguales, la única diferencia son los pilotos, hasta el ultimo metro no se sabe quien gana
Y cual es mas. Rápido el indy o el f1. Independiente de las configuraciones. De cada auto
F1 le da una paliza en circuito
500 millas de Indianápolis, el verdadero templo de la velocidad..
Amigo tu comparación en mi humilde opiñion no es válido son total mente diferentes corren en diferentes pistas pero por algo la f1 es la numero 1
F1: Motores turbo híbridos*
La F1 es para los q saben manejar
Buena info!!!
Que lastima que la F1 sea un "engaña bobos" y no exista esa igualdad que tiene la indi !!!
Se verían más espectáculo y no solo millones puesto en el asfalto! (Como títulos!!!)
Por eso los deportes es USA son un espectáculo donde se compiten en igual condiciones y cualkiera puede ganar. En F1 el que más dinero tenga gana
Si quieres igualdad ve la fórmula 2 que también es más rápida que la indy
Los motores de F1 no aguantarian 200 vueltas ya que están preparados para circuitos trabado mientras que en un ovalo el motor de un indy está diseñado para trabajar a toda revolución durante 200 vueltas.