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2022年モデルに乗ってますが、エンジン出力・特性はもちろん、上質なサスと最高のタッチのFRブレーキが本当に素晴らしいと感じてます。ライディングポジションは全く苦でないし、ローシートに交換しているので足つきもバッチリです。乗り出し200万円を超えましたが、後悔のない一生の買い物だったと思ってます。この先、ガソリンバイクがどうなるか不透明ですが、健康である限り、手放さないで、無事故無違反で乗り続けたいです。
通りすがりにすいません、 ちなみにご身長はどれくらいでしょうか？
@@awakewalk 170cmです。ノーマルシートでも大丈夫だとは思うのですが、初めての大型バイクだったので、念のため、ローシートも手配しました。慣れてきたら、ノーマルに戻そうと思います。
@@japanforestomotomovie ご返信ありがとうございます。170cmなんですね、 私は166cmでビックサイトで跨った時にちょっとキツそうだったので諦めていたのですが、ローシート（orローダウン？）ならもしかしたらイケるかもですね。ディーラーでローシート試せるか聞いてみます！
@@awakewalk ほぼ同じ身長ですが、軽いので、問題なくエスセンを乗れますよ！
こんばんわです。当方乗り換えで2021年の中古を検討してます。ショップではMパッケージが数台あるのですが、グレード等が？です。マストアイテムは、「クルーズコントロール」と「クイックシフター」が搭載ですが。上記のグレードで問題ないでしょうか？候補に現時点でＸＳＲ900ですが、市場にないので、S1000Rが本命かと。。、今はYZF-R1 2006年ですが、さすがにポジション的に楽なマシンで、且つパワーのあるマシンとなると、必然的になるのですが。中古の選定でアドバイスがあればご教授願います。
１こめ！ 最近、気になってるストファイ、SSの技術を注がれるが、よりストリート向けにセッティングされていること、バイクに乗る楽しさを体感できそうな気がします。峠編を楽しみにしています。
ストファイ繋がりで次はspeed triple1200rsのレビューも見てみたい！
スイッチ類の操作がしやすそうですね！
今回も安定のケニーさんインプレ納得でした。自分クロスプレーン乗りですがやはり行き着く先はフラットプレーンの突き抜ける排気音にたどり着くかもしれません。
ｗ
２コメ！ゲット！ｗいつもインプレ楽しみにしています！当方、CB1300SBSP納車後、慣らしも終了、楽しく2500㌔走行しました。以前に頂いた、例のス〇〇カー、車体の前後にペタッとしております。ありがとうございます。見てると、また、欲しくなってしまいます！ｗｗｗ用品のインプレも楽しみにしています。ライブ配信見つけたら、また、お邪魔させて頂きますね！
タイヤが凄いことに！
自分も思いました、リアはともかくフロント端まで激しく溶けていて何処をどの位で走ったの？って感じですよね。追い込み方が半端無い。
流石ベンベー
私はG310Rで我慢しておきます。
s1000と言えば夏のエンジンからの熱風が気になります。対策が施されていれば欲しいリストに入ります。
真夏の250kmのツーリングでまったく気にならなかったというレビューがあったので対策済みかもですね。
タイヤサイズ、リアは190ではなくて200ですよー。
ご指摘、ありがとうございました！
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます😭
いいってことよ👍️
タイヤとけてる！
ナビ付かないんだ…確か、GSクラスになると専用ナビがあってそれにスピードやタコメーターを表示出来るのがあるんだよね（めっちゃ高い💰）
素直にスマホからAndroid autoやApple playとかに繋げる様にするだけで良いのに頑なに高価なナビ買わせようとするよね（ガーミン）
@@manaS-in6uw そもそも、なぜメーター内にナビゲーションの項目があるのに日本では表示出来ないんかよく分からんよね。使えないなら項目自体削除しちゃえばいいのに、たっかい金払ってる訳だからそのくらい日本でも開発、ナビの設計するなり、Googleかナビタイムから協力得たりとか出来ると思うんだけど…スズキはしっかりナビ表示出来るGSX-S1000GTを発売してる訳だし
s1000rrの様なブレは無いんですか？。
物凄くどうでもいいですけど、走行中の正面の映像を見ると、フロントサスの頭と中央のボルトがフグの顔みたいに見えますね
すごいのはわかるけど、やっぱりバイクはSUZUKIにしときます。
スズキってやっぱり良いのですか？
コチラこそありがとうございます！
![[BMW S1000R] 5 reasons and decisions of an owner who has been riding it for 3 years!](http://i.ytimg.com/vi/Y_OwIp59EoI/mqdefault.jpg)
2022年モデルに乗ってますが、エンジン出力・特性はもちろん、上質なサスと最高のタッチのFRブレーキが本当に素晴らしいと感じてます。ライディングポジションは全く苦でないし、ローシートに交換しているので足つきもバッチリです。乗り出し200万円を超えましたが、後悔のない一生の買い物だったと思ってます。この先、ガソリンバイクがどうなるか不透明ですが、健康である限り、手放さないで、無事故無違反で乗り続けたいです。
通りすがりにすいません、 ちなみにご身長はどれくらいでしょうか？
@@awakewalk 170cmです。ノーマルシートでも大丈夫だとは思うのですが、初めての大型バイクだったので、念のため、ローシートも手配しました。慣れてきたら、ノーマルに戻そうと思います。
@@japanforestomotomovie ご返信ありがとうございます。
170cmなんですね、 私は166cmでビックサイトで跨った時にちょっとキツそうだったので諦めていたのですが、ローシート（orローダウン？）ならもしかしたらイケるかもですね。ディーラーでローシート試せるか聞いてみます！
@@awakewalk ほぼ同じ身長ですが、軽いので、問題なくエスセンを乗れますよ！
こんばんわです。当方乗り換えで2021年の中古を検討してます。ショップではMパッケージが数台あるのですが、グレード等が？です。
マストアイテムは、「クルーズコントロール」と「クイックシフター」が搭載ですが。上記のグレードで問題ないでしょうか？
候補に現時点でＸＳＲ900ですが、市場にないので、S1000Rが本命かと。。、今はYZF-R1 2006年ですが、さすがにポジション的に楽な
マシンで、且つパワーのあるマシンとなると、必然的になるのですが。中古の選定でアドバイスがあればご教授願います。
１こめ！ 最近、気になってるストファイ、SSの技術を注がれるが、よりストリート向けにセッティングされていること、バイクに乗る楽しさを体感できそうな気がします。
峠編を楽しみにしています。
ストファイ繋がりで次はspeed triple1200rsのレビューも見てみたい！
スイッチ類の操作がしやすそうですね！
今回も安定のケニーさんインプレ納得でした。自分クロスプレーン乗りですがやはり行き着く先はフラットプレーンの突き抜ける排気音にたどり着くかもしれません。
ｗ
２コメ！ゲット！ｗ
いつもインプレ楽しみにしています！
当方、CB1300SBSP納車後、慣らしも終了、楽しく2500㌔走行しました。
以前に頂いた、例のス〇〇カー、車体の前後にペタッとしております。
ありがとうございます。
見てると、また、欲しくなってしまいます！ｗｗｗ
用品のインプレも楽しみにしています。
ライブ配信見つけたら、また、お邪魔させて頂きますね！
タイヤが凄いことに！
自分も思いました、
リアはともかく
フロント端まで激しく溶けていて何処をどの位で走ったの？って感じですよね。
追い込み方が半端無い。
流石ベンベー
私はG310Rで我慢しておきます。
s1000と言えば夏のエンジンからの熱風が
気になります。対策が施されていれば欲しいリストに入ります。
真夏の250kmのツーリングでまったく気にならなかったというレビューがあったので対策済みかもですね。
タイヤサイズ、リアは190ではなくて200ですよー。
ご指摘、ありがとうございました！
ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます😭
いいってことよ👍️
タイヤとけてる！
ナビ付かないんだ…
確か、GSクラスになると専用ナビがあってそれにスピードやタコメーターを表示出来るのがあるんだよね（めっちゃ高い💰）
素直にスマホからAndroid autoやApple playとかに繋げる様にするだけで良いのに頑なに高価なナビ買わせようとするよね（ガーミン）
@@manaS-in6uw そもそも、なぜメーター内にナビゲーションの項目があるのに日本では表示出来ないんかよく分からんよね。
使えないなら項目自体削除しちゃえばいいのに、たっかい金払ってる訳だからそのくらい日本でも開発、ナビの設計するなり、Googleかナビタイムから協力得たりとか出来ると思うんだけど…
スズキはしっかりナビ表示出来るGSX-S1000GTを発売してる訳だし
s1000rrの様なブレは無いんですか？。
物凄くどうでもいいですけど、走行中の正面の映像を見ると、フロントサスの頭と中央のボルトがフグの顔みたいに見えますね
すごいのはわかるけど、やっぱりバイクはSUZUKIにしときます。
スズキってやっぱり良いのですか？
ありがとうございます！
コチラこそありがとうございます！
いいってことよ👍️