Rij zelf met Kia (EV6), maar in deze klasse zou ik dan toch misschien de Skoda Elroq overwegen. Voorwielaandrijving en dat trage laden vind ik toch afknapper. Langs andere kant, garantie en service van Kia geeft voor particuliere kopers (zoals ik ook) toch echt wel gemoedsrust.
Deze review is heel wat beter dan die van de i5 touring. Dit is samen met de nieuwe Elroq een heel goed aanbod maar nog steeds te duur voor particulieren. De conclusie is zeker correct want bij beide merken heb je voor minder geld grotere auto's.
Een Karoc 1.5 TSI 150pk DSG7 geconfigureerd zoals ik altijd doe kost 53 470 € De Elroq Corporate 85 volgens dezelfde confuguratie kost 56 540 € Duur, ja, veel duurder als benzine, nee niet meer. Een gemiddelde diesel kost ook 3 à 4000,- meer als benzine. Elroq Family 50 45680 €, de Karoc Family 1.5 TSI DSG7 kost al meer dan 48000,- en dan staat er niet zoveel op als de Elroc. De auto's zijn nu eenmaal veel duurder geworden.
@@Jarisky147 yep Belgische en vanafprijs sportline staat bij mij 36835,- tot je die kiest in de configurator en dan is het plots 47405,- zonder dat ik ook nog maar iets gekozen heb 😅. Grappig detail, je moet altijd minimum 30,- betalen voor een kleur 😅. Dan trek je de kortingen er vanaf inclusief overnamepremie is 9305,- 😲 Die goochelen wat met prijzen.
Het laden zou inderdaad toch minstens met 2C moeten kunnen, dus 125 à 130kW bij de kleine en 160 à 170kW bij de grote. Al is de piek niet het belangrijkste maar de gemiddelde laadsnelheid.
De kleine accu kan 400+ km €37.000 en grote accu 605 km €41.000 bijzonder weinig geld voor zoveel rijbereik andere automerken halen 600 km niet ook zijn ze €300.000 dus €41.000 is zeer goedkoop voor wat je krijg vooral rijbereik noem 1 auto onder €100.000 die zover kan rijden
Rij zelf met Kia (EV6), maar in deze klasse zou ik dan toch misschien de Skoda Elroq overwegen. Voorwielaandrijving en dat trage laden vind ik toch afknapper. Langs andere kant, garantie en service van Kia geeft voor particuliere kopers (zoals ik ook) toch echt wel gemoedsrust.
Deze review is heel wat beter dan die van de i5 touring. Dit is samen met de nieuwe Elroq een heel goed aanbod maar nog steeds te duur voor particulieren. De conclusie is zeker correct want bij beide merken heb je voor minder geld grotere auto's.
Een Karoc 1.5 TSI 150pk DSG7 geconfigureerd zoals ik altijd doe kost 53 470 €
De Elroq Corporate 85 volgens dezelfde confuguratie kost 56 540 €
Duur, ja, veel duurder als benzine, nee niet meer. Een gemiddelde diesel kost ook 3 à 4000,- meer als benzine.
Elroq Family 50 45680 €, de Karoc Family 1.5 TSI DSG7 kost al meer dan 48000,- en dan staat er niet zoveel op als de Elroc.
De auto's zijn nu eenmaal veel duurder geworden.
zijn dit Belgische of Nederlandse prijzen? Een karoq sportline begint in België bij 38550€
@@Jarisky147 yep Belgische en vanafprijs sportline staat bij mij 36835,- tot je die kiest in de configurator en dan is het plots 47405,- zonder dat ik ook nog maar iets gekozen heb 😅.
Grappig detail, je moet altijd minimum 30,- betalen voor een kleur 😅.
Dan trek je de kortingen er vanaf inclusief overnamepremie is 9305,- 😲
Die goochelen wat met prijzen.
Het laden zou inderdaad toch minstens met 2C moeten kunnen, dus 125 à 130kW bij de kleine en 160 à 170kW bij de grote.
Al is de piek niet het belangrijkste maar de gemiddelde laadsnelheid.
Wat een dramatische review
Dank Peter!
De kleine accu kan 400+ km €37.000 en grote accu 605 km €41.000 bijzonder weinig geld voor zoveel rijbereik andere automerken halen 600 km niet ook zijn ze €300.000 dus €41.000 is zeer goedkoop voor wat je krijg vooral rijbereik noem 1 auto onder €100.000 die zover kan rijden
Hyundai ioniq 6, bmw I4, Tesla..... Beetje desilusioneel?
€ 300.000 & €100.000. 😂😂😂
Wat een slechte audio....
We werken eraan, excuses.
@@autogids😂