140 to jeszcze głowy nie wyrywa, ale bliżej 200 robi się bardzo wesoło :D Pewnie wszyscy wiedzą, ale to jest siódemka w opakowaniu a'la cafe racer, identyko jak z dziewiątki zrobili XSR900. Pozdrawiam!
Kolejny fajny test CODA, widzę że nadrabiasz zaległości na YT. :-) Muszę się zgodzić z Twoimi odczuciami. Motocykl ma nawiązywać do starych klasycznych maszyn, szkoda że Yamaha z taką lubością dodaje te paskudne elektroniczne wyświetlacze. W prezentowanym modelu jest on faktycznie zbyt nisko, no i do tego ten paskowy obrotomierz, którego prawie nie widać - kicha totalna, a wystarczyło dodać drugi okrągły zegar bliżej lampy, stacyjkę z kolei przenieść bardziej do kierowcy o byłoby git. Yamaha z takim akcesoryjnym wydechem brzmi pięknie, ale taka przyjemność sporo kosztuje, a wtedy cena rośnie i to sporo. Ogólnie motocykl ciekawy i dosyć narwisty, fajny do miasta, na dłuższe wyprawy już się nie nada, więc chyba wolałbym dopłacić do Tracera i mieć lepszą ochronę przed wiatrem. Pozdrówko :-)
CODA, a porpos tej szyby w XSR i męczącej jazdy na nakedzie powyżej jakiejś prędkości - zmień kask to zmienią się wrażenia i limit prędkości, kiedy jazda zaczyna być męcząca :D Gdy zmieniłem kask na HJC RPHA11, to teraz na swoim GSR do 150/160 moge lecieć wyprostowany, bez telepania głową i siły niszczącej moje mięśnie szyi ( o ile u mnie występują xD ) Recenzja bardzo super : ) POZDRO :)
Tak trochę odgrzeje wam tutaj kotleta. Kupiłem 2 tygodnie temu nowego XSRa, zrobiłem 1100 kilometrów i dwie rzeczy nie dają mi spokoju. Pierwsza to temperatura silnika. Motocykl na dotarciu więc nie pałowałem go ani przez chwilę, max 5-6 tysięcy obrotów, a temperatura na postoju bije pod 105 stopni. Załącza się wentylator zbijając ją do około 92 stopni. Podczas jazdy 77-82 stopni. Tak wysoka temperatura na postoju jest normalna? Druga sprawa, jeszcze bardziej niepokojąca to dziwny metaliczno-cykający dźwięk dochodzący z przodu motocykla. Ciężko powiedzieć skąd dokładnie. Ustępuje po wcisnięciu sprzęgła. Jednak wrył mi się tak w psyche, że popadam w paranoje. Na forum xsr700 mają taki sam problem, ale bez rozwiązania. www.xsr700forums.com/forum/337-engine-technical-discussion/2881-strange-engine-noi-e-3.html Jak to u Was wyglądało? Nie ukrywam, że taki dźwięk w nowym motocyklu doprowadza mnie do pasji. Pozdrawiam.
Widać Yamahy tak mają z tymi ASBami. Jak robiłem prawko na MT-07, to ABSy włączały mi się przy zadaniu "hamowanie awaryjne". W mojej MT-03 tył mi kiedyś odbił jak w pracy zjeżdżałem w dół do garażu i zatrzymałem się by zeskanować przepustkę ochroniarzowi. A przód raz mi odbił przy awaryjnym hamowaniu przed światłami.
Masz taką przypadłość - starego motocyklisty, że przedkładasz i chętnie używasz hamulca tylnego, gdzie przy nowoczesnych sprzętach używa się przedewszystkim hamulca przedniego mocniej jak tylniego, bo często wystarczy regulacja biegu na niższy i ujęcie gazu bądź całkowite zdjęcie przyśpieszenia z manetki i już koło tylne ma problem utrzymać przyczepność bez dodatkowego dodania nawet lekkiego dźwigni hamulca tylnego! Więc postaraj się nie uczyć przekazywać złych swoich nawyków, bo może Tobie udaje się nauczyłeś się tą złą technikę utrzymać podczas Swoich wypadów motocyklowych. Pozdrawiam Jacek Jędrasik 🇵🇱🏍️👽🇵🇱
Ten motocykl jest po prostu piękny. Czytałem gdzieś w czeluściach internetu że yamaha ma wycofać produkcję tej pięknej maszynki. Nie wiem czy to prawda ale byłoby szkoda bo motocykl naprawdę ma potencjał.
szukam drugiego motoru, pierwszy to była yamaha drag star 1100. chooper okazał się tym czego szukałem. Piszesz, że przy 140 km już mocno wieje, bo zastanawiam się czy XSR 900 czy 700, albo MT09. bo cenowo XSR 700 jest w cenie mt-09 ( używki). a nie wiem czy 900 da więcej frajdy do przejazdowej prędkości.
Większe pojemności mają swoje zalety, ale to nikedy więc tego do końca nie wykorzystasz, tak samo prędko pojedziesz. W MT-09 później zaczynało wiać w sposób wyraźnie przeszkadzający.
chciałbym uściślić kwestię schowka: owszem, miejsca bardzo mało, ale w standardzie powinna być plastikowa tacka przykręcana nad akumulatorem z zestawem podstawowych narzędzi: 3 ampule, mały śrubokręt gwiazdka/płaski, linka na powieszenie kasku (bardzo cienka i krótka - pewnie dałaby się przeciąć lepszymi nożyczkami), płaska 13. Poza tym bezpośrednio pod siedzeniem (standardowym, bo to na filmie jest akcesoryjne, wiec nie wiem, czy tu też) są zaczepy na gumę podtrzymującą pokrowiec na specjalny klucz do ustawiania napięcia wstępnego tylnego amortyzatora. mi udało się wcisnąć jeszcze ciasno zwiniętą elastyczna siatkę na siedzenie.
Cześć. Oglądam twoje recki, uważam że jako jedne z już niestety niewielu są szczere i nieskażone dziennikarską "wazeliną". Dlatego też po obejrzeniu Twoich testów obu poniżej opisanych motorków prośba o szczerą odpowiedź, czy dla początkującego motocyklisty, przesiadającego się ze 125 na coś większego po egzaminie na kat. A, lepsze będzie wykastrowane do 35kW xsr700, czy Honda rebel 500? Dlaczego wykastrowana xsr'ka? Bo jak zobaczyłem, jak ją stawiasz na gumę bez żadnego wysiłku wyobraziłem sobie moją panikę na tym bike'u po odkręceniu manetki w pełnej wersji :) A dlaczego te dwa motorki? Bo mi się po prostu najbardziej podobają. Co prawda to zupełnie inne maszyny i zupełnie inne pozycje za kierą, ale oba mają to "coś" co sprawia, że chciałbym je mieć. Zważywszy na to, że na 600 jeździłem tylko na kursie i egzaminie, zwyczajnie obawiam się 75KM w xsr700 i jej wariackiego temperamentu, natomiast z drugiej strony mam takie przeczucie, że jak już opanuję takie moce w okolicach 45KM to będzie mi mało i wtedy zdjęcie blokady z xsr może być dobrym rozwiązaniem, czego w Hondzie zrobić się nie da. Ale czy Honda jest w codziennym użytkowaniu dużo słabsza od odblokowanej xsr? Czy Twoim zdaniem będzie za słaba po oblataniu takich mniejszych mocy? Od razu też mówię, że nie zamierzam się ścigać, nie jestem maniakiem prędkości a starym (40 lat) chłopem, który się chce pobujać na zakrętach, dojechać do pracy a w weekend wyskoczyć na kilkaset kilometrów za miasto. No i nie stać mnie na częste wymiany moto, więc raczej musiałaby być to maszyna na tzw. "lata" :) Proszę o Twoją opinię.
Szedłbym w XSR. Nie wiem jakie masz gabaryty ale dla mnie przy 180cm był wygodniejszy. Rebel jest raczej motocyklem dla osób mniejszych i drobnych. O ile XSR trochę wariat na 1 biegu o tyle na 2ce trzeba się postarać. Jestem pewien, że to ogarniesz nawet bez blokowania po zrobieniu kat A. Ogólnie dużo plusów przemawia za XSR. To naprawdę świetny i wygodny sprzęt. W miasto lepszy, w trasę też w sumie lepszy... No i świetnie się prowadzi. Z tych dwóch - brałbym XSR. Chcesz blokować - super. Ale nie musisz. Wystarczy, że będziesz się kontrolować.
Dzięki wielkie za odpowiedź. Też się skłaniam ku XSR, choć przy moich 179 cm wzrostu opieram się na glebie na śródstopiach, gdy siedzę na tym moto. A jako początkującemu sprawia mi to lekki dyskomfort, choć kwestia pewnie do ogarnięcia. ALE! Pojawił się jeszcze jeden kandydat, na ktorym najlepiej mi się siedzi, tj. pełen komfort, oparcie całą stopą i nie jest to taki niski bobberek jak honda. Chodzi o recenzowany przez Ciebie Z650 od Kawy. Co prawda to trochę nie mój styl, ale komfort na nim jest dla mnie najlepszy. Jak Twoim zdaniem wypada porównanie tych dwóch moto? Szczególnie interesuje mnie, czy w kontekście właściwości jezdnych Yamaha przeważa w czymś innym niż moc i moment ?Rzeczywiście Kawa tak wibruje?
Coda, super recka - mam xsr700 od kwietnia 2016, przejechałem 6000 km i zgadzam się z każdym słowem wypowiedzianym przez Ciebie. Dodałbym mankament związany z usytuowaniem podnóżków - trzeba się przyzwyczaić do nich bo przy zatrzymywaniu się trzeba nogi szeroko trzymać żeby w podnóżki nie uderzać. Kanapa w wersji stockowej też nie jest zbyt wygodna - po 200-300km tyłek boli... może ta scramblerowa kanapa jest lepsza? osłonki na przednie lagi to wyposażenie opcjonalne - generalnie akcesoria w sklepie yamahy są porażająco drogie - zapraszam na polski fanpage xsr700 (poki co w powijakach :) ) ale jest tam link do sklepu z tanszymi akcesoriami : facebook.com/groups/1262876750398078/ pozdro!
Z tymi podnóżkami to fakt - ale to kwestia przyzwyczajenia. Pierwszy raz jak latałem na MT po zejściu z CBR to miałem podobny problem. Teraz już przywykłem :) Dzięki za Twój wkład do informacji o sprzęcie. Pzdr :)
HulajDusza stawiam, że nie siedziałeś na żadnej z "wersji". Bawią mnie takie niczym nie poparte opinie. Jak ma mały silnik, to pewnie gorszy, bo słabszy. W 2015 Yamaha R3 dostała tytuł motocykla roku w kat. A2. MT-03 to R3 wersja naked. Osiągami dorównuje piecsetkom, przy mniejszym i oszczedniejszym silniku. Ale jest " niegodny". OK.
Love kills co to za pytanie... Właśnie to jest denerwujące z tą nowa MT03 bo jak mowie ze mam MT03 to ludzie myślą ze mam trzysetke tą nową wyglądającą jak chiński produkt. Pierwsza wersja to MT03 produkowana od 2005r która ma silnik o pojemności 660ccm ten sam co ma Yamaha XT i quad raptor 660. Motocykl ten to taki "wariat", po zejściu z którego masz zawsze "banana" na ustach, ma charakter odpowiadajacy serii MT, ma piekny basowy dźwięk singla i jest do tego śliczny. Niestety Google na hasło MT03 pokazuje w pierwszej kolejnosci to nowe MT.
Piotr Wujda osiagi to nie wszystko... Ta opinia którą przedstawiłem to nie tylko moja opinia, ale min. całego forum MT03.pl i całej rzeszy ludzi którzy czekali na premiere nowej MT03 i sie zawiedli.
Dzien dobry sie ? ? Ps to nie moc tylko niuty i charakterystyka r3 podnosza kolo. Xsr to bardzo lajtowy motor i nie nadaje sie dla doswiadczonych jeźdźców bo jest perfidnie nudny... chyba ze tylko do sklepu po zakupy male. Dla mnie silnik 700cm totalnie bez charakteru i mocno zdlawiony
Wyglądowo zdecydowanie mój faworyt do zakupu. Szkoda że jest taka różnica cenowa między MT07 a tym XSR. Za sam styl... nie wiem czy się skuszę na dopłatę. Tym bardziej że i MT07 nic nie brak (choć styl jest inny). Ewentualnie myślę jeszcze (jako fan Hondy) nad NC750X... tyle że to trochę słabszy motocykl. W ogóle Honda chyba zdecydowała się pójść w trochę w innym kierunku niż Yamaha, patrząc na ostatnie modele. Koda, co byś wybrał typowo do miasta i do weekendowego funu w koło komina? MT07 vs NC750X ? A i ta sztuka z testu widzę że jest do kupienia za 29999 PLN.
Niebawem na kanale będzie szersza recenzja NC750X. Jednak do miasta i wokół komina to brałbym MT-07. NC jest bardziej do uprawiania moto-turytyki. Niewątpliwie nada się również do miasta, ale więcej fanu do miasta będziesz miał z MT.
A i owszem :) Silnik, rama, układ wydechowy też producenci podają, że pasuje do obu. Yamaha tak lubi robić po kilka wersji tego samego moto, zwłaszcza w linii MT. MT-07 ma jeszcze wersję podwyższonego turystyka- Tracera.
Codziak przypomnij widzom o dzwoneczku jak to robią wszyscy youtuberzy ostatnio bo subowałem cię od dawna i nagle youtube stwierdził, że nie chcę cię subować i wyłączył mi subskrypcję twojego kanału :/ Ale już sytuacja opanowana :D
Czy to dobry wybór na pierwszy motocykl dla kobiety ?Wygląd przepiękny w odróżnieniu od nudnego mt-07 .Troche martwi mnie to stawanie na koło za każdym razem...
Mam ten motocykl i mam 175 cm. Jest ok. ale dla osób powyżej 180 cm.Jest za mały ogólnie jest mały .Moja żona stwierdziła że trochę jak skuter....Pozdrawiam czytających opinię.
140 to jeszcze głowy nie wyrywa, ale bliżej 200 robi się bardzo wesoło :D Pewnie wszyscy wiedzą, ale to jest siódemka w opakowaniu a'la cafe racer, identyko jak z dziewiątki zrobili XSR900. Pozdrawiam!
No bliżej 200 to nawet szybka nie pomoże ;)
Dokładnie Mt 07 z przerobioną dupą na coffe wiem bo rame i dupe prostowałem motorek bardzo fajny
Cafe Racer, Scrambler, ale wygląda pięknie :)
Fajnie było sobie przypomnieć jak lato wygląda 😢😢
dokładnie tak :) Kodziak kolejny fajny Vlog :) ...
Ten Tamten Jeszcze dosłownie kilka chwil i można ruszać :D
Kolejny fajny test CODA, widzę że nadrabiasz zaległości na YT. :-)
Muszę się zgodzić z Twoimi odczuciami.
Motocykl ma nawiązywać do starych klasycznych maszyn, szkoda że Yamaha z taką lubością dodaje te paskudne elektroniczne wyświetlacze.
W prezentowanym modelu jest on faktycznie zbyt nisko, no i do tego ten paskowy obrotomierz, którego prawie nie widać - kicha totalna, a wystarczyło dodać drugi okrągły zegar bliżej lampy, stacyjkę z kolei przenieść bardziej do kierowcy o byłoby git.
Yamaha z takim akcesoryjnym wydechem brzmi pięknie, ale taka przyjemność sporo kosztuje, a wtedy cena rośnie i to sporo.
Ogólnie motocykl ciekawy i dosyć narwisty, fajny do miasta, na dłuższe wyprawy już się nie nada, więc chyba wolałbym dopłacić do Tracera i mieć lepszą ochronę przed wiatrem.
Pozdrówko :-)
Ciągle czekam żeby dorwę tego Traccera :)
Świetny motocykl - świetny film!
CODA, a porpos tej szyby w XSR i męczącej jazdy na nakedzie powyżej jakiejś prędkości - zmień kask to zmienią się wrażenia i limit prędkości, kiedy jazda zaczyna być męcząca :D Gdy zmieniłem kask na HJC RPHA11, to teraz na swoim GSR do 150/160 moge lecieć wyprostowany, bez telepania głową i siły niszczącej moje mięśnie szyi ( o ile u mnie występują xD )
Recenzja bardzo super : )
POZDRO :)
Mi niewiele da zmiana kasku... każdego aerodynamikę zepsuję kamerką ;)
Uwielbiam ta Yamahe! 😍
Zajebisty wygląd :D superr i nie wiem jak wy ale ja chce już wiosne ! :(
CODA obiecaj duzo filmików typu vlogi itd ze swojej CBR jak bedzie cieplej ;)
Dobra robota
aha spoczko ziomek to pozdro i trzym się mordo i nagrywaj dalej ☺☺
Tak trochę odgrzeje wam tutaj kotleta. Kupiłem 2 tygodnie temu nowego XSRa, zrobiłem 1100 kilometrów i dwie rzeczy nie dają mi spokoju. Pierwsza to temperatura silnika. Motocykl na dotarciu więc nie pałowałem go ani przez chwilę, max 5-6 tysięcy obrotów, a temperatura na postoju bije pod 105 stopni. Załącza się wentylator zbijając ją do około 92 stopni. Podczas jazdy 77-82 stopni. Tak wysoka temperatura na postoju jest normalna?
Druga sprawa, jeszcze bardziej niepokojąca to dziwny metaliczno-cykający dźwięk dochodzący z przodu motocykla. Ciężko powiedzieć skąd dokładnie. Ustępuje po wcisnięciu sprzęgła. Jednak wrył mi się tak w psyche, że popadam w paranoje. Na forum xsr700 mają taki sam problem, ale bez rozwiązania.
www.xsr700forums.com/forum/337-engine-technical-discussion/2881-strange-engine-noi-e-3.html
Jak to u Was wyglądało? Nie ukrywam, że taki dźwięk w nowym motocyklu doprowadza mnie do pasji.
Pozdrawiam.
Piękny sprzęt
W koncu jest coś do łapkowania :D oczywiście w góre :3
Widać Yamahy tak mają z tymi ASBami. Jak robiłem prawko na MT-07, to ABSy włączały mi się przy zadaniu "hamowanie awaryjne".
W mojej MT-03 tył mi kiedyś odbił jak w pracy zjeżdżałem w dół do garażu i zatrzymałem się by zeskanować przepustkę ochroniarzowi. A przód raz mi odbił przy awaryjnym hamowaniu przed światłami.
Masz taką przypadłość - starego motocyklisty, że przedkładasz i chętnie używasz hamulca tylnego, gdzie przy nowoczesnych sprzętach używa się przedewszystkim hamulca przedniego mocniej jak tylniego, bo często wystarczy regulacja biegu na niższy i ujęcie gazu bądź całkowite zdjęcie przyśpieszenia z manetki i już koło tylne ma problem utrzymać przyczepność bez dodatkowego dodania nawet lekkiego dźwigni hamulca tylnego! Więc postaraj się nie uczyć przekazywać złych swoich nawyków, bo może Tobie udaje się nauczyłeś się tą złą technikę utrzymać podczas Swoich wypadów motocyklowych. Pozdrawiam Jacek Jędrasik 🇵🇱🏍️👽🇵🇱
Ten motocykl jest po prostu piękny. Czytałem gdzieś w czeluściach internetu że yamaha ma wycofać produkcję tej pięknej maszynki. Nie wiem czy to prawda ale byłoby szkoda bo motocykl naprawdę ma potencjał.
retrospektywa, ukłony.
lejce w tym sezonie robię - już mnie tak rwie że szok
pozdro
Kuurcze jak ja bym chciał lato ;
szukam drugiego motoru, pierwszy to była yamaha drag star 1100. chooper okazał się tym czego szukałem. Piszesz, że przy 140 km już mocno wieje, bo zastanawiam się czy XSR 900 czy 700, albo MT09. bo cenowo XSR 700 jest w cenie mt-09 ( używki). a nie wiem czy 900 da więcej frajdy do przejazdowej prędkości.
Większe pojemności mają swoje zalety, ale to nikedy więc tego do końca nie wykorzystasz, tak samo prędko pojedziesz. W MT-09 później zaczynało wiać w sposób wyraźnie przeszkadzający.
CODA MotoVideo spoko w garażu stoi ja BMW R nine T
Będzie pan kiedyś testował Indiana Scouta?
Cześć co do testów oświetlenia może warto wieczorkiem sprawdzić jak to będzie wyglądać ? bo to też bardzo ważna rada ;)
Czy to dobry wybór na pierwszy motocykl za 500+? :D
chciałbym uściślić kwestię schowka: owszem, miejsca bardzo mało, ale w standardzie powinna być plastikowa tacka przykręcana nad akumulatorem z zestawem podstawowych narzędzi: 3 ampule, mały śrubokręt gwiazdka/płaski, linka na powieszenie kasku (bardzo cienka i krótka - pewnie dałaby się przeciąć lepszymi nożyczkami), płaska 13. Poza tym bezpośrednio pod siedzeniem (standardowym, bo to na filmie jest akcesoryjne, wiec nie wiem, czy tu też) są zaczepy na gumę podtrzymującą pokrowiec na specjalny klucz do ustawiania napięcia wstępnego tylnego amortyzatora. mi udało się wcisnąć jeszcze ciasno zwiniętą elastyczna siatkę na siedzenie.
Dzięki za info :)
Cześć. Oglądam twoje recki, uważam że jako jedne z już niestety niewielu są szczere i nieskażone dziennikarską "wazeliną". Dlatego też po obejrzeniu Twoich testów obu poniżej opisanych motorków prośba o szczerą odpowiedź, czy dla początkującego motocyklisty, przesiadającego się ze 125 na coś większego po egzaminie na kat. A, lepsze będzie wykastrowane do 35kW xsr700, czy Honda rebel 500? Dlaczego wykastrowana xsr'ka? Bo jak zobaczyłem, jak ją stawiasz na gumę bez żadnego wysiłku wyobraziłem sobie moją panikę na tym bike'u po odkręceniu manetki w pełnej wersji :) A dlaczego te dwa motorki? Bo mi się po prostu najbardziej podobają. Co prawda to zupełnie inne maszyny i zupełnie inne pozycje za kierą, ale oba mają to "coś" co sprawia, że chciałbym je mieć. Zważywszy na to, że na 600 jeździłem tylko na kursie i egzaminie, zwyczajnie obawiam się 75KM w xsr700 i jej wariackiego temperamentu, natomiast z drugiej strony mam takie przeczucie, że jak już opanuję takie moce w okolicach 45KM to będzie mi mało i wtedy zdjęcie blokady z xsr może być dobrym rozwiązaniem, czego w Hondzie zrobić się nie da. Ale czy Honda jest w codziennym użytkowaniu dużo słabsza od odblokowanej xsr? Czy Twoim zdaniem będzie za słaba po oblataniu takich mniejszych mocy? Od razu też mówię, że nie zamierzam się ścigać, nie jestem maniakiem prędkości a starym (40 lat) chłopem, który się chce pobujać na zakrętach, dojechać do pracy a w weekend wyskoczyć na kilkaset kilometrów za miasto. No i nie stać mnie na częste wymiany moto, więc raczej musiałaby być to maszyna na tzw. "lata" :) Proszę o Twoją opinię.
Szedłbym w XSR. Nie wiem jakie masz gabaryty ale dla mnie przy 180cm był wygodniejszy. Rebel jest raczej motocyklem dla osób mniejszych i drobnych. O ile XSR trochę wariat na 1 biegu o tyle na 2ce trzeba się postarać. Jestem pewien, że to ogarniesz nawet bez blokowania po zrobieniu kat A. Ogólnie dużo plusów przemawia za XSR. To naprawdę świetny i wygodny sprzęt. W miasto lepszy, w trasę też w sumie lepszy... No i świetnie się prowadzi. Z tych dwóch - brałbym XSR. Chcesz blokować - super. Ale nie musisz. Wystarczy, że będziesz się kontrolować.
Dzięki wielkie za odpowiedź. Też się skłaniam ku XSR, choć przy moich 179 cm wzrostu opieram się na glebie na śródstopiach, gdy siedzę na tym moto. A jako początkującemu sprawia mi to lekki dyskomfort, choć kwestia pewnie do ogarnięcia. ALE! Pojawił się jeszcze jeden kandydat, na ktorym najlepiej mi się siedzi, tj. pełen komfort, oparcie całą stopą i nie jest to taki niski bobberek jak honda. Chodzi o recenzowany przez Ciebie Z650 od Kawy. Co prawda to trochę nie mój styl, ale komfort na nim jest dla mnie najlepszy. Jak Twoim zdaniem wypada porównanie tych dwóch moto? Szczególnie interesuje mnie, czy w kontekście właściwości jezdnych Yamaha przeważa w czymś innym niż moc i moment ?Rzeczywiście Kawa tak wibruje?
Coda, super recka - mam xsr700 od kwietnia 2016, przejechałem 6000 km i zgadzam się z każdym słowem wypowiedzianym przez Ciebie. Dodałbym mankament związany z usytuowaniem podnóżków - trzeba się przyzwyczaić do nich bo przy zatrzymywaniu się trzeba nogi szeroko trzymać żeby w podnóżki nie uderzać. Kanapa w wersji stockowej też nie jest zbyt wygodna - po 200-300km tyłek boli... może ta scramblerowa kanapa jest lepsza? osłonki na przednie lagi to wyposażenie opcjonalne - generalnie akcesoria w sklepie yamahy są porażająco drogie - zapraszam na polski fanpage xsr700 (poki co w powijakach :) ) ale jest tam link do sklepu z tanszymi akcesoriami : facebook.com/groups/1262876750398078/
pozdro!
Z tymi podnóżkami to fakt - ale to kwestia przyzwyczajenia. Pierwszy raz jak latałem na MT po zejściu z CBR to miałem podobny problem. Teraz już przywykłem :) Dzięki za Twój wkład do informacji o sprzęcie. Pzdr :)
Jaką jakość ustawiasz przy nagrywaniu w gopro? Pozdro :D
2k protune 50fps
❤️😍
Mega :)
Testowałeś obie i którą polecisz xsr700 czy xsr900?
Na obu latało mi siew sumie lepiej niż na serii MT, ale z tych dwóch wziąłbym XSR900 dla siebie.
@@CODApl byłbym wdzięczny jakbyś rozwinął wypowiedź :P pod jakimi względami lata się lepiej niż na MT ?
jak myślicie co lepsze: yamaha xsr700 czy honda nc700 ?
Piękna jest
Coda. Mógłbyś przetestować coś ze stajni Kawasaki?
Z800, nową Z1000, Z650 lub Z900?
Zobaczymy co da się zrobić :)
Co lepsze xsr700 czy honda cb650r ?
Na razie nie było mnie stać na to moto. Skończyło się na MT-03. Ale za 3,5 roku zmieniam :D
Jak MT 03 to tylko 660ccm. To nowe to jakies nieporozumienie. Napewno nie jest godnym następcą pierwszej wersji MT03.
HulajDusza stawiam, że nie siedziałeś na żadnej z "wersji". Bawią mnie takie niczym nie poparte opinie. Jak ma mały silnik, to pewnie gorszy, bo słabszy. W 2015 Yamaha R3 dostała tytuł motocykla roku w kat. A2. MT-03 to R3 wersja naked. Osiągami dorównuje piecsetkom, przy mniejszym i oszczedniejszym silniku. Ale jest " niegodny". OK.
Love kills co to za pytanie... Właśnie to jest denerwujące z tą nowa MT03 bo jak mowie ze mam MT03 to ludzie myślą ze mam trzysetke tą nową wyglądającą jak chiński produkt. Pierwsza wersja to MT03 produkowana od 2005r która ma silnik o pojemności 660ccm ten sam co ma Yamaha XT i quad raptor 660. Motocykl ten to taki "wariat", po zejściu z którego masz zawsze "banana" na ustach, ma charakter odpowiadajacy serii MT, ma piekny basowy dźwięk singla i jest do tego śliczny. Niestety Google na hasło MT03 pokazuje w pierwszej kolejnosci to nowe MT.
Piotr Wujda osiagi to nie wszystko... Ta opinia którą przedstawiłem to nie tylko moja opinia, ale min. całego forum MT03.pl i całej rzeszy ludzi którzy czekali na premiere nowej MT03 i sie zawiedli.
Nie wiem jak ty CODA ale ja już bym wsiadł sobie na maszynkę i ruszył się przejechać jakoś tak brak tego ;) a ty jak czujesz brak jazdy? :)
Monster SV też czekam na wiosnę :/
Ja to bez ciśnienia :) najeździłem się w życiu :)
pozdro codziak
pozdro Wariat
Dzien dobry sie ? ?
Ps to nie moc tylko niuty i charakterystyka r3 podnosza kolo. Xsr to bardzo lajtowy motor i nie nadaje sie dla doswiadczonych jeźdźców bo jest perfidnie nudny... chyba ze tylko do sklepu po zakupy male. Dla mnie silnik 700cm totalnie bez charakteru i mocno zdlawiony
Coda ogl wszystkie odc i mam pytanko dlaczego nie pokazujesz twarzy?
Bo to kanał o motocyklach a nie o mnie. Jest to też kwestia wizerunkowa. Może się to zmieni, a może nie.... póki co nie jestem przekonany co do tego.
Siemka Coda moto swietne ale coś kamerka ma malego mułka
Pozdro 👍👊
Fajniusi, ale chyba dedykowany raczej starszym rocznikom.
Wyglądowo zdecydowanie mój faworyt do zakupu. Szkoda że jest taka różnica cenowa między MT07 a tym XSR. Za sam styl... nie wiem czy się skuszę na dopłatę. Tym bardziej że i MT07 nic nie brak (choć styl jest inny).
Ewentualnie myślę jeszcze (jako fan Hondy) nad NC750X... tyle że to trochę słabszy motocykl. W ogóle Honda chyba zdecydowała się pójść w trochę w innym kierunku niż Yamaha, patrząc na ostatnie modele.
Koda, co byś wybrał typowo do miasta i do weekendowego funu w koło komina? MT07 vs NC750X ?
A i ta sztuka z testu widzę że jest do kupienia za 29999 PLN.
Niebawem na kanale będzie szersza recenzja NC750X. Jednak do miasta i wokół komina to brałbym MT-07. NC jest bardziej do uprawiania moto-turytyki. Niewątpliwie nada się również do miasta, ale więcej fanu do miasta będziesz miał z MT.
Czy to dobry pomysł na pierwsze moto .Pokręcić się z kolegami +40 po okolicy.
Tak, jeśli masz zrobione A to na bank nie będzie problemu.
Coda - chwalisz prowadzenie się tej Xsr-ki, Czy to się inaczej prowadzi niż MT 07??
No były różnice. Obiema jednak jeździło mi się dobrze.
mam takie jedno pytanie coda ile masz wzrostu?
180
To jest ten sam silnik co w MT-07?
A i owszem :) Silnik, rama, układ wydechowy też producenci podają, że pasuje do obu. Yamaha tak lubi robić po kilka wersji tego samego moto, zwłaszcza w linii MT.
MT-07 ma jeszcze wersję podwyższonego turystyka- Tracera.
Rychu Peja dalej szpondzi ale widze że co raz bardziej gangsta coraz bardziej zakamuflowany !
Może wziął byś jakiegoś quada pod lupę? pozdrawiam
Yamacha Mt-07 jest tańsza a podejrzewam że to może być ten sam silnik >??
motocyklista tak to ten sam tylko w ładniejszym (jak dla mnie) opakowaniu:)
To trzeba przyznać że motocykl wygląda świetnie.
Codziak przypomnij widzom o dzwoneczku jak to robią wszyscy youtuberzy ostatnio bo subowałem cię od dawna i nagle youtube stwierdził, że nie chcę cię subować i wyłączył mi subskrypcję twojego kanału :/ Ale już sytuacja opanowana :D
o.O myślałem ze to problemy większych kanałów... dzięki za info.
Super moto ale ja czekam na T7 z tym silnikiem...
Czy to dobry wybór na pierwszy motocykl dla kobiety ?Wygląd przepiękny w odróżnieniu od nudnego mt-07 .Troche martwi mnie to stawanie na koło za każdym razem...
Jak nie będziesz chciała na koło, to nie nie pójdzie ;) Fajny sprzęt. Brałbym :)
Myślałem nad zakupem tego motocykla, ale nie wiem czy dal osoby mierzącej 197cm nie będzie za mały :/
wirtualnie sprawdzisz na cycle-ergo.com/ ale i tak najlepiej sie przysiąść.
Mam ten motocykl i mam 175 cm. Jest ok. ale dla osób powyżej 180 cm.Jest za mały ogólnie jest mały .Moja żona stwierdziła że trochę jak skuter....Pozdrawiam czytających opinię.
Am I too short for this bike at 5feet 6 inches?
czy takim motorem idzie dojechać nad morze ze śląska?
Dojedziesz spokojnie, czy będzie to komfortowa jazda? Z jakąś owiewką z przodu na bank byłoby lepiej.
Nie ,nie da rady.
Trzeba postoj robic w ciechocinku i Jasnej Gorze.
Za 32 tyś można kupić sobie w miare samochód
Za 32 tys. (nie tyś) można też kupić 20 kajaków albo 26 PS4 . Pytanie co w związku z tym?
jezdziłbym
Co to za koleżka : )
codo ceny to muwiłeś o nówcr
elo
Mówić o koninie Akrapa i nie pokazać jak brzmi… 😆 Słabo Panie.
Są dwa osobne nagranie - jazda z dźwiękiem silnika i sam dźwięk nagrany z boku... Nawet masz podlinkowane w trakcie filmu 🙄
Nie cykasz się tak wypozyczonym motorem szaleć no nie aż tak bardzo Ale wyrwać na koło coś nie tak motor poleci i wydawac dużo kasy
Dawid Rojek nie pierwszy raz jeździ i widać, że nie odcina przy podnoszeniu na koło
Kafo nigdy nie wiadomo czy leży żwir i jak to mówią zdaża się najlepszym
Kocór motor
Styl jak u WSK xd
Super sprzęt. Jak na 45 koni daje radę po odblokowaniu to będzie sztan.😆
Fajne kuferki LUL ;>
Brzydkie to jak noc.
Sam jesteś brzydki ......
elo