Есть возможность посмотреть на него в живую и даже прокатиться в Ханты-Мансийском автономном округе - Югра г.Сургут. Запишитесь на тест-драйв по телефону 8 953 100-38-27 есть WhatsApp и Viber или напишите нам на электронную почту: ohotec@mail.ru
Хорошо по весеннему болоту то ехать,болото не промерзло...по такому и на квадрика ездят...а когда оттает,да по торфяннику...такого видео мы не увидим....
@@ohotec а с редуктором ничего делать не нудно . тут один говорил якобы редуктор разрезают. яне представляю себе как это..кажется он с раздельными тормозами по бокам должен повернуть. и еше свои барабанные не подходят
Если порвется гусеница, то ее можно легко отремонтировать даже в болоте. Для этого нужно наложить латку из куска транспортерной ленты с просверленными заранее отверстиями под соседние траки возле разрыва. Ремонта на 15 минут. Арго 6х6 стоит от 1200 т.р. Охотец Классик 6-ти колесный от 220 т.р. Арго 8х8 стоит от 2400 т.р. Охотец Мульти 8-ми колесный двухмостовый от 354 т.р. У каждого свой выбор!!!
Да хотелось бы к Москве поближе))). А узнать подробнее например про обслугу подшипников(когда гусянка стоит),да и как часто полуось может обрезать? Мост-то от классики,а ведущий он только один... Соответственно нагрузка как у Нивы с 35 колесами....?
Обслуга как у любой другой техники. Подшипники легкодоступны в любом магазине запчастей задней ступицы ВАЗ-2108 и подшипники полуосей ВАЗ-2101-07. Полуось еще ни разу не срезало.
Я к тому,что например на Арго с гусянками так было... переднее колесо просто оторвало-приварило подшипник. но там полный привод. поэтому съехали с гусянки и приехали на одной и на трех колесах... а вот когда мост один может быть проблема. А то,что все жигулевское конечно большой плюс. просто ломается вся техника почему-то полевых условиях)))))
У меня к вам вопрос: когда катки в налипшем снегу или полностью в воде покрышки проскальзывают под гусеницами? Из этого видео не видно его реальной проходимости там где все гусеницы погружены хотябы наполовину в болоте/грязи/воде, или по полуметровому снегу. Кажется что не хватает мощности, еле тяне. Мотор бы посильнее поставить. Там Лифан стоит? А чего не Ваз-овский?
по конструкции -площадь соприкосновения ведущего колеса ровно половина окружности колеса - провернуть не возможно далее пятно контакта обычного колеса авто всего 7-10 процентов и авто едет а иногда буксуя выезжает из грязи -ребята ,не в обиду ,учите физику и кинематику тогда и вопросы будут интересней а то что вы интересуетесь хотя бы этим Вам плюс
Илья, так там площать соприкосновения именно с траками, а не с полосами транспортерной ленты. Покрышка колеса опирается на траки и частично о неровную поверхность (снег, грязь и т.п.), но не на 50%, как вы пишите. Почему тогда делают ведущую звезду, чтоб не было пробуксовок катков о траки.
когда делают ведущую звезду там привод другой ,например ГТТ, трелёвочник и тд. потом всё расчитываеться на вес и нагрузку а у этого вездехода вес малый и поэтому нет необходимости заморачиваться по поводу звезд ,другое дело есть ли система натяга гусей или преднатяга а также в процессе эксплуатации вытяжка гусениц имеется или нет это другое да и по их видео понятно что на длинные поездки он не расчитан такая вот и конструкция ну вроде всё понятно
Илья спасибо за разъяснения. По ходу в такой конструкции важным фактором является накачка шин. И если пробил одну то всё, приехали, особенно если ведущую.
Еще важным является то, как изготовлены траки, какие у них ребра в тех местах, где покрышка соприкасается с ними: скруглённые (сделаны с профиля труб) или с меньшей контактной площадью самого ребра (сделаны с уголка, или пластины).
Гусеницы натягиваются за счет давления в шинах. Регулировать натяжение очень легко. Соединение ленты выполнено внахлест, можно пересверлить и натянуть.
Подпишитесь на наш канал прямо сейчас ua-cam.com/channels/ubKaC47t04R8jNvEERLNyQ.html чтобы не пропустить новые и еще более интересные ролики снятые специально для Вас. И не забывайте ставить лайки если понравилось конечно же! Спасибо!
Переходите на наш новый ютуб канал www.youtube.com/@Ohotnikov
Отлично! Давно хотел посмотреть на него в наших болотах. Выводы такие что пелец нервно курит в сторонке!
Есть возможность посмотреть на него в живую и даже прокатиться в Ханты-Мансийском автономном округе - Югра г.Сургут. Запишитесь на тест-драйв по телефону 8 953 100-38-27 есть WhatsApp и Viber или напишите нам на электронную почту: ohotec@mail.ru
просто и коротко СУПЕР 5+
Спасибо Василий!
Наконец - то увидел машину на настоящем болоте.. Гусеницы - то что надо. Колеи нет , мох с корнем не вырывает ,катится как по коврику. 5 с плюсом
Спасибо Александр!
Покажите пожалуйста разворот на месте.
Хорошо по весеннему болоту то ехать,болото не промерзло...по такому и на квадрика ездят...а когда оттает,да по торфяннику...такого видео мы не увидим....
Посмотрите редуктор и полуоси обычные , не усиленные?
Обычные
Вопрос по тому сколько он на волокуше потянет по лесу летом?
А что за звуки идут. Как будто что то задевает и 2 вопрос. Сколько шт. Выпустили. И с кокого года?
Посмотрите здесь vk.com/ohotec
скажите пожалуста .1 мост классика .2 ипожалуй более интересный вопрос что либо делаете с мостом чтоб поворачивовался вездеход. спосибо за ответ
Мост ВАЗ Классика. От них же КПП и кардан. На мост устанавливаются раздельные дисковые тормоза от ВАЗ-2108.
@@ohotec а с редуктором ничего делать не нудно . тут один говорил якобы редуктор разрезают. яне представляю себе как это..кажется он с раздельными тормозами по бокам должен повернуть. и еше свои барабанные не подходят
@@ohotec спасибо за ответ
Отлично! Как на глине густой поедет интересно?
Вот есть видео. Лесовозная колея, грязь, глина. Сапоги затягивает, идти не возможно. ua-cam.com/video/txBbb4JeUNo/v-deo.html
А если гусянка порвётся? Как выезжать с болота? Одна ведь ведущая ось? Разве Арго не легче и не безопасней?
Если порвется гусеница, то ее можно легко отремонтировать даже в болоте. Для этого нужно наложить латку из куска транспортерной ленты с просверленными заранее отверстиями под соседние траки возле разрыва. Ремонта на 15 минут. Арго 6х6 стоит от 1200 т.р. Охотец Классик 6-ти колесный от 220 т.р. Арго 8х8 стоит от 2400 т.р. Охотец Мульти 8-ми колесный двухмостовый от 354 т.р. У каждого свой выбор!!!
Можно узнать сколько стоит такой болотоход и где купить?
Не продаем
На сколько резины на колёсах хватает?
Пока не сотрете
тормозит только задний каток или +перед?
Дисковые тормоза только на заднем мосту
А у нас в основном кочки на болоте,пойдёт?
У нас нет кочек и болот тоже. Производство находится в Краснодаре. Видео прислал клиент.
А кроме Краснодара их можно где-то увидеть? Где-то еще они представлены?
ХМАО г.Сургут, Архангельская область г.Котлас, р.Коми г.Ухта
Да хотелось бы к Москве поближе))). А узнать подробнее например про обслугу подшипников(когда гусянка стоит),да и как часто полуось может обрезать? Мост-то от классики,а ведущий он только один... Соответственно нагрузка как у Нивы с 35 колесами....?
Обслуга как у любой другой техники. Подшипники легкодоступны в любом магазине запчастей задней ступицы ВАЗ-2108 и подшипники полуосей ВАЗ-2101-07. Полуось еще ни разу не срезало.
В Москве нет к сожалению
Я к тому,что например на Арго с гусянками так было... переднее колесо просто оторвало-приварило подшипник. но там полный привод. поэтому съехали с гусянки и приехали на одной и на трех колесах... а вот когда мост один может быть проблема. А то,что все жигулевское конечно большой плюс. просто ломается вся техника почему-то полевых условиях)))))
У меня к вам вопрос: когда катки в налипшем снегу или полностью в воде покрышки проскальзывают под гусеницами? Из этого видео не видно его реальной проходимости там где все гусеницы погружены хотябы наполовину в болоте/грязи/воде, или по полуметровому снегу. Кажется что не хватает мощности, еле тяне. Мотор бы посильнее поставить. Там Лифан стоит? А чего не Ваз-овский?
по конструкции -площадь соприкосновения ведущего колеса ровно половина окружности колеса - провернуть не возможно далее пятно контакта обычного колеса авто всего 7-10 процентов и авто едет а иногда буксуя выезжает из грязи -ребята ,не в обиду ,учите физику и кинематику тогда и вопросы будут интересней а то что вы интересуетесь хотя бы этим Вам плюс
Илья, так там площать соприкосновения именно с траками, а не с полосами транспортерной ленты. Покрышка колеса опирается на траки и частично о неровную поверхность (снег, грязь и т.п.), но не на 50%, как вы пишите. Почему тогда делают ведущую звезду, чтоб не было пробуксовок катков о траки.
когда делают ведущую звезду там привод другой ,например ГТТ, трелёвочник и тд. потом всё расчитываеться на вес и нагрузку а у этого вездехода вес малый и поэтому нет необходимости заморачиваться по поводу звезд ,другое дело есть ли система натяга гусей или преднатяга а также в процессе эксплуатации вытяжка гусениц имеется или нет это другое да и по их видео понятно что на длинные поездки он не расчитан такая вот и конструкция ну вроде всё понятно
Илья спасибо за разъяснения. По ходу в такой конструкции важным фактором является накачка шин. И если пробил одну то всё, приехали, особенно если ведущую.
Еще важным является то, как изготовлены траки, какие у них ребра в тех местах, где покрышка соприкасается с ними: скруглённые (сделаны с профиля труб) или с меньшей контактной площадью самого ребра (сделаны с уголка, или пластины).
сколько ?
сколько стоит
Цены от 220 т.р. за 6-ти колесный в базовой комплектации. Более подробно можно посмотреть здесь vk.com/doc-124555218_452980159?dl=724195c03165af4b42
привод нв одну ось ?
Да только на заднюю.
не пробуксоввает ?
Нет
прикольная тачка хадовку на аморах приладить ещё и будет песня ваще !!!!
По болоту и так мягко идет.
один ворос -преднатяг гисей есть?
Гусеницы натягиваются за счет давления в шинах. Регулировать натяжение очень легко. Соединение ленты выполнено внахлест, можно пересверлить и натянуть.
Подпишитесь на наш канал прямо сейчас ua-cam.com/channels/ubKaC47t04R8jNvEERLNyQ.html чтобы не пропустить новые и еще более интересные ролики снятые специально для Вас. И не забывайте ставить лайки если понравилось конечно же! Спасибо!
интересное видио подписался, вы не против взаимной подписки, просмотры и лайки приветствуются)
Спасибо, мы тоже
На ленте сэкономил