А сколько стоила перепрошивка блока управления двигателем, и в какую сторону изменился расход топлива после перепрошивки? Сколько стоила замена катализатора на пламя гаситель? На каком пробеге начал разрушаться катализатор?
Прошивка везде стоит по разному. У нас около 5000. Расход в целом такой же. Динамические характеристики улучшились. Пробег по одометру 140+, реальный или нет мне неведомо.
Приветствую. Эксплуатирую икс 2010 года с правым рулем уже 8 лет, реальный пробег 250ткм, с мотором все хорошо, с коробкой не очень. Но это фигня вопрос. Хочу поспрошать на счет каталиков. Они у меня сеткой? И им типо пох? И второй вопрос, после прошивки на скорости больше 100км.ч ощутимо прибавка мощности. Я катали не хочу вырезать. Думаю только чипануть
У меня на 178 000 посыпался и лёг мотор совсем(((( вот на той неделе купил контрактник и поменял... никаких пламягасителей не ставил и комп не перешивал....(просто выбил оба каталика и поставил обманку на второй лямд) работает отлично!!!!! :)
У меня на 178 000 посыпался и лёг мотор совсем(((( вот на той неделе купил контрактник и поменял... никаких пламягасителей не ставил и комп не перешивал....(просто выбил оба каталика и поставил обманку на второй лямд) работает отлично!!!!! :)
Привет,сегодня подписался на ваш канал. У меня икс 13 года, варик. Читал и смотрел кучу всего. На варике не рекомендуют ЧИП тюнинг и удаление ката, т. к. мощности добавляется, а как мы знаем варик этого не любит. И вообще каты на иксах служат долго. Какой у вас пробег? Кстати с тех. осмотром могут возникнуть проблемы, ну если его делать оффиц-но конечно. Говорят законы поменяются по тех. осмотрам и начнется веселуха в стране.
Чип добавляет не более 6-7 лошадок, так что для варика это не существенно. У меня ручка. Кат удалён только первый, и увидеть, что он удален при осмотре нереально.Пробег по одометру 150, думаю, что был скручен.
Какие нахер прокладки притереться, че за бред? Звук с пламегасителем всегда будет хуже чем с катализатором. Катализатор работает как глушитель разбивая звуковую волну на множество мелких. И еще один бред, нормальный не забитый катализатор не снижает мощности, чистое проходное сечение катализатора равно сечению трубы.
@@ikompotik Я второй владелец. Масложор поэтому уже имеется в комплектации:).Тотал один раз залил, смотрю - жрёт, нефиг деньги тратить, ремонт нада. По трассе литр на тысячу. По городу незаметно. Разобрал уже движок. Отдефектовал, основная причина закоксовка колец.
@@СергейБадер-о5щ спасибо. Закоксовка может быть из за плохого масла, перегрева, редкой замены? До сих пор не пойму какое в кашкай в мр20 лить. Везде написано разное от 0в20 до 10в50 Может слишком густое лили в двиг который расчитан на жидкое? Купили новую машину, до этого были одни старухи 10-20 лет по 150-450тыщ пробега. Вот и думаю как бы так новый автомобиль с детсва оберечь от таких бед. Пишут что закоксовка на новых движках из за того что еольца слишком высоко стаят. Слишком нагреваются...
Слышал что на праворульных вариантах, первый катализатор металлический, слышали что нибудь об этом? Нехочется лезть туда, если металл там сыпаться нечему.
Можно конечно , у меня в точности такой же как у вас. 2.5 QR25DE, сделал прошивку 10000 руб вышло + вырезал катализатор, правда пламегаситель не ставил, работает на прямую теперь, чуть громче стала, но в мощностях прям заметно прибавила. По ощущениям прибавило 25-30 лошадей. Можно сказать полноценные 190-195 лошадей будет.
Еще один нюанс кстати, почему то автор ролика этого не сделал, либо не учел. Но, вместе с прошивкой и вырезанием катализатора, нужно обязательно чистить дросель, чтобы машина правильно адаптировалась. Будет и итог намного лучше с чистым дроселем, расход и тяга. Вообще на т31 кузове по умолчанию обязательно чистить дросель каждые 30000 км. Это у них больное место.
Всем привет! Почитал комменты и немного удивился как всё просто с удалением каталика, установки обманки и перепрошивкой под евро2. Дело в том что на икстрейле в 31 кузове 2 каталика и вырезав их и поставить обманку за 100 или 500 рублей это проблему не решит, или решит на первое время, тем более хитрилы от 2009 года не подходят под евро2 потом начнутся у вас проблемы с двигателем. Нужно после вырезки каталика и замены на пламегаситель нужно на вторую лямбду поставить эмулятор и будит работать хитрый долгие годы и радовать своих владельцев.
Тихий убийца двигателя MR20DE - это его владелец, который греет двигатель на стоянке на холостых в мороз, да и не в мороз, плевать что в руководстве написано, что двигатель не требует длительного прогрева на стоянке, а рекомендуется сразу начинать движение и греть двигатель в движении при небольшой нагрузке. Немножко физики процесса, в мороз: чем холоднее, тем хуже и медленнее, испарение - процесс с поглощением тепла, соответственно, в мороз впрыснутый форсункой бензин испаряется не полностью, все это дело ЭБУ "знает" и на холодном двигателе богатит смесь, т.е. заливает больше бензина, чем нужно, помимо этого выставляется позднее зажигание для оптимального сгорания смеси, для ускоренного прогрева катализатора. Лишний бензин не испаряется а так и остается в жидком виде, после чего стекает в поддон по стенкам цилиндров, смывая масло со стенок цилиндра, разжижая масло в картере - получите работу "насухую". Но это еще не все. Бензин вылетает в выхлоп и частично конденсируется в ещё холодном катализаторе, а при достижении катализатором рабочей температуры - вспыхивает и плавит соты, этот момент наступает именно тогда, когда владелец, прогрев мотор на холостых, начинает ехать. На пока ещё холодных стенках цилиндра, уже испарившийся бензин может опять конденсироваться.
Совсем не понял комментария, что если я завел машину в гараже, при 5+ гралусо6, немного прогрел минуту две, и начинаю ехать, это я поступаю не правильно?
Спасибо, поржал. Ты лично видел как якобы лишний бенз на холостом ходу после воспламенения по стенкам цилиндра и по выхлопной стекает? Чё получается ЭБУ много бенза льет?? И нахер тогда такое ЭБУ, если несгоревший бензин дрищет с цилиндров, а?
физик блин... камера сгорания достигает рабочей температуры через несколько секунд после пуска. и температура там в момент воспламенения достигает 3000 градусов... какой бензин куда стекает при таких условиях?
Да, дружище выдал ништяк. Бензин может течь где угодно, но только до камеры сгорания. В двухтактном двигателе даже не может быть такого. Помню ява стреляла когда не заводилась и в глушак тек бенз. А при заводе двига взрывался.
Мотор сам по себе Дерьмо)))) ниссан серена 13 год, на 139 т-, стали стучать поршни при перекладине, делайте выводы сами, это вам не sr20,поршнева у Mr 20 пластилин)))))
ua-cam.com/video/ReL1Mn-UVkM/v-deo.html если почитать комментарии под видео то пишут что прошивок не существует, а просто отключают 2 лямбду. После этого движок постоянно в режиме прогрева катализатора и подливает топливо. Прогорают клапана, расход топлива растет. Вы с эти согласны?
Огромное спасибо за комментарий. Именно благодаря мнению специалиста, я узнал, что мотор откапиталенный несколько тысяч назад ( есть видео на канале) - ушатан в говно. Срочно буду применять меры...
Отличный обзор переделки.
варить без носок и возле авто конечно круто.а так лайк.
А сколько стоила перепрошивка блока управления двигателем, и в какую сторону изменился расход топлива после перепрошивки?
Сколько стоила замена катализатора на пламя гаситель?
На каком пробеге начал разрушаться катализатор?
Прошивка везде стоит по разному. У нас около 5000. Расход в целом такой же. Динамические характеристики улучшились. Пробег по одометру 140+, реальный или нет мне неведомо.
техника безопасности хромает... без очков и в сланцах при работе с болгаркой - отчаянный поступок
он и варит в футболке. Если конечно то что он там наварил можно назвать сваркой, скорее насрал поверху, провара нет.
Лехе можно!)))))
аватар расходный материал
Про расход топлива после этих манипуляций забыли , интересно что там маф показывает теперь ?
Звука добавилось потому что проворили неравномерно. Не должно быть посторонних звуков
Спасибо тоже буду так делать
пламик не диспасивный набивку не выдуло за два года?
молодцы пацаны..........
Приветствую. Эксплуатирую икс 2010 года с правым рулем уже 8 лет, реальный пробег 250ткм, с мотором все хорошо, с коробкой не очень. Но это фигня вопрос. Хочу поспрошать на счет каталиков. Они у меня сеткой? И им типо пох? И второй вопрос, после прошивки на скорости больше 100км.ч ощутимо прибавка мощности. Я катали не хочу вырезать. Думаю только чипануть
Праворульный катализы без керамики. Можно не резать. Конструкция другая.
сдавали каталик? он вроде дорогой
Скажите пожалуйста.., когда убираешь катализатор обязательно надо ставить два пламя гасителя или можно ограничиться одним пламя гасителем!
Если убираешь один катализатор, то ставишь один пламягаситель.
@@МужскаяТерритория убрали два
Какой пробег был на момент удаления? и какой год выпуска авто?
Спасибо!
2008 140000
Епать колотить всё на земне на коленке . Изобрели столы если что.
Какая прошивка использовалась?На своём автомобиле тоже хочу удалить катализатор.
У меня на 178 000 посыпался и лёг мотор совсем(((( вот на той неделе купил контрактник и поменял... никаких пламягасителей не ставил и комп не перешивал....(просто выбил оба каталика и поставил обманку на второй лямд) работает отлично!!!!! :)
@@игорьизкр привет! Заказать обману как можно? И где?
@@anatoli438rus8 ДА НА РЫНКЕ КУПИТЕ,СТОИТ 200 РУБЛЕЙ)))
Вы откуда? Как икс после удаления. Думаю тоже удалить у Лехи.
Арзамас
Не советую прошивку армеева, машина долго дросель долго думать начинает, появился резкий рывок, при разгонах, а это не хорошо для коробки..
У меня ручка, реакция на педаль газа стала намного лучше.
Это на каком пробеге?
140+
У меня на 178 000 посыпался и лёг мотор совсем(((( вот на той неделе купил контрактник и поменял... никаких пламягасителей не ставил и комп не перешивал....(просто выбил оба каталика и поставил обманку на второй лямд) работает отлично!!!!! :)
@@игорьизкр у меня 90 тыс пробег вот думаю убрать каталики или пока ездить. А обманка это что? Контракт какой пробег?
@@Dmitriy43reg Я ДУМАЮ ЧТО 90 000 КМ ЕЩЁ МАЛОВАТО. ПРОБЕГ У КОНТРАКТА 38000КМ. ОБМАНКА ЭТО ТИПО ЗАГЛУШКИ ,СТОИТ 100 РУБ.
@@игорьизкр а шум сильно изменился и расход топлива как?
какой пробег
У этого двигателя всё из за маслос.емных колец, а не из за каталика.....
Привет,сегодня подписался на ваш канал. У меня икс 13 года, варик. Читал и смотрел кучу всего. На варике не рекомендуют ЧИП тюнинг и удаление ката, т. к. мощности добавляется, а как мы знаем варик этого не любит. И вообще каты на иксах служат долго. Какой у вас пробег? Кстати с тех. осмотром могут возникнуть проблемы, ну если его делать оффиц-но конечно. Говорят законы поменяются по тех. осмотрам и начнется веселуха в стране.
Чип добавляет не более 6-7 лошадок, так что для варика это не существенно. У меня ручка. Кат удалён только первый, и увидеть, что он удален при осмотре нереально.Пробег по одометру 150, думаю, что был скручен.
Какие нахер прокладки притереться, че за бред? Звук с пламегасителем всегда будет хуже чем с катализатором. Катализатор работает как глушитель разбивая звуковую волну на множество мелких. И еще один бред, нормальный не забитый катализатор не снижает мощности, чистое проходное сечение катализатора равно сечению трубы.
Что это за гон про притирающиеся прокладки? Что там этот Леха курит? Вы правда верите в притирку прокладок?
да ему Леха как лоху в ухо вдул про прокладки)))
У мотора слышно стук непонятный на холодную !
У меня у самого икстреил, 104 тыс пробег, ничего не удалял, на холодную такого стука нет !
Возможно показалось или слышали стучёк двухмассового.. Мотор после капиталки.
Двигатель в этом же гараже капиталили, на коленке так сказать))
Класс.
Свой кашкай на MR20
буду капиталить по причине масложора,
и так же верхний кат убрать собираюсь.
Подскажите, прошивку надо обязательно менять?
Если поставите вместо второй лямбды обманку, то не надо. Если не поставите, то скорее всего получите чекэнжин и не совсем верное смесеобразование.
@@МужскаяТерритория Ок.
Спасибо.
На каком пробеге маслажер начался? как часто меняли масло? какое льете?
@@ikompotik Я второй владелец. Масложор поэтому уже имеется в комплектации:).Тотал один раз залил, смотрю - жрёт, нефиг деньги тратить, ремонт нада.
По трассе литр на тысячу.
По городу незаметно.
Разобрал уже движок.
Отдефектовал, основная причина закоксовка колец.
@@СергейБадер-о5щ спасибо. Закоксовка может быть из за плохого масла, перегрева, редкой замены?
До сих пор не пойму какое в кашкай в мр20 лить. Везде написано разное от 0в20 до 10в50
Может слишком густое лили в двиг который расчитан на жидкое?
Купили новую машину, до этого были одни старухи 10-20 лет по 150-450тыщ пробега.
Вот и думаю как бы так новый автомобиль с детсва оберечь от таких бед.
Пишут что закоксовка на новых движках из за того что еольца слишком высоко стаят. Слишком нагреваются...
Не в обиду Лехе, но не проварот а просрал надо сказать.
Слышал что на праворульных вариантах, первый катализатор металлический, слышали что нибудь об этом? Нехочется лезть туда, если металл там сыпаться нечему.
То-же интересно.
Металл сыпется ещё интереснее. КУСКАМИ. И так же в цилиндры
@@ЮрийСимоненко-у6п есть опыт?
Да,есть. Камри стрекоза mz. Зрелище то ещё.
Клапанами погрызеные куски доставал
Машину не спали
На двигателе 2. 5, 165 л. с., коробка автомат такое можно сделать?
Можно конечно , у меня в точности такой же как у вас. 2.5 QR25DE, сделал прошивку 10000 руб вышло + вырезал катализатор, правда пламегаситель не ставил, работает на прямую теперь, чуть громче стала, но в мощностях прям заметно прибавила. По ощущениям прибавило 25-30 лошадей. Можно сказать полноценные 190-195 лошадей будет.
Еще один нюанс кстати, почему то автор ролика этого не сделал, либо не учел. Но, вместе с прошивкой и вырезанием катализатора, нужно обязательно чистить дросель, чтобы машина правильно адаптировалась. Будет и итог намного лучше с чистым дроселем, расход и тяга.
Вообще на т31 кузове по умолчанию обязательно чистить дросель каждые 30000 км. Это у них больное место.
Спасибо за информацию!!!
@@miyagi5230 А как коробка потом, ей не критичен такой прирост?
Всем привет! Почитал комменты и немного удивился как всё просто с удалением каталика, установки обманки и перепрошивкой под евро2. Дело в том что на икстрейле в 31 кузове 2 каталика и вырезав их и поставить обманку за 100 или 500 рублей это проблему не решит, или решит на первое время, тем более хитрилы от 2009 года не подходят под евро2 потом начнутся у вас проблемы с двигателем. Нужно после вырезки каталика и замены на пламегаситель нужно на вторую лямбду поставить эмулятор и будит работать хитрый долгие годы и радовать своих владельцев.
Всякой херней занимаются
Лепилы мать вашу !
Маска и сварочный самое говно....
Тихий убийца двигателя MR20DE - это его владелец, который греет двигатель на стоянке на холостых в мороз, да и не в мороз, плевать что в руководстве написано, что двигатель не требует длительного прогрева на стоянке, а рекомендуется сразу начинать движение и греть двигатель в движении при небольшой нагрузке.
Немножко физики процесса, в мороз: чем холоднее, тем хуже и медленнее, испарение - процесс с поглощением тепла, соответственно, в мороз впрыснутый форсункой бензин испаряется не полностью, все это дело ЭБУ "знает" и на холодном двигателе богатит смесь, т.е. заливает больше бензина, чем нужно, помимо этого выставляется позднее зажигание для оптимального сгорания смеси, для ускоренного прогрева катализатора. Лишний бензин не испаряется а так и остается в жидком виде, после чего стекает в поддон по стенкам цилиндров, смывая масло со стенок цилиндра, разжижая масло в картере - получите работу "насухую". Но это еще не все. Бензин вылетает в выхлоп и частично конденсируется в ещё холодном катализаторе, а при достижении катализатором рабочей температуры - вспыхивает и плавит соты, этот момент наступает именно тогда, когда владелец, прогрев мотор на холостых, начинает ехать. На пока ещё холодных стенках цилиндра, уже испарившийся бензин может опять конденсироваться.
Совсем не понял комментария, что если я завел машину в гараже, при 5+ гралусо6, немного прогрел минуту две, и начинаю ехать, это я поступаю не правильно?
Спасибо, поржал. Ты лично видел как якобы лишний бенз на холостом ходу после воспламенения по стенкам цилиндра и по выхлопной стекает? Чё получается ЭБУ много бенза льет?? И нахер тогда такое ЭБУ, если несгоревший бензин дрищет с цилиндров, а?
физик блин... камера сгорания достигает рабочей температуры через несколько секунд после пуска. и температура там в момент воспламенения достигает 3000 градусов... какой бензин куда стекает при таких условиях?
@@temasp.1587 Я в шоке от такой физики.) Бензин стекает из камеры сгорания. И даже летит на катализатор. Может там жить можно вообще?
Да, дружище выдал ништяк. Бензин может течь где угодно, но только до камеры сгорания. В двухтактном двигателе даже не может быть такого. Помню ява стреляла когда не заводилась и в глушак тек бенз. А при заводе двига взрывался.
Мотор сам по себе Дерьмо)))) ниссан серена 13 год, на 139 т-, стали стучать поршни при перекладине, делайте выводы сами, это вам не sr20,поршнева у Mr 20 пластилин)))))
+++
139 был ещё в Японии а тя больше 300 наверно
@@имямнелегион-ч5ч мотор не из 90х
ua-cam.com/video/ReL1Mn-UVkM/v-deo.html если почитать комментарии под видео то пишут что прошивок не существует, а просто отключают 2 лямбду. После этого движок постоянно в режиме прогрева катализатора и подливает топливо. Прогорают клапана, расход топлива растет. Вы с эти согласны?
Не согласен - это полный бред.
Клапана прогорают от бедной,а не богатой смеси. Учи физику
Мотор ушатанный в говно. У меня работает вообще не слышно, 94 тыс пробега.
Огромное спасибо за комментарий. Именно благодаря мнению специалиста, я узнал, что мотор откапиталенный несколько тысяч назад ( есть видео на канале) - ушатан в говно. Срочно буду применять меры...