Freio elétrico | Saiba como funciona | Freio - Conheça as Peças #12
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- Опубліковано 9 вер 2024
- O freio elétrico é um componente do sistema de freio de carros mais modernos, como por exemplo: Audi e Porsche.
Neste vídeo vamos explicar tudo sobre o funcionamento deste item que traz comodidade para o dia a dia.
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Excelente recurso tecnológico.
;)
Legal !
Obrigado.
Campinas - SP
Olá! Obrigado por acompanhar nossos vídeos! Conheça o nosso blog também www.conexaoctti.com.br . Quer sugerir algum assunto ? fique a vontade.
Parabéns Danilo, muito esclarecedor!
Olá, tudo bem?
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excelente video
Olá, tudo bom?
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Tô com um problema assim no meu Fusca
Danilo, obrigado pelo vídeo muito bem explicado 👏🏻👏🏻
Gostaria de ima ajuda...Comprei uma Santa Fé recentemente e o que acontece...Quando eu para numa rua em aclive ou declive eu sempre fiz assim com carros automáticos, porém com alavanca de freio de mão, eu parava colocava o carro no neutro, deixava ele assentar e depois disso eu colocava na posição P e desligava o veículo, no caso da Santa Fé não consigo fazer, porque quando coloco no N e aciono o freio eletrônico tudo certo, qdo deixo o carro assentar ( para o peso do carro não ficar no câmbio) ai qdo vou levar para o P primeiro ele passa pelo R e neste momento o freio solta e acabo perdendo o que tinha feito e o peso do carro acaba indo para o câmbio parado e qdo vou sair posteriormente tem que puxar alavanca forte e acaba dando um estalo no câmbio, que imagino eu não ser corretamente.
Obs: O carro ao sair da posição P e ir para o R ele já libera o freio eletrônico automaticamente sem eu acionar...
Desde já agradeço a atenção sobre o assunto 👍🏻
A minha carrinha em subida trava automaticamente,é só manter o pé no travão,e depois acelerar e ela arranca sem tocar no travão automático.Quando é para estacionar,basta pôr a manete diretamente do D para P sem parar no N,e desligar o motor que ela trava automaticamente.
Olá Vitor, obrigado por compartilhar conosco.
Se eu ativar o freio eletrônico em alta velocidade ela chega a travar as rodas ou entra o abs em ação e não deixa travar? Obrigado
Olá Rafael,
Ao acionar o freio de estacionamento eletrônico com o veiculo em movimento, o sistema irá acionar a bomba do ABS/ESP, que irá frear o veículo em eficiência máxima nas 4 rodas e com cerca de 7km/h irá acionar apenas os dois motores do freio de estacionamento elétrico.
Obrigado por participar e um grande abraço!
@@maxxitrainning Obrigado pela resposta
É possível instalar um freio elétrico em um veículo com freio manual ?
Me tirem uma dúvida por favor. O certo é deixar ele ligado ou ligar apenas quando parar o carro? Pois eu gosto de deixar o carro dessa foema : eu tirei o pe do freio ele ja anda, com o freio eu tenho que da um toque no acelerador
2:36 começa a falar sobre o TITULO do video
Olá Henrick,
Obrigado pela dica. Sempre que puder continue nos ajudando. Forte abraço!
Show
Olá Jobson, tudo bem?
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Talvez em 2050 chegue no UNÃO da massa
Tem mecanismo que usam cabos, porque os freios traseiros são a tambor.
Olá como vai, obrigado por assistir nosso conteúdo.
Pode estar atrelado a custos ou questões de estabilidade do veículo.
O hr-v pra aciona o freio de mão tem que colocar o pé no freio também
Olá,
No caso do HR-V ao colocar o pé no pedal de freio o sistema hill holder é ativado. Já para acionamento apenas do freio de estacionamento elétrico não há necessidade, desde que você esteja em piso plano.
Muito brigado e um grande abraço!
Ao estacionar o carro "Renegade".
O processo câmbio automático é o mesmo com freio eletrônico?
Drive para neutro, aciona freio eletrônico e por último pack ?
Ou pack direto e aciono freio eletrônico?
Olá RaMMsTeiN,
O correto processo de estacionamento em veículos automáticos sejam com freio de estacionamento comum ou freio de estacionamento elétrico é colocar o carro em Neutro, acionar o freio de estacionamento (comum ou elétrico) e por fim colocar a alavanca em Parker. Com isso o freio fica encarregado de manter o veículo parado sem forçar a transmissão.
Outro detalhe é que na maioria dos carros atuais existe um recurso que aciona o freio elétrico automaticamente quando você desliga o carro e libera o cinto de segurança, evitando assim risco de esquecimento ou do veículo se movimentar sozinho.
Obrigado e um grande abraço!
@@maxxitrainning em carros que o freio de estacionamento elétrico se aciona automaticamente, é preciso fazer esse procedimento?
@@maxxitrainning Bom dia, amigo! Surgiu uma dúvida nesse processo: com o pé pressionando o freio, após colocar o câmbio em Neutro e acionar o freio de estacionamento, não precisa tirar o pé do freio para "aliviar" o carro, para ele dar aquela "balançadinha", e só depois disso, colocar o câmbio no Park?
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Olá Luis, tudo bem?
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Posso instalar um sistema desse no Fiat Argo?
Olá Gilson, para instalar em um veículo que possui alavanca de freio de mão exigem muita demanda em específico a pinça eletrônica e toda a ligação.
Esse tipo de freio é em carro automático?
Olá Roseli como vai ?
Sim a grande maioria são veículos automáticos.
Um grande abraço.
Comprei uma A200 urban 1.6 turbo e estava a 10 km/h e sem querer apertei o P na alavanca e do nada o carro freiou bruscamente, significa que se estiver a 120 km/h e apertar o carro freia na hora ou existe algum tipo de bloqueio ?
Olá amigo, tudo bem ?
Nos veículos mais modernos existem sensores que bloqueiam tal ação para evitar danos a transmissão e uma das ações pode ser o acionamento dos freios, isso pode variar de acordo com modelo, mas nos mais antigos pode gerar problemas sérios na caixa de marchas.
Esperamos ter ajudado. Um abraço !
Uma duvida
Eu coloco no N e aciono freio elétrico e depois coloco no P
Olá Dener , como vai ?
Para evitar forçar o câmbio do veículo, o correto é primeiramente colocar em N, acionar o freio de estacionamento e em seguida colocar e P, do jeito que você mencionou.
Um grande abraço!
Más e os carros que o freio eletrônico é acionado automaticamente, precisa fazer isso??
Tem algum problema se eu parar meu carro na subida e acionar o freio de estacionamento elétrico com o câmbio na posição D?
Olá Jonattan,
Alguns modelos de veículo possuem um recurso chamado assistente de rampa, que auxilia o motorista em subidas, caso o seu carro não tenha este sistema, você pode simular ele com o freio eletrônico da seguinte maneira: ao parar em uma subida, mantenha o pedal de freio pressionado e acione o freio elétrico, em seguida solte o pedal. A posição da alanca seletora de marchas pode e deve ser mantida em "D", pois ao acionar o acelerador lentamente o módulo entende que você deseja avançar e libera os freios traseiros automaticamente.
Esperamos ter ajudado e sempre que precisar conte conosco. Valeu e um grande abraço!
@@maxxitrainning O carro que vou pegar é um Fusion 2.5 flex 2016
Mas não presta para entrar de lado nas curvas
Olá Ary,
Obrigado por comentar em nosso vídeo.
É legal com ctz, mas é muita complicação para um simples freio de mão. E uma alavanca de freio de mão não é dura como dizem.
Não sei, vai do gosto..
Ola Rafael, como vai? Obrigado por assistir nosso conteúdo.
Se a bateria "CABAR"? O que houve com o A do início?
Olá Tomas.
Obrigado pelo comentário e observação.
O sistema pode ser fantástico,só que com o freio antiquado de alavanca,se necessário reparar o mesmo por perda de eficiência,qualquer pessoa com o minimo de conhecimento mecânico,pode tencionar os cabos e fazer com que o mesmo se torne operacional novamente .
Nesse caso,mais uma vez o usuário fica dependente de uma concessionária,que normalmente estará atuando só em capitais,e que pela minha experiencia,os mecânicos nada mais são do que trocadores de peças !
Nem imagino quanto um dependente no reparo irá pagar,só por dizer que o freio de estacionamento não está cumprindo a sua função !
E por ultimo para quem tem uma direção mais exportiva,nem se fala,porque o prazer de uma curva controlada acabou !
Muito obrigado pelo comentário Toyas.
Realmente cada vez mais os veículos estão aumentando as tecnologias embarcadas e os reparadores precisam se aperfeiçoar cada vez mais, sempre se atualizando e estudando.
Hoje já temos os carros híbridos e elétricos, imagina quando começar as manutenções nos carros autônomos.
Um grande abraço e sempre que precisar pode contar conosco.
Mais um módulo, mais eletrônica para estragar mais e gastar mais. Legal.
Olá, tudo bem?
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Bom, entendo seu pessimismo. Mas não deixa de ser bacana. Em terra tupiniquim quanto mais a tecnologia renova e nos enfiam goela a baixo algo simples, popular e antigo como um super luxo, um grande artigo, mais tomamos no orifício. Carros populares que não são mais populares, alguns problemáticos e assim vai.. Uma coisa q eu procuro colocar na minha cabeça que esse povo que paga horrores em um simples 0km 1.0, 1.5, 1.6 e afins por aí, são tudo podre de rico. Pq me desculpa mas, 57 pau em um gol MIL 0km? Faixa de preço de um "popular milzinho" hj em dia.. 50 cruzeiros. Saveiro 50 cs pelada, 90 cd, meu Deus. Kakaka.. É tudo rico mesmo ou corajoso. Prefiro umas lasanha.. em 2010 c4 2.0 hatch bem completo glx de entrada era 59k. I30, focus e etc. E quando eu digo rico, é pelo menos 20-30k de salário vai. Tem maluco que ganha 5 conto e me financia 50-60k em "popular" zero. Apenas um desabafo, cada um com sua vida ne.. Mas o povo nunca para de comprar, merecem isso aí mesmo, depois Quer reclamar, mas compra né o crl.
O que eu mais queria saber ele não falou.
Olá Ademar,
Qual a informação que ficou faltando para podemos ajudar?
Grande abraço!
"Se a bateria cabar" foi de doer, heim.
Olá Odil,
Desculpe pela falha no texto. Muito bem observado. Isso jamais poderia ter passado despercebido pela nossa equipe. Ficou o alerta !
Obrigado pelo apoio e sempre que puder continue nos ajudando a melhorar. Grande abraço!
É se acabar a bateria do veículo?
Olá Rodolfo,
Quando ocorre de acabar a bateria você tem 3 opções:
* Fazer um jumper com uma bateria extra;
* Trocar a bateria por uma com carga;
* Todo carro com freio elétrico disponibiliza de um recurso manual para a liberação do freio. Normalmente uma pequena alavanca escondida no console. Para saber o local exato, precisa consultar o manual do proprietário.
Esperamos ter ajudado. Forte abraço!
@@maxxitrainning sabe como destravar as rodas da santa fé 2016???
@@fabiosouza5710 Olá como vai?
*Com o veículo ligado acione o travão do freio de estacionamento;
*Destrave o freio e mantenha o botão do travão pressionado e desligue o veículo;
*A partir dai já pode realizar a substituição dos componentes de acordo com vídeo de nosso canal.
Nos casos de problemas com a bateria, o veículo possui uma alavanca para destravar as rodas encontrada no console.
Nos conte aqui se deu certo! Um abraço.
@@maxxitrainning no meu caso o travao de freio já não está aparecendo no painel.. o carro travou e esta aparecendo as luzes epb e auto hold no painel
@@fabiosouza5710 Provavelmente pode ser avaria no sensor do veículo.
Kkkkkk não dá pra fazer cavalo de pau 😂😂😂😂
Bateria "Cabar" pqp
Olá Cassio como vai? Obrigado por assistir nosso vídeo.
kkk realmente passou despercebido na edição.
Abraço.
Bacana a explicação parabéns, mas eu acho os carros atuais com muita frescura e pouca eficiência
Olá João, tudo bem?
Obrigado por nos acompanhar! ficamos um tempo distantes, mas agora estamos trazendo uma grande novidade e parceria para te ajudar na busca de conhecimento! Com o Maxxi Trainning você encontra aulas gratuitas e com certificação para o setor automotivo, não fique de fora dessa!
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0:47 Prazeroso posso afirmar que não é, tenho certeza disso, esses carrinhos de hoje em dia cheio de frescura