Wenn nicht mal mehr Polizisten in Person ernst genommen werden, kannst du erahnen, was in unserer Gesellschaft nicht mehr funktioniert. Egoisten haben sie verlassen.
Das schlimme ist, dass die Leute nicht von der Polizei angehalten werden, sogar wenn die durch dehnen ihre "Absperrung" fahren ist, die lernen dann ja, dass es absolut gar keine Konsequenzen hat sich an keine Regeln zu haten, sogar wenn man es direkt vor der Polizei macht.
2 Sachen fallen mir immer wieder auf: 1. Menschen verändern ihr Wesen, sobald sie am Straßenverkehr teilnehmen (da nehme ich mich nicht aus - ich denke allen Teilnehmenden ist bewusst, dass wir einander potenziell großen Schaden zufügen können - das macht irgendwas mit einem) 2. Es ist wirklich schwer in Deutschland den Führerschein wegen schwachsinniger Aktionen abgenommen zu bekommen. Höchstens, wenn was passiert. Aber solange man nur fast jemanden umbringt ist das total okay. (/überspitzt dargestellt)
Was ist daran überspitz, mir wurde schon was am Lenkerende abgefahren, weil man sich neben der Critical Mass noch mit auf die Rechtsabbiegespur zwängen musste. Gab gar keine Strafe und ich wurde eher angemeckert wir dürften ja nicht nebeneinander fahren und Anzeige wollten die Polizisten nicht entgegennehmen und sich einfach weggefahren.
Punkt 1 versuche ich mittlerweile sehr bewusst zu vermeiden. In vielen Situationen nehme ich bewusst raus, überhole nicht, drängle mich nicht vor. Das einzige, was ich bewusst mache, ist einen Platz auf der Fahrbahn einnehmen. Das ist aber nicht bösartig.
@@xcenturioox hat man ja in Folge 70 gesehen, wie manche Autofahrer reagieren, wenn man ihr "heiliges" Auto anfässt. Aber den kausalen Zusammenhang zu ihrem Fehlverhalten zu ziehen überfordert sie, bzw, meistens wollen sie noch nicht mal ein Fehlverhalten sehen.
Rotverstöße. Extra für einen Kommentar habe ich diese Woche mal gezählt. In meiner 4-Tage-Arbeitswoche entlang 13 Ampeln auf der Hermannstraße immer zw. 6:00 und 7:00 Uhr für nur 3 km hatte ich insgesamt *7* PKW-Rotverstöße, davon an einem Morgen gleich 3. Von Radfahrenden konnte ich in derselben Zeit ganze *3* beobachten. Gelbphasen habe ich dabei großzügig nicht mitgezählt, das wäre zu erschreckend gewesen.
3:06 die fahren da nicht nur auf dem schutzstreifen, die halten da auch bei roter ampel zum abbiegen als "abbiegespur". sehr frustrierend die ecke an der köpenicker.
🙋♀️ und Danke! Ich bin im übrigen dafür, dass Berufskraftfahrer pauschal doppelte "Flenspunkte" bekommen! In eure Videos sind überdurchschnittlich viele Berufskraftfahrer die, die nicht ausreichend Abstand halten, 🚲Schutzstreifen beparken, missbrauchen etc.. Gerade sie sollten die STVO besonders beachten und haben keine Sonderregeln!!! 🙋♀️peme
Bei dem Taxi 7:23 wäre ich extra rechts dran vorbei und hätte geschoben und noch mal kurz prüfend auf meine Reifen geschaut und dann verwudnert den Taxifahrer angeschaut, was er denn von mir will? Bei dem Parker 11:00 hätte ich mich einfach hinten mit ins Auto gesetzt, Tür war ja schon einladend geöffnet. Wenn der Halter fragt was ich möchte hätte ich ein Eiskaffee bestellt.
Der bei 7:23 MUSS doch eine richtig schön fette Anzeige bekommen. Maße und Abstände sind alle bekannt, weil man die Markierungen auf der Fahrbahn nachmessen kann. Und das Video mit der Sicht von oben..
5:25 Grün heißt Richtung freigegeben, nicht Richtung frei. Und zudem zum Autofahrer: wieso fährt der in die Kreuzung ein, wenn er sieht, dass er sie nicht wieder räumen kann? Wäre echt gut, wenn solche Leute erst mal vor der eigenen Tür kehren würden... Aber StVO gilt wohl immer nur für die anderen.
Bei 10:56 da rechts ist auch eine kleine Einfahrt, in der man hätte halten können. Sich dann auch gar nicht für die weit geöffnete Tür verantwortlich zu fühlen.. oh man ey.
Die Motorräder fahren nur vor und räumen die Kreuzungen, da wir später an der Stelle vorbeikamen und die nicht standen, bin ich mir nicht sicher was passiert ist.
9:25 "... hat überlegt einfach rüber zuziehen, hat dann aber zum Glück nochmal gekuckt ..." Auch wenn das jetzt sehr schlecht ist, vom Bus, mit dem Heck den Radweg zu blockieren. Aber trotzdem sollte man vor(!) dem Wechsel der Fahrspur (Wechsel vom Radweg auf die "Tramspur") den rückwertigen Verkehr beachten. Und nicht nur "... zum Glück ...".
Wurde ja gemacht wie auf dem Video zu sehen ist, entspann dich 🤝 trotzdem kann man ja erschrocken sein, dass genau in dem Moment beinahe lautlos eine Tram in hohem Tempo ankommt oder?
@berlincyclingdiary danke für den Link und Hinweis zum Baustellenmelder. Den habe ich doch tazächlich mal gebraucht. Den schlaglochmelder nutze ich ja regelmäßig. Dachte nicht daran, dass ich je ne Baustelle melden müsste, mal schauen wie schnell die Arbeiten.
sehe ich anders. Nur gemeinsame Oberflächen machen den Radverkehr sicher (bis auf einige Ausnahmen). Wenn Du in der Stadt mit dem Radl einen 30er Schnitt fährst wirst Du für die anderen Radfahrer zur Gefahr, und im übrigen reicht der Platz in Großstädten gar nicht aus ab einer gewissen Menge Radfahrer mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten (Kinder, alte Menschen, Lastenräder, eScooter...)
@@MaggotBrainX also erstens ging's in der Szene um Konflikte zwischen motorisiertem Verkehr und dem Fahrrad. Und zweitens funktioniert das Konzept getrennte Infrastruktur in den Niederlanden hervorragend. Warum sollte das also hier nicht auch funktionieren?
9:03 Die oder der Fahrer:in hat den Sharan links anrollen gesehen und vermutlich gedacht, dass man jetzt grün habe. - Das passiert jedem Mal. Ist mir auch schon im Auto, als auch auf dem Rad passiert, dass man (ich) auf den Vekehr neben sich geachtet hat, statt auf die Ampel.
Ich benutze meistens meine Klingel und weise nochmal verbal drauf hin. Wenn das genügend Menschen machen, setzt sich vielleicht irgendwann durch, dass Geisterfahren gesellschaftlich nicht akzeptiert wird
Ich weiche da nicht aus. Im Zweifel wird abgebremst, aber am Ende sollen die selbst sehen, wie sie vorbei kommen. Einen verbalen Hinweis gibt's natürlich auch. "ob hilft, keine Ahnung" ;-)
2:03 Ich finde das Formulierung "nicht mehr" kritisch. Ist mir auch schon bei anderen Dashcamkanälen aufgefallen. Nicht mehr impliziert dass das früher anders war.
So etwas wurde vor 10-15 Jahren in der Gesellschaft einfach mehr beachtet. Erstmal sind deutlich mehr Kfz zugelassen worden und unterwegs und viele Autofahrende haben "einfach gelernt", dass sie kaum noch Strafen bekommen... Es wird schlichtweg zu wenig kontrolliert und geahndet auf Deutschlands Straßen. Und die Infrastruktur ist dann auch noch Schuld. Obwohl für den Radverkehr etwas mehr Infrastruktur eingerichtet wird, ist sie schon innerhalb einer Stadt unterschiedlich markiert und gebaut, was es für alle! irritierend und (für Radfahrende) gefährlicher macht, als "früher"... Mal abgesehen davon, dass sichere und gute Fahrradinfrastruktur immer noch rudimentär ist.
Puh wie kann man am Strausberger Platz sowas veranstalten, also ich fahre da schon nicht bei grün ohne zu gucken zu 0:47 das sieht man leider immer häufiger das Mopeds bis Motorräder den Radweg als Überholspur missbrauchen zu 1:22 und @SwissBikeGuy das ist eine Szene die man in echt nicht erleben möchte, ich verstehe das immer nicht ich kann mir nicht vorstellen, das man während der Arbeit einen anderen Menschen töten möchte. Wer glaubt den das man danach noch sein Leben weiter leben kann? Gerade wenn man ein derart großes Gefährt führt sollte man Vorsicht walten lassen. Zu den Szene auf der Landstraßen leider, einfach nur brutal mit einem delta von 40 bis 70 km/h selbst deutlich unter 1,5 m (geschweige den die gültigen 2m). Verstehe es nicht wie man für paar Sekunden das Leben anderer riskiert und damit auch sein Leben zerstört. Die Szenen aus der Demo, echt krass nicht mal Respekt vor der Polizei, einfach Regeln direkt vor den Augen Polizei mit Füßen treten, aber hey mit Kennzeichen und Führerschein hält man sich an Verkehrsregel*hust hust*. Also zu §27 den hätte ich auch nicht gekannt, aber in den Horde Menschen reinzufahren sollte der gesunde Menschenverstand verbieten.
0:27 / 3:00 Hat es für die Autofahrer da irgendwelche Konsequenzen gegeben oder hat die Polizei schon komplett aufgegeben? (Ah, später sagst du "nicht zuständig" ... o_O) 3:32 Ja, aber woher soll er denn wissen dass da Radfahrende kommen?!1 Die können ja auch mal RüCkSiChT nehmen!!1 4:17 Oh, nimmst du jetzt auch Videos außerhalb Berlins? Dann muss ich mir vielleicht doch mal ne Kamera ans Rad schrauben. :) 7:52 / 9:47 Da hat die Polizei aber auch gepennt, das muss man doch sehen und stoppen?
Definitiv. Zu spät geschaltet. Was noch viel bekloppter mit der Benutzungspflicht für die 50m. Hinter dem Auto ist der Radweg vorbei und man muss die Straßenseite wechseln um zum Radweg kommen.
@@berlincyclingdiary das die Radwege ständig mitten auf der Straße enden ist ja leider weit verbreitet. Da würde ich den dann grundsätzlich nicht nutzen und eventuell zum links abbiegen einordnen und dann erst dort den Radweg befahren oder wenn es keine sichere querungsmöglichkeit gibt , der Radweg auf der linken Straßen Seite durch Einmündung etc. gefährlich ist oder bald auch wieder endet und man erneut die Straße überqueren müsste obwohl man nur gerade aus weiter fahren will am besten komplett auf der rechten Straßenseite weiter fahren
9:43 Das Polizei-Motorrad sperrt zu dem Zeitpunkt nur die Gegenrichtung, dass euch niemand entgegen kommt. Der Abbieger darf da noch durch. Erst danach stellt das Motorrad die Kreuzung zu.
In der Liste in der Beschreibung fehlt noch die Auflistung der Klingel, um entweder freundlich auf sich aufmerksam zu machen oder um etwas lauter Autos anzuhupen. 🙂
Hey verfolge dich schon länger, und machst super Aufklärung. Worüber ich mich freuen würde, wenn du auch ab und zu mal noch erwähnen könntest wenn radfahrende auf dem bürgersteig fahren was sie dauernd machen auf der reichenbergerstr, wegen kopfsteinpflaster, das sie mal nicht so schnell und nah überholen sollten . Das ist sehr rücksichtslos sehe es jeden tag nicht mal vor kleinkindern wird rücksicht genommen und mit paar cm abstand überholt ohne evtl auch mal langamer zu werden. Oder was ich ständig beobachte wenn ich radfahfahre, das gefühlt 90 Prozent der Radfahrenden keinen schulterblick machen wenn sie auf dem radweg ihre linie verlassen (wenn 2 radfaher auf ein radweg passen) einfach ausscheren ohne zu gucken und sehr nah und schnell ein überholen. Ansonsten danke für deine Videos . Hoffe das wir irgendwann mehr rücksicht auf einander nehmen. Schönes Wochenende
@@Fischbroetchen1 bestimmt schon paar mal erwähnt.. aber vielleicht muss das noch öfter evtl erwähnt werden. Ich meine sind wir mal ehrlich hier in Berlin vor allem in Kreuzberg bei mir achtet keiner auf Regeln oder sonst was. Sehr schlimm. Und dann muss ich mich auch nicht mehr wundern das oft große Abneigung gegen uns Radfahrenden herrscht.
Ich bin mit dem Rad wenig auf dem Gehweg unterwegs 🙃 deswegen das wenig auf Cam. Aber wenn mir sowas vor die Linse kommt, hab ich sowas meist auch drin. Man sieht sowas, aber halt nicht immer die Kamera. Aber im Kern hast du da komplett Recht! In der Tat ist das kreuzen quer über Fußgängerampel ein echtes Problem finde ich, gerade in Bereichen die super voll sind. zB U Eberswalder
@@konigbolle8015 das wird nicht passieren, solange die straße nicht asphaltiert ist. Und die meisten mit Fahrrädern rumfahren mit zu dünnen Reifen oder keine vernünftige Federung. Mich würde es auch nicht stören wenn die nicht so rücksichtslos da rumbrettern würden und sogar noch ein anklingeln das man platz machen soll. Es ist halt viel los an der Ecke wo ich wohne und viele Fahrräder auf dem bürgersteig. Keine gute Kombi
Letztes Video von Mako: Vor der Einmündung sieht man zwei Spuren auf dem Radweg. Die rechte Spur führt geradeaus, die linke Spur ist für Rechtsabbiegende. Bin ich der Einzige, den das verwirrt?
Ich muss mal ein paar Dinge richtig stellen, die mir so aufgefallen sind. In einem anderen Video hast du davon gesprochen, dass ein gehobener Arm eines Motorradpolizisten "Stopp" bedeutet. Dem ist nicht so. Ein gehobener Arm bedeutet lediglich "Achtung, vor der Kreuzung auf das nächste Signal warten" und ist gleichbedeutend mit einer gelben Ampel. Das macht rechtlich einen enormen Unterschied. Dies bringt mich zum nächsten Punkt, die gelbe Flagge auf dem Polizeiauto. Woher sollen die Autofahrer denn wissen, was diese zu bedeuten hat? Denn die StVO kennt diese Farben nicht, sie sagt lediglich, dass Verbände gekennzeichnet sein müssen. Dennoch hat die Polizei versucht dies intuitiv zu gestalten indem sie die Ampelfarben gewählt hat. Somit ist das nächste Signal, auf das der Motorradpolizist verweist gelb und bedeutet erneut warten auf das nächste Signal. Dies ist dann abschließend die grüne Flagge. An der Kreuzung Frankfurter Tor sehe ich den Fehler durchaus bei dir. Denn es handelt sich nicht um Haltlinie, sondern um eine Wartelinie (Z. 341) gemäß Anlage 3 StVO. Diese empfehlen lediglich das Warten. Zudem sind dort auch keine regulären Ampeln angebracht. Das heißt, sobald ein Fahrzeug abbiegt, wird es durch eine gelb blinkende Ampel gewarnt, dass noch Querverkehr kommen könnte. Kommt dort kein Querverkehr, kann man da einfach weiterfahren. Kommt Querverkehr, muss man natürlich warten. Ist man nun in der Situation, dass man warten musste, musst anschließend auch du warten. Denn §1 der StVO sagt, dass du auf andere Rücksicht nehmen sollst. Dazu gehört auch, das Freiräumen lassen der Kreuzung. TBNR: 101042 "Sie fuhren in den Kreuzungsbereich/Einmündungsbereich *) ein, ohne dem dort verkehrsbedingt wartenden Fahrzeug die Möglichkeit zu geben, diesen zu verlassen." Und zum Schluss noch was zur Critical Mass. Diese ist keine Versammlung oder Veranstaltung im Sinne des Versammlungsfreiheitsgesetztes Berlin. Nicht umsonst wird die Critical Mass nicht mehr durch die Polizei begleitet. Jetzt bleibt nur noch der von dir erwähnte § 27 StVO. Absatz 2 sagt, dass nur geschlossene Verbände nicht unterbrochen werden dürfen. Absatz 3 sagt, dass ein Verband geschlossen ist, wenn er für andere als solcher zu erkennen ist. Das wage ich hier stark zu bezweifeln. Woher soll der normale Autofahrer in einer solchen Situation wissen, dass alle Radfahrer zusammengehören? Tragen alle Westen? Haben alle eine Armbinde? In der Vergangenheit war dies nie der Fall.
11:30 Mehr Leute hin stellen, erst gar keine einladenden Lücken lassen. 5:27 Gilt für Verbände nach §27 Absatz 2 auch "Zwischenräume lassen" oder nur auf langen Strecken, damit andere Verkehrsteilnehmer sicher überholen können?
Innerorts dürfen solche Verbände NICHT überholt werden. Die Abstände gelten nur auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung.
@@dajo6725 Das ergibt sich aus der Begleitung mit der Polizei innerorts, wenn es sich wie hier um eine Demonstration handelt. Man kann sich aber auch "spontan" als Verband "organisieren". Dann gilt ebenfalls § 27 StVO. Allerdings müssen dann Ordner an allen Seiten, sowie vorne und hinten deutlich gekennzeichnet fahren, und bei solchen Aktionen anderer Verkehrsteilnehmender dann eingreifen, was ich eher als schwierig empfinde. Am Ende muß man hier dann sehen: Das ist Berlin, und die Berliner Autofahrenden haben es nicht so mit der Einhaltung der StVO, weil die sich immer von irgendetwas bedroht und behindert fühlen, also der Auslösende Faktor für genau die Demonstration sind, die sie dann absichtlich stören...
StVO § 27 (3) "Geschlossen ist ein Verband, wenn er für andere am Verkehr Teilnehmende als solcher deutlich erkennbar ist." Die Flaggen Kennzeichung steht spezifisch nicht in der StVO, vermutlich in einer nebengelagerten Verordnung.
Überholen Sie bei unklarer Verkehrslage und missachten dabei eine durchgezogene Linie, kostet dies 150 Euro und einen Punkt in Flensburg. Gefährden Sie dabei andere, erhöht sich das Bußgeld auf 250 Euro, Sie bekommen zwei Punkte in Flensburg und einen Monat Fahrverbot. Hat Ihr Verhalten einen Unfall zur Folge, beträgt das Bußgeld 300 Euro, dazu zwei Punkte und ein Monat Fahrverbot.
Das ist ne Insta360 mit der Teleskop Stange. Wenn du auch was kaufen willst, gerne über die Links, supported den Kanal. www.berlincyclingdiary.de/empfehlungen.html
Im letzten Video war der Transporter nicht ganz so vorbildlich: Er hat beim abiegen gleichzeitig die Spur gewechselt (von rechts nach links). Auch das gefährdet andere Verkehrsteilnehmer.
0:36 Der darf erst garnicht einbiegen. Gestern abend wäre ich beinahe einfach umgefahren worden, weil ich es wie immer gemacht habe und nicht zur Seite gefahren bin.
Ich glaube ja, dass bei manchen einfach nur noch Führerschein und Fahrzeug einziehen zur Besserung führt. Respekt ist halt vor Nichts und Niemand noch automatisch gegeben.
Bin Amerikaner und wollte Fragen wie geht das gesetzliche mit Dashcams in Deutschland. Ich kann keine klare Antwort finden. Also ich habe so eine Drift Ghost Cam die dauernd flimt. Wenn ich dadurch jemand die ein anderen Radfahrer (oder ich) bedroht oder falsch parkt gilt das als legal?
6:57 die Strafen für Radfahrer sind ja mal völlig unverhältnismäßig, wenn man betrachtet wie groß das Gefahrenpotential von Auto und Fahrrad ist, bei einem Verstoß jeweils. Fußgänger zahlen 5€, da sollten Radfahrer vielleicht 10€ zahlen, aber doch nicht 100€, wtf.
Eine durchgezogene Linie bedeutet nicht Überholverbot, sondern dass du sie nicht überfahren darfst. Kfz müssen beim Überholen 1,5 bzw. 2 m Seitenabstand einhalten. Können sie das nicht, dürfen sie nicht überholen. Ein Fahrrad ist kein Kfz, muss entsprechend auch keine 1,5 m Abstand einhalten.
@@JuergenHoppe1 vollkommen richtig, nutzt man anstelle Linie das Wort Fahrbahnbegrenzung wird klar was diese macht. An der Linie ist Ende im Gelände, nicht mehr und nicht weniger.
Mir geht es nicht um Überholverbot, sondern , dass auch Radfahrer diese Linien überfahren . Auch hier im Video zu sehen . Ist dies für Fahrräder erlaubt oder nicht ?
Hannover ist wild. An vielen Stellen sind die Radwege in beide Richtungen freigegeben, was aber häufig abrupt/random durch ein "Durchfahrt verboten"-Schild beendet wird. Darüber hinaus gibt es einige Kreuzungen wo Radfahrer eine Bettelampel drücken müssen, zusätzlich zu den normalen Ampeln(z.B. beim linksabbiegen von Marienstraße in die Sallstraße), weil es eine gesonderte Rechtsabbiegespur für KFZ gibt, die immer grün hat, bzw. bis Radfahrer oder Fußgänger die Bettelampel drücken. An den Einsender appelliere ich, dass wir Radfahren zusammenhalten müssen, deshalb hat diese Harmlosigkeit nichts in solchen Videos zu suchen. Ich weiche einfach kurz nach rechts aus, genauso wie die Radfahrer, die mir entgegenkommen, wenn ich mal auf der falschen Seite fahre.
Moin erst mal, Ich bin reiner Radfahrer (kein Führerschein) aber mal ehrlich wer braucht 1,5m abstand zum Auto ? Ich jedenfalls nicht 1m langt dicke. Auch mich kotzt es an das mir ständig die Vorfahrt genommen wird und viele Autofahrer glauben das sei Ihr gutes Recht und die Autofahrer od. Radfahrer gibt es nicht. Ein viel größeres Problem ist meiner Meinung das die Kommunen sich das indem Sie einfach Striche und Symbole auf den Boden malen meinen, wir hätten jetzt einen Radweg. Geht für mich gar nicht!
Das muss zur gleichen Zeit erlaubt worden sein, als auch Autofahren ohne Kenntnis der StVO erlaubt wurde. P. S.: er regelt überhaupt nichts, er sperrt nur ab.
Die Straße war gesperrt durch die Polizeimotorräder. Ausgestreckte Hand nach oben, heißt warten auf das nächste Zeichen. Wenn sie wegfahren und der Aufzug fährt heisst das immer noch warten. Das nächste Zeichen ist das Schlußfahrzeug mit der grünen Fahne. Das wir da zusätzlich stehen ist eher ein Service für die Fahrzeugführenden die Warten müssen, das sie versehentlich nicht gegen die StVO verstoßen.
Kinder, normalerweise benutzt man für Straßensperren keine Lebewesen... aber das werdet ihr spätestens im Theorieunterricht in der Fahrschule lernen... In der StVO heisst es Verkehrsregelung, wenn jemand auf der Straße steht und Autos anhält... (normalerweise darf es nur die Polizei, und in Ausnahmefällen Feuerwehr, BW, Eisenbahner,THW, usw und erst bei Mord&Totschlag der Bürger....) @berlincyclingdiary Deine Erklärung macht Sinn, wobei ich mir trotzdem überlegen würde ob ich mich dorthin stelle. (bei soviel Uber-/Boltfahrer, die nur das Gaspedal kennen und zum bremsen in den Fußraum schauen müssen!!!!) 😅
Ich verstehe überhaupt nicht, warum der Ansatz ist, bei diesen Videos ruhig zu bleiben. Als wäre das etwas Besonderes. Wenn man sich nicht beschwert, wird es wohl kaum eine Änderung geben. Der Autofahrer bekommt nicht mit, wie sich das als Fahrradfahrer anfühlt. Man geht allerdings die Gefahr ein, mit Gewalt konfrontiert zu werden. Dieses Bedrängen von Fahrradfahrern ist, meines Erachtens, die erste Gewalterfahrung. Wer das unbeantwortet lässt, ist kein besonders edler Mensch, sondern jemand, der sich misshandeln lässt. Ein Schaf. Das ist nichts, auf das man Stolz sein sollte. Mir ist doch egal, ob der Abstand eingehalten wurde oder nicht. Diese Gefahr und die Bedrängnis sind das Problem.
Siehst du eine Möglichkeit, diese permanente Nötigung von uns Fahrradfahrenden einzuschränken?🙏 Ich habe leider keinen Plan... Ich sterbe immer tausend Tode, wenn ich so knapp überholt werde...😢 (Bin mit dem Rad nur in den Bundesländern Brandenburg und Schleswig Holstein unterwegs.)
@@kaget3883 Mir geht es genauso. In der Stadt ist es oft nicht so wild. Mir geht es nicht um Recht und Ordnung. Auf der Landstraße mit 100-120 kmh überholt zu werden dagegen ist äußerst unangenehm. Wenn der Abstand auch noch unterschritten wird, ist es lebensgefährlich. Aus diesem Grund gibt es den Mittelfinger und wenn jemand anhält, bin ich auch bereit zu eskalieren. Dem Autofahrer muss klar sein, was passiert, wenn man sich so verhält. Die meisten erkennen mit dem Mittelfinger sehr genau, was hier gerade vorgefallen ist. Die Polizei kümmert sich nicht und die Gesellschaft ist eben rücksichtslos. Drum muss man sich die Rücksicht selbst schaffen. Natürlich tue ich alles, um es nicht so weit zu eskalieren. Wer will sich schon schlagen? Wer nicht für sich einsteht, hat aber schon verloren.
@@franzi3146 gute Frage. Wie lange er schon ausgeschert ist lässt sich nicht sagen. Was mir aber in den Sinn kommt. Darf man verpflichtende Radwege zum überhohlen verlassen?
Komme aktuell aus ca 500km Niederlande zurück ...da wo sich Auto und Fahrrad die farbahn teilen, hällt keiner die 1,5 mtr ein! Schimpft aber auch kein Radfahrer
Also ich war neulich auch dort und wurde fast immer mit 1.5 bis 2 m überholt. Das ist dort Gesetz und bis auf ein Paar ausnahmen scheinen die Niederländer auch dazu bereit, sich daran zu halten.
@@mitho88 - auf einer Straße in der 2 Pkw aneinander vorbei kommen - was der Großteil der Verbindungsstraßen betrifft, knattern die mit 70-80 km/h an dir vorbei - und ja: es stört nicht! Warum? Weil Radfahrer dort ihr Rechtsfahrgebot einhalten
@@a.k.9998 Das ist deine eigene subjektive Meinung. Wie kommst du darauf, dass alle Niederländer gerne mit 70-80 kmh und zu eng überholt werden? Weil du das gern so hättest für deine Story, vermute ich. Auf den von dir genannten Straßen gilt übrigens meist 60, im Gegensatz zu den in D üblichen 80 bis 100...
Ich muss noch abonnieren, aber ich hab ja schon abonniert...also erstmal deabonnieren 🤣 6:58 Warum sind die Strafen für Radfahrende und Autofahrende eigentlich unterschiedlich? 🤔
@@berlincyclingdiary Finde ich komisch. Einen LKW würde ich auch gefährlicher Einschätzen als ein Motorrad und trotzdem gibts die Unterscheidung da nicht. Das riecht mir verdächtig nach "die linke Hand weiß nicht was die rechte tut"
@@sylaina6776Zu den genannten Fahrzeugen müssen die Fahrzeugführer ja auch eine besondere Eignung und Fähigkeit durch eine aufwendige Schulung und staatliche Prüfung nachweisen. Weil es eben gefährliche Fahrzeuge sind und nicht normaler Verkehr, den man ohne gesonderte Erlaubnis ohne Altersbeschränkung wahrnehmen darf. Insofern ist es auch logisch, dass Strafen ggf. unterschiedlich ausfallen. Es gibt ja auch unterschiedliche Behandlungen zwischen Berufskraftfahrern und Spass-Kraftfahrern, als weiteres Beispiel.
@@janekschleicher9661 Ich sehe in dieser Regelung keine Unterscheidung zwischen Berufskraftfahrern und Spaßkraftfahrern. Ich sehe hier nur Fahrzeugführer, die alle unterschiedlich bestraft werden obwohl sie gegen den selben Paragraphen der StVO verstoßen womit ich in dieser Regelung einen Verstoß gegen das GG sehe wonach alle Menschen vor dem Gesetz gleich sind. Und wie ist es wenn der Radfahrer auch eine Autofahrer ist? Dann wäre er ja geschult und verstößt dennoch gegen den §. Diese Regelung lehrt eigentlich, dass es als Radfahrer nicht so schlimm ist, eine rote Ampel zu überfahren wie wenn man es als Autofahrer macht. Eigentlich auch nicht so gut ;)
@@berlincyclingdiary Doch, ich kenne deutsche Sprache sehr gut, allerdings lehne ich substabtivierende Partizipalformen grundsätzlich ab, da man hiermit eine Neutralisierung der beiden geschlechterbezogenen Personenbezeichnungen erreichen will, jedoch somit dem eigentlichen Zweck, nämlich der Reduktion des Maskulins und einer besseren Sichtbarmachung des Feminins absolut entgegensteht. Es handelt sich um eine künstlich erzeugte Sprachweise, die der Natürlichkeit der Menschheit in gewisser Weise entgegen gestellt wird und im Grunde nur aktuelles Duckmäusertum aufzeigt, um nur ja nicht irgendwo anzuecken!!!
Fehler passieren beim Videoschnitt immer wieder, das ist ganz normal. Manchmal probiert man verschiedene Dinge aus, die nicht sofort funktionieren, oder man muss mehrere Versuche starten, bis eine Sequenz richtig sitzt. Wichtig ist, dass man aus den Fehlern lernt und sich stetig verbessert. Ich sehe das als Teil des kreativen Prozesses. Jede Korrektur bringt mich näher an das perfekte Ergebnis, und oft entstehen durch Fehler auch neue Ideen und Ansätze. Der Videoschnitt ist ein sehr iterativer Prozess, bei dem das ständige Ausprobieren und Anpassen ein zentraler Bestandteil ist.
Das geht nach Gefahr. LKW-Fahrer zahlen auch mehr als PKW. Deshalb ist das schon richtig. Ist schon länger her dass ich geblitzt wurde. War mit dem LKW, doppeltes Bußgeld wie PKW!
@@lyftbu983 stimmt. Fährt ein KFZ gegen ein anderes,gibbet im Glücksfall nur Blechschaden. Fährt ein KFT gegen ein Radfahrer,gibbet mit Glück keinen Toten. Trotzdem bin ich für gleiche Strafenfür KFZ und Zweiradfahrer. Von mir aus gilt das auch noch für die Fußgänger. Denn die bauen noch mehr Mist...
0:51 du hält hier aber auch nicht grade abstand zu den radfahrer den du überholst3:25 der einsender fährt neben dem radweg und das kind fährt ziehmlich weit links der radweg ist nun sehr breit und man aööe beider hätte viel weiter rechts fahren müssen ,aber lieber autofahrer ärgern und dann rumjammern9:29 was heißt zum glück eigentlich sollte jeder schauen wenn er die spur aus welchen grund auch immer welchselt ,was aber leider viele nicht machen sondern einfach rüberziehen das man meisten keine chance mehrr hat zu reagieren
@@berlincyclingdiary aber braucht es wirklich eine vorlage oder kann man nicht einfach selbst den kopf einschalten und eine abstand halten . auf der eine seite e´wird es gefordert auf der anderen seite wird es nicht gemacht
Bei deiner ersten Zeitmarkierung sehe ich nur eine Rollerfahrerin, die auf den Radweg drängt, bei der Zweiten überholt er das Kind und beim dritten Beispiel ist "zum Glück" eine Redewendung. Hast du auch echte konstruktive Kritik oder willst du den "Streit" Autofahrende gegen Radfahrende befeuern?
Du vergleichst StVO § 5 Abs 4 (Mindestabstand von Kraftfahrzeugen beim Überholen von Radfahrenden) mit Abs 8 (Vorbeifahrt von Radfahrenden rechts an wartenden Kraftfahrzeugen). Aus guten Gründen hat der Gesetzgeber dies unterschiedlich formuliert. Weil bei den zwei verschiedenen Manövern zwei verschiedene Risiken vorhanden sind. Bei StVO § 5 (4) ist mit Verletzungen oder Tod zu rechnen, bei StVO § 5 ( 8 ) im Zweifel mit einem Lackschaden den man reparieren kann.
Wenn nicht mal mehr Polizisten in Person ernst genommen werden, kannst du erahnen, was in unserer Gesellschaft nicht mehr funktioniert. Egoisten haben sie verlassen.
Das schlimme ist, dass die Leute nicht von der Polizei angehalten werden, sogar wenn die durch dehnen ihre "Absperrung" fahren ist, die lernen dann ja, dass es absolut gar keine Konsequenzen hat sich an keine Regeln zu haten, sogar wenn man es direkt vor der Polizei macht.
2 Sachen fallen mir immer wieder auf:
1. Menschen verändern ihr Wesen, sobald sie am Straßenverkehr teilnehmen (da nehme ich mich nicht aus - ich denke allen Teilnehmenden ist bewusst, dass wir einander potenziell großen Schaden zufügen können - das macht irgendwas mit einem)
2. Es ist wirklich schwer in Deutschland den Führerschein wegen schwachsinniger Aktionen abgenommen zu bekommen. Höchstens, wenn was passiert. Aber solange man nur fast jemanden umbringt ist das total okay. (/überspitzt dargestellt)
Was ist daran überspitz, mir wurde schon was am Lenkerende abgefahren, weil man sich neben der Critical Mass noch mit auf die Rechtsabbiegespur zwängen musste. Gab gar keine Strafe und ich wurde eher angemeckert wir dürften ja nicht nebeneinander fahren und Anzeige wollten die Polizisten nicht entgegennehmen und sich einfach weggefahren.
Ich glaub es gibt ein paar Studien dazu, wie sich die Persönlichkeiten (zum schlechteren) ändern, wenn sich Leute hinters Steuer setzen...
Punkt 1 versuche ich mittlerweile sehr bewusst zu vermeiden. In vielen Situationen nehme ich bewusst raus, überhole nicht, drängle mich nicht vor. Das einzige, was ich bewusst mache, ist einen Platz auf der Fahrbahn einnehmen. Das ist aber nicht bösartig.
10:55 ... und dann noch die Tür offen lassen, ganz nett.
Wenn schon behindern, dann auch richtig. Halbe Sachen bringen Dich nicht weiter.
Kann man sich nicht ausdenken.
So einem Sp... habe ich mal die Tür zugemacht. Fand er gar nicht lustig und von Einsicht keine Spur
@@xcenturioox hat man ja in Folge 70 gesehen, wie manche Autofahrer reagieren, wenn man ihr "heiliges" Auto anfässt. Aber den kausalen Zusammenhang zu ihrem Fehlverhalten zu ziehen überfordert sie, bzw, meistens wollen sie noch nicht mal ein Fehlverhalten sehen.
Rotverstöße. Extra für einen Kommentar habe ich diese Woche mal gezählt.
In meiner 4-Tage-Arbeitswoche entlang 13 Ampeln auf der Hermannstraße immer zw. 6:00 und 7:00 Uhr für nur 3 km hatte ich insgesamt *7* PKW-Rotverstöße, davon an einem Morgen gleich 3. Von Radfahrenden konnte ich in derselben Zeit ganze *3* beobachten.
Gelbphasen habe ich dabei großzügig nicht mitgezählt, das wäre zu erschreckend gewesen.
Verstehe nicht, daß die Polizei bei Demonstrationen nicht ein paar Beamte abstellen kann diesen Autofahrenden nachzufahren.
Dann brauchen Siena direkt 5x so viele Mitarbeiter für Eine friedliche Demo
Zu wenig Personal
Kennzeichen notieren wäre am einfachsten, muss man aber halt auch wollen
Wegen genau solcher Untätigkeiz kotzt mich die Polizei an.
3:06 die fahren da nicht nur auf dem schutzstreifen, die halten da auch bei roter ampel zum abbiegen als "abbiegespur". sehr frustrierend die ecke an der köpenicker.
🙋♀️ und Danke!
Ich bin im übrigen dafür, dass Berufskraftfahrer pauschal doppelte "Flenspunkte" bekommen! In eure Videos sind überdurchschnittlich viele Berufskraftfahrer die, die nicht ausreichend Abstand halten, 🚲Schutzstreifen beparken, missbrauchen etc.. Gerade sie sollten die STVO besonders beachten und haben keine Sonderregeln!!!
🙋♀️peme
Bei dem Taxi 7:23 wäre ich extra rechts dran vorbei und hätte geschoben und noch mal kurz prüfend auf meine Reifen geschaut und dann verwudnert den Taxifahrer angeschaut, was er denn von mir will?
Bei dem Parker 11:00 hätte ich mich einfach hinten mit ins Auto gesetzt, Tür war ja schon einladend geöffnet. Wenn der Halter fragt was ich möchte hätte ich ein Eiskaffee bestellt.
Der bei 7:23 MUSS doch eine richtig schön fette Anzeige bekommen. Maße und Abstände sind alle bekannt, weil man die Markierungen auf der Fahrbahn nachmessen kann. Und das Video mit der Sicht von oben..
Solche hasse ich auch (bei 11) und besonders die ,,Geister,,Falschparker 😡
Aleksei hat einfach die geilsten Shirts. Gibt´s die wohl auch als merch?
In der Videobeschreibung sind Links ;)
@@berlincyclingdiary Geil! Danke
Warum nicht einfach mal 1-2 monate fahrverbot, wenn der Mindestüberholabstand nicht eingehalten wird?
Und kennzeichnen für radfahrer die auch Punkte in Flensburg bekommen .
5:25 Grün heißt Richtung freigegeben, nicht Richtung frei. Und zudem zum Autofahrer: wieso fährt der in die Kreuzung ein, wenn er sieht, dass er sie nicht wieder räumen kann? Wäre echt gut, wenn solche Leute erst mal vor der eigenen Tür kehren würden... Aber StVO gilt wohl immer nur für die anderen.
Bei 10:56 da rechts ist auch eine kleine Einfahrt, in der man hätte halten können. Sich dann auch gar nicht für die weit geöffnete Tür verantwortlich zu fühlen.. oh man ey.
3:33 Gesehen bzw. beachtet hat der Autofahrer, dass Radfahrer dort entlangfuhren. Es war ihm nur ziemlich egal.
Ich vermute eher so was wie: Ich fahre ein schnelles Auto, ich bin an denen vorbei, so schnell kann das nicht eng werden.
Aber bei 4:40 sieht man doch ganz deutlich, wie eine der beiden Motorrad-Streifen sofort die Verfolgung aufnimmt.
Die Motorräder fahren nur vor und räumen die Kreuzungen, da wir später an der Stelle vorbeikamen und die nicht standen, bin ich mir nicht sicher was passiert ist.
9:25 "... hat überlegt einfach rüber zuziehen, hat dann aber zum Glück nochmal gekuckt ..."
Auch wenn das jetzt sehr schlecht ist, vom Bus, mit dem Heck den Radweg zu blockieren. Aber trotzdem sollte man vor(!) dem Wechsel der Fahrspur (Wechsel vom Radweg auf die "Tramspur") den rückwertigen Verkehr beachten. Und nicht nur "... zum Glück ...".
Wurde ja gemacht wie auf dem Video zu sehen ist, entspann dich 🤝 trotzdem kann man ja erschrocken sein, dass genau in dem Moment beinahe lautlos eine Tram in hohem Tempo ankommt oder?
Das ist eine Redewendung! Na klar guckt man in solch einem Fall...🤨!
@berlincyclingdiary danke für den Link und Hinweis zum Baustellenmelder. Den habe ich doch tazächlich mal gebraucht. Den schlaglochmelder nutze ich ja regelmäßig.
Dachte nicht daran, dass ich je ne Baustelle melden müsste, mal schauen wie schnell die Arbeiten.
Hoffe es wird schnell Abhilfe geleistet!
@@berlincyclingdiary heute Mittag war die Absperrung noch unberührt - leider.
9:19 und deshalb sollte die Fahrradinfrastruktur von der Autoinfrastruktur getrennt werden.
sehe ich anders. Nur gemeinsame Oberflächen machen den Radverkehr sicher (bis auf einige Ausnahmen). Wenn Du in der Stadt mit dem Radl einen 30er Schnitt fährst wirst Du für die anderen Radfahrer zur Gefahr, und im übrigen reicht der Platz in Großstädten gar nicht aus ab einer gewissen Menge Radfahrer mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten (Kinder, alte Menschen, Lastenräder, eScooter...)
@@MaggotBrainX also erstens ging's in der Szene um Konflikte zwischen motorisiertem Verkehr und dem Fahrrad. Und zweitens funktioniert das Konzept getrennte Infrastruktur in den Niederlanden hervorragend. Warum sollte das also hier nicht auch funktionieren?
9:03 Die oder der Fahrer:in hat den Sharan links anrollen gesehen und vermutlich gedacht, dass man jetzt grün habe. - Das passiert jedem Mal. Ist mir auch schon im Auto, als auch auf dem Rad passiert, dass man (ich) auf den Vekehr neben sich geachtet hat, statt auf die Ampel.
3:13 Auch typisch, da wurde die Fahrbahn aufgerissen, aber niemand hat es für nötig gehalten, danach die Markierungen zu erneuern.
Da ist ne Bushaltestelle für den Nachtbus, dachte immer das so ein wenig "undefiniertes" Land.
Wie geht man am besten mit diesen Geisterradfahrern auf dem Radweg um ? Das ist mittlerweile unerträglich.
Ich benutze meistens meine Klingel und weise nochmal verbal drauf hin. Wenn das genügend Menschen machen, setzt sich vielleicht irgendwann durch, dass Geisterfahren gesellschaftlich nicht akzeptiert wird
Ich sag immer "Falsche Richtung" … ob hilft, keine Ahnung. In den Weg würde ich mich nicht stellen
Ich weiche da nicht aus. Im Zweifel wird abgebremst, aber am Ende sollen die selbst sehen, wie sie vorbei kommen. Einen verbalen Hinweis gibt's natürlich auch.
"ob hilft, keine Ahnung" ;-)
0:41, täusche ich mich oder hält der weiße PKW noch auf den Einsender drauf? Man konnte sehen, dass der Fahrer den Wagen nach links neigt.
Kann täuschen, weil die Kamera an der Stange wackelt
9:10 was ist nochmal der Sinn an einer Sperrfläche, oder haben streifen auf dem Boden eine andere Bedeutung? (rechts der Schwarze Renault)
Das man deutlich sehen kann das man da nicht parken darf … oh …
4:02 Den Bäcker links im Bild kann ich sehr empfehlen. 😉😋
4:25 nimmst du jetzt auch Clips aus anderen Städten an? Dachte nur Berlin und Umland. Schicke sonst auch gerne mal was aus Düsseldorf ;-)
Schicke gerne mal . Ich glaub der Demand ist da. Der Fokus soll aber schon Berlin sein
Immer wieder krass wie egal der Polizei es ist wenn sowas passiert.
2:03
Ich finde das Formulierung "nicht mehr" kritisch. Ist mir auch schon bei anderen Dashcamkanälen aufgefallen. Nicht mehr impliziert dass das früher anders war.
Kann gut sein, das es jetzt einfach nur mehr "auffällt" und sichtbar ist.
So etwas wurde vor 10-15 Jahren in der Gesellschaft einfach mehr beachtet.
Erstmal sind deutlich mehr Kfz zugelassen worden und unterwegs und viele Autofahrende haben "einfach gelernt", dass sie kaum noch Strafen bekommen... Es wird schlichtweg zu wenig kontrolliert und geahndet auf Deutschlands Straßen.
Und die Infrastruktur ist dann auch noch Schuld. Obwohl für den Radverkehr etwas mehr Infrastruktur eingerichtet wird, ist sie schon innerhalb einer Stadt unterschiedlich markiert und gebaut, was es für alle! irritierend und (für Radfahrende) gefährlicher macht, als "früher"... Mal abgesehen davon, dass sichere und gute Fahrradinfrastruktur immer noch rudimentär ist.
Puh wie kann man am Strausberger Platz sowas veranstalten, also ich fahre da schon nicht bei grün ohne zu gucken
zu 0:47 das sieht man leider immer häufiger das Mopeds bis Motorräder den Radweg als Überholspur missbrauchen
zu 1:22 und @SwissBikeGuy das ist eine Szene die man in echt nicht erleben möchte, ich verstehe das immer nicht ich kann mir nicht vorstellen, das man während der Arbeit einen anderen Menschen töten möchte. Wer glaubt den das man danach noch sein Leben weiter leben kann? Gerade wenn man ein derart großes Gefährt führt sollte man Vorsicht walten lassen.
Zu den Szene auf der Landstraßen leider, einfach nur brutal mit einem delta von 40 bis 70 km/h selbst deutlich unter 1,5 m (geschweige den die gültigen 2m). Verstehe es nicht wie man für paar Sekunden das Leben anderer riskiert und damit auch sein Leben zerstört.
Die Szenen aus der Demo, echt krass nicht mal Respekt vor der Polizei, einfach Regeln direkt vor den Augen Polizei mit Füßen treten, aber hey mit Kennzeichen und Führerschein hält man sich an Verkehrsregel*hust hust*.
Also zu §27 den hätte ich auch nicht gekannt, aber in den Horde Menschen reinzufahren sollte der gesunde Menschenverstand verbieten.
0:27 / 3:00 Hat es für die Autofahrer da irgendwelche Konsequenzen gegeben oder hat die Polizei schon komplett aufgegeben? (Ah, später sagst du "nicht zuständig" ... o_O)
3:32 Ja, aber woher soll er denn wissen dass da Radfahrende kommen?!1 Die können ja auch mal RüCkSiChT nehmen!!1
4:17 Oh, nimmst du jetzt auch Videos außerhalb Berlins? Dann muss ich mir vielleicht doch mal ne Kamera ans Rad schrauben. :)
7:52 / 9:47 Da hat die Polizei aber auch gepennt, das muss man doch sehen und stoppen?
10:49 da wäre ich definitiv auf der Straße geblieben. Der Radweg ist verstellt = nicht befahrbar womit die Nutzungspflicht entfällt.
Definitiv. Zu spät geschaltet. Was noch viel bekloppter mit der Benutzungspflicht für die 50m. Hinter dem Auto ist der Radweg vorbei und man muss die Straßenseite wechseln um zum Radweg kommen.
@@berlincyclingdiary das die Radwege ständig mitten auf der Straße enden ist ja leider weit verbreitet. Da würde ich den dann grundsätzlich nicht nutzen und eventuell zum links abbiegen einordnen und dann erst dort den Radweg befahren oder wenn es keine sichere querungsmöglichkeit gibt , der Radweg auf der linken Straßen Seite durch Einmündung etc. gefährlich ist oder bald auch wieder endet und man erneut die Straße überqueren müsste obwohl man nur gerade aus weiter fahren will am besten komplett auf der rechten Straßenseite weiter fahren
9:43 Das Polizei-Motorrad sperrt zu dem Zeitpunkt nur die Gegenrichtung, dass euch niemand entgegen kommt. Der Abbieger darf da noch durch. Erst danach stellt das Motorrad die Kreuzung zu.
Nein, es sind ca 6 Motorräder dabei gewesen, die voraus schon alles geräumt haben. Das auch garantiert frei ist
7:46 Capture the Flag 😄
In der Liste in der Beschreibung fehlt noch die Auflistung der Klingel, um entweder freundlich auf sich aufmerksam zu machen oder um etwas lauter Autos anzuhupen. 🙂
Hey verfolge dich schon länger, und machst super Aufklärung. Worüber ich mich freuen würde, wenn du auch ab und zu mal noch erwähnen könntest wenn radfahrende auf dem bürgersteig fahren was sie dauernd machen auf der reichenbergerstr, wegen kopfsteinpflaster, das sie mal nicht so schnell und nah überholen sollten . Das ist sehr rücksichtslos sehe es jeden tag nicht mal vor kleinkindern wird rücksicht genommen und mit paar cm abstand überholt ohne evtl auch mal langamer zu werden. Oder was ich ständig beobachte wenn ich radfahfahre, das gefühlt 90 Prozent der Radfahrenden keinen schulterblick machen wenn sie auf dem radweg ihre linie verlassen (wenn 2 radfaher auf ein radweg passen) einfach ausscheren ohne zu gucken und sehr nah und schnell ein überholen. Ansonsten danke für deine Videos . Hoffe das wir irgendwann mehr rücksicht auf einander nehmen. Schönes Wochenende
Müsste mich sehr täuschen, aber auf den Umstand der Vorsicht gegenüber Fußgänger wurde schon ein paar mal in anderen Videos erwähnt.
@@Fischbroetchen1 bestimmt schon paar mal erwähnt.. aber vielleicht muss das noch öfter evtl erwähnt werden. Ich meine sind wir mal ehrlich hier in Berlin vor allem in Kreuzberg bei mir achtet keiner auf Regeln oder sonst was. Sehr schlimm. Und dann muss ich mich auch nicht mehr wundern das oft große Abneigung gegen uns Radfahrenden herrscht.
Ich bin mit dem Rad wenig auf dem Gehweg unterwegs 🙃 deswegen das wenig auf Cam. Aber wenn mir sowas vor die Linse kommt, hab ich sowas meist auch drin. Man sieht sowas, aber halt nicht immer die Kamera. Aber im Kern hast du da komplett Recht! In der Tat ist das kreuzen quer über Fußgängerampel ein echtes Problem finde ich, gerade in Bereichen die super voll sind. zB U Eberswalder
Sollte man hier nicht eher verlangen, dass Radfahrende auf einem Fußweg absteigen und schieben, statt vorsichtig zu fahren?
@@konigbolle8015 das wird nicht passieren, solange die straße nicht asphaltiert ist. Und die meisten mit Fahrrädern rumfahren mit zu dünnen Reifen oder keine vernünftige Federung. Mich würde es auch nicht stören wenn die nicht so rücksichtslos da rumbrettern würden und sogar noch ein anklingeln das man platz machen soll. Es ist halt viel los an der Ecke wo ich wohne und viele Fahrräder auf dem bürgersteig. Keine gute Kombi
Letztes Video von Mako: Vor der Einmündung sieht man zwei Spuren auf dem Radweg. Die rechte Spur führt geradeaus, die linke Spur ist für Rechtsabbiegende. Bin ich der Einzige, den das verwirrt?
liegt daran, dass die rechtsabbieger im Toten Winkel verschwinden und die geradeausfahrer gesehen werden können.
Ich finds auch unlogisch.
Das ist einfach nur gruselig!
Ich muss mal ein paar Dinge richtig stellen, die mir so aufgefallen sind. In einem anderen Video hast du davon gesprochen, dass ein gehobener Arm eines Motorradpolizisten "Stopp" bedeutet. Dem ist nicht so. Ein gehobener Arm bedeutet lediglich "Achtung, vor der Kreuzung auf das nächste Signal warten" und ist gleichbedeutend mit einer gelben Ampel. Das macht rechtlich einen enormen Unterschied. Dies bringt mich zum nächsten Punkt, die gelbe Flagge auf dem Polizeiauto. Woher sollen die Autofahrer denn wissen, was diese zu bedeuten hat? Denn die StVO kennt diese Farben nicht, sie sagt lediglich, dass Verbände gekennzeichnet sein müssen. Dennoch hat die Polizei versucht dies intuitiv zu gestalten indem sie die Ampelfarben gewählt hat. Somit ist das nächste Signal, auf das der Motorradpolizist verweist gelb und bedeutet erneut warten auf das nächste Signal. Dies ist dann abschließend die grüne Flagge.
An der Kreuzung Frankfurter Tor sehe ich den Fehler durchaus bei dir. Denn es handelt sich nicht um Haltlinie, sondern um eine Wartelinie (Z. 341) gemäß Anlage 3 StVO. Diese empfehlen lediglich das Warten. Zudem sind dort auch keine regulären Ampeln angebracht. Das heißt, sobald ein Fahrzeug abbiegt, wird es durch eine gelb blinkende Ampel gewarnt, dass noch Querverkehr kommen könnte. Kommt dort kein Querverkehr, kann man da einfach weiterfahren. Kommt Querverkehr, muss man natürlich warten. Ist man nun in der Situation, dass man warten musste, musst anschließend auch du warten. Denn §1 der StVO sagt, dass du auf andere Rücksicht nehmen sollst. Dazu gehört auch, das Freiräumen lassen der Kreuzung. TBNR: 101042 "Sie fuhren in den Kreuzungsbereich/Einmündungsbereich *) ein, ohne dem dort verkehrsbedingt wartenden Fahrzeug die Möglichkeit zu geben, diesen zu verlassen."
Und zum Schluss noch was zur Critical Mass. Diese ist keine Versammlung oder Veranstaltung im Sinne des Versammlungsfreiheitsgesetztes Berlin. Nicht umsonst wird die Critical Mass nicht mehr durch die Polizei begleitet. Jetzt bleibt nur noch der von dir erwähnte § 27 StVO. Absatz 2 sagt, dass nur geschlossene Verbände nicht unterbrochen werden dürfen. Absatz 3 sagt, dass ein Verband geschlossen ist, wenn er für andere als solcher zu erkennen ist. Das wage ich hier stark zu bezweifeln. Woher soll der normale Autofahrer in einer solchen Situation wissen, dass alle Radfahrer zusammengehören? Tragen alle Westen? Haben alle eine Armbinde? In der Vergangenheit war dies nie der Fall.
11:30 Mehr Leute hin stellen, erst gar keine einladenden Lücken lassen.
5:27 Gilt für Verbände nach §27 Absatz 2 auch "Zwischenräume lassen" oder nur auf langen Strecken, damit andere Verkehrsteilnehmer sicher überholen können?
Innerorts dürfen solche Verbände NICHT überholt werden.
Die Abstände gelten nur auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung.
@@Heiko881 Wo wird das nochmal näher spezifiziert? Der Absatz 2 ist ja sehr allgemein gefasst.
@@dajo6725 Das ergibt sich aus der Begleitung mit der Polizei innerorts, wenn es sich wie hier um eine Demonstration handelt.
Man kann sich aber auch "spontan" als Verband "organisieren".
Dann gilt ebenfalls § 27 StVO.
Allerdings müssen dann Ordner an allen Seiten, sowie vorne und hinten deutlich gekennzeichnet fahren, und bei solchen Aktionen anderer Verkehrsteilnehmender dann eingreifen, was ich eher als schwierig empfinde.
Am Ende muß man hier dann sehen:
Das ist Berlin, und die Berliner Autofahrenden haben es nicht so mit der Einhaltung der StVO, weil die sich immer von irgendetwas bedroht und behindert fühlen, also der Auslösende Faktor für genau die Demonstration sind, die sie dann absichtlich stören...
Wir haben leider nicht unendlich OrdnerInnen zur Hand. Wir haben aber schon
immer mehr als von der Versammlungsbehörde / Polizei geforderten Anzahl.
9:30 das hätte böse schief gehen können 😨
Ja, was hat denn eine gelbe Fahne auf dem Dach zu bedeuten? Ist die in der StVO vorgesehen?
StVO § 27 (3) "Geschlossen ist ein Verband, wenn er für andere am Verkehr Teilnehmende als solcher deutlich erkennbar ist." Die Flaggen Kennzeichung steht spezifisch nicht in der StVO, vermutlich in einer nebengelagerten Verordnung.
Mal klugeschi..en: Nein, das Verkehrszeichen 295 ( durchgezogene Linie) signalisiert kein Überholverbot. Das macht das VZ 276.
fair. es ist ein indirektes Überholverbot, weil kommst ja nicht vorbei, ohne die Linie zu überfahren ;)
Es ist ein faktisches überholverbot, da man dort den mindestabstand nicht einhalten kann
Die darf nicht überfahren werden. Was in 99% der Fälle einem Überholverbot gleich kommt.
Überholen Sie bei unklarer Verkehrslage und missachten dabei eine durchgezogene Linie, kostet dies 150 Euro und einen Punkt in Flensburg. Gefährden Sie dabei andere, erhöht sich das Bußgeld auf 250 Euro, Sie bekommen zwei Punkte in Flensburg und einen Monat Fahrverbot. Hat Ihr Verhalten einen Unfall zur Folge, beträgt das Bußgeld 300 Euro, dazu zwei Punkte und ein Monat Fahrverbot.
Weiß jemand was der Aleksei Kh für ein Kamera-Setup hat?
Das ist ne Insta360 mit der Teleskop Stange. Wenn du auch was kaufen willst, gerne über die Links, supported den Kanal. www.berlincyclingdiary.de/empfehlungen.html
@@berlincyclingdiary cool danke! Als Berliner Radler denke ich schon lange darüber nach :)
Im letzten Video war der Transporter nicht ganz so vorbildlich: Er hat beim abiegen gleichzeitig die Spur gewechselt (von rechts nach links). Auch das gefährdet andere Verkehrsteilnehmer.
@@Tracki030 Jup, hast recht, war doch ok.
3:33: könnte man glatt anzeigen wegen versuchten Mordes so wie der fährt
War schon ziemlich wild. ob für den Tatbestand reicht …
7:58 wie dumm will man sein? Andere Beschreibungen gerne erwünscht
Unsozial, unterirdisch, egoistisch...
0:36 Der darf erst garnicht einbiegen. Gestern abend wäre ich beinahe einfach umgefahren worden, weil ich es wie immer gemacht habe und nicht zur Seite gefahren bin.
Ich habe aufgehört, über Autofahrer zu beschweren, die kein 1,5/2,0 Meter Abstand halten; die Polizei interessiert es nicht.
Irgendwie muss wohl die Polizei mit ner geladenen mp dastehen das die nicht ignoriert werden
Ich glaube ja, dass bei manchen einfach nur noch Führerschein und Fahrzeug einziehen zur Besserung führt. Respekt ist halt vor Nichts und Niemand noch automatisch gegeben.
Halterhaftung zulassen, dann bekommt der Post und Ordnungsgeldstrafe. Und kann sich nicht mehr herausreden.
Bin Amerikaner und wollte Fragen wie geht das gesetzliche mit Dashcams in Deutschland. Ich kann keine klare Antwort finden.
Also ich habe so eine Drift Ghost Cam die dauernd flimt. Wenn ich dadurch jemand die ein anderen Radfahrer (oder ich) bedroht oder falsch parkt gilt das als legal?
Anlassbezogene Aufnahme, also Speicherung. Es muss überschrieben werden. Soweit was ich gehört habe.
6:57 die Strafen für Radfahrer sind ja mal völlig unverhältnismäßig, wenn man betrachtet wie groß das Gefahrenpotential von Auto und Fahrrad ist, bei einem Verstoß jeweils. Fußgänger zahlen 5€, da sollten Radfahrer vielleicht 10€ zahlen, aber doch nicht 100€, wtf.
Oder für KfZ deutlich höher, wenn man bedenkt was passieren kann sind die lächerlich gering.
Paraffin 27 kenne ich auch noch nicht
Ich hätte da mal eine Frage zu durchgezogen Linien . Gilt das Überfahrverbot nur für Autos oder auch für Radfahrer?
Eine durchgezogene Linie bedeutet nicht Überholverbot, sondern dass du sie nicht überfahren darfst. Kfz müssen beim Überholen 1,5 bzw. 2 m Seitenabstand einhalten. Können sie das nicht, dürfen sie nicht überholen. Ein Fahrrad ist kein Kfz, muss entsprechend auch keine 1,5 m Abstand einhalten.
@@JuergenHoppe1 vollkommen richtig, nutzt man anstelle Linie das Wort Fahrbahnbegrenzung wird klar was diese macht. An der Linie ist Ende im Gelände, nicht mehr und nicht weniger.
Mir geht es nicht um Überholverbot, sondern , dass auch Radfahrer diese Linien überfahren . Auch hier im Video zu sehen . Ist dies für
Fahrräder erlaubt oder nicht ?
@@MrWest426nein.
@@kaget3883 Danke 🙏🏻
Frei nach dem Motto, ich Auto du nix...
Vermutlich leider ja
Bei "Autofahrende" hab ich abgeschaltet.
Hannover erlaubt allerdings geisterradeln fast überall - oft auch da, wo es absolut keinen Sinn ergibt.
Buchstäblich ERLAUBT???
😵
Hannover ist wild. An vielen Stellen sind die Radwege in beide Richtungen freigegeben, was aber häufig abrupt/random durch ein "Durchfahrt verboten"-Schild beendet wird.
Darüber hinaus gibt es einige Kreuzungen wo Radfahrer eine Bettelampel drücken müssen, zusätzlich zu den normalen Ampeln(z.B. beim linksabbiegen von Marienstraße in die Sallstraße), weil es eine gesonderte Rechtsabbiegespur für KFZ gibt, die immer grün hat, bzw. bis Radfahrer oder Fußgänger die Bettelampel drücken.
An den Einsender appelliere ich, dass wir Radfahren zusammenhalten müssen, deshalb hat diese Harmlosigkeit nichts in solchen Videos zu suchen.
Ich weiche einfach kurz nach rechts aus, genauso wie die Radfahrer, die mir entgegenkommen, wenn ich mal auf der falschen Seite fahre.
@@randomvideos9128 Ich weiche keinem Geisterfahrer aus!
@@turrican4d599 Tut mir leid für dich.
Moin erst mal, Ich bin reiner Radfahrer (kein Führerschein) aber mal ehrlich wer braucht 1,5m abstand zum Auto ? Ich jedenfalls nicht 1m langt dicke. Auch mich kotzt es an das mir ständig die Vorfahrt genommen wird und viele Autofahrer glauben das sei Ihr gutes Recht und die Autofahrer od. Radfahrer gibt es nicht. Ein viel größeres Problem ist meiner Meinung das die Kommunen sich das indem Sie einfach Striche und Symbole auf den Boden malen meinen, wir hätten jetzt einen Radweg. Geht für mich gar nicht!
Seit wann dürfen Bürger eigentlich den fließenden Verkehr regeln?😮
Das muss zur gleichen Zeit erlaubt worden sein, als auch Autofahren ohne Kenntnis der StVO erlaubt wurde.
P. S.: er regelt überhaupt nichts, er sperrt nur ab.
Also dort wird nichts geregelt, sondern die Versammlung abgesperrt.
Die Straße war gesperrt durch die Polizeimotorräder. Ausgestreckte Hand nach oben, heißt warten auf das nächste Zeichen. Wenn sie wegfahren und der Aufzug fährt heisst das immer noch warten. Das nächste Zeichen ist das Schlußfahrzeug mit der grünen Fahne. Das wir da zusätzlich stehen ist eher ein Service für die Fahrzeugführenden die Warten müssen, das sie versehentlich nicht gegen die StVO verstoßen.
Kinder, normalerweise benutzt man für Straßensperren keine Lebewesen... aber das werdet ihr spätestens im Theorieunterricht in der Fahrschule lernen...
In der StVO heisst es Verkehrsregelung, wenn jemand auf der Straße steht und Autos anhält... (normalerweise darf es nur die Polizei, und in Ausnahmefällen Feuerwehr, BW, Eisenbahner,THW, usw und erst bei Mord&Totschlag der Bürger....)
@berlincyclingdiary
Deine Erklärung macht Sinn, wobei ich mir trotzdem überlegen würde ob ich mich dorthin stelle. (bei soviel Uber-/Boltfahrer, die nur das Gaspedal kennen und zum bremsen in den Fußraum schauen müssen!!!!) 😅
Ich verstehe überhaupt nicht, warum der Ansatz ist, bei diesen Videos ruhig zu bleiben. Als wäre das etwas Besonderes.
Wenn man sich nicht beschwert, wird es wohl kaum eine Änderung geben. Der Autofahrer bekommt nicht mit, wie sich das als Fahrradfahrer anfühlt. Man geht allerdings die Gefahr ein, mit Gewalt konfrontiert zu werden.
Dieses Bedrängen von Fahrradfahrern ist, meines Erachtens, die erste Gewalterfahrung. Wer das unbeantwortet lässt, ist kein besonders edler Mensch, sondern jemand, der sich misshandeln lässt. Ein Schaf. Das ist nichts, auf das man Stolz sein sollte. Mir ist doch egal, ob der Abstand eingehalten wurde oder nicht. Diese Gefahr und die Bedrängnis sind das Problem.
Siehst du eine Möglichkeit, diese permanente Nötigung von uns Fahrradfahrenden einzuschränken?🙏 Ich habe leider keinen Plan...
Ich sterbe immer tausend Tode, wenn ich so knapp überholt werde...😢
(Bin mit dem Rad nur in den Bundesländern Brandenburg und Schleswig Holstein unterwegs.)
@@kaget3883 Mir geht es genauso. In der Stadt ist es oft nicht so wild. Mir geht es nicht um Recht und Ordnung. Auf der Landstraße mit 100-120 kmh überholt zu werden dagegen ist äußerst unangenehm. Wenn der Abstand auch noch unterschritten wird, ist es lebensgefährlich. Aus diesem Grund gibt es den Mittelfinger und wenn jemand anhält, bin ich auch bereit zu eskalieren. Dem Autofahrer muss klar sein, was passiert, wenn man sich so verhält. Die meisten erkennen mit dem Mittelfinger sehr genau, was hier gerade vorgefallen ist. Die Polizei kümmert sich nicht und die Gesellschaft ist eben rücksichtslos. Drum muss man sich die Rücksicht selbst schaffen. Natürlich tue ich alles, um es nicht so weit zu eskalieren. Wer will sich schon schlagen? Wer nicht für sich einsteht, hat aber schon verloren.
Wieviel lange Weile muss man haben son ne Sache Zusammen zu fassen ^^
Bei 3:26 versteh ich aber nicht das Manöver vom Radfahrer
Auch Radfahrer dürfen überholen wenn frei ist
Was versteht man am Geradeaus Verkehr nicht? Oder was meinst du genau?
Natürlich dürfen die überholen, allerdings hätte er ja das rasende Auto sehen müssen bevor er rübergezogen ist. Oder kommt mir das nur so vor?
@@Fischbroetchen1 das meine ich nicht, das rausziehen bevor das Auto kommt meine ich.
@@franzi3146 gute Frage. Wie lange er schon ausgeschert ist lässt sich nicht sagen.
Was mir aber in den Sinn kommt. Darf man verpflichtende Radwege zum überhohlen verlassen?
Komme aktuell aus ca 500km Niederlande zurück ...da wo sich Auto und Fahrrad die farbahn teilen, hällt keiner die 1,5 mtr ein! Schimpft aber auch kein Radfahrer
Also ich war neulich auch dort und wurde fast immer mit 1.5 bis 2 m überholt. Das ist dort Gesetz und bis auf ein Paar ausnahmen scheinen die Niederländer auch dazu bereit, sich daran zu halten.
Keine Ahnung was die NL StVO Variante dazu sagt. Ist mir auch egal. Die StVO gilt hier nunmal so wie sie gilt.
@@mitho88 - auf einer Straße in der 2 Pkw aneinander vorbei kommen - was der Großteil der Verbindungsstraßen betrifft, knattern die mit 70-80 km/h an dir vorbei - und ja: es stört nicht! Warum? Weil Radfahrer dort ihr Rechtsfahrgebot einhalten
@@a.k.9998 Gott, wirf Hirn vom Himmel
@@a.k.9998 Das ist deine eigene subjektive Meinung. Wie kommst du darauf, dass alle Niederländer gerne mit 70-80 kmh und zu eng überholt werden? Weil du das gern so hättest für deine Story, vermute ich.
Auf den von dir genannten Straßen gilt übrigens meist 60, im Gegensatz zu den in D üblichen 80 bis 100...
Ich muss noch abonnieren, aber ich hab ja schon abonniert...also erstmal deabonnieren 🤣
6:58 Warum sind die Strafen für Radfahrende und Autofahrende eigentlich unterschiedlich? 🤔
Ich vermute wegen der Gefährlichkeit.
@@berlincyclingdiary Finde ich komisch. Einen LKW würde ich auch gefährlicher Einschätzen als ein Motorrad und trotzdem gibts die Unterscheidung da nicht. Das riecht mir verdächtig nach "die linke Hand weiß nicht was die rechte tut"
@@sylaina6776Aber ein Fahrrad ist für einen Unfallgegner eben in der Regel nicht lebensgefährlich. Autos hingegen schon, selbst Kleinwagen.
@@sylaina6776Zu den genannten Fahrzeugen müssen die Fahrzeugführer ja auch eine besondere Eignung und Fähigkeit durch eine aufwendige Schulung und staatliche Prüfung nachweisen. Weil es eben gefährliche Fahrzeuge sind und nicht normaler Verkehr, den man ohne gesonderte Erlaubnis ohne Altersbeschränkung wahrnehmen darf. Insofern ist es auch logisch, dass Strafen ggf. unterschiedlich ausfallen. Es gibt ja auch unterschiedliche Behandlungen zwischen Berufskraftfahrern und Spass-Kraftfahrern, als weiteres Beispiel.
@@janekschleicher9661 Ich sehe in dieser Regelung keine Unterscheidung zwischen Berufskraftfahrern und Spaßkraftfahrern. Ich sehe hier nur Fahrzeugführer, die alle unterschiedlich bestraft werden obwohl sie gegen den selben Paragraphen der StVO verstoßen womit ich in dieser Regelung einen Verstoß gegen das GG sehe wonach alle Menschen vor dem Gesetz gleich sind.
Und wie ist es wenn der Radfahrer auch eine Autofahrer ist? Dann wäre er ja geschult und verstößt dennoch gegen den §. Diese Regelung lehrt eigentlich, dass es als Radfahrer nicht so schlimm ist, eine rote Ampel zu überfahren wie wenn man es als Autofahrer macht. Eigentlich auch nicht so gut ;)
7:00 bestes Beispiel, dass vorm Gesetz nicht jeder gleich ist. Also scheiß drauf. Tu anderen nicht weh und gut ist.
Das liegt daran das KfZ einer Betriebsgefahr unterliegen, Fahrräder nicht. Einfache Metriken: Masse und Geschwindigkeit.
Die Strafen für Autofahrende sind in Deutschland viiiel zu niedrig. Und geahndet wird auch viel zu wenig - erst, wenn jemand zu Schaden kommt.
Radfahrer! Autofahrer! Kann doch nicht so schwer sein...normale deutsche Sprache!!!
Kennst du etwa die deutsche Sprache nicht? Substantiviertes Partizip I
@@berlincyclingdiary Doch, ich kenne deutsche Sprache sehr gut, allerdings lehne ich substabtivierende Partizipalformen grundsätzlich ab, da man hiermit eine Neutralisierung der beiden geschlechterbezogenen Personenbezeichnungen erreichen will, jedoch somit dem eigentlichen Zweck, nämlich der Reduktion des Maskulins und einer besseren Sichtbarmachung des Feminins absolut entgegensteht. Es handelt sich um eine künstlich erzeugte Sprachweise, die der Natürlichkeit der Menschheit in gewisser Weise entgegen gestellt wird und im Grunde nur aktuelles Duckmäusertum aufzeigt, um nur ja nicht irgendwo anzuecken!!!
Hast du keine anderen Probleme?
@@kaget3883 Ja. Habe ich auch. Aber das Problem mit dem Gender-Mist ist eins davon und wer bestimmt, dass ich nichts dazu sagen oder schreiben darf???
Und wie oft machst du selber immer wieder Fehler, um diese Video zu machen?
Fehler passieren beim Videoschnitt immer wieder, das ist ganz normal. Manchmal probiert man verschiedene Dinge aus, die nicht sofort funktionieren, oder man muss mehrere Versuche starten, bis eine Sequenz richtig sitzt. Wichtig ist, dass man aus den Fehlern lernt und sich stetig verbessert. Ich sehe das als Teil des kreativen Prozesses. Jede Korrektur bringt mich näher an das perfekte Ergebnis, und oft entstehen durch Fehler auch neue Ideen und Ansätze. Der Videoschnitt ist ein sehr iterativer Prozess, bei dem das ständige Ausprobieren und Anpassen ein zentraler Bestandteil ist.
@@berlincyclingdiary👍👍👍☺️
Ca 7minuten
Ich,als Radfahrende,bin für gleiche Strafen für KFZ fahrer & Radfahrer auf KFZ Strafenhöhe ...
Beide Fahrzeuge haben aber nicht das gleiche Betriebsrisiko.
Das geht nach Gefahr. LKW-Fahrer zahlen auch mehr als PKW. Deshalb ist das schon richtig.
Ist schon länger her dass ich geblitzt wurde. War mit dem LKW, doppeltes Bußgeld wie PKW!
@@lyftbu983 stimmt. Fährt ein KFZ gegen ein anderes,gibbet im Glücksfall nur Blechschaden.
Fährt ein KFT gegen ein Radfahrer,gibbet mit Glück keinen Toten.
Trotzdem bin ich für gleiche Strafenfür KFZ und Zweiradfahrer. Von mir aus gilt das auch noch für die Fußgänger. Denn die bauen noch mehr Mist...
Unterschiedliche Gefahren: Masse und Geschwindigkeit. Also nein.
@@lyftbu983 stimmt. Der Radfahrer stirbt bei einem Zusammenstoß evtl schneller
0:51 du hält hier aber auch nicht grade abstand zu den radfahrer den du überholst3:25 der einsender fährt neben dem radweg und das kind fährt ziehmlich weit links der radweg ist nun sehr breit und man aööe beider hätte viel weiter rechts fahren müssen ,aber lieber autofahrer ärgern und dann rumjammern9:29 was heißt zum glück eigentlich sollte jeder schauen wenn er die spur aus welchen grund auch immer welchselt ,was aber leider viele nicht machen sondern einfach rüberziehen das man meisten keine chance mehrr hat zu reagieren
Abstände sind je nach Verkehrsmittel anders geregelt. §5(4) gilt zb nur für Kraftfahrzeuge
@@berlincyclingdiary aber braucht es wirklich eine vorlage oder kann man nicht einfach selbst den kopf einschalten und eine abstand halten . auf der eine seite e´wird es gefordert auf der anderen seite wird es nicht gemacht
Bei deiner ersten Zeitmarkierung sehe ich nur eine Rollerfahrerin, die auf den Radweg drängt, bei der Zweiten überholt er das Kind und beim dritten Beispiel ist "zum Glück" eine Redewendung.
Hast du auch echte konstruktive Kritik oder willst du den "Streit" Autofahrende gegen Radfahrende befeuern?
Radfahrer halten auch nie mindestabstand ein...
Du vergleichst StVO § 5 Abs 4 (Mindestabstand von Kraftfahrzeugen beim Überholen von Radfahrenden) mit Abs 8 (Vorbeifahrt von Radfahrenden rechts an wartenden Kraftfahrzeugen). Aus guten Gründen hat der Gesetzgeber dies unterschiedlich formuliert. Weil bei den zwei verschiedenen Manövern zwei verschiedene Risiken vorhanden sind. Bei StVO § 5 (4) ist mit Verletzungen oder Tod zu rechnen, bei StVO § 5 ( 8 ) im Zweifel mit einem Lackschaden den man reparieren kann.
Ah ja..das nächste Jammervideo
Kein Gejammer, sondern berechtigte Kritik. Teilweise mit Lösungsvorschlag. Um das zu erkennen benötigt man nicht viel kognitive Leistung.
Ah ja, der nächste dumme und unnötige Kommentar.
Du scheinst diese "Jammervideos" ja zu genießen. 😂 Ich hoffe, du hast wenigstens ein Abo da gelassen. ☝
Meinste?
Ja mensch im Gejammer bist du der King of Queens