Boa noite. Estava pesquisando sobre exatamente esse problema descrito por ti Igor. Sou de Porto Alegre e tenho um C4 lounge thp 2018, exatamente o mesmo problema. Estou com o carro a 2 meses, no início erro de "circuito elétrico", problema estava no módulo bpga em cima da bateria, foi trocado, problema resolvido, mas na sequência começou esses erros e modo de emergência igual o teu. Foi atualizado o software do carro, durou 1 dia e meio sem erros mas logo voltou. Proxima semana retorna para a oficina, felizmente esta sendo coberto pela garantia da loja onde comprei... Detalhe: Conversando com o dono da revenda onde comprei o carro ele confessou que mandou lavar o motor, não sei ao certo se todos os problemas surgiram devido essa lavagem, mas fica a dica para quem pensar em lavar o motor desses carros... É muito módulo, muito sensor, fiação, tem que ter muito cuidado se for realizar a lavagem. Fora isso o carro é ótimo, oferece muito por um preço justo e condizente a realidade econômica do pais.
Bom dia! Rapaz, eu estou com o mesmo problema e diagnóstico que vc passou, exatamente o mesmo! “Indícios de oxidação no módulo PGA oriundo de uma possível lavagem do motor”. Além disso, o problema pode ter se agravado devido a uma troca de bateria feita de forma errada. A minha placa PGA está encomendada e estou aguardando chegar para ver se consigo sanar o problema totalmente. No meu caso, infelizmente o problema se apresentou depois do fim da garantia da loja que comprei, então estou tendo que correr atrás e arcar com todos os custos de reparo.
Esse vídeo me apareceu bem quando eu comecei a pesquisar sobre o carro pra comprar, infelizmente esses problemas assustam quem tem vontade de comprar assim como eu, moro em cidade do interior e é difícil encontrar uma concessionária próxima. Parabéns pelo vídeo e boa sorte
Tenho um 2016 thp flex , nao pegava de manha e acusando bateria , mas a bateria e nova , troquei a bateria do controle remoto da chave presencial e resolveu , vale a pena tentar ok , boa sorte .
Obrigado pela dica. Na concessionária fizeram esse teste, em ambas as chaves e não resolveu. O meu diagnóstico foi o pior possível, defeito na placa PGA. Custo de reparo de 2.500 reais e 15 dias sem carro.
Desligue o polo da bateria e espere uns 2 a 3 min. que resolve por hora mas o problema retornará tem que trocar o módulo bpga. Tive que trocar o meu e custou quase 8 K.
Amigo vou lhe dar um conselho: se vc tiver condições, coloque esse carro num guincho e encaminhe para a Oficina Francesa (eles estão no RJ/SP) ou o Andercar (Itajaí-SC). Com certeza eles resolvem esse problema. Você só vai ter aborrecimento levando em outro lugar, vão trocar tudo quanto é peça sem resolver, isso se não danificarem algo que está bom. Esqueça concessionária, lá é lugar para retirar o veículo zero km e só. É um veículo muito bonito e confortável, espero que vc resolva o problema e possa curtir ele.
Obrigado pela dica. Mas fica inviável mandar para esses locais. Consegui resolver na concessionária, com a troca do módulo PGBA, que estava com oxidação e causou essa série de erros de comunicação no veículo. Agora ele está zerado novamente!
@@ig0rf_ bom dia! Eu tenho C4 Lounge Exclusive 2017 que tá desse mesmo jeitinho. Só não dá esses Trancos, mas o resto é igualzinho. Quanto vc teve que desembolsar pra trocar esse módulo?
Nessas horas, só uma oficina especializada. Tem aí na sua região? Citroen e Peugeot tem centrais e sensores que são conectados. Não adianta só apagar os erros, tem que saber a raiz do problema. Infelizmente, o pessoal de CSS nem sempre são os mais preparados. Conheço mecânicos especializados aqui no Rio (@oficinafrancesa) e no Sul(andrecar) que realmente sabem o que estão fazendo. São especializados de fato. Aí na sua região deve ter algum. Sobre "esquentar o carro", isso não é coisa de carros de mais velhos não. Siga mais mecânicos e verás que é o procedimento certo até hoje, e a explicação é simples, é só uma questão de física, o óleo precisa subir.
Não, na minha região infelizmente não encontrei oficina especializada. O pessoal da concessionária apenas apaga os erros, pq eu não tinha conseguido organizar a minha agenda para deixar o carro lá com eles para maiores análises. Na segunda farei isso, já que consegui organizar tudo certinho. Então em breve teremos maiores detalhes. Sobre o “esquentar” o carro, me refiro não ao processo de primeira partida do dia, onde é precisa baixar as 1000 rpm para poder sair com o carro, pois nesse processo o óleo sobe e lubrifica o motor, mas sim em ficar acelerando com o carro parado, como se estivesse forçando o alternador a trabalhar, entende? Forçando o giro a ficar acima das 3000 rpm.
@@ig0rf_ perfeito! entendi sim, eu tinha entendido errado a questão de deixar esquentar. Esse carro é melhor do que parece, só precisa de mecânicos que realmente saibam o que estão fazendo. Tomara que consiga por aí resolver isso.
Estava pensando em trocar meu Fluence GT Turbo e o melhor custo benefício que andei pesquisando para substituir meu GT é o C4 Lounge THP . Meu GT ano 12/13 nunca deu problema , seu carro esta muito novo pra da esses problemas , agora fiquei em dúvida e inseguro com o C4 Lounge .
Entendendo o seu receio. Mas é preciso entender que, apesar de novo, carro é feito de dono. Se o dono for descuidado, mesmo com o carro novo, o veículo irá reclamar e pedir manutenção. Faça uma pré compra bem feita e terá um carro excelente na garagem. Após a resolução do problema, o carro nunca mais incomodou e continuo satisfeito com a minha aquisição.
Foi uma mas compras mais tristes que tive. O meu ficou assim está na oficina há 22 dias e valor já vai em mais de 8mil, e ainda vai sair com algumas falhas na central 😔
Você deixou em uma oficina de confiança? Tenha cuidado ao deixar o carro em qualquer oficina, pois pode haver itens que não necessariamente precisam ser trocados e o mecânico troca como forma de aumentar os ganhos dele.
Primeira coisa a ser feita e por a bateria original. Acho que a amperagem correta é 60 mah, a amperagem errada pode danificar os módulos e dar estes erros.
Boa tarde! Não sei se o seu problema foi resolvido, mas caso não, nem a concessionária sabe identificar de forma correta. Um especialista em elétrica/eletrônica encontrou o problema no módulo. E realmente isso pode acontecer no fim de vida da bateria. No meu caso eu acompanhei com o técnico, ele tirou o módulo e eu fiz a importação de um fabricante da China. Chegou perfeito, foi instalado, trocou a bateria e funcionou perfeitamente. Porém deu bastante trabalho. E não fica barato não. Mas foi bem melhor que na concessionária.
Boa noite! Obrigado pelo relato! O meu eu resolvi comprando a peça na própria concessionária, ficou 2500 reias, já com a mão de obra deles incluída no orçamento. Achei o valor próximo ao praticado pelas oficiais especializadas, porém a garantia na concessionária é de um ano, diferente dos demais profissionais que eram apenas 3 meses. O carro está perfeito após a troca do módulo.
O meu deu o.mesmo problema e o rele da caixa de Fusível em .cima da bateria e isso aconteceu por conta.de.uma troca de bateria que com certeza o cara deve ter enfiado uma chave de fenda e tirado o módulo a força ai deu nisso teve que substituir infelizmente tem que tonar cuidado a onde leva pra fazer qualquer coisa no carro
Bem observado, amigo. O meu C4 Lounge Exclusive 2017 começou a fazer essas coisas poucos dias após eu trocar a bateria. Provavelmente será o mesmo problema.
O meu está igual meu amigo. Está em uma oficina especializada que não é concessionária. Já foi trocado o regulador de tensão da bateria e o reparo do alternador. Agora o módulo PBGA está em observação. PBGA é o módulo ué fica em cima da bateria. Geralmente dá defeito nele ao trocar a bateria. Espero o meu não estar com defeito nesse módulo, pois ele custa uns 4 mil reais.
Em alguns lugares, pesquisando por aí, já vi que há uma relação entre esses itens que vc comentou. Infelizmente não encontrei nenhuma oficina especializada aqui na região, terei que ficar a mercê da concessionária. Durante a semana vou trazendo mais atualizações sobre o caso. Obrigado pelas dicas.
@@ig0rf_ As peças fora da concessionária já achei caro. Por enquanto o regulador de voltagem foi 600, polia original do alternador 800 e 400 de mão de obra pra reparar o alternador. Já estou sem carro a uma semana. Moro no interior de Goiás, tive que levar o carro pra uma cidade a 200km da minha pois aqui já estava com o carro a mais de um mês com esse problema e ninguém sabia por onde começar.
Não tenha medo. Faça uma pré compra ou leve a uma oficina especializada em franceses para comprar sem preocupações. Passando nas avaliações, fará um grande negócio.
Daí as pessoas dizem , ah mas todo carro da problema, e agora quem vai arruma isso? Não eh só ter motor um pouco melhor que o concorrente ou câmbio , eh a confiança a mecânica etc, melhor paga uns 15 mil a mais e ter confiança na mecânica! Na minha opinião
Não entendi o seu comentário. Não há nenhum problema mecânico com o carro, isso foi um problema em um módulo eletrônico, que qualquer carro da atualidade está propenso a ter devido a alta quantidade de tecnologia embarcada. Mecânica e eletrônica embarcada são coisas diferente. Melhor dar uma estudada antes de comentar certas coisas.
Olá! Pode sim, ele é flex. Acontece que o uso excessivo de etanol não é recomendado para carros com injeção direta, não só esse, mas qualquer um com essa tecnologia, pois tende a causar problemas prematuros nos bicos injetores. O uso moderado não causa problemas.
Resolvi ainda não, amigo. Estou agendado para segunda-feira, 14/08, para levar o carro a concessionária. Infelizmente não disponho de oficinas especializadas no grupo PSA aqui em Fortaleza/CE.
Fico pensando se o carro não está na garantia, confesso que esse vídeo deu uma desanimada, eu estava pesquisando a compra de um C4 lounge 2018. Vou aguardar. Boa sorte e parabéns pelo vídeo.
@@ivanbarreto3865 só pesquise se na sua cidade tem oficina especializada pq o carro é bom, mas tem q ter oficina q sabe mexer, as vezes é coisa boba e esses carros são bem tecnológico raramente a parte mecânica da defeito se for bem cuidado...
@@ivanbarreto3865 pode continuar pesquisando, ainda recomendo muito o carro. Isso não é uma problema crônico do carro, tanto que não achei nada na internet igual esse meu caso. Todo carro tem suas peculiaridades, então faça uma boa pré compra e vc terá um excelente veículo!
Basta fazer uma boa pré compra. Qualquer coisa, leve o veículo a uma concessionária, eles iram fazer um verificação completa sobre isso item, lógico que, haverá custo.
Fatalidade, amigo. Devido a quantidade de eletrônica embarcada, o carro está propenso a ter esse tipo de defeito. E não se engane, qualquer carro da atualidade está propenso a isso na realidade. É um excelente carro e vale muito a pena!
Boa noite. Estava pesquisando sobre exatamente esse problema descrito por ti Igor. Sou de Porto Alegre e tenho um C4 lounge thp 2018, exatamente o mesmo problema. Estou com o carro a 2 meses, no início erro de "circuito elétrico", problema estava no módulo bpga em cima da bateria, foi trocado, problema resolvido, mas na sequência começou esses erros e modo de emergência igual o teu. Foi atualizado o software do carro, durou 1 dia e meio sem erros mas logo voltou. Proxima semana retorna para a oficina, felizmente esta sendo coberto pela garantia da loja onde comprei... Detalhe: Conversando com o dono da revenda onde comprei o carro ele confessou que mandou lavar o motor, não sei ao certo se todos os problemas surgiram devido essa lavagem, mas fica a dica para quem pensar em lavar o motor desses carros... É muito módulo, muito sensor, fiação, tem que ter muito cuidado se for realizar a lavagem. Fora isso o carro é ótimo, oferece muito por um preço justo e condizente a realidade econômica do pais.
Bom dia! Rapaz, eu estou com o mesmo problema e diagnóstico que vc passou, exatamente o mesmo! “Indícios de oxidação no módulo PGA oriundo de uma possível lavagem do motor”. Além disso, o problema pode ter se agravado devido a uma troca de bateria feita de forma errada. A minha placa PGA está encomendada e estou aguardando chegar para ver se consigo sanar o problema totalmente. No meu caso, infelizmente o problema se apresentou depois do fim da garantia da loja que comprei, então estou tendo que correr atrás e arcar com todos os custos de reparo.
Esses módulos são bem caros... 😢... Mas no final vai dar tudo certo. 🙏
Esse vídeo me apareceu bem quando eu comecei a pesquisar sobre o carro pra comprar, infelizmente esses problemas assustam quem tem vontade de comprar assim como eu, moro em cidade do interior e é difícil encontrar uma concessionária próxima. Parabéns pelo vídeo e boa sorte
Antes de comprar, vc pode pesquisar se há oficinas especializadas na sua região. Caso tenha, a compra ficará bem mais acertada.
Só passar scanner e tudo se elimina
Estava muito querendo um
agora a controvérsia
@@tayrondayan38 Meu amigo comprou um 2019 sem entender nada de carro. Agora advinha quem ta resolvendo as broncas kkkk
Tenho um 2016 thp flex , nao pegava de manha e acusando bateria , mas a bateria e nova , troquei a bateria do controle remoto da chave presencial e resolveu , vale a pena tentar ok , boa sorte .
Obrigado pela dica. Na concessionária fizeram esse teste, em ambas as chaves e não resolveu. O meu diagnóstico foi o pior possível, defeito na placa PGA. Custo de reparo de 2.500 reais e 15 dias sem carro.
Desligue o polo da bateria e espere uns 2 a 3 min. que resolve por hora mas o problema retornará tem que trocar o módulo bpga. Tive que trocar o meu e custou quase 8 K.
Amigo vou lhe dar um conselho: se vc tiver condições, coloque esse carro num guincho e encaminhe para a Oficina Francesa (eles estão no RJ/SP) ou o Andercar (Itajaí-SC). Com certeza eles resolvem esse problema. Você só vai ter aborrecimento levando em outro lugar, vão trocar tudo quanto é peça sem resolver, isso se não danificarem algo que está bom. Esqueça concessionária, lá é lugar para retirar o veículo zero km e só. É um veículo muito bonito e confortável, espero que vc resolva o problema e possa curtir ele.
Obrigado pela dica. Mas fica inviável mandar para esses locais. Consegui resolver na concessionária, com a troca do módulo PGBA, que estava com oxidação e causou essa série de erros de comunicação no veículo. Agora ele está zerado novamente!
@@ig0rf_ bom dia! Eu tenho C4 Lounge Exclusive 2017 que tá desse mesmo jeitinho. Só não dá esses Trancos, mas o resto é igualzinho. Quanto vc teve que desembolsar pra trocar esse módulo?
Legal compartilhar com a gente
Nessas horas, só uma oficina especializada. Tem aí na sua região? Citroen e Peugeot tem centrais e sensores que são conectados. Não adianta só apagar os erros, tem que saber a raiz do problema. Infelizmente, o pessoal de CSS nem sempre são os mais preparados. Conheço mecânicos especializados aqui no Rio (@oficinafrancesa) e no Sul(andrecar) que realmente sabem o que estão fazendo. São especializados de fato. Aí na sua região deve ter algum. Sobre "esquentar o carro", isso não é coisa de carros de mais velhos não. Siga mais mecânicos e verás que é o procedimento certo até hoje, e a explicação é simples, é só uma questão de física, o óleo precisa subir.
Não, na minha região infelizmente não encontrei oficina especializada. O pessoal da concessionária apenas apaga os erros, pq eu não tinha conseguido organizar a minha agenda para deixar o carro lá com eles para maiores análises. Na segunda farei isso, já que consegui organizar tudo certinho. Então em breve teremos maiores detalhes. Sobre o “esquentar” o carro, me refiro não ao processo de primeira partida do dia, onde é precisa baixar as 1000 rpm para poder sair com o carro, pois nesse processo o óleo sobe e lubrifica o motor, mas sim em ficar acelerando com o carro parado, como se estivesse forçando o alternador a trabalhar, entende? Forçando o giro a ficar acima das 3000 rpm.
@@ig0rf_ perfeito! entendi sim, eu tinha entendido errado a questão de deixar esquentar. Esse carro é melhor do que parece, só precisa de mecânicos que realmente saibam o que estão fazendo. Tomara que consiga por aí resolver isso.
Estava pensando em trocar meu Fluence GT Turbo e o melhor custo benefício que andei pesquisando para substituir meu GT é o C4 Lounge THP . Meu GT ano 12/13 nunca deu problema , seu carro esta muito novo pra da esses problemas , agora fiquei em dúvida e inseguro com o C4 Lounge .
Entendendo o seu receio. Mas é preciso entender que, apesar de novo, carro é feito de dono. Se o dono for descuidado, mesmo com o carro novo, o veículo irá reclamar e pedir manutenção. Faça uma pré compra bem feita e terá um carro excelente na garagem. Após a resolução do problema, o carro nunca mais incomodou e continuo satisfeito com a minha aquisição.
Foi uma mas compras mais tristes que tive.
O meu ficou assim está na oficina há 22 dias e valor já vai em mais de 8mil, e ainda vai sair com algumas falhas na central 😔
Você deixou em uma oficina de confiança? Tenha cuidado ao deixar o carro em qualquer oficina, pois pode haver itens que não necessariamente precisam ser trocados e o mecânico troca como forma de aumentar os ganhos dele.
Primeira coisa a ser feita e por a bateria original. Acho que a amperagem correta é 60 mah, a amperagem errada pode danificar os módulos e dar estes erros.
A bateria nominal é de 72A.h. e 550CCA, se não me engano. A bateria que estava era de 60A.h. , pequena para o veículo.
Boa tarde! Não sei se o seu problema foi resolvido, mas caso não, nem a concessionária sabe identificar de forma correta. Um especialista em elétrica/eletrônica encontrou o problema no módulo. E realmente isso pode acontecer no fim de vida da bateria. No meu caso eu acompanhei com o técnico, ele tirou o módulo e eu fiz a importação de um fabricante da China. Chegou perfeito, foi instalado, trocou a bateria e funcionou perfeitamente. Porém deu bastante trabalho. E não fica barato não. Mas foi bem melhor que na concessionária.
Boa noite! Obrigado pelo relato! O meu eu resolvi comprando a peça na própria concessionária, ficou 2500 reias, já com a mão de obra deles incluída no orçamento. Achei o valor próximo ao praticado pelas oficiais especializadas, porém a garantia na concessionária é de um ano, diferente dos demais profissionais que eram apenas 3 meses. O carro está perfeito após a troca do módulo.
O meu deu o.mesmo problema e o rele da caixa de Fusível em .cima da bateria e isso aconteceu por conta.de.uma troca de bateria que com certeza o cara deve ter enfiado uma chave de fenda e tirado o módulo a força ai deu nisso teve que substituir infelizmente tem que tonar cuidado a onde leva pra fazer qualquer coisa no carro
Acredito que o meu também tenha sido isso, pois a bateria já não era a original do carro quando o comprei.
Isso deve ser algum relé com problema
Bem observado, amigo. O meu C4 Lounge Exclusive 2017 começou a fazer essas coisas poucos dias após eu trocar a bateria. Provavelmente será o mesmo problema.
O meu está igual meu amigo. Está em uma oficina especializada que não é concessionária. Já foi trocado o regulador de tensão da bateria e o reparo do alternador. Agora o módulo PBGA está em observação. PBGA é o módulo ué fica em cima da bateria. Geralmente dá defeito nele ao trocar a bateria. Espero o meu não estar com defeito nesse módulo, pois ele custa uns 4 mil reais.
Em alguns lugares, pesquisando por aí, já vi que há uma relação entre esses itens que vc comentou. Infelizmente não encontrei nenhuma oficina especializada aqui na região, terei que ficar a mercê da concessionária. Durante a semana vou trazendo mais atualizações sobre o caso. Obrigado pelas dicas.
@@ig0rf_ As peças fora da concessionária já achei caro. Por enquanto o regulador de voltagem foi 600, polia original do alternador 800 e 400 de mão de obra pra reparar o alternador. Já estou sem carro a uma semana. Moro no interior de Goiás, tive que levar o carro pra uma cidade a 200km da minha pois aqui já estava com o carro a mais de um mês com esse problema e ninguém sabia por onde começar.
Agora realmente estou rezando pra não ter estragado o BPGA. Se não a conta vai ficar bem mais alta. 😅
@@renatofrancischini3997 vou esperar o orçamento ainda na segunda-feira. Espero não receber um valor estratosférico 😅
Amigo o combustível aqui no Brasil acontece isso tbm.........
Esses motores não podem ver água. tem que tomar cuidado quando for lavar o motor.
Estou pesquisando há dias sobre esse carro. Estava pronto pra comprar, mas eu fiquei com medo agora.
Não tenha medo. Faça uma pré compra ou leve a uma oficina especializada em franceses para comprar sem preocupações. Passando nas avaliações, fará um grande negócio.
Daí as pessoas dizem , ah mas todo carro da problema, e agora quem vai arruma isso? Não eh só ter motor um pouco melhor que o concorrente ou câmbio , eh a confiança a mecânica etc, melhor paga uns 15 mil a mais e ter confiança na mecânica! Na minha opinião
Não entendi o seu comentário. Não há nenhum problema mecânico com o carro, isso foi um problema em um módulo eletrônico, que qualquer carro da atualidade está propenso a ter devido a alta quantidade de tecnologia embarcada. Mecânica e eletrônica embarcada são coisas diferente. Melhor dar uma estudada antes de comentar certas coisas.
Olá igor , então esse carro não pode usar etnol?
Olá! Pode sim, ele é flex. Acontece que o uso excessivo de etanol não é recomendado para carros com injeção direta, não só esse, mas qualquer um com essa tecnologia, pois tende a causar problemas prematuros nos bicos injetores. O uso moderado não causa problemas.
Conseguiu consertar? Porque estou com o mesmo erro
Sim, consegui. A resolução está no canal. Defeito no módulo PGBA, que é a mesma coisa da Caixa PGA.
Cara precisa vê se o antigo dono não trocou lâmpadas desse carro porque dependendo o que troca pode dar essas avarias
Não, foi um troca de bateria. As lâmpadas são as originais de fábrica e o farol é de led de fábrica, não aceita qualquer lâmpada.
Bom dia, mas qual foi o motivo dos erros? Sei lá mesmo tendo trocado a bateria, ainda sim parece ser bateria.
Bom dia. Defeito na placa PGA. O reparo é a troca total da peça.
Amigo...Seu carro está com problema na placa PGA da bateria. Eu tive exatamente este problema no meu C4 Lounge. E só resolvi trocando está placa PGA
Resolvi fazendo o mesmo. Realmente era placa PGA com defeito.
Já deve ter resolvido mas acompanhe o canal Andercar é uma oficina especializada em Citroen o proprietário é muito bom e sabe muito sobre a marca...
Resolvi ainda não, amigo. Estou agendado para segunda-feira, 14/08, para levar o carro a concessionária. Infelizmente não disponho de oficinas especializadas no grupo PSA aqui em Fortaleza/CE.
Fico pensando se o carro não está na garantia, confesso que esse vídeo deu uma desanimada, eu estava pesquisando a compra de um C4 lounge 2018. Vou aguardar. Boa sorte e parabéns pelo vídeo.
@@ivanbarreto3865 só pesquise se na sua cidade tem oficina especializada pq o carro é bom, mas tem q ter oficina q sabe mexer, as vezes é coisa boba e esses carros são bem tecnológico raramente a parte mecânica da defeito se for bem cuidado...
@@ig0rf_ concessionária é bem salgado o preço, estar faltando oficina que saiba dar manutenção nesse tipo de carro...
@@ivanbarreto3865 pode continuar pesquisando, ainda recomendo muito o carro. Isso não é uma problema crônico do carro, tanto que não achei nada na internet igual esse meu caso. Todo carro tem suas peculiaridades, então faça uma boa pré compra e vc terá um excelente veículo!
Tô pra comprar um nesse ano só que agora tô preocupado
Basta fazer uma boa pré compra. Qualquer coisa, leve o veículo a uma concessionária, eles iram fazer um verificação completa sobre isso item, lógico que, haverá custo.
Ele conseguiu achar o defeito, era a placa PGA.
Caramba! Eu pesquiso sobre o carro esses erros aí devem dar um desespero 😂😂😂
Estava querendo pegar um c4 lounge, mas essas coisas que desanima.
Fatalidade, amigo. Devido a quantidade de eletrônica embarcada, o carro está propenso a ter esse tipo de defeito. E não se engane, qualquer carro da atualidade está propenso a isso na realidade. É um excelente carro e vale muito a pena!
Era pga?
Sim, era. Fiz um vídeo explicando a situação completa
Parece um pinheirinho de natal ligado kkkkkkkkkkkkkk
🤣🤣🤣🤣
O meu está com a luz de injeção ligada, do nada
Pode ser combustível ruim com muito etanol, por exemplo. A mudança repentina de gasolina para etanol, por exemplo, também pode causar essa luz acesa.
Ta com cara de bico porque quando entra no Módolo de emergência bico
Não tem relação com bicos, pois, se fosse isso, seria um erro permanente. No caso o erro era intermitente. Defeito no módulo PGBA/PGA.
@andercarservice