Witam wszystkich. Jeżeli pomyliłem coś w wyliczeniach, to proszę mnie poprawić. -cena zakupu eGolf z 2015: 64 000 zł -cena zakupu 1,6 TDI z 2015: 37 000 zł -różnica w cenie: 27 000 zł -cena paliwa 12.2022:7,60 zł -ilość paliwa za 27000zł: 3552 litry -ilość km do przejechania na 3552 litrach, średnie spalanie w mieście = 7,5 l/100: 46129 km -ilość lat jazdy na ON za różnicę w cenie zakupu, przy przebiegu 10000km/rok: 4,6 lat - cena montażu instalacji pv: ? Co tu jest tanie?
Całkiem dobry jest ten e-golf 😁 dobry na jazdę koło komina i nie tylko 😀 ccs ma , wystarczy dojechać do następnej stacji ładowania i wio dalej 🙂 pozdrawiam
@@napradpoPolsce Tak przy okazji - czy to możliwe ,że w Wieluniu nie ma żadnej sensownej stacji ładowania ? jakiś czas temu plugshare pokazywał jakieś gniazdka przy dworcu autobusowym , ale nie działały , a nie mam apki greenway ? 🤔
Przestańcie tak mówić: "traktujemy elektryka jako drugie auto, a jak mamy gdzieś dalej jechać to wsiadamy w inne", mówcie tak: " traktujemy elektryka jako pierwsze auto (auto podstawowe/daily), a jak mamy gdzieś dalej jechać to wsiadamy w to drugie". Od razu lepiej brzmi XD
Zdecydowanie kupujemy jako drugie ale po paru dniach staje się pierwszym. Ps. Ładowanie do peilna to około 20kwh co daje jakieś 7zl na dziś u mnie w nocy
Ja bym chętnie kupił za 70.000 eGolfa jako jedyne auto dla rodziny 2+2. Ale żona się boi:) Utrzymywanie 2 aut mnie nie interesuje. Ale mam niecny plan, żeby kupić Golfa jako daily i dopiero później sprzedać PEugeota w HDi:) Nie poruszacie w ogóle tematu żywotności baterii. Wg najnowszych badań, można zapewnić bez problemu 10lat życia lub więcej takiemu akumulatorowi ładując go głównie w przedziale 40-70, 40-80%. To jest możliwe na co dzień - używać szybkiego ładowania. Dla mnie jeżdżąć ~300km tygodniowo taki Golf byłby idealny.
Rozważałem zakup skutera elektrycznego będącego odpowiednikiem 125tki. Sęk w tym, że dalej problemem jest zasięg. Nawet modele kosztujące po 30-40k osiągają maksymalnie 150-160 km, a to zwyczajnie za mało. Zwyczajna wycieczka gdzieś nad jezioro (grill, rybki), to średnio 50-80 km, do tego w terenie raczej "odludnym", czyli zasięg kompletnie na styk. Minimalnie dłuższa wycieczka typu 100 km w jedną stronę już odpada, bo w miejscu docelowym i okolicy nie ma szans na ładowarkę. W przypadku niedrogich aut elektrycznych jedynym sensownym był VW Up - przy jeździe krajówkami zasięg wynosił między 200 a 300 km, więc jako auto do szybkich wypadów w okolicy jeszcze może się nadać.
Świetny zakup. Też robię takie przebiegi. To auto akurat dla mnie. Dzięki za materiał. Teraz wiem, że i ja przesiądę się na elektryka szybciej niż myślałem.
Jeżdżę od maja Leafem z najsłabszą baterią i na początku byłem zafascynowany. Do pracy mam 18-24 km w zależności od wybranej trasy i korków. Ładowalem go w domu z gniazdka nawet co trzy dni kiedy nie wyjeżdżałem z pracy do miasta. Koszty rewelacyjnie niskie aż nie do wiary. Fascynacja minęła przy pierwszych przymrozkach, kiedy trzeba wnętrze i szyby grzać zwłaszcza w korkach bo już ciężko było ryzykować ładowanie tylko co dwa dni i ładować muszę codziennie. Wczoraj zrobiłem 16 km i mam 75%baterii i ruszyć pod gniazdko bo wyświetlił się błąd i polecenie jazdy do serwisu. Problem w tym ze ruszyć nie można potrzeba lawety. Wyciągam spalinowy z garażu !
Ja ze sceptyka stałem się fanem elektryków jak firma kupiła auto elektryczne. Jednak tak samo kiedy spadła temperatura na dworze to zasięg się kurczy drastycznie i zafascynowanie mi przeszło.
Jeśli to prawda to zachęcam do kontaktu napradpopolsce@gmail.com. Chętnie pokaże taki przypadek. Ja osobiście uwielbiam elektryku zimą. Fakt zasięg mniejszy ale to żadna tajemnica a grzanie Zdalne i natychmiastowe to bajka
@@napradpoPolsce Witam U mnie zasięg Lafa 24 KW spada zimą ze 155 km na 114 k m Normalka luzik Zobaczcie nowego mercedesa jak mu spada zasięg przy zerze i przy minus dziesięciu Leafem jezdżę dwa lata za kazde przejechane 100 km odkładam cztery dychy do schowka na sytuację awaryjną i zastanawiam się czy wymienić akumulatory na 45 KW czy kupić nowego A zimą jak to zimą koszty czy w samochodzie czy w domu trzeba grzać Pozdrawiam
Zapomniałem dodać że rekuperacja w Fiacie 500 jest fantastyczna , wcale nie używa się hamulca przy przewidującej jeździe. Oczywiście można doskonale regulować jej poziom.
Okazyjnie jeżdżę Fiatem 500 EV od 2 miesięcy. Zasięg 260 km dobre przyspieszenie i wyciszenie oraz zawieszenie , moim zdaniem lepszy od BMW EV. Kraków Zakopane bez ładowania po drodze. Średnie zużycie prądu 7 kWh/100km. Gdybym miał 150 tyś to bym go kupił ale ?????????????????? nie za te pieniądze
Mam na oku e-golfa z 2018r z przebiegiem 58tys km i zastanawiam się czy takim golfem jeszcze pojeżdżę kilka lat.. jaką ten samochód ma żywotność baterii ??dodam ze potrzebuje auto do miasta( dziennie ok 30km) i mam fotowoltaikę na dachu. Proszę doradźcie co kupić auto w Pb czy elektryka?
Jak wyszło zużycie w drodze powrotnej? Z doświadczenia wiem że przy normalnej dpokojnej jeździe z klimą na funkcji eko to 15 kWh 100km, zima przy ok -20 st 25 - 26 kWh Przy -10 st bez grzania 16-17 kWh i zasieg Ok 90 km, przy przebiegu 106.000 km
Jednego nie rozumiem w całej tej elektromotoryzacji w 96roku w Stanach koncern General Motors wprowadza rewolucyjny EV1 z opcją tylko w lizingu po czym kasują wszystkie egzemplarze od ~2010 mamy pierwsze elektryki na własność co sprawiło że koniunktura zmieniła się o 180° i teraz upychają nam kolanem pojazdy elektryczne?
Nie kto i po co upycha, ale ev1 to raczej został skasowany przez Koncerny paliwowe tak jak tramwaje w USA kasował Rokefeler. Teraz większość kupuje z wyboru elektryki Bo to fajniejsze auta są
Tesla S LR, Tesla 3LR, bmw i4 z dużą baterią, mercedes eqs, kia ev6/ioniq5 - jeśli na trasie będzie dużo ionity. Polecam ogólnie 1000 km chalange Biorna na YT zerknąć
No tak, ale właściciel E-Golfa zapłacił pewnie 30-40 tyś zł za fotowoltaikę :) To tak jakby wykupić na zaś, za kwotę 30-40 tyś zł paliwo i obsługę spalinowego Golfa - pewnie na kilka lat by to wystarczyło. Po tych kilku latach spalinowy Golf będzie jeździł dalej, a E-Golf będzie miał zasięg 50km :) Słaby scenariusz....
Już dość długo ogladam twój kanał i lubię wszystko co elektryczne od dzieciństwa, ale uważam że elektryki są nadal jeszcze zbyt drogie dla przeciętnego Kowalskiego. Prócz tego to nie prawda że prawie nie ponosi się kosztów serwisowania- kup po kilku latach baterię! No i jak zauważyłeś to w Polsce jeszcze jest zbyt mało infrastruktury do ładowania. A tak w ogóle to jeśli chodzi o warkot silnika to dużo przyjemniejszy jest pomruk dobrego diesela niż hałas benzynowca, który potrzebuje wyższe obroty. A dobre diesle po 400tys. km są często dopiero dobrze dotarte. Sam takie posiadam i nie zanosi się żeby w najbliższym czasie trzeba było coś grzebać przy silniku. Pozdrawiam serdecznie
Od 5 lat jeżdżę z wyboru i myślę że taka będzie odpowiedź w 99% przypadkach. A wiecznie niezadowolenia zawlą na unie - na kogoś trzeba swoje flustacje przelać
@@napradpoPolsceZależy co będzie tańsze lub bardziej ekonomiczne. Jak elektryk będzie cenowo opłacalny do możliwości to podbije rynek bez dopłat i zachęt. Hulajnogi odniosły sukces bo są tanie i są łatwe w ładowaniu i poruszaniu się.
Najtańszy samochód elektryczny? (kompaktowy) VW E-GOLF na Zakopane Test Odkrycie Roku?
Zapraszam do całej Playlisty Zakopane Test
ua-cam.com/play/PLBD7F9Sx3Euq3gpIiL6-GUC7l_0Dmlddz.html
Z góry dziękuje za wsparcie
patronite.pl/napradpopolsce
Konsultacje, Współpraca [MARKA WŁASNA]
NapradpoPolsce@gmail.com
Nasze Auta Ubezpiecza: [WSPÓŁPRACA]
Beniamin Branc Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
Użytkuje Testuje więc Polecam [WSPÓŁPRACA]
evston.com/pl/
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
wszystko o ładowaniu auta tu: ua-cam.com/video/ho4nfJcZpbI/v-deo.html
Ładowanie dzięki: [WSPÓŁPRACA]
greenwaypolska.pl
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest
Wyniki:
Model (br/nt) Temp. Do. Powrót. Relacja
Fiat 500 |24/18| |20| 14,1(80%) 9,7(55%) ua-cam.com/video/uOU1lLq5pbU/v-deo.html
Hyundai Ioniq|28/25||20|12,6(55%) 6,2(22%) ua-cam.com/video/4PhfEFpRXfU/v-deo.html
Peugeot Ion |16/14| |25| 11,4(81%) 9(60%) ua-cam.com/video/mqpFtRwabJc/v-deo.html
Nissan Leaf |24/15| |15| 13,2(86%) 11(66%) ua-cam.com/video/QDAonFV0lv4/v-deo.html
Skoda CitiGo|36/30| |18| 11,4(40%) 7,5(25%) ua-cam.com/video/vUuoBorJx-8/v-deo.html
PeugeotE208|50/45| |17|16,6(33%) 9,4(20%) ua-cam.com/video/yt6ILDP9Kdk/v-deo.html
Nissan Leaf |40/35| |20| 14,3(45%) 8,6(27%) ua-cam.com/video/BCYy_vKHrT4/v-deo.html
Tesla 3 55 |55/50| |18| 14,7(30%) 8,8(18%) ua-cam.com/video/bfuCICKTFyQ/v-deo.html
Kia e-Niro |64/64| |12| 16,4(25%) 10(15%) ua-cam.com/video/6rFFUd_PwiQ/v-deo.html
Tesla3P |75/70| |10| 21,1(35%) 13(21%) ua-cam.com/video/j_vSyO8nh4U/v-deo.html
Tesla Y 75 |75/70| |8| 17,5(26%) 9,5(15%) ua-cam.com/video/5qRvmpVD-fw/v-deo.html
Kia Niro 64 |64/65| |8| 17,6(27%)11,7(17%) ua-cam.com/video/sFBPzcO0pbg/v-deo.html
Volvo XC40 |78/73| |2| 25,6(34%) 14,8(17%) ua-cam.com/video/NaCeNeIqDCA/v-deo.html
Kona 64 |64/66| |8| 16,7(27%) 10(12%) ua-cam.com/video/pV4KDPXZ-us/v-deo.html
Kona 39 |39/28| |0| 17,1(40%) 10,9(25%) ua-cam.com/video/hUWrbMZSzg8/v-deo.html
Bmw IX3 |80/74| |-4| 23,8(33%) 15(17%) ua-cam.com/video/QrvCA506V-8/v-deo.html
Tesla S 85 |85/70| |7| 23,4(36%) 13,7(21%) ua-cam.com/video/psytBStwf18/v-deo.html
Renault ZOE |52/45| |-6| 21,8(45%)15,4(27%) ua-cam.com/video/ZST0rbJY1qI/v-deo.html
Mazda MX30|35/29| |5| 20(70%) 13,6(42%) ua-cam.com/video/HxsroFIjQTs/v-deo.html
VW ID4+Eriba|82/73| |5| 38,3(52%) 23,3(31%) ua-cam.com/video/ekpabLVV1yc/v-deo.html
Nissan Leaf |40/35| |4| 18(64%) 10,7(35%) ua-cam.com/video/rlgjHtTGY5c/v-deo.html
Kia Niro 64 |64/66| |5| 18,8(28%)10,8(16%) ua-cam.com/video/oNXNA9pFYhM/v-deo.html
Opel Corsa E |50/41| |5| 18(43%) 13,8(31%) ua-cam.com/video/BFPsiNMUpus/v-deo.html
Skoda Enyaq |82/73| |4| 21,6(32%)14,4(20%) ua-cam.com/video/nPKnyL8QZcg/v-deo.html
Renault ZOE |41/37| |-1| 19,7(52%)12,3(37%) ua-cam.com/video/aU9c1T40RBU/v-deo.html
Mazda MX30|35/29| |7| 22,4(77%) 15,3(51%) ua-cam.com/video/ffB2by0Im_Y/v-deo.html
Kia EV6 |77/74| |7| 21,1(27%) 14,7(21%) ua-cam.com/video/RMM-wBZQS6w/v-deo.html
Nissan Leaf |30/22| |10| 15,4(73%) 10,8(45%) ua-cam.com/video/LPHE7JTE3Nc/v-deo.html
Kia e-Soul |64/66| |4| 17,9(28%) 10,5(14) ua-cam.com/video/JbEHV77zYWA/v-deo.html
Ford Mustang|98/85| |3| 24(28%) 17(21%) ua-cam.com/video/gFsbD2HoehE/v-deo.html
Citroen eC4 |50/45| |15| 16,9(39%) 9,7(21%) ua-cam.com/video/01acwsiu4wA/v-deo.html
Niro+BOX+Ro|64/66| |20| 17,8(28%) 12(17%) ua-cam.com/video/-sAR8Ibc0Us/v-deo.html
IONIQ5+Łódka|72/70| |19| 21,6(27%)15,4(23%)ua-cam.com/video/7b1X8IEquLw/v-deo.html
VW ID3 62 |62/55| |27| 13,6(42%) 10,2(20%) ua-cam.com/video/44QpdAADNfk/v-deo.html
Nissan Leaf|24/17| |17| 14,8 (86%) 9,7 (56%) ua-cam.com/video/so2j_IY6Sbk/v-deo.html
Polestar 2 |77/73| |10| 22,5(30%) 11,8(16%) ua-cam.com/video/q_SbGTNpb64/v-deo.html
Honda E 35 |35/28| |24| 17,2(62%) 11,6(37%) ua-cam.com/video/O6ZnPy3hf58/v-deo.html
Bmw i4 |84/80| |30| 17,7(26%) 10,2(16%) ua-cam.com/video/QRiVG_RBGR0/v-deo.html
Dacia Spring|28/27| |20| 14,9(52%) 11,3(40%) ua-cam.com/video/Mc0CIalGqgg/v-deo.html
Mini Cooper|32/28| |24| 14,6(49%) 10,4(37%) ua-cam.com/video/rQ4pU0Ku3bc/v-deo.html
Opel Mokka|50/44| |21| 16,7(39%) 9,6(20%) ua-cam.com/video/7anAs99sRRY/v-deo.html
Tesla S 85 |85/67| |22| 22,4(34%) 15(24%) ua-cam.com/video/6jEVBuynZQI/v-deo.html
Volvo C40 |78/73| |30| 22,9(29%) 11,3(14%) ua-cam.com/video/3FFO6sY1wUc/v-deo.html
Kia e-Soul |64/64| |20|16,8(25%) 7,4 (10%) ua-cam.com/video/OCBfpMCYffc/v-deo.html
Kia Niro |64/64| |25| 16,2(23%) 7 (12%) ua-cam.com/video/ehsPOc1S9Io/v-deo.html
e-Partner|50/45| |18| 16,9(37%) 11(25%)ua-cam.com/video/vMCItKTMmos/v-deo.html
BMW i4 |84/80| |18| 18,7(24%) 9,6(12%) ua-cam.com/video/R0qftvOmKeI/v-deo.html
Leaf62 |62/54| |20| 16,1(33%) 12,3(24%)ua-cam.com/video/TLi57PdGQw8/v-deo.html
E-Tron |95/83| |14| 26,1(33%) 15,6(18%) ua-cam.com/video/7jV0t_HveoA/v-deo.html
DS3 |50/45| |8| 17,1(39%) 11,4(27%)ua-cam.com/video/mBRb1V9UtTA/v-deo.html
Ariya |63/58| |12| 20,4(38%) 8(16%) ua-cam.com/video/F8NWOdKiJXQ/v-deo.html
KIA EV6 |77/73| |10| 21,4(29%) 10,7(14%) ua-cam.com/video/Bb5nJZgZPGI/v-deo.html
e-GOLF |24/18,4| |12| 16(87%) 11,8(64%) ua-cam.com/video/65E-8udGivs/v-deo.html
Witam wszystkich. Jeżeli pomyliłem coś w wyliczeniach, to proszę mnie poprawić.
-cena zakupu eGolf z 2015: 64 000 zł
-cena zakupu 1,6 TDI z 2015: 37 000 zł
-różnica w cenie: 27 000 zł
-cena paliwa 12.2022:7,60 zł
-ilość paliwa za 27000zł: 3552 litry
-ilość km do przejechania na 3552 litrach, średnie spalanie w mieście = 7,5 l/100: 46129 km
-ilość lat jazdy na ON za różnicę w cenie zakupu, przy przebiegu 10000km/rok: 4,6 lat
- cena montażu instalacji pv: ?
Co tu jest tanie?
Nie kupisz fajnego tdi za 37 tys
Kolejny fajny test!
Muszę nadrobić zaległości.
Pozdrawiam 😀
Pozdrawiam i Ja
Fajny super na początek na moje przebiegi też wystarczy,👍🏻😀
Na 1 elektryka może być
Całkiem dobry jest ten e-golf 😁 dobry na jazdę koło komina i nie tylko 😀 ccs ma , wystarczy dojechać do następnej stacji ładowania i wio dalej 🙂 pozdrawiam
Fajna alternatywa na pewno. Pozdrawiam serdecznie
@@napradpoPolsce Tak przy okazji - czy to możliwe ,że w Wieluniu nie ma żadnej sensownej stacji ładowania ? jakiś czas temu plugshare pokazywał jakieś gniazdka przy dworcu autobusowym , ale nie działały ,
a nie mam apki greenway ? 🤔
Przestańcie tak mówić: "traktujemy elektryka jako drugie auto, a jak mamy gdzieś dalej jechać to wsiadamy w inne", mówcie tak: " traktujemy elektryka jako pierwsze auto (auto podstawowe/daily), a jak mamy gdzieś dalej jechać to wsiadamy w to drugie". Od razu lepiej brzmi XD
Ile kosztuje naładowanie bez fotowoltaiki na Tauronie z Taryfą G12w do pełna
Mało
Zdecydowanie kupujemy jako drugie ale po paru dniach staje się pierwszym.
Ps. Ładowanie do peilna to około 20kwh co daje jakieś 7zl na dziś u mnie w nocy
Ja bym chętnie kupił za 70.000 eGolfa jako jedyne auto dla rodziny 2+2. Ale żona się boi:) Utrzymywanie 2 aut mnie nie interesuje. Ale mam niecny plan, żeby kupić Golfa jako daily i dopiero później sprzedać PEugeota w HDi:)
Nie poruszacie w ogóle tematu żywotności baterii. Wg najnowszych badań, można zapewnić bez problemu 10lat życia lub więcej takiemu akumulatorowi ładując go głównie w przedziale 40-70, 40-80%. To jest możliwe na co dzień - używać szybkiego ładowania. Dla mnie jeżdżąć ~300km tygodniowo taki Golf byłby idealny.
Michał ciekawy materiał ale jak dla mnie w tej cenie to Leaf górą 😊
Też tak myślę ale w czasach drogich Leafów wart zastanowienia
Rozważałem zakup skutera elektrycznego będącego odpowiednikiem 125tki. Sęk w tym, że dalej problemem jest zasięg. Nawet modele kosztujące po 30-40k osiągają maksymalnie 150-160 km, a to zwyczajnie za mało. Zwyczajna wycieczka gdzieś nad jezioro (grill, rybki), to średnio 50-80 km, do tego w terenie raczej "odludnym", czyli zasięg kompletnie na styk. Minimalnie dłuższa wycieczka typu 100 km w jedną stronę już odpada, bo w miejscu docelowym i okolicy nie ma szans na ładowarkę. W przypadku niedrogich aut elektrycznych jedynym sensownym był VW Up - przy jeździe krajówkami zasięg wynosił między 200 a 300 km, więc jako auto do szybkich wypadów w okolicy jeszcze może się nadać.
Świetny zakup. Też robię takie przebiegi. To auto akurat dla mnie. Dzięki za materiał. Teraz wiem, że i ja przesiądę się na elektryka szybciej niż myślałem.
Warunek znaleźć dobry egzemplarz. Pozdrawiam serdecznie
Jeżdżę od maja Leafem z najsłabszą baterią i na początku byłem zafascynowany. Do pracy mam 18-24 km w zależności od wybranej trasy i korków. Ładowalem go w domu z gniazdka nawet co trzy dni kiedy nie wyjeżdżałem z pracy do miasta. Koszty rewelacyjnie niskie aż nie do wiary. Fascynacja minęła przy pierwszych przymrozkach, kiedy trzeba wnętrze i szyby grzać zwłaszcza w korkach bo już ciężko było ryzykować ładowanie tylko co dwa dni i ładować muszę codziennie. Wczoraj zrobiłem 16 km i mam 75%baterii i ruszyć pod gniazdko bo wyświetlił się błąd i polecenie jazdy do serwisu. Problem w tym ze ruszyć nie można potrzeba lawety. Wyciągam spalinowy z garażu !
Ja ze sceptyka stałem się fanem elektryków jak firma kupiła auto elektryczne. Jednak tak samo kiedy spadła temperatura na dworze to zasięg się kurczy drastycznie i zafascynowanie mi przeszło.
Na zimowe warunki remedium jest autko z większą baterią.
Ogrzewany garaż też może być dobrą opcją 👍
Jeśli to prawda to zachęcam do kontaktu napradpopolsce@gmail.com. Chętnie pokaże taki przypadek. Ja osobiście uwielbiam elektryku zimą. Fakt zasięg mniejszy ale to żadna tajemnica a grzanie Zdalne i natychmiastowe to bajka
@@napradpoPolsce Witam U mnie zasięg Lafa 24 KW spada zimą ze 155 km na 114 k m Normalka luzik Zobaczcie nowego mercedesa jak mu spada zasięg przy zerze i przy minus dziesięciu Leafem jezdżę dwa lata za kazde przejechane 100 km odkładam cztery dychy do schowka na sytuację awaryjną i zastanawiam się czy wymienić akumulatory na 45 KW czy kupić nowego A zimą jak to zimą koszty czy w samochodzie czy w domu trzeba grzać Pozdrawiam
@@dziekan65 Te cztery dychy że 100 km to po odliczeniu kosztów ładowania prądem ?
Zapomniałem dodać że rekuperacja w Fiacie 500 jest fantastyczna , wcale nie używa się hamulca przy przewidującej jeździe. Oczywiście można doskonale regulować jej poziom.
Dokładnie
Okazyjnie jeżdżę Fiatem 500 EV od 2 miesięcy. Zasięg 260 km dobre przyspieszenie i wyciszenie oraz zawieszenie , moim zdaniem lepszy od BMW EV. Kraków Zakopane bez ładowania po drodze. Średnie zużycie prądu 7 kWh/100km. Gdybym miał 150 tyś to bym go kupił ale ?????????????????? nie za te pieniądze
Bardzo fajne auto tylko ta cena
Michał jaką aplikacją można sprawdzić stan baterii??
Car scanner oraz test drogowy w Realu
Mam na oku e-golfa z 2018r z przebiegiem 58tys km i zastanawiam się czy takim golfem jeszcze pojeżdżę kilka lat.. jaką ten samochód ma żywotność baterii ??dodam ze potrzebuje auto do miasta( dziennie ok 30km) i mam fotowoltaikę na dachu.
Proszę doradźcie co kupić auto w Pb czy elektryka?
Dobrze traktowany pojeździ, trzeba postać że nie ma chodzenia aku więc na trasę bym go nie brał
Jak wyszło zużycie w drodze powrotnej?
Z doświadczenia wiem że przy normalnej dpokojnej jeździe z klimą na funkcji eko to 15 kWh 100km, zima przy ok -20 st 25 - 26 kWh
Przy -10 st bez grzania 16-17 kWh i zasieg Ok 90 km, przy przebiegu 106.000 km
Jest w odcinku,
Za 60 tys można kupić zoe z bateria 41 KW.Zasieg dwa razy wiekszy.
Dokładnie, ale w klasie kompakt nie ma już teliego wyboru
Dzień dobry, świetny kanał, gratuluje. Czy może Pan podpowiedzieć jakiego oprogramowania Pan używa do podglądu parametrów baterii?
Car scanner, wystarczy wpisać w youtube napradpoPolsce car scanner i wyskoczy
dziękuję i pozdrawiam
Do 100km polecam hulajnogę.
Też polecam ale nie wszędzie i nie zawsze można nią pojechać
Jestem zafascynowany
Panska, pasja, P.Robercie
I wiem to Na PEWNO ze NIE JESTEM Sam 👍🇵🇱
Powodzenia I do✨🌟✨ Zobaczenia ✨🌟✨🌟✨
Pozdrawiam serdecznie
Najtańszy to nie bardzi moim zdaniem albo Leaf lub Ion
Leafy podrożały a ion to inny segment
@@napradpoPolsce Wiadome nie ma co iOn porównywać do Leafa czy Golfa. Ale Leaf i Golfa juz tak.
Lecz ceny od innych EV sie zblizaja...
Co to za aplikacja i jaki sprzed do obd2
Wpisz w youtube car scanner na prad po Polsce to wyskoczy
Co to za aplikacja do sprawdzania napięcia ?
Car scanner
Golf fajny a czy Focus tez dobry ?
Fokus nie ma szybkiego ładowania z tego co kojarzę
Aleź słodzisz….dlaczego nie powiedziałeś źe brakuje podgrzewania kierownicy?!😂🎉
Fajne autko szkoda ze nie po lifcie z wiekszym aku
Zależy kto co potrzebuje, Polift ma znacznie lepszy zasięg
Jednego nie rozumiem w całej tej elektromotoryzacji
w 96roku w Stanach koncern General Motors wprowadza rewolucyjny EV1 z opcją tylko w lizingu po czym kasują wszystkie egzemplarze
od ~2010 mamy pierwsze elektryki na własność
co sprawiło że koniunktura zmieniła się o 180° i teraz upychają nam kolanem pojazdy elektryczne?
Nie kto i po co upycha, ale ev1 to raczej został skasowany przez Koncerny paliwowe tak jak tramwaje w USA kasował Rokefeler. Teraz większość kupuje z wyboru elektryki
Bo to fajniejsze auta są
Nie wiem czy bym nie wolal
Dolozyc 20-30 tys i kupic leafa w nowej budzie, napewno bym poszedl w egolfa anizei leafa 1ke
Zależy jakie kto ma potrzeby, też bym pewnie poszedł w L2
Jeśli ma pan z czego dołożyć to niech pan dołoży. Są acy, których nie stać nawet na takiego Golfa.
@@wiesawbrogowicz7976 wiadomo, jak kogos stac to dolozy , w tym budzecie to bdb opcja
co polecacie na jazde zima okolo 1600 km w ciagu 24 h?
Tylko diesla
@@zenonstronk240 nie ciebie pytam
Tesla S LR, Tesla 3LR, bmw i4 z dużą baterią, mercedes eqs, kia ev6/ioniq5 - jeśli na trasie będzie dużo ionity. Polecam ogólnie 1000 km chalange Biorna na YT zerknąć
@@napradpoPolsce jezdziles ktoryms z nich ?
@@3dvox712 nie o to pytam
Problem tego golfa to brak bagażnika 🙁 lepiej chyba zelowac w Nissan
Zależy kto co potrzebuje
No tak, ale właściciel E-Golfa zapłacił pewnie 30-40 tyś zł za fotowoltaikę :) To tak jakby wykupić na zaś, za kwotę 30-40 tyś zł paliwo i obsługę spalinowego Golfa - pewnie na kilka lat by to wystarczyło. Po tych kilku latach spalinowy Golf będzie jeździł dalej, a E-Golf będzie miał zasięg 50km :) Słaby scenariusz....
I nieprawdziwy
Już dość długo ogladam twój kanał i lubię wszystko co elektryczne od dzieciństwa, ale uważam że elektryki są nadal jeszcze zbyt drogie dla przeciętnego Kowalskiego. Prócz tego to nie prawda że prawie nie ponosi się kosztów serwisowania- kup po kilku latach baterię! No i jak zauważyłeś to w Polsce jeszcze jest zbyt mało infrastruktury do ładowania. A tak w ogóle to jeśli chodzi o warkot silnika to dużo przyjemniejszy jest pomruk dobrego diesela niż hałas benzynowca, który potrzebuje wyższe obroty. A dobre diesle po 400tys. km są często dopiero dobrze dotarte. Sam takie posiadam i nie zanosi się żeby w najbliższym czasie trzeba było coś grzebać przy silniku.
Pozdrawiam serdecznie
Infrastruktury jest już naprawdę dużo ,powiem ci że ja zrobiłem już ponad 2500 km w niecały miesiąc ładując się gratis.Oczywiście poza domem.
Kto co lubi. Moje spalinowe to były ciągle studnie bez dna
😀😀
:)
"Na prąd po Polsce" w roku 2035:
- Skąd się wziął u Ciebie pomysł na auto elektryczne ?
- Unia mnie zmusiła.
Nie stać mnie na paliwo
Od 5 lat jeżdżę z wyboru i myślę że taka będzie odpowiedź w 99% przypadkach. A wiecznie niezadowolenia zawlą na unie - na kogoś trzeba swoje flustacje przelać
@@napradpoPolsceZależy co będzie tańsze lub bardziej ekonomiczne. Jak elektryk będzie cenowo opłacalny do możliwości to podbije rynek bez dopłat i zachęt. Hulajnogi odniosły sukces bo są tanie i są łatwe w ładowaniu i poruszaniu się.
Napiszę kulturalnie ... Oprócz Pożaru takiego samochodu to nic użytkownikowi nie grozi
Pożary to problem auta spalinowych a nie elektrycznych, poczytaj statystyki i nie siej dezinformacji!!!