ide to aj dolu, ale treba trochu zrucnosti. treba pritlacit prednu brzdu a potom kopnut dole. Ja to ale využivam iba pri ceste z kopca na offroad kedy potrebujem viac brzdnej sily
vdaka za video, prave nad tymto som dlhsie rozmyslal. Pekne vysvetlene a ukazane. Aj ked mne pri mojich skusaniach to islo bezproblemovo az od trojky vizsie, preto po trojku to nepouzivam. ale vdaka
Asi záleží na motorke, čo som mal Horneta tak som tam šúpal bez spojky ako nič a teraz na R6 mi to dobre radí od dvojky hore. Z jednotky do dvojky je to riadne seknutie, spravil som to pár krát kým som si zapamatal že z jednotky len cez spojku.
Ahoj dobré videa,nevedeli by ste spraviť test univerzálnych rýchloradení napr.HEALTECH QUICK SHIFTER EASY. Použitie na staršie motocykle či to nepoškodí prevodovku,správne nastavenie a bližšie info. o funkčnosti takého zariadenia.
To, že sa v aute nedá radiť bez spojky nie je uplne pravda. V aute sa dá vyradiť do neutrálu v pohode, následne treba zvýšiť otáčky motora tak, aby sa ozubené koliesko na hriadel z motora točilo rovnakou rýchlosťou ako ozubené koliesko na hriadel co pohana kolesa. Keď sa točia rovnako tak zuby do seba zapadnú a da sa zaradiť. Ale určite by som to nerobil, lebo nikdy netrafíte presné otáčky a ničíte prevodovku no v núdzi keď odíjde spojka za jazdy tak sa to dá použiť napr. na zaradenie z šestky na trojku a potom už na trojke dôjdete až domov keď nebude červená na semafóre :D .
Dá se to všude a v obou směrech. Na mašině, v kamionu, v autě, v autobuse, v traktoru (a to i u nesynchronních převodovek), stačí jen citlivě dorovnávat plyn. Na mašině to používám pouze nahoru, protože podřazování bez spojky je nejlepší cesta k přetržení řetězu a stržení zubů na rozetách, ale i to lze! Dneska bohužel po silnici jezdí jen málo řidičů, spíš potkávám "uživatele vozidel", to je dobou - samá elektronika, asistenty na všechno a člověk už prostě neumí splynout s tou analogovou technikou, pokud na to není zvyklý z dob minulých nebo má málo peněz a tak jezdí ve starých autech a na starých mašinách.
Dobry den rad by som sa spytal ci sa odporuca radit bez spojky aj 1 ci 2 prevodovy stupen. Z roznych zdrojov a diskusii som pocul vela rozporuplnych nazorov, preto sa pytam odbornikov. Dakujem
Keď som pri páde zlomil spojkovu packu do 1 ky aj spet do neutrálu to išlo pekne aj bez quickshifteru len sa trebalo stále na neutrále rozbehnúť ako na kolobezke aby tam ta jednotka padla 😂. 2 a viac sa mi nepodarilo keďže dolná páčka na kopanie rýchlosti bola tiež zlomená . 😊 keď niekto tesne pred vašou jazdou rozleje kopu oleja do zákruty žiadna guma nepomôže 😅. Jazdil som jeden kopec v ten deň možno 10 krát na 11 krát už tam bol olej 😆 od polovice zákruty takže do nájazdu nebola šanca zbadať to . Keď som zbadal olej 😊v tu dobu som už kolenom suchal asfalt už bolo neskoro motorka už bola v náklone 😢 vedel som čo bude nasledovať . Radenie bez spojky využívam pravidelne keď zlomím spojkovu packu . Sv650 Honda CBR 900rr Husqvarna 401 pri páde všetky bez spojkovej páčky 😅 stále sa ale dalo dôjsť .
Takze z mojho pohladu su rizika zjavne vacsie ako prinos tejto metody v beznej premavke. A povedat ze setrime spojku, to je take...ta spojka je tam práve na to, aby sa používala, to je akoby som povedal, ze nebrzdime, lebo setrime brzdy :-) diky za video...
V autě se nedá řadit bez spojky ? :D To teda slyším poprvé. Sice trpí synchrony, ale jak nahoru tak dolu to jde. Nejde o konstrukci převodů ale o princip srovnání otáček.
@@TondaTosnar Já nechci aby to vypadalo že se někomu vysmívám, ale sám tam v podstatě vyvrátí to co řekne. Ona sekvenční převodovka se liší jen o řadící automat, který přesouvá vidličky, jinak princip uvolnění tahu v ozubení je stejný. Já jsem v autě řadil zatím nahoru bez spojky a není to úplně těžký se to naučit.
@@JawaDomination Na aute sa to dá ale princíp je úplne iný, vyradiš do neutralu a potom musíš zladiť otáčky. Nema to moc zmysel to robiť, nie je to ani rýchle a ani bezpečné... Na moto sa to po ubratí plynu (pri tlaku na radičku) stane v správnych otáčkach samo. V tom je ten rozdiel... Na moto je to preto bežná technika jazdy, na aute asi len v nudzi keď nefunguje spojka napriklad...
@@danikoofdanikoof2140 Toto video je o radení hore, bez spojky na motorke čo nemá quickshifter, tam uberáš plyn... Ak máš quickshifter - teda elektroniku, ktorá to uberanie plynu robí za teba tak ty uberať plyn nemusíš. Pozri si obe videá.
otazka> vraj sa bez spojky nema radit medzi 1. a 2. prevodovym stupnom, neviem ci kvoli hrozbe, ze by tam padol neutral. Ty si nic k tomuto nespomenul, ako to teda je? diky
Hovoril som že skôr na vyšších kvaltoch a vo vyšších otáčkach. Áno medzi 1 a 2 je neutrál teda isté riziko, ale neznamená že sa to nedá... Treba rázno a neutrál tam nepadne...
Na aute sa da tak isto bez problemov radit smerom hore tym istym principom len jemnejsie na plyn a treba cca poznat otacky da sa aj podradzovat no tu uz je fatk potrebne vediet pouzivat medziplyn inak ludia ktory jazdili na starych nakliadiakoch pripadne veteranoch by vam povedli ako sa radia rychlosty tam ani so spojkov bez spravneho medzipnilu rychlost nevrazis
Par krat som to skusal lebo som o tom pocul islo to fakt hladko len som nevedel ci tym neposkodzujem zuby ale podla teba nie a este aj setrim spojku :) super asi sa k tomu vratim :) nenatocil by si ako dvihat moto na zadne aspon nejake info na zaciatok pre vykon do 45 koni len otocenim plynu to nedam hore :)
Vďaka za námet, zvážime to aj keď po zadnom nie je zrovna užitočná technika jazdy (asi okrem terénu kde sa dá využiť na prejazd prekážky) Na ceste je to skôr frajerina :-) Netvrdím že nie, možno časom...
@@MotorideTV tak trocha ma to laka aj ked strach mam z toho velky :) raz som to skusal asi na 5krat som to tak dvihol ze som bol rad ze som to neprehodil a dalej som uz radsej neriskoval :) este dodam ze mam "len" 400ku taze cez plyn ju nedam musim to spojkovat.
Zajímavé, ale si to raději nebudu zkoušet. :-) Takže můžeme očekávat recenzi CB500X v brzké době? Jsem na tu motorku hodně zvědavý, jestli se z ní stal alespoň trochu adventure motocykl.
auto nemá sekvenčnú prevodovku, dráhy radenia sú dlhé. V prípade núdze - pokazenej spojky napr. sa to dá ale rozhodne by som to ako jazdnú prax neodporúčal... rovnako s radením dole bez quickshiftera...
Pokud nemáte na motorce Quickshifter, který vypíná zapalování v době řazení, tak bych to na motorce nikdy nedělal... V lepším případě poškození převodovky, v horším vás to kopne a rozbijete si hubu🤦♂️🤞
@@MotorideTV Rozhodně to lepší není.Rychlejší?Ano.Lepší? Určitě ne.I při sebelepším umu se převodovka a celý převodový mechanismus námaha více.Konstruktéři tam dali spojku a dobře věděli proč.Je lepší namáhat spojku jako spotřební materiál, než převodovku s možností drahé opravy.Až vám na stole skončí pár převodovek,budete mluvit jinak.Je dobré to umět,s tím souhlasím.V krajní nouzi se to hodí (třeba při přetržení spojkového lanka....) na dojetí,ale na každodenní použití rozhodně ne.....Řazení bez spojky jde použít na čemkoliv s manuální převodovkou(vlastní zkušenost),traktor,nákladní auto, osobák.Ale tam je to uz jen o nouzovém dojetí.
1,50 - na aute nejde radiť bez spojky? Ty si este v živote v aute nielenže nesedel, ale ani auto nevidel. Práve u auta, nakoľko má synchronizovanú prevodovku dokážeš bez najmenšieho problému radiť aj hore-aj dole bez najmenšieho škrknutia zubov. To že Ty si manták a nevieš to je druhá vec.
![Mototipy Geneze: Mirka Lisá - jak začít jezdit na motorce [4/10]](/img/n.gif)
velmi dobre spracovane konecne informacie aj slovencine bez zbytocneho zdlhaveho obkecavania o nicom :)
Ahoj používám léta nahoru i dolů a super doporučuji se to naučit. Co mezi plyn při podřazení dáváte? Díky kola dole.
Som nováčik a mám novú CB500X 2019. Pár krát som to tam kopol nechtiac bez spojky a čudoval som sa ako to pekne sadlo :-)
aj mne!)
pekné a dynamické to je, relácia má gule
ide to aj dolu, ale treba trochu zrucnosti. treba pritlacit prednu brzdu a potom kopnut dole. Ja to ale využivam iba pri ceste z kopca na offroad kedy potrebujem viac brzdnej sily
vdaka za video, prave nad tymto som dlhsie rozmyslal. Pekne vysvetlene a ukazane. Aj ked mne pri mojich skusaniach to islo bezproblemovo az od trojky vizsie, preto po trojku to nepouzivam.
ale vdaka
Asi záleží na motorke, čo som mal Horneta tak som tam šúpal bez spojky ako nič a teraz na R6 mi to dobre radí od dvojky hore. Z jednotky do dvojky je to riadne seknutie, spravil som to pár krát kým som si zapamatal že z jednotky len cez spojku.
velmi rád sleduji Tvoje videa, chci se zeptat, zda u DCT při řazení dolů se uskuteční zvukově efektivní meziplyn
Ahoj dobré videa,nevedeli by ste spraviť test univerzálnych rýchloradení napr.HEALTECH QUICK SHIFTER EASY. Použitie na staršie motocykle či to nepoškodí prevodovku,správne nastavenie a bližšie info. o funkčnosti takého zariadenia.
To, že sa v aute nedá radiť bez spojky nie je uplne pravda. V aute sa dá vyradiť do neutrálu v pohode, následne treba zvýšiť otáčky motora tak, aby sa ozubené koliesko na hriadel z motora točilo rovnakou rýchlosťou ako ozubené koliesko na hriadel co pohana kolesa. Keď sa točia rovnako tak zuby do seba zapadnú a da sa zaradiť. Ale určite by som to nerobil, lebo nikdy netrafíte presné otáčky a ničíte prevodovku no v núdzi keď odíjde spojka za jazdy tak sa to dá použiť napr. na zaradenie z šestky na trojku a potom už na trojke dôjdete až domov keď nebude červená na semafóre :D .
Dá ale nedáva to moc zmysel... Nie je to rýchle a je to rizikové... Asi len v núdzi ako si písal...
Dá se to všude a v obou směrech. Na mašině, v kamionu, v autě, v autobuse, v traktoru (a to i u nesynchronních převodovek), stačí jen citlivě dorovnávat plyn. Na mašině to používám pouze nahoru, protože podřazování bez spojky je nejlepší cesta k přetržení řetězu a stržení zubů na rozetách, ale i to lze! Dneska bohužel po silnici jezdí jen málo řidičů, spíš potkávám "uživatele vozidel", to je dobou - samá elektronika, asistenty na všechno a člověk už prostě neumí splynout s tou analogovou technikou, pokud na to není zvyklý z dob minulých nebo má málo peněz a tak jezdí ve starých autech a na starých mašinách.
jasne ze sa da ako Pv3s ale nieje to rychle ako piše autor videa
Dobry den rad by som sa spytal ci sa odporuca radit bez spojky aj 1 ci 2 prevodovy stupen. Z roznych zdrojov a diskusii som pocul vela rozporuplnych nazorov, preto sa pytam odbornikov. Dakujem
No jedna určite nie, kym nejde o núdzovú situaciu ako roztrhnute spojkove lanko 😉
Super videjko 👌
Keď som pri páde zlomil spojkovu packu do 1 ky aj spet do neutrálu to išlo pekne aj bez quickshifteru len sa trebalo stále na neutrále rozbehnúť ako na kolobezke aby tam ta jednotka padla 😂. 2 a viac sa mi nepodarilo keďže dolná páčka na kopanie rýchlosti bola tiež zlomená . 😊 keď niekto tesne pred vašou jazdou rozleje kopu oleja do zákruty žiadna guma nepomôže 😅. Jazdil som jeden kopec v ten deň možno 10 krát na 11 krát už tam bol olej 😆 od polovice zákruty takže do nájazdu nebola šanca zbadať to . Keď som zbadal olej 😊v tu dobu som už kolenom suchal asfalt už bolo neskoro motorka už bola v náklone 😢 vedel som čo bude nasledovať . Radenie bez spojky využívam pravidelne keď zlomím spojkovu packu . Sv650 Honda CBR 900rr Husqvarna 401 pri páde všetky bez spojkovej páčky 😅 stále sa ale dalo dôjsť .
Takze z mojho pohladu su rizika zjavne vacsie ako prinos tejto metody v beznej premavke. A povedat ze setrime spojku, to je take...ta spojka je tam práve na to, aby sa používala, to je akoby som povedal, ze nebrzdime, lebo setrime brzdy :-) diky za video...
brzdime hlavne preto, aby sme sa nezabili.. ;-)
Veru na aute brzdim malo, aby som setril brzdy :)
Ako to funguje na motorke Honda CB125F rok 2017 ? samozrejme 4 takt jednovalec to radenie bez spojky je to 5 rychlostny manual
Funguje to úplne rovnako aj na cb125f 😉
V autě se nedá řadit bez spojky ? :D To teda slyším poprvé. Sice trpí synchrony, ale jak nahoru tak dolu to jde. Nejde o konstrukci převodů ale o princip srovnání otáček.
Vintage riders Souhlasím s vlastní zkušenosti☺
@@TondaTosnar Já nechci aby to vypadalo že se někomu vysmívám, ale sám tam v podstatě vyvrátí to co řekne. Ona sekvenční převodovka se liší jen o řadící automat, který přesouvá vidličky, jinak princip uvolnění tahu v ozubení je stejný. Já jsem v autě řadil zatím nahoru bez spojky a není to úplně těžký se to naučit.
@@JawaDomination Na aute sa to dá ale princíp je úplne iný, vyradiš do neutralu a potom musíš zladiť otáčky. Nema to moc zmysel to robiť, nie je to ani rýchle a ani bezpečné...
Na moto sa to po ubratí plynu (pri tlaku na radičku) stane v správnych otáčkach samo. V tom je ten rozdiel... Na moto je to preto bežná technika jazdy, na aute asi len v nudzi keď nefunguje spojka napriklad...
u mna sv1000, tiger sport hore dole rovnako lahko bez spojky, nie je to pohodle ako s quickshiftrom ale da sa :)
Čest. Když neubiram plyn při rychlorazeni vadí to? Diky
"při rychlorazení" myslíš quicshifter? Ak ho na motorke máš tak plyn uberať nemusíš. A video o quickshifte tu: ua-cam.com/video/e4nvwD2bkzA/v-deo.html
@@MotorideTV Tak proč ho na videu při řazení ubíráš ty?
@@danikoofdanikoof2140 Toto video je o radení hore, bez spojky na motorke čo nemá quickshifter, tam uberáš plyn... Ak máš quickshifter - teda elektroniku, ktorá to uberanie plynu robí za teba tak ty uberať plyn nemusíš. Pozri si obe videá.
@@MotorideTV Děkuji za odpověď
otazka> vraj sa bez spojky nema radit medzi 1. a 2. prevodovym stupnom, neviem ci kvoli hrozbe, ze by tam padol neutral. Ty si nic k tomuto nespomenul, ako to teda je?
diky
Hovoril som že skôr na vyšších kvaltoch a vo vyšších otáčkach. Áno medzi 1 a 2 je neutrál teda isté riziko, ale neznamená že sa to nedá... Treba rázno a neutrál tam nepadne...
na tej CBX je ladený výfuk ?
Cb500x bol seriovy stav, teraz nova 2019
Na aute sa da tak isto bez problemov radit smerom hore tym istym principom len jemnejsie na plyn a treba cca poznat otacky da sa aj podradzovat no tu uz je fatk potrebne vediet pouzivat medziplyn inak ludia ktory jazdili na starych nakliadiakoch pripadne veteranoch by vam povedli ako sa radia rychlosty tam ani so spojkov bez spravneho medzipnilu rychlost nevrazis
medziplyn - v autoskole na V3S by som inak asi ani nepreradil. Starsi ZETOR to iste
@@antonhorvath2725 Možno čudne ale ja na Multicar M25 to iste nepreradim bez medziplynu ☺
Par krat som to skusal lebo som o tom pocul islo to fakt hladko len som nevedel ci tym neposkodzujem zuby ale podla teba nie a este aj setrim spojku :) super asi sa k tomu vratim :) nenatocil by si ako dvihat moto na zadne aspon nejake info na zaciatok pre vykon do 45 koni len otocenim plynu to nedam hore :)
Vďaka za námet, zvážime to aj keď po zadnom nie je zrovna užitočná technika jazdy (asi okrem terénu kde sa dá využiť na prejazd prekážky) Na ceste je to skôr frajerina :-) Netvrdím že nie, možno časom...
@@MotorideTV tak trocha ma to laka aj ked strach mam z toho velky :) raz som to skusal asi na 5krat som to tak dvihol ze som bol rad ze som to neprehodil a dalej som uz radsej neriskoval :) este dodam ze mam "len" 400ku taze cez plyn ju nedam musim to spojkovat.
@@MotorideTV Kosice jake male :) prave si stal vedla mna na parkovisku KTM :)
@@juhasmartin no stáva sa to, sú malé ;-)
Zajímavé, ale si to raději nebudu zkoušet. :-) Takže můžeme očekávat recenzi CB500X v brzké době? Jsem na tu motorku hodně zvědavý, jestli se z ní stal alespoň trochu adventure motocykl.
Áno môžete očakávať a áno stal sa ;-)
Tak to doma bude těžké přemlouvání... manželka asi nebude moc nadšená :-) díky a už se těším.
súhlasím s videom, už dávnejšie som sa tak naučil radiť..
AFricu v danej verziíí nezávidím, max.nekomfortna strojovna..
Ide to aj u auta ua-cam.com/video/yO5txGNrlxo/v-deo.html, ale radsej iba nudzovo..... Inac super videa 👍👍👍
gas gas 300,bez spojky uplne vpohode ale len Hore,použivam ked idem vyjazd a treba fakt pevne držat volant
Na Sůze GS500E mi šlo řadit bez spojky perfektně ,ale ted na TDM900 to jde mizerně,tvrdě :(
Da sa aj na aute radit bez spojky, ale chce to určité otáčky a presne sa trafit.
Motorka má hevland prevodovku 😁 len trpia vydlicky ,lebo jazdec vytvara tlak na ne,kym neuvoľní gas! Preto je lepšie kúpiť quickshifter!
V aute sa DÁ radiť bez spojky. Teda je to technicky možné, len nepraktické, pretože treba mať presnú rýchlosť, aby šlo preradiť :)
V blate sa lepšie preraduje ako na asfalte.
To není dobrý nápad ta spojka tam je aby se vyrovnal otáčky, ale bez spojky se potkávají dvě ozubená kola s rozdílnou rychlostí, tak si to kurvete no
V autě se bez spojky dá řadit, stejně tak i na motorce směrem dolů.
Vše je co citu a otáčkách motoru!!
auto nemá sekvenčnú prevodovku, dráhy radenia sú dlhé. V prípade núdze - pokazenej spojky napr. sa to dá ale rozhodne by som to ako jazdnú prax neodporúčal... rovnako s radením dole bez quickshiftera...
Pokud nemáte na motorce Quickshifter, který vypíná zapalování v době řazení, tak bych to na motorce nikdy nedělal... V lepším případě poškození převodovky, v horším vás to kopne a rozbijete si hubu🤦♂️🤞
Nikto nikoho nenúti... Ak sa radí bez spojky hore správne nehrozí nič a je to lepšie ako so spojkou... Robím to roky...
@@MotorideTV Rozhodně to lepší není.Rychlejší?Ano.Lepší? Určitě ne.I při sebelepším umu se převodovka a celý převodový mechanismus námaha více.Konstruktéři tam dali spojku a dobře věděli proč.Je lepší namáhat spojku jako spotřební materiál, než převodovku s možností drahé opravy.Až vám na stole skončí pár převodovek,budete mluvit jinak.Je dobré to umět,s tím souhlasím.V krajní nouzi se to hodí (třeba při přetržení spojkového lanka....) na dojetí,ale na každodenní použití rozhodně ne.....Řazení bez spojky jde použít na čemkoliv s manuální převodovkou(vlastní zkušenost),traktor,nákladní auto, osobák.Ale tam je to uz jen o nouzovém dojetí.
@@ThePicoid Ty si chytrák
1,50 - na aute nejde radiť bez spojky? Ty si este v živote v aute nielenže nesedel, ale ani auto nevidel. Práve u auta, nakoľko má synchronizovanú prevodovku dokážeš bez najmenšieho problému radiť aj hore-aj dole bez najmenšieho škrknutia zubov. To že Ty si manták a nevieš to je druhá vec.
Samozrejme že som nikdy nesedel... :-) A keď ide auto okolo zatváram oči :-) Prajem pekný deň
Tie Tvoje sprosté táraniny sa naozaj nedajú počúvať.