Друзья, сейчас очень важна ваша поддержка и подписка, срочно переношу свой канал на платформы! Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/id/622cef4e1df1... (более удобен для пользователя). РуТуб: rutube.ru/channel/17807739/ (здесь выше качество картинки, для тех кто смотрит на большом экране)
Был туксон 2.7 2004года. Я просто балдел от него. Продал из за нужды денег,так жалко было. Много машин было и эта единственная,которую купил бы второй раз. Единственный минус- V6 прожорлив.
Автору видоса надо поставить "3". Вы где это ведро гнилое взяли и еще говорите что это самый живой экземпляр. Владею Тусаном 6 лет. Машина 2008 года в идеальнийшем состоянии без ржавчины. Совсем без ржавчины. То что у них гниют задние арки, так это у всех машин. Просто мыть надо тщательно. Самый надежный авто в своем классе, тут еще надо поспорить кто живучей раф4, хонда срв или тусан. Тусан, я уверен уделает их всех причем вместе взятых и поедет дальше. Да, нет аргономики как в графе, подогрева руля, цепи грм. Да ему это и не надо, пусть он немного проще, но он едет, пока ему не надоест. Машиной доволен, плохо, что их перестали выпускать. Если бы хендай продолжила их выпускать сейчас, остальной рынок бы встал.
Если у вас ни ржавчинки, а гниют у всех с ваших же слов…. путайтесь в показаниях, и чему верить? При этом вы не учитывайте ни климат, ни пробеги. Спасибо что учли хотя бы уход за авто. Спорить о надежности смысла не вижу, так как слишком много переменных. Но утверждать , что тусан уедет дальше чем РАВ и ЦРВ - весьма смелое заявление. И с эргономикой вопрос спорный. Лично много ездил и на РАВ ХА20 , и в то же время на тушкане. На дальняк всегда ездили на корейце: он был мягче, теплее и просторнее, чем равчик второго поколения. Да и мощнее до кучи (V6 против 2 литра). Прежде чем выставлять оценки оглянитесь хотя бы на свой опыт эксплуатации разных авто. Впрочем, и на этом спасибо.
Личное мнение. Кто бы что ни говорил, НО! Престижный автомобиль в любом возрасте остаётся дорогим в содержании и ремонте, относительно простых и бюджетных. Чем престижнее и старше бренд, тем дороже его содержать. Золотой середины нет. Превращение ранее качественного автомобиля в набор китайских компонентов не считаю правильным решением. Ваша ситуация очень похожа на описанное. И тут решать вам: сделать выбор в пользу комфорта и тратить не малые деньги на содержание, или не отталкиваться от мнимого люкса, а выбрать простой и надежный авто. Единственный недостаток тусана на этом фоне - он очень переоценен на рынке б/у. Не так давно мониторил не них цены, и отдавать за это 800 тыс. - 1 млн я лично не готов. Но и старый лексус весьма сомнительное приобретение. Что посоветовать в нынешних реалиях сам не знаю.
Впрочем есть вариант. Попробуйте поискать аутлендер XL. Тех же лет что и тусан это более крупный и престижный автомобиль. По надежности будет, пожалуй, выше. При этом за цену хорошего тусана. Мне XL не зашел, видео есть на моем канале 2 шт. Но это личный взгляд и личные капризы, возможно, мои претензии покажутся вам надуманными. А вообще стоит присмотреться. Только кузовное будет дороже на XL, если не дай бог авария.
во! был у меня такой в свое время! и как раз с амортизаторами и столкнулся! -42 давануло и все на выброс ушли, только не каябу ставил, не помню уже название, неприятно но не так уж и дорого. с болтами почти не мучался менял сам., жидким ключом отмочил но в остальном меня радовал, верно подметил что добрый авто! молодец, Василь!
2011 год. Луцкая крупноузловая сборка,дизель,полный привод.Выхватил, можно сказать, последний автомобиль с конвеера тогда! Кум был его фанатом! Поехали смотреть-начали с него. Потом все остальные сравнивали с тушканом, вернулись и купили( цена была ниже конкурентов в классе!). Сейчас на Октябрь 2021 пробег 70тыс. - не могу нарадоваться! Часто спрашивают не продаю ли?! Не вижу смысла! Машина надежная с расходом 8 литров, зап.части не дорогие ( фирменная помпа 55$; на тойоту R4- к примеру 150$!). Принял решение-буду ездить, пока не начнет ломаться! Всем удачи!
Такая же история. Луцкая сборка, полная комплектация 2.0 бензин. Машина 2010 года выпуска, на дворе уже 2023, а у меня пробег 113000 и ничего никогда не крутилось и кроме ходовой не ремонтировалось. Часто мыслями о новой машине, но скорее всего буду ездить на ней пока не подводит.
Хороший автомобиль! Отличная камера! Только, простите, не понимаю: расход как у старшего брата - "Санта Фе". Но Санта больше и комфортнее. Санта дешевле. Честно, не понимаю смысл выбора при практически одинаковых авто. Возможно, для молодежи более привлекателен Тушкан, когда как Санта Фе однозначно авто семейный. У меня Санта 2003 г.в. Рыжиков пока нет.
К сожалению, с первым аутлендером почти не знаком - так что воздержусь от прямых сравнений. Но уверен, что по стоимости содержания кореец будет дешевле.
Поспорю на счет закисания болтов. Не лазил сам- не говори о них ничего:) Перебрал всю подвеску лично своими руками. Ни разу к горелке не притрагивался. Пробег 360к Автомобиль максимально практичный и ремонтопригодный в гаражных условиях. Все можно сделать на коленке и без горелки, если руки прямые конечно же)))
Согласен с ремонтопригодностью - сам владею Туссаном 2008 года 2.0 бензин МКПП передний привод - пробег 190000 - сам менял потёкший передний сальник коленвала и заодно распредвала , и задний протекает на таком пробеге,но по весне заменю вместе со сцеплением, которое ещё родное стоит. Вот загремел поршнями компрессор кондиционера - отключил предохранитель - не пользуюсь я эти благом цивилизации со своим хроническим бронхитом - моя бы воля -я его совсем бы вырезал и выкинул - от этого кондея одни болячки.
Итак я владелец 2008 г.в., полный привод, механика, 2.0 на 141 л.с. Пробег 190 тыс. (50/50 город/трасса). Дороги в основном нормальные на твердую 4, город - Харьков, трасса в основном Харьков-Киев. Каждую осень - заправка фриона, утечки постоянно появляются даже при выявлении и их ликвидации, т.к. все резинки и патрубки рассыхаются!. Почти каждую осень (8 из 10) - печка не работает, необходимо чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Переключения обдува могут клинить и зависать на одном положении. Ходовка от легковушки (одна платформа с сид, соната, элантра) слабая для тяжелого кроссовера, ходят слабо задние сайлентблоки (и аналоги, и оригиналы) - все в круг меняются в 20-30 тыс. пробега (их всего 10 по-моему продольных и поперечных), втулки стабилизаторов и их стойки - расходники тоже, не более 20 тыс. Шаровые - 40-50 тыс. Амортизаторы не более 100 тыс., один раз - 8 тыс. прошли передние. Диски не ходят более 10 лет - облазят, только перекрас, желательно порошковой краской, иначе будет травить из под резины. Двигатель не едет, поможет вырезать катализатор с заменой на пламегаситель и чип под евро-2, тогда будет 160 вместо 140 л.с., это хоть что-то. Масло в двигателе нужно менять через 300 моточасов при хорошей синтетике, это около 8 тыс. пробега. Свечи не ходят больше 20 тыс. Так же в этот период нужно чистить форсунки и дроссель, они реально дольше не держат чистоту, забиваются конкретно. Каждые 70 тыс. регулировка клапанов - уходят в зажим выпускные в основном. Расход для города велик (13 бензин, 15 газ). Задний стеклоочиститель закисает - если не смазывать его изнутри - каждую осень он глючит. Нить обогрева в заднем стекле тоже часто выходит из строя, помогло полностью перебрать сзади проводку - она вся засохла. Лямбды менять будете постоянно если не вырезали катализаторы (дешевле их не менять, а прошивка под евро-2). Рулевая рейка - 150 тыс. ходит, затем начинает стучать и сопливить, как и передние подушки подрамника, они высыхают. После рулевой рейки может начать подклинивать рулевой вал от старости (под замену)! Подушки двигателя так же 150 тыс. не более - особенно передняя. Кузов если целый - будет без особых проблем, если ремонтировался - беда. По кузову смотреть переднюю часть крыши и капота (там жучки и вспучивания), короба, под арками (обязательно снимать подкрылки), пороги, заднюю дверь полностью (изнутри смотреть тоже - там пластик снимается легко), остальное более-менее. Заводской антикор нужно понимать что держит не боле 7 лет, потом каждые 3 года надо повторять, не просто днище - нужно делать внутрянку по дверям, порогам, а главное - под защитой арок, если их не делать - там сгнивает все в фольгу до дыр! Коробка может к 8-10 годам начать выть, это подшипник первичного вала, читайте форумы, такое часто у корейцев (у китайцев, отечественный автопром и любой прочий дешман). Если не напрягает гул - ездите, как большинство, но знайте что подшипник без смазки уже, ее (смазку) берет из масла коробки когда она прогревается и гул немного уходит. Но на морозе гул при запуске изначально будет хрустом. Замена такого подшипника (по своему опыту) помогает на 30-40 тыс., дальше все снова, а стоят такие работы - очень дорого!!! Поэтому лезть каждый раз в коробку нет смысла, туда надо вникать при замене сцепления. Сцепление ходит кстати 120 тыс. без проблем. Итог - при должном уходе я в год вкидываю в ТО (плановые по регламенту и внеплановые) около 1100 у.е. Если не вкидывать - рассыплется! Такие ньюансы как расход топлива и особенно коробка передач с ее гулом - с ними свыкаешься жить, иначе на ТО придется добавлять еще больше.Если нет возможности купить авто с салона, любой кто хочет купить 12 летний туксон должен понимать все вышеизложенное на свой страх и риск! А то в интернете и ютубе все хвалят эту модель до сих пор! И кстати 90% таких продающихся авто - убитый и отработанный хлам, в который никто никогда ничего не вкладывал, и если купить такое авто - горе печальное, вы будете плакать горькими слезами!!! Вот такая интересная машинка!
Спасибо большое за развёрнутый комментарий!!! От души! Закреплю, а то не все понимают значение слова «надёжный автомобиль», и пытаются найти за «3 копейки» автомобиль возрастом 10-20 лет и ничего не делать 🤷♂️
Друзья, сейчас очень важна ваша поддержка и подписка, срочно переношу свой канал на платформы!
Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/id/622cef4e1df1...
(более удобен для пользователя).
РуТуб: rutube.ru/channel/17807739/
(здесь выше качество картинки, для тех кто смотрит на большом экране)
Из соотношения класс авто, возраст, качество и цена обслуживания это один из лучших вариантов.
Поддерживаю!
Спасибо большое за комментарий!
Был туксон 2.7 2004года. Я просто балдел от него. Продал из за нужды денег,так жалко было. Много машин было и эта единственная,которую купил бы второй раз. Единственный минус- V6 прожорлив.
Мой "Туссан" 2008 года выпуска имеет один "недостаток" _ он не ломается
😂💪👍
Спасибо большое за комментарий!
Васек, крассава. Классный ролик. Извини, что поздно посмотрел. Отдыхаю на юге. 👍🏖️
Спасибо большое за поддержку!
Приятного отдыха, видел вк !
У меня у отца тусон, 08 год в первых руках, 112 лс дизель 129 тысяч пробега. Машина топ, достаточно надежный и экономный.
Спасибо большое за комментарий 💪👍
@@VasekDRIVE 👍
Автору видоса надо поставить "3". Вы где это ведро гнилое взяли и еще говорите что это самый живой экземпляр. Владею Тусаном 6 лет. Машина 2008 года в идеальнийшем состоянии без ржавчины. Совсем без ржавчины. То что у них гниют задние арки, так это у всех машин. Просто мыть надо тщательно. Самый надежный авто в своем классе, тут еще надо поспорить кто живучей раф4, хонда срв или тусан. Тусан, я уверен уделает их всех причем вместе взятых и поедет дальше. Да, нет аргономики как в графе, подогрева руля, цепи грм. Да ему это и не надо, пусть он немного проще, но он едет, пока ему не надоест. Машиной доволен, плохо, что их перестали выпускать. Если бы хендай продолжила их выпускать сейчас, остальной рынок бы встал.
Если у вас ни ржавчинки, а гниют у всех с ваших же слов…. путайтесь в показаниях, и чему верить?
При этом вы не учитывайте ни климат, ни пробеги.
Спасибо что учли хотя бы уход за авто.
Спорить о надежности смысла не вижу, так как слишком много переменных.
Но утверждать , что тусан уедет дальше чем РАВ и ЦРВ - весьма смелое заявление.
И с эргономикой вопрос спорный. Лично много ездил и на РАВ ХА20 , и в то же время на тушкане.
На дальняк всегда ездили на корейце: он был мягче, теплее и просторнее, чем равчик второго поколения. Да и мощнее до кучи (V6 против 2 литра).
Прежде чем выставлять оценки оглянитесь хотя бы на свой опыт эксплуатации разных авто.
Впрочем, и на этом спасибо.
У моей тёщи 2007 г.в. с салона. Пробег 78000. Эксплуатация только летом город-дача. Хранение в городе в подземном отапливаемом паркинге
Редкий зверь!
Поздравляю!
Спасибо за комментарий!
Здравствуйте друзья,Tucson 2008 г., амортизаторы на стекло багажника, какая модель аналогична?
Здравствуйте, позвольте вас спросить, как думаете стоит выбор между этим туксанном и рх300, 98го года, разница в цене дешевле лексус на 200к.
Личное мнение. Кто бы что ни говорил, НО! Престижный автомобиль в любом возрасте остаётся дорогим в содержании и ремонте, относительно простых и бюджетных. Чем престижнее и старше бренд, тем дороже его содержать. Золотой середины нет. Превращение ранее качественного автомобиля в набор китайских компонентов не считаю правильным решением. Ваша ситуация очень похожа на описанное. И тут решать вам: сделать выбор в пользу комфорта и тратить не малые деньги на содержание, или не отталкиваться от мнимого люкса, а выбрать простой и надежный авто. Единственный недостаток тусана на этом фоне - он очень переоценен на рынке б/у. Не так давно мониторил не них цены, и отдавать за это 800 тыс. - 1 млн я лично не готов. Но и старый лексус весьма сомнительное приобретение. Что посоветовать в нынешних реалиях сам не знаю.
Впрочем есть вариант. Попробуйте поискать аутлендер XL. Тех же лет что и тусан это более крупный и престижный автомобиль. По надежности будет, пожалуй, выше. При этом за цену хорошего тусана.
Мне XL не зашел, видео есть на моем канале 2 шт. Но это личный взгляд и личные капризы, возможно, мои претензии покажутся вам надуманными. А вообще стоит присмотреться.
Только кузовное будет дороже на XL, если не дай бог авария.
Спасибо большое за ответ 🤝
во! был у меня такой в свое время! и как раз с амортизаторами и столкнулся! -42 давануло и все на выброс ушли, только не каябу ставил, не помню уже название, неприятно но не так уж и дорого. с болтами почти не мучался менял сам., жидким ключом отмочил
но в остальном меня радовал, верно подметил что добрый авто! молодец, Василь!
Спасибо огромное за комментарий и поддержку!
2011 год. Луцкая крупноузловая сборка,дизель,полный привод.Выхватил, можно сказать, последний автомобиль с конвеера тогда! Кум был его фанатом! Поехали смотреть-начали с него. Потом все остальные сравнивали с тушканом, вернулись и купили( цена была ниже конкурентов в классе!). Сейчас на Октябрь 2021 пробег 70тыс. - не могу нарадоваться! Часто спрашивают не продаю ли?! Не вижу смысла! Машина надежная с расходом 8 литров, зап.части не дорогие ( фирменная помпа 55$; на тойоту R4- к примеру 150$!). Принял решение-буду ездить, пока не начнет ломаться! Всем удачи!
Поздравляю!
Спасибо большое за комментарий!
Такая же история. Луцкая сборка, полная комплектация 2.0 бензин. Машина 2010 года выпуска, на дворе уже 2023, а у меня пробег 113000 и ничего никогда не крутилось и кроме ходовой не ремонтировалось. Часто мыслями о новой машине, но скорее всего буду ездить на ней пока не подводит.
@@vyacheslav2211, у вас механика или АКПП? Расход какой?
@@РоманИванов-ц7п автомат. Бензин по городу 13, газ 15-16
@@vyacheslav2211 спасибо!
Просто и откровенно. Как на духу.
Спасибо большое за поддержку и комментарий!
Лайк авансом!
От души, бро!
Даже мне было интересно смотреть, хотя я человек, который в машинах вообще не разбирается 😅
Всё просто и понятно 💥
Спасибо большое за поддержку и комментарий!!!
Тачка огонь🔥💯
Спасибо большое за поддержку и комментарий!
Хороший автомобиль! Отличная камера! Только, простите, не понимаю: расход как у старшего брата - "Санта Фе". Но Санта больше и комфортнее. Санта дешевле. Честно, не понимаю смысл выбора при практически одинаковых авто. Возможно, для молодежи более привлекателен Тушкан, когда как Санта Фе однозначно авто семейный. У меня Санта 2003 г.в. Рыжиков пока нет.
Хочу взять туксан, но взял бы Санта-Фе, но внешне он очень стремный)
Я молодой)
интересно . спасибо
Вам спасибо за поддержку и комментарий!
Привет что посоветуете взять Туксан или Аутлендер 1?
К сожалению, с первым аутлендером почти не знаком - так что воздержусь от прямых сравнений.
Но уверен, что по стоимости содержания кореец будет дешевле.
Что взял?
Клёвый аппарат!
Нашёл недавно 11года (в 24году) 29тыс пробега, (дедушка ездил),
Поздравляю 🤝
Дак они до 10го года выпускались.....
@@andreicherepanov8314 до 12 в Украине, читайте мат -часть.
Его выпуск был до 10 го года. Дед наверное из будущего приехал.....
@andreicherepanov8314 учите матчасть, производство хендай туксон 1поколения до 12года! Умник
Поспорю на счет закисания болтов. Не лазил сам- не говори о них ничего:)
Перебрал всю подвеску лично своими руками. Ни разу к горелке не притрагивался. Пробег 360к
Автомобиль максимально практичный и ремонтопригодный в гаражных условиях. Все можно сделать на коленке и без горелки, если руки прямые конечно же)))
Согласен с ремонтопригодностью - сам владею Туссаном 2008 года 2.0 бензин МКПП передний привод - пробег 190000 - сам менял потёкший передний сальник коленвала и заодно распредвала , и задний протекает на таком пробеге,но по весне заменю вместе со сцеплением, которое ещё родное стоит. Вот загремел поршнями компрессор кондиционера - отключил предохранитель - не пользуюсь я эти благом цивилизации со своим хроническим бронхитом - моя бы воля -я его совсем бы вырезал и выкинул - от этого кондея одни болячки.
@@ИгорьКнязь-д3й так кондей чистить надо, и уметь им пользоваться!)
@@РоманГорлов-у5ф Наши предки без кондеев ездили и жили по 100 лет, а "поколение комфорта " - не дожитвает до пенсии...
Итак я владелец 2008 г.в., полный привод, механика, 2.0 на 141 л.с.
Пробег 190 тыс. (50/50 город/трасса). Дороги в основном нормальные на твердую 4, город - Харьков, трасса в основном Харьков-Киев.
Каждую осень - заправка фриона, утечки постоянно появляются даже при выявлении и их ликвидации, т.к. все резинки и патрубки рассыхаются!. Почти каждую осень (8 из 10) - печка не работает, необходимо чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Переключения обдува могут клинить и зависать на одном положении. Ходовка от легковушки (одна платформа с сид, соната, элантра) слабая для тяжелого кроссовера, ходят слабо задние сайлентблоки (и аналоги, и оригиналы) - все в круг меняются в 20-30 тыс. пробега (их всего 10 по-моему продольных и поперечных), втулки стабилизаторов и их стойки - расходники тоже, не более 20 тыс. Шаровые - 40-50 тыс. Амортизаторы не более 100 тыс., один раз - 8 тыс. прошли передние. Диски не ходят более 10 лет - облазят, только перекрас, желательно порошковой краской, иначе будет травить из под резины. Двигатель не едет, поможет вырезать катализатор с заменой на пламегаситель и чип под евро-2, тогда будет 160 вместо 140 л.с., это хоть что-то. Масло в двигателе нужно менять через 300 моточасов при хорошей синтетике, это около 8 тыс. пробега. Свечи не ходят больше 20 тыс. Так же в этот период нужно чистить форсунки и дроссель, они реально дольше не держат чистоту, забиваются конкретно. Каждые 70 тыс. регулировка клапанов - уходят в зажим выпускные в основном. Расход для города велик (13 бензин, 15 газ). Задний стеклоочиститель закисает - если не смазывать его изнутри - каждую осень он глючит. Нить обогрева в заднем стекле тоже часто выходит из строя, помогло полностью перебрать сзади проводку - она вся засохла. Лямбды менять будете постоянно если не вырезали катализаторы (дешевле их не менять, а прошивка под евро-2). Рулевая рейка - 150 тыс. ходит, затем начинает стучать и сопливить, как и передние подушки подрамника, они высыхают. После рулевой рейки может начать подклинивать рулевой вал от старости (под замену)! Подушки двигателя так же 150 тыс. не более - особенно передняя. Кузов если целый - будет без особых проблем, если ремонтировался - беда. По кузову смотреть переднюю часть крыши и капота (там жучки и вспучивания), короба, под арками (обязательно снимать подкрылки), пороги, заднюю дверь полностью (изнутри смотреть тоже - там пластик снимается легко), остальное более-менее. Заводской антикор нужно понимать что держит не боле 7 лет, потом каждые 3 года надо повторять, не просто днище - нужно делать внутрянку по дверям, порогам, а главное - под защитой арок, если их не делать - там сгнивает все в фольгу до дыр! Коробка может к 8-10 годам начать выть, это подшипник первичного вала, читайте форумы, такое часто у корейцев (у китайцев, отечественный автопром и любой прочий дешман). Если не напрягает гул - ездите, как большинство, но знайте что подшипник без смазки уже, ее (смазку) берет из масла коробки когда она прогревается и гул немного уходит. Но на морозе гул при запуске изначально будет хрустом. Замена такого подшипника (по своему опыту) помогает на 30-40 тыс., дальше все снова, а стоят такие работы - очень дорого!!! Поэтому лезть каждый раз в коробку нет смысла, туда надо вникать при замене сцепления. Сцепление ходит кстати 120 тыс. без проблем.
Итог - при должном уходе я в год вкидываю в ТО (плановые по регламенту и внеплановые) около 1100 у.е. Если не вкидывать - рассыплется! Такие ньюансы как расход топлива и особенно коробка передач с ее гулом - с ними свыкаешься жить, иначе на ТО придется добавлять еще больше.Если нет возможности купить авто с салона, любой кто хочет купить 12 летний туксон должен понимать все вышеизложенное на свой страх и риск! А то в интернете и ютубе все хвалят эту модель до сих пор! И кстати 90% таких продающихся авто - убитый и отработанный хлам, в который никто никогда ничего не вкладывал, и если купить такое авто - горе печальное, вы будете плакать горькими слезами!!!
Вот такая интересная машинка!
Спасибо большое за развёрнутый комментарий!!! От души!
Закреплю, а то не все понимают значение слова «надёжный автомобиль», и пытаются найти за «3 копейки» автомобиль возрастом 10-20 лет и ничего не делать 🤷♂️
Какого хрена постишь везде эту херню
Продай и не ной
Там электро-магнитная муфта, а не виско...
Верно! Оговорился, простите!
Покупать машину чтобы возить музыку?!!... 😢
Школота
2006г 2.7л едет пободрее ваших девушек.. Хватает вполне..
Такую херню ты тут несёшь
Да, они уже все ржавые.
Нет, у меня 2008 год вообще нет ржавчины