【名・迷列車で行こう】
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- Опубліковано 11 тра 2024
- 先進すぎて直通できないはさすがに笑ったわ
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#ゆっくり #迷列車で行こう #泉北高速鉄道 #南海 #南海電車 #迷列車 #直通運転 #南海高野線 #5000系 #ゆっくり解説 - Авто та транспорт
泉北って特に5000系のリニューアルに力入れてるように感じるんだが…
5000系以外に大規模リニューアルやってへんしな
昔は8両固定が仇で運用激減状態だったんですな…
泉北が南海に統合されたら8両での運用が多い空港急行に回す為に本線に送られそうな気がする
南海線空港線転属ありそう。
車両運用もかなり柔軟化してきそうやね統合後は
@@YukkuriGyausu やりかねない。
5000系の発車時のインバータ変調音が高いの好き
1990年に登場した時鉄道雑誌で見たが本当にびっくりしたのを今も覚えている。
1990年代とかバブル期はアーバンライナーとかもそうやけど見た目のインパクトがでかい
狭軌かつ8両固定4扉なら
京急、京成、京王、東メト（一部の路線のみ）以外の関東の大手私鉄ならどこでも走れそう
いや阪急阪神近鉄のほぼ全路線と京阪無理やん
@@YukkuriGyausu あ、「関東」をつけ忘れてた
泉北5000普通にイケメンで好き
先進的よな～
5000系のデザインと未更新のGTO最高なんや！！！！！！！！！！(熱意)
そして来年の統合で空港急行転用されるではと言う予想が飛び交ってるんですよね…迷要素増えるぞこれ()
空港線転属なら行先表示器4か国語対応するんかね
泉北線もカオス要素を持っていたとは。
関西私鉄なんて全部カオスやでw
泉北5000系はカッコいいしフラグシップ向けであることに異論はない
ホントそれ()
まぁ、確かに 8両編成 固定編成 なので運用は限定されるが、代替の泉北100系が８両で、運用してたからね
南海には、8両固定編成が無いのが不思議です。
8両運用が少なく4,6両での運行が原則だから。
2両、4両、6両単位にすることで
必要に応じて柔軟に両数変更をできるようにしている。（ただし、両数は偶数に統一。）
田舎のローカル線抱えてる近鉄や名鉄も似たようなもんだよ。
8両も両数要らない地域が多いからな
阪急とかと違って
南海電鉄との吸収合併を前にリニューアルや塗装変更にやっきになっている泉北高速鉄道線5000系。
8両固定編成のせいで⁉️
8両固定やと運用制限されるからな当時は
@@YukkuriGyausu 本当にあったの⁉️
@@YukkuriGyausu こんなことあるの❔
5000系を4両と4両に分割できるように改造すれば良かったのにな
改造費用かかるし当時はかなり経済的にもあやしかったから難しいと思う
泉北高速鉄道初のアルミ車両の5000系、南海1000系ステンレス車両とは趣が異なり、南海系列の通勤型電車では珍しい前面非貫通のスタイルが南海難波駅では特に目立つ車両、
白地の電車南海にないしな
泉北といったらやっぱこの車両。
フラッグシップよな～✨
5000系。大好きな車両です。でもそんな冷や飯を食わされてたなんて、知りませんでした。でも、リニューアルなどでますますカッコ良くなって、後輩たちに負けないよう頑張って欲しいです。
南海になった後もさらなる活躍に期待！
減便の時点で南海に転属していたらいろいろな意味でお得だった可能性……?
泉北が南海に吸収される頃には、GTOが消滅してそう…
多分消滅してると思う
こいつのLCDほぼ京阪()
同じ会社生産っぽいね
泉北なにげに染墨だった
つまり迷まくり
うまいなwせんぼくでかけるな()
泉北5000系って、顔が京都市営地下鉄50系に似てるな
どっちかというと東急とかにいそうな見た目
南海の色に塗装変更したらおもろいねんけどな
それやだな()
南海電鉄と泉北高速が合併したら関空急行とかに転用したりして。
泉北で8両運用が無くならん限り高野線のままやろ
✈︎急行なら
9000系、1000系、8000系、8300系で対応出来るし。
まあ柔軟さがさらにレベルアップするのは間違いないと思われる
東武色。
逆やわw
東武見たら泉北出てくる
東武色、1985年からだから5000系よりも古い！