Hyvä video. Vaihdoin pari päivä uudet samanmerkkiset renkaat mtb 29" vanteelle. Levitän ensin vaahtomuovin palalla renkaan reunoihin fairyvettä koko matkalle. Muuten samalla lailla kun sinäkin teet mutta kiinnitän renkaan lenkillä kiinni vanteeseen vai yhdeltä kohtaa. Silloin saa ajettua siihen loppukohtaan "löysät" pois renkaasta kun puristaa reunat vanteen keskelle. Menee kohtuullisella voimalla rengas vanteelle. Sitten jos rengas on tiukassa vanteella niin päästää enimmät ilmat pois ja puristaa pikapuristimella renkaan reunat yhteen. Kevyesti vääntää sivuun niin irtoaa. Trekin maasturissa joutuu aina irroittamaan puristimella.
En tietenkään tiedä kaikkia rengas/vanne-komboja, mutta avainkohta on venttiilin kohta. Nimenomaan renkaan reuna joka pitää saada vanteen uran pohjaan. Sen estää sisäkumin venttiilinkohtamöllykkä! Työnnetään venttiilistä niin, että renkaan reuna menee möllykän alle ja se asetetaan vanteen uran pojaan. Työasento on tärkeä ettei se pääse lipsahtamaan pois urasta. Syli tai pöytätaso on paras jolloin rengas on vaakatasossa tai 45• kulmassa. Jos pidetään pystyssä niin voi helpommin tipahtaa. Eikä tarvita yhtään nippusidettä. Kun ei missään vaiheessa anneta reunan poitua urasta. Edetään molemmin puolin ja kun on päästy klo10 ja 14 asemaan renkaan reuna pysyy urassa eikä helposti sieltä peritä. Maali häämöttää🤓✌🏻Näillä onnistuu parhaiten
Kyselin pyörääni toista settiä vanteita. Hinta oli niin suolainen että jäi ostamatta. Taitavat olla kaikki järeämmät talvirenkaat tiukat asentaa. En muista että olisi edelliset samanlaiset mutta vähän kapeammat olleet noin tiukat. Läskipyörän talvirenkaat meni myöskin helpommin vanteelle.
Hyvä video. Vaihdoin pari päivä uudet samanmerkkiset renkaat mtb 29" vanteelle. Levitän ensin vaahtomuovin palalla renkaan reunoihin fairyvettä koko matkalle. Muuten samalla lailla kun sinäkin teet mutta kiinnitän renkaan lenkillä kiinni vanteeseen vai yhdeltä kohtaa. Silloin saa ajettua siihen loppukohtaan "löysät" pois renkaasta kun puristaa reunat vanteen keskelle. Menee kohtuullisella voimalla rengas vanteelle. Sitten jos rengas on tiukassa vanteella niin päästää enimmät ilmat pois ja puristaa pikapuristimella renkaan reunat yhteen. Kevyesti vääntää sivuun niin irtoaa. Trekin maasturissa joutuu aina irroittamaan puristimella.
Moi! Kiitos! Hyviä vinkkejä sullakin!
En tietenkään tiedä kaikkia rengas/vanne-komboja, mutta avainkohta on venttiilin kohta. Nimenomaan renkaan reuna joka pitää saada vanteen uran pohjaan.
Sen estää sisäkumin venttiilinkohtamöllykkä! Työnnetään venttiilistä niin, että renkaan reuna menee möllykän alle ja se asetetaan vanteen uran pojaan. Työasento on tärkeä ettei se pääse lipsahtamaan pois urasta. Syli tai pöytätaso on paras jolloin rengas on vaakatasossa tai 45• kulmassa. Jos pidetään pystyssä niin voi helpommin tipahtaa. Eikä tarvita yhtään nippusidettä. Kun ei missään vaiheessa anneta reunan poitua urasta. Edetään molemmin puolin ja kun on päästy klo10 ja 14 asemaan renkaan reuna pysyy urassa eikä helposti sieltä peritä. Maali häämöttää🤓✌🏻Näillä onnistuu parhaiten
Poitua on poistua
Moi! Aivan, tuo on varmasti totta! 👍 Havaintoni tuossa itellä oli, ettei rengas millään halunnut pysyä vanteen keskellä urassa.
Ennakoivasti hankin talvirenkaille omat vanteet. Samanlainen oli ROUTA asentaa, mutta nyt on helppo vaihtaa kelien mukaan vaikka joka päivä
Kyselin pyörääni toista settiä vanteita. Hinta oli niin suolainen että jäi ostamatta. Taitavat olla kaikki järeämmät talvirenkaat tiukat asentaa. En muista että olisi edelliset samanlaiset mutta vähän kapeammat olleet noin tiukat. Läskipyörän talvirenkaat meni myöskin helpommin vanteelle.