Welche Japanerin macht einfach alles besser? Honda XL750 Transalp oder Suzuki V-Strom 800 DE
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- Опубліковано 21 вер 2024
- Es gibt Leute die stehen einfach auf japanische Motorräder. Sie gelten als zuverlässig ohne extreme Ausprägungen. Gerade bei den Reiseenduros setzen einige Leute sehr gerne auf Japaner. 2023 kamen gleich 2 neue japanische Reiseenduros auf den Markt. Beide wirken toll dimensioniert. Die Transalp von Honda hat eine tolle Historie und die V-Strom von Suzuki ist die kleine Schwester von einem unfassbar starken großen Bruder. Welches Bike ist besser? 5 Testpiloten von 1000PS klären!
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Ihr seid mittlerweile der einzige Kanal, der RAW Daten in 25 Videos über ein halbes Jahr lang neu ausschlachten kann... für mich sind solche Videos nur noch reiner Zeitvertreib - mit Information und Vergleich hat das nichts mehr zu tun.
Hallo, da hast du vollkommen recht. Nichts neues, keine interessanteren Kameraeinstelkungen, keine präzisieren Deteils bezüglich der Fahreigenschaften, Stadt Land Autobahn Offroad und vielleicht auch Verarbeitungsqualität. Ist halt nur Unterhaltung.
Schade
Meine Rede. Schon seit 2 jahren locker Standard. Und wenn 1000ps in den Kommentaren dazu Stellung bezieht, sind es lediglich Aussagen dazu, wie viel besser sie es dank ihrer coolheit wissen oder uns Zuschauern wird beim Nennen von Fakten, hate unterstellt.. professionell nenne ich das.
Dann guckts euch halt nicht an, ihr Allmanns.
Sorry , aber ich kenn schon die ganzen Interviews der Kollegen, habt ihr doch schon 2mal gesendet..?
Wieder ein klasse Beitrag! Am Ende, wie so häufig, definitiv Geschmackssache. Ich bin beide gefahren und habe mich sofort für die Suzi entschieden. Der Motor bringt es auf der Landstraße in den Drehzahlen, wo man es gern hat. Am Ende habe ich die besser ausgestattete V Strom, zum Preis der Transalp gekauft. Aber, beide echt gute Mopeds.
Also erstmal beides TOP Motorräder. ABER für mich ist Honda immer erstmal von Haus aus Favorit.Das ist einfach so. Ich habe mir die TA vor 5 Tagen bestellt und warte gespannt. Bisher bin ich sie nur mal kurz zur Probe gefahren. Der Sound ist sehr stark Ich freue mich wie Bolle. Nach 4 Jahren 4Zylinder Naked Bike endlich wieder ne 2Zylinder enduro
Bin ich hier bei QVC oder HSE ? Die ersten Minuten des Videos tuen echt weh ! Mir tut Vauli echt Leid. Zonko kommt auch nur noch vorbei wenn weniger Werbung gesendet wird :)
Irgendwo her muss das Geld natürlich kommen. Aber ganz ehrlich, warum soll ich "Tests" schauen, wenn ich davon ausgehen muss, dass das oberste Ziel bei den Tests ist, die Werbekunden nicht zu vergraulen.
Das ist doch nur noch eine Dauerwerbesendung in lustigem Dialekt. Leider...😢
Die Bikes scheinen unterschiedlicher zu sein, als es die reinen Daten erahnen lassen. .... was aber ein Gewinn ist, sind die Einblendungen im Video wenn es um das Zahlenwerk usw. geht... wieder ein Stress mehr für die Herren vom Schnitt, aber es tut mir wirklich leid, das ist großes Kino
Seh ich genauso 👍
Die ersten 2 Minuten waren nur Werbung. Das die Suzuki mehr Ausstattung mitbringt serienmäßig als die Honda hat auch keiner gesagt. Die Suzuki hat serienmäßig Handprotektoren und einen Quickschifter. Wenn du für die Transalp ein Originales Topcase haben willst bist du 850€ los. Bei Yamaha kostet eins 350€.
Und bei suzuki? Wo kommt jetzt die Yamaha her?
heul doch :-)
Preise wären noch gut gewesen 😊
Ich würde sagen wer mehr zahlt bekommt die bessere Bewertung ! Ich glaube nur an einen Bericht den ich selber gemacht habe. Die Schwächen werden hier immer unter den Tisch gekehrt, weil der Auftraggeber hierfür nix zahlen würde. Ich bin komplett unabhängig da mir niemand nur einen Cent zahlt !!!!☹
Genau, man/woman kriegt was bezahlt wurde.
Für dieses VDO bezahlst du gar nix, brauchst also nicht erwarten, dass genau auf deine persönlichen Bedürfnisse geachtet wird vom Team 😂
Ein weiteres Video, dass die V-Strom als ganz klaren Sieger zeigt. Den Käufern dürften aber andere Kriterien wichtig sein. Ich bin seit Jänner 2023 sicher 27.000km gefahren und auf der Straße sieht man die Transalp gefühlt 50x öfter als die V-Strom. Ich bin beide gefahren und würde ebenfalls zur Transalp greifen. Der Motor macht einfach mehr Laune, ist untenrum einfacher und mit weniger Konzentration zu fahren, weil er eben nicht gleich reinhackt. Gasannahme ist besser, Sound sowieso. Windschutz ist um Klassen besser als bei der V-Strom. Gewicht spürbar weniger und den Verbrauch habt ihr eh selbst angemerkt. Sind beide sehr gute Motorräder! Aber Honda macht halt vieles richtig, das in der Realität mehr zählt, scheint mir.
Honda ist halt einfach eine Marke die mehr zieht, da weiß man einfach das sie gute und zuverlässige Motorräder bauen. Bei Suzuki war das nicht immer so.
Mich wundert bei den ganzen Kommentaren, dass niemand auf die Optik eingeht. Ist ja eigentlich Geschmacksache aber ich finde die Susi sowas von hässlich alleine der Auspuff sowas habe ich noch nie gesehen. Für mich ganz klar die Transalp cooles Bike .
Ich hab dieses Jahr auch mehrere Probefahrten hinter mir. Bin die Honda nur gefahren, damit ich sie geistig von der Liste streichen kann. Die Suzuki war vor meiner Probefahrt mein klarer Favorit.
Danach sah es anders aus. Kann alles unterschreiben, das du bereits erwähnt hast.
Keine Ahnung warum die Suzuki in jedem Test besser abschneidet..fand das Fahrwerk der Transe auch nicht zu weich..soll ja komfortabel sein die Mühle und heizen kann man ja dennoch damit.
Was mich an der Transe eher stört (abgesehen von der langweiligen Front - ist ja Geschmackssache): Luftfilter schwer zu erreichen & kein Ölschauglas.
Die Suzi hat mir auch ordentlich die rechte Wade geheizt...
Und möglicherweise stimmt es, dass die Suzi "offroad" die bessere Wahl ist...aber die Transe macht garantiert alles wunderbar mit, was man in Mitteleuropa so legal fahren darf.
Die Verkaufszahlen sprechen für die Transalp ,sie Macht Glücklich
Die Optik harmoniert perfekt!!!
Für mich war sie optisch eine absolute Enttäuschung, einfach nur langweilig und charakterlos
@@Drunkens89 das fand ich bei der Einführung auch, aber mittlerweile sehe ich die Transalp als harmonischer Zeitloser, die Suzuki fand ich optisch aufregender, jetzt ist sie mir schon einfach zu viel
Finde sie auch gelungen. Sieht sofort nach Transalp aus. Guter Nachfolger nach der Transalp 700.
Fahre auch Transalp!
Ich habe sie gleich 2023 bestellt, direkt nach der Probefahrt.
Nach fast einem Jahr bin ich der Meinung, das ist das für mich beste Motorrad! Ich vermisse wirklich nichts und das Tanken macht Spaß, bei dem geringen Verbrauch!
Im Schnitt sind es um die 4 Liter, mal mehr mal weniger, je nach Strecke!
Da lacht der Vauli selber bei der Produktplazierung, sehr wirzig!
und schon wieder Dauerwerbung gleich zu Anfang 😬
Wenn du keine Werbung sehen willst, empfehle ich UA-cam zu meiden. 😄
Oder sich UA-cam premium zu gönnen 😂
@@derxsperling du Schlaumeier, wenn 1000PS selber im Video Werbung macht bringt dir auch Premium nix 😜
@@brunozambounis3249 touché 😂
Ich bin beide probegefahren. Geworden ist es dann eine KTM 790. Deutlich mehr Spaß, geringerer Verbrauch. Alternativ wäre noch die Guzzi gewesen. Aber nie im Leben die TranAlp.
Da kann ich dir nur zu 100% zustimmen 👍🏻👍🏻 die KTM 790 ist um Längen besser. Die Suzuki ist im Vergleich zur Honda, um bei dem Test zu bleiben, aber das weit bessere Bike. Die Transalp ist nicht günstig sondern einfach nur billig. 😎😎 Wer aktuell auf die gängigen Verkaufsplattformen schaut bekommt einen Schreck. Die Transalp wird regelrecht verramscht, neu!! für unter 9300 Euro. So viel zum Thema Hype und Realität. Die Kunden merken langsam das die Transalp völlig überbewertet wurde. Die Preisentwicklung ist der beste Indikator und lügt nicht. Bei mir wurde es übrigens die Guzzi...😉😉
also klar ist der kanal aboniert. jetzt zum test. ich habe 97 ger tranz geliebt. 50ps v2 luft. kann alles ab 130km auf der autobahn mit sozia und gepäck. das war schluss. motor eine wolke und kurven bis zum kratzen. heute ohne abs oder sontswas unvorstellbar. estarter und blinker + licht. 2 runde spiegel. und spass ohne ende. jetzt 20 jahre später bin ich von meiner at verwöhnt. von den beiden würde ich aber die suzi nehmen. grad fürs gravel besser der motor dann besser abgestimmt. um nur und jeden tag die honda. ich bin froh mich nicht zu entscheiden müssen. als nächstes wäre ja dann und mit welchem reifen das ändert viel sehr viel. also was meinst ihr bumm
Felgengrößen hättet ihr noch schreiben können ('alles gleich?'), Preise, Steigfähigkeit im Gelände, also wie kurz ist der erste Gang untersetzt, Schaltkomfort am Fuß manuell, Höchstgeschwindigkeit, Motordrehzahl bei Reisegeschwindigkei 120 km/h, Garantie und Serviceintervalle (bei 12tkm oder alle zwei Jahre?) Reichweite bis zum Tanken ca. (an die oder über 300 km weit möchte man schon fahren können bis es auf Reserve geht), Wendekreis, Randlastverteilung - jede amerikanische 'Garage' (650iB) hat heute zwei flache, elektronische, digitale Platten zum Wiegen mit Laptopanschluss, stellt die Motorräder drauf und sagt & zeigt auch, wieviel es vorne und hinten wiegt (1), Batteriekapazität, '9Ah Lithium oder 14 Ah Blei-Säure', Gewichte der Batterien ...
1 - Untersteuern ist ggfls. immer ein Problem bei den Dingern, man weiß
Hallo,
mich hätte auch noch eine kleine Tabelle interessiert: Drehmoment, PS und die Lautstärke bei 3000, 4000 und 5000 up/m.. Diese Daten wären beim Fahren auf der Landstraße für mich sehr interessant. Im höheren Drehzahlbereich bin ich eigentlich nur bei einem schnellen Überholvorgang. Also immer nur für einige Sekunden. Und, ist die Lautstärke Tiroltauglich?
Lorenz
@@lorenzhaupt37- Ja, man weiß wie es ist, erstens ist man ja selber meistens gerne geruhsam unterwegs und achtet auf den Drehzahlmesser und den Verbrauch. Bei dem Motorrad, mit dem ich aktuell unterwegs bin, sind 100 Km/h nach Tacho nur 3800 Umdrehungen Drehzahlmesser und 5 Liter auf 100 km, das nehme ich gerne so. Und in der Schweiz ist es wohl inzwischen so, dass die Toeff-Fahrer aus reiner Vorsicht nur noch Videos online stellen, von den Abschnitten, wo sie mit konstanter Geschwindigkeit fahren. Also in der Stadt konstant 50, dann Schnitt, dann konstant 80 oder 90 die Landstraße entlang - aus der Sorge heraus, die notwendige Geschwindigkeitzunahme von 50 nach 90 km/h könnte von Betrachtern des Videos als 'zu sportliches Beschleunigen' gesehen oder gewertet werden. ... Und wenn manche dann Motorradfahrer schon grundsätzlich nicht mögen ...
Wiesi ist für euch der Durchzug so wichtig? Wenn es vorwärts gehen soll dann hab ich doch ein Getriebe.
Was soll eigentlich bei den neuen Mopeds (bei Transalp deutlich sichtbar) das ständige Geblinker der Blinker? Voll nervig. Kann das mal einer erklären?
Das liegt an der Kamera. Die Blinker leuchten eigentlich durchgehend.
Wir fahren unsere F800 GS weiter 👍
Die mit dem CF Moto Motor aus China😂😂
Hätte sich nicht ein neuer Test mit der V Strom 800 ohne DE als ein leiwanderer Vergleich angeboten?
Wann bringt Suzuki endlich die Neue 1050er
Verstehe ich nicht, ist doch auf dem Marlkt
Standen im Winter schon bei unserem Suzi Händler...
🤝
Die Suzi is halt zu fett geworden , ergo 1liter mehr schade meine alte vstrom 650 braucht nur 4liter fur 100km
die Vstrom ist echt hässlich. Technische Daten mögen irgendwie so im Vergleich passen, vollkommen egal, sie ist und bleibt das hässlichste Motorrad das ich je gesehen habe !
Sehe ich genauso allein der Auspuff das ist echt unmöglich sowas
Beides junk Honda xr650r...
Es geht nichts über den V2 von Suzuki, egal ob 800, oder 1000ccm!
Alle großen Hersteller stürzen sich seit ein paar Jahren auf den Reihen 2 Zylinder, ich finds zum 🤮...vermutlich bauen den Halt die Chinesen billig...☺