PROJET RC | JE TE PRÉSENTE MA DEUX-SAUCISSE RC
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2024
- Je te présente enfin la Peugeot 206 RC que j'ai acheté !!!
Les Partenaires:
►Shell:
bit.ly/2EIP7ha
►Produits d'entretien pour ta caisse:
bit.ly/2lyHLX6
►Pièces auto d’occasion Jaqu'Auto:
bit.ly/2J4EpSr
►Vérifier votre voiture avec CarVertical:
bit.ly/2IHVww6
Mon materiel audio vidéo:
►Camera Insta360X:
amzn.to/34l9496
►GoPro Hero 7 white:
amzn.to/2HHpAXh
►GoPro Hero 7:
amzn.to/2PGVbie
►Micro Zoom H1:
amzn.to/2NOjqIW
►Micro Cravate:
amzn.to/2ZxvJQH
Si vous voulez soutenir et aider la chaine:
►Tipeee : bit.ly/2QODKfHpee
►Utip: bit.ly/LesPilot...
►Autocollants LPDD: bit.ly/2wvkMhc
Me Suivre sur les réseaux sociaux :
►Facebook: bit.ly/2EOLur9face
►Instagram: bit.ly/2LB0utRi...
♫ Musiques utilisées:
player.epidemi...
-Mail: lespilotesdudimanche@gmail.com
Bisou ;)
Salut :) étant mécanicien chez peugeot peugeot et ayant eu 2 206 rc je peux te conseiller et peut etre mieux que certains dans les commentaires ;)
-Pour ta lunette arrière ne t'inquiète pas ce n'est rien la plupart des 206 on ça le soucis est juste purement esthétique,
-pour ton embrayage si ta butée fait du bruit prend un embrayage complet et pour ton problème de pédales d'embrayage c'est le rattrapage automatique du câble qui est mort donc remplacelent du cable et il y a une petite biellette en plastique blanc entre ta pédales et ton cable aussi qui prend du jeu ça coute 15 balles et ça fait la différence plus de jeu dans la pédales après.
-apres la distri important a faire mais un peu chiant car pas de place, en même temps que ta distri fait ta courroie d'accessoires ainsi que les galets tendeurs et enrouleur d'accessoires car c'est de la que provient ton bruit au niveau de la courroie d'accessoires
- pour ta clim vérifie déjà si il y a assez de pression dans le circuit de clim car si la pression est trop basse le capteur de pression de clim coupe la clim
-pour ton cache moteur il suffit juste de racheter des petits clips 1/4 de tours chez peugeot ça ne doit pas coûter bien cher
Voilà voilà j'espère avoir tout traiter si tu veux de plus amples conseil sur quoi que ce soit ou de la doc peugeot n'hésite pas à me contacter ;)
Excellent j'aurais pas dit mieux étant mécanicien mais chez Renault je ne peut pas connaître tous les secrets de la 206 rc
Salut comme tu est mécanicien chez Peugeot je voudrais savoir comment s'utilise la commande radio sous le volant à droite de ma 206 quiksilver de 2002 car je vois le logo d'un téléphone dessus je me demande l'utilité ???
Alexandre Langlin je profite que tu t'y connaisse en Peugeot car je possède une 206 GTI et j'ai une perte de puissance à chaud et le bruit aussi change.
J'ai un cata vidé qui fuit et ça sent l'essence.
Mais il va être remplacé cette semaine ce qui éliminera déjà ça mais je me demande si celà ne viendrait pas de la bobine qui à 80 000 km et Peugeot préconise 60 000 km ou au pire un injecteur !
Pourrais tu me dire ce que tu en penses .
Merci.
@@noixdecoco3536 tu a l'autoradio avec l'espèce de gps nan ?
@@Ponpon8633 le fait que ça sente l'essence c'est à mon avis juste du au fait que le cata soir vidé car quand je roulais en décata ça sentais fort l'essence et pour ton manque de puissance à chaud ça peux venir de pleins de chose mais je ne pense pas que cela vienne de la bobine car sinon elle tournerais sur 3 cylindres ou calerais complètement après le mieux étant de faire une lecture defaut avec une valise ;)
Salut 😉
Je te conseille la prise de compression avant de te lancer dans quoi que ce soit.
Je respecte ta passion. Je suis aussi passionné et je suis expert. Mais se lancer dans des projets comme cela sans s’y connaître en mécanique c’est quand même tendu. Bon courage pour la suite.
c'est une 206, ça reste encore accessible niveau mécanique, même sans être un expert^^
mais si à la télé ils le font donc c'est facile ;)
J’avais vu juste, en l’état je l’estimais à 3500, comme tu le dis au delà de l’état il faut considérer le modèle et la réalité du marché qui applique la lois de l’offre et de la demande! Du courage pour sa remise en état, beau projet, il faut entretenir et sauver ces autos imparfaitement sensationnelles que nous ne verrons plus du tout, les dernières d’une lignée où Mr tout le monde pouvait accéder au plaisir de conduire sans se ruiner. Même si les dernières productions RS et Gti bps sont fantastiques, niveau budget, Mr tout le monde a du raison garder.. j’encourage ton initiative en tout cas! Hâte de voir la suite 🍿
5.35 “ ne dénigre pas ta voiture elle est très bien c’est un très très bon départ les châssis sont top ! Je continue de regarder , l’essentiel est d’avoir acquis ce que tu c’rechercher 🙏
Salut j'ai pas lu tous les commentaires lol, mais je connais quelques trucs étant ancien propriétaire d'une 206cc 2.0L s16.
- Concernant L'embrayage, la butée qui lâche c'est une maladie chez peugeot, mais le mieux est de changer le kit embrayage complet.
- La pédale d'embrayage, vu que l'ancien proprio y a touché, le mieu est de changer le câble.
- Le bruit sur la courroie d'accessoire c'est le galets tendeur, beaucoup de garagistes (je ne sais pas pourquoi ???) te change la courroie sans changer le galet tendeur.
- La distribution a changer c'est la bête noire des garagistes sur ce modèle, car pas d'accès et donc beaucoup d'élément à retirer pour se faire de la place (sur ma s16 le mec y à passer au moins 6h).
- Pour la clim ça peut être plusieurs chose, si le compresseur déclenche pas, c'est lui ou son fusible. Par contre si il déclenche, mais que tu peut pas régler la vitesse de ventilation, généralement cela vient du pulseur, et la c'est chiant a changer.
J'espère que mon commentaire t'aura aidé, et te souhaite bon courage pour le sauvetage de cette caisse que j'aurai aimé avoir à l'époque 👍👍👍
Pour ton bruit au niveau de la courroie, c'est juste un manque d'huile dans ta pompe de DA. Un conseil, dépose le moteur pour faire un gros entretien. Si tu as besoin, n'hésite pas, je connais très bien les RC, j'en possède une pour la piste 😁
En fait t as 206 c est celle qui a servi a faire la pub 206 en inde non?
je comprends pas qu on puisse pas entretenir un minimum une caisse pareil , c est quand même une petite pépite et le gars te l a vendu sans huile dans le réservoir chapeau quand même et la honte pour lui , j espère que tout se passera bien pour toi , bon courage :)
Ton joint et le joint pour rendre étanche ton pare-brise , et pour protéger. Ensuite, ton pare-brise arrière, et plus étanche. (De la buée ou autre et rentre entre les deux feuille, du pare-brise).(je suis poseur, de pare-brise et mécano mais un peux trop loin malheureusement pour t’aider). Tu devrai suivre garage et rock.. pour c’est tuto sur la compression ^^
Pour ta pelade c’est le retour (butée à mon avis qui et morte). Mais si tu a du mal avec les vitesses ton disque et hs et volant moteur. Sinon, je crois pas que la casquette de compteur se recolle je pensent plutôt à des clips. Par contre, pour ton écran intérieur (même problème sur les 207 c’est très fragile cela se répare presque pas je crois). Si la courroie d’accessoire, fait du bruit faut la change en même temps que la courroie d’accessoire et la pompe à eaux. Et oui, t’es taches partent à la vapeur, chez un pro (je suis ancien préparateur automobile mais trop loin encore une fois..) tu devrai l’emmener chez un pro, pour un gros nettoyage intérieur extérieur, et un bon lustrage, et la barre en plastique du pars-chocs avant, tu en retrouve facilement en pièces détaché à la concession..
zVs ClaaN c’est lunette arrière pas pare-brise arrière.
Perso premier taf , s'attaquer à toutes les petites merdouille!
Passer un coup a la valise
Voir ce qui fait deconner l'afficheur odb (oxydation,faux contact,passer un coup de seche cheveux sur l'écran (demonté))
Vérifier pourquoi le témoin de frein s'allume.
Ensuite apres cette mise en bouche ,s'attaquer au plus gros
Le moteur (embrayage,distri,Un gros entretien)
Le reste viendra apres si tu n'es pas trop découragé
C'est en démontant que les surprises viennent ou ne viennent pas ^^
Bon courage et bon taf ;-)
Avant de commencer, prend la prise de compression, après dans un 2eme temps courroie , embrayage et vidange filtres
Je trouve que c'est un super projet.
1 la voiture est pourrie mais c'est justement l'occasion de bien se faire la main
2 tu vas prouver que lorsque l'on veut on peut et que même si tu ne gagneras pas d'argent tu auras acquis de nombreuses compétences en mécaniques prouvant que la majorité des travaux mécaniques sont faisables et réalisables seul.
3 te voilà parti pour une flopper de vidéo pour lequel je serai derrière toi
Courage et bonne chance
Rien que le titre est magnifique
Bravo pour ce jeux de mots😁👌
Si c'est un vrai projet et que tu te lances vraiment attention à tes choix de véhicules. Cherche ceux avec lesquels tu peux faire du fric pas ceux que tu aimes...
fifou D c’est clair
Il fait ça par plaisir si le bute c'est de réparé des clios pour faire un max de thune autant ne pas monté son garage
@@krakaam justement non je crois qu'il veut vraiment en faire son boulot.
@@fifoud4232 oui il veut en faire son métier mais la passion bordel pour l'instant il se fait la main en plus bien rénové sa part en deux deux une rc il fera pas bcp de marge c'est sur mais pour commencer il peut se permettre de partir sur des voitures coup de cœur
Le plaisir règle pas les factures
Bonjour,
Elle a combien de Km ?
Sinon pour les étapes pour moi c'est :
1- Nettoyage complet intérieur, extérieur et compartiment moteur (sans qu'elle soit rutilante, juste qu'elle soit propre) pour te permettre de voir si tu n'a pas de surprise d'étanchéité et autres.
2- Check-up : Prise des compressions, vérifier si il y a du gaz dans le circuit de clim, l'état des freins, des durites et des faisceaux électriques, voir si il y a des fuites de liquide de refroidissement ou d'huile,...
Ensuite la partie mécanique :
1- Remplacement : Kit distribution complet, pompe à eau, courroie d'accessoire et son tendeur (le couinement proviens sans doute de là).
2- Remplacement Kit Embrayage complet et des joints spi vilebrequin + ceux de la boite et surtout vérification de l'état de l'huile de boite (dépôts, limaille,...) et la remplacer.
3- Vidange moteur et remplacement de tous les filtres avec vérification de l'huile aussi.
4- ....
Ensuite la partie électronique
Pour finir par la partie Intérieur et Carrosserie :
Bon courage et beaux projet.
Après le 807 cpeter de Vilebrequin la 206 RC cpeter des pilotes du dimanches 😂
Respectons l'âme de ce pauvre 807 à l'embrayage parti trop jeune 😢😢🤣🤣
On dis block CPT svp mdrrrr
Mdr
mec bon courage pour ton projet ! Je pense que tu peux avoir de très bon résultat !!! Moi pour ma part en 1 semaine et en travaillant matin midi et soir sur une yaris 1 provenant du Japon je l'ai toute refaite à neuf et j'ai même refait le sale boulot d'ancien mecano ayant peu d'expérience ! Maintenant mon véhicule a la patate il tourne comme une horloge ! Et franchement ça vaut le coup de le faire juste pour se sentir fière d'avoir réparé sa propre voiture !!! Voili voilou
30€ pour des chaussures de sécurité, parfois ça peut servir...
Premier constat au bruit, t'as une courroie détendue, probablement courroie d'accessoires
Direction assistée ou alternateur
En espérant que ce ne soit pas la poulie dumper qui commence à couiner...
Sinon c'est réfection de la distribution changement des galets tendeurs, pompe à eau et probablement la sonde de température
Si la dumper est HS, la sonde de température doit probablement l'être aussi
Pare-brise pris en charge par assurance, bris de glace, vérifie les modalités en tant que professionnel, mais tu as droit de changer quasiment un par brise par an sans frais supplémentaires
Pour les plastiques intérieurs et la poussière, une bonne éponge, une brosse, du savon, laisser sècher, puis un chiffon propre et du liquide de rinçage pour lave vaisselle, ça retire les impuretés incrustées
Le top c'est de virer tous les plastiques intérieurs avant, les sièges avec jusqu'à arriver à la moquette
Tu laisse que le tableau de bord partie supérieure qui est longue et chiante à démonter, ensuite tu nettoye et tu remonte
Pour les taches sur les sièges, d'abord grand coup d'aspi, puis, j'ai testé le liquide dégoudronnant et démoustiquant de la station de lavage la plus proche, un brosse, un tout petit peu de liquide et un chiffon sec pour terminer
C’est super chère en France. En Suisse, les 206 RC sont affichées à environ 4’000 CHF soit 3400 EUR. Les voitures sont vendues par des garages et sont donc en état de rouler (expertisée), ce ne sont pas des épaves comme celle-ci. En outre, ces voitures sont très rares, la plupart ayant déjà été exportées, car non-rentable en Suisse (avec les frais d’entretien et le prix d’achat trop bas, on perd de l’argent).
Pourra tu un jour restorer une 205gti ou une r5 alpine turbo
👇
Longue vie à ta chaîne et ton nouveau concept ! J'y connais rien en mécanique mais je suis sûr que tu vas t'entourer des bonnes personnes pour aboutir à ton projet ! J'ai hâte de la voir terminée :)
À moins d'avoir le logiciel PP2000 tu ne pourras pas savoir pour ton problème de climatisation. En ce qui concerne le couinement c'est peut-être ton galet tendeur qui a le ressort détendu. Qui peut provoquer un couinement de courroie. Mais bon vu que tu vas faire la courroie de distribution je te suggère de te remplacer même la poulie damper. En ce qui concerne ton compresseur de clim quand tu le mets en route vérifie que l'alimentation va bien jusqu'au compresseur de clim si c'est le cas cherche pas à comprendre. Mets un compresseur neuf de l'huile à l'intérieur et du gaz et c'est reparti. Il y a beaucoup de taf mais il y a du potentiel. Par contre en ce qui concerne le réveil c'est sûr que tu vas pas gagner des masses dessus. Bon courage ma poule parce que là il y a du boulot. En ce qui concerne ta pédale d'embrayage c'est soit ton rattrapage automatique qui est partiellement HS. Ou tout simplement la bouteille qui commence à passer à travers le mécanisme.
Sympa, ta double merguez ! Elle a pas l'air fraiche, mais je pense qu'il n'y a rien d'insurmontable, et le prix de vente final me parait correct. Fais d'abord les gros travaux : distribution/courroie accessoires/clim, et embrayage. Tout ça, c'est juste des pièces d'usure, ça aurait été à faire tôt ou tard. L'avantage de cette caisse, c'est que la plupart des pièces de carrosserie sont communes à pas mal d'autres deux saucisses : ça coûtera peut-être moins cher de remplacer certains éléments par de l'occase (reste à trouver la bonne couleur). Un premier projet intéressant, en tout cas. ;)
Salut , pour commencer prend les compressions moteur.... ensuite attaque la distribution et contrôle des poulies etc ... attention à la poulies de compresseur elle a tendance a faire du bruit ;) .... bon courage
Salut travaillant dans l'esthétique automobile, pour tes sièges je te conseil d'utiliser un mélange d'eau et de lessive, tout ça en spray et tu frotte avec un brosse dure tes siège seront tout neuf
Cette 206 c'est pas tant une merguez que ça. Elle a besoin d'amour c'est tout!
Moi le "problème" de sonde liquide de frein est présent aussi sur ma 206 2.0HDi lol. Mais c'est pas grave haha
Je trouve sa cool que tu veuillent faire sa toi-même mais si tu a pas les connaissances sa peut saverais un calvaire à faire car certaine chose s'improvise pas si tu sais pas faire tu va faire une connerie ou casser un truc ces sur apres je trouve ton concept super cool mais il faut bien prendre ton temp et te renseigner au maximum avant de te lancer
Il a son cap
@@lebebepeugeot6450 ça prouve rien d'avoir un CAP 😅
@@cryoctane non si il a pas pratiqué mais c'est déjà ça
@@lebebepeugeot6450 je lui souhaite bon courage, il lui manque beaucoup de connaissances j'ai l'impression.. Truc tout bête quand tu appui sur la pédale d'embrayage tu débraye et non embraye..
@@cryoctane c'est des erreurs de language ça après ça n'a rien à voir
Bonne nego quand même ! Bon courage pour la restauration mais ne lâche rien car tu vas en faire des dépressions dans ce domaine ( je suis passé par la lol ! ) mais ne perds pas espoir ! 😉
Salut !
Déjà vérifie le pression d'huile. Le bip ce déclenche à chaque accélération ce qui coresponderais. Sinon le mieux' tu déposes moteur boîte et tu fais tout en même temps. Distribution complète avec tout les galets. Pareil pour l'accessoire. Et tu fais le kit embrayage. Si embrayage hydrolique, tu changes émetteur récepteur.
Si ta des questions hésite pas. J'ai le même bloc dans mon Citroën c8 en 128 ch.
Trouve une buté d'embrayage en ferraille et non en plastique, sa évitera les bruits de claque.
Pour la clim, j'ai eu ca sur ma 206 mazout, c'est le condenseur qui était percé, du coup, le circuit de clim est vide et le compresseur de clim se met en "sécurité" et ne démarre plus. Le condenseur n'est pas une pièce très chère, une quarantaine d'euros et assez simple à changer. Bonne continuation pour ton projet!!!!!
J’en ai eu une et je la kiffais! Celle là me fais peine à voir!!! J’espère pour y’a toi que t’as un gros budget parce que ça peut vite devenir un gouffre... surtout si tu pipes rien en mécanique... les coque carbone sur les rétro c’est bien d’origine. Tu coupe trop tôt tes rapports elle lache tout à partir de 4500 tours... amuse toi bien en tout cas
Salut :D super projet !( qui risque d'être un peu chaud ) mais je viens t'aider pour ton voyant de frein (j'ai pas lu tous les commentaires peut être que quelqu'un a déjà proposé cette idée), je pense que tu devrais vérifier au niveau de ton capteur du frein à main, comme tu dis un faux contact est possible à cet endroit. Et par rapport au fait de brancher un pc via le port OBD c'est une très bonne idée, tu pourrais détecter d'autres soucis. Bon courage pour la suite !!
Beau projet que je suis ici et sur insta👍👌
Clim commence deja par controler que tu as du gaz et correctement chargé ( parfois les joints de raccord seche si pas mis en route regulierement)
Bruit moteur galet tendeur ou enrouleur change les deux avec la courroie et kit distrib ce sera un gros plus.
Embrayage il y a de memoire un rattrapage sur le cable qui doit etre amorcé lors du remplacement. Si tu fait l'embrayage change le cable et remonte le correctement en respectant la mise en place.
Lunette arriere pas grand chose a faire hormis changer . Ce n'est que la serigraphie qui se barre.
Baguette de toit trouve en en occase attention il y a des petits clips en bas du pare brise a retirer ensuite coffre ouvert il faut les glisser vers l'arriere les clips tu trouvera chez carglass ou autres.
Ecran de tableau de bord cristaux hs remplace par un occase attention bien prendre les memes references.
Casquette de compteur juste clipée idem sur toutes les 206 si cassée. Pour la sortir baisse la colonne avec le reglage de hauteur et tire la casquette vers toi. 👍
C'est un projet sympa,
Il y'a un peu taf, mais rien de méchant !
Seul la casquette du compteur qui n'est pas verrouillée est inquiétante ! Pour le bruit de cricket c'est le galet tendeur + courroie -de 100 e
Courroie de distribution + embrayage + câble - de 250 e
Et une bonne reprogrammation E85
Et là c'est le top !!!
Je commencerais déjà par un bon coup de nettoyage extérieur et moteur.
Après verif compression distrib (t'en profite pour vérifier les connections électrique de compresseur) embrayage(avec butée et câble car ton rattrapage auto est mort 😉 ) kit accessoire plus compresseur et changement de tout les fluides.
Pour ton voyant frein quand tu à roulé un petit moment vérifie avant tout que tu n'est pas une roue bien bien chaude....
Puis remise au propre intérieur debosselage et polisch+protection céramique
Et enfin vente et tchao la rc 😁
J'ai eu une 206 et soucis d'embrayage , c'était pas le câble qui a cassé mais l'axe apparement en matériaux en plastique , remplacé par une tige en métal au garage , la voiture je l'ai revendue par la suite mais la elle a 241.000km et va tjrs , c'est un ami qui l'a rachetée.Franchement je préfère ta laguna gt break ;)
Alain Fortin j’ai eu la même sur ma 206. Au départ je pensais au câble d’embrayage. Un mécano a voulu me faire changer l’embrayage complet . A la place une tige en métal et sa repart !
Moi je te conseille de mettre un Embrayage. Normalement la pédale d'embrayage doit être légèrement plus haute que la pédale de frein. À voir si il n'y a pas un problème de câble. Le bruit que tu entend c'est bien la courroie d'accessoire donc à prévoir en même temps que la distri. Pour la carrosserie moi je te conseille de faire une complète temps cas faire. Pour moi juste à voir comme ça il y a pas de problème de compression. Voilà 😉
elle est fatiguée, mais tu vas nous la remette en état Bon courage
Sympa
Salut, l'embrayage met une renforcé, la distrib, pompe a eau, courroie accessoire il faut changer tout ça urgence, c'est la premiere chose. Après c'est la suspension, voir l'etat du pont arriere aussi c'est la maladie sur 206. l' ac et le display interieur c'est a la fin. Il y a pas mal de pieces a acheter, va sur AutoDoc tu trouvera des bon prix pour tout ça.
Belle petite chiotte ^^
Si je peux te donner quelques conseils, j'ai eu une 206 S16 donc même base moteur. Si tu veux rabaisser la caisse ressort court (dispo si tu veux lol) c'est largement suffisant pour un usage routier. Vérifie bien ton trains arrière et la rouille mais ça tu dois déjà le savoir ^^
Freinage d'origine un peu léger je trouve, donc tu peux passer en disque groupe N (pas forcément plus chère que de l'origine) et plaquette Yellowstuff et roule ma poule.
En ce qui concerne rénovation moteur j'avais mis dans la mienne un produit nettoyant moteur pour éliminer tout les résidus. Je l'ai fais car j'avais un cliquetis au niveau des poussoirs... Tu mets le produits, tu laisses tourner 15min et après vidange et hop plus de bruit. Sinon voiture super agréable à conduire et nerveuse.
Petit astuce sympa quand tu mets le contact, ton aiguille température d'huile indique ton niveau d'huile (en gros si ton aiguille va tout en haut c'est que t'es au niveau max) ^^
En tout cas beau projet !
Pour ta pédale d'embrayage il faut que tu change ton câble d'embreage disque et volant moteur, après il faut que tu regarde le qu'elle de t'es galets de courroies accessoires chante sa peut être le galets tendeur ou l'alternateur voir même le galet de direction assisté. Après pour ta clim si tu entend pas ton compresseur tourne sa peut être lui mais après ta clim peux être vide. Pour ton cadran juste dessus de ton bouton de wargning il faux que tu le démonté et que tu l'envoi chez un pro ( se que je fais dans mon garage) pour ta casquette de compteur c'est le clipse qui on casser. Et on premier lieu tu commence pour l'embreyage comme sa tu écoute si tu as toujours le bruit et si les vitesse passe bien et après distri et pompe à eau. Voilà si tu as besoin d'autre renseignement je suis pas trop loin de brive là gaillarde. Voilà courage à toi.
C'est le bruit de l'echappement qui te donne la sensation d'être plus puissante
Tu m'etonnes. J'ai installé une appli sur l'ancienne Twingo 3 à Madame. Tu pouvais choisir différents sons de moteurs Renault genre Clio RS. Le tout synchro avec le régime moteur. Tu te serais cru dans une voiture de course. La tronche des gens avec ça les vitres ouvertes. 😄
Sinon j'ai ça aussi sur le mode sport de ma Mégane GT. Sympa sans plus.
Comme quoi le son fait beaucoup. Le pire c'est les voitures qui font un bruit énorme mais qui avance que dal. 😂
@@29Twinsen ça existe une appli qui qui fait ca lol ? Cest quoi ca peut être sympa ^^
@@okami168 Je sais que c'etait sur le store du Rlink de la Twingo 3. Ça coûte de mémoire 5€. Sur mon Rlink 2 c'est pas proposé mais c'est peut être du au fait que j'ai ca inclus dans le mode sport.
En tout ça fonctionnait bien et on entendait vraiment bien les changements de rapport.
Nom de l'application : R-sound effect
Prix correct. Des petites choses mais rien de bien méchant. Tout ce fait facilement. Laisse lechap ça fait chouette. Ça annonce de bonnes vidéos. C'est bien la transparence 👍👍
Bonjour pour le bruit galet courroie d accessoire et le voyant regarde ton niveau liquide de frein sinon ta du boulot bon courage 😊
Magnifique 206 RC ! Heureusement ta mis de l'huile lol !
Oui
Cool super bien
Sa serai bien de faire une vidéo sur le banc pour voir si elle sort tout ces chevaux quand elle sera terminé bien évidemment.
avant de faire un banc ,les taux de compressions s'imposent avant de faire quoi que se soit d'ailleurs
@@smallsuboui je suis j'ai dit quand elle sera terminé donc à la fin
Bonjour,
Le bip avec le stop et le frein qui arrive furtivement c est le capteur du bocal liquide de frein. Donc faut changer le réservoir complet. Bon courage et j attend la suite sur la RC.
C'est pas une merde ,elle est dans son jus mais t'as deja un bruit de courroie d'accessoire et peut etre l'embrayge changer le disque apres c'est une super caisse au niveau chassis ! Mon pote en avait une pour le circuit ,un vrai regale ;;; Pour le prix ,ca va honnetement !!
Salut, pour ton problème de clim , ce n'est pas forcément ton compresseur de clim , sa peut être juste une recharge à faire, faut que tu contrôle si il reste asser de gaz.
Pour ton bruit à la courroie accesoir sa peut être un galet enrouleur ou tendeur qui et fatiguer .
Voilà jesper que sa te sera utile.
Slt tu peux être que si y'avait plus d'huile bas inspection complète de se moteur ! Sortir le bloc et réfection compléte et garde la ne pas la revendre sauf dans 10 15ans peut être ps le levier de vitesse à l'air D'avoir un sacré débattement ! Bref courage pour la restauration
Purée comment tu peut avoir une voiture comme ça et l'entretenir de cette façon ça fait mal au cœur étant passionné mais bon hate de voir quand elle seras finis courage a toi ;)
Je trouve ca bete de remettre completement d'origine quand ca va bien à la voiture... le silencieux est très beau laisse le !
Un bon lustrage ça ira bcp mieux. Lunette arrière fais marcher l’assurance. Tout ceux qui est plastique tu peux repeindre mais dans les règles de l’art pour que ça dur dans le temps 😉
Ah oui 3750 quand même.. Bon pour faire une culbute dessus tu vas avoir qq soucis je pense mais bon.. Au de la de l embrayage j espère pour toi que tu as pas des synchro de boîte fatigué.. Si le câble est mal remonte ça sent le mec qui a aussi forcé pour passer ses vitesses.. Vidange et prie pour pas avoir de la limaille partout. La avant de te lancer sur des gros truc comme certains l'ont conseillé, prise de tes compression, vidange boite, ton bruit c'est la distribution les galets mais je changerai aussi la poulie damper car avec de la chance tu as celle d origine.. Bref! Je te souhaite bien du courage et hâte d'en savoir plus sur la bête
Salut à toi,passionner de tes vidéos et de ton sens du partage,je suis ta chaîne depuis un certain temps,jolie 206,dommage quel soit un peu saccagé,c'est souvent le cas avec ce type de véhicule,souvent des jeunes achète ça et la brutalise sans les soins qui vont avec,tant que ça tourne lol,bon courage à toi pour le restauration !!!
Merci de sauver cette 206 rc. ❤ tu devrais voir si elle a pas été modifié niveau calculateur.
Jolie jouet , pour ta clim fait une recherche de fuite à l'azote dans un garage pour voir si le condenseur n'est pas percé, pour le couinement courroie accessoire ( que tu changera avec la distri) , un embrayage il n'y a pas de doute mais par contre jai peur pour tes synchro de 1 et 2 parce que ca craque sévère, quand tu vidanger ta boite récupère l'huile , passe un aimant dedans et regarde si il y a beaucoup de limaille et quand tu remettra de l'huile de boite ajoute un hyper lubrifiant genre mecacyl ou autre mais ça lui fera que du bien , en espérant que ça taide ces petite bêtes ce font rare aujourd'hui il faut les préserver 👌
Mécanichien depuis 1982, je pense que le bruit c'est un criquet coincé dans le moteur. Fait gaffe 👨🏿🏭
😂😂
qu'on lui apporte une sauterelle ils sortira par lui même mdr
Franchement, tu as fait une affaire, elle n'est pas en si mauvais état!
Ma fois pour le prix et les réparations a prévoir cest correct ça reste un bon achat bon courage pour les traveaux baptiste 😊
Super bagnole, bon courage pour les réparations, au moins ta communauté peut t'aider !
"Fermes la !!" Epique ... bon courage ça va etre sympa a suivre et puis tu pars pas dans l'inconnu je pense que Peugeot fabrique encore les pieces. Perso comme seules modifs ce serait la casquette et le volant alcantara, une ligne plus sympa et un filtre a air sport et voir limite un glasstint mais léger. Le rabaissement a voir avec le confort aussi c'est vite tape cul mais tu peux aussi améliorer les consommables de frein ou amortisseurs ça se voie pas et c'est mieux.
Bon courage à toi en tout cas ! Moi je pense que par rapport au prix et pour te faciliter tes futurs négociations notamment pour la probable revente tu devrais nous parler du prix après que tu ai vendu la voiture, de façon à ce qu'un potentiel acheteur qui peut être tombe sur ta vidéo parce que on va se le dire c'est pas tout le monde qui s'achète une 206 RC (c'est un peu niche) te prenne pas à la gorge lors des négos :). Je sais pas si je me suis fait comprendre en tout cas dans ma tête c'était claire hahah.
Bosse bien et j'ai hâte de voir l'avant après :D
Bon courage, je trouve que tu la bien négocier
Pour la clim avant de changer le compresseur, fait une recharge de clim sa t'évitera peut être de changer le compresseur pour rien.
Embrayage distribution en premier ensuite châssis, carrosserie et tu termine par les petites bricole. C'est un beau projet malheureusement si tu veut la remettre en très bonne état tu ne rentrera pas dans tes frais je pense. En tout cas bon courage tu commence pas du lourd c'est pas la plus simple a remettre en état ^^
PS: oublie pas de vérifier le train arrière mais je pense que ça tu le sais déjà
Salut beau projet ! Contrôle ton niveau de liquide de frein si tu as un capteur et qu'il en manque ça peut venir de la le voyant et le bip ;) tien nous au courant
Belle présentation.
3750€est pour moi un bon prix.
Comme demandé, mon avis, moi je commencerai par l'embrayage complet (butée, guide, ...) et la distribution s'il y'a pas le suivi.
Bonne remise en état.
Super sympa de voir la voiture et les prémisses du projet.
Effectivement il y a du travail et comme tu l'as dit financièrement ça ne sera peut-être pas le bénéfice du siècle, mais je pense qu'il faut prendre ce projet comme un projet pour le "fun", même si tu dois en vivre.
Je serais d'avis de commencer par le gros de la mécanique, avec la distribution et l'embrayage. Un véhicule avec un chassis et une mécanique saine et bien plus important que l'esthétique, même si c'est ce que l'on voit en premier. Tout le monde n'est pas mécano.
Ensuite en fonction du budget restant améliorer l'aspect de voiture. De ce que l'on peut voir sur la vidéo les impacts de grêle n'ont pas l'air important.
Ah lala lala ça me donne envie de me relancer dans un truc sympa.
Vivement la suite 👍
Si j'étais toi pour la distribution de la 206 je déposerai le moteur comme ça no problem pour faire l'embrayage car il y a peut de place sur cette auto. Et profite en pour changer le joint Spy de vilebrequin des deux côtés 😁
bonjour sa va elle passe bien la Peugeot 206 RC même si tu veux encore changer des trucs. merci de nous faire découvrir une ancienne voiture que tu vas améliorer.est coutinus comme sa j'aime ton style de vidéo. Pour ma première voiture j'aimerais cette voiture. sur se bonnes continuation et je serai là à tes prochaines vidéos. Vive la passion automobile ❤️🔧❤️🔧❤️🔧❤️
Je suis vers la fin de la restauration de ma saxo vts 16v... Et je ne suis deja pas gagnant malgré une base saine. Alors j'ai très hate de savoir combien tu va perdre dessus si tu la revends. En tout cas j'espère sue tu l'a payé une misère ou que tu compte la garder sinon c'est vraiment une belle marguez 😘
salut , pour le bip avec le voyant moteur et le voyant stop , c'est que tu a une anomalie freinage j'avait le même problème sur ma 307
La petite classe E w211 baché 😍😍
Meilleur jeu de mot ever.
Pour la clim si ton compresseur ne s'enclenche pas il n'est pas forcement mort, contrôle ton alimentation en tension et en intensité et surtout regarde si il ya du gaz, car sans gaz il ne s'enclenche pas non plus 👌 je bosse dans un petit garage Citroën et beaucoup soucis d'alimentation avec des pannes de clim et pour ton bruit c'est surment ton galet tendeur accessoire ou la courroie qui est pourrie, sinon jolie cette petite Rc 👌
Bonne négoce … hâte de voir la suite de cette aventure !!! A bientôt
Je confirme courroie accessoire qui a pris de l'huile moteur sur la tronche. Met du wd40 dessus ça fera disparetre pendant 2 minutes le bruit et ça confirmera que c'est la courroie
Woaw en plus elle a le RT4 ! Rare dans les 206. D'ailleurs il faut que tu changes ton encrant. Ceux des 307 sont compatibles.
Pour ta sécurité poto , ne conduit pas avec les tanges. Amicalement
Non ! Non ! L'argent est le nerf de la guerre... Faut bien fait tourner la boutique !!! :-)
ma première voiture était une 206 1.9d coupé. mais elle était bien flinguée je l'ai revendue en meilleur état que quand je l'ai eue... mais ça reste un bon souvenir malgré tout.
une RC à ce prix là c'est tentant même si il y a du boulot dessus, quand elle sera finie tu voudras pas la vendre 😅
La course toute petite c'est le câble HS. Le bruit qui part quand tu embraye c'est la butée.
Distribution sur 206 RC = changement de la poulie d'aac echappement, surtout à ce kilométrage (procédure Peugeot, cette poulie est amortie)
Fuite clim sur 206, c'est souvent l'évaporateur (dans le tableau de bord 😣😣)
Ton échappement ça à l'air d'être un Janspeed. Si oui, le tube intermédiaire est spécifique et ne pourra pas accueillir un silencieux stock.
L'écran est réparable avec des connaissances, c'est la nappe à changer (regarde sur eb.y y'a des mecs qui les réparent pour 60€)
La coque de rétro est en faux carbone de plastique et c'est d'origine.
Arrête de taper dedans avec des freins qui bippent et des courroies pas à jour 😉
Bon courage, elle est largement sauvable mais je pense que tu feras pas l'argent, du moins pas si tu la vends tout de suite. À conserver pour rouler (un peu) quelques années, en profiter puis la vendre (ou pas). 😊
Salut, pour savoir si le bruit viens de ta courroie accessoires, à l’arrêt braque à fond d’un côté et force en butée, si sa couine encore plus c’est que ta courroie patine (détendue ou huile dessus)
Je l'adore cette 206 mad max !!!
Pour la clim: changement de tout les joints du circuit, puis tentative de recharge, ça peut suffire ; en tout cas ça a suffit pour ma xantia (de clim HS, compresso qui demarre pas à 0 soucis)
PS : pas d'huile dans le moteur à l'achat ? DRAPEAU ROUGE tu ne peux savoir si le moteur a tourné avec trop peu d'huile :/
Bref t'es un grand malade de faire ça, courage :)
Super ton projet un WD réel hors scénario grosse prod c'est excellent
Je pense pour le bruit c'est la butée d'embrayage qui est HS un embrayage neuf et ta boîte tu retrouveras toute son efficacité pour la distrib comme je te disais la dernière fois changer tout ce qui est poulie de dephasage pour qu'elle retrouve la pêche attention au train arrière si elle a plus de 160000 km tu as une chance sur deux qu'il soit HS il existe un kit de réparation les coque de rétro sont d'origine
Pour l'embreyage sa se peut que sa soit juste une purge d'embreyage et comme tu va faire l'embreyage tu sera obligée de ke faire après esseye juste une purge déjà pour voir et pour ta courroie je ces que sur les 206 quand tu mes Tu lave glace sa en mes sur l'accessoire ducoup sa fait se bruit la
Les défauts : com2000 , écran du rt3 , trains arrière , triangle , bocal de direction assister , capteur de feu stop ( attention il peut mettre en défaut l’esp asr si il fatigue ) , prévoit galets courroie accessoires la courroie distribution oublie pas l’émetteur récepteur d’embrayage maladie et prends du luk en embrayage
Le titititi quand le moteur est allumé c'est ta courroie d'accessoire
J'ai eu la même chose sur ma fiesta 95 et elle a lâché récemment donc ma batterie ne charge plus fais attention à ça c'est primordiale à changer et la clim peut aussi venir de ça.
Je vais changer ma courroie lundi je te tiens au jus @LesPilotesDuDimanche ^^
Courroie détendue tout simplement ça arrive
@@allanhaderer9286 courroie détendue ou poulie
C'est un tendeur automatique dessus
@@alexracing2111 c'était pour faire comprendre que les cause pouvait être multiple .et d'ailleurs même.si il.y a un tendeur automatique il peut être hs et donc.courroie détendue dans ce cas la apres tout est possible
Merci de m'avoir planté sans prévenir pour acheter cette bouse plus chère que la mienne en tout cas
Il devait acheter ta voiture ?
Laisse l'échappement!
C'est clair pas plus gros que l'origine en plus, c'est une bonne marque ce serait nul de la changer.. c'est comme remettre les jantes enclume introuvable d'origine autant mettre des jantes OZ ou un truc dans le genre.
Pour le pie de embrayage il faut saire le cable qui se trouve emba pre du pedall
Et pour la 1 2 vitesse c’est monque de oïl de boit de vitesse
Pour l afficheur autoradio, il me semble que l'on peut changer juste l'écran LCD mais plus chiant que changer l unité complète!!Au vu de objectif de ta chaine j aurais opté pour le changement uniquement de l écran mais c'est à toi de voir!
En tout cas bravo pour le challenge et l ambitions je suivrai ta chaine avec un certain interet 😉
Pour la climatisation: tu peut tester l'enclenchement du compresseur avec un vrai outils de diagnostique dans la rubrique actionneur. Le compresseur ne s'enclenche pas quand le circuit de climatisation est vide.
Pour l'afficheur centrale: des sociétés répare tous ce qui est électronique sur les voitures ( calculateur, afficheur, compteur, comodo...)
Salut et bon courage dans ta nouvelle aventure !
Je suis presser de voir la transformation, tu pense faire ça en vidéos détaillés ou juste une vidéo du rendu final ?
Électricien/mécanicien de métier, je te conseille comme beaucoup de prendre t'es compressions avant de te lancer dans le reste.
Projet sympa, un peut de taf mais rien d'insurmontable. Elle sera superbe, j'en suis sûr 😉