J'avais longtemps hésité entre la RS et la RC. Le prix pratiqué chez le mandataire près de chez moi était plus intéressant pour la RS. Je n'ai jamais regretté d'avoir acheté cette Clio.
Suffit d'aller a une journée Open TrackDay et regarder le paddock pour savoir laquelle est la meilleur. On voit pas de Mini, peu de 206 RC mais un peu plus de 16S, beaucoup beaucoup de Clio RS toutes génération confondu. Et je dirais même plus de RS1 et RS2, la RS3 étant pour certains un peu trop collector pour la mettre sur circuit. :) Peace.
Cela viens aussi du nombre de d'exemplaire produit. La clio 2 rs toute phase confondu c'est plus de 50 000 exemplaire produit contre 13 436 et quelque pour la 206 rc. Et de série le chassie de la 206 s16 est très/trop proche de celui des 206 hdi, donc si tu veux rouler sur circuit il faut vraiment faire une prépa
Je crois que les seules 206 RC que j'ai vu sur piste (pas beaucoup en plus) c'était au Nurb et en plaques françaises. A l'étranger cette auto n'a pas été très bien reçue. En réalité elle n'a fait rêver que les fans de Peugeot... Pour rester dans les contemporaines, les 106 s16 (et la saxo vts forcément) ont été nettement plus appréciées... En même temps elles étaient très réussies, pouvaient courrir en catégorie 1600, n'étaient pas chères à l'achat, pas trop chères en assurances (et en taxes dans certains pays) et très économiques. Puis il n'y avait pas de réelles concurrentes. Parce que bon, les Yaris TS et les Fiesta 1600 S ne faisaient pas le poids...
@@francoisdefourny3518 Je suis bien d'accord. Sur les journées circuit ça grouille de 106 et Saxo car ce sont des voitures tres réussi. Même avec une puissance limité, les pilotes se font vraiment plaisir et pour un budget contenu. Certaines bien préparé et piloté chatouille de bien plus grosses voitures sur des tracés sinueux.
La raison est sûrement le prix aussi… pas forcément ce que tu avances… Une saxo ou une 106 s16 c’est moins cher qu’une mini… sans compter que la mini n’est pas forcément aimer du publique.
faut mettre de coter ses énormes biais, on est en France , va en Angleterre t'as des cooper S par pelleté, elles coutent 1500€ car ils les achètent pour ça
la mini cooper et ici en version de base 163cv il existe une version jcw 211 cv et une version gp 218cv .... mais bon vu qu'il s'agit d'un reportage fait pas des français forcement comme ils sont chauvin ils n'ont pas pris le risque de la confronté a la version la plus radical ... donc refaite le meme essais en prenant les versions les plus puissante de chaque constructeur ...
Pas du tout d'accord Le face avant est la meme qu'une hdi xs Alors qu'une clio 2 tout ces éléments hormis les ailes sont specifique a la rs La 206 avais deja un meilleur design que les autres deja de base La 206 voiture la plus vendu de tous les temps
@@Decellas a merci. Bien sûr que c'est immonde. Les performances sont là. Le moteur est super. C'est léger . Mais c'est tout. J'avous ne pas faire la différence au premier coup d œil encore une clio2 dci 2 portes et une clio 2RS... 😶
Une 206 rc (le plus haut de la gamme) une clio rs3 (la dernière plus puissante plus affûté) contre une pauvre cooper s 163 phase 1 (la plus fatigué des cooper s) juste une phase 2 aurais changé la donne et je parle même pas d'une jcw 210 ou une gp1 😅😭 merci les journalistes du dimanche matin 🤙🏾🤙🏾
Le principe c'est de comparer des véhicules de la même gamme de prix en occasion, et ils se basent sur les spécifications techniques. Donc au niveau des chiffres, cylindrée, puissance, couple, pneus, 3 tractions etc, c'est largement comparable. C'est pas de la faute aux journalistes si la Phase 1 est moins bonne que la Phase 2.
@@remynameless7741 Salut l'ami, moi je suis entre 2 en ce moment, je voudrais la garder car je l'adore mais avec un enfant en bas âge c'est chaud donc... Elle est rouge Aden (rare à trouver en effet aujourd'hui, et a que 53000km...). Strictement d'origine..
La mini cooper R53 reste techniquement supérieure. Elle dispose de suspensions indépendantes aux quatres coins, la position de conduite est plus sportive et pour couronner le tout elle a été conçue comme une vraie sportive dès le départ. Ce n'est pas une citadine sportive, mais une sportive citadine. De plus si vous voulez passer à 200ch (aux roues) c'est assez facile en terme de tuning moteur. Alors que sortir 200ch aux roues sur un EW ou un F4R on part direct sur un changement complet des internes moteur. Fun fact, Rover avait prévu de mettre un K20 sous le capot de la mini. Vous imaginez ce 2L Honda Vtec dans une caisse de 3.67m de long ?! Bah eux non plus, ducoup il l'ont pas fait, sinon elle aurait gagné haut la main.
@@looped7979 Aux roues. Reprog à l'époque chez technomap Dieppe qui étaient spécialisés RS. Avant reprog (avec filtre et ligne) elle sortait 186ch au banc.
Donc une BMW avec un moteur Peugeot (au départ c'est ce moteur hein) est "anglaise", et mieux encore je cite la voix-off "La première (parlant de la Mini Cooper S présentée ici) à avoir ouvert la voie en 2002" ... ??? O_o Ou comment en une seule phrase on peut montrer son inculture sur le sujet et l'approximation de ce reportage en effaçant tout simplement de la création la Clio 2 RS phase 1 172cv millésime 2000 (élue sportive européenne de l'année 2000 au passage, ils ont aussi effacé ça quoi ^^) et présentée fin 1999, puis son successeur la Clio 2 RS phase 2 172cv de 2001 à 2004, 2004 où arrivera "seulement" la Clio 2 RS phase 3 182cv présentée ici, et créée par Renault pour répondre en effet à la Peugeot 206 RC 177cv qui répondait elle-même donc aux Clio 2 RS phase 1 de fin 1999 et Clio 2 RS phase 2 172cv de début 2001. C'est pathétique toutes ces approximations et ces faux pour un "journal" et des "journalistes" osant du coup se présenter comme spécialistes et connaisseurs du domaine, revoyez vos fiches ou changer de pigistes. 😛 😅
@@josemassampu8435 AH ok merci pour l'info, je ne suis pas assez spé de cette voiture pour connaître et reconnaitre chaque génération à la vue ou l'année. Donc on remplace "français" par "US" et on a donc une BMW a moteur US qualifiée ici de "voiture anglaise"... ça ne change absolument rien à ce que je dis avant, au contraire même, elle n'est même pas entièrement européenne. :p
L'idée est bonne et fait plaisir mais c'est vraiment réalisé à la va vite à l'image du 0 a 100 oû eux même avouent qu'il n'est pas représentatif de la réalité (pk ne pas faire une 2ème prise si il est foiré ?). On peut déplorer aussi le fait de ne pas choisir des bagnoles full stock même si celles-ci ne sont pas encore trop modifiées et qu'ils le précisent mais bon...
Le proprio de la Clio s'était endormi au volant pour foirer son départ à ce point ? Effectivement , ça coutait rien de le refaire - à moins qu'ils aient fait plusieurs prises et que c'était la meilleur ...
A quoi ça sert de faire un 0 à 100 si on ne prends pas en compte le résultat ? A la limite, il aurait fallu demander à un seul pilote neutre (donc, pas l'un des proprios) de faire des sprints avec les trois voitures (le tout en étant pleinement concentré sur la course, et pas en papotant avec la caméra, comme notre cher "journaliste" pendant ses tours chronos) ainsi on aurait pu vraiment comparer des chronos fiables pour toutes les voitures. Bref, ça sent le reportage "pro Renault" à plein nez !
La 206RC sans hésiter ! La Clio, malgré quelques petits ajouts fait très fade niveau look, surtout l'interieur...et puis bizarrement, à part la clio Williams que j'ai eue plus jeune (et que je regrette teeeellement d'avoir vendue!) Les Clio d'après ne m'ont jamais séduis, comme les Mégane RS d'ailleurs, question de look, de sonorité moteur, même si ce sont de très bonnes autos, elles me laissent de marbre. La Mini est juste é-nor-me, les anciennes Mini étaient très sympa, mais là, les touches de bois, les boutons partout et sa ligne un peu bouboule, je suis pas fan du tout, même les jantes font très banales. Après l'esthétique, ce sont les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas. Je serais curieux d'essayer la 206RC en tout cas, possesseur d'une Civic Type R Ep3 qui ne m'a jamais déçu, la 206RC à l'air vraiment sympa :)
Je sais pas vous mais pour moi je trouve que la 206 a quand même plus de gueule que les deux autres après chacun il verra la façon qu'il veut comment on dit les goûts et les couleurs ça se discute pas
Ils changeront jamais sur leurs revues 🤣 s'attarder sur les finitions c'est loin d'être la priorité, le 0-100 est tellement inutile... le seul moment de réel test cest le chrono sur un tour de piste avec le même pilote par caisse, la ca donne le potentiel des 3 caisses qui sont toutes géniales !
Oui mais non. A la base ce ne sont pas des véhicules de circuits mais des véhicules polyvalents et typés "sport". Donc tu dois pouvoir l'utiliser au quotidien pour allez au boulot, et le weekend pour t'amuser. Dans ce genre de voitures l'habitabilité et les finitions sont importantes pour la majorité des acheteurs qui ne les emmèneront jamais sur circuit, et faut dire qu'elles sont loin d'êtres faites pour ça. Le temps au tour c'est bien, le rapport polyvalence/prix/fiabilité/finitions/plaisir c'est mieux. Surtout qu'avec ce genre de modèles tu ne vas pas chercher le temps au tour ou les performances pures, tu prend ce genre de modèle pour t'amuser, comme une 205 GTI, Audi S1, Polo GTI etc
La clio RS n'a de vrai défaut que d'avoir un design basé sur la clio 2. C'est dommage la vidéo ne parle pas du tout de la fiabilité des différents modèles .
L'intérieur de la 206 est plus sportif mais pour tout le reste c'est la RS qui l'emporte pour moi. La mini c'est vraiment un style que je n'aime pas donc je ne la classe même pas haha. Les commentaires sur la vidéo sont assez faux pour plusieurs points mais bon... c'est UA-cam quoi (la clio rs était là depuis 2000 avec la RS1, les phares ne sont pas spécifiques ce sont les ailes qui sont élargies etc)
Je kiffe la 206 , dans toutes ces versions je l'aime ❤ vive Peugeot et la 206 ,mais on voit encore la favorisation de Renault, alors que la clio est une grosse brêle
Cette agressions Enver la 206. En contant 2 point pour une premiere position 1 pour le 2eme et 0 pour la dernière position . Ça serai 2 pour la mini . 4 pour la Clio et 3 pour la 206 . Elle est toujours en 2eme position. Je veux bien pour le 0 a 100 . La 206 est bien modifié. ( Sur la vidéo ) La Clio RS a toujours bien marche. Après les 206 RC on pas eu besoin d option pour avoir des beaux baquets. C'est d origine et sur toutes. Les finitions moyennes. Quand même c'est mignon dedant. 😆 Vous avez encore frustré un proprio de 206 RC bleu récif.
Je trouve le comparo unpeu bisare, la 206 qui est rabaisser pas d'origine, la clio qui a une ligne pas d'origine, au moment de la présentation intérieure et extérieure complètement bâclée pour la clio, et la mini un intérieur boit vieillot qui l'emporte... Le départ aretter la 206 et devant mais sur le papier c'est la rs donc la rs gagne (j'ai une rs1je défend pas du tout justement c'est trop bisare) 3 pilote (amateur) donc different certain son plus a l'aise que d'autre.. Pas trop compris surtout qu'il avait déjà eu un vs entre 206 et clio 2 rs sur une autre chaîne et la on rajoute la mini lol, alor que sur circuit j'ai jamais trop vue des mini se tiré la bourre avec des rs ou 206, mais plus de la 106, sax, et autre style de petite sportive Mais bon se n'est que mon point de vue...
Il faut savoir que Batman a une bouille incroyable et surtout, je dis bien surtout pas l'inverse, parce que ça pourrait être particulièrement préjudiciable. !!!!!!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Perso j ai essayé cette 206 à l époque, je trouvais vraiment ça trop creux jusqu'à moyen régime, il n y a rien du tout du tout sous 5000 tours... j imagine que la clio devait avoir la même sensation vu que le couple est sensiblement le même...🤔 je sais que c est l esprit atmo d envoyer dans les tours, mais ça manquait quand même
@@黒い翼の悪魔 je trouve que ça envoie un peu quand on arrive en haut des tours mais tout ce qui est bas et mi-régime c est creux oui, c est comme ça que je le sens... ce n est que mon avis, ce n est peut-être pas votre cas, tant mieux pour vous... après ça fait longtemps que j ai essayé ça et je ne sais plus dire à quel régime ça se réveille...
Pour avoir essayé beaucoup de moteur atmosphérique je trouve justement que le couple est plutôt bien présent, après oui c'est une athmo et cela vaudra jalais le couple d'un turbo !
@@黒い翼の悪魔 oui à l époque j avais un turbo, ça devait aussi jouer j avoue... peut-être que ça m a influencé... maintenant je ne réessaierai pas non plus, j ai encore un turbo avec 440Nm et un atmo de 600Nm, je pense que je serais encore sur ma faim... il me semble que les 206 c était en gros 200Nm de mémoire non?
Voilà j en suis rester là moi le clios et le 206 rc et le mini bien sur que j ai jamais essayer malheureusement je c est que c est une bmw maintenant oui pourquoi pas moi perso je l aurait pas vendu mais bon nous on a vendu la ds 😮 mais bon tout ce réglera la aux 😂 ❤
Non mais lol, la Clio rs vous prenez la meilleure et la mini vous ne prenez pas la 170 qui est bien au dessus de la phase 1 en perf ! Ah ces "journalistes" automobile... Certes la Clio rs aurait été gagnante de toutes façons vu le travail de Renault sport faites faites parts égales les mecs sans déconner...
C'est nul comme comparatif. Ma 206 n'a pas de problème de guidage de boîte par exemple. Le 0 a 100 est gagné par la 206 qui dispose de semi slick, qui sur le sec lui offre facilement 0.2 s aux 100. Certe elle est préparée, rabaissée posée sur des combinés, mais y a pas photo les gars, les 206 sont devant sur circuit, les clios pas loin derrière. Et la cooper ? Qu'est-ce que ça fait là ? Sans deconner c'est pas une sportive 😄
Tout est question de goût et de couleur , je trouve déjà que la mini à rien à faire dans ce test , je sais même pas comment on peut parler de sportivité, le vraie duel c'est 206 clio 2 , d'un point de vue performance c'est tresser mais léger avantage pour la clio faut le reconnaître, le choix ce fait uniquement au goût et au couleur ensuite , la différence de sensations entre les deux on doit même pas le sentir , moi je préfère largement esthétiquement la 206 avec cette ailerons et ces jolie jante en 17 , niveau intérieur pareil, sa reste très simple , mais les sièges sont carrément à l'avantage de la 206 , apres tableau de bord volant c'est les goûts et les couleurs, je préfére largement l'intérieur Peugeot que Renault de cette époque, pour moi le choix est vite vue 206 sans hésité 👍
Euh… C’est ça être reporter auto?.. Primo, c’est pas une clio avec 182ch. Étant donné que c’est une phase 2, c’est 172ch. Secundo, pourquoi prendre la mini phase 1 avec la pauvre boîte mal étagée et ses 163ch anorexiques?? Il existe dans les mêmes années que ses concurrentes la phase 2 avec 170ch et une boîte bien mieux exploitée. Bref, du mal à comprendre…
@@mateopinho5501 oui oui on est d'accord déjà avec ma s16 reprogrammer je fume un 320d 190cv donc aucun soucis et même sans parler de puissance... Le châssis c'est une merveille
@@benji3639 exactement ! ces années la pour PSA sont folles ! Moi j'suis en 106 et j'en fait des surpris, dernier en date 525D à qui j'ai mis 5m au feu alors qu'il pensait me battre si facilement lol
Mdr.. Clio 27'06 au 1000 m depart arrêté 206 29'04.Reprises : une branlée fenomenale, même la s16 est devant la Rc. On parle de la tenue de route... Met ta Rc sur un banc de puissance ou lit les magazines de l'époque ( par exemple ÉCHAPPEMENT) JUSTEMENT C'EST DES PILOTES QUI ESSAYE LES VOITURES....
Ils racontent N'IMPORTE QUOI encore une fois. Leurs références sont pas bonnes. Par exemple en disant que la mini a commencé en premier ben... Non, il y avait déjà la clio 2.1 Ou quand il parle du restylage de la Clio et que la double sortie permet de se différencier d'un DTi : raté. Le diesel de Renault c'était déjà le DCi.
Ce test est bien français en effet, j'ai une mini r53 jcw de 2005 avec 211ch, un pont autobloquant...et beaucoup d'autres options d'origines. Les 2 francaise sont derrière, test fait en vrai. Ne croyez pas tout c'est pseudo reportage, cette version là de la mini et nettement au dessus en tout point de vue.
Quand on ne connait pas l'histoire des Autos, on s'abstient de faire un reportage. La Clio RS phase 1 on en parle???????????? NNNNNNNNUUUUUUUUUUUUULLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
les renault sont chiantes à conduire il faut tourner le volant ds les virages quand tu as conduit une Peugeot tu ne peux pas repasser sur une renault trop fatigante quand à moi j'aurais choisi la ZX qui as la même motorisation que la 206 mais plus d'assise
C quoi ce test de mer.... mdr ils ont vraiement mis le 0 a 100 constructeur la? Mdr allez bye genre la mini fais un 0 a 100 plus rapide que la 206 mdrrr
Je sais pas pourquoi en France les gens adorent et adulent la 206 RC comme la meilleure citadine sportive. Acheter une Clio rs et essayez la vous verrez la différence... 🤕 Surtout que la 206 est la moins performante des 3. Donc svp pour le bien de tous ne classez pu la 206 RC comme la meilleur sportive de ça génération
Commentaire débile de hâter, la 206 a rien du tout à envier à cette clio , les performances sont casiments les même, le reste c'est les goûts et les couleurs , la 206 rc et nettement plus belle que cette clio avec avec intérieur horrible mais c'est Renault on a l'habitude, et mini on en parle même pas sa ressemble à rien , aucune sportivité présente sa pourrai être un 90cv on ferais pas la différence
La 206 est appréciée car elle représente l'entièreté d'une génération de voitures, simple, fiable, populaire.. Quand tu achète une voiture de ce genre tu t'en fiches que la concurrente fasse 2 secondes de moins sur le nurb. La 206 était moins cher, plus fiable, mieux finie, avec plus de configuration et de personnalisation (couleurs, jantes) un palmarès sportif et populaire de par les chiffres de ventes. Et déjà que la 206 a eu des problèmes de finitions, la Clio 3 est une horreur, que ça soit les équipements ou la finition et l'assemblage en lui même. Et je parle de l'ensemble du modèle et pas seulement des versions sportives, car la popularité d'un modèle et de ses déclinaisons se base également sur la popularité des modèles "généraux", exemple avec la 206 2.0 hdi, qui n'a que très peu de défauts, et je suis loin d'être fan de diesel. Les performances sont un critère minimes quand on choisit ce type de véhicule, et des dizaines d'autrez critères jouent un rôle dans la popularité d'un modèle, surtout une petite sportive
@@clio2rsminicup une ep3 c'est le même poids que la 206et même gabarit que les 3 ;) et avec un 2.0 atmo ^^ Puis on peut aussi la comparer à la m2rs qui est sorti plus tard si on veut. Mais c'est pas la même catégorie pour moi
Si je devais acheter une des 3 avec mon propres argent... Nan aucune des 3 me fait envie, la 206 c'est le début de la fin pour Peugeot et j'ai toujours pas pardonnée à mon ancienne S16 son moteur spectaculairement creux à bas régimes. La Clio, celles que j'ai testée (DCI) étaient tellement chiantes que j'ai pas envie de savoir ce que ça donne en version sport, d'autant que les RS sont notoirement difficiles à réparer et entretenir (le bloc prend toute la place sous le capot, ce qui complique tout les travaux un peu lourds) et la mini est de loins celle qui me plait le plus des 3 (et la seule des 3 vendue avec un toit ouvrant, option indispensable pour moi) mais je me suis laissée dire que la Cooper S était connue pour exploser ses moteurs à la chaine ce qui fait pas spécialement envie :/
Je cite (entre autre car tout le message vaut le coup ^^) : "'La Clio, celles que j'ai testée (DCI) (O_o) étaient tellement chiantes que j'ai pas envie de savoir ce que ça donne en version sport... etc..." ... Bordel tu vas faire mon weekend toi et ton message plein d''érudition et de logique ! ... Nan je déconne hein. 🤣🤣🤣
@@clio2rsminicup Ma règle n°1 pour savoir si une sportive est bonne, tester la version de base. Si elle arrive à être fun c'est que le chassis est réussie, donc exploitable, si elle est chiante, c'est que le chassis est foiré, donc sans intérêt. C'est cette règle qui m'a fait acheter une 205 RG et elle s'est vérifiée avec d'autres voitures, ma Sierra 2.0 par exemple La logique étant qu'une version de base n'a que son chassis pour briller, donc c'est celle qui permet le mieux de juger si une voiture est valable ou misérable, et les Clio 2 que j'ai conduit étaient toutes misérablement sans intérêt.
@@Alystas des conneries j'en ai entendues mais alors là... Sur une RS strictement aucun élément de chassis n'est identique à une Clio de base hein... Berceau, triangles, amortisseurs, ressorts, coupelles, fusées, moyeux, barre anti roulis absolument tout est revu de A à Z. Et ça comprend aussi la direction (nombre de tours de crémaillère + assistance hydraulique alors qu'une dci a une DA electrique). T'as pas du en essayer des masses des autos pour raconter des bêtises pareilles... Surtout pour nous sortir comme exemple une 205 GR et une Sierra, restons sérieux 2 minutes svp.
@@Alystas 🤣🤣🤣 pétard le bougre c'est qu'il ne se rend même pas compte des conneries et inepties qu'il raconte. Bon j'arrête-là avec toi kéké parce qu'à force je vais mourir de rire réellement et dans "mourir de rire" il y a "mourir" et je n'en ai pas encore envie !
@@francoisdefourny3518 Une RG pas une GR, Roland Garros, 85ch pour 780Kg et la base de la XS, et j'ai beaucoup de mal à croire que Renault ai investit autant dans une voiture aussi peu produite ou qu'on puisse tirer quelque chose de potable d'une base aussi peu inspirée. Quand à l'idée qu'elle ait un chassis différent, ça reste la même caisse non? Une fois les suspensions, berceaux, moteurs et panneaux de carrosseries enlevés, on se retrouve avec une caisse nue et sans intérêt de Clio 2, peu importe ce que tu y attache, la partie qui aura le plus d'influence sur le comportement et les sensations reste sans intérêt.
@@bufbis2340 C'est une marque de BMW depuis 2000 et a même sont siège social a munich. Toute la conception est allemande (beaucoup de pièces sont même estampillé BMW) elle sont juste assemblé en UK. Donc quelque par elles sont plus allemande que britanniques.
essai un peu mitige voir chauvin look deja la renault est tres largement depassee elle est pas belle apres la version les163 cv de la mini s en sortent bien pourquoi pas avoir aligner la jcw 211cv cet essai laisse un gout un peu douteux
Je déteste les anglais. Mais sur ce coup là. Mini est vraiment top d’un point de vu design. La 206 et la Clio sous leur faux aire agressive ne font pas le poids face à la mini sur le papier. Ces deux voitures sont sûrement plus puissantes. Mais aucun charme. Et j’ai eu 205,twingo, megane. La mini. C’est la classe anglaise type black et mortimer 😉
![[MINIACS] R56 VS R53 VS R56 - UPHILL RUN](/img/n.gif)
Cette génération de Clio Rs est sortie en 2004...mais il y a 2 générations avant, rs1 et rs2.
Premier logo renault sport lol 😂 la rs1 l'avais déjà mais bon...
J'avais longtemps hésité entre la RS et la RC. Le prix pratiqué chez le mandataire près de chez moi était plus intéressant pour la RS. Je n'ai jamais regretté d'avoir acheté cette Clio.
year 2021... nice machines... it was better years when the electronic and hardest mechanics was fine!!!! Thanks for show us this videos.... ;)
0 à 100 gagné par la Rc grâce au pilote du coup 1 point pour la clio 😁
Je pense que les élections présidentielle il les font comme se zéro à 100 😂
Suffit d'aller a une journée Open TrackDay et regarder le paddock pour savoir laquelle est la meilleur. On voit pas de Mini, peu de 206 RC mais un peu plus de 16S, beaucoup beaucoup de Clio RS toutes génération confondu. Et je dirais même plus de RS1 et RS2, la RS3 étant pour certains un peu trop collector pour la mettre sur circuit. :) Peace.
Cela viens aussi du nombre de d'exemplaire produit. La clio 2 rs toute phase confondu c'est plus de 50 000 exemplaire produit contre 13 436 et quelque pour la 206 rc.
Et de série le chassie de la 206 s16 est très/trop proche de celui des 206 hdi, donc si tu veux rouler sur circuit il faut vraiment faire une prépa
Je crois que les seules 206 RC que j'ai vu sur piste (pas beaucoup en plus) c'était au Nurb et en plaques françaises. A l'étranger cette auto n'a pas été très bien reçue. En réalité elle n'a fait rêver que les fans de Peugeot...
Pour rester dans les contemporaines, les 106 s16 (et la saxo vts forcément) ont été nettement plus appréciées... En même temps elles étaient très réussies, pouvaient courrir en catégorie 1600, n'étaient pas chères à l'achat, pas trop chères en assurances (et en taxes dans certains pays) et très économiques. Puis il n'y avait pas de réelles concurrentes. Parce que bon, les Yaris TS et les Fiesta 1600 S ne faisaient pas le poids...
@@francoisdefourny3518 Je suis bien d'accord. Sur les journées circuit ça grouille de 106 et Saxo car ce sont des voitures tres réussi. Même avec une puissance limité, les pilotes se font vraiment plaisir et pour un budget contenu. Certaines bien préparé et piloté chatouille de bien plus grosses voitures sur des tracés sinueux.
La raison est sûrement le prix aussi… pas forcément ce que tu avances…
Une saxo ou une 106 s16 c’est moins cher qu’une mini… sans compter que la mini n’est pas forcément aimer du publique.
faut mettre de coter ses énormes biais, on est en France , va en Angleterre t'as des cooper S par pelleté, elles coutent 1500€ car ils les achètent pour ça
La 206 RC était pas mal ! Sa coupe est indémodable
Mon choix pour la R53 compresseur sans hésiter mais phase 2 170ch, et plus en version typé sport, en finition Park Lane ou Check Mate cest l idéal 🥰
la mini cooper et ici en version de base 163cv il existe une version jcw 211 cv et une version gp 218cv .... mais bon vu qu'il s'agit d'un reportage fait pas des français forcement comme ils sont chauvin ils n'ont pas pris le risque de la confronté a la version la plus radical ... donc refaite le meme essais en prenant les versions les plus puissante de chaque constructeur ...
Quelle année la jcw et la gp comparé à la rc et rs ? pour savoir
Surtout que pour l'essai il aurait du prendre la phase 2 en 170ch lol
Team Peugeot
Rien de mieux que La Peugeot 206 rc .
Après à chacun sa Marque. 😊😉
Clio rs sans hésiter ! Avec son chassis au top et son moteur F4R rageur. Pour rien je vendrais ma clio rs2.
F4rt*
@@blackybeez9008 le T c'est pour turbo des Mégane RS, le F4R c'est l'atmo des Clio RS
Même chose, j’ai une Clio RS 2 ph2 172, mon premier réel achat, c’est sentimental et une atmo en 2021 je dis oui xD.
Essaye une civic type r ep3 avec son k20 tu verra que tu voudra plus de ta clio 🤣
@@romaincandellier4152 sa marche tellement bien ta civic qui en a aucune en rallye contrairement a nos rs 👍 sur se bonne journée
Vive les 206 RC bleu récif comme la mienne les plus rapide ahah :D
Team bleu recif !
206RC dans le coeur ♥️
La Clio RS 182 au top !! Elle était assemblé où ?? Eh oui chez Alpine à Dieppe 😉😉
La 206 a quand même plus de geule que les deux autres. Mais elle sont toutes excellentes à conduire !
Clairement ! Team206RC, comment c'est possible en 2021 de craquer pour une clio 2 RS, c'est immonde visuellement ...
@@Decellas bhaa immonde peut être pas mais ouais pour moi la peugeot et bien plus jolie
Pas du tout d'accord
Le face avant est la meme qu'une hdi xs
Alors qu'une clio 2 tout ces éléments hormis les ailes sont specifique a la rs
La 206 avais deja un meilleur design que les autres deja de base
La 206 voiture la plus vendu de tous les temps
@@Decellas a merci. Bien sûr que c'est immonde. Les performances sont là. Le moteur est super. C'est léger . Mais c'est tout.
J'avous ne pas faire la différence au premier coup d œil encore une clio2 dci 2 portes et une clio 2RS...
😶
Bah les 306 S16 bv6 et Xsara vts 167 avec se magnifique xu10j4rs 🤤
tu oublie la meilleure de toute toujours avec ce moteur la zx qui la plus légère entre toutes comme la 306 mais en mieux
Une 206 rc (le plus haut de la gamme) une clio rs3 (la dernière plus puissante plus affûté) contre une pauvre cooper s 163 phase 1 (la plus fatigué des cooper s) juste une phase 2 aurais changé la donne et je parle même pas d'une jcw 210 ou une gp1 😅😭 merci les journalistes du dimanche matin 🤙🏾🤙🏾
Exactement avec une jcw ou gp y’a aucun débat 😂
Le principe c'est de comparer des véhicules de la même gamme de prix en occasion, et ils se basent sur les spécifications techniques.
Donc au niveau des chiffres, cylindrée, puissance, couple, pneus, 3 tractions etc, c'est largement comparable.
C'est pas de la faute aux journalistes si la Phase 1 est moins bonne que la Phase 2.
"la plus haut de gamme" ?
La Mini est très sympa mais pour avoir l'originale dans le garage, en terme de charme et de sensations, l'ancienne y a que ça de vrai 😍
La Clio RS est sorti en 99
Oui avant même le S16 il me semble
Pour moi la 206 est mieux grâce à son châssis de qualité et sont moteur est bien plus nerveux que le petit 163 chevaux compressé de la mini
Bah carrément, la 206 RC juste pour son look moi j'adore ! Ayant une 206 s16, j'avoue que le châssis qui doit être le même est juste génial
@@Decellas à l'époque les châssis de chez Peugeot étaient réputé efficace et bien fabriqué
@@Decellas Le chassis de la RC n'est pas le même que celuis de la s16, il est encore mieux
@@Abriiaa ça me donne juste envie d'en avoir une maintenant :p !
@@Decellas haha. Moi j'ai la mienne depuis pas très longtemps, depuis que j'ai le permis je la voulais
Jai également une 206 rc rouge aden 👍
Moi aussi ❤️👌 au plaisir si tu veux échanger des conseils ou autre dessus
Oui avec plaisir 😀, car justement c est dernier tps j’ai un soucis dessus que je n’arrive pas a regler ..
Jss la au cas ou pr la revente mdrr j'échange ma 26 hdi aha
Je ne veux ps la revendre pour l instant haha
@@remynameless7741 Salut l'ami, moi je suis entre 2 en ce moment, je voudrais la garder car je l'adore mais avec un enfant en bas âge c'est chaud donc... Elle est rouge Aden (rare à trouver en effet aujourd'hui, et a que 53000km...). Strictement d'origine..
206 forever pour ma part rien que sa ligne est magnifique
je t'aime bien toi
Personnellement, la r53, la mienne 95000 kilomètres est toujours partante avec son compresseur 👍
Bon la centralisation c'est autre chose 🤫😵
J'ai 120k km avec la mienne, pas de souci 👍🏼👍🏼 toujours un plaisir à rouler :)
La pile de la clé qui est morte je parie 😅 j'ai une r53 aussi 😂
Toutes très sympa dans Gran Turismo 4 ! 🥰
le 206 rc c'est quand même celle qui a le plus de style
Mdr
La mini cooper R53 reste techniquement supérieure. Elle dispose de suspensions indépendantes aux quatres coins, la position de conduite est plus sportive et pour couronner le tout elle a été conçue comme une vraie sportive dès le départ. Ce n'est pas une citadine sportive, mais une sportive citadine.
De plus si vous voulez passer à 200ch (aux roues) c'est assez facile en terme de tuning moteur. Alors que sortir 200ch aux roues sur un EW ou un F4R on part direct sur un changement complet des internes moteur.
Fun fact, Rover avait prévu de mettre un K20 sous le capot de la mini. Vous imaginez ce 2L Honda Vtec dans une caisse de 3.67m de long ?! Bah eux non plus, ducoup il l'ont pas fait, sinon elle aurait gagné haut la main.
Deja le moteur peugeot c'est pas ES mais EW, les 200cv et elle n'a pas besoin de changement interne pour les avoir 😉
Bah ma Clio RS 182 sortait 195ch au banc après une reprog, un filtre et une ligne soft.
@@G.M.. Aux roues ou au vilebrequin ?
@@looped7979 Aux roues. Reprog à l'époque chez technomap Dieppe qui étaient spécialisés RS.
Avant reprog (avec filtre et ligne) elle sortait 186ch au banc.
Techniquement supérieur j'aimerais bien savoir où? Parce que la RC et la RS SONT ULTRA EFFICACES
El clio rs mk2 es uno de los mejores autos creados en la historia en su categoría
ma mini cooper s cabriolet noire de 2005 et le son du compresseur que du bonheur😍!!!
Renault Sport 💪
Clio Rs TOP 💪
Donc une BMW avec un moteur Peugeot (au départ c'est ce moteur hein) est "anglaise", et mieux encore je cite la voix-off "La première (parlant de la Mini Cooper S présentée ici) à avoir ouvert la voie en 2002" ... ??? O_o
Ou comment en une seule phrase on peut montrer son inculture sur le sujet et l'approximation de ce reportage en effaçant tout simplement de la création la Clio 2 RS phase 1 172cv millésime 2000 (élue sportive européenne de l'année 2000 au passage, ils ont aussi effacé ça quoi ^^) et présentée fin 1999, puis son successeur la Clio 2 RS phase 2 172cv de 2001 à 2004, 2004 où arrivera "seulement" la Clio 2 RS phase 3 182cv présentée ici, et créée par Renault pour répondre en effet à la Peugeot 206 RC 177cv qui répondait elle-même donc aux Clio 2 RS phase 1 de fin 1999 et Clio 2 RS phase 2 172cv de début 2001.
C'est pathétique toutes ces approximations et ces faux pour un "journal" et des "journalistes" osant du coup se présenter comme spécialistes et connaisseurs du domaine, revoyez vos fiches ou changer de pigistes. 😛 😅
Grave vraiment nul leur pseudo test
Sur cette génération de Cooper S (R53), le moteur est un moteur Chrysler. Le moteur THP de PSA est présent sur la génération suivante (R56) 😉
Effectivement c'est un moteur américain à compresseur! Et qui a tendance à boire beaucoup aussi ahah
@@EirGenixx ahah c’est vrai qu’il aime bien l’essence. Par contre, le bruit du compresseur est vraiment sympa 😍
@@josemassampu8435
AH ok merci pour l'info, je ne suis pas assez spé de cette voiture pour connaître et reconnaitre chaque génération à la vue ou l'année. Donc on remplace "français" par "US" et on a donc une BMW a moteur US qualifiée ici de "voiture anglaise"... ça ne change absolument rien à ce que je dis avant, au contraire même, elle n'est même pas entièrement européenne. :p
Sur les 3 je trouve que la mini fait moins vieille
Cest vrai les Minis ont l'avantage d être intemporelle !
Le débat se fait même pas pour moi..
La 206 RC bien entendu 💪👌
L'idée est bonne et fait plaisir mais c'est vraiment réalisé à la va vite à l'image du 0 a 100 oû eux même avouent qu'il n'est pas représentatif de la réalité (pk ne pas faire une 2ème prise si il est foiré ?). On peut déplorer aussi le fait de ne pas choisir des bagnoles full stock même si celles-ci ne sont pas encore trop modifiées et qu'ils le précisent mais bon...
Le proprio de la Clio s'était endormi au volant pour foirer son départ à ce point ?
Effectivement , ça coutait rien de le refaire - à moins qu'ils aient fait plusieurs prises et que c'était la meilleur ...
@@yannickmalassis5412 ben la mec c'est vraiment chaud si c'était la meilleur des prises 🤣🤣
Clio RS sans hesite !!!!!!!
Renault sport c'est la vie👌
A quoi ça sert de faire un 0 à 100 si on ne prends pas en compte le résultat ? A la limite, il aurait fallu demander à un seul pilote neutre (donc, pas l'un des proprios) de faire des sprints avec les trois voitures (le tout en étant pleinement concentré sur la course, et pas en papotant avec la caméra, comme notre cher "journaliste" pendant ses tours chronos) ainsi on aurait pu vraiment comparer des chronos fiables pour toutes les voitures.
Bref, ça sent le reportage "pro Renault" à plein nez !
Exact parceque la leur depart arrêté cetait vraiement du nptk yas que la 206 qui sait conduire lol
Tu serais pas un poil frustré ? 😉
Tu as raison sur la forme, cependant la Clio RS est légèrement la meilleure ...
alerte jacky !
Le délire
Dommage que la prise d’air ne soit pas pour refroidir le moteur mais pour refroidirent l’air comprimé par le compresseur
Complètement pété ce VS 😂
Carrément. Mettre la 206 en bas, c'est clairement pas réaliste. La mini aurait dû se retrouver 3eme, question sportivité c'est la pire.
La 206RC sans hésiter !
La Clio, malgré quelques petits ajouts fait très fade niveau look, surtout l'interieur...et puis bizarrement, à part la clio Williams que j'ai eue plus jeune (et que je regrette teeeellement d'avoir vendue!) Les Clio d'après ne m'ont jamais séduis, comme les Mégane RS d'ailleurs, question de look, de sonorité moteur, même si ce sont de très bonnes autos, elles me laissent de marbre.
La Mini est juste é-nor-me, les anciennes Mini étaient très sympa, mais là, les touches de bois, les boutons partout et sa ligne un peu bouboule, je suis pas fan du tout, même les jantes font très banales.
Après l'esthétique, ce sont les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas.
Je serais curieux d'essayer la 206RC en tout cas, possesseur d'une Civic Type R Ep3 qui ne m'a jamais déçu, la 206RC à l'air vraiment sympa :)
206 ❤️❤️❤️
Quand tu penses qu'une 405 mi16 pèse autant que la 206 😳
206 intemporel 😍
Perso je préfère la mini,un compresseur sur cette petite voiture c est trop cool
Clio RS 💯
Je sais pas vous mais pour moi je trouve que la 206 a quand même plus de gueule que les deux autres après chacun il verra la façon qu'il veut comment on dit les goûts et les couleurs ça se discute pas
Ils changeront jamais sur leurs revues 🤣 s'attarder sur les finitions c'est loin d'être la priorité, le 0-100 est tellement inutile... le seul moment de réel test cest le chrono sur un tour de piste avec le même pilote par caisse, la ca donne le potentiel des 3 caisses qui sont toutes géniales !
Oui mais non.
A la base ce ne sont pas des véhicules de circuits mais des véhicules polyvalents et typés "sport".
Donc tu dois pouvoir l'utiliser au quotidien pour allez au boulot, et le weekend pour t'amuser.
Dans ce genre de voitures l'habitabilité et les finitions sont importantes pour la majorité des acheteurs qui ne les emmèneront jamais sur circuit, et faut dire qu'elles sont loin d'êtres faites pour ça.
Le temps au tour c'est bien, le rapport polyvalence/prix/fiabilité/finitions/plaisir c'est mieux.
Surtout qu'avec ce genre de modèles tu ne vas pas chercher le temps au tour ou les performances pures, tu prend ce genre de modèle pour t'amuser, comme une 205 GTI, Audi S1, Polo GTI etc
La clio RS n'a de vrai défaut que d'avoir un design basé sur la clio 2. C'est dommage la vidéo ne parle pas du tout de la fiabilité des différents modèles .
Irréprochable sur la pijo, modeste sur la clio (boite en cristal...), ... bmwesque sur la mini :-)
206 Rc ❤
L'intérieur de la 206 est plus sportif mais pour tout le reste c'est la RS qui l'emporte pour moi. La mini c'est vraiment un style que je n'aime pas donc je ne la classe même pas haha. Les commentaires sur la vidéo sont assez faux pour plusieurs points mais bon... c'est UA-cam quoi (la clio rs était là depuis 2000 avec la RS1, les phares ne sont pas spécifiques ce sont les ailes qui sont élargies etc)
Je kiffe la 206 , dans toutes ces versions je l'aime ❤ vive Peugeot et la 206 ,mais on voit encore la favorisation de Renault, alors que la clio est une grosse brêle
Mdr la 206 qui part avant tous le monde
Cette agressions Enver la 206.
En contant 2 point pour une premiere position 1 pour le 2eme et 0 pour la dernière position .
Ça serai 2 pour la mini . 4 pour la Clio et 3 pour la 206 . Elle est toujours en 2eme position.
Je veux bien pour le 0 a 100 . La 206 est bien modifié. ( Sur la vidéo )
La Clio RS a toujours bien marche.
Après les 206 RC on pas eu besoin d option pour avoir des beaux baquets. C'est d origine et sur toutes.
Les finitions moyennes. Quand même c'est mignon dedant. 😆
Vous avez encore frustré un proprio de 206 RC bleu récif.
il manque la ZX qui est plus légère et plus précise que la 206
La RS est la meilleure , je n’accepterai aucune contestation .
Je trouve le comparo unpeu bisare, la 206 qui est rabaisser pas d'origine, la clio qui a une ligne pas d'origine, au moment de la présentation intérieure et extérieure complètement bâclée pour la clio, et la mini un intérieur boit vieillot qui l'emporte...
Le départ aretter la 206 et devant mais sur le papier c'est la rs donc la rs gagne (j'ai une rs1je défend pas du tout justement c'est trop bisare)
3 pilote (amateur) donc different certain son plus a l'aise que d'autre..
Pas trop compris surtout qu'il avait déjà eu un vs entre 206 et clio 2 rs sur une autre chaîne et la on rajoute la mini lol, alor que sur circuit j'ai jamais trop vue des mini se tiré la bourre avec des rs ou 206, mais plus de la 106, sax, et autre style de petite sportive
Mais bon se n'est que mon point de vue...
Il faut savoir que Batman a une bouille incroyable et surtout, je dis bien surtout pas l'inverse, parce que ça pourrait être particulièrement préjudiciable. !!!!!!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Perso j ai essayé cette 206 à l époque, je trouvais vraiment ça trop creux jusqu'à moyen régime, il n y a rien du tout du tout sous 5000 tours... j imagine que la clio devait avoir la même sensation vu que le couple est sensiblement le même...🤔 je sais que c est l esprit atmo d envoyer dans les tours, mais ça manquait quand même
Quoi ? Le moteur EW creux ???
@@黒い翼の悪魔 je trouve que ça envoie un peu quand on arrive en haut des tours mais tout ce qui est bas et mi-régime c est creux oui, c est comme ça que je le sens... ce n est que mon avis, ce n est peut-être pas votre cas, tant mieux pour vous... après ça fait longtemps que j ai essayé ça et je ne sais plus dire à quel régime ça se réveille...
Pour avoir essayé beaucoup de moteur atmosphérique je trouve justement que le couple est plutôt bien présent, après oui c'est une athmo et cela vaudra jalais le couple d'un turbo !
@@黒い翼の悪魔 oui à l époque j avais un turbo, ça devait aussi jouer j avoue... peut-être que ça m a influencé... maintenant je ne réessaierai pas non plus, j ai encore un turbo avec 440Nm et un atmo de 600Nm, je pense que je serais encore sur ma faim... il me semble que les 206 c était en gros 200Nm de mémoire non?
C'est sur que tu risque d'être déçu si t'es habituer à conduire quotidiennement des véhicule puissant 😕
Voilà j en suis rester là moi le clios et le 206 rc et le mini bien sur que j ai jamais essayer malheureusement je c est que c est une bmw maintenant oui pourquoi pas moi perso je l aurait pas vendu mais bon nous on a vendu la ds 😮 mais bon tout ce réglera la aux 😂 ❤
Ça c’était avant le thp 🤭🤭
J'ai une cooper s de 2011 184ch elle pousse plus que mon ancienne 208 gti avec ses 200 ch. Et beaucoup plus que mon ancienne 207 rc avec 172 ch
Non mais lol, la Clio rs vous prenez la meilleure et la mini vous ne prenez pas la 170 qui est bien au dessus de la phase 1 en perf !
Ah ces "journalistes" automobile...
Certes la Clio rs aurait été gagnante de toutes façons vu le travail de Renault sport faites faites parts égales les mecs sans déconner...
Je suis plus Peugeot que Renault mais parmi les 3 la clio est mieux plus efficace
La première badgé RS c'est le Renault Spyder !!! Révisé vos leçons 😉
C'est nul comme comparatif. Ma 206 n'a pas de problème de guidage de boîte par exemple. Le 0 a 100 est gagné par la 206 qui dispose de semi slick, qui sur le sec lui offre facilement 0.2 s aux 100. Certe elle est préparée, rabaissée posée sur des combinés, mais y a pas photo les gars, les 206 sont devant sur circuit, les clios pas loin derrière. Et la cooper ? Qu'est-ce que ça fait là ? Sans deconner c'est pas une sportive 😄
Tout est question de goût et de couleur , je trouve déjà que la mini à rien à faire dans ce test , je sais même pas comment on peut parler de sportivité, le vraie duel c'est 206 clio 2 , d'un point de vue performance c'est tresser mais léger avantage pour la clio faut le reconnaître, le choix ce fait uniquement au goût et au couleur ensuite , la différence de sensations entre les deux on doit même pas le sentir , moi je préfère largement esthétiquement la 206 avec cette ailerons et ces jolie jante en 17 , niveau intérieur pareil, sa reste très simple , mais les sièges sont carrément à l'avantage de la 206 , apres tableau de bord volant c'est les goûts et les couleurs, je préfére largement l'intérieur Peugeot que Renault de cette époque, pour moi le choix est vite vue 206 sans hésité 👍
Euh… C’est ça être reporter auto?..
Primo, c’est pas une clio avec 182ch. Étant donné que c’est une phase 2, c’est 172ch.
Secundo, pourquoi prendre la mini phase 1 avec la pauvre boîte mal étagée et ses 163ch anorexiques??
Il existe dans les mêmes années que ses concurrentes la phase 2 avec 170ch et une boîte bien mieux exploitée.
Bref, du mal à comprendre…
Salut j'ai une clio 2 1.6l 16v ok c'est pas un foudre de guerre mais ça marche
J'ai posté un vidéo sur mon Compte UA-cam allez-y voir
206 rc mais ma voiture sera toujours là clio 3rs r 27
Un vrai pilote sais que la 206 rc les mange facilement
on est d'accord merci
@@mateopinho5501 oui oui on est d'accord déjà avec ma s16 reprogrammer je fume un 320d 190cv donc aucun soucis et même sans parler de puissance... Le châssis c'est une merveille
@@benji3639 exactement ! ces années la pour PSA sont folles ! Moi j'suis en 106 et j'en fait des surpris, dernier en date 525D à qui j'ai mis 5m au feu alors qu'il pensait me battre si facilement lol
Mdr.. Clio 27'06 au 1000 m depart arrêté 206 29'04.Reprises : une branlée fenomenale, même la s16 est devant la Rc. On parle de la tenue de route... Met ta Rc sur un banc de puissance ou lit les magazines de l'époque ( par exemple ÉCHAPPEMENT) JUSTEMENT C'EST DES PILOTES QUI ESSAYE LES VOITURES....
@@mateopinho5501 en fond de compteur un mec qui accélère pas normal un 525 tds tu passes pas
Ils racontent N'IMPORTE QUOI encore une fois. Leurs références sont pas bonnes. Par exemple en disant que la mini a commencé en premier ben... Non, il y avait déjà la clio 2.1
Ou quand il parle du restylage de la Clio et que la double sortie permet de se différencier d'un DTi : raté. Le diesel de Renault c'était déjà le DCi.
R53 ok
Ce test est bien français en effet, j'ai une mini r53 jcw de 2005 avec 211ch, un pont autobloquant...et beaucoup d'autres options d'origines. Les 2 francaise sont derrière, test fait en vrai. Ne croyez pas tout c'est pseudo reportage, cette version là de la mini et nettement au dessus en tout point de vue.
Sa reste 3 atmo lol
Quand on ne connait pas l'histoire des Autos, on s'abstient de faire un reportage. La Clio RS phase 1 on en parle???????????? NNNNNNNNUUUUUUUUUUUUULLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
La clio rs est bien au dessus faut vraiment être un pro Peugeot pour dire que cette vieille 206 est meilleur 🥱
les renault sont chiantes à conduire il faut tourner le volant ds les virages quand tu as conduit une Peugeot tu ne peux pas repasser sur une renault trop fatigante quand à moi j'aurais choisi la ZX qui as la même motorisation que la 206 mais plus d'assise
Mer..de il faut tourner le volant dans les virages ???? Sur une renault ha ouais c'est vraiment nul en effet ! Merci le spécialiste 🤣🤣🤣
La bmw mini gagne le look, quelle blague, immonde et finition plastoc hyper bas de gamme !
Perso pas d'accord châssis moteur c la 206 je n'ai pas compris les journalistes
C quoi ce test de mer.... mdr ils ont vraiement mis le 0 a 100 constructeur la? Mdr allez bye genre la mini fais un 0 a 100 plus rapide que la 206 mdrrr
Si elle l'a bouffe
@@cocovin2390 jamais de la vie 😂
soit une mini cooper S ou une allemande propulsion pour du sport c'est propulsion.
Je sais pas pourquoi en France les gens adorent et adulent la 206 RC comme la meilleure citadine sportive. Acheter une Clio rs et essayez la vous verrez la différence... 🤕
Surtout que la 206 est la moins performante des 3.
Donc svp pour le bien de tous ne classez pu la 206 RC comme la meilleur sportive de ça génération
Commentaire débile de hâter, la 206 a rien du tout à envier à cette clio , les performances sont casiments les même, le reste c'est les goûts et les couleurs , la 206 rc et nettement plus belle que cette clio avec avec intérieur horrible mais c'est Renault on a l'habitude, et mini on en parle même pas sa ressemble à rien , aucune sportivité présente sa pourrai être un 90cv on ferais pas la différence
La 206 est appréciée car elle représente l'entièreté d'une génération de voitures, simple, fiable, populaire..
Quand tu achète une voiture de ce genre tu t'en fiches que la concurrente fasse 2 secondes de moins sur le nurb.
La 206 était moins cher, plus fiable, mieux finie, avec plus de configuration et de personnalisation (couleurs, jantes) un palmarès sportif et populaire de par les chiffres de ventes.
Et déjà que la 206 a eu des problèmes de finitions, la Clio 3 est une horreur, que ça soit les équipements ou la finition et l'assemblage en lui même.
Et je parle de l'ensemble du modèle et pas seulement des versions sportives, car la popularité d'un modèle et de ses déclinaisons se base également sur la popularité des modèles "généraux", exemple avec la 206 2.0 hdi, qui n'a que très peu de défauts, et je suis loin d'être fan de diesel.
Les performances sont un critère minimes quand on choisit ce type de véhicule, et des dizaines d'autrez critères jouent un rôle dans la popularité d'un modèle, surtout une petite sportive
Aller un pro RS 😭😂
Et la civic type r ep3 qui est sortie en 2001 avec 200cv ? 😂 Avec la même cylindrée que la peugeot et renault
@@clio2rsminicup une ep3 c'est le même poids que la 206et même gabarit que les 3 ;) et avec un 2.0 atmo ^^
Puis on peut aussi la comparer à la m2rs qui est sorti plus tard si on veut. Mais c'est pas la même catégorie pour moi
regarde un peu les perfs!! sur le papier ct prometteur!! en réalité ca marche pas beaucoup plus fort qu ' une 182!!! c 'est trop lourd!!
Si je devais acheter une des 3 avec mon propres argent... Nan aucune des 3 me fait envie, la 206 c'est le début de la fin pour Peugeot et j'ai toujours pas pardonnée à mon ancienne S16 son moteur spectaculairement creux à bas régimes. La Clio, celles que j'ai testée (DCI) étaient tellement chiantes que j'ai pas envie de savoir ce que ça donne en version sport, d'autant que les RS sont notoirement difficiles à réparer et entretenir (le bloc prend toute la place sous le capot, ce qui complique tout les travaux un peu lourds) et la mini est de loins celle qui me plait le plus des 3 (et la seule des 3 vendue avec un toit ouvrant, option indispensable pour moi) mais je me suis laissée dire que la Cooper S était connue pour exploser ses moteurs à la chaine ce qui fait pas spécialement envie :/
Je cite (entre autre car tout le message vaut le coup ^^) : "'La Clio, celles que j'ai testée (DCI) (O_o) étaient tellement chiantes que j'ai pas envie de savoir ce que ça donne en version sport... etc..." ... Bordel tu vas faire mon weekend toi et ton message plein d''érudition et de logique ! ... Nan je déconne hein. 🤣🤣🤣
@@clio2rsminicup Ma règle n°1 pour savoir si une sportive est bonne, tester la version de base. Si elle arrive à être fun c'est que le chassis est réussie, donc exploitable, si elle est chiante, c'est que le chassis est foiré, donc sans intérêt. C'est cette règle qui m'a fait acheter une 205 RG et elle s'est vérifiée avec d'autres voitures, ma Sierra 2.0 par exemple
La logique étant qu'une version de base n'a que son chassis pour briller, donc c'est celle qui permet le mieux de juger si une voiture est valable ou misérable, et les Clio 2 que j'ai conduit étaient toutes misérablement sans intérêt.
@@Alystas des conneries j'en ai entendues mais alors là...
Sur une RS strictement aucun élément de chassis n'est identique à une Clio de base hein... Berceau, triangles, amortisseurs, ressorts, coupelles, fusées, moyeux, barre anti roulis absolument tout est revu de A à Z. Et ça comprend aussi la direction (nombre de tours de crémaillère + assistance hydraulique alors qu'une dci a une DA electrique).
T'as pas du en essayer des masses des autos pour raconter des bêtises pareilles... Surtout pour nous sortir comme exemple une 205 GR et une Sierra, restons sérieux 2 minutes svp.
@@Alystas 🤣🤣🤣 pétard le bougre c'est qu'il ne se rend même pas compte des conneries et inepties qu'il raconte.
Bon j'arrête-là avec toi kéké parce qu'à force je vais mourir de rire réellement et dans "mourir de rire" il y a "mourir" et je n'en ai pas encore envie !
@@francoisdefourny3518 Une RG pas une GR, Roland Garros, 85ch pour 780Kg et la base de la XS, et j'ai beaucoup de mal à croire que Renault ai investit autant dans une voiture aussi peu produite ou qu'on puisse tirer quelque chose de potable d'une base aussi peu inspirée. Quand à l'idée qu'elle ait un chassis différent, ça reste la même caisse non? Une fois les suspensions, berceaux, moteurs et panneaux de carrosseries enlevés, on se retrouve avec une caisse nue et sans intérêt de Clio 2, peu importe ce que tu y attache, la partie qui aura le plus d'influence sur le comportement et les sensations reste sans intérêt.
Eux leur délire c'est les peugeot moi c'est Ferrari et Mercedes mais sinon ma marque française préférée es renault
👏
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- *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
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What is your problem ?
@@rainbowrubis6521 The brain............
Mini = german voiture no anglais
La mini est" made in UK" donc pas anglaise mais britannique.
@@bufbis2340 C'est une marque de BMW depuis 2000 et a même sont siège social a munich. Toute la conception est allemande (beaucoup de pièces sont même estampillé BMW) elle sont juste assemblé en UK. Donc quelque par elles sont plus allemande que britanniques.
essai un peu mitige voir chauvin look deja la renault est tres largement depassee elle est pas belle
apres la version les163 cv de la mini s en sortent bien pourquoi pas avoir aligner la jcw 211cv
cet essai laisse un gout un peu douteux
Je déteste les anglais. Mais sur ce coup là. Mini est vraiment top d’un point de vu design. La 206 et la Clio sous leur faux aire agressive ne font pas le poids face à la mini sur le papier.
Ces deux voitures sont sûrement plus puissantes. Mais aucun charme. Et j’ai eu 205,twingo, megane.
La mini. C’est la classe anglaise type black et mortimer 😉
Elle n'a plus grand chose d'anglais...
Moteur BMW/Peugeot, châssis développé par BMW.
Mise a part le design et l'histoire,rien n'est anglais
@@philbct Non moteur tritec sur les R53, rien à voir avec le THP développé par PSA / peugeot