bonjour, superbe vidéo, petite anecdote, dans la marine nationale dans les années 70/80, quand on voulait un véhicule pour du transport de materiel, il y avait pas mal de citroen appelé le tube, mais dans la marine on demandé par message un junker, vu la tole ondulée.
Enfant j'habitais Saïgon en Indochine, et j'ai plusieurs fois volé sur un Toucan civil entre 1948 et 1952 comme passager d'une petite compagnie qui s'appelait, je crois sauf erreur, la SATAS (Société anonyme de Transport aériens et de services.). Les vols effectués l'ont été entre Saïgon-Tan son Nhut et Pnom Penh, Tourane, Nha Trang ou Cap Saint-Jacques. J'en garde un excellent souvenir même si volant assez bas dans un bruit d'enfer nous étions souvent particulièrement secoués. Merci beaucoup pour cette video magnifique qui m'a remis en mémoire ces bons souvenirs .
Bonjour . J’ai quelques photos de cet appareil, mon père ayant fait son service dans les paras, en 1947. Il m’a souvent parlé des vols dans cet avion ou l’on ne pouvait guère parler et qui, a ses dires, vibrait très fort 😊😊😊. Plus intéressant il m’avait aussi indiqué que les marquages de service dans la cabine étaient encore en allemand. Il doit s’agir donc d’un des tous premiers, fabriqué pendant la guerre, et récupère par notre armée de l’air.
Il y avait sur la base de Francazal au moins un Toucan entre 1953 et 1955. J'avais à l'époque 5 ou 6 ans. Je me souviens qu'un Toucan était embourbé, sous la pluie, et je revois tout le personnel présent autour de l'appareil pour le sortir de cette situation.
Vidéo très sympa. Je serais pas contre une vidéo concernant les projets d'avions de transport français qui n'ont pas aboutit comme le Cormoran par exemple.
à part le JU 53 3M et le FIesler Storch y a t il eu d'autres avions allemands , italiens ou japonais qui ont repris du service sous les cocardes françaises ?
Merci pour ce focus sur cet avion. Néanmoins, je regrette qu'il n'a pas été évoqué l'utilisation d'une vingtaine de Toucans par le Béarn à Madagascar dès mai 1947 pour mater l'insurrection des populations civiles face à l'occupant français. Notamment lors d'opérations de bombardement sauvage à coup de bidons chargés de grenades et d'explosifs largués par la porte latérale, bien avant l'utilisation des racks à bombes, ce qui en fait semble-t-il ses premières missions de bombardement. À la fin des opérations anti-insurectionnelles en 1948, le bilans sera estimé à plusieurs milliers de civils malgaches morts.
Bonjour, Le Bearn arrive en février 1947 en Indochine. Il y reste jusqu’au 13/07/1956. Il ne peut donc pas être à Madagascar. Je n’ai pas de sources qui citent vos propos. Je ne cite jamais des choses sans source.
Vous pourrez y retrouver une succincte mention à la référence 16 de la page wikipédia de l'insurrection malgache de 1947 mais surtout un article plus long et bien plus documenté dans le numéro 340 du fana de l'aviation daté de mars 1998. Malheureusement, youtube refuse l'ajout de liens en commentaire ☹️
@@guillaumeondet7437 je viens de relire le Fana 340 de mars 1998, ça confirme ce que j’ai dit, ce n’est pas le Bearn. Mais un Ju-52 du GLA 50. Le GLA appartient à la 61e escadre, or le Bearn était au 1/34. Ensuite vous avez raison sur le bombardement, que je n’ai pas évoqué.
Salut Nicolas. Un plaisir d'avoir une de tes vidéos de bon matin !
Merci
bonjour, superbe vidéo, petite anecdote, dans la marine nationale dans les années 70/80, quand on voulait un véhicule pour du transport de materiel, il y avait pas mal de citroen appelé le tube, mais dans la marine on demandé par message un junker, vu la tole ondulée.
Belle anecdote.
Merci. encore une vidéos bien construite, une voix agréable et très bien documentée
Un grand merci !
Tres bien fait
, tres interessant, bravo!
Enfant j'habitais Saïgon en Indochine, et j'ai plusieurs fois volé sur un Toucan civil entre 1948 et 1952 comme passager d'une petite compagnie qui s'appelait, je crois sauf erreur, la SATAS (Société anonyme de Transport aériens et de services.). Les vols effectués l'ont été entre Saïgon-Tan son Nhut et Pnom Penh, Tourane, Nha Trang ou Cap Saint-Jacques. J'en garde un excellent souvenir même si volant assez bas dans un bruit d'enfer nous étions souvent particulièrement secoués. Merci beaucoup pour cette video magnifique qui m'a remis en mémoire ces bons souvenirs .
Merci pour votre anecdote.
Merci énormément pour ce témoignage
Mon grand père a rapatrié des déportés libérés à la fin de la guerre avec cet avion . En general , la ligne était Lüneburg / Le Bourget .
Bonjour, formidable vidéo sur le Toucan 😃☺️👋👏
Merci
Bonjour . J’ai quelques photos de cet appareil, mon père ayant fait son service dans les paras, en 1947. Il m’a souvent parlé des vols dans cet avion ou l’on ne pouvait guère parler et qui, a ses dires, vibrait très fort 😊😊😊. Plus intéressant il m’avait aussi indiqué que les marquages de service dans la cabine étaient encore en allemand. Il doit s’agir donc d’un des tous premiers, fabriqué pendant la guerre, et récupère par notre armée de l’air.
Merci beaucoup pour votre anecdote
D'abord, bonne vidéo toujours aussi efficace et ensuite bien sur qu'on veut une vidéo sur la Légion Condor :-)
Merci
Bonne vidéo très intéressante. Je vote pour la vidéo sur la légion condor !
C'est noté
Il y avait sur la base de Francazal au moins un Toucan entre 1953 et
1955. J'avais à l'époque 5 ou 6 ans. Je me souviens qu'un Toucan était embourbé, sous la pluie, et je revois tout le personnel présent autour de l'appareil pour le sortir de cette situation.
Merci, une anecdote bien sympathique.
Merci c'est tout à fait intéressant !
Avec plaisir 🙂
Merci
Samedi matin démarre bien 😊
Merci
Vidéo très sympa. Je serais pas contre une vidéo concernant les projets d'avions de transport français qui n'ont pas aboutit comme le Cormoran par exemple.
Bonne idee
Rebonjour
a quand aussi une video sur le NORD 2501 NORATLAS aux multiples versions ???
Il y a un JU 52-3M visible et en état de vol dans la collection du musée volant de Cerny La Ferté- Alais.
Merci de l’info !
Oui vous avez complètement raison.
il y en avait aussi en Suisse et je crois m^me que l'année dernière il y en un qui s'est crashé
@@paulcharles7467 un Ju-52 pas un Toucan
Oui la principale différence est l'usine qui les ont fabriqués et les années de fabrication@@enviedenvol678
à part le JU 53 3M et le FIesler Storch y a t il eu d'autres avions allemands , italiens ou japonais qui ont repris du service sous les cocardes françaises ?
Oui plein.
c'est à dire ?@@enviedenvol678
oui au début de la guerre d'Indochine, des avions et hydravions japonais
de quel modèle s'agissait il ?
j'ai trouvé que notre armée de l'air avait utilisé des bombardier JU 88 et aussi des hydravions DO 17@@cabana123100
oui les nord "pingouin "et autre norécrin issus des étude allemande
Pourquoi prononcer ''Amiotte''?
Car j’aime bien.
petite question, le pilote français dénommé "le Baron" n'a t il pas volé sur cet appareil ?
Je ne sais pas.
Vous n'oubliez pas les Casa ?
AMIOT DEVENUE DEPUIS A CHERBOURG UN CHANTIER NAVAL REPUTE
le son plu fort svp
J’en ait un a la maison, 😂
Moi aussi mais au 1/72
Merci pour ce focus sur cet avion. Néanmoins, je regrette qu'il n'a pas été évoqué l'utilisation d'une vingtaine de Toucans par le Béarn à Madagascar dès mai 1947 pour mater l'insurrection des populations civiles face à l'occupant français. Notamment lors d'opérations de bombardement sauvage à coup de bidons chargés de grenades et d'explosifs largués par la porte latérale, bien avant l'utilisation des racks à bombes, ce qui en fait semble-t-il ses premières missions de bombardement. À la fin des opérations anti-insurectionnelles en 1948, le bilans sera estimé à plusieurs milliers de civils malgaches morts.
Ah , ces sales colonialistes français, n'est-ce-pas ?
Bonjour, Le Bearn arrive en février 1947 en Indochine. Il y reste jusqu’au 13/07/1956. Il ne peut donc pas être à Madagascar. Je n’ai pas de sources qui citent vos propos. Je ne cite jamais des choses sans source.
Vous pourrez y retrouver une succincte mention à la référence 16 de la page wikipédia de l'insurrection malgache de 1947 mais surtout un article plus long et bien plus documenté dans le numéro 340 du fana de l'aviation daté de mars 1998. Malheureusement, youtube refuse l'ajout de liens en commentaire ☹️
@@guillaumeondet7437 je viens de relire le Fana 340 de mars 1998, ça confirme ce que j’ai dit, ce n’est pas le Bearn. Mais un Ju-52 du GLA 50. Le GLA appartient à la 61e escadre, or le Bearn était au 1/34. Ensuite vous avez raison sur le bombardement, que je n’ai pas évoqué.
Au temp pour moi pour cette erreur.