Pour une base de restauration durable je vous préconise vraiment de sabler la coque ou encore mieux donner la carrosserie à une entreprise qui réalise des bains de décapage et de traitement. C’est plus long et plus cher oui mais durable dans le temps. Bon courage et bravo pour votre motivation.
J'ai un budget très serré, je n'envisage pas cette solution... Mais je vais tout faire pour avoir une carrosserie qui résistera au temps ! Merci, c'est super sympa !
À défaut de pouvoir sablé, une fois peinte il y a la cire Corp creux à mettre dans les endroits inaccessible comme les longerons, l'intérieur des portes
L'épaisseur de tôle d'une 2cv est tellement fine que le sablage va faire plus de dégâts. le décapage comme il a été réalisé et suffisant, si en plus elle utile du Rustol, Ferose ou autre produit convertisseur de rouille.
Acide phosphorique est un antirouille,mettre gants et masques, prendre un tournevis et essayer de le planter partout sur la tôle,si il traverse= tôle pourris,allez chercher du métal sain autour et retoler a la soudure TIG ou mig , c'est laborieux mais c'est le moins cher et ça tient la route et traiter les corps creux au rustol anti rouille
Sablage sur 2cv risque de déformation quand je vois mon collègue qui a envoyer a sabler ces porte de ds le mec les a déformé en revanche pour ma ds j'ai pris tout les produit chez restom
Quand j'étais jeune dans les années 70/80 j'ai possédé plusieurs 2 CV et comme à l'accoutumée le plancher était souvent pourri. N'étant pas trop friqué je réalisais des planchers de réparation par moi-même : je faisais en premier lieu un gabarit en carton qu'ensuite je projetais sur une tôle galvanisée (par chance je ne la payais pas puisque un chef d'entreprise d'une PME d'emboutissage ami de mon père m'offrait gracieusement toute la tôle que je voulais) en traçant tout ça , parfois quelques petites retouches à la cisaille et le tour était joué à peu de frais. Cela prenait un peu de temps quand même mais c'était un plaisir voire une satisfaction de se débrouiller de la sorte. En ce qui vous concerne , bravo à vous mademoiselle et tenez bon !
Bonjour. Bravo pour ton courage quand je vois la caisse, il y a du boulot et pas facile... Le sablage aurait été peut-être une solution. Les autres pièces ont l'air pas mal. Mais je ne doute pas que rien ne t'arrête.super..👍👍👍😘😘
Merci beaucoup !!! Il y a pas mal de travail... mais on va dire que c'est comme pour le plancher de la capucine aha 😃 Plus sérieusement, j'ai commencé à retirer les pièces usées et je m'entraîne à la soudre, ça devrait le faire !
Salut, super projet. J'ai eu a faire la même chose que toi sur ma 2cv. Alors pour les soudures j'avais une soudeuse par point ce qui permet de faire des soudures comme a l'origine. Mais pour les endroits où elle n'y a pas accès, j'ai utilisé le mag en faisant des points au fur à mesure. Les pièces refabriquer sont assez bien protégé contre la rouille. En revanche là où tu auras fait tes soudures il faut les nettoyer avec de l'acide phosphorique et mettre de l'après anti rouille, puis tu pourras mettre le mastic étanchéité et enfin la peinture. Voilà ce que j'ai fait, bon courage !
À la vue de tous ces trous, c’est donc par le plancher que se faisaient les systèmes d’aération d’habitacle à l’époque … à moins que ça ne soit pour vérifier l’état de la route en conduisant (il faut bien aider la voirie) … Comme toujours, super montage 👍.
comme suggéré par julienkerm12, les corps creux peuvent etre traités, Eddy de la chaine smellslikegazoline l’a justement fais pour son alfa33 dans sa dernière video d’il y a 2 semaines, encore bravo je crois que tout le monde est sous ton charme et aime ce que tu fais ton devouement et ton implication dans tes travaux ❤
Salut lors du démontage des parties abîmé je te conseille de souder des morceaux pour garder les bonne côtes en guise de gabarit car sinon ça va être galère pour remonter les tôles neuves. Sinon le mieux c est le sablage pour ça tu a besoin de sable de sablage et d un compresseur et le pulvérisateur tu peux le fabriquer avec une soufflette et une bouteille de coca ça marche très bien. Bon courage à bientôt
Félicitation pour cette restauration et de prendre le temps de filmer. Même si parfois tu as des doutes, que c'est dur, oublie pas que ta deuch sera juste magnifique !
C'est cool d'avoir une 2 CV....J'en avait une, AZAM de 68, que j'avais toute restaurée, moteur impeccable.....Pourquoi pas une autre prochainement.....Beau travail, la deuch c'est un art de vivvre.....
Un vrai plaisir à regarder, heureusement qu'il y a des passionnés pour redonner vie à des voitures qui le méritent ! De mon côté j'en suis au stade où je prévois d'essayer de réparer de la rouille perforante dans un passage de roue de mon AX. Tout à apprendre donc ! Je suis admiratif de votre patience et méticulosité...et du courage pour se lancer aussi ! Juste peut-être un conseil quand vous poncez, pensez au masque parce que là vous devez respirer pas mal de vacheries (la peinture et le métal dans les poumons ça ne doit pas être ouf). Bon courage pour la suite, je vais suivre avec attention !
Bonjour Maeva. Vidéo très intéressante et tu fais un boulot remarquable avec beaucoup de minutie. BRAVO. Un boulot énorme mais passionnant . A Cassis dans le sud à côté de Marseille c'est le paradis de la 2cv et de la mehari , tu pourras trouver toutes les pièces que tu veux , tout est refabriqué . La soudure par points est la solution la moins compliquée et après un bon ponçage avec la,meuleuse comme tu as fais avec le capot les portes etc.... Je suis évidemment persuadé que ta 2cv sera fabuleuse à la fin de ta restauration. Il y'a encore beaucoup de travail mais cela ne te fais pas peur tu es courageuse et tu meneras ce projet au bout . C'est avec grand plaisir que je regarde tes vidéos. Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo bonne restauration et prend soin de toi à très bientôt.
Salut Maéva Je suis du Québec, J'ai deux 2cv dont une ak 400 1971 et une berline 1977. J'achète mes pièces chez Renov’2cv à Châteauroux. Les prix sont deux à trois moins chère que chez méhari club cassis et d'aussi bonne qualité. Bon courage.
salut maeva , je suis passé part la pour la restauration de ma 2 cv , 2 ans de restauration c'est du boulot surtout le travail de carrosserie c'est le plus long et le plus minutieux je te tire mon chapeau tu a vraiment du mérite mais tu va voir une fois restauré tu va adoré ta titine une deuch c'est génial . part contre pour les soudure va y molo car la tôle est super fine tu passe vite au travers le mieux c'est une pointeuse ca soude par point et la tu est sur de ne pas faire de trou . avec ton mig je te conseille la soudure par bouchonnage tu a est des tuto sur internet et surtout une fois toute tes tôles soudé impératif mastic carrosserie et rustol cip sous le dessous de la caisse le rustol cip c'est le meilleur anti rouille c'est rouge est c'est se qu'il utilise dans la marine pour traité les cargo ça se recouvre bien et c'est très facile a appliqué tu applique au pistolet et après anti gravillon par dessus. part contre après pour le dessus de ta caisse apprêt epoxy c'est le mieux c'est un peu cher mais ca protège vraiment de la rouille et surtout ca prive d'oxygène toute ta carrosserie car c'est ennemi N1 de nos deuch. prend ton temp la carrosserie c'est un vrai travail . moi je me suis tout fait de la soudure a la peinture complète . vraiment tu bosse super bien et tu est vraiment courageuse je suis de tout coeur avec toi et je te suit dans toute ta restauration et si tu a vraiment besoin de conseil tu a un forum dédié au 2CV c'est vraiment un forum super il sont de bon conseil croit moi et ca aide vraiment et une super communauté de deuchistes . le forum s'appelle ( forum2pattes) il te vienne en aide pour chaque problème demandé . et pour toute tes pièces je te conseille burton c'est pour moi le meilleur pour toute nos 2cv le site est en hollande est c'est des vrais passionné de cette voiture est des vrais innovateur évite tous les site français meme cassis 2cv c'est pas terrible a par pour les capotes et les housse de siège c'est tout. le reste chez eux c'est cher et c'est de la merde . burton c'est le top va y faire un tour sur leur site moi je ne achète que chez eux c'est vraiment de la qualité 😉😊
Elle me rappelle l'état dans laquelle était la mienne avant que je la retape. J'ai changer les planchers, bas de caisses, plancher de pédalier, intérieurs d'ailes, bas de baie de pare brise, joues d'ailes, le bas des montants de porte arrière. Niveau soudure le mieux c'est encore le MIG pour souder des tôles aussi fines. Faire des cordons n'est pas forcément obligatoire, en soudant par point on obtient un résultat très correct. N'hésite pas si besoin d'autres conseils.
Cool ! Je vois que tu attaques au fil fourré, je pense que c'est ce qu'il y a de mieux. Pas simple, la tole étant très fine !! Il faut s'entrainer ... Le conseil que j'aurais à donner avec le vécu sur la 2CV de mon père, c'est de bien penser à "stabiliser" la caisse avant de découper des gros morceaux (type longeron, plancher sous les pédales etc...). Quand je dis stabiliser, c'est genre fixer des tasseaux de bois dessus. Sinon elle va se tordre et vous allez tout souder de travers, et tu vas te retrouver avec une caisse tordue. Au top ! Bon courage 🤗
Yes team Bleu Celeste (et rouille🤣) Par contre le code couleur sur le tableier c'est rouge 😅 Nos 2cv ont toujours des surprises 🙃 Bon courage pour la suite, t'as jamais été aussi proche de la fin !
Ah, je n’ai pas fait attention 😅 Merci beaucoup ! C’est le moment que je redoutais le plus, mais une fois que j’aurais soudé ma première pièce, ça devrait aller tout seul ! 🤠
Si tu met la tole as nue faut la proteger. Sinon la rouille revient directement. Tu peu aussi regarder cvvt by vincent. Apres tu trouveras que ta caisse c'est du tout neuf. Bon courrage.
Quand tu as ce genre de soucis avec des caisses fine ( dont la deudeuche fait partie) jamais de sablage , juste tout nettoyer proprement et refaire cela avec des baguettes d'étain , c'est long mais ça ne bougera plus.
Et voila, je rentre de vacances et je vois quoi? la voiture des pierres à feu! aïe aïe sacré boulot en prévision sur la carrosserie ! bon courage et bonne découverte de la soudure sur tôle fine 😬
bonjour, je vient de tombé sur ta chaine et je voit que tu restore une 2cv, c'est vachement bien !!!! bonne continuation pour la suite et ne perd pas courage👍
Oh la la, renseignes toi sur le prix des pièces neuves voir des caisses complètes neuves . Si tu n as pas de connaissance en carrosserie il vaut mieux poser 5000 sur la table si tes moyens te le permettent. Tu es courageuse et j aime beaucoup ça 🤗
À ce prix-là, je peux presque acheter une 2CV en bon état ! 😅 Blague à part, c'est un challenge que j'ai volontiers envie de relever, d'autant que j'ai déjà toutes les nouvelles pièces de carrosserie à changer chez moi 😇 Merci encore ! 🤗
bonjour je pense que vu ton expérience, il serait plus sage de chercher une caisse d’occasion ou neuve. c'est cher mais tu va gagné du temps pour profité de ta 2cv courage et bonne continuation😇
Bonjour, je ne sais pas où tu en est dans ta resto mais pour le ponçage attention on voit bien que tu créer des trous en ponçant les points de rouille et tu aura des défauts de ponçage qui se verront sous la peinture. La ponçeuse doit rester bien à plat et poncer des grande surface pour dresser. Pour sentir les défauts c mieu sans gants et pas du bout des doigts mais avec la main à plat en carressant la tôle.
Merci pour ton retour ! Je suis actuellement sur la préparation et j'ai appris les bonnes pratiques 😅 Je n'utilise pas la ponceuse, je ponce à la cale et je repère les défauts en caressant la main à plat ☺
Merci beaucoup, ça fait super plaisir ! Je regarde pas mal tes vidéos en ce moment pour les changements des mes pièces de carrosserie. Elles sont vraiment super et m’aident beaucoup ! Continue comme ça 🤗
@@lachevronnee je me demandais qui ete cette chevronné ^-^ joli changement pour le nom de ta chaîne sa va très bien avec ta 2ch et ton expérience 👌 et c'est sur que c'est plus cohérent que l'ancien nom qui fesait impeut plus chaîne de vlog de voyage 😉
@@lachevronnee le plus important c'est que sa te plaise a toi 😉 et l'ancien nom était tout aussi cool mais j'avoue que celui-ci est plus approprié ^-^ En tout cas je suis super enjoué sur le faite que c'est projets ne soit pas les seules, même si c'est deja ÉNORME !!! Tu va quand même assez vite 💪💪💪 Et pour finir sa veut aussi dire qu'il y aura d'autre video ce dont je sui tres impatient et heureus
beau travail une 2cv dans tout sa splandeur je voulais vous dire de souder une bare de renfort entre les montant avant et ar et prendre celui du milieu avec et faire la meme chose entre droite et gauche pour eviter que sa bouge quand vous decouper mes trop tard
Merci beaucoup ! Vous avez été nombreux à me le dire ... Pour l'instant je n'ai enlevé que le plancher côté conducteur. Je comptais poser mes portes et fixer le plancher sur le châssis pour être sur que tout soit bon avant la soudure...
Surtout avan de couper les bas de caisse soudé des bars pour que la caisse ne se déforme pas les mastic ponce au 80 puit finition des mastic 240 puis mettre lappret mais pas sur des rayures
Bon bah du taf en perspective. Par contre attention pour la soudure des planchers faut utiliser les mêmes techniques de soudure qu'en usine sinon c'est pas gagné pour avoir le contrôle technique. Bon courage
Mon commentaire arrive certainement trop tard mais avant de couper les bas de caisse et plancher, souder un cadre avec des tubes carré à 1/4 de la hauteur de la caisse sur les contours de porte et les pieds centraux afin que ça ne bouge pas sinon le réglage des portes et de la caisse sur le châssis risque d'être une galère...😅
Alors pour l'instant je n'ai enlevé que le plancher côté conducteur. Je comptais poser mes portes et fixer le plancher sur le châssis pour être sur que tout soit bon avant la soudure. J'avais cru comprendre que ça suffisait...
En règle générale je fais une structure comme ça (photo pas de moi) : i.skyrock.net/0078/22550078/pics/858542573.jpg Avec ce genre de cadre tu es sûr d'être tranquille...
@@lachevronnee 😉 sinon le rassemblement était très jolie y'avait plein 2cv dmg que le tps etait pas terrible, et peut etree l'an prochain qui sais yaura peut être la tienne 😉 . Bonne journée à toi 😊
pour la soudure si tu le fait avec le MIG que tu montre en fin de vidéo , prévois le gaz car en fil fourrer sur la carrosserie sa ne sera pas terrible , pour tes passage de roues faut les dépointer et c'est long et chiant a faire et en commander des neufs de refabrication au moins tu sera tranquille pour un bon bout de temps , comme les planchers , il existe des plaques de remplacement pour les emplacement de pieds conducteur et passager , bonne continuation dans t'as restauration
Merci pour ton retour ! Je comptais souder au fil fourrée, et effectivement les soudures sont pas très jolies...alors je vais passer au gaz ! Oui, j'ai commandé mes pièces de carrosserie chez Renov 2CV, ça à l'air solide ! Merci beaucoup 😇
Pour la 2cv, la merde, c'est l'épaisseur des tôles, c'est tout fin, et il faut un poste a souder qui fonctionne bien même sans trop de puissance, un bon débit de fil, sinon ça soude pas et ça fait des boulette, trop de puissance ça perce et ça risque de déformer les tôles. Va fouiller dans mes vidéos tu va trouver ton bonheur pour refabriquer des patchs de tôle et la restauration de voiture. Je ne sais pas si tu as l'intension de faire ça avec ton MIG Vevor, je ne sais pas ce que ça vaux mais évite la soudure au fil fourré c'est vraiment pas terrible.
la soudure de tôles fines en acier est loin d'être simple, faudrait faire un stage de soudure de carrosserie, ou demander à quelqu'un qui sait de venir souder. le principe est de découper les soudures par point avec une mèche spéciale et de ressouder une nouvelle tôle par un trou créé pour cela. faudra aussi découper et former les tôles au marteau, parce qu'aucune ne s'adapte directement, c'est un boulot long, pénible et délicat quand on n'est pas guidé. quand tu as des pièces poncées jusqu'à l'acier il faut les protéger de la rouille avec un apprêt, qui sinon reviendra rapidement.
J'ai prévu de faire ça toute seule. Mais, j'ai eu l'occasion d'avoir un petit stage express sur la soudure par bouchonnage, et ça va je me débrouille 😊
@@lachevronnee je te conseille vivement de prendre le temps de faire des essais sur des tôles à jeter de la voiture (donc identiques à celles à souder) pour te faire la main avant d'attaquer la caisse et les tôles neuves, ce n'est pas simple, faut prendre le coup de main pour que les soudure soient suffisamment fondues pour bien attacher mais sans passer à travers ni trop déformer la tôle. sans compter l'adaptation des tôles neuves au marteau, chalumeau, enclume... bon courage !
Bonjour. Je ses que je vais passer pour un vieux. Mais quand ont créé une poussière surtout type peinture et mastic il faut porter un masque .désolé de faire le vieux .
Je peux vous expliquer comment réparer les trois changer les éléments, quel matériel de soudure de soudure acheter à un prix raisonnable et surtout arriver à faire des soudures qui soient résistantes sans faire de trous.... j ai appris en refaisant ma Renault 4cv de 1956
Merci pour vos différents retours ! Si vous êtes d'accord pour m'en dire plus, vous pouvez me contacter par e-mail pour pouvoir en discuter. Il est affiché dans la partie "À propos" 🤗
Moi pour les soudures de tole carrosserie, je galère toujours. Je soude par point avec un poste a l'arc, banquette de 1,5. Mais je te déconseille de faire la même chose. Je pense qu'avec leposte adéquat, il devrait y avoir aucun problème
Le bas de caisse qui comporte une fixation de l'aile avant, "le brancard", est le point le plus souvent corrodé, il arrivait même qu'il soit rompu à la base de la portière avant, laquelle s'ouvrait toute seule lors d'un freinage brutal. Tu devrais peut-être confier la caisse à une entreprise de restauration en demandant un devis, ta 2CV prendrait plus de valeur qu'avec des soudures imparfaites.
Il faut attendre les années 85 pour voir des voitures résistant à la rouille . Alors ta deuch ... Tu a de la chance, toutes les pièces sont refabriqués . Donc investit dans le châssis, bouche les trous de la carosserie à la fibre de verre ; tu pourra facilement reprendre plus tard . Bon courage !
Pour la 2cv c'est jamais, car celles qui rouillaient le plus et de très loin, c'est celle de 1986 à 1990 made in Portugal...rafistoler la caisse a la choucroute c'est du boulot de sagouin, découper et ressouder des tôles neuves n'est pas plus difficile, même s'il faut un peu de matériel
😥 Ta brave 2CV est bien malade... Je ne peux rien te dire de mieux que les amis Ouiloup et Ern qui sont dans le vrai à 100%. Et oui, c'est le MIG qui s'impose. Ce que je peux te dire: c'est bon courage... ça met un coup au moral, je sais.
Salut. Ça me rappelle la restauration de la 4L d'un ami il y a plus de 10 ans ua-cam.com/video/qWCU1Jzjv2E/v-deo.html C'était une belle expérience. Sur UA-cam je regarde les vidéos de cvvt by Vincent Raynaud, il s'y connaît en rouille 😅. Bonne continuation 😉👍...
Bonjour Maeva ; je ne sais pas le niveau de challenge que vous souhaitez relever ; la chaîne YT "CVVT by Vincent RAYNAUD" playlist Austin Mini de 16 vidéo montre comment il fait renaitre une mini du maquis avec 8 épaves ; Vincent est instituteur (Ingénieur) et coureur de rallye ; son objectif est de participé au rallye de Corse Historique. Bonne chance
Votre utilisation de la ponceuse me fait peur. Attention c est de la carrosserie. Si vous voulez avoir un rendu visuel acceptable des éléments de carrosserie il y a des précautions à prendre. Il faut respecter les produits, les différentes couche et surtout un poncage parfait à l eau sinon le résultat final ça n ira pas.
Oui, je préfère ce nom là 😄 Ça avance bien !!!! Encore quelques heures de travail et le gros des soudures sera fait ! Il n’y aura pas de nouvel épisode avant fin juin, car je prépare un examen. Une fois passé, j’ai plein de vidéos à sortir 🤠
D’ici deux semaines, si tout vas bien ! J’étais en période d’examens et j’ai pris du retard sur le montage… mais je devrais revenir régulièrement à partir de mi-juillet 😃
c est une bagnole géniale faite par des zidiots de radin si seulement elle avait été faite en inox elle serai durable on aurai pas du acheter d autres ouatures !! ou comment passer juste a coté du bon !!
@@louismonnier20 durable concurence la con sommation c est la sommation des con l oxygene gagne sur le fer la concurence est la dure réalité réelle de la corosion d un objet
Euhhhh , peut être la passion... L'envie de rouler vintage... Le désir de préserver le patrimoine automobile... Et une deuch, c'est un demi-moteur de voiture récente, alors la pollution c'est pas le plus préoccupant. Cette chaîne youtube est pas faites pour toi "LE GNOU"
On appelle ça "le patrimoine" ou alors plus simplement l'Amour... c'est comme faire des enfants: ça pollue aussi plus qu'un Diesel mais on en fait quand même. C'est difficile à expliquer, je sais.
ça pollue moin que toute vos voiture moderne car les constructeurs mente sur leur norme de pollution et en plus c'est de la merde vos voiture avec tout votre électronique il faut être ingénieur maintenant pour réparé vos voiture et encore si il trouve la panne 🤣🤣🤣🤣il sont ou les vrais moteur et la vrais mécanique avant vive nos bonne 2 cv et voiture ancienne . pour info tu a des 2cv électrique aussi 🤣
On veut plus de nanas degourdies et bricoleuses comme toi !!!🎉🎉🎉❤❤❤
Ahaha merci beaucoup 😋
Pour une base de restauration durable je vous préconise vraiment de sabler la coque ou encore mieux donner la carrosserie à une entreprise qui réalise des bains de décapage et de traitement. C’est plus long et plus cher oui mais durable dans le temps. Bon courage et bravo pour votre motivation.
J'ai un budget très serré, je n'envisage pas cette solution... Mais je vais tout faire pour avoir une carrosserie qui résistera au temps !
Merci, c'est super sympa !
À défaut de pouvoir sablé, une fois peinte il y a la cire Corp creux à mettre dans les endroits inaccessible comme les longerons, l'intérieur des portes
L'épaisseur de tôle d'une 2cv est tellement fine que le sablage va faire plus de dégâts. le décapage comme il a été réalisé et suffisant, si en plus elle utile du Rustol, Ferose ou autre produit convertisseur de rouille.
Acide phosphorique est un antirouille,mettre gants et masques, prendre un tournevis et essayer de le planter partout sur la tôle,si il traverse= tôle pourris,allez chercher du métal sain autour et retoler a la soudure TIG ou mig , c'est laborieux mais c'est le moins cher et ça tient la route et traiter les corps creux au rustol anti rouille
Sablage sur 2cv risque de déformation quand je vois mon collègue qui a envoyer a sabler ces porte de ds le mec les a déformé en revanche pour ma ds j'ai pris tout les produit chez restom
Je trouve ça très sympa de voir le format évoluer avec des passages "en direct", le projet avancer morceau par morceau, c'est top, bravo 👏
Merci beaucoup 🤗
@@lachevronnee
Merci beaucoup notre Star international pour ta formidable réponse.
Quand j'étais jeune dans les années 70/80 j'ai possédé plusieurs 2 CV et comme à l'accoutumée le plancher était souvent pourri. N'étant pas trop friqué je réalisais des planchers de réparation par moi-même : je faisais en premier lieu un gabarit en carton qu'ensuite je projetais sur une tôle galvanisée (par chance je ne la payais pas puisque un chef d'entreprise d'une PME d'emboutissage ami de mon père m'offrait gracieusement toute la tôle que je voulais) en traçant tout ça , parfois quelques petites retouches à la cisaille et le tour était joué à peu de frais. Cela prenait un peu de temps quand même mais c'était un plaisir voire une satisfaction de se débrouiller de la sorte.
En ce qui vous concerne , bravo à vous mademoiselle et tenez bon !
Ça devait être du travail, mais j’imagine la satisfaction !
Merci beaucoup 🤗
sur une 2CV si bas de caisse et plancher n'avaient pas été pourris j'aurais été très, très étonné !😊 Bon travail !
Oui, c’est sûr 😋
A l'époque la rouille était déjà présente à la livraison! C'est grâce à ça que la marque Dinitrol (enduis chassis) a fait fortune.
Salut !
Pour la carrosserie, je te conseille la chaine "il faut sauver les tractions". Le monsieur explique vachement bien. Bon courage pour la suite.
Merci pour le partage. Je vais aller y jeter un oeil !
Merci encore 😊
@@lachevronnee j'y vais aussi 😅
Merci pour le savoir faire...et le faire savoir. 😍
Merci à vous 😊
Bonjour. Bravo pour ton courage quand je vois la caisse, il y a du boulot et pas facile... Le sablage aurait été peut-être une solution. Les autres pièces ont l'air pas mal. Mais je ne doute pas que rien ne t'arrête.super..👍👍👍😘😘
Merci beaucoup !!! Il y a pas mal de travail... mais on va dire que c'est comme pour le plancher de la capucine aha 😃 Plus sérieusement, j'ai commencé à retirer les pièces usées et je m'entraîne à la soudre, ça devrait le faire !
Salut, super projet. J'ai eu a faire la même chose que toi sur ma 2cv. Alors pour les soudures j'avais une soudeuse par point ce qui permet de faire des soudures comme a l'origine. Mais pour les endroits où elle n'y a pas accès, j'ai utilisé le mag en faisant des points au fur à mesure. Les pièces refabriquer sont assez bien protégé contre la rouille. En revanche là où tu auras fait tes soudures il faut les nettoyer avec de l'acide phosphorique et mettre de l'après anti rouille, puis tu pourras mettre le mastic étanchéité et enfin la peinture. Voilà ce que j'ai fait, bon courage !
Merci beaucoup pour ton retour d'expérience, tes conseils me seront bien utiles ! 🤗
À la vue de tous ces trous, c’est donc par le plancher que se faisaient les systèmes d’aération d’habitacle à l’époque … à moins que ça ne soit pour vérifier l’état de la route en conduisant (il faut bien aider la voirie) …
Comme toujours, super montage 👍.
Je confirme, j'ai les même au même endroit...c'est d'époque !
Effectivement, le système de recyclage d'air devait se faire comme ça 😅
Merci beaucoup, ça me fait super plaisir !
comme suggéré par julienkerm12, les corps creux peuvent etre traités, Eddy de la chaine smellslikegazoline l’a justement fais pour son alfa33 dans sa dernière video d’il y a 2 semaines, encore bravo je crois que tout le monde est sous ton charme et aime ce que tu fais ton devouement et ton implication dans tes travaux ❤
Salut lors du démontage des parties abîmé je te conseille de souder des morceaux pour garder les bonne côtes en guise de gabarit car sinon ça va être galère pour remonter les tôles neuves. Sinon le mieux c est le sablage pour ça tu a besoin de sable de sablage et d un compresseur et le pulvérisateur tu peux le fabriquer avec une soufflette et une bouteille de coca ça marche très bien. Bon courage à bientôt
Merci beaucoup pour tous tes conseils, c'est super sympa ! 😇
il existe des kit sablage a mettre sur un nettoyeur hautes pression type karcher, ça fait le job a moindre frais !
Quelle motivation c'est vraiment inspirant cette restauration bon courage à toi pour la suite ! 👌
Merci infiniment 🤗
Félicitation pour cette restauration et de prendre le temps de filmer. Même si parfois tu as des doutes, que c'est dur, oublie pas que ta deuch sera juste magnifique !
Oh merci beaucoup ! 😊
et voila le p tit commentaire perso, courage ne lache rien, tu as beaucoup de merites et c est toujours un plaisir de voir avancer tes projets.
Merci beaucoup, ça fait super plaisir 🤗
Tu es courageuse et touchante ne lâche pas l'affaire une deuche mérite autant d'efforts 😊
Merci beaucoup, ça me fait super plaisir ☺️
Passionnant cette restauration !
Oh merci beaucoup !
@@lachevronnee et aussi très inspirant :)
C'est cool d'avoir une 2 CV....J'en avait une, AZAM de 68, que j'avais toute restaurée, moteur impeccable.....Pourquoi pas une autre prochainement.....Beau travail, la deuch c'est un art de vivvre.....
Un vrai plaisir à regarder, heureusement qu'il y a des passionnés pour redonner vie à des voitures qui le méritent ! De mon côté j'en suis au stade où je prévois d'essayer de réparer de la rouille perforante dans un passage de roue de mon AX. Tout à apprendre donc !
Je suis admiratif de votre patience et méticulosité...et du courage pour se lancer aussi !
Juste peut-être un conseil quand vous poncez, pensez au masque parce que là vous devez respirer pas mal de vacheries (la peinture et le métal dans les poumons ça ne doit pas être ouf).
Bon courage pour la suite, je vais suivre avec attention !
Un grand merci !!! Bon courage pour votre projet ! ☺️
Je pense pas toujours au masque 😅
Bonjour Maeva. Vidéo très intéressante et tu fais un boulot remarquable avec beaucoup de minutie. BRAVO. Un boulot énorme mais passionnant . A Cassis dans le sud à côté de Marseille c'est le paradis de la 2cv et de la mehari , tu pourras trouver toutes les pièces que tu veux , tout est refabriqué . La soudure par points est la solution la moins compliquée et après un bon ponçage avec la,meuleuse comme tu as fais avec le capot les portes etc.... Je suis évidemment persuadé que ta 2cv sera fabuleuse à la fin de ta restauration. Il y'a encore beaucoup de travail mais cela ne te fais pas peur tu es courageuse et tu meneras ce projet au bout . C'est avec grand plaisir que je regarde tes vidéos. Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo bonne restauration et prend soin de toi à très bientôt.
Merci mille fois pour ton message qui me fait vraiment très plaisir ! 🤗
Salut Maéva Je suis du Québec, J'ai deux 2cv dont une ak 400 1971 et une berline 1977. J'achète mes pièces chez Renov’2cv à Châteauroux. Les prix sont deux à trois moins chère que chez méhari club cassis et d'aussi bonne qualité. Bon courage.
Merci beaucoup ! J'achète aussi mes pièces là-bas 😮 C'est vrai que les prix sont très bas avec une livraison très rapide, enfin en France 😅
courrage miss, tu as une sacrée motivation.👍👍👍👍
Merci beaucoup 🤠
salut maeva , je suis passé part la pour la restauration de ma 2 cv , 2 ans de restauration c'est du boulot surtout le travail de carrosserie c'est le plus long et le plus minutieux je te tire mon chapeau tu a vraiment du mérite mais tu va voir une fois restauré tu va adoré ta titine une deuch c'est génial . part contre pour les soudure va y molo car la tôle est super fine tu passe vite au travers le mieux c'est une pointeuse ca soude par point et la tu est sur de ne pas faire de trou . avec ton mig je te conseille la soudure par bouchonnage tu a est des tuto sur internet et surtout une fois toute tes tôles soudé impératif mastic carrosserie et rustol cip sous le dessous de la caisse le rustol cip c'est le meilleur anti rouille c'est rouge est c'est se qu'il utilise dans la marine pour traité les cargo ça se recouvre bien et c'est très facile a appliqué tu applique au pistolet et après anti gravillon par dessus. part contre après pour le dessus de ta caisse apprêt epoxy c'est le mieux c'est un peu cher mais ca protège vraiment de la rouille et surtout ca prive d'oxygène toute ta carrosserie car c'est ennemi N1 de nos deuch. prend ton temp la carrosserie c'est un vrai travail .
moi je me suis tout fait de la soudure a la peinture complète . vraiment tu bosse super bien et tu est vraiment courageuse je suis de tout coeur avec toi et je te suit dans toute ta restauration et si tu a vraiment besoin de conseil tu a un forum dédié au 2CV c'est vraiment un forum super il sont de bon conseil croit moi et ca aide vraiment et une super communauté de deuchistes . le forum s'appelle ( forum2pattes) il te vienne en aide pour chaque problème demandé . et pour toute tes pièces je te conseille burton c'est pour moi le meilleur pour toute nos 2cv le site est en hollande est c'est des vrais passionné de cette voiture est des vrais innovateur évite tous les site français meme cassis 2cv c'est pas terrible a par pour les capotes et les housse de siège c'est tout. le reste chez eux c'est cher et c'est de la merde . burton c'est le top va y faire un tour sur leur site moi je ne achète que chez eux c'est vraiment de la qualité 😉😊
Merci infiniment pour ton commentaire, qui me fait vraiment super plaisir ! Et merci encore pour tous les conseils et recommandations ! 🥰
Je possède une 2cv 4 de 1970 pas encore fait la restauration ça m'aide pas mal merci à toi
Merci ! Bon courage pour le projet 😄
Elle me rappelle l'état dans laquelle était la mienne avant que je la retape. J'ai changer les planchers, bas de caisses, plancher de pédalier, intérieurs d'ailes, bas de baie de pare brise, joues d'ailes, le bas des montants de porte arrière. Niveau soudure le mieux c'est encore le MIG pour souder des tôles aussi fines. Faire des cordons n'est pas forcément obligatoire, en soudant par point on obtient un résultat très correct. N'hésite pas si besoin d'autres conseils.
Merci beaucoup pour tes conseils ! Ça t’a pris du temps de tout faire ?
@@lachevronnee Ça m'a pris 2 ans au total mais en faisant ça sur mon temps libre
Cool ! Je vois que tu attaques au fil fourré, je pense que c'est ce qu'il y a de mieux. Pas simple, la tole étant très fine !! Il faut s'entrainer ...
Le conseil que j'aurais à donner avec le vécu sur la 2CV de mon père, c'est de bien penser à "stabiliser" la caisse avant de découper des gros morceaux (type longeron, plancher sous les pédales etc...). Quand je dis stabiliser, c'est genre fixer des tasseaux de bois dessus. Sinon elle va se tordre et vous allez tout souder de travers, et tu vas te retrouver avec une caisse tordue.
Au top ! Bon courage 🤗
Merci pour toutes ces recommandations, je vais tâcher de les appliquer ! Merci encore 😋
Yes team Bleu Celeste (et rouille🤣) Par contre le code couleur sur le tableier c'est rouge 😅 Nos 2cv ont toujours des surprises 🙃 Bon courage pour la suite, t'as jamais été aussi proche de la fin !
Ah, je n’ai pas fait attention 😅
Merci beaucoup ! C’est le moment que je redoutais le plus, mais une fois que j’aurais soudé ma première pièce, ça devrait aller tout seul ! 🤠
Si tu met la tole as nue faut la proteger. Sinon la rouille revient directement.
Tu peu aussi regarder cvvt by vincent. Apres tu trouveras que ta caisse c'est du tout neuf.
Bon courrage.
C'est prévu ! Oui, j'ai vu ces vidéos, ça rassure 😅
Merci encore 🤗
Bonjour après le brossage et ponçage application d’un antirouille sur les tôle sans peinture pour éviter la rouille du à l’humidité de l’air 👍
Merci, c'est prévu ! 😉
Quand tu as ce genre de soucis avec des caisses fine ( dont la deudeuche fait partie) jamais de sablage , juste tout nettoyer proprement et refaire cela avec des baguettes d'étain , c'est long mais ça ne bougera plus.
Et voila, je rentre de vacances et je vois quoi? la voiture des pierres à feu! aïe aïe sacré boulot en prévision sur la carrosserie ! bon courage et bonne découverte de la soudure sur tôle fine 😬
Merci beaucoup ! J’ai déjà commencé, pour l’instant ça se passe bien 😄
bonjour, je vient de tombé sur ta chaine et je voit que tu restore une 2cv, c'est vachement bien !!!!
bonne continuation pour la suite et ne perd pas courage👍
Merci beaucoup, c’est super gentil 🤠
@@lachevronnee c'est normal
les points de rouille classiques !!!
Super forte j'adore tes videos❤
Merci beaucoup ☺️
Oh la la, renseignes toi sur le prix des pièces neuves voir des caisses complètes neuves . Si tu n as pas de connaissance en carrosserie il vaut mieux poser 5000 sur la table si tes moyens te le permettent. Tu es courageuse et j aime beaucoup ça 🤗
À ce prix-là, je peux presque acheter une 2CV en bon état ! 😅
Blague à part, c'est un challenge que j'ai volontiers envie de relever, d'autant que j'ai déjà toutes les nouvelles pièces de carrosserie à changer chez moi 😇
Merci encore ! 🤗
Bravo good job tip top super cool pour le boulot,tu as énormément de boulot à faire.
Merci beaucoup 🤗
bonjour
je pense que vu ton expérience, il serait plus sage de chercher une caisse d’occasion ou neuve. c'est cher mais tu va gagné du temps pour profité de ta 2cv
courage et bonne continuation😇
Trop tard, déjà commencé 😅 Merci beaucoup !
bravo
Merci !
Tu est une star.
Bonjour, je ne sais pas où tu en est dans ta resto mais pour le ponçage attention on voit bien que tu créer des trous en ponçant les points de rouille et tu aura des défauts de ponçage qui se verront sous la peinture.
La ponçeuse doit rester bien à plat et poncer des grande surface pour dresser.
Pour sentir les défauts c mieu sans gants et pas du bout des doigts mais avec la main à plat en carressant la tôle.
Merci pour ton retour ! Je suis actuellement sur la préparation et j'ai appris les bonnes pratiques 😅
Je n'utilise pas la ponceuse, je ponce à la cale et je repère les défauts en caressant la main à plat ☺
Bien joué mademoiselle 👍
Propre !
Merci beaucoup, ça fait super plaisir ! Je regarde pas mal tes vidéos en ce moment pour les changements des mes pièces de carrosserie. Elles sont vraiment super et m’aident beaucoup ! Continue comme ça 🤗
Et voilà comment apprendre de nouvelles compétences grace a un problème ;) bonne apprentissage de la soudure
Exactement ! Merci beaucoup ! 🤠
@@lachevronnee je me demandais qui ete cette chevronné ^-^ joli changement pour le nom de ta chaîne sa va très bien avec ta 2ch et ton expérience 👌 et c'est sur que c'est plus cohérent que l'ancien nom qui fesait impeut plus chaîne de vlog de voyage 😉
Oui, j’ai voulu trouver un nom qui avait de la cohérence avec les projets actuels… et les prochains ! Je suis contente que le nom te plaît 🤠
@@lachevronnee le plus important c'est que sa te plaise a toi 😉 et l'ancien nom était tout aussi cool mais j'avoue que celui-ci est plus approprié ^-^
En tout cas je suis super enjoué sur le faite que c'est projets ne soit pas les seules, même si c'est deja ÉNORME !!! Tu va quand même assez vite 💪💪💪
Et pour finir sa veut aussi dire qu'il y aura d'autre video ce dont je sui tres impatient et heureus
Je ne vais pas en dire plus aha 😅 mais j’ai vraiment super hâte de partager la suite !
Bon courage à toi c'est un sacré boulot
Merci beaucoup ! 🌞
beau travail une 2cv dans tout sa splandeur je voulais vous dire de souder une bare de renfort entre les montant avant et ar et prendre celui du milieu avec et faire la meme chose entre droite et gauche pour eviter que sa bouge quand vous decouper mes trop tard
Merci beaucoup ! Vous avez été nombreux à me le dire ... Pour l'instant je n'ai enlevé que le plancher côté conducteur. Je comptais poser mes portes et fixer le plancher sur le châssis pour être sur que tout soit bon avant la soudure...
Surtout avan de couper les bas de caisse soudé des bars pour que la caisse ne se déforme pas les mastic ponce au 80 puit finition des mastic 240 puis mettre lappret mais pas sur des rayures
Merci pour les conseils 😋
Bon bah du taf en perspective. Par contre attention pour la soudure des planchers faut utiliser les mêmes techniques de soudure qu'en usine sinon c'est pas gagné pour avoir le contrôle technique. Bon courage
Merci beaucoup ! 😺
Beau boulot !
Merci beaucoup 🤠
Mon commentaire arrive certainement trop tard mais avant de couper les bas de caisse et plancher, souder un cadre avec des tubes carré à 1/4 de la hauteur de la caisse sur les contours de porte et les pieds centraux afin que ça ne bouge pas sinon le réglage des portes et de la caisse sur le châssis risque d'être une galère...😅
Alors pour l'instant je n'ai enlevé que le plancher côté conducteur. Je comptais poser mes portes et fixer le plancher sur le châssis pour être sur que tout soit bon avant la soudure. J'avais cru comprendre que ça suffisait...
En règle générale je fais une structure comme ça (photo pas de moi) : i.skyrock.net/0078/22550078/pics/858542573.jpg
Avec ce genre de cadre tu es sûr d'être tranquille...
Merci pour le partage ! Effectivement, c'est trop tard, mais pour la prochain je ferai votre technique !
t'es courageuse de t'attaquer à autant de rouille ☺
Merci beaucoup ! Il en faut 😇
Top 👍
Merci 😇
@@lachevronnee 😉 sinon le rassemblement était très jolie y'avait plein 2cv dmg que le tps etait pas terrible, et peut etree l'an prochain qui sais yaura peut être la tienne 😉 .
Bonne journée à toi 😊
Bonjour vous êtes sur la bonne😂voie est beaucoup de courage cordialement yd
Merci aha 🤗
pour la soudure si tu le fait avec le MIG que tu montre en fin de vidéo , prévois le gaz car en fil fourrer sur la carrosserie sa ne sera pas terrible , pour tes passage de roues faut les dépointer et c'est long et chiant a faire et en commander des neufs de refabrication au moins tu sera tranquille pour un bon bout de temps , comme les planchers , il existe des plaques de remplacement pour les emplacement de pieds conducteur et passager , bonne continuation dans t'as restauration
Merci pour ton retour ! Je comptais souder au fil fourrée, et effectivement les soudures sont pas très jolies...alors je vais passer au gaz !
Oui, j'ai commandé mes pièces de carrosserie chez Renov 2CV, ça à l'air solide !
Merci beaucoup 😇
Pour la 2cv, la merde, c'est l'épaisseur des tôles, c'est tout fin, et il faut un poste a souder qui fonctionne bien même sans trop de puissance, un bon débit de fil, sinon ça soude pas et ça fait des boulette, trop de puissance ça perce et ça risque de déformer les tôles.
Va fouiller dans mes vidéos tu va trouver ton bonheur pour refabriquer des patchs de tôle et la restauration de voiture.
Je ne sais pas si tu as l'intension de faire ça avec ton MIG Vevor, je ne sais pas ce que ça vaux mais évite la soudure au fil fourré c'est vraiment pas terrible.
Merci pour le partage, je vais regarder votre chaîne !
Encore une belle vidéo et cool ça avance bravo maeva
Merci beaucoup ! 😺
Si tu souhaites le manuel d'atelier pour avoir les points de soudure, je les ai.
Pouvez-vous m'en envoyez des photos ou un pdf ? Si oui, vous pouvez m'écrire sur Instagram ? 😺
Bonjour si tu change les planchers prend les éléments en electrozingué c’est durable
C’est justement ce que j’ai commandé 👍🏻
Bleue comme la mienne et elle me rappelle quand je l'ai eu !
Elle était dans le même état ? 😅
@@lachevronnee à peu de chose près et aux mêmes endroits 👍
Vous l’avez également refait vous même ?
@@lachevronnee oui je l'ai fait pas à pas et ça vaut le coup 😉
J’imagine ! Je trouve que même la partie restauration est génial 🤗
hallucinante ;)
Ahah merci 😄
la soudure de tôles fines en acier est loin d'être simple, faudrait faire un stage de soudure de carrosserie, ou demander à quelqu'un qui sait de venir souder. le principe est de découper les soudures par point avec une mèche spéciale et de ressouder une nouvelle tôle par un trou créé pour cela.
faudra aussi découper et former les tôles au marteau, parce qu'aucune ne s'adapte directement, c'est un boulot long, pénible et délicat quand on n'est pas guidé.
quand tu as des pièces poncées jusqu'à l'acier il faut les protéger de la rouille avec un apprêt, qui sinon reviendra rapidement.
J'ai prévu de faire ça toute seule. Mais, j'ai eu l'occasion d'avoir un petit stage express sur la soudure par bouchonnage, et ça va je me débrouille 😊
@@lachevronnee je te conseille vivement de prendre le temps de faire des essais sur des tôles à jeter de la voiture (donc identiques à celles à souder) pour te faire la main avant d'attaquer la caisse et les tôles neuves, ce n'est pas simple, faut prendre le coup de main pour que les soudure soient suffisamment fondues pour bien attacher mais sans passer à travers ni trop déformer la tôle.
sans compter l'adaptation des tôles neuves au marteau, chalumeau, enclume...
bon courage !
C'est prévu, je vais commencer l'entrainement sur les morceaux retirés 😄 Merci ! 😋
Bonjour. Je ses que je vais passer pour un vieux. Mais quand ont créé une poussière surtout type peinture et mastic il faut porter un masque .désolé de faire le vieux .
Je sais 😊 Mais quand je suis en plein air, c'est vrai que je le laisse de côté...
Tu as fait du bon travail avec ton camping car, ne te decourages pas tu vas en venirau bout. Bien sur pas facile.
Merci beaucoup ! 😃
Je peux vous expliquer comment réparer les trois changer les éléments, quel matériel de soudure de soudure acheter à un prix raisonnable et surtout arriver à faire des soudures qui soient résistantes sans faire de trous.... j ai appris en refaisant ma Renault 4cv de 1956
Merci pour vos différents retours ! Si vous êtes d'accord pour m'en dire plus, vous pouvez me contacter par e-mail pour pouvoir en discuter. Il est affiché dans la partie "À propos" 🤗
Envoyez moi votre adresse mail je vais expliquer les tuyaux pour avoir une peinture correcte.
Avec plaisir ! lachevronnee@gmail.com
Moi pour les soudures de tole carrosserie, je galère toujours.
Je soude par point avec un poste a l'arc, banquette de 1,5.
Mais je te déconseille de faire la même chose.
Je pense qu'avec leposte adéquat, il devrait y avoir aucun problème
Le bas de caisse qui comporte une fixation de l'aile avant, "le brancard", est le point le plus souvent corrodé, il arrivait même qu'il soit rompu à la base de la portière avant, laquelle s'ouvrait toute seule lors d'un freinage brutal.
Tu devrais peut-être confier la caisse à une entreprise de restauration en demandant un devis, ta 2CV prendrait plus de valeur qu'avec des soudures imparfaites.
Je n'ai pas prévu de confier la 2cv à une entreprise pour la soudure...
😍😝😘
Il faut attendre les années 85 pour voir des voitures résistant à la rouille . Alors ta deuch ...
Tu a de la chance, toutes les pièces sont refabriqués . Donc investit dans le châssis, bouche les trous de la carosserie à la fibre de verre ; tu pourra facilement reprendre plus tard . Bon courage !
Merci beaucoup ! 😺
Pour la 2cv c'est jamais, car celles qui rouillaient le plus et de très loin, c'est celle de 1986 à 1990 made in Portugal...rafistoler la caisse a la choucroute c'est du boulot de sagouin, découper et ressouder des tôles neuves n'est pas plus difficile, même s'il faut un peu de matériel
il est clair que la carrosserie a bien souffert tu a du boulot dessus apres cela une couche anti rouille avant la mise en peinture
Oui, il y en a pour quelques semaines de travail ! Mais ça vaut le coup 😇
@@lachevronnee oui je doute bien d ailleurs tu a bien bossé dessus
soudure, chaines de :
TristanLCF (tutos carosserie soudure)
Fab B (avait refaire marche pied sur camionnette)
Soudure & Métallerie benoit (generaliste)
Axius garage (si cela peut / formage tole)
Merci beaucoup pour le partage, ça me sera bien utile !
😥 Ta brave 2CV est bien malade...
Je ne peux rien te dire de mieux que les amis Ouiloup et Ern qui sont dans le vrai à 100%. Et oui, c'est le MIG qui s'impose.
Ce que je peux te dire: c'est bon courage... ça met un coup au moral, je sais.
Merci beaucoup ! 😇
Re bonjour. Je trouve super se que tu fait . et sa prouve qu'il est possible à tous si la volonté y est de restore une voiture .s'en être sexiste .
Merci beaucoup ! 😇
Salut. Ça me rappelle la restauration de la 4L d'un ami il y a plus de 10 ans
ua-cam.com/video/qWCU1Jzjv2E/v-deo.html
C'était une belle expérience.
Sur UA-cam je regarde les vidéos de cvvt by Vincent Raynaud, il s'y connaît en rouille 😅.
Bonne continuation 😉👍...
Oui, il est parti de loin !
Merci pour votre partage ! C'était un sacré chantier cette 4L ...
Oui, je connais sa chaîne, il attaque des sacrés morceaux !
Merci encore 😺
@@lachevronnee Merci à toi également pour ton partage. Passe un bon dimanche.
Merci à toi aussi 😁
Bonjour Maeva ; je ne sais pas le niveau de challenge que vous souhaitez relever ; la chaîne YT "CVVT by Vincent RAYNAUD" playlist Austin Mini de 16 vidéo montre comment il fait renaitre une mini du maquis avec 8 épaves ; Vincent est instituteur (Ingénieur) et coureur de rallye ; son objectif est de participé au rallye de Corse Historique. Bonne chance
Merci beaucoup ! Oui, je connais sa chaîne c'est très intéressant ! 😇
Votre utilisation de la ponceuse me fait peur. Attention c est de la carrosserie. Si vous voulez avoir un rendu visuel acceptable des éléments de carrosserie il y a des précautions à prendre. Il faut respecter les produits, les différentes couche et surtout un poncage parfait à l eau sinon le résultat final ça n ira pas.
Restauration citroën 2 cv
Salut ma 106 aussi est malade 🤢 je ne m’en sortirai jamais
Courage !
T'inquiete pas t'as un moteur c'est déjà ca !!!!
Tiens, tu as changé de pseudo 😅
Où en est la Deuche?
Oui, je préfère ce nom là 😄
Ça avance bien !!!! Encore quelques heures de travail et le gros des soudures sera fait ! Il n’y aura pas de nouvel épisode avant fin juin, car je prépare un examen. Une fois passé, j’ai plein de vidéos à sortir 🤠
Salut ! À quand la suite ? :D
D’ici deux semaines, si tout vas bien ! J’étais en période d’examens et j’ai pris du retard sur le montage… mais je devrais revenir régulièrement à partir de mi-juillet 😃
@@lachevronnee ça c'est top ;) bientôt une de plus sur nos routes !
C'est peut être une précaution inutile, mais on ne sait jamais : ne laisse pas pendre ta belle queue de cheval près d'une machine tournante.
Oui, maintenant je fais en sortie de me faire des chignons quand je travaille avec une machine tournante ! Merci ☺️
Maeva d'rouille...
Ahaha pas mal ! J'ai bien rigolé 😂
c est une bagnole géniale faite par des zidiots de radin si seulement elle avait été faite en inox elle serai durable
on aurai pas du acheter d autres ouatures !! ou comment passer juste a coté du bon !!
en inox, elle aurait coûtée combien par rapport à la concurrence de l'époque !
@@louismonnier20 durable concurence la con sommation c est la sommation des con l oxygene gagne sur le fer la concurence
est la dure réalité réelle de la corosion d un objet
Le but de la 2CV était d'être pas trop cher puisque c'est une voiture d'après guerre un peu comme la coccinelle...
tous ce repare
Oui 😄
@@lachevronnee oui j'etais mecanicien et carrossier
C'est quoi l'intérêt de retaper une caisse qui pollue plus qu'un diesel ?
Ah oui, j’avais pas pensé à ça …
Euhhhh , peut être la passion... L'envie de rouler vintage...
Le désir de préserver le patrimoine automobile...
Et une deuch, c'est un demi-moteur de voiture récente, alors la pollution c'est pas le plus préoccupant.
Cette chaîne youtube est pas faites pour toi "LE GNOU"
On appelle ça "le patrimoine" ou alors plus simplement l'Amour... c'est comme faire des enfants: ça pollue aussi plus qu'un Diesel mais on en fait quand même. C'est difficile à expliquer, je sais.
ça pollue moin que toute vos voiture moderne car les constructeurs mente sur leur norme de pollution et en plus c'est de la merde vos voiture avec tout votre électronique il faut être ingénieur maintenant pour réparé vos voiture et encore si il trouve la panne 🤣🤣🤣🤣il sont ou les vrais moteur et la vrais mécanique avant vive nos bonne 2 cv et voiture ancienne . pour info tu a des 2cv électrique aussi 🤣
Génial haha :D :D
Pour la soudure, demande à @ultimatemaking et @supercomtesse5050