日産の電動化技術 | 日産のEVとe-POWERは共に進化する

日産はEVとe-POWER、２つの電動パワートレインを軸に電動化を進めています。EV技術から産まれたe-POWERは、主要なコンポーネント、制御技術、さらには生産技術に至るまで、EVと共用しています。
「EVで得られた知見をe-POWERに、e-POWERで得られた知見をEVに」
日産の電動パワートレインは、共に進化しながら電動車両の新たな価値を創造し、今後も進化し続けます。
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#日産 #NissanAmbition2023 #ePOWER
KT/TS

[@yuuki3557s]

これまで、トヨタとホンダを乗り継いできました。今回、納車の速さと性能でオーラを購入しましたが、完全に日産の虜になりました。
ワンランク上と言える程ライバル車よりも良い車だ。

[@jumpinggoldagatito9153]

納車の速さわ購入の決定的理由にならへん。
性能の良さわひょうかのたいしょおになる。
けんど、どの性能がええんや？
どこよりもせえのおがええんか？
購入決定の理由としてわ極めて単純なほおやね。

[@yuuki3557s]

@
コメントありがとう。
逆に、300万前後で、日産のオーラに対して対抗でき得る（ライバル）車種は、対案として、提示可能ですか？
私的には、トルク300Nのパワーと、静粛性、オーディオの音質において、他社で対抗可能な車種は存在しない様に思います。
というか、試乗して日産が圧倒的でした。
最初はやっぱトヨタかな？（今までもトヨタだったし）と考えて試乗しましたが、次元が違う衝撃を受け、日産ユーザーとなりました。

[@st_1998]

電動駆動技術は日産が一番だと思うから今後もきちんと磨き続けてEV覇権競争に勝ってほしい

[@jumpinggoldagatito9153]

えええ、、、、、？
まさか、信じてるんやなあ。
あかんのに。
よおわ、ほかお知らんと知ってるとこが一番になる。。。。
パーキンソンの理論や。😂

[@acg3942]

頑張れ日産！

[@戸谷浩史]

自動車王国（人口1人あたり乗用車台数日本一）の群馬県の公道で SAKURA (EV) を見かけたときにはおどろいた（そういう地域ほど考え方が保守的というか古いものなので）。e-Power を見かけることもめずらしくなくなった。NISSAN が自動二輪をつくってくれていれば私が CE-02 (BMW) まで待たされることもなかったろうになあ（私が最初に乗ったヤマハ E-Vino もわるくはなかったけど、しょせんは原付級）。

[@amitrude2608]

love nissan love japan

[@日産ファン-n1h]

さすが技術の日産！

[@User-jx9by]

シルフィe-POWER永遠に待ってます

[@jumpinggoldagatito9153]

気長にお待ちください。

[@ドラヤキクエタ]

頑張って欲しい。新型リーフe-4ORCE待っています！

[@サボさん-s8b]

ただし新型リーフが発売されずに2022年8月に生産終了しました

[@藤井智子-i8t]

@@サボさん-s8b
　😅

[@jumpinggoldagatito9153]

決して来ない瞬間お待つ。

[@高橋雅一-w9w]

配当してくれ😮

[@alexandrenakano6417]

ブラジルに e-power を楽しみに待っています。

[@ryo.nissanfan]

やっちゃえ日産

[@jumpinggoldagatito9153]

おそらく、いきます、ニッサン。
99%の次が恐ろしい。

[@ジュン-e5t]

❤😊