Spitzenvideo. Als Zuseher schätzt man richtig, dass du dir auch bei den Dingen die eventuell für den einen oder anderen Negativ sind, kein beschönigendes Bla bla machst, sondern einfach sagst was Sache ist. Danke!
wirklich ein toller Testbericht, ich habe den Kollegen zum ersten Mal gesehen und muss sagen: Ich bin begeistert. Er geht wirklich auf die wichtigen Dinge ein und labert nicht rum. Klasse!!!!!!!
Hello Wolf, I hope you read english as I am in Australia. I just wanted to thank you for such a detailed and informative review of the 800 MT which has been available here for about 6 months now.. I currently have a GS 850 which I am thinking of replacing with the 800 MT. There are many reviews on UA-cam but I believe that yours is the best I have seen. The touring version (Ohne Koffern) sells for $14,500 Australian Dollars and at that price it includes registration (Anmeldung) - it is the full on-road cost and is about $5,000 Australian dollars cheaper than bikes of a similar capacity and with all the features. Thanks again and regards from Sydney
Danke für den informativen Bericht. Gestern die 800 MT Sport (ohne Sitz- und Griffheizung, Quickshifter und Koffer) für 6999,- € inkl. 4 Jahren Garantie in DE bestellt. Für den Preis macht man nichts falsch! Ideales Moped für den Wiedereinstieg, freue mich schon drauf 😁
Der Händler meines Vertrauens hat mich auf dieses Modell schon im Spätherbst vergangenen Jahres hingewiesen. Auch er ist von der Verarbeitung der CF-Moto Modelle überzeugt. Nun warte ich schon seit März darauf. Nächster angepeilter Liefertermin ist Anfang Juni.
Tolles Motorrad mit komplett Ausstattung zu einem vernünftigen Preis, mehr gibt es dazu nicht zu sagen. Alle reiten auf die fehlende Traktionskontrolle rum, warum. Das ist das letzte was ich bräuchte. Fahrweise sollte immer den Gegebenheiten angepasst sein, Punkt. Mein allererstes Bike, eine Suzuki Bandit hatte damals nichts, noch nicht einmal ABS. Damals war ein Motorrad noch eine Fahrmaschiene die man beherrschen musste. Heute alles schön weichgespüllt, ABS, TCS, DCT, Usermodus, Rainmodus, Standard, Sportmodus, Ride-by-Wire, Keyless Go und und und. Selbst mein Roller für die Arbeit hat eine Traktionskontrolle, bitte wofür, nur weil es alles haben. Wer mehr Geld ausgeben möchte und den ganzen Firlefanz braucht, der kann es tun.
16:55, finde ich gut, dass du das ansprichst! Ich bin heute die 800MT beim Händler Probe gefahren und schwanke aktuell zwischen der und der Benelli TRK702X. Ich habe die CFMoto gar nicht auf dem Schirm gehabt, erst vorhin beim Händler entdeckt und fand sie todschick. Das Schild war bei meiner Fahrt ganz oben und dadurch war das Visier von meinem Endurohelm genau in der Windkante und hat ab 110 km/h enorm zu vibrieren/wackeln angefangen. Nach der Probefahrt wurde mir gezeigt, wie ich den Windschild runter schraube. Das will ich nochmal ausprobieren, sonst muss wohl das Visier vom Endurohelm runter.
Werd sie mir definitiv kaufen. Bin von Anfang an irgendwie begeistert von dem Motorrad. Habe sie gesehen, mich mehr und mehr darüber informiert und muss sagen. Ich will es 🙂👍
Toller Bericht. Kommendes Wochenende mach ich ne Probefahrt. Und wenn die positiv ausfällt, werd ich mir die CF MOTO 800 MT kaufen. Dieser Test hat mich auf jeden Fall in meinem Vorhaben bestärkt.
Fahre die 800 mt explorer seid sommer 23 nun hab ich bei knapp 11000 km die maxxis runter genommen und pirellis skorpion 2 drauf gemacht. war am anfang sehr skeptisch aber mittlerweile lieb ich die maschiene. 370 km und dann kommt die reserve. also um 420km gehen durchaus. hab sie schon vier mal auf der strasse abgelegt. kleuner lackschaden am sturzbügel vorne und an den boxen kratzer im kunsstoff. das nachtlicht ist einfach der hammer , da wird die nacht zum tag. ich fahr übrigens im mischverkehr mit 4,6l. was ich bemängle ist die ruppigkeit im langsamen kolonnen fahrt was wahrscheinlich dem elektronischen gas und oder dem mapping wegen euro 5 geschuldet
So schwer wie eine GS 1250, keine Traktionskontrolle, nicht genug Federweg fürs Gelände und doch nicht gerade preiswert. Da brauch ich kein China Bomber kaufen. Danke für den Test, ungeschminkt wie immer! 👍
und wenn man sich dann die Straßenversion mit den einfachen Gußfelgen und den nicht vorhandenen Koffern am dennoch montierten Haltegeweih anschaut weiss man auch warum die Maschine in D keine 10k€ kostet...
"So schwer wie eine GS 1250" ... die wiegt gerne 240 - 260 Kilo. "nicht genug Federweg fürs Gelände" ... dabei fahren auch die meisten GS Fahrer doch zu 95% oder mehr Straße. Also für Pässe bestens geeignet. "und doch nicht gerade preiswert" ... was kostet noch mal eine nackige Touareg oder eine Norden 901 oder eine GS 850 mit Koffern, Heizgriffen, Sitzheizung, Sturzbügeln, etc ... "Da brauch ich kein China Bomber kaufen." ... in dem unterm Strich vergleichbar viel "China" drin ist, wie z.B. an einer BMW GS 850?! Ein Hoch auf die Vorurteile!
Wieder ein top Video zu einem sehr interessanten Bike. Die Preispolitik in den letzten Jahren ist beim Motorrad nicht nachvollziehbar, daher freue ich mich über den Ansatz von CF Moto. Optisch finde ich sie sehr gelungen und die fehlende TC sowie nicht abschaltbares ABS ist kein Drama. Bin schon sehr gespannt, was da sonst noch kommt von CF Moto. Dieses Modell wird sicher preisbewusste Käufer sehr ansprechen. Top! 👍 Ein räudiges Modell, ohne dieser Komplettusstattung und Elektronik sowie 18/21 wär cool.
Wannst schnell schaust, denkst es ist eine Multistrada! Die Maschine steht schön da, optisch schon sehr ansprechend! Hatte noch nie ein Motorrad aus China, ausschließen möchte ich nicht mehr das ich mir mal eine zulege. Schöner Bericht!
Hallo Wolf, war eine Super Vorstellung 👍 Der Antrieb is da schon eine Kaufentscheidung, ob der ganze Schnickschnack auch dran sein muß, ich glaub nich. Auf jedenfall is die CF Moto 800 MT eine Konkurrenz in der Mittelklasse. 👍 Gruß Dirk
Mein Sohn und ich haben sie vor 2 Monaten Probe gefahren. Typisch ktm Motor. Da ich die 1290 SAR hab, war ich nicht überrascht. Ja, sie steigt ab 4000 im 2. Gang. Ab da bekommt sie den punch und geht gut vorwärts. Letztendlich hat mein Sohn sie vor 2 Wochen gekauft. Entscheidend war nicht nur preis und Ausstattung, sondern auch die von dir beschriebene sitzhöhe von 82,5 cm. Das handling fand er super und hat den ersten Geschicklichkeits- und kurventrainingskurs mit Bravour gemeistert. Die 790 wäre mit der Ausstattung um einiges teurer gewesen. In 2 Wochen geht's zusammen nach Sizilien.
Danke an den Wolf aus Peking. Seine Ausführungen kann ich vollständig bestätigen. Wir haben hier mittlerweile 2 800MT in der Bikergruppe und alle sind nach den Testfahrten in den Bergen sehr angetan. Ich habe das bike mit gewisser Skepsis bestiegen, bin dann aber nach einem wilden Ritt ueber die superkurvigen Bergstrassen wirklich positiv beeindruckt abgestiegen. Daumen hoch, da haben die Landeskinder hier gute Arbeit geleistet.
Sehr informatives Video, bist einfach der Beste wenn es um Reiseenduros geht. Schaut gut aus die CFMOTO, habe mich aber für die V-Strom entschieden. Hat zwar weniger Ausstattung aber ich befürchte der Wertverlust bei CFMOTO ist recht hoch.
Hi Wolf, danke für die informative Vorstellung. Was ich von den chinesischen Motorrad Beichten gelesen haben, es wurde bei dem 800 MT zwar die 6-Achse IMU von Bosch eingebaut, aber Bosch hat aufgrund den Corona-bedingten Zeitengpässen die technischen Anpassungen des gesamten Fahrsicherheitssystems von MT 800 nicht komplett durchziehen können, deswegen hat CFMOTO die 800 MT erst ohne TC aber mit Kurven ABS usw. auf dem Markt gebracht, auch weil die Hardware schon an Board sind, sollte TC bei einem späteren Zeitpunkt ohne extrem viel Aufwand eingeschaltet bzw. nachgerüstet werden. VG Yan
Klasse Bericht und tolle Details, die man nicht immer hört. Habe schon Termin für Testfahrt auf 800 er Touring. Mal schauen, ob sich was bei der Traktionskontrolle geändert hat.
Danke für dein/euer Video Wolf und Mel! Ich darf nächste Woche Probe und werde mir dann auch ein Bild von diesem Bike machen! Freu mich darauf aber jetzt erst mal das Video schauen!
Danke für das Tolle und wieder einmal super informative Video. Die 800mt war tatsächlich schon auf meiner Wunschliste für mein nächstes Fahrzeug, weil ich die KTM für die gebotene Ausstattung als überteuert empfunden habe. Die fehlende Traktionskontrolle war dann am Ende das k.o. Kriterium bei der CF (vielleicht wird es ja noch mal mit einem Update nachgereicht). Bei meiner Duke 690 funktioniert sie sehr gut, und gibt bei Nässe oder plötzlich veränderten Asphalt einfach ein gutes Gefühl. Bei meiner Aprilia Pegaso wäre TCS schön, aber mangels Leistung nicht unbedingt notwendig. Interessant wäre noch, in welchen Ländern CF Händler/ Services verfügbar sind (gerade auf Reisen wichtig). Trotzdem, deine Fahrberichte mit Soziabewertung sind einfach die besten........
Tolles Video, das Motorrad sieht echt gut aus . Leider hier Freiburg Umgebung kein Händler und was das Zubehör angeht wird glaub auch nicht so üppig ausfallen.
Ich finde das Moped auch sehr interessant (für meine Frau;-)). Habe gleich mal nach einem Händler gesucht, sieht aber nicht so gut aus...bin aus dem Raum Stuttgart, würde die schon mal gerne testen wollen. Grüße und weiter so, Danke
Hallo zusammen. Habe heute das Motorrad fahren dürfen. Werde meine Meinung und Erfahrungen kurz zusammenfassen !!! Ich wurde gleich auf 2 Sachen vorgewarnt. 1. Gas Annahme (Mapping). Reagiert mit Verzögerung (wird per Software Up Date verbessert ). 2. Schwerpunkt ist relativ hoch (Tank war halbvoll), was sich als wahr gezeigt hat... Aggregat, Getriebe und Quick Shifter funktionieren perfekt (Logo weil KTM). Sitzposition ähnlich wie bei meinem V-Strom 1000 XT nur Schrittbogen ist bei Suzuki viel besser gelöst. Qualität Anmutung: Es gibt Sachen (Hand Schützer) die bereits beim schärferen Blick kaputt gehen werden... Windschutz Befestigung Rad war schon beim Test Motorrad gebrochen. Windschutz selbst finde ich ganz OK weil beim meinem Suzuki auch nicht optimal ist :-). Aber es gibt auch Bereiche die schwer in Ordnung sind bzw. bei anderen Hersteller durch Sparmaßnahmen auch nicht besser gemacht sind. Sitz ganz angenehm. Tacho Display zeigt beim direkten Sonnenstrahlung keine Spiegelungen !!! Bremsen sind OK aber nicht vergleichbar mit Suzuki V-Strom bremsen trotz 320er Scheibe vorne. Fahrwerk ist auch in Ordnung sogar teilweise oder Vollkommen einstellbar (Habe nicht drauf geachtet) ... Alles in einem wäre es ein gute Angebot wenn Schwerpunkt nicht so hoch wäre. Mich hat es richtig geärgert. Vielleicht liegt es an mich selbst? Kann mich aber damit nicht anfreunden. Man bekommt mit CFMOTO 800 MT sehr viel für "viel" Geld, was eigentlich für mich als Käufer Problem wäre weil für 13,999 Euro (Ö Preis/ Depp. Steuer Inkl.) bekommt man auch andere gute Maschine (leider nicht mit so viel Extras). Schon probiert ein gebrauchte CFMOTO zu verkaufen? Eine Gebrauchte bzw. neuer Suzuki V-Strom, AT oder Tiger wäre für mich persönlich bessere Lösung. Das ist aber Geschmack Sache. Nach der Probefahrt auf Suzuki sitzen nach Hause Fahren (handling spielerisch) und langjährige Suzuki Motorradbau Erfahrung geniessen :-) LG aus Tirol
Ein super Test, wie immer! 👍🏻 Allerdings ist das Thema Windschutz ist bei Dir meistens mit "gut" bewertet. Die CF Moto 650 MT z. B. verursacht am Helm einen Lärm wie auf der Tragfläche eines Fliegers, zumindest für mich ☺️ Un ich habe fast den leisten Helm auf dem Mark und benutze die Ohrstöpsel. Wahrscheinlich bin ich zu empfindlich. Vielleicht lässt Du Dir ein Bewertungssystem einfallen, wie beim Sozia - Komfort, auch für den Windschutz? Ich glaube, dass dieses Thema für viele sehr wichtig ist. Liebe Grüße
Servus Wolf, hab mir gerade gerade die CFmoto800mt-touring gekauft und möchte jetzt mein Garmin Zumo XT-Navi genau so, wie in deinem Video zu sehen, montieren. Wo gibt es bitte so eine Adapterplatte, um das Navi genau oberhalb des CFmoto-Displays zu montieren?
Servus, da bin ich leider überfragt, ich habe das Motorrad so von KSR bekommen (bis letztes Jahr Importeur von CFMoto in Ö, jetzt hat KTM den Vertrieb übernommen) - da müsstest du bitte dort nachfragen, womit sie das Navi befestigt haben. Sorry. Viel Spaß dem Sohnemann mit der 800 MT! So long, da Wolf 🐺
Ein gelungener Testbericht. Die Chinesen scheinen bei CF Moto ihre Hausaufgaben gemacht zu haben. Ich habe gerade ein 1000er ATV von diesem Hersteller gekauft. Auch hier bin ich bisher sehr zufrieden mit der Verarbeitung. Wie die Langzeitqualität ist? - Das bleibt abzuwarten ...
Danke für den ausführlichen Bericht. Als langjähriger GS Fahrer werde ich mal über den Tellerrand schauen und mir die CF Moto 800 MT sowie die Moto Morini X-Cape als alternativen ausprobieren. Interessant wäre in diesem Zusammenhang, wo sind Ersatz- und Zubehörteile günstig zu erwerben? Und wie sieht es mit der Reparierbarkeit im Feld aus, also Themen für umfangreiche Praxistests ;)
Klingt sehr interessant! Gefällt mir gut und macht einen guten Eindruck. Schade ist die fehlende Traktionskontrolle und das es die Chinesen bei Daten und Fakten nicht so genau nehmen. Das muss sich ändern wenn der Kunde Vertrauen in das Unternehmen gewinnen soll…
Hey Wolf, was du hier gezeigt hast ist einfacg nur geil. Die Leute aus China bauen also nicht nicht nur billige Kopien sondern sie bemühen sich auch was anständiges auf den Markt zu bringen und auf die Beine (Räder) zu stellen. Natürlich fehlt das eine odere andere noch (siehe Zuladung). Aber sie sind auf dem richtigen Weg, und wenn sie so gut weitermachen wie sie angefangen haben werden sich einige europäische Premiummarken warm anziehen müssen! Kannst du mir bitte Händler in DE nennen? Auch Respekt an dich, ein wunderschöner und ehrlicher Bericht. Vielen Dank hierfür. Liebe Grüße Johan
Hallo, ich hab ein Trick fur das abs, Motorrad auf die central krucke hoch machen und dann mit erste Gang bisschen gaz geben um die hinteren Rad zum drehen, das komm ein Meldung abs defekt und ist auch deaktiviert bis nächste start Hab viel enduro gemacht, und ich find ist ein gute trail fur farende piste, fur das spaßt in Wald sind die enduro da 😊 Wenn ich offroad mach mach ich es auch in rain Modus, weil der gaz sich besser fühlt und nicht so sensibel ist Traction contrôle konnte wir brauchen unter die regen mit offroad Reifen mit der Sport Modus, haber sonst hat sie nicht genug ps das es gefahren gibt, der Rain Modus ist super, und bei trocken, außer mit 2e Gang ok, wenn wir bisschen aufpasst dreht sich der Reifen nicht, bei 120ps evtl ja haber nicht mit 90 ps und 240kg
Wieder einmal ein echt fundierter Test. Mit dem Motorrad schließt CF zu den gängigen Marken an, jedoch ist sie meiner Meinung nach preislich für ein chinesisches Motorrad zu hoch angesiedelt. Das eher dürftige Händlernetz und auch der Gebrauchtmarkt, der nicht abschätzbar ist, sind gravierende Nachteile. Da müsste CF preislich wesentlich attraktiver werden.
Für Gebrauchtkäufer kein Thema. Einfach 1-2 Jahre warten und eine gute Maschine für die Hälfte kaufen😉. Klar, wenn man sie neu kauft hat man erstmal Pech aber spätestens wenn mehr Leute durch die fallenden Gebrauchtpreise zuschlagen, wird die Marke ein gewisses Image entwickeln und preisstabiler werden.
Danke für das super informative Video! Wenn ich im Jahre 2022 auf eine Maschine in der Klasse wechsel, möchte ich dann doch gerne eine Traktionskontrolle haben, nur ein buntes Kino ist kein wirklicher Zugewinn! Dafür verzichte ich lieber auf die Sitzheizung! Schade, sonst hat die Maschine was !
Hallo Wolf, ich habe die 800MT bereites geordert. Vor deinem Video. und bin jetzt sehr froh, dass es genau das trifft, was ich mir erhofft habe. Sehr gutes Video. Sehr ehrlich in Bezug auf Vor- und Nachteile. Eine Frage: Welche Navi-Lösung ist denn im video zu sehen? (Gerät, Befestigung…)Da bin ich noch auf der Suche. Beste Grüße!
Danke fürs Feedback und viel Freude mit dem Motorrad. Das Navi war das Zumo XT von Garmin, auf die Befestigung bin ich nicht näher eingegangen, weil das eine selbstgebastelte Konstruktion von KSR war und so nicht angeboten wird. So long, da Wolf 🐺
Mit dem Bike kriegst du richtig Spass. Bisschen auf Drehzahl halten, dann schiebt es ordentlich. Ich habe die auf der Strasse auch original Maxxis Bereifung bis auf die Rasten gefahren. 😁👍
So billig können die das Moped gar nicht machen, dass ich es angesichts der Umstände in China kaufen würde. Auf der Fahrt nach Tibet (sic!) kann man ja noch die Uiguren besuchen und vielleicht noch einen Abstecher nach Hong Kong machen oder die Eingesperrten in Shanghai mit Essen versorgen. Davon abgesehen wieder eine gelungene Vorstellung. 👍
Danke für die Information über die fehlende Traktionskontrolle. Auf der Seite von CF-Moto wird weiterhin ein Lenkungsdämpfer für das Touring Modell versprochen. Ist der denn wenigstens vorhanden? Oder habe ich das in deinem Video verpasst? Diese "Informationspolitik" geht genau so wenig wie der chaotische Wartungspaln. ☹
Damit wirst du definitiv Recht haben - allerdings sind die Testmotorräder fast immer neu und zumindest da fällt im Vergleich nix Negatives auf. So long, da Wolf 🐺
@@LA-Darkwing Andersrum würde es auch für keinen Hersteller Sinn machen, alte Modelle zu testen, weil er ja die neuen verkaufen will... Ich fahre bei meinen Tests aber zumindest nach Möglichkeit immer zwei Wochen mit einem Motorrad und nicht wie viele andere grad mal einen Tag. So long, da Wolf 🐺
Danke Wolf....Grüße aus Hamburg...ich liebe Deine Videos.....einfach geil, wie Du einem ein gefahrenes Bike erklärst...mit Unterstützung Deiner Frau;-).....kannst Du noch etwas zum ursprünglichen Reifen sagen ? Soll nicht so dolle sein......und ab wann kann man denn mit dem Bike beim Händler rechnen ? Welches Bike stellst Du als Nächste vor ? Bleibst mir gesund!
Den Original-Reifen bin ich leider nicht gefahren, soll aber ganz ok sein, aber nicht auf dem Top-Niveau der 90/10er, wie es eine Conti Trail Attack 3, Metzeler Tourance Next 2 oder Dunlop Meridian bieten. Als nächstes kommt die Kawasaki Versys 650... So long, da Wolf 🐺
hallo wolf! als nachtrag: du erwähnst die speichenfelgen und sagst, dass man die "auch" mit schlauch fahren kann. ist das so zu verstehen, dass die serienmäßig mit schlauchlosen daher kommen?
Also ich finde das Ausstattungspaket für den aufgerufenen VK-Preis echt klasse. Leider musste ich nach meiner ersten Recherche fetsstellen dass das Moped in D aktuell wohl nicht verfügbar ist. Seltsam ist auch der Internetauftritt der Händlerseiten von CFMOTO. Einmal bin ich bei einem Händler für Landwirtschaftliche Maschinen gelandet ?!.Da sollten die einfach mal nachbessern wenn sie schon ein wertiges Produkt verkaufen wollen.
Interessantes Bike und in der Vollausstattung mit den Koffern ein Schnäppchen. Wer aber gerne alle paar Jahre umsteigt wird beim privaten Verkauf vermutlich viel Geld verbrennen und die Händler werden sie auch nicht gerne nehmen. Interessant wäre auch noch die Ersatzteilversorgung(Sturzteile) und wie sich der Hersteller bei Garantie Geschichten verhält. Optisch gefällt sie mir wirklich gut aber ich weiß nicht ob ich die 800er auch kaufen würde. Bei der alteingesessenen Konkurrenz gibt es auch immer wieder wahre Schnäppchen, vor allem im Winter und wenn sich dann der Straßenpreis nicht all zuviel unterscheidet, greift man vielleicht doch zu Altbekannten. Das Video ist sehr informativ und neutral, daher ein Like und ein Abo.
Hi. Von 4 angeschauten Videos zu diesem Motorrad, war Eure Version für mich die Beste! Ich habe mich schon für dieses Motorrad entschieden aber hätte noch eine Frage. Macht es Sinn das Motorrad noch in diesem Jahr zu kaufen oder werden voraussichtlich die Preise für nächstes Jahr sinken? Schöne Grüße, Jörg
Danke! Das ist schwer zu beantworten - an sich werden Motorräder selten bzw. so gut wie nie billiger, allerdings kann man natürlich immer ein „Vorjahresmodell“ günstig erhaschen… am Besten den Markt ganz genau beobachten bzw mit dem Händler einen Deal versuchen… So long, da Wolf 🐺
die Koffer zählen auch als Zuladung, daher (so hab ich gelesen) bleiben nur noch 167 kg ubrig. Bei mir ware dann schon mit einem Kind hinten drauf Schluss, da ich mir Helm und Klamotten 110kg wiege. Die Soziusfussrasten kann man also getrost abschrauben :))
für kiska design hat das radl eine wirklich ansprechende optik - das würde niemand vermuten. die gute soziustauglichkeit wäre zumindest für mich ein großes plus - vielen dank an die mel für ihre einschätzung. für meine offroad-ansprüche würde das radl durchaus genügen, jedoch hier wieder ein großes manko - die zuladung. die fehlende traktionskontrolle würde mich nicht stören, aaaaber, dass man die schönen speichenfelgen nur bekommt, wenn man das völlig unzureichend kleine koffersystem nimmt, ist halt verkaufstechnisch auch ein fauxpas. also somit wieder nix fürn onkel. :(
Danke fürs Feedback - das müsste natürlich einher gehen, dass bei einer 21-Zoll-Variante auch Federweg und Bodenfreiheit angehoben werden. So long, da Wolf 🐺
Das ist die Montevideo RS-1000 von IXS: amzn.to/2IgWXRs Die passende Jacke habe ich in einigen Fahrszenen an - IXS Tour Jacket Montevideo RS-1000: amzn.to/2IjYeHz So long, da Wolf 🐺
Also interessant allemal. Aber die genauen serviceintervalle wären schon wichtig. Mal die kleinen Sachen selber machen, sind wohl in der Garantiezeit nich so erwünscht.
Das war der Stand vom Vorjahr - womöglich hat sich das 2023 gebessert, seit die Pierer-Group den Vertrieb für den DACH-Raum übernommen hat. So long, da Wolf 🐺
Die Abstriche in der Elektronik lassen sich vielleicht doch auch auf die Chip-Krise/ -Knappheit zurückführen. Also wenn VW Probleme mit Steuergeräten hat, könnten Bosch auch einfach gewisse Teilchen fehlen. Als günstigere Alternative zur Tiger mit KTM Motor sicherlich interessant! den Vergleich mit V-Strom und Tiger 800 fand ich wirklich passend! Die KTM 790 hat mich ein wenig mit Lastwechseln bei ruhiger Fahrt im Gelände genervt. Das war teilweise ein Hacken auf die Kette im Zweiten. Hätte mir eine Aussage gewünscht, ob CFMoto hier was geändert hat. Bei der 890er hat ja Horwart explizit im Test vom Beseitigen dieser Problematik gesprochen, was mir zeigt, dass es auch anderen aufgefallen ist. Auch wenn die Optik nicht so einzigartig oder gar unbekannt zu sein scheint (könnte fast als Kawa oder kleinere multistrada durchgehen), gefällt mir diese deutlich besser als bei der KTM 790! Einzig die Frage nach der Wartung blieb für mich offen: wo kann man damit hinfahren? Zur offenen Werkstadt? Zum KTM Händler? Das Thema Ersatzteile und passendes Zubehör ist sicherlich auch ein Thema, wenn man nicht gerade was passendes bei Alibaba findet, oder?! Ansonsten sehr interessant und bei besserer Wirtschaft und stabileren Verhältnissen auf der Welt wäre sie bestimmt noch mal eins fünf günstiger und käme sicherlich auch mit kompletter Elektronik.
Danke fürs ausführliche Feedback! Bezüglich Händlernetz plant CFMOTO meines Wissens eine "Offensive", schaumamal, KTM-Händler haben an sich nix damit zu tun, auch wenn sie sie wohl warten können. So long, da Wolf 🐺
Wieder mal ein sehr gutes Video 👍. Zum Moped; Die Chinesen sind weder am Automarkt noch bei den Motorrädern aufzuhalten. Sieht man ja schon bei anderen Produkten wie zb. bei Baggern oder im IT Bereich. Würde mich einem chinesischen Bike nicht entschließen. Einziges Manko, selbst als alter Hase würde ich kein Bike mehr kaufen ohne Traktionskontrolle oder Kurven ABS. Diese Technik ist inzwischen derart ausgereift, dass Sie langsam zur Serienausstattung wandert. Ich kann mich noch gut an die Männer an den Wirtshaus-Stammtischen in den 1980er Jahren erinnern, die über das neue Pkw ABS diskutierten…zb..“so an Scheissdreck brauch ma net“. :-). Heute wäre ein Auto ohne ABS oder ESP unverkäuflich. Resümee; Sämtliche Fahr- Assistenten auf die Mopeden die möglich sind, weil es „dass eine mal wo Du es wirklich gebraucht hättest, auch das Letzte mal sein könnte“. Egal wie gut Du als Fahrer bist, es kann Dich immer auf die Pappn haun. Ölfleck, Fahrzeug verreißen wegen Wildwechsel oder weil Dir jemand den Vorrang nimmt. Technik hilft oder kann helfen.
We have the Bike here in Australia , we are enjoying it so far, can you tell me what GPS you have there and how have you got it mounted there please, i find being a Tall Dutch man here in Australia the wind Buffeting sitting on it with screen Up or Down. JOHN & TANINA 👍😀🍺🍺🏍
Vielen Dank für das Video. Ein wunderschönes Motorrad. Ich saß heute beim Händler drauf und der Sitzkomfort ist wirklich leiwand. Kupplungs- und Bremsgriff wirken billig, das fiel mir sofort auf. Lieber Wolf, das Teil hat LED Scheinwerfer. Wie wäre es also mal mit einem anständigen Test im Dunkeln? Koffer kämen für mich nicht von CF in Frage. Und sind die Speichen aus Edelstahl? Trotz der Attraktivität der CF werde ich mir lieber eine gute gebrauchte TT 800 CXA kaufen.
Werd is nicht kaufen. kein traktionscontrolle, mangelender Gasaufname(fuelmapping) . Wie gut ist die Gatantie? Wie zuverlässig ist die Teileversorgung? Das sind alle noch offenen Fragen.
Hab schon Probefahrt gemacht. Eigentlich nicht schlecht, aber aktuell kein Händler in der Nähe. Müßte 20km fahren und das ist eigentlich nur ein Autohaus 🤔. Sollte es bei Händler Probleme geben, ist aktuell der nächste weit weg, in meinem Umkreis von 100km gibt's aktuell nur 5 Händler. Was gut ist, das quasi alles dabei ist und 95PS reichen vollkommen aus. Bin mit Frau gefahren, Sitzplätze gut und angenehm. Display sehr gut ablesbar, Blinkerschalter hat aber leider sehr wenig Wiederstand. Wusste nie, ob Blinker aus war 🤨. Etwas schwammig der Schalter. Nach 30 Minuten kann man sonst nicht viel mehr sagen. Leider waren bei der Probefahrt Aktion die Mitarbeiter nicht gut informiert über das Fahrzeug, konnten nicht alle Informationen geben zu der Maschine. Zur Wartung kam die Aussage, es generell der intervall 15.000km betragen wird, in ersten Informationen stand noch 8.000km
Hallo Kla Us, ich hab mir das Teil schon vor 3 Monaten bestellt, aber offiziell ist das Bike noch nicht nach Deutschland geliefert... Wo bist du diese Probegefahren???
Hey mal ab super Video 🙌 Mal zu mir bin da chris 29Jahre alt und habe seit 1 Jahr denn A-schein, gehabt habe ich eine Kawasaki Z-650 nettes Bike für kurze Strecken aber nicht für lange Strecken 😢 Habe schon einiges Probiert und möchte gerne eine Touring Motorrad kaufen zum Reisen aber auch für Tages Ausflüge jetzt muss ich mal die CFMoto Probieren und überraschen lassen . Die Entscheidung liegen zwischen BMW F750GS oder die CFMoto bitte um tipps 🙏
Auch wenn alle schmalen Vorderradreifen das Handling eines jeden Motorrades verbessern, hat der 19", bei nahezu gleichem Außenumfang doch den Vorteil, daß er Steine / Kanten besser abfedern kann und somit den Felgenring vor Depschern besser schützt ! Weiters gibt´s 19" Pneus auch in Radial-Bauweise, welche etwas mehr Bremsleistung übertragen können und dabei auch mehr Laufleistung bieten ! Deshalb find´ ich es schad´, daß ein Motorrad mit 19" immer so "runtergemacht" wird !
Danke Wolf, wieder ein super Test sowie tolles Video. Die CFMOTO 800 gefällt mir sehr gut- besonders das Design. Ich fahre eine Tenere 700, die meinen "Zielen" eher gerecht wird. Wenn ich öfter mit Sozia unterwegs wäre (bzw. sein müsste :)) ), wäre die CF MOTO wirklich eine Alternative. Frage am Rande: Welchen Reifen hattest du beim Test montiert (AX41??, Karoo 4 ist ja nicht wirklich zu haben...:(! )? LG Mike
Sehr tolles Video,und Moped. Ich war noch voll begeistert,bis die Zuladung kam. Das ist der Grund warum ich von meinem Cruiser weg will,und eine Reiseenduro suche. Schade.
Viel günstiger als die Tenere 700 ist das Bike nicht. Und die Frage nach dem Service und der Ersatzteilverfügbarkeit muss man gerade bei solch einer ausgewachsenen Reiseenduro stellen. Ich sehe keinen Kaufgrund. Und der Verbrauch von 5,3 (?) L ist schon im Kleinwagen Bereich. Die Tenere nimmt sich laut Spritsparmonitor deutlich weniger. Sprich nach 20.000 km hast du den Mehrpreis auch wieder "reingefahren".
Das ist ein Witz oder :D ? Die Tenere 700 bekommst in der Basisversion. Mit allen Extras die hier drin sind, biste bei 17k. Außerdem wiegt die Tenere deutlich weniger. Du kannst die zwei Motorräder nicht wirklich vergleichen. Tenere 700 mit Sozius ist ebenso nicht annähernd so bequem. Probefahren und nicht so viel Stuss labern.
Toller und informativer Test Wolf, du bist einfach die Benchmark bei Reise Enduro Tests.
Danke für das Lob!
So long,
da Wolf 🐺
Spitzenvideo. Als Zuseher schätzt man richtig, dass du dir auch bei den Dingen die eventuell für den einen oder anderen Negativ sind, kein beschönigendes Bla bla machst, sondern einfach sagst was Sache ist. Danke!
wirklich ein toller Testbericht, ich habe den Kollegen zum ersten Mal gesehen und muss sagen: Ich bin begeistert. Er geht wirklich auf die wichtigen Dinge ein und labert nicht rum. Klasse!!!!!!!
Dankeschön!
So long,
da Wolf 🐺
Muss sagen, bin beeindruckt. Klingt nach einem interessanten Komplettpaket. Danke für das wie immer sehr gute Testvideo!
Hello Wolf, I hope you read english as I am in Australia. I just wanted to thank you for such a detailed and informative review of the 800 MT which has been available here for about 6 months now.. I currently have a GS 850 which I am thinking of replacing with the 800 MT. There are many reviews on UA-cam but I believe that yours is the best I have seen. The touring version (Ohne Koffern) sells for $14,500 Australian Dollars and at that price it includes registration (Anmeldung) - it is the full on-road cost and is about $5,000 Australian dollars cheaper than bikes of a similar capacity and with all the features. Thanks again and regards from Sydney
Thank you for your feedback from downunder 🤟 ride safe!
So long,
da Wolf 🐺
Ein typischer Wolf-Beitrag. Sehr anschaulich und gut aufbereitet. Danke, Zuschauen macht immer Spass :)
Danke für den informativen Bericht. Gestern die 800 MT Sport (ohne Sitz- und Griffheizung, Quickshifter und Koffer) für 6999,- € inkl. 4 Jahren Garantie in DE bestellt. Für den Preis macht man nichts falsch! Ideales Moped für den Wiedereinstieg, freue mich schon drauf 😁
Der Händler meines Vertrauens hat mich auf dieses Modell schon im Spätherbst vergangenen Jahres hingewiesen. Auch er ist von der Verarbeitung der CF-Moto Modelle überzeugt. Nun warte ich schon seit März darauf. Nächster angepeilter Liefertermin ist Anfang Juni.
Dann wünsche ich Geduld und anschließend viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
in Summe eins deiner Besten Videos, Chapeau!
Tolles Motorrad mit komplett Ausstattung zu einem vernünftigen Preis, mehr gibt es dazu nicht zu sagen.
Alle reiten auf die fehlende Traktionskontrolle rum, warum. Das ist das letzte was ich bräuchte.
Fahrweise sollte immer den Gegebenheiten angepasst sein, Punkt.
Mein allererstes Bike, eine Suzuki Bandit hatte damals nichts, noch nicht einmal ABS.
Damals war ein Motorrad noch eine Fahrmaschiene die man beherrschen musste.
Heute alles schön weichgespüllt, ABS, TCS, DCT, Usermodus, Rainmodus, Standard, Sportmodus, Ride-by-Wire, Keyless Go und und und.
Selbst mein Roller für die Arbeit hat eine Traktionskontrolle, bitte wofür, nur weil es alles haben.
Wer mehr Geld ausgeben möchte und den ganzen Firlefanz braucht, der kann es tun.
16:55, finde ich gut, dass du das ansprichst! Ich bin heute die 800MT beim Händler Probe gefahren und schwanke aktuell zwischen der und der Benelli TRK702X. Ich habe die CFMoto gar nicht auf dem Schirm gehabt, erst vorhin beim Händler entdeckt und fand sie todschick. Das Schild war bei meiner Fahrt ganz oben und dadurch war das Visier von meinem Endurohelm genau in der Windkante und hat ab 110 km/h enorm zu vibrieren/wackeln angefangen. Nach der Probefahrt wurde mir gezeigt, wie ich den Windschild runter schraube. Das will ich nochmal ausprobieren, sonst muss wohl das Visier vom Endurohelm runter.
Werd sie mir definitiv kaufen. Bin von Anfang an irgendwie begeistert von dem Motorrad. Habe sie gesehen, mich mehr und mehr darüber informiert und muss sagen. Ich will es 🙂👍
Danke fürs Feedback und viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Und schon gekauft?
Super gemachtes Video und sehr informativ. Keiner testet und bewertet Motorräder
besser, sachlicher und unvoreingenommener als der Wolf!
Dankeschön!
So long,
da Wolf 🐺
Toller Bericht. Kommendes Wochenende mach ich ne Probefahrt. Und wenn die positiv ausfällt, werd ich mir die CF MOTO 800 MT kaufen. Dieser Test hat mich auf jeden Fall in meinem Vorhaben bestärkt.
Viel Spaß bei der Probefahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Und wie war die Probefahrt, gekauft oder nicht
Fahre die 800 mt explorer seid sommer 23 nun hab ich bei knapp 11000 km die maxxis runter genommen und pirellis skorpion 2 drauf gemacht.
war am anfang sehr skeptisch aber mittlerweile lieb ich die maschiene. 370 km und dann kommt die reserve. also um 420km gehen durchaus. hab sie schon vier mal auf der strasse abgelegt. kleuner lackschaden am sturzbügel vorne und an den boxen kratzer im kunsstoff. das nachtlicht ist einfach der hammer , da wird die nacht zum tag. ich fahr übrigens im mischverkehr mit 4,6l.
was ich bemängle ist die ruppigkeit im langsamen kolonnen fahrt was wahrscheinlich dem elektronischen gas und oder dem mapping wegen euro 5 geschuldet
Wölfi wie immer Top Test von Dir . Ein sehr schönes Motorrad. Danke für Deinen Super Bericht 🤟🤟😉😉
So schwer wie eine GS 1250, keine Traktionskontrolle, nicht genug Federweg fürs Gelände und doch nicht gerade preiswert. Da brauch ich kein China Bomber kaufen.
Danke für den Test, ungeschminkt wie immer! 👍
und wenn man sich dann die Straßenversion mit den einfachen Gußfelgen und den nicht vorhandenen Koffern am dennoch montierten Haltegeweih anschaut weiss man auch warum die Maschine in D keine 10k€ kostet...
"So schwer wie eine GS 1250" ... die wiegt gerne 240 - 260 Kilo.
"nicht genug Federweg fürs Gelände" ... dabei fahren auch die meisten GS Fahrer doch zu 95% oder mehr Straße. Also für Pässe bestens geeignet.
"und doch nicht gerade preiswert" ... was kostet noch mal eine nackige Touareg oder eine Norden 901 oder eine GS 850 mit Koffern, Heizgriffen, Sitzheizung, Sturzbügeln, etc ...
"Da brauch ich kein China Bomber kaufen." ... in dem unterm Strich vergleichbar viel "China" drin ist, wie z.B. an einer BMW GS 850?!
Ein Hoch auf die Vorurteile!
Wieder ein top Video zu einem sehr interessanten Bike. Die Preispolitik in den letzten Jahren ist beim Motorrad nicht nachvollziehbar, daher freue ich mich über den Ansatz von CF Moto. Optisch finde ich sie sehr gelungen und die fehlende TC sowie nicht abschaltbares ABS ist kein Drama. Bin schon sehr gespannt, was da sonst noch kommt von CF Moto. Dieses Modell wird sicher preisbewusste Käufer sehr ansprechen. Top! 👍 Ein räudiges Modell, ohne dieser Komplettusstattung und Elektronik sowie 18/21 wär cool.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Hi Wolf schön das es dir wieder gut geht und du wieder unterwegs bist.
Wannst schnell schaust, denkst es ist eine Multistrada!
Die Maschine steht schön da, optisch schon sehr ansprechend!
Hatte noch nie ein Motorrad aus China, ausschließen möchte ich nicht mehr das ich mir mal eine zulege.
Schöner Bericht!
Hallo Wolf,
war eine Super Vorstellung 👍
Der Antrieb is da schon eine Kaufentscheidung, ob der ganze Schnickschnack auch dran sein muß, ich glaub nich.
Auf jedenfall is die CF Moto 800 MT eine Konkurrenz in der Mittelklasse. 👍
Gruß Dirk
Mein Sohn und ich haben sie vor 2 Monaten Probe gefahren. Typisch ktm Motor. Da ich die 1290 SAR hab, war ich nicht überrascht. Ja, sie steigt ab 4000 im 2. Gang. Ab da bekommt sie den punch und geht gut vorwärts. Letztendlich hat mein Sohn sie vor 2 Wochen gekauft. Entscheidend war nicht nur preis und Ausstattung, sondern auch die von dir beschriebene sitzhöhe von 82,5 cm. Das handling fand er super und hat den ersten Geschicklichkeits- und kurventrainingskurs mit Bravour gemeistert.
Die 790 wäre mit der Ausstattung um einiges teurer gewesen. In 2 Wochen geht's zusammen nach Sizilien.
Tolles, komplett ausgestattetes Reisemotorrad, zum vernünftigen Preis 👍Danke Dir fürs zeigen.
Danke an den Wolf aus Peking.
Seine Ausführungen kann ich vollständig bestätigen. Wir haben hier mittlerweile 2 800MT in der Bikergruppe und alle sind nach den Testfahrten in den Bergen sehr angetan.
Ich habe das bike mit gewisser Skepsis bestiegen, bin dann aber nach einem wilden Ritt ueber die superkurvigen Bergstrassen wirklich positiv beeindruckt abgestiegen. Daumen hoch, da haben die Landeskinder hier gute Arbeit geleistet.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Großartiger Bericht, vielen Dank!
Sehr informatives Video, bist einfach der Beste wenn es um Reiseenduros geht. Schaut gut aus die CFMOTO, habe mich aber für die V-Strom entschieden. Hat zwar weniger Ausstattung aber ich befürchte der Wertverlust bei CFMOTO ist recht hoch.
Gute Wahl - viel Freude mit der V-Strom!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Danke, bin noch am Suchen nach einer brauchbaren Gepäcklösung und dann geht es los.
Hallo Wolf. Danke für den Test. Und gute Besserung
Hi Wolf, danke für die informative Vorstellung. Was ich von den chinesischen Motorrad Beichten gelesen haben, es wurde bei dem 800 MT zwar die 6-Achse IMU von Bosch eingebaut, aber Bosch hat aufgrund den Corona-bedingten Zeitengpässen die technischen Anpassungen des gesamten Fahrsicherheitssystems von MT 800 nicht komplett durchziehen können, deswegen hat CFMOTO die 800 MT erst ohne TC aber mit Kurven ABS usw. auf dem Markt gebracht, auch weil die Hardware schon an Board sind, sollte TC bei einem späteren Zeitpunkt ohne extrem viel Aufwand eingeschaltet bzw. nachgerüstet werden. VG Yan
Danke fürs ausführliche Feedback bzw die Info!
So long,
da Wolf 🐺
Klasse Bericht und tolle Details, die man nicht immer hört. Habe schon Termin für Testfahrt auf 800 er Touring. Mal schauen, ob sich was bei der Traktionskontrolle geändert hat.
Danke und viel Spaß bei der Probefahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Gute Besserung 🙏👍
Ein für mich schönes Bike. Leider ist die Zuladung zu gering. Aber ein tolles Video zu einem denke ich guten Bike. Weiter so👍👍
Und das Gewicht mit ca.230kg fahrfertig zu hoch.....Schönes Video Wolf!
Danke für dein/euer Video Wolf und Mel!
Ich darf nächste Woche Probe und werde mir dann auch ein Bild von diesem Bike machen! Freu mich darauf aber jetzt erst mal das Video schauen!
Danke für das Tolle und wieder einmal super informative Video. Die 800mt war tatsächlich schon auf meiner Wunschliste für mein nächstes Fahrzeug, weil ich die KTM für die gebotene Ausstattung als überteuert empfunden habe.
Die fehlende Traktionskontrolle war dann am Ende das k.o. Kriterium bei der CF (vielleicht wird es ja noch mal mit einem Update nachgereicht). Bei meiner Duke 690 funktioniert sie sehr gut, und gibt bei Nässe oder plötzlich veränderten Asphalt einfach ein gutes Gefühl. Bei meiner Aprilia Pegaso wäre TCS schön, aber mangels Leistung nicht unbedingt notwendig.
Interessant wäre noch, in welchen Ländern CF Händler/ Services verfügbar sind (gerade auf Reisen wichtig).
Trotzdem, deine Fahrberichte mit Soziabewertung sind einfach die besten........
Danke fürs ausführliche Feedback und allzeit gute Fahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Hab die gekauft, traction Control mit 100ps und 240 schwere Maschine ist auch nicht unbedingt wichtig, das rain Mode ist gut das ausreichend
Tolles Video, das Motorrad sieht echt gut aus . Leider hier Freiburg Umgebung kein Händler und was das Zubehör angeht wird glaub auch nicht so üppig ausfallen.
Ich finde das Moped auch sehr interessant (für meine Frau;-)). Habe gleich mal nach einem Händler gesucht, sieht aber nicht so gut aus...bin aus dem Raum Stuttgart, würde die schon mal gerne testen wollen. Grüße und weiter so, Danke
Toller test geiles Motorrad und cooler spruch aufm T-Shirt wenn ich das geld dazu habe werd ich garantiert ein Motorrad kaufen 👍
Top wie immer 👋
Umfassend & toll informiert! Danke dafür 👍👍.
In D steht aktuell keine bei mobile 🤔. In meinem Umkreis +50km gibt es keinen Händler🙃
Danke für deinen guten Bericht 👍 werde diese am Sa. auch Probefahren. Da hat der Louis Augsburg ne Aktion für CFMoto, Brixton und Motoron...
Viel Spaß!
So long,
da Wolf 🐺
Danke Mel und Wolf 💫
Hallo zusammen.
Habe heute das Motorrad fahren dürfen. Werde meine Meinung und Erfahrungen kurz zusammenfassen !!!
Ich wurde gleich auf 2 Sachen vorgewarnt.
1. Gas Annahme (Mapping). Reagiert mit Verzögerung (wird per Software Up Date verbessert ).
2. Schwerpunkt ist relativ hoch (Tank war halbvoll), was sich als wahr gezeigt hat...
Aggregat, Getriebe und Quick Shifter funktionieren perfekt (Logo weil KTM).
Sitzposition ähnlich wie bei meinem V-Strom 1000 XT nur Schrittbogen ist bei Suzuki viel besser gelöst.
Qualität Anmutung: Es gibt Sachen (Hand Schützer) die bereits beim schärferen Blick kaputt gehen werden...
Windschutz Befestigung Rad war schon beim Test Motorrad gebrochen. Windschutz selbst finde ich ganz OK weil beim meinem Suzuki auch nicht optimal ist :-).
Aber es gibt auch Bereiche die schwer in Ordnung sind bzw. bei anderen Hersteller durch Sparmaßnahmen auch nicht besser gemacht sind. Sitz ganz angenehm.
Tacho Display zeigt beim direkten Sonnenstrahlung keine Spiegelungen !!!
Bremsen sind OK aber nicht vergleichbar mit Suzuki V-Strom bremsen trotz 320er Scheibe vorne.
Fahrwerk ist auch in Ordnung sogar teilweise oder Vollkommen einstellbar (Habe nicht drauf geachtet) ...
Alles in einem wäre es ein gute Angebot wenn Schwerpunkt nicht so hoch wäre. Mich hat es richtig geärgert. Vielleicht liegt es an mich selbst? Kann mich aber damit nicht anfreunden.
Man bekommt mit CFMOTO 800 MT sehr viel für "viel" Geld, was eigentlich für mich als Käufer Problem wäre weil für 13,999 Euro (Ö Preis/ Depp. Steuer Inkl.) bekommt man auch andere gute Maschine (leider nicht mit so viel Extras). Schon probiert ein gebrauchte CFMOTO zu verkaufen?
Eine Gebrauchte bzw. neuer Suzuki V-Strom, AT oder Tiger wäre für mich persönlich bessere Lösung. Das ist aber Geschmack Sache.
Nach der Probefahrt auf Suzuki sitzen nach Hause Fahren (handling spielerisch) und langjährige Suzuki Motorradbau Erfahrung geniessen :-)
LG aus Tirol
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, tolles Video und guter Bericht. Danke! Sag mal was du für Helme, meine es sind zwei unterschiedliche hier im Video. Zumindest vom Dekor 😊
Schönes Motorrad und wieder schöner Bericht ! Warum muss ich nur beim Anblick immer an Yamaha denken 🤔
Super Video wie immer. Muss die CFMoto mal Probefahren. Der Instagram Link in der Beschreibung geht bei mir nicht
Ein super Test, wie immer! 👍🏻 Allerdings ist das Thema Windschutz ist bei Dir meistens mit "gut" bewertet. Die CF Moto 650 MT z. B. verursacht am Helm einen Lärm wie auf der Tragfläche eines Fliegers, zumindest für mich ☺️ Un ich habe fast den leisten Helm auf dem Mark und benutze die Ohrstöpsel. Wahrscheinlich bin ich zu empfindlich. Vielleicht lässt Du Dir ein Bewertungssystem einfallen, wie beim Sozia - Komfort, auch für den Windschutz? Ich glaube, dass dieses Thema für viele sehr wichtig ist. Liebe Grüße
Danke für den Input, ist aber schwer umsetzbar. Jedenfalls ist der Windschutz der 800 MT definitiv besser als bei der 650 MT.
So long,
da Wolf 🐺
Servus Wolf, hab mir gerade gerade die CFmoto800mt-touring gekauft und möchte jetzt mein Garmin Zumo XT-Navi genau so, wie in deinem Video zu sehen, montieren.
Wo gibt es bitte so eine Adapterplatte, um das Navi genau oberhalb des CFmoto-Displays zu montieren?
Servus,
da bin ich leider überfragt, ich habe das Motorrad so von KSR bekommen (bis letztes Jahr Importeur von CFMoto in Ö, jetzt hat KTM den Vertrieb übernommen) - da müsstest du bitte dort nachfragen, womit sie das Navi befestigt haben. Sorry.
Viel Spaß dem Sohnemann mit der 800 MT!
So long,
da Wolf 🐺
Fazit zum bike?
Deine Beiträge sind immer top. Was mir jedoch fehlt ist deine Einschätzung was die Fahrbarkeit für große Personen betrifft (ab 1,90 m)
Das ist mit 1,75 m auch schwer einigermaßen realistisch abzuschätzen... 😉
So long,
da Wolf 🐺
Rein optisch gefällt mir die CF-Moto für ein Kiska-Design ziemlich gut. Trotzdem kommt sie für mich als Kauf nicht in Frage.
Ein gelungener Testbericht. Die Chinesen scheinen bei CF Moto ihre Hausaufgaben gemacht zu haben.
Ich habe gerade ein 1000er ATV von diesem Hersteller gekauft. Auch hier bin ich bisher sehr zufrieden mit der Verarbeitung. Wie die Langzeitqualität ist? - Das bleibt abzuwarten ...
Viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Danke für den ausführlichen Bericht. Als langjähriger GS Fahrer werde ich mal über den Tellerrand schauen und mir die CF Moto 800 MT sowie die Moto Morini X-Cape als alternativen ausprobieren. Interessant wäre in diesem Zusammenhang, wo sind Ersatz- und Zubehörteile günstig zu erwerben? Und wie sieht es mit der Reparierbarkeit im Feld aus, also Themen für umfangreiche Praxistests ;)
Danke fürs Feedback! Für einen derartigen Langzeittest fehlen mir Zeit bzw. Resourcen.
So long,
da Wolf 🐺
Klingt sehr interessant! Gefällt mir gut und macht einen guten Eindruck. Schade ist die fehlende Traktionskontrolle und das es die Chinesen bei Daten und Fakten nicht so genau nehmen. Das muss sich ändern wenn der Kunde Vertrauen in das Unternehmen gewinnen soll…
Danke fürs Feedback
So long,
da Wolf 🐺
Mir gefällt das Konzept. Traktionskontrolle muss Mann nicht unbedingt haben😉
Hey Wolf, was du hier gezeigt hast ist einfacg nur geil. Die Leute aus China bauen also nicht nicht nur billige Kopien sondern sie bemühen sich auch was anständiges auf den Markt zu bringen und auf die Beine (Räder) zu stellen.
Natürlich fehlt das eine odere andere noch (siehe Zuladung).
Aber sie sind auf dem richtigen Weg, und wenn sie so gut weitermachen wie sie angefangen haben werden sich einige europäische Premiummarken warm anziehen müssen! Kannst du mir bitte Händler in DE nennen?
Auch Respekt an dich, ein wunderschöner und ehrlicher Bericht.
Vielen Dank hierfür.
Liebe Grüße Johan
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
"Die Leute aus China bauen also nicht nicht nur billige Kopien" ... Ist ja auch ein Joint Venture mit KTM. Und die lassen sich offenbar nicht lumpen!
Hallo, ich hab ein Trick fur das abs, Motorrad auf die central krucke hoch machen und dann mit erste Gang bisschen gaz geben um die hinteren Rad zum drehen, das komm ein Meldung abs defekt und ist auch deaktiviert bis nächste start
Hab viel enduro gemacht, und ich find ist ein gute trail fur farende piste, fur das spaßt in Wald sind die enduro da 😊
Wenn ich offroad mach mach ich es auch in rain Modus, weil der gaz sich besser fühlt und nicht so sensibel ist
Traction contrôle konnte wir brauchen unter die regen mit offroad Reifen mit der Sport Modus, haber sonst hat sie nicht genug ps das es gefahren gibt, der Rain Modus ist super, und bei trocken, außer mit 2e Gang ok, wenn wir bisschen aufpasst dreht sich der Reifen nicht, bei 120ps evtl ja haber nicht mit 90 ps und 240kg
Wieder einmal ein echt fundierter Test. Mit dem Motorrad schließt CF zu den gängigen Marken an, jedoch ist sie meiner Meinung nach preislich für ein chinesisches Motorrad zu hoch angesiedelt. Das eher dürftige Händlernetz und auch der Gebrauchtmarkt, der nicht abschätzbar ist, sind gravierende Nachteile. Da müsste CF preislich wesentlich attraktiver werden.
Für Gebrauchtkäufer kein Thema. Einfach 1-2 Jahre warten und eine gute Maschine für die Hälfte kaufen😉.
Klar, wenn man sie neu kauft hat man erstmal Pech aber spätestens wenn mehr Leute durch die fallenden Gebrauchtpreise zuschlagen, wird die Marke ein gewisses Image entwickeln und preisstabiler werden.
Danke für das super informative Video! Wenn ich im Jahre 2022 auf eine Maschine in der Klasse wechsel, möchte ich dann doch gerne eine Traktionskontrolle haben, nur ein buntes Kino ist kein wirklicher Zugewinn! Dafür verzichte ich lieber auf die Sitzheizung! Schade, sonst hat die Maschine was !
Danke fürs Feedback
So long,
da Wolf 🐺
Wie laut sind denn die Verwirbelungen mit Scheibe unten vs. Scheibe oben?
Hallo Wolf, ich habe die 800MT bereites geordert. Vor deinem Video. und bin jetzt sehr froh, dass es genau das trifft, was ich mir erhofft habe. Sehr gutes Video. Sehr ehrlich in Bezug auf Vor- und Nachteile. Eine Frage: Welche Navi-Lösung ist denn im video zu sehen? (Gerät, Befestigung…)Da bin ich noch auf der Suche.
Beste Grüße!
Danke fürs Feedback und viel Freude mit dem Motorrad. Das Navi war das Zumo XT von Garmin, auf die Befestigung bin ich nicht näher eingegangen, weil das eine selbstgebastelte Konstruktion von KSR war und so nicht angeboten wird.
So long,
da Wolf 🐺
Mit dem Bike kriegst du richtig Spass. Bisschen auf Drehzahl halten, dann schiebt es ordentlich.
Ich habe die auf der Strasse auch original Maxxis Bereifung bis auf die Rasten gefahren. 😁👍
So billig können die das Moped gar nicht machen, dass ich es angesichts der Umstände in China kaufen würde. Auf der Fahrt nach Tibet (sic!) kann man ja noch die Uiguren besuchen und vielleicht noch einen Abstecher nach Hong Kong machen oder die Eingesperrten in Shanghai mit Essen versorgen.
Davon abgesehen wieder eine gelungene Vorstellung. 👍
Danke für die Information über die fehlende Traktionskontrolle.
Auf der Seite von CF-Moto wird weiterhin ein Lenkungsdämpfer für das Touring Modell versprochen. Ist der denn wenigstens vorhanden? Oder habe ich das in deinem Video verpasst?
Diese "Informationspolitik" geht genau so wenig wie der chaotische Wartungspaln. ☹
Ja, den Lenkungsdämpfer habe ich im Video bei Minute 8:50 erwähnt.
So long,
da Wolf 🐺
Servus 🙋♂️
Ich finde die echt Fesch! Und würde mir von Touratech ein so schön Kompaktes Kofferset für meine GS wünschen.
Lg Emmerich
Danke fürs Feedback
So long,
da Wolf 🐺
Ich fahre eine KTM 1290sas und mir gefällt die Maschiene sehr gut und denke darüber nach 2023 eine Probefahrt zu machen
Viel Spaß dabei!
So long,
da Wolf 🐺
Ich würde mal behaupten das sich die Qualität erst nach 3-4 Jahren Zeigt. Neu wirkt alles Super.
Damit wirst du definitiv Recht haben - allerdings sind die Testmotorräder fast immer neu und zumindest da fällt im Vergleich nix Negatives auf.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Verständlich, kein Hersteller möchte Qualitätsmängel in Test´s/Werbung sehen.
@@LA-Darkwing Andersrum würde es auch für keinen Hersteller Sinn machen, alte Modelle zu testen, weil er ja die neuen verkaufen will...
Ich fahre bei meinen Tests aber zumindest nach Möglichkeit immer zwei Wochen mit einem Motorrad und nicht wie viele andere grad mal einen Tag.
So long,
da Wolf 🐺
Danke Wolf....Grüße aus Hamburg...ich liebe Deine Videos.....einfach geil, wie Du einem ein gefahrenes Bike erklärst...mit Unterstützung Deiner Frau;-).....kannst Du noch etwas zum ursprünglichen Reifen sagen ? Soll nicht so dolle sein......und ab wann kann man denn mit dem Bike beim Händler rechnen ? Welches Bike stellst Du als Nächste vor ? Bleibst mir gesund!
Den Original-Reifen bin ich leider nicht gefahren, soll aber ganz ok sein, aber nicht auf dem Top-Niveau der 90/10er, wie es eine Conti Trail Attack 3, Metzeler Tourance Next 2 oder Dunlop Meridian bieten.
Als nächstes kommt die Kawasaki Versys 650...
So long,
da Wolf 🐺
Auf den 1. Blick Blick super 👍 wie es wohl nach 30.000 Km Aussieht ?
Eine KTM Adventure 790 in hübsch???...
Und haltbarer :D
Was ich mich frage,wenn du mit der Cfmoto zum Ktm Händler gehst,kann der die reparieren und warten?
hallo wolf! als nachtrag: du erwähnst die speichenfelgen und sagst, dass man die "auch" mit schlauch fahren kann. ist das so zu verstehen, dass die serienmäßig mit schlauchlosen daher kommen?
Yes
Also ich finde das Ausstattungspaket für den aufgerufenen VK-Preis echt klasse. Leider musste ich nach meiner ersten Recherche fetsstellen dass das Moped in D aktuell wohl nicht verfügbar ist. Seltsam ist auch der Internetauftritt der Händlerseiten von CFMOTO. Einmal bin ich bei einem Händler für Landwirtschaftliche Maschinen gelandet ?!.Da sollten die einfach mal nachbessern wenn sie schon ein wertiges Produkt verkaufen wollen.
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Interessantes Bike und in der Vollausstattung mit den Koffern ein Schnäppchen. Wer aber gerne alle paar Jahre umsteigt wird beim privaten Verkauf vermutlich viel Geld verbrennen und die Händler werden sie auch nicht gerne nehmen. Interessant wäre auch noch die Ersatzteilversorgung(Sturzteile) und wie sich der Hersteller bei Garantie Geschichten verhält. Optisch gefällt sie mir wirklich gut aber ich weiß nicht ob ich die 800er auch kaufen würde. Bei der alteingesessenen Konkurrenz gibt es auch immer wieder wahre Schnäppchen, vor allem im Winter und wenn sich dann der Straßenpreis nicht all zuviel unterscheidet, greift man vielleicht doch zu Altbekannten. Das Video ist sehr informativ und neutral, daher ein Like und ein Abo.
Danke fürs ausführliche Feedback und natürlich das Abo 😉
So long,
da Wolf 🐺
Hi. Von 4 angeschauten Videos zu diesem Motorrad, war Eure Version für mich die Beste! Ich habe mich schon für dieses Motorrad entschieden aber hätte noch eine Frage. Macht es Sinn das Motorrad noch in diesem Jahr zu kaufen oder werden voraussichtlich die Preise für nächstes Jahr sinken? Schöne Grüße, Jörg
Danke! Das ist schwer zu beantworten - an sich werden Motorräder selten bzw. so gut wie nie billiger, allerdings kann man natürlich immer ein „Vorjahresmodell“ günstig erhaschen… am Besten den Markt ganz genau beobachten bzw mit dem Händler einen Deal versuchen…
So long,
da Wolf 🐺
Angeblich wird der 790er Motor auch bei KTM wieder reaktiviert !?
Meines Wissens aber nur in der Duke.
So long,
da Wolf 🐺
was wäre deine ehrliche wahl? Vstrom 1050XT oder CFMOTO 800MT?
Wahrscheinlich die V-Strom, sind aber beide gut mMn.
So long,
da Wolf 🐺
ich verfolge dieses motorrad schon eine weile,ist aber bei uns in thailand noch nicht lieferbar,warten😭😭😁😁
die Koffer zählen auch als Zuladung, daher (so hab ich gelesen) bleiben nur noch 167 kg ubrig. Bei mir ware dann schon mit einem Kind hinten drauf Schluss, da ich mir Helm und Klamotten 110kg wiege. Die Soziusfussrasten kann man also getrost abschrauben :))
für kiska design hat das radl eine wirklich ansprechende optik - das würde niemand vermuten. die gute soziustauglichkeit wäre zumindest für mich ein großes plus - vielen dank an die mel für ihre einschätzung. für meine offroad-ansprüche würde das radl durchaus genügen, jedoch hier wieder ein großes manko - die zuladung. die fehlende traktionskontrolle würde mich nicht stören, aaaaber, dass man die schönen speichenfelgen nur bekommt, wenn man das völlig unzureichend kleine koffersystem nimmt, ist halt verkaufstechnisch auch ein fauxpas.
also somit wieder nix fürn onkel. :(
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf,
andere Tester kritisieren den Quickshifter. Handeln die das Ding falsch oder woran liegt das?
Bei meinem Test-Motorrad hatte ich am Quickshifter eigentlich nichts auszusetzen.
So long,
da Wolf 🐺
High, für ein 21"-Vorderrad hätte sie vorn mind. 40mm zu wenig Federweg. Aber vielleicht kommt das ja auch noch. Freundlichst Fiete
Danke fürs Feedback - das müsste natürlich einher gehen, dass bei einer 21-Zoll-Variante auch Federweg und Bodenfreiheit angehoben werden.
So long,
da Wolf 🐺
Was hast du denn da für eine geile Hose an?
Das ist die Montevideo RS-1000 von IXS: amzn.to/2IgWXRs
Die passende Jacke habe ich in einigen Fahrszenen an - IXS Tour Jacket Montevideo RS-1000: amzn.to/2IjYeHz
So long,
da Wolf 🐺
Hat die Maschine jetzt gar keine Traktionskontrolle, oder ist sie einfach nicht einstellbar?
Vielen Dank, Wolf, für den wirklich feinen Bericht.
Sie hat, wie im Video erwähnt, entgegen der ursprünglichen Ankündigung keine Traktionskontrolle.
So long,
da Wolf 🐺
Also interessant allemal. Aber die genauen serviceintervalle wären schon wichtig. Mal die kleinen Sachen selber machen, sind wohl in der Garantiezeit nich so erwünscht.
Das war der Stand vom Vorjahr - womöglich hat sich das 2023 gebessert, seit die Pierer-Group den Vertrieb für den DACH-Raum übernommen hat.
So long,
da Wolf 🐺
die sieht gut aus,
Die Abstriche in der Elektronik lassen sich vielleicht doch auch auf die Chip-Krise/ -Knappheit zurückführen. Also wenn VW Probleme mit Steuergeräten hat, könnten Bosch auch einfach gewisse Teilchen fehlen.
Als günstigere Alternative zur Tiger mit KTM Motor sicherlich interessant! den Vergleich mit V-Strom und Tiger 800 fand ich wirklich passend! Die KTM 790 hat mich ein wenig mit Lastwechseln bei ruhiger Fahrt im Gelände genervt. Das war teilweise ein Hacken auf die Kette im Zweiten. Hätte mir eine Aussage gewünscht, ob CFMoto hier was geändert hat. Bei der 890er hat ja Horwart explizit im Test vom Beseitigen dieser Problematik gesprochen, was mir zeigt, dass es auch anderen aufgefallen ist.
Auch wenn die Optik nicht so einzigartig oder gar unbekannt zu sein scheint (könnte fast als Kawa oder kleinere multistrada durchgehen), gefällt mir diese deutlich besser als bei der KTM 790!
Einzig die Frage nach der Wartung blieb für mich offen: wo kann man damit hinfahren? Zur offenen Werkstadt? Zum KTM Händler? Das Thema Ersatzteile und passendes Zubehör ist sicherlich auch ein Thema, wenn man nicht gerade was passendes bei Alibaba findet, oder?!
Ansonsten sehr interessant und bei besserer Wirtschaft und stabileren Verhältnissen auf der Welt wäre sie bestimmt noch mal eins fünf günstiger und käme sicherlich auch mit kompletter Elektronik.
Danke fürs ausführliche Feedback! Bezüglich Händlernetz plant CFMOTO meines Wissens eine "Offensive", schaumamal, KTM-Händler haben an sich nix damit zu tun, auch wenn sie sie wohl warten können.
So long,
da Wolf 🐺
Wieder mal ein sehr gutes Video 👍. Zum Moped; Die Chinesen sind weder am Automarkt noch bei den Motorrädern aufzuhalten. Sieht man ja schon bei anderen Produkten wie zb. bei Baggern oder im IT Bereich. Würde mich einem chinesischen Bike nicht entschließen. Einziges Manko, selbst als alter Hase würde ich kein Bike mehr kaufen ohne Traktionskontrolle oder Kurven ABS. Diese Technik ist inzwischen derart ausgereift, dass Sie langsam zur Serienausstattung wandert. Ich kann mich noch gut an die Männer an den Wirtshaus-Stammtischen in den 1980er Jahren erinnern, die über das neue Pkw ABS diskutierten…zb..“so an Scheissdreck brauch ma net“. :-). Heute wäre ein Auto ohne ABS oder ESP unverkäuflich. Resümee; Sämtliche Fahr- Assistenten auf die Mopeden die möglich sind, weil es „dass eine mal wo Du es wirklich gebraucht hättest, auch das Letzte mal sein könnte“. Egal wie gut Du als Fahrer bist, es kann Dich immer auf die Pappn haun. Ölfleck, Fahrzeug verreißen wegen Wildwechsel oder weil Dir jemand den Vorrang nimmt. Technik hilft oder kann helfen.
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
We have the Bike here in Australia , we are enjoying it so far, can you tell me what GPS you have there and how have you got it mounted there please, i find being a Tall Dutch man here in Australia the wind Buffeting sitting on it with screen Up or Down.
JOHN & TANINA
👍😀🍺🍺🏍
Sind die 182 kg Zuladung mit oder ohne Koffer?
Leider ohne.
So long,
da Wolf 🐺
jam,diese maschine ist optisch wesentlich schöner als das KTM-Pendant.
Hallo Wolf! Kannst dich noch erinnern wie die Montage vom Zymo XT war? LG Erich
Darauf hatte ich leider nicht geachtet, sorry
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Schade, bekomme meine diese Woche und will wieder die Touratech Halterung für den Zumo XT montieren.
Vielen Dank für das Video.
Ein wunderschönes Motorrad.
Ich saß heute beim Händler drauf und der Sitzkomfort ist wirklich leiwand.
Kupplungs- und Bremsgriff wirken billig, das fiel mir sofort auf.
Lieber Wolf, das Teil hat LED Scheinwerfer.
Wie wäre es also mal mit einem anständigen Test im Dunkeln?
Koffer kämen für mich nicht von CF in Frage.
Und sind die Speichen aus Edelstahl?
Trotz der Attraktivität der CF werde ich mir lieber eine gute gebrauchte TT 800 CXA kaufen.
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Reihen-Zweizylinder? Kein Parallel-Twin?
Das ist das selbe 😉
So long,
da Wolf 🐺
Werd is nicht kaufen. kein traktionscontrolle, mangelender Gasaufname(fuelmapping) . Wie gut ist die Gatantie? Wie zuverlässig ist die Teileversorgung? Das sind alle noch offenen Fragen.
Ab wann zu kaufen?
Ich glaube, sie werden schon ausgeliefert.
So long,
da Wolf 🐺
Ok
Hab schon Probefahrt gemacht. Eigentlich nicht schlecht, aber aktuell kein Händler in der Nähe. Müßte 20km fahren und das ist eigentlich nur ein Autohaus 🤔. Sollte es bei Händler Probleme geben, ist aktuell der nächste weit weg, in meinem Umkreis von 100km gibt's aktuell nur 5 Händler. Was gut ist, das quasi alles dabei ist und 95PS reichen vollkommen aus. Bin mit Frau gefahren, Sitzplätze gut und angenehm. Display sehr gut ablesbar, Blinkerschalter hat aber leider sehr wenig Wiederstand. Wusste nie, ob Blinker aus war 🤨. Etwas schwammig der Schalter. Nach 30 Minuten kann man sonst nicht viel mehr sagen. Leider waren bei der Probefahrt Aktion die Mitarbeiter nicht gut informiert über das Fahrzeug, konnten nicht alle Informationen geben zu der Maschine. Zur Wartung kam die Aussage, es generell der intervall 15.000km betragen wird, in ersten Informationen stand noch 8.000km
Danke fürs Feedback, das Motorrad hat 91 PS und die Blinker stellen sich von selbst zurück.
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Kla Us, ich hab mir das Teil schon vor 3 Monaten bestellt, aber offiziell ist das Bike noch nicht nach Deutschland geliefert... Wo bist du diese Probegefahren???
Hey mal ab super Video 🙌
Mal zu mir bin da chris 29Jahre alt und habe seit 1 Jahr denn A-schein, gehabt habe ich eine Kawasaki Z-650 nettes Bike für kurze Strecken aber nicht für lange Strecken 😢
Habe schon einiges Probiert und möchte gerne eine Touring Motorrad kaufen zum Reisen aber auch für Tages Ausflüge jetzt muss ich mal die CFMoto Probieren und überraschen lassen .
Die Entscheidung liegen zwischen BMW F750GS oder die CFMoto bitte um tipps 🙏
Auch wenn alle schmalen Vorderradreifen das Handling eines jeden Motorrades verbessern, hat der 19", bei nahezu gleichem Außenumfang doch den Vorteil, daß er Steine / Kanten besser abfedern kann und somit den Felgenring vor Depschern besser schützt !
Weiters gibt´s 19" Pneus auch in Radial-Bauweise, welche etwas mehr Bremsleistung übertragen können und dabei auch mehr Laufleistung bieten !
Deshalb find´ ich es schad´, daß ein Motorrad mit 19" immer so "runtergemacht" wird !
Danke Wolf, wieder ein super Test sowie tolles Video. Die CFMOTO 800 gefällt mir sehr gut- besonders das Design. Ich fahre eine Tenere 700, die meinen "Zielen" eher gerecht wird. Wenn ich öfter mit Sozia unterwegs wäre (bzw. sein müsste :)) ), wäre die CF MOTO wirklich eine Alternative. Frage am Rande: Welchen Reifen hattest du beim Test montiert (AX41??, Karoo 4 ist ja nicht wirklich zu haben...:(! )? LG Mike
Danke fürs Feedback - ich hatte, wie im Video erwähnt, einen Conti TKC 80 montiert.
So long,
da Wolf 🐺
Danke Wolf. Wieder einmal nicht aufgepasst!...;)!
Sehr tolles Video,und Moped. Ich war noch voll begeistert,bis die Zuladung kam. Das ist der Grund warum ich von meinem Cruiser weg will,und eine Reiseenduro suche. Schade.
Viel günstiger als die Tenere 700 ist das Bike nicht. Und die Frage nach dem Service und der Ersatzteilverfügbarkeit muss man gerade bei solch einer ausgewachsenen Reiseenduro stellen. Ich sehe keinen Kaufgrund. Und der Verbrauch von 5,3 (?) L ist schon im Kleinwagen Bereich. Die Tenere nimmt sich laut Spritsparmonitor deutlich weniger. Sprich nach 20.000 km hast du den Mehrpreis auch wieder "reingefahren".
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Das ist ein Witz oder :D ? Die Tenere 700 bekommst in der Basisversion. Mit allen Extras die hier drin sind, biste bei 17k. Außerdem wiegt die Tenere deutlich weniger. Du kannst die zwei Motorräder nicht wirklich vergleichen. Tenere 700 mit Sozius ist ebenso nicht annähernd so bequem. Probefahren und nicht so viel Stuss labern.
J Juan, sprich mann : chota chuan....
Jiji😉
Danke für die Info 👍
So long,
da Wolf 🐺
Dankbar.