Great looking Guzzi - no screen, no rack, no crash bars. Perfect naked bike. I don’t understand German but do understand a great looking bike! Thank you.
Sehr sympathische Vorstellung. Ich finde den Umbau sehr dezent, geschmackvoll und stimmig in Bezug auf die Zeit, aus der das Motorrad stammt. Grelle Miniblinker gehören auch nach meinem Empfinden an so etwas nicht dran. Ich kenne zwar die Integralbremse nicht, da meine hinten noch Trommelbremse hat, finde aber diese Brembos wirklich gut. Heute ist man Einfingerbremsen gewohnt, aber mit etwas Eingewöhnung klappt auch engagiertes Fahren damit. Insbesondere, wenn man sie in ihrer Zeit im Vergleich zu damaligen japanischen Produkten sieht. Gleiches gilt natürlich um so mehr für das Fahrwerk. Die Schrauberei an diesen Motorrädern ist wirklich ein Genuss. Auch ich habe bei einer kompletten Montage nach technischer Überholung solche Erfahrungen gemacht, wie du sie beschreibst. Bei mir war die Zweiventli BMW die Vorgängerin. Eine 75/5. Die habe ich im Grunde nur verkauft, weil mich das Getriebe echt genervt hat. Geräuschloses Schalten war einfach nicht möglich. Das Guzzi Getriebe fühlt sich auch sehr schön mechanisch knochig an, lässt sich aber in allen Gängen sauber mit Zwischengas lautlos schalten. Das gefällt mir sehr viel besser. Ich wünsche dir, dass du den Verkauf nicht bereuen wirst. Ich habe jetzt auf die alten Tage endlich verinnerlicht, warum die Guzzi Leute so markentreu sind.
Hallo Jürgen, vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar, man merkt auch du bist am Guzzifieber erkrankt, ich freue mich schon auf die neue Herausforderung, mal sehen was der Herbstwind bringt.
Die T3 ist wunderschön gelungen. Kauf meinetwegen die GS, aber halt an dieser Guzzi fest! Du wirst sie sonst vermissen und es bereuen. Guzzi ist eine Familie, ist Leidenschaft. Warst schon in Mandello? Dann weißt du, was ich meine. Ich hab mittlerweile vier Guzzis und ich hab viele Bekannte, bei denen schaut es ähnlich aus. Mit der alten G/S hab ich früher auch mal geliebäugelt, doch Moto Guzzi hat mich wirklich gepackt. Der schöne Motor, der unverwechselbare Sound, die good Vibrations, die Marke mit der Gemeinschaft an sich. Beste Grüße Markus
Hallo, danke für deine Anmerkung, die Guzzi ist verkauft und ihre Zeit bei mir gehabt und wir hatten eine super Bezieung ;-) aber jetzt kommt was anderes und ich habe jetzt auch viel Spaß.
Servus! Die T3 war meine erste neue Guzzi vor 43 Jahren, allerdings in der California Version - ich besitze und fahre sie noch immer. Diese im Video gezeigte T3 ist pur und unverfälscht, die gefällt mir sehr aber leider fehlt mir das notwendige Kleingeld um sie zu erwerben. Die würde sich gut neben meinen drei Guzzi Modellen - die genannte T3, eine V11 LeMans"Tenni" und eine V85TTGuardia d'Onore - machen und mir die Entscheidung welches Gerät gefahren werden soll extrem erschweren. Vermutlich wäre die gezeigte T3 genau richtig für die Sonntagmorgenrunde ab 6 Uhr in der Eifel oder unter der Woche wenn es dort ruhig zu geht. Danke für die Vorstellung!
Ich kenne die noch da war noch Maico und Sachs da. Das erstmal habe ich die in rot und lafranconi gesehen. Ein Traummotorrad !! Genau das Sauggeräusch ist so unglaublich schön. Der Flachschiebervergaser hat nur einen Seilzug ?? Wirklich GE LUN GEN ! Gratulation. Ich freue mich sowas zusehen. Die Ochsenaugen waren damals sehr im Trend. Mit der könnte man schön von Berlin nach Treviso fahren. Dort ist der Motoclub Pompone.
Hallo Magan, danke! Zu den Ochsenaugen würde ich noch gerne was schreiben. Die ich verbaut habe sind gut, aber richtig gute in hoher Qualität habe ich leider nicht mehr gefunden. Es hat mal welche von Hella gegeben aber zur Zeit des Umbauens waren keine zu finden.
Sehr tolles und interessantes Video - Gratulation! Deine Umbauten sind sehr gelungen und wurden sehr stimmig umgesetzt. Nachdem ich denselben Motorradgeschmack habe, gefällt mir die T3 sehr gut! LG aus dem Ausseerland von Peter
Hallo Joka, ja ich weis, aber ich will ja eine BMW im HPN Stile. Die gibt es nicht wie Sand am Meer. Das ziel ist es, natürlich dann auch diesen Umbau artgerecht zu bewegen, so wie meinen Transalpumbau.
Nur noch anbei: Natürlich sind die Felgen nicht aus Gusseisen sondern Alu-Guss. Und sie sind bestimmt nicht schwerer als die der GS. Choke bei einem Motorrad mit Vergasern, insbesondere aus 1972 ist nichts besonderes. Die T3 springt ja fantastisch an, was übrigens Guzzi-typisch ist, auch nach vielen Monaten. Die Integralbremse bedeutet, dass die Rechte vordere Bremse von Hand bedient wird, die linke vordere und die hintere Scheibe mit der Fußbremse, einschließlich eines Bremsdruckreduzierventils, um das Blockieren des Hinterrads zu unterdrücken. Dieses Bremssystem ist bei Tourern sehr entspannt. Es wurden aber auch sämtliche Le Mans von 1 bis 5 damit ausgeliefert. Es ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber man kann damit auch sehr zügig über Landstraßen düsen. Beim Zwischengasgeben kann man sogar gleichzeitig bremsen.
Hallo Dirk, tja dass ist natürlich immer die Frage, nicht nur bei den Motorrädern, ich bin aber kein Sammler und neues macht auch Spaß vor allem wenn das Neue auch alt ist😄
Schön das Du geantwortet hast und ich verstehe Dich (glaube ich) schon, allerdings glaube ich, dass man nach soviel Arbeit "zusammenwächst". Dann wünsche ich Dir, dass Du einen fairen Preis bekommst und bin gespannt auf die "Neue". Schöne Grüße aus Essen, Dirk 👍
Was für eine Ironie, ich bin fast auf dem Weg mir genau diese Maschine zu kaufen. Sehr lange Telefonate mit dem Besitzer geführt, er wollte herausfinden ob die "Chemie" zwischen uns stimmt. Er sagte das er die Maschine nicht an jeden verkauft. Und dann sehe ich dieses Video welches mich in meiner Entscheidung bekräftigt das richtige zu tun. Hatte schon eine V7 Bj.72 war dann recht krank geworden und habe sie verkauft, nun ist das schon ca.10Jahre her und nun bin ich wieder sehr fit. Bin im übrigen 63Jahre jung und der Verkäufer 68Jahre, passt. Denke das klappt, fahr ja nun auch Harley Davidson Fat Boy bj1996. Nun habe ich eine Frage, wo bekomme ich ein ordentliches deutsches Reparaturbuch her? Der Kanal ist sehr schön, einmal gesehen und glatt nen Daumen hoch und ein Abo dagelassen. Mit freundlichen Grüßen Jörg
Hallo Jörg, gratuliere und ich wünsche dir viel Spaß und Gesundheit mit deiner neuen Guzzi. Die Reparatureinleitung kauft man natürlich bei Stein Dinse, wie alles andere auch. Lg Hubert
Hallo Felix, der Preis ist kein Geheimnis, so wie sie Dasteht 4500,- wenn ich die Vergaser Rückbaue 4700,- das entspricht den Materialkosten, da der Original Luftkasten von Mäusen zerfressen war.
Hallo Tom, ja zu 100%, bei dem letzen Video ist leider einiges schief gegangen. Ich hatte meiner Kamera am Vortag noch ein Update verpasst, welches aber leider meine Voreinstellungen zurückgesetzt hat, ergo wurde in niedriger Auflösung gefilmt und der Ton...keine Ahnung was da so schief gelaufen ist. Aber ich komme wieder und dann mache ich es besser. Bist du dabei?
Great looking Guzzi - no screen, no rack, no crash bars. Perfect naked bike. I don’t understand German but do understand a great looking bike! Thank you.
Danke, ich habe die Guzzi verkauft und mir eine BMW R100 GS zugelegt, die wird gerade neu aufgebaut. Danke für deinen Kommentar.
Eine schöne Vorstellung eines tollen Motorrads. Ich würde es wahrscheinlich nicht übers Herz bringe diese Bella zu verkaufen.😍🙂
Danke, dafür steht was neues in der Garage, nicht so schön, aber macht trotzdem viel Spaß
Sehr sympathische Vorstellung. Ich finde den Umbau sehr dezent, geschmackvoll und stimmig in Bezug auf die Zeit, aus der das Motorrad stammt. Grelle Miniblinker gehören auch nach meinem Empfinden an so etwas nicht dran. Ich kenne zwar die Integralbremse nicht, da meine hinten noch Trommelbremse hat, finde aber diese Brembos wirklich gut. Heute ist man Einfingerbremsen gewohnt, aber mit etwas Eingewöhnung klappt auch engagiertes Fahren damit. Insbesondere, wenn man sie in ihrer Zeit im Vergleich zu damaligen japanischen Produkten sieht. Gleiches gilt natürlich um so mehr für das Fahrwerk. Die Schrauberei an diesen Motorrädern ist wirklich ein Genuss. Auch ich habe bei einer kompletten Montage nach technischer Überholung solche Erfahrungen gemacht, wie du sie beschreibst. Bei mir war die Zweiventli BMW die Vorgängerin. Eine 75/5. Die habe ich im Grunde nur verkauft, weil mich das Getriebe echt genervt hat. Geräuschloses Schalten war einfach nicht möglich. Das Guzzi Getriebe fühlt sich auch sehr schön mechanisch knochig an, lässt sich aber in allen Gängen sauber mit Zwischengas lautlos schalten. Das gefällt mir sehr viel besser. Ich wünsche dir, dass du den Verkauf nicht bereuen wirst. Ich habe jetzt auf die alten Tage endlich verinnerlicht, warum die Guzzi Leute so markentreu sind.
Hallo Jürgen, vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar, man merkt auch du bist am Guzzifieber erkrankt, ich freue mich schon auf die neue Herausforderung, mal sehen was der Herbstwind bringt.
Die T3 ist wunderschön gelungen. Kauf meinetwegen die GS, aber halt an dieser Guzzi fest! Du wirst sie sonst vermissen und es bereuen. Guzzi ist eine Familie, ist Leidenschaft. Warst schon in Mandello? Dann weißt du, was ich meine. Ich hab mittlerweile vier Guzzis und ich hab viele Bekannte, bei denen schaut es ähnlich aus. Mit der alten G/S hab ich früher auch mal geliebäugelt, doch Moto Guzzi hat mich wirklich gepackt. Der schöne Motor, der unverwechselbare Sound, die good Vibrations, die Marke mit der Gemeinschaft an sich.
Beste Grüße Markus
Hallo, danke für deine Anmerkung, die Guzzi ist verkauft und ihre Zeit bei mir gehabt und wir hatten eine super Bezieung ;-) aber jetzt kommt was anderes und ich habe jetzt auch viel Spaß.
Servus! Die T3 war meine erste neue Guzzi vor 43 Jahren, allerdings in der California Version - ich besitze und fahre sie noch immer. Diese im Video gezeigte T3 ist pur und unverfälscht, die gefällt mir sehr aber leider fehlt mir das notwendige Kleingeld um sie zu erwerben. Die würde sich gut neben meinen drei Guzzi Modellen - die genannte T3, eine V11 LeMans"Tenni" und eine V85TTGuardia d'Onore - machen und mir die Entscheidung welches Gerät gefahren werden soll extrem erschweren. Vermutlich wäre die gezeigte T3 genau richtig für die Sonntagmorgenrunde ab 6 Uhr in der Eifel oder unter der Woche wenn es dort ruhig zu geht. Danke für die Vorstellung!
Hallo Dieter, dein Stall ist ja ziemlich voll, aber man kann ja nie genug haben, wenn man seine Passion gefunden hat.
Ich kenne die noch da war noch Maico und Sachs da. Das erstmal habe ich die in rot und lafranconi gesehen. Ein Traummotorrad !! Genau das Sauggeräusch ist so unglaublich schön. Der Flachschiebervergaser hat nur einen Seilzug ?? Wirklich GE LUN GEN ! Gratulation. Ich freue mich sowas zusehen. Die Ochsenaugen waren damals sehr im Trend. Mit der könnte man schön von Berlin nach Treviso fahren. Dort ist der Motoclub Pompone.
Hallo Magan, danke! Zu den Ochsenaugen würde ich noch gerne was schreiben. Die ich verbaut habe sind gut, aber richtig gute in hoher Qualität habe ich leider nicht mehr gefunden. Es hat mal welche von Hella gegeben aber zur Zeit des Umbauens waren keine zu finden.
Dieses Motorrad gefällt mir sehr gut. Auch deine Renovierung gefällt mir super. Bravo und Danke für die Vorstellung.
Danke für das Lob, hoffentlich kauft sie keiner der den Rahmen abschneidet und eine LED Lichtanlage verbaut...
Sehr tolles und interessantes Video - Gratulation! Deine Umbauten sind sehr gelungen und wurden sehr stimmig umgesetzt. Nachdem ich denselben Motorradgeschmack habe, gefällt mir die T3 sehr gut! LG aus dem Ausseerland von Peter
Hallo Peter, danke! ebenfalls LG, aber aus Hallein
Behalte dir diese Guzzi, BMWs gibt's schon genug zu sehen 👍🤎
Hallo Joka, ja ich weis, aber ich will ja eine BMW im HPN Stile. Die gibt es nicht wie Sand am Meer. Das ziel ist es, natürlich dann auch diesen Umbau artgerecht zu bewegen, so wie meinen Transalpumbau.
Alles klar, trotzdem viel Spaß beim Neuaufbau.
Habe selber mal eine Guzzi 750 S Bj.73 gehabt, leider verkauft und ich vermisse sie heute noch 🤎
Nur noch anbei:
Natürlich sind die Felgen nicht aus Gusseisen sondern Alu-Guss. Und sie sind bestimmt nicht schwerer als die der GS.
Choke bei einem Motorrad mit Vergasern, insbesondere aus 1972 ist nichts besonderes. Die T3 springt ja fantastisch an, was übrigens Guzzi-typisch ist, auch nach vielen Monaten.
Die Integralbremse bedeutet, dass die Rechte vordere Bremse von Hand bedient wird, die linke vordere und die hintere Scheibe mit der Fußbremse, einschließlich eines Bremsdruckreduzierventils, um das Blockieren des Hinterrads zu unterdrücken.
Dieses Bremssystem ist bei Tourern sehr entspannt. Es wurden aber auch sämtliche Le Mans von 1 bis 5 damit ausgeliefert. Es ist etwas gewöhnungsbedürftig, aber man kann damit auch sehr zügig über Landstraßen düsen. Beim Zwischengasgeben kann man sogar gleichzeitig bremsen.
Ja, es gibt natürlich immer noch was dazu zu sagen. Danke für die Berichtigungen.
Lg
Hubert
Wir dürften etwas gleich alt sein, Verkauf sie nicht, Du wirst es immer bereuen, schöne Grüße aus Essen, Dirk 👍
Hallo Dirk, tja dass ist natürlich immer die Frage, nicht nur bei den Motorrädern, ich bin aber kein Sammler und neues macht auch Spaß vor allem wenn das Neue auch alt ist😄
Schön das Du geantwortet hast und ich verstehe Dich (glaube ich) schon, allerdings glaube ich, dass man nach soviel Arbeit "zusammenwächst". Dann wünsche ich Dir, dass Du einen fairen Preis bekommst und bin gespannt auf die "Neue". Schöne Grüße aus Essen, Dirk 👍
Was für eine Ironie, ich bin fast auf dem Weg mir genau diese Maschine zu kaufen. Sehr lange Telefonate mit dem Besitzer geführt, er wollte herausfinden ob die "Chemie" zwischen uns stimmt. Er sagte das er die Maschine nicht an jeden verkauft. Und dann sehe ich dieses Video welches mich in meiner Entscheidung bekräftigt das richtige zu tun. Hatte schon eine V7 Bj.72 war dann recht krank geworden und habe sie verkauft, nun ist das schon ca.10Jahre her und nun bin ich wieder sehr fit. Bin im übrigen 63Jahre jung und der Verkäufer 68Jahre, passt. Denke das klappt, fahr ja nun auch Harley Davidson Fat Boy bj1996. Nun habe ich eine Frage, wo bekomme ich ein ordentliches deutsches Reparaturbuch her? Der Kanal ist sehr schön, einmal gesehen und glatt nen Daumen hoch und ein Abo dagelassen. Mit freundlichen Grüßen Jörg
Hallo Jörg, gratuliere und ich wünsche dir viel Spaß und Gesundheit mit deiner neuen Guzzi. Die Reparatureinleitung kauft man natürlich bei Stein Dinse, wie alles andere auch. Lg Hubert
Gefällt mir gut, alles sauber gearbeitet, was für eine Preisvorstellung haben Sie denn ?
Hallo Felix, der Preis ist kein Geheimnis, so wie sie Dasteht 4500,- wenn ich die Vergaser Rückbaue 4700,- das entspricht den Materialkosten, da der Original Luftkasten von Mäusen zerfressen war.
Sehr schönes Motorrad 👍 so langsam wird meine Garage zu klein 😊
Hallo, ach was, für so eine kleine Guzzi ist doch immer Platz ;-) ist auch garnicht so teuer.
Schöne Guzzi!
Danke, finde ich auch ;-)
Welch ein Kontrast zum letzten Video 😉
Hallo Tom, ja zu 100%, bei dem letzen Video ist leider einiges schief gegangen. Ich hatte meiner Kamera am Vortag noch ein Update verpasst, welches aber leider meine Voreinstellungen zurückgesetzt hat, ergo wurde in niedriger Auflösung gefilmt und der Ton...keine Ahnung was da so schief gelaufen ist. Aber ich komme wieder und dann mache ich es besser. Bist du dabei?
@@Die-Kleine-Garage Logo. Wie immer zu allen Schandtaten bereit. 😉