На какую ось установить шины в лучшем состоянии
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Раньше считали, что шины в лучшем состоянии или новые шины нужно ставить на ведущую ось автомобиля. Однако эксперты говорят о том, что шины «посвежее» должны стоять только на задней оси. Почему так - смотрите в этом ролике.
Записаться на шиномонтаж: autoset.by/ser...
#интернетмагазиншин #шинывбеларуси #autosetby
1:23 Конечно, проще выправить снос, ведь есть руль. Только если идёт снос передней оси, но руль вы можете засунуть в одно место. Если вы не в курсе, то снос передней оси происходит из-за потери контакта передней оси с поверхностью. Поставьте переднюю ось на тележку и попробуйте крутить рулём, хочется посмотреть, что у вас из этого получится. Занос задней оси выправляется рулём, а на переднем приводе, ещё и газом. Попробуйте выправлять его без нормального контакта с поверхностью у управляющих и ведущих колёс. Снос лечится переводом автомобиля в управляемый занос. Как вы хотите перевести автомобиль в занос, когда у вас сзади контакт лучше, а перед уже потерял сцепление? Чем?
1:35 Конечно, водитель привых, что передние вообще не цепляют, а тут захват появился. А не вы ли говорите о ситуации, когда разница в износе в пределах допустимого? Если там разница минимальна, что он там почувствует? Какую уверенность приобретёт?
1:54 Баланс нарушен? Вы там салазки на заднюю ось поставили или в пределах разумного? Современные автомобили с передним приводом имеют НЕДОСТАТОЧНУЮ ПОВОРАЧИВАЕМОСТЬ. Установка резины похуже на заднюю ось как раз восстанавливает баланс. Что значит безвозвратно теряет управление задней осью? Чем восстанавливается это управление? Передней осью. Рулением и газом. Сделайте это с плохой резиной. Хм... с заносом может справиться только экстримал или гонщик!!! Запомнили.
2:30 Серьёзно? Только это будет происходить? Только плюсы! Баланс неизменен. Риск заноса минимален. Всё шикарно. А как насчёт сноса? Снос исправляется заносом. Но мы уже выяснили, что с этим справиться может только профи. Значит опять всё плохо. А как насчёт аквапланирования? Передние колёса сушат дорогу задним, а задние смогут осушить дорогу передним? Аквапланирование это же такой пустяк. А как быть с торможением? Мы тормозим большей частью передними колёсами. Что уже можно сбивать людей выскочивших на дорогу? Торможение уже не актуально? А как насчёт устойчивости при подъёме на скользкую горку? Тоже не имеет значения, что машину элементарно может развернуть?
А ещё очень интересно, как теперь переставлять колёса? Передняя ось сильно изнашивается. Задняя практически остаётся неизменной. То есть мы купили колёса. И стачиваем передние колёса до 1,6 мм, а задняя ось у нас остаётся с новым протектором. Потому что сзади должен быть лучший протектор. То есть местами мы их не меняем. Как соблюсти баланс в износе?
Согласен полностью. Лучший протэктор на перед, конечно имея ввиду что сзади не голая покрышка.
Не можете поставить все колёса нормальные-выбирайте скорость.а то-я зимой хочу ездить как летом.хуя,так не бывает.
Соблюдайте баланс в голове
Так и есть. Пушистые на перед однозначно.
Я такого бреда как у автора ещё не слышал🤦🏻♂️ передняя ось рулит, она же ведущая, на ней же больший износ, чем сзади...а ставить надо на заднюю🤕 задняя ось на переднем приводе вообще чтоб машина не развалилась
Все правильно гворит! Новая резина только на заднюю ось. Помню купил пару новых шин и посавил на переднюю ось - это был ужас! Я думал шины косячные или с ходовкой проблемы. Летом на колее мотало только так, еле успевал руль дежать.
Управление - ВАЖНЕЕ!
на перёд - хорошие шины. Тогда и занос будет ЧЕМ исправить.
И лужи на асфальте не так опасны
Да всё понятно с этим каналом.
Это вы такое пишите пока неожиданно на зимней трассе не занесёт. Как управляется ваше авто вы и так знаете и чувствуете, а вот нежданчик на скользкой трассе даст понять насколько важно хорошее сцепление на задней оси
логику я понял, почему вы думаете, что надо ставить на заднюю ось. А автор видео всё таки прав, заднюю ось мы не можем контролировать также как переднюю. На переднеприводном автомобиле для выхода из заноса нужно дать газу, это собственно и наводить на мысль, что если поставить вперед новые шины будет проще выходить из заноса, по сути мнение верное это так и есть, но, в плане безопасности, лучше ставить именно на заднюю ось, как раз из-за передней установки шин мы и получаем большую вероятность заноса машины, поскольку при торможении и повороте задняя ось имеет меньше сцепления и соответственно машину проще развернет. Тут своеобразный выбор, либо ты получаешь более стабильную машину или же хорошую возможность выйти из заноса.
Вот это поворот!
1:24 и по этой логике мы ставим колеса с лучшим протектором на заднюю ось? Это что за логика такая? "На передней оси есть руль которым выправить снос гораздо легче". И по этому мы блин на заднюю ось ставим колеса с лучшим протектором. К фигам нам передняя ось мы на заднюю ставить будем логика бесподобна. Лыжами направлять движение
Бинго.) Все верно.
А ты хочешь чтобы постоянно на поворотах были лыжи?
Говорят же зато на переднем приводе с лысой резиной легче прогнозировать, а если сзади лысая то на каждом повороте занос неуправляемый
@@oowkatreatment2233 теперь я понимаю почему соссияне Соловьева слушают и верят😂🤦🏻♂️
был печальный опыт установки шипованной резины на заднюю ось жигулей. Потом переставил .
Ну да... А тормозить зимой на переднем приводе как на худшей резине? И направление рулёжкой нормальное как придать? Передний привод тянет, рулит и тормозит передней осью, если тормозов не хватает то сильнее схватывает тогда и задняя ось, отсюда износ передних тормозов в 3 раза сильнее чем задних обычно. И в гору не заедешь если перед не цепляет (как уже звучало в комментариях). Поэтому в корне не согласен, как и все комментаторы к данному видео. А при заносе может и esp выручить, да можно и не лупить в поворотах если сзади резина не ахти
Ну попробуй...
А при ебёжке с трипперной поможет пакет на голове.
@@user-sz5jn2vt8p не пробовал. Тебе виднее, спорить не буду, опыт всё-таки великая вещщщь)))
ua-cam.com/video/ar_sZ1dbCWA/v-deo.html посмотри умник
Вам же не предлагают на перед слики зимой ставить. Речь о безопасности в первую очередь. Как тормозит ваш авто вы знаете, если горки в вашем месте жительства тоже в курсе, а вот неожиданный занос на трассе это сюрприз
Познователно
Я категорически не согласен! Зимой был случай когда я заезжал в горку затяжную серпантин и шины задние с протекторами более менее чем на переди, привод 4вд и короче говоря стало заносить перед влево то вправо из за плохого сцепления, потеря скорости на подъёме и буксовка. Поставил на перед хорошую резину и супер как танк спокойненько заезжаю.
Частный случай
А летом?
Мне надо узнать на какую ось ставит шиповку пока на не соберу на все четыре шины
Как заговорили о золотом миллиарде, так сразу и хорошие шины на зад!!! А я буду лучшие шины ставить на перед!!!
Точно
А тормозной путь?
Всё правильно так есть!! Я 100% согласен !!!!
Вопрос,лучшую,значит более новую или лушего бренда?
Я думаю имеется ввиду менее изношенную
@@MitriumGanzales поставил на зад двух китайцев, через год что поставить на перед лучшего бренда или китайцев? Спасибо
На скорости сто км час если лопнет переднее колесо риска больше или заднее?
Ну конечно же если лопнет перед это куда опаснее
А тесты которые были сделаны до этого это всё неправильные тесты 😂😂
Ребята ставте на перед. Тормозной путь никто не отменял. А он как вы поримаете намного меньше если в вас на носу протектор лучше)
Если поставить хорошую резину на заднюю ось то машину будет разворачивать с приводом 4вд, проверено опытом!
бред. Чувак вычитал статью в модном журнальчике и выдает как экспертное мнение. Ска, наслушаются таких горе-ыкспердов, а потом удивляются что все пошло не так.
Хотите пример? Знаете, что такое аквапланирование? Вот поставили вы лучшую резину сзади, а чуть похуже спереди (это в случае с переднеприводным авто). На худшей резине эффект сработает раньше и что вы получите? Ага, потерю управления на передней оси. У вас машина как по льду будет ехать. И толку в этом случае от хорошей резины сзади? А в снежной каше как поможет хорошая резина сзади? Уберите этот ролик с идиотским советом. Из-за вас люди в аварии попадать будут.
Когда эксперты ADAC проводили тесты и оценивали, на какую ось ставить новые шины, а на какой место изношенным, они учитывали несколько факторов, в том числе риск аквапланирования. Взвесив за и против, они всё же не колебались в ответе: новые шины лучше ставить на заднюю ось.
Вот оригинальная статья: www.adac.de/infotestrat/reifen/profil-kauf-und-montage/gute-nach-hinten/default.aspx
ADAC - это крупнейший автоклуб Европы. Помимо прочего, организация тестирует автомобильную продукцию, даёт советы о безопасном вождении и помогает водителям, попавшим в сложную ситуацию. Автоклуб основан в 1903 году, сегодня он охватывает как минимум 18 млн автомобилистов. Подробнее об организации ADAC можно узнать на Википедии.
Здесь речь идет не об экстремально изношенных шинах (установленных не переднюю ось), а о шинах с износом в пределах допустимого, т.е. сохранивших устойчивость к аквапланированию.
@@autoset_by летом на какую ось ставить новую резину?
Пидармоны,учитывайте все факторы.Из личного опыта ,а это много,лучшая резина таки сзади.А долбоёба не спасёт ничего,ну а карму точно не обманешь.
Нехуй лезть в снежную кашу,если машина не та.Вы же не ныряете в асфальт вместо воды,но хотите,что бы машина это сделала.Всему своё место,а на экстриме-как карта ляжет.
Поддерживаю 100%.ушедшую жопу вы не поймаете.
уй там. - это улетевший передок не возвратишь. ибо НЕЧЕМ!
А зад ловишь управлением.