Peccato davvero per i carter sono infatti del tipo con la valvola più grande di tutti con il piano d'appoggio dell'albero maggiorato che da la possibilità di estendere l'anticipo ancora di qualche grado senza toccare l'albero ottenendo una fase di aspirazione davvero molto buona per capirci sono quelli che equipaggiata o di fabbrica il grillo è l'eco nn diffusissimi
@@rufusgarage tranquillo nn tiene lavoro inutile il velo di stucco che serve verrebbe automaticamente abraso in fase di lavorazione perche l'albero lavora a pochi decimi dalla valvola e il solo è anch'esso profondo decimi nn mm.. rimanendo punto e a capo...negli anni 80 si riportava materiale mediante saldatura e si portava in tolleranza con bareno ma perché i carter nn stavano buttati e perché l'operazione costava 10/15 mila lire....
Ciao, peccato siano carter originali altrimenti si poteva usare il mio pacchettino lamellare
Peccato davvero per i carter sono infatti del tipo con la valvola più grande di tutti con il piano d'appoggio dell'albero maggiorato che da la possibilità di estendere l'anticipo ancora di qualche grado senza toccare l'albero ottenendo una fase di aspirazione davvero molto buona per capirci sono quelli che equipaggiata o di fabbrica il grillo è l'eco nn diffusissimi
cosa potrebbe succedere con la valvola rigata, fa fatica a mantenere il minimo?
Si, fa fatica a tenere il minimo e nei casi più gravi non partirebbe.
In pratica avrebbe un'aspirazione continua
Basta stucare la valvola è diventano nuovi
Ciao, potresti mettere un segno con un punzoncino sul carter , così lo riconosci un motore fatto de te. È un suggerimento..
Bisogna saperlo fare
Per la valvola potresti provare a stuccarla, che ne dici?
Secondo me si puo fare pero si deve allargare un po in modo che faccia piu aderenza e poi con il dremel rifinirlo
Stuccarla?
Bisogna saperlo fare
@@rufusgarage tranquillo nn tiene lavoro inutile il velo di stucco che serve verrebbe automaticamente abraso in fase di lavorazione perche l'albero lavora a pochi decimi dalla valvola e il solo è anch'esso profondo decimi nn mm.. rimanendo punto e a capo...negli anni 80 si riportava materiale mediante saldatura e si portava in tolleranza con bareno ma perché i carter nn stavano buttati e perché l'operazione costava 10/15 mila lire....