PROPAIN Ekano CF | eBike Test | Fahreindruck | Downhill | Technik | Uphill
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- Опубліковано 23 лип 2024
- "Das schnellste Bike was ich je hatte."
Das sagt Daniel über das Ekano CF.
Was die Gründe dafür sind, erfahrt Ihr in diesem Video.
Alle Kapitel in der Übersicht:
00:00 Intro
01:20 Hardfacts Propain Ekano CF 23 | Infos & Neues
08:22 Uphill | Ist das neue Ekano ein guter Kletterer?
09:28 Autoshift | Wie schlägt sich die neue Funktion beim Uphill?
13:23 Downhill | Wie geht´s bergab?
17:10 Coastshift | Taugt das neue Feature von Sram was?
19:59 Fazit | Unser Resumeé
Link zur Propain Webseite:
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#Propain #Ekano #2024
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Definitiv eines der besten Bikes welche ich bislang gefahren bin - bereue den Kauf keine Sekunde!
Wird wohl auch eines der besten auf dem Markt sein.
Vielen Dank für das Video! Genau so etwas hat mir noch gefehlt, um den letzten Schritt zu gehen - es ist genau so bestellt 💛
Gern geschehen 😊
Und, wie sind deine persönlichen Erfahrungen und Eindrücke? Hab meins letzte Woche auch bestellt, bis Anfang Juli muss ich nun noch Geduld haben…
Cooles Video und mega bike…für 1299 nehm ich gleich zwei 😉
Mega. Was für ein Hammer Bike! 🫶
Absolut!
Weiterhin mein Traum E-Bike🎉
Bei meinem neuen Tyee habe ich schon gemerkt wie leise es ist dank der integrierten Kabelführung. Sieht auch unglaublich gut aus. Ich bin gespannt auf das Ekano CF.
Fast 12k für ein Versender Fahrrad. Propain spinnt.
Das Bike ist schon richtig nice, ich war kurz davor bei der Rabattaktion eins zu bestellen, aber habe mich erstmal dagegen entschieden, da ich bei dem Preis das Ding lieber vorher testen will, zumal ich auch bei der Größe genau zw S und M bin.
Bei dem Specs habt ihr aus Versehen 1.299€ stehen anstatt 11.299€. Ansonsten wie immer super Video
Beim Range Extender muss es "Wattstunden" und nicht "Watt" heißen.
Ich freue mich schon auf ein Santa Cruz mit SRAM powertrain, dann werde ich endlich mein erstes e MTB holen
Viel Spaß damit!
Tolles Bike. Mich würde noch interessieren welche Größe das Ekano hat bei welcher Körpergröße. Bin mir bei der Größe nicht sicher. Danke für eine Antwort
Da gibt es auf der Propain Webseite eine Tabelle zu.
Manchmal ist man zwischen zwei Größen. Da kommt es meiner Meinung nach auf die Persönliche Vorliebe an. Wir im Team nehmen oft eher die größere Rahmengröße und dann den kürzesten Vorbau.
Hm, wozu soll der Auto-Shift gut sein? Kommt mir so vor, als würde ich ein Auto mit Automatik kaufen und auf z.B. 4.000 U/Min programmieren; damit dröhne ich dann völlig Lastunabhängig durch die Tempo 30 Zone, schade nur, im Überholvorgang bleibt er auch stur bei 4.000 U/Min. Was soll das??
Ganz so drastisch sehen wir das Ganze nicht, allerdings gehen wir mit, dass Sram das System für den Traileinsatz noch weiter entwickeln muss damit es Spaß macht. Auf dem Forstweg aber auch jetzt schon „nice to have“
Könnt ihr mal das Ekano 2 Al testen
Wäre echt interessant. Hab es mir bestellt, soll Ende April kommen. Aber bin mir noch nicht so sicher mit dem bike
@ufrary1987
hab mein ekano 2 al seit knapp einem monat,zwar alles standart gelassen bis auf upgrade beim ep801,cura 4u der eagle transmission.........is der hammer
Das Video ist schon fertig und kommt in den nächsten Tagen 😉
@@ufrary1987nicht sicher sein, aber Hauptsache mal bestellt
@@edgafriendlyGute Wahl
Auf der Geraden kann die Auto-Shift-Funktion des SRAM Powertrain-Motors überzeugen. Geht es aber auf den Trail, muss das clevere Schalten dem manuellen weichen.
Egal es ist wie mit einen Sportwagen und Automatikgetriebe wer will sowas schon fahren, ich sicher nicht. Mein Schaltwerk ist immer perfekt eingedtellt da brauche ich eigentlich nur zu denken und schon sitzt der nächste Gang.
Dafür auch noch 12 000 zu berappen ist absolut Kontra.
Noch ein Wort fahre seit 20Jahren beherzt AllMountain und hatte noch nie klapperne Seilzüge. Was ich aber sehr oft mache sind diverse Lager tauschen. Beim integrierten Steuersatz brauchst du wirklich mindestens 4 Hände und viel Geduld. Braucht auch niemand selbst wenns ganz nice aussieht.
Anmerkung: wenn ich ein Propain Fahrer bin werde ich das Prosukt doch nicht schlecht reden, trotzdem klärt das Video zum Teil gut über die Technik auf. Apropo: das selbe Bike wurde aktuell von der E Mountainbike getestet.
Also ich fahre das Ekano 1 und komme im Größe M auf 24,5 Kilo also gute 1,5 Kilo mehr als das hier gezeigte Ekano 2 in Carbon da hätte ich gedacht das es vom Gewicht her näher an die 20 Kilo kommt. Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit meinem Ekano und falls es doch mal weiter gehen soll dann nehme ich einen 2. 500 Wh Akku mit der gute 2kilo wiegt. Grüße
Technik Frage: für mich natürlich absolut überdimensional im gesamten, der Konfigurator spuckt mir 11.408€ aus, ich kann’s mir leisten, ich will es mir leisten. Zudem muss gesagt werden, ich bin durch einen schweren Unfall nicht mehr ganz der alte aber Up- und Downhill immer noch spitzenmäßig unterwegs.😅
Ich bin Verletzungsbedingt kein guter Kadenzfahrer mehr und bin nur marginal über dem Systemgewicht.
Jetzt meine Frage…
Dem Brose wird schon immer nachgesagt er „muss“ gefahren werden wie ein Bio um alt bekannte Schäden bzw. einem Zahnriemen Riss vorzubeugen. Ist dem denn immer noch so oder kann ich auch getrost „wie mein Opa“ im Turbo die nächsten 15T’km Spaß haben.
Klar wird ein Riemen Kit im Rucksack seinen Platz finden. Als Mechaniker gelingt mir Schrauben grundsätzlich gut.
Mir war’s nur wichtig hier und auch unter den Profis mal nachzufragen.
Bitte Steinigt mich nicht und bitte Hated mich jetzt nicht für meine Frage.
Ciao Kakao 🤙
Hallo Alex, da das Rad noch sehr neu ist können wir noch keine Schlüsse zum Langzeittest ziehen. Das Video kommt aber definitv wenn wir mal ein Jahr damit in den Bergen unterwegs waren.
Sehr schönes Bike 🤩Gerade in Matt-Schwarz nen Träumchen! Sieht auch nicht so typisch nach E-Bike aus 👍Auto-Shift und Coast?-Shift hören sich mal innovativ an und würd ich gerne mal ausprobieren, wie es sich in der Praxis fahren lässt.
Schaltmodi: Ich fahre den Bosch CX und seit ich auf den neuen Tour+ Modus upgedated habe, fahre ich den zu ca. 70%, wenn ich knüppeln will dann eben E-MTB/Turbo. Damit will ich sagen, wenn 2-3 vernünftige Modi an Bord sind, kann das schon reichen. Auch da würde mich interessieren, ob der "Range-Modus" ähnlich dynamisch ist, wie der Tour+ von Bosch.
Insgesamt ein tolles E-Bike (2.0) mit interessanten Neuerungen.
PS: kann man sich so ein Bike für eine Testfahrt bei euch leihen?
Das wichtigste - klappert der motor im downhill?? Bin am überlegen entweder das hier oder pinion mgu.
Nop, klappert nichts:)
@@H4rZ3r ok das ist geil👍
Wann kann ich das Ding endlich in Gummersbach zum Testen ausleihen? 🤔🤗
Soweit ich weiß ist eins auf dem Weg 🫣
@@RockmyTrailGröße M dabei ? ☺
Mich würde es interessieren wie der Hinterbau im Vergleich zu einem High Pivot sich verhält. Ist eher wie ein Viergelenker, oder doch was eigenes?
Ride On🤙🏻
Da fehlt uns leider das High Pivot Bike zum Vergleich 🫣
Ich will mir das Rad schwarz matt sofort kaufen muss meine Frau noch überreden 🙈😉
David, der Chef von Propain, sagte mal „es ist manchmal besser um Vergebung zu bitten als um Erlaubnis zu fragen“ 😜
@@RockmyTrail Weltklasse Spruch 😉🤙
Und jetzt mit Alurahmen bitte testen.
Ist schon passiert, kommt in den nächsten Tagen das Video zu. 👌🏼
Na wo ist denn nu das Video 🙈