Лучше Хаммера, дешевле УАЗа? ГАЗ 66 - легенда СССР!
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- ГАЗ 66, он же шишига. Почему он до сих пор остается лучшим и непревзойденным...
Шишига предоставлена экстрим клубом ДРАЙВ 36
drive36ru
За видеоряд СПАСИБО:
girchev...
Инстаграм АВТОТУТ:
www.instagram....
Канал АВТОТУТ LIVE: / @avtotut-live
Наша группа в ВК:
avtotutcom
По поводу расхода бензина перегнул палку, реальный расход около 30 литров😁 Так что не ругайтесь сильно...
А что насчет нововведений по обязательной установке тахографа? Вроде как машина попадает под новые требования и гайцы могут штрафануть за отсутствие
@@Yorkfield1000 на него вроде не нужен тахограх
Нужен
30 литров? хахаха Был у меня в армии хавал за 40 литров)
Это расход по дороге.а сколько же будет жрать в полевых условиях
Ездил на Газ 66 два года и не забуду никогда. На всю жизнь останусь влюблен в этот шедевр. Согласен с Санычем по поводу того, что 66 это символ Советского Союза
Гордость берёт
Витязь гордость а не газ
Хорошо сказал👍
Люблю шишигу, рука сама на рычаг коробки тянется.
2017-москвич за 20 тысяч
2018-ауди кваттра для бездорожья
2019-строим запорожец для бездорожья
2020-купил Газ 66 на повседнев
Даниил Д наооборот, строим бездорожье для запорожца
Работал на шишиге 8 лет , специфика работы была сельское хозяйство , зимой и летом весной и осенью ! Прошли мы с ней все сюрпризы природы , машина преодолевает все препятствия благодаря блокировкам ! Когда спускает колеса по снегу идёт как по насту ! Очень надёжный аппарат не требующий особо внимания ! Вместо того чтобы создать Садко , просто поставили бы на газ 66 двигатель ЯМЗ 534 либо каминс и доработать нежко кабину и вото вам машина которой не будет равных !
Помогу вспомнить вождение Газ 66 😀
Водители нам требуется на Газ 66, работа сезонная..
@@DELICAKam здравствуйте!!! Работа на севере?
@@ДмитрийКарнаухов12 дальний восток! Работа в летний период времени.
@@DELICAKam в принципе можно подумать!!!
Два года в армии ездил на такой, люблю эту машину!!!!
С откидывающимися окнами это специальный десантный вариант,а не начальная модификация.
66Б
7 лет работал на таком аппарате , есть минусы,конечно. Движок слаб, сцепление , ГУР.
Но после ГАЗ 66 не боишься ничего.
Ага просто борзеть начинаешь)))))
Точнее сказать Мотор вообще не тянет. Сам себя. По сцеплению вроде претензий не было ( потому что мотор слабущий). Грузить в серьез это чудо никто даже не пытался.
На Кавказе, Карпатах, Алтае, Урале, Саянах иногда минимально достаточная техника. :) В гору прёт гружёный, по руслу реки тоже. Рабочая лошадка
На тяньшане
И жрет тоннами
Хорошая машина Газ-66. Служил на ней в ГСВГ.
г. Ратенов 1054 арт-полк.
Прошел на ней полигоны "Витшток, Магдебург"+ командировки.
Всем "немцам" ГСВГ в советских погонах и вольнягам, привет и здоровья!
Гсвг районов 84-86
Очень интересный и классный обзор.
Тачка-огонь!
Без включения переднего моста пониженная не включился.По снегу при понижении давления в шинах как гусеничные вездеходы.Родной трос лебедки в два раза тоньше.Работал 5 лет,только положительные эмоции.
У меня велосипед Газ Прогресс 1953 года от дядьки достался, я на нем до сих пор езжу! Могу поменять на Газ 66))
комфортные сиденья на шишиге, всегда там нравилось пассажиром ездить)
*Ручной газ, это прототип круиз-контроля ;)*
Только на тросиках.
Подведенных к Карбюратору Механическим способом. Не реагируищем на отключения интернета и электропитания.
А Маз и КрАЗ заводился вообще без всякого электричества с толкоча за колеса. Могу Вас удивить.
кстати на счет мотора.военные в разы лучше гражданских.если на 53 у меня отхаживал под 200 000.на воде и на простом автоле,то сейчас проблем с расходниками нет.единственное,часто к 70-100 тысячам,набивка начинает сопливить,у некоторых и раньше.А так мотор зверь!был у меня газ 53, бензовоз в 80-х,по трассе камазы обгонял,потом головки 66 поставил,компрессор,таскал еще и прицеп зиловский,славные годы были!
Этот газ66 для очень тяжелого бездорожья, сам ездил пассажиром, в гору с тремя тоннами кирпича для могилки по снегу в 1 метр спокойно пер, в кузове еще десять человек было все видели и поражались проходимцу
Как же я ненавидел ее в армии-35 лет назад,и как я хочу ее сейчас...
вырос
Самые легендарные грузовики повышенной проходимости в СССР, и, теперь, в СНГ это: - Газ 66, Урал 4320, и КрАЗ 255.
Их даже сравнивать бессмысленно, так как они по своему хороши и плохи.
А вот по поводу "гранд чероки" - согласен полностью. На WK-2 один передний стабилизатор поперечной устойчивости стоит 50к (на 2017г)
Газ 66 👊💪🤝Вещь на века был такой газон не на что не променял бы.
Работал на такой машине, людей на деляны возил, в 2004 году. Хорошая машина. 👍 Чтоб третью найти легко, плавно выталкиваешь вторую передачу, рычаг сам центруется, потом таким же движением рычаг толкаешь вперед, только нужно двойной выжим делать.
Классное видео, видно восторг ;Р
У меня шишига, приветствуем с Шишигой из Польши!
Автор спасибо за обзор! очень четко и без всякого лишнего!самый хороший обзор и обсуждение на счет запчастей и цен итд!👍Респект и большой лайк от Рустама!)
такие видосы лучше чем давить девятку.
тачка огонь.классный видос!!!!
водитель слабенький
Замечательный обзор! Спасибо!
Вы очень прав.... К машине нужен навык, привычка.... Машина есть СУПЕР... Я на ней танковые полигоны проходил (по приказау)
В кабине, на стойках, есть крючки, на которые натягивается гамак и можно водителю спать поперек кабины, над двигателем. Он сворачивался в рулон и висел на задней стенке внутри кабины.У меня в гараже таой лежит.
Служил на таком,работал.техника сильная
Ездил на таком в ГСВГ... Совсем новый был, когда я его принял - на нём было всего 1100 км... В ДОСААФ нас обучали вождению на ЗиЛ 157 или на ГАЗ 63 (кажется). Чуть позже, когда я приобрёл навыки управления им - мне довелось даже возить на нём нашего НШ и поездить почти по всей ГДР.. Однажды попали в наводнение - обширное поле... поскольку тогда не было нагрузки, а только шасси - то застряли мы немного: ни вперёд, ни назад... вода была по половину радиатора... Хорошо, тем же маршрутом ехал ЗиЛ 157 из совсем другой части и ваще другого рода войск ГСВГ. Они подъехали и толкали нас сзади до мелкой воды... Переключение передач на ГАЗ-66 было совсем неудобное, особенно если надо включать заднюю передачу... А в общем, новая машина была очень добротной... И бегала быстро!
Автомобиль мечты! Отец работал на таком. А я ездить на нем учился🤗. Угонял потом покататься😂...потом пришёл момент прощания😢. Никогда не забуду
Зверь машина ездил на таком в армии (в кузове).
На тот момент водительского ещё не было.
Спасибо за исторические вставки.
Саныч, здарова , помнишь ка вы с Палычем в мотерленде тачки с пробегом обозревать и сравнивали . Хотел бы снова это увидеть
*С 1991 года предпринята попытка модернизировать ГАЗ-66 - расход топлива на ЗМЗ-66 просто зашкаливал, достигая 32-35 л/100 км. На грузовик установили модифицированную версию мотора под названием ЗМЗ-153.10, имеющий такой же объем и крутящий момент, но мощность уже 125 л.с. и расход топлива в 25-29 л/100 км на трассе.*
ЗМЗ-513
@@Шохин-ч2н , ЗМЗ-511 это с Газ-53-12, у него в отличии от ЗМЗ-513 на ГБЦ нет отливов для крепления компрессора и кронштейна газульки, а остальное всё тоже самое.
@@SuperSergei1956 И ещё нет шпилек на левой голове для крепления насоса ГУР.
@@ИпполитМакаров-б7х , насос ГУР крепится не к голове, а на всасывающий коллектор.
Служил командиром КШМ на базе шышыги большую часть службы проспал на шышыгах в автопарке типа охранял.
Я когда служил у нас был такой зверь , правда он ни куда толком не выезжал , в боксе стоял . Так , летом пару раз выгоняли его из бокса и всё . Просто зимой сугробы были по пояс , а зима была почти круглый год . Но все равно техника огонь , по горам скакал будь здоров 💪😁👍.
Ещё кунг на него и на рыбалку с компанией классная машина гордость советского союза!!!
Пожалуй поспорить с ним может лишь Унимог, но он дороже в обслуживании.
Молодец всё показал всё рассказал 👍
у нас в колхозе были зил 157 и на нём стояла рулевая с червячным приводом т.е. весь мост нужно было повернуть вручьную
Хороший аппарат))Поставьте колеса от БТР,вообще танк получится)
К нам пожарка в организацию в1968 г пришла на базе 66го . Там сразу от БТР колеса стояли . В середине 70гг получили военный водовоз на базе 66 го , на нем стояли колеса как на видео .
Отличный обзор! Огромное спасибо!
Я в армейке 66 катал. Зверь. Прёт везде и всегда. Один раз тока обкакатся я. Бесконечная пашня весной.))) Думал не выгребу. Выгреб. Кабина удобная. Спал, ночевал. Посадка та ещё) . Рычаг с зади, привыкаешь). И как дома. Дорогу выбираешь по направлению). Едешь куда нужно) ,а не где дорога есть))))
Хорошая машина в смысле проходимости. В кузове было трясковато и аэродинамика дикая - в кузове под тентом постоянный запах выхлопа, поэтому наш собакен Амур ( а дело было на границе)) постоянно высовывал голову в разрез тента у кабины и радостно хлопал щеками на ветру. Но что действительно было дико-дико-дико, так это расположение рычаг коробки. Неудобнейше. А вот форточки нравились. Просто так!
Саныч здравствуй. Я чувак который ездил с вами на покатухи и утопил такой же газон в огромной луже. Ролик классный, но только расход у него 28-30 по тоссе. Монометр показывает только во время подкачки и даже если из колеса будет выдран кусок резины она все равно доедет куда угодно просто будет жрать больше бензина. Колесо до конца не сплющится и не провернется так как внутри покрышки стоит остальное распорное кольцо.
Спасибо!) Надеюсь, скоро увидимся 😁
Аварийка с завода не ишла, поворотники там раньше были, ручка такая дикая еще была)
Шишига вещь👍👍👍👍👍
Я согласен👍
Молодец,позновательно!
Сюда дизель поставить, уникальная машина будет
Завод выпускал дизель. 66-40 см.
Буровая установка АВБ на базе ГАЗ-66 - тоже с дизелем воздушного охлаждения. Зверь по проходимости. Проблем нет - от слова совсем.
Гонял на такой два года в 98м. Тогда снабжение армии не очень было. Я с Захара в автопарке снял, вроде нормально. Возил дежурного по части. И караулы развозил. Караулов много и не близко. Вообщем жил почти в ней, и ещё один такой же как я, на второй шишиге. Вообщем и целом машина хорошая. Зимой тепло. Особых проблем не доставляет если следить за ней. Я следил. У меня подкачка, всё работало. У Гриши не работало ни хрена, постоянно е...я. И кабина на ходу открывалась😂 если б сам не видел не поверил бы. От водилы всё зависит. Говорят машина жрёт бензин. Если не умеешь, конечно жрёт. Подкачка вещь конечно очень хорошая, не раз выручала. Да и ещё там есть портал можно даже поговорить с мотором, не выходя с места, если конечно умеешь готовить 😂.
А коротко машина придумана не для человека, а для выполнения задачи. Хорошая машина.
Хорошо сказал, но очень заумно !
Я в 1977-79 служил в ПВ на китайской границе,в Восточном Казахстане,Газ -66 был у нас основной машиной!
Гоняли на контрольной полосе на ней под 115км/ч
@@ВикторСкороспешкин Я служу на границе,
И родных тол только вижу во сне.
Мне ночами не спится,
Лишь бы спалось спокойно тебе.
Мне застава родная
Предоставит тепло и уют
Но про всё забываю
Когда команду «в ружьё» падают.
Отряд в ружьё.
Опять хватаю автомат
Отряд в ружьё
Попал в засаду наш наряд
Им тяжело,
У них немного там людей
66й гони пожалуйста скорей.
Ты летишь словно птица
Там такие же парни как я
Охраняют границу
И домой возвратиться хотят
Не снимая камуфляжа
И четвертые сутки подряд
Для того существует
Пограничный Батумский отряд
Отряд в ружьё.
Опять хватаю автомат
Отряд в ружьё
Попал в засаду наш наряд
Им тяжело,
У них немного там людей
66й гони пожалуйста скорей
А потом будут будни
И опять ты заступил в наряд
Выспишься уже дома
Пусть другие спокойно поспят
Пусть им снятся родные
И девчонка которая ждёт
Но вдруг всхлипнет селектор
Тишину и покой оборвёт
Отряд в ружьё.
Опять хватаю автомат
Отряд в ружьё
Попал в засаду наш наряд
Им тяжело,
У них немного там людей
66й гони пожалуйста скорей
Дарю!
@@ВикторСкороспешкин напиши если песня понравилась.
Только вот блокировок у него нет))там диф повышенного трения и колеса блокируются не на 100 процентов, а еще этот диф не помогает при диагональном вывешивании. Если одно колесо висит в воздухе, второе ему не поможет, пока на "висящем" не появится какой то момент))
Тормоза ....... А в остальном - куча позитива и буря эмоций
По поводу шиномонтажа, его не сложно провести самому. особенно если пара камер в запасе, или тюбик с вулканизатором с собой.
Классный видос, по чаще таких видосов
Спасибо,что не злоупотребляете идиотским словом ,,шишига'',живьем ни разу не слышал,чтоб 66й так называли.👍
А ее так называют!
Огромная благодарность Вас за ролик. Интересно и понятно
Пожалуйста)
класный аппарат.. у нас в роте такой был.. я на нём даже раз в самоход ездил
Ура Саныч обещал Шишигу на 386 000 подписчиков, Саныч сделал! Урааа!!!!
на 500.000 будет МАЗ 543 Ураган)
На счет вьІемки не ошибся,специально для рукоятки переключения коробки передач,расход топлива если авто свое и не обижена в осмотре 27-31литр на 100км
Одинаковая развесовка по осям у Газ-66 , только при загрузке 2 тонны!А на пустом примерно 2 к 1! И эта развесовка проектировалась не для десантирования,а для проходимости!
Обзоры все лучше и лучше
Да 66-й это вещь , на все времена..
ЗИЛ 131 на арочных колесах следующий)
Зил 131 в горах отстаёт от газ 66,есть опыт на памире.
Машина зверь сам на такой катаюсь,но лучше дизель туда поставить!
Это уже более современная версия. На машине 84 года не было не аварийки, и прибор давления в шинах был один. Была у отца. С кунгом. Мммм. Ностальгия. На старых версиях диски были на болотах, на этом уже на стопорных кольцах
На этом диски как раз разборные на болтах смотри внимательней
Где увидел на болтах?
5.45 смотри, диски на стопорных кольцах
Спереди да на стопорах а задние болтовые 13.45 смотри внимательно
@@CarNawal 5.06 смотри задние колеса
Ребята молодцы интересно и познавательно.
Без шуток. Таких цен на запчасти нет. На УАЗик от 15до 30тыс мост стоит без рессор, КПП от 15тыс, ДВС от 12тыс. На шишигу дороже в два раза .
смотря где искать, недавно рабочий двигатель от 66 предлагали за 20 тысяч
@dima kosmonavt В Беларуси тоже по дешёвке распродают с консервации, есть видео.
Купите москвич 412, раньше он набирал по миллиону просмотров
Откуда в неи блокировки взялись ?
камаз в афганистане ездил и до сих пор в армии
ТОЖЕ САМОЕ ХОТЕЛ НАПИСАТЬ ...
*ГАЗ 66 жрет 32-35 лит/100км. а не 20* по паспорту
Если брать Сибурбан или Тахо с ведром на 25л, то это прёт вне дорог и груз берет
владимир жиглинский да кто спорит. Просто Саныч ошибся, сказав в видео что жрет 66 всего 20лит.
В паспорте нет нормы расхода топлива, а есть контрольный расход при определённой скорости движения и с полной нагрузкой, на прямой передаче, на ровной, сухой дороге и служит он для определения технического состояния автомобиля, но не является нормой расхода топлива. Такая характеристика указывается во всех инструкциях по эксплуатации, за исключением легковых автомобилей.
Сергей Горбатый поэтому многие и говорят, что это минимум что он зараза жрет. Груженый под 40 хомячит
13Vash13 так я и написал расход идеально работающего мотора.
Привет я хотел бы узнать ваш адрес😊
*Мы в детстве из этих рулей дымовухи делали они дымят суперски....*
Хороший обзор,я слышал название Шишарик.
Шишига
20л не спешите берите все 40л. Газ 53 27 л это контрольный расход при 60км/ч.это на заводе.
Возьми себе такой же с кунгом. Сделай автодом и путешествуй по стране. 😉👍
По миру
@@ВладимирКовынев-х3н совершенно верно
Поро мины миф. У камаза тож такая компановка. Тормоза швах . Ну а мотор свои функции выполнял , но хотелось бы больше. Он создавался для определённых задач . И он их выполнял. Главное в нём развесовка .
давление в колесах не показывает, потому что колесные краны закрыты. А трактор МТЗ на бездорожье гораздо хуже шишиги)
Шишарик- Легенда Советского Союза!!!
Вы не полностью сказали о централизованной подкачке ..... Она выдерживает не просто прокол, а семь сквозных пулевых попаданий от калаша 7,62....
Обзоры топ, так держать) очень интересно смотреть👍🏼😉
Добрый вечер народ, В СССР Был Унас В Деревни Молоковоз и С Будкой возили Учеников, В любую Погоду грязи не Боялись лиш Только В. БОЛЬШИЕ снега Садились, Раньше Зима Была а Щас снежинки
ПоЧеМу Вы ПиШеТе ТаК?
@@arturrudy5368 А Как
У нАс В деРЕвНе ВсЕ ТаК пИШуТ!
@@РоманГончаров-ю4ч 👍👍👍
Где учился ? Чё двойной выжим и перегащовку неизучали?
Думаю у него нет никакой развесовки 50 *50. Спереди кабина, а сзади пусто.
Сзади мкс
С кшм кунгом 50/50
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx с кунгом с самолёта не сбрасывали!..
@@Alksey_ я лично занимался взвешиванием осей этой машины, развесовка у бортовой 70х30, с кунгом 50 х50
50 на 50 бортовой с тентом наверно.
у вас там кстати по шуму как в хороших жигулях
легенда это газ 66 с 2мя баллонами пропана
Да машина огонь,если бы ещё в городе можно было под знак грузовым запрещено въезжать,вообще прелестно было б.Соседи на работу на джипах,мерсах,а ты на шишиге,выше всех и все пох.
Как лошара колхозная ... И наличие категории ,,С,, . Мало у кого есть( не имею в виду проф. водителей)
куда это и в какой 10й модели волги надо тянуться до аварийки???что за волга такая?
Крутой апарат 100%
Отличный ролик, очень понравился, и исторические аспкты классно рассказаны, показано что где классно, как ведет себя на дороге, на что способен( кончно он на гораздо большее способен, но кадры горочек очень вкусные и смотрятся хорошо). Мне правда очень понравилось когда ты сам рассказываешь и так готовишь материал, думаешь как его показать! Молодец!
Оговорилзя четко "покупать,ой не покупать а сдавать на права")))
"покупать" - оговорочка по Фрейду
Покупать😆👍🔥
У племянника был 53 с зализанными формами, двигатель родной, раздатка ревела на пониженной, но машина перла по грязи и бездорожью'.
А откуда на Газ-53 раздатка, сам что ли ставил?
@@SuperSergei1956 нет там все заводской, в начале видео про модификации, одна кабина отличалась колесными арками/крыльями с гранями. У племянника стандартная кабина,а как подключается привод и откуда кардан на мосты идут я не специалист. Но машину продал быстро без документов, до этого постоянно искали и предлагали купить.
@@UgoFantozzi40 , так какой у него точно был автомобиль, Газ-53 или Газ-66? Ты пишешь что на его Газ-53 раздатка выла, так на Газ-53 она на заводе ни когда не ставилась.
@@SuperSergei1956 точно не 66,в начале видио его называют 63,
@@SuperSergei1956 А
Двигатель слабый, зимой холодно летом жара невыносимоя, проходимость без лебёдки чуть лучше чем у уаза, если проехать 300км то кровь может поити из ушей и носа.
@dima kosmonavt сидя на диване,я 6лет проработал на вахтовке газ 66,садко дизель.ролик смотрел,там двигатель бтр,но всё равно почти всю дорогу на лебедке,это уже проверено что садко что 66 машина для лёгкого бездорожья. На севере этого говна практически нет.
Холодно зимой потому что плохо продумали обратку от отопителя, на своём 66-м на основном радиаторе штуцер справа внизу , куда подсоединяется обратка печки убирал, отверстие запаивал наглухо...и пускал обратку на штуцер помпы ( обычно отверстие заглушено болтом под квадратную шляпку) штуцер туда пришлось вытачивать вместо болта...Получалось что отопитель стал участвовать в малом кругу полноценно...печка становилась теплее уже через минуту после запуска двигателя...жарила капитально.
Второй аспект эти грузовики в свою бытность ездили на воде, поэтому в большинстве на них в системе охлаждения присутствует довольно много накипи...Лечится снятием радиатора отопления и основного, распайка и чистка шомполом с последующей сборкой, ну и придется скидывать обе головки, между гильз накипи в моём движке было по полгильзы в высоту... Вот если всё это проделать, да перейти на антифриз, - в машине будет Ташкент зимой...
Во времена настали кому-то интересно стало военную технику тестить шесятых годов. Сходите в армию теперь всего на год там ещё много чего интересного.
И прям в армии так все дали крутить, ездить. Не был там и не жалею( не косил, был годен, так получилось, что до 27 лет учился).
прошлой зимой на камазе 43118 путём стравливания оторвали соски на двух колёсах. Весело было. Развесовка фигня.
Газ 66 наезжая на мину не давал шанс выжить водителю.
А КамАЗ будто даёт?😂😂😂
В правительстве похоже нет умных вообще.
"Самый классный автомобиль...Ехать очень просто ,,,,,,, но я не могу .... поэтому на пониженной поедем... и опять я не словился... без превычки достаточно тяжело все.... " Автор ролика постоянно сам себе противоречит....