Excelente vídeo, ganhou mais um inscrito. Tenho um fuscão 1971, tirei ele praticamente da porta do ferro velho. Ajudou muito pra que que conseguisse ver os itens originais. O meu tá muito original, embora bastante judiado. Estou sofrendo com as peças paralelas do mercado livre. Péssima qualidade.
(Wilson Valente): atualmente tenho um 1500 ano 1970, porém com farol reto. Quanto ao último ano do 1500, foi 1976. Eu sei disso porque tive um 1500 ano de fabricação 1976. Na época devido ter gerado dúvidas consultei a VW e me informaram que foi fabricado até fevereiro de 1976.
Olá, Wilson. A documentação do 1500 e numeração de chassis só vai até o final de 75. Pelo número do chassis dá pra saber o mês e ano de fabricação. Se você ainda tiver o número do seu antigo ou a placa, podemos confirmar. Abraço!
Oi, Diego. Não é o normal, pois eles chegavam em lotes do mesmo fabricante para a linha de montagem. Só aconteceria isso no caso de quebrarem um durante a montagem e pegarem um vidro de outro jogo que estivesse por ali, pra não atrasar a linha. Mas nessa época, a Santa Marina não era fornecedora.
Aí é pouco provável, pois os modelos 74 começaram a serem vendidos no fim de 73, então já não tinha mais carroceria sem orelhinhas em 74. É mais provável serem carros que tiveram a carroceria trocada ou erro do detran. Mas vai saber, tudo era possível naquela época em que as coisas eram montadas num galpão.
Olá, Rodolfo. Obrigado por acompanhar. Os vidros temperados foram introduzidos só em 75 na linha. Mas era comum na época os proprietários "modernizarem" os fuscas com itens mais recentes. Diria que é uma personalização de época. Abraço!
Vendo seus vídeos eu fico mais apaixonado p meu fuscão 71, sabendo de suas peculiaridades e carroceria sem alterações a não ser a cor metálica q foi feita antes da minha aquisição, parabéns p trabalho q é difícil de se achar dessa versão tão especial.
Olá, Carlos. Seja bem-vindo ao canal. Nossa, obrigado pelo ótimo feedback. Deu um trabalho juntar tudo, mas também deu muita satisfação. Espero ter ajudado! Abraço!
Tenho um 73 e tem as orelhinhas e o volante bumerangue.... fui pesquisar e vi que foram feitos no final de 73 ja quando já tinham iniciado a fabricação do 74. Naquele tempo não saia no documento ano 73 modelo 74.
É possível. Mas o normal era registrarem como 74 já. Mas não tem um padrão, isso era meio bagunçado mesmo. Meu carro é 73, tudo de 73, mas foi fabricado em dezembro de 72. Desde novembro daquele ano os carros já saíam como 73. Mas tem casos que o detran registrava pelo ano de fabricação. Enfim, coisas da VW dos anos 70...
Sim. Vai sempre haver um ou outro carro "de transição" ou até que teve o restrito errado no Detran. Mas são excessões. A regra geral é que orelhas são do modelo 74, mesmo que tenham sido fabricados no fim de 73. O seu provavelmente já é modelo 74 e deve ter todas as características do 74, porém pode ter sido fabricado/registrado em 73. Na época, os Detrans do Brasil não usavam o mesmo critério. O meu carro, por exemplo, é um 73, registrado como 73, mas, pela numeração do chassi, ele foi fabricado em dezembro de 72 (o modelo 73 foi lançado em novembro de 72, mas os carros saiam com ano 73). O seu, em teoria, deveria ter seguido a mesma regra, e ser registrado como 74. Mas vai saber, naquela época não havia controle informatizado.
Eduardo sensacional seus vídeos parabéns pelo carinho com esse veículo o meu Fuscao depois de 30 anos chegou vou acompanhar para cuidar melhor dele 👏👏👏
Muito o obrigado! Faço o possível pra ser objetivo e, ao mesmo tempo, não deixar passar os detalhes importantes. Muito bom receber esse feedback! Abraço!
Olá! Na teoria, não. Mas existem carros que foram registrados errados, então é possível, pois a fabricação dos 74 começou ainda em 73. Pelo número do chassi dá pra saber certinho quando ele foi fabricado. Mas nunca duvide da VW dos anos 1970... Tudo pode acontecer...
Tenho q te agradecer pelos seus vídeos. Meu pai teve varios fuscas, mas o meu preferido foi um fusção vermelho. Meu pai faleceu a muitos anos, então eu só tinha informações de parentes e antigas fotografias. E graças aos seus vídeos, consegui comparar as caracteristicas e descobrir, o ano, e a cor específica do carro. Agora posso focar no projeto, de ter novamente aquele fuscão na família...mt obrigado!
Olá, Vinícius. Nossa, que história bacana e que emoção poder contribuir um pouquinho que seja para o andamento esse projeto. É, sem dúvida, a melhor parte de fazer esses vídeos: ajudar pessoas que tem um laço emocional com o Fuscão a restaurar um carro importante pra família. Boa sorte no seu projeto. Abraço!
@@eduardosauner eu so tinha a informação da cor e motorização do fusca. Mas graças aos seus videos, consegui identificar o ano pelas caractaristicas do estofamento, o painel em jacarandá, os farois retos, a ausencia da "orelhinha", a falta das grades no capô, e as 28 grades de abertura na tampa traseira. O fuscão do meu coroa era 73, vermelho montana, com estofamento cor de areia. Lindo demais! Ah..e tenho um boné igual a esse tbm...rsssss
Show de bola! Agora é partir pra restauração. Vermelho Montana é uma bela cor, conheço um 73 lindo aqui em Porto Alegre, nessa cor, mas com interior preto. Boa sorte. Se precisar de alguma dica e eu puder ajudar, é só chamar.
Eduardo Sauner, parabéns pelo vídeo, tenho certeza que é fruto de muita pesquisa e informação oficial. tenho um fusca 1971 azul diamante e adquiri a cerca de 15 dias. estou vendo seus vídeos e fazendo uma planilha para verificar o que está certo e o que foi alterado pelo antigo dono. muito obrigado pelas informações e o brilhantismo como transmite elas.
Obrigado pelo elogio, é muito gratificante saber que os vídeos estão ajudando os apaixonados pro Fusca. Compartilhe pra dar uma força para gente crescer ainda mais o canal. Obrigado!
Eduardo otimo seu vídeo parabens, nao achei o link sobre a plaquetinha carroceria, poderia me passar por favor?? estou fazendo uma restauração de Fuscão 73 Amarelo Safari e esta sem e quero fazer essa plaquetinha, Obrigado
Obrigado, Cláudio. Seja bem-vindo ao canal. Não se esqueça de acompanhar os outros vídeos dessa série: ua-cam.com/play/PLhDwDZ9_lD9HXvEvwgnOo99OjCsxFBQpl.html Abraço!
Eduardo, parabéns pela série. Sensacional! Dúvida: Comprei um 74 que veio sem o reservatório de água do lavador de parabrisa. Como descubro se o meu era modelo quadrado ou do outro que mostrou. Além disso, como era o acionamento do modelo quadrado, considerando que, aparentemente ele não tem local para pressurização? Valeu
Olá, Josiel. O modelo quadrado passou a ser usado no fim de 74. Ele era acionado a partir de uma bombinha que você apertava com o pé, e ficava dentro do carro, aos pés do motorista. Por isso ela não usava pressão. Já o modelo arredondado, era pressurizado e tinha um botão no painel do carro. Abraço!
Olá, Jessika, seja bem-vinda. As orelhinhas saíram só no modelo 74, então o seu pode ter tido a carroceria trocada por uma mais nova pelo dono anterior, mas mantendo o chassis e os documentos. É mais comum do que parece. Ele está com você há muito tempo? Tem histórico dele? Uma possibilidade mais remota seria ele ter sido fabricado no fim de 73, já como modelo 74, e registrado de forma incorreta no documento. Mas esse caso eu nunca vi. Se o seu carro tiver histórico e for todo original, tem chance de ser isso. Senão, é mais provável a carroceria ter sido trocada mesmo. Abraço!
Olá. Os primeiros eram de metal mesmo, mas já vi outros relatos como o seu, de alguns que vieram de plástico. É possível que tenham trocado o material por questões de custo. Vou investigar isso. Obrigado!
Olá, Isabela. Infelizmente, não. O olho de boi foi fabricado somente até 72 mesmo. Tanto que o modelo 73, com farol vertical, começou a ser fabricado já em outubro de 72, então não tinha mais fabricação do olho de boi já no final daquele ano. O que pode ter acontecido é: 1) terem modificado o carro em algum momento pra deixar com o visual mais clássico; 2) erro do Detran em algum momento de uma transferência; ou 3) ser um carro 72 que ficou no estoque e só foi efetivamente faturado em 73, e aí recebeu o ano em que foi faturado. Todos esses itens jå foram observados em alguns carros. Mas com absoluta certeza não houve produção do olho de boi em 73. Abraço!
Olá, Celso. Improvável, o modelo foi mudado para ter as novas características alinhadas com o ano, como sistema de ventilação, por exemplo. Ele foi lançado no fim de 73 já como modelo 74 e já com a carroceria nova. Mais provável é esse caso que você mencionou ser uma carroceria trocada. Abraço!
@@jefersonsilva2606 Quase tudo de diferença. Dá uma olhada no episódio 7 da série, que fala do fuscão série bravo, que era basicamente um 1300 com motor do 1500. Ali dá pra ter uma idéia. 😉
Muito bom seu canal!!! Estou redormando um Gol CL 1992 1.8. E estou procurando um fusca pra reformar tambem. Minha irma teve um Fuscao 73 cor ocre, e eu ja tive muito tempo um 74 motor 1300. Vou optar pelo fuscao!!! E seu canal vai me auxiliar muito, pela quantidade de informaçóes.
Meu Deus nos primeiro 21 segundos do vídeo eu já estou ansioso e feliz da vida por saber que existe essa série de vídeos sobre a originalidade desse carro! Adquiri a 3 dias um 1975 motor 1500, porém trocaram as larnternas traseiras para fafa e alisarama os piscas dianteiros embutindo-os nos faróis, não tenho nada contra, porém quero restaurar a originalidade do carro. Pesquisei muito e li várias informações sobre, mas ficava muito perdido e tenho certeza que seus vídeos serão o divisor de águas pra mim! Muito obrigado, gratidão por se dispor a trazer esse material tão riquisíssimo de conhecimento para nós!! Sucesso! + 1 inscrito! ⭐
Muito boa essa série de vídeos !!! Tenho um Fusca 1500 1974 amarelo safari com placa de coleção, e já vi tantas besteiras destes anos de Fuscas, até por "entendidos" no assunto. A qualidade do teu conteúdo me surpreendeu, me julgo um bom conhecedor do Fuscão e aprendi algumas coisas que tinha dúvidas ou não sabia. E convenhamos, o FUSCÃO é o mais belo dos Fuscas, e em especial até 1972 (apesar do meu ser 1974). Teus vídeos da seria servem até como fonte de pesquisa...
Muito obrigado pelo feedback, Paulo. Que bom que você gostou. Sempre acaba ficando um ou outro detalhe que esquecemos, mas procurei complementar nas descrições dos vídeos. Fico feliz em saber que meu conteúdo está ajudando outros apaixonados pelo Fuscão. Eu concordo com você sobre ele ser o mais bonito dos fuscas. O meu é um 73 e é o meu ano favorito, apesar de a maioria preferir os olhos de boi. Obrigado novamente pelo apoio!
Sim, são abauladas, como eu mostro no vídeo do meu Fuscão (ua-cam.com/video/3nU6ZLmjMAQ/v-deo.html). Eles ficaram conhecidos como "faróis retos" por serem em pé, mas a lente mesmo, não é reta. Abraço!
A única observação que eu faria era essa questão das lentes dos Fuscas 73 a 75, que são convexas. Ou seja, não há Fuscão com faróis retos e lentes retas.
@@paulor.nachtygal8548 olá, Paulo. Sim, aqui no RS chamamos os verticais de retos, mas são convexos. Inclusive menciono isso no comentário acima e na descrição do vídeo. Abraço!
Sim, mas normalmente são registrados como 74. Assim como o meu carro é 73 mas tem data de fabricação em Dezembro de 72. Alguns poucos modelos 74 foram registrados como 73, mas são exceções, não podem ser considerados como regra geral, como menciono na descrição do video. Mas existem, sem dúvida. Abraço!
Parabéns, excelente vídeo! Muito esclarecedor, principalmente pelas diferenças entre os anos de 74 e 75, que eu achava que eram iguais! Tenho Fuscão 73 feito em Março, já tem a plaquetinha (5220). 👏👏👏
Olá, Everton. Para qualquer Fusca brasileiro até 76 não tem como saber pela plaqueta, pois não havia essa informação. Como o fuscão só foi feito até 75, nenhum modelo 1500 tem esse dado. A partir de 77 já temos a numeração mais Modena, e aí sim dá pra saber. Sugiro dar uma lida nessa matéria: www.autoentusiastas.com.br/2020/04/que-plaqueta-e-esta/ Em alguns casos, dá pra deduzir por alguns outros pontos, como a data que consta nas etiquetas dos cintos de segurança.
Olá, Adriano. Bem-vindo. Os debruns são brancos sempre quando o Fuscão é branco lótus ou bege alabastro. É que é um branco meio puxado pro creme, então o pessoal acha que existem duas cores, mas é só uma. Eu falo sobre isso nesse outro vídeo aqui: ua-cam.com/video/e9ExIRCSFOY/v-deo.html
@@eduardosauner pelo que vi então o debrun no Fusca Branco Lótus variava entre branco e creme. Eu particularmente acho que o debrun branco destoa bastante da cor Branco Lótus na lataria, por isso optei por procurar o debrun cuja cor é mais puxada para o creme. Entretanto no mercado só se encontra debruns preto e branco mesmo. Está muito difícil encontrar outra cor. No único lugar que encontrei, o preço do debrun creme (ou marfim) está absurdamente caro. Se vc souber e puder indicar um local que tenha debruns em outras cores... No mais muito obrigado pelo esclarecimento.
Branco mesmo, aquele branco "pasta de dente" não saiu de fábrica. Nós que chamamos de marfim, mas é um branco encardido, assim como o branco lótus, que não é um branco puro. O mercado paralelo criou o branco claro, mas o correto de fábrica é esse branco marfim mesmo. Sobre onde conseguir, hoje em dia é difícil, mas a loja Vintage Wagen costumava ter o debrum marfim, em torno de 150 reais. Acho que eles tem loja no mercado livre também.
@@eduardosauner sim, eu encontrei esta loja. Segundo eles é importado da Bélgica. Valor do jogo R$469,00... Tem diversas cores. Se comparar esse preço com os demais que se vê por aí a diferença é boa né...😅. Mas é isso aí. Obrigado por hora.👍🏽
@@baldaia2002 Outra opção é você procurar o Eduardo Farah, da Antiquebug Autoparts. Ele deve ter preços melhores. Tem o whatsapp dele na capa da página do Facebook: facebook.com/antiquebugvinhedo
Boa noite. Apenas para colaborar: Meu pai comprou DOIS Fuscoes 1500 ano 1974, AMBOS ZERO km, mais ou menos na metada de 1974 (eu tinha 16 anos). AMBOS vieram com as calotinhas plástica preta. Fernando Noronha Porto Alegre - RS.
Olá, em 3:23, tenho um 73 1500, somos o terceiro dono, e o capô dele não tem o resalto e tmb não tem o emblema VW, ele nunca foi restaurado e parece que tmb nunca foi batido... Já vi outros Fusca tmb com o capô igual o meu... Será que foi trocado ou é questão da época que foi fabricado? O primeiro dono retirou da loja em Abril de 73...
Olá, Carol. O capô com ressalto era usado desde 1970 no Fuscão e no 1300 e foi até 1974. Não havia dois modelos em fabricação, a única diferença entre o 1500 e o 1300 era o friso, mas a parte da lataria era idêntica. É provável que, no seu caso, tenha sido trocado por um mais antigo, da década de 60, sem a grade e sem o ressalto. Mesmo que o carro não tenha sido restaurado, pode ter sofrido alguma batida ou amassado e ter tido o capô trocado. Já vi casos de cocos caindo em cima do capõ quando o carro estava estacionado e danificando bastante, sendo mais barato comprar outro. É mais comum do que se pensa. E o mercado paralelo fornece mais facilmente os capôs sem o ressalto pelo fato de a chapa lisa ser mais fácil de fazer, o que explica muita gente usar esses como reposição. Mas o original mesmo tem o ressalto, isso com certeza. Abraço!
@@eduardosauner Ah tá! Muito obrigada pelo esclarecimento! E muito obrigada pela dedicação, seus vídeos estão nos ajudando muito! Estamos chegando agora nesse mundo, recém compramos um fuscão, tem bastante coisas para fazer, pretendemos aos poucos ir restaurarando a originalidade! Parabéns pelo canal, e pelo belo Fusca que vc têm! O primeiro Fusca que meu avô teve foi nessa configuração e ano igual ao seu! Até procurei, mas não consegui achar para comprar... acabamos comprando um Azul Niagra!
@@carolsuemy9442 Que legal, fico feliz em ajudar. E parabéns por encarar essa empreitada, nem todos tem coragem. Mas depois o resultado compensa, com certeza. Boa sorte! Precisando, estamos aí. 😊
Cara comprei um fusca que nos documentos diz ser de 1974, mas ele não tem as “orelhinhas” do 74, apesar da tampa da caixa de direção ser quadrada. Sabe se teve alguma versão assim?
Olá, Jean. Bem provável a caixa do estepe já ter sido trocada, talvez por uma colisão, etc. Era bem comum. Já a carroceria, pode ser um caso de um 73 que foi registrado ou faturado só em 74, e o Detran deixou 74 no documento. Fabricação assim não teve, pois o modelo 74 já era fabricado em outubro de 73. Dá pra ter uma ideia melhor pelo número do chassi, aí dá pra saber em que mês e ano ele foi fabricado. Se quiser, me manda uma DM no Instagram pra ver a numeração. Abraço!
Olá, Davi. Porque não era obrigatório. O Brasil só passou a exigir isso nos anos 90. Mas muita gente colocava por conta própria porque achava útil. Carros como Uno, Gol, Chevette, também não tinham. Só os carros mais caros vinham com retrovisor dos dois lados. O primeiro popular com retrovisor dos dois lados desde o lançamento foi o Corsa, acredite se quiser. Abraço!
Olá, Raphael. Bem-vindo! O capô pode ter sido trocado, mas isso não significa que você precisa trocar novamente. Está querendo restaurar ele no padrão original? Se for só uma questão estética, tem outras opções, como logotipos que são colados em vez de parafusados. Mas claro, se você quiser seguir à risca a originalidade, seria legal conseguir um capô original. Mas sinceramente, seria muito preciosismo e a maioria das pessoas nem sabe desse detalhe. Abraço!
Bom dia não sei se ele foi trocado mas se puder mandar detalhes deste ano pra mim pq estou reformando ele ena estou nos finalmente nos detalhes,obrigado
@@raphaelpereira1404 Basicamente as informações que você precisa estão nos outros vídeos da série. Dá uma olhada na playlist completa, onde eu passou por todos os anos do Fuscão em diferentes aspectos. São 5 vídeos ao todo, por enquanto. Se tiver algo que não esteja ali e que você ainda precise, é só perguntar que eu respondo: ua-cam.com/play/PLhDwDZ9_lD9HXvEvwgnOo99OjCsxFBQpl.html
@@eduardosauner Boa noite onde eu consigo este símbolo e os copinhos originais cinza qual a cor do tanque vou te que trocar e ele vem Preto ha mais uma coisa quando meu avô faleceu minha em 1990 eu tinha 8 anos minha mãe e minha vó fazendo limpeza acho que juntou tudo jogou o manual fora o lanterneiro que está arrumando pra mim trabalho na Volkswagen na minha cidade ele e muito bom pega um carro por vez e é o unico que falou a cor dele branco lotus o farol e aquele blindado um lado esta começando a enferruja vc acha que troco ou mantenho como ele e todo alinhado acho que não doi trocado capo ele esbarrou uma vez no cupim e amassou no forro da caixa do estepe e a unica coisa que estava amassada qual site vc indica pra comprar peças e manual. obrigado Boa noite
Oi, Raphael. Olha, as peças você pode encontrar quase tudo (paralelo, claro) em sites como o www.guedesemiranda.com.br ou no www.vwantigo.com.br. Os copinhos são mais difíceis de achar. Talvez você tenha de procurar em Olx ou Mercado livre pra encontrar peças usadas. A cor do tanque é cinza escuro, você pode usar esse link como referência: www.pumaclassic.com.br/2011/04/cor-do-tanque-combustivel-ate-1979.html?m=1
Esses simbololos dos vidros se aplica tambem as outras peças original dos fusca? por exemplo o meu fusca é 85 todas as pecas originais acompanha o simbolo da audi porem o bloco do motor nao acompanha, e sim o simbolo mais antigo.
Olá, Marco. Não, isso não se aplica para todas as peças. No caso do motor, ele manteve o padrão de sempre, porque não foi algo que mudou ao longo dos anos. Os vidros tiveram padrões diferentes, como o parabrisas temperado a partir de 75, por exemplo. Abraço!
Sauner, tenho um 72 std. Os bancos sao originais, diferentes do gomao. O do motorista está um pouco rasgado. Voce acha onde acho o material para reparo no mesmo padrao?
O meu é 1974 e a abertura da caixa de direcao e ainda é meia lua e outra coisa o meu 1974 o extintor ainda é do lado do motorista sabe me dizer o porque disso
Pode ser que seu tenha sido fabricado em 73 e registrado em 74, ou ainda ser um modelo de transição, que ainda usou a carroceria antiga. Pode ter tido a frente trocada lá no passado. Enfim, há algumas possibilidades. Pelo número da placa dá pra saber certinho o mês e ano de fabricação.
@@lmartins14 Bem estranho ter orelhas e também a meia lua. O velocímetro nem sempre tem a data precisa, ele pode ser até pós 10/73. Minha aposta é ser um modelo de transição mesmo.
O buraco da caixa de direcaodo fusca standard era a mesma? No meu 1972 é redonda, mas pode ter sido trocada e eu nao sei. Ele nao tem a plaqueta de cores, so a de chassi na parte interna da caixa de estepe
Olá, Eduardo. Sim, era a mesma. Apesar de diferenças entre capôs e paralamas, a carroceria dos fuscas era a mesma entre todos os modelos. No seu caso, certamente foi trocada. O buraco redondo é próprio das peças de reposição e só saiu nos fuscas a partir da década de 80 até 96. A plaqueta de cores não vai ter mesmo, pois ela só saiu a partir de 73. Abraço!
Até engraçado, que o fusca recebeu esse nome em 1984. o FUSCÃO é um apelido do nome do Fusca. Eu AMO essa versão, com olho de boi. Não foi até 74. Adorei o vídeo. Ou para os telefones sem fios, é bananinha. AMEI as canecas do fuscas. 6:32 Essa não sabia. Compartilhei seu vídeo para um grupo, só de assuntos de fuscas. 8:23 Outra bela curiosidade. Se trouxe um vídeo, muito incrível.
Acabei de comprar um por R$3.000,00 esta 71 no documento porem com farol reto, lanternas traseiras Fafá tricolor e a tampa com 28 aberturas e tem as orelhinhas atrás da janela tbm, pensa em uma salada de frutas kkkkk 😢😮
@@eduardosauner ahhh descobri que ele tá em um chassi de 71 1300 porém todo configurado em uma carroceria de 75 1300-l irei finalizar algumas melhorias no carro será que com isso eu perco muito valor de mercado ? Vou buscar ao máximo a originalidade do 1300-l
@murtloko em tese, perde sim, pois é uma carroceria que não bate com o ano do chassi. Se você quer originalidade, talvez seja mais barato vender esse e partir para outro projeto, que esteja com chassi e carroceria alinhados ao ano.
Bom dia Eduardo, parabéns pelas explicações, você é fera, sabe tudo de fusca. Me disseram que alguns fusca 72 já saíram com o farol moderno, "não mais olho de boi " isso procede? Abraços
Olá, Wilson. Obrigado por acompanhar a gente! Na prática, não aconteceu, pois os faróis verticais foram justamente o diferencial lançado modelo 73 para modernizar a linha. O que ocorre em alguns casos é: 1) donos modernizaram o carro com os faróis mais novos, o que era muito, muito comum na época ou; 2) erro do detran no registro do carro. Mas ambos os casos são excessões, não era algo oficial de fábrica. Abraço!
Olá, Fernando. Deve ser erro do Detran ou carroceria trocada. O modelo 74 foi lançado no fim de 73, já com as orelhinhas, então não tem 73 com elas. Abraço!
Olá, seja bem-vindo ao canal! Na verdade, o tremendão não era original de nenhum modelo. Era um acessório de época que era usado no lugar dos faróis olho de boi, nos fuscas até 72, mas nunca foi um item de série. Abraço!
@@eduardosauner muito obrigado. Vou lhe incomodar bastante ainda, rsrs. Comprei um fucão 70 agora a pouco e não entendo quase nada. Estou aprendendo e pegando gosto.
Olá, Valter. Teoricamente não, porque o modelo 73 já estava disponível desde outubro/novembro de 72 com as 28 aletas. O seu provavelmente teve a tampa trocada em algum momento, algo comum até. Sem falar que não existiu a combinação de farol vertical e tampa de 10 aletas. O pessoal gostava de modernizar os fuscas pra deixar mais parecido com o modelo novo. Muita gente trocava o farol olho de boi pelo vertical. Imagina se soubessem o quanto ele valeria hoje...
@@eduardosauner Comprei recentemente, vou fazer quase uma restauração e estou na baseando em seus vídeos que são muito bons. Curioso que o meu possui vários itens datados de 72, foi fabricado em 01/73, estava há 30 anos com mesma pessoa, raspamos a tampa traseira e não vimos resquício de outra tinta que não fosse a amarela Texas.
Vou trocar a tampa para ficar com características originais. Pretendo pleitear uma placa preta. O carro possui muita originalidade, apesar da lata estar razoável, o interior está bom.
@@valtercarneiro2865 curioso mesmo. Mas o próprio amarelo Texas é uma cor de 73. Sobre ter alguns itens com data de 72, pode acontecer. Os cintos do meu carro tem data de 72, pois era comum usar no ano seguinte itens que não mudavam e estavam em estoque. O meu também foi feito no começo de 73, então também não tem a plaqueta de cores na borda da caixa do estepe (coisa que só começou em fevereiro).
Você diz um que seja 72 no documento e características do 73 ou apenas no documento? Na época não tinha muito isso de ano e modelo diferentes, como é hoje. Eu já vi um 72 olho de boi registrado como 73 no doc porque ficou no estoque e só foi faturado em 73. Mas um carro com farol vertical e registrado como 72 é menos provável.
Fuscão, não. De 70 a 74 todos eles tem logotipo e friso. A única excessão seria o 1500 standard, conhecido como "Série Bravo", que saiu sem o friso no capô, mas tinha o logotipo. Mas ele era basicamente um 1300 com mecânica 1500, e só saiu em 73. Farei um video sobre ele em breve. Mas o Fuscão 73 mesmo, sempre teve ambos. Abraço!
Custo, provavelmente. Além disso, recém tinham lançado o 1600, então acho que acabou canibalizando as vendas. A VW achou melhor ficar só com duas opções de motores.
eu sou apaixonado pelo fusca
@@ReinaldoDias-c2u e quem não gosta? 😁
Gostei da informação sobre o exterior
Valeu! 💪
Sensacional seu trabalho meu amigo, parabéns!
Muito obrigado
Eduardo as informações me ajudou muito a dúvida minha era referente às aletas da ventilação
Que legal, Walace. Fico feliz em ter ajudado! Muito bom ver esse tipo de feedback. Abraço!
Maravilhosa aula
Obrigado, amigo! Abraço!
Excelente conteúdo parabéns!!!!
Obrigado! 😊
Uma aula de fuscão muito legal parabéns pelas informações acabei de comprar um 72 acho que as janelas são basculantes traseiras é muita informação.
Olá, Roberto. Obrigado! Sim, as janelas traseiras do fuscão 72 são basculantes. Está correto. Abraço!
Parabéns
💪
💪
Top o vídeo, me ajudou bastante !!!! Obrigado
Sempre às ordens! 💪
Muito show amigo, eu amo fus a e finalmente achei um canal que fala sobre o assunto de forma simple porem muito profissional e informativa, parabéns
Obrigado por acompanhar! 😊
Excelente vídeo, ganhou mais um inscrito. Tenho um fuscão 1971, tirei ele praticamente da porta do ferro velho. Ajudou muito pra que que conseguisse ver os itens originais. O meu tá muito original, embora bastante judiado. Estou sofrendo com as peças paralelas do mercado livre. Péssima qualidade.
Certamente, as peças paralelas deixam muito a desejar. E as originais usadas estão com os preços nas nuvens... 😞
Parabens pelo conteúdo !!!
Obrigado! 💪
Excelente
😊
Parabéns pelo vídeo! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado! 💪
(Wilson Valente): atualmente tenho um 1500 ano 1970, porém com farol reto. Quanto ao último ano do 1500, foi 1976. Eu sei disso porque tive um 1500 ano de fabricação 1976. Na época devido ter gerado dúvidas consultei a VW e me informaram que foi fabricado até fevereiro de 1976.
Olá, Wilson. A documentação do 1500 e numeração de chassis só vai até o final de 75. Pelo número do chassis dá pra saber o mês e ano de fabricação. Se você ainda tiver o número do seu antigo ou a placa, podemos confirmar. Abraço!
Rapaz,
Ganhei um 1973, herança do meu avô.
Depois dos seus vídeo....
Fica muito mais fácil....explicar essa paixão pelo fuscão
Olá Delso! Com certeza. Que sorte a sua. Cuide bem do fuscão. Sendo herança de família, tem uma importância ainda maior. Abraço!
Parabéns pelo seu vídeo, muito bom!
Obrigado, Rodolfo! 💪
Muito obrigado irmão ! Por esclarecer sobre as diferenças do Fuscão 1971/2/3 e 74 e 75.
Obrigado, estamos sempre às ordens!
Eduardo, os vidros também sairam misturados no mesmo carro... Pode encontrar Blindex e tbm o Temperite Santa Marina...
Oi, Diego. Não é o normal, pois eles chegavam em lotes do mesmo fabricante para a linha de montagem. Só aconteceria isso no caso de quebrarem um durante a montagem e pegarem um vidro de outro jogo que estivesse por ali, pra não atrasar a linha. Mas nessa época, a Santa Marina não era fornecedora.
Muito top o vídeo
@@lftrafego valeu! 😊
Em 1974 tem uma polêmica muito forte....houve algumas unidades que foram produzidas sem a orelhinha uma verdadeira bagunça....rs
Aí é pouco provável, pois os modelos 74 começaram a serem vendidos no fim de 73, então já não tinha mais carroceria sem orelhinhas em 74. É mais provável serem carros que tiveram a carroceria trocada ou erro do detran. Mas vai saber, tudo era possível naquela época em que as coisas eram montadas num galpão.
Top 10 as explicações
Obrigado!
Faz agora com o Fusca 1300.
Muito top os vídeos
Obrigado, Igor. Estamos estudando mais para poder fazer algo sobre o 1300. Abraço!
Vídeo excelente. Toda a série. Parabéns mesmo. O meu é 71. 1500. Tem vidro verde temperite. É original?
Olá, Rodolfo. Obrigado por acompanhar. Os vidros temperados foram introduzidos só em 75 na linha. Mas era comum na época os proprietários "modernizarem" os fuscas com itens mais recentes. Diria que é uma personalização de época. Abraço!
Ótimo vídeo!
Obrigado! ,😊
Vendo seus vídeos eu fico mais apaixonado p meu fuscão 71, sabendo de suas peculiaridades e carroceria sem alterações a não ser a cor metálica q foi feita antes da minha aquisição, parabéns p trabalho q é difícil de se achar dessa versão tão especial.
Obrigado, Leonardo! Comentários assim fazem todo o trabalho valer a pena! Abraço!
Meu pai tem o fuscão 1970.
@@cacadinicartuchos8219 Show, o primeiro ano da linha
Quem aqui está conferindo o seu Fuscão!?? Kkk... Parabéns pelos vídeos Eduardo!
😊
Vou dar os parabéns em cada um dos cinco vídeos. Nunca encontrei tanta informação sobre o fuscão, e o mais importante, com qualidade!!!! Parabéns!!!
Olá, Carlos. Seja bem-vindo ao canal. Nossa, obrigado pelo ótimo feedback. Deu um trabalho juntar tudo, mas também deu muita satisfação. Espero ter ajudado! Abraço!
Muito bom Sauner ✌🏼
Obrigado, Leonardo!
Tenho um 73 e tem as orelhinhas e o volante bumerangue.... fui pesquisar e vi que foram feitos no final de 73 ja quando já tinham iniciado a fabricação do 74.
Naquele tempo não saia no documento ano 73 modelo 74.
É possível. Mas o normal era registrarem como 74 já. Mas não tem um padrão, isso era meio bagunçado mesmo. Meu carro é 73, tudo de 73, mas foi fabricado em dezembro de 72. Desde novembro daquele ano os carros já saíam como 73. Mas tem casos que o detran registrava pelo ano de fabricação. Enfim, coisas da VW dos anos 70...
Eduardo pelo que sei as mudancas do 73 para o 74 ocorreram a partir de setembro/73. Meu 1500 e 73 e tem as orelhinhas.
Sim. Vai sempre haver um ou outro carro "de transição" ou até que teve o restrito errado no Detran. Mas são excessões. A regra geral é que orelhas são do modelo 74, mesmo que tenham sido fabricados no fim de 73. O seu provavelmente já é modelo 74 e deve ter todas as características do 74, porém pode ter sido fabricado/registrado em 73. Na época, os Detrans do Brasil não usavam o mesmo critério. O meu carro, por exemplo, é um 73, registrado como 73, mas, pela numeração do chassi, ele foi fabricado em dezembro de 72 (o modelo 73 foi lançado em novembro de 72, mas os carros saiam com ano 73). O seu, em teoria, deveria ter seguido a mesma regra, e ser registrado como 74. Mas vai saber, naquela época não havia controle informatizado.
Eduardo sensacional seus vídeos parabéns pelo carinho com esse veículo o meu Fuscao depois de 30 anos chegou vou acompanhar para cuidar melhor dele 👏👏👏
Que legal, Fernando. Boa sorte com o carro novo! Ele merece! Abraço!
Fantástico!!!! A do ressalto do capô e abertura da caixa de direção foi ótimo!!!!
Obrigado, Adriano!
Cara vc e demais os detalhes e história sem mimi e só vc que descreve parabéns
Muito o obrigado! Faço o possível pra ser objetivo e, ao mesmo tempo, não deixar passar os detalhes importantes. Muito bom receber esse feedback! Abraço!
Opa tudo bom Eduardo escuta saiu modelo 73 com entrada de ar no capô e as orelhinhas laterais
Olá! Na teoria, não. Mas existem carros que foram registrados errados, então é possível, pois a fabricação dos 74 começou ainda em 73. Pelo número do chassi dá pra saber certinho quando ele foi fabricado. Mas nunca duvide da VW dos anos 1970... Tudo pode acontecer...
Tenho q te agradecer pelos seus vídeos. Meu pai teve varios fuscas, mas o meu preferido foi um fusção vermelho. Meu pai faleceu a muitos anos, então eu só tinha informações de parentes e antigas fotografias. E graças aos seus vídeos, consegui comparar as caracteristicas e descobrir, o ano, e a cor específica do carro. Agora posso focar no projeto, de ter novamente aquele fuscão na família...mt obrigado!
Olá, Vinícius. Nossa, que história bacana e que emoção poder contribuir um pouquinho que seja para o andamento esse projeto. É, sem dúvida, a melhor parte de fazer esses vídeos: ajudar pessoas que tem um laço emocional com o Fuscão a restaurar um carro importante pra família. Boa sorte no seu projeto. Abraço!
@@eduardosauner eu so tinha a informação da cor e motorização do fusca. Mas graças aos seus videos, consegui identificar o ano pelas caractaristicas do estofamento, o painel em jacarandá, os farois retos, a ausencia da "orelhinha", a falta das grades no capô, e as 28 grades de abertura na tampa traseira. O fuscão do meu coroa era 73, vermelho montana, com estofamento cor de areia. Lindo demais! Ah..e tenho um boné igual a esse tbm...rsssss
Show de bola! Agora é partir pra restauração. Vermelho Montana é uma bela cor, conheço um 73 lindo aqui em Porto Alegre, nessa cor, mas com interior preto. Boa sorte. Se precisar de alguma dica e eu puder ajudar, é só chamar.
Vídeo bem esclarecedor e tirou muitas dúvidas do apaixonados por este ícone valeu Eduardo abraço
Obrigado, Reinaldo. Sempre às ordens! 💪
Meu amigo, essa série vai ser a base principal pra que eu possa ir levando meu Fuscão 1500 à placa preta um dia!!! Mt obrigado!!!
Olá, Romulo. Fico muito feliz em saber que estou contribuindo um pouquinho na busca desse objetivo. Estamos sempre às ordens! 😉
Valeu pela aula! Tudo de bom pra ti!
Obrigado! 😊
Eduardo Sauner, parabéns pelo vídeo, tenho certeza que é fruto de muita pesquisa e informação oficial. tenho um fusca 1971 azul diamante e adquiri a cerca de 15 dias. estou vendo seus vídeos e fazendo uma planilha para verificar o que está certo e o que foi alterado pelo antigo dono. muito obrigado pelas informações e o brilhantismo como transmite elas.
Muito obrigado! A ideia é sempre ajudar. Não esqueça de olhar as descrições dos vídeos, pois coloco algumas correções ou itens adicionais lá. Abraço!
Eduardo tudo bem !
Tenho um fuscão 1500 tirado zero km pois as calotinhas cinzas também são de plastico.
De fábrica eu não vi cinza de plástico, apenas de metal. Interessante saber. Obrigado!
Era de plástico em 74, veio no fuscão zero da minha mãe.
Interessante. Todos os que eu vi até hoje eram de metal
Excelente. Precisa de um desses para o Standard
Mas tem. Olhe o episódio 7! É só sobre o Série Bravo! Segue o link:
ua-cam.com/video/5qXtzpqY8yM/v-deo.html
Cara vc é demais os detalhe que vc passa é com uma riqueza que fico atento cada fala sua parabéns literalmente nota 10
Obrigado pelo elogio, é muito gratificante saber que os vídeos estão ajudando os apaixonados pro Fusca. Compartilhe pra dar uma força para gente crescer ainda mais o canal. Obrigado!
Muito bom o vídeo Eduardo!
Grande Vitor Hugo! Valeu, cara. Semana que vem tem o episódio 2, sobre as diferenças internas. 👍
Gostei muito do vídeo, parabéns.
Valeu! 💪
Eduardo otimo seu vídeo parabens, nao achei o link sobre a plaquetinha carroceria, poderia me passar por favor?? estou fazendo uma restauração de Fuscão 73 Amarelo Safari e esta sem e quero fazer essa plaquetinha, Obrigado
Olá, Rodrigo. O link está lá na descrição do vídeo. Envio aqui também: autoentusiastas.com.br/2020/04/que-plaqueta-e-esta/
Abraço!
Excelente video...parabens.
Obrigado, Cláudio. Seja bem-vindo ao canal. Não se esqueça de acompanhar os outros vídeos dessa série: ua-cam.com/play/PLhDwDZ9_lD9HXvEvwgnOo99OjCsxFBQpl.html
Abraço!
Eduardo, parabéns pela série. Sensacional!
Dúvida: Comprei um 74 que veio sem o reservatório de água do lavador de parabrisa. Como descubro se o meu era modelo quadrado ou do outro que mostrou. Além disso, como era o acionamento do modelo quadrado, considerando que, aparentemente ele não tem local para pressurização?
Valeu
Olá, Josiel. O modelo quadrado passou a ser usado no fim de 74. Ele era acionado a partir de uma bombinha que você apertava com o pé, e ficava dentro do carro, aos pés do motorista. Por isso ela não usava pressão. Já o modelo arredondado, era pressurizado e tinha um botão no painel do carro. Abraço!
@@eduardosauner valeu.
O meu é 1973 e tem as orelhinhas.
Olá, Jessika, seja bem-vinda. As orelhinhas saíram só no modelo 74, então o seu pode ter tido a carroceria trocada por uma mais nova pelo dono anterior, mas mantendo o chassis e os documentos. É mais comum do que parece. Ele está com você há muito tempo? Tem histórico dele? Uma possibilidade mais remota seria ele ter sido fabricado no fim de 73, já como modelo 74, e registrado de forma incorreta no documento. Mas esse caso eu nunca vi. Se o seu carro tiver histórico e for todo original, tem chance de ser isso. Senão, é mais provável a carroceria ter sido trocada mesmo. Abraço!
Eduardo tudo bem !
O copinho da roda do fuscao 74 e de plastico pois tirei o meu 0 km.
Olá. Os primeiros eram de metal mesmo, mas já vi outros relatos como o seu, de alguns que vieram de plástico. É possível que tenham trocado o material por questões de custo. Vou investigar isso. Obrigado!
Parabéns, Eduardo!!! Excelente os vídeos!!
Obrigado, Bruno. Espero que tenha sido útil. Abraço!
Boa tarde tenho um 73 /73 última série zóio de boi 1500 onde todos dizem que foi até 72 que sai mais não saiu 73/73 também
Olá, Isabela. Infelizmente, não. O olho de boi foi fabricado somente até 72 mesmo. Tanto que o modelo 73, com farol vertical, começou a ser fabricado já em outubro de 72, então não tinha mais fabricação do olho de boi já no final daquele ano. O que pode ter acontecido é: 1) terem modificado o carro em algum momento pra deixar com o visual mais clássico; 2) erro do Detran em algum momento de uma transferência; ou 3) ser um carro 72 que ficou no estoque e só foi efetivamente faturado em 73, e aí recebeu o ano em que foi faturado. Todos esses itens jå foram observados em alguns carros. Mas com absoluta certeza não houve produção do olho de boi em 73. Abraço!
Poderia os primeiros de 74 com carroceria 73
Olá, Celso. Improvável, o modelo foi mudado para ter as novas características alinhadas com o ano, como sistema de ventilação, por exemplo. Ele foi lançado no fim de 73 já como modelo 74 e já com a carroceria nova. Mais provável é esse caso que você mencionou ser uma carroceria trocada. Abraço!
Sabe me falar sobre as plaquetas na caixa de estepe? No caso meu irmão comprou um fuscão com a plaqueta 032 4200
Dê uma olhada nesse link. Lá explica muita coisa sobre a plaqueta:
www.autoentusiastas.com.br/2020/04/que-plaqueta-e-esta/
Poderia incluir o 1300
O 1300 é muito abrangente, tem muitos anos de fabricação e muitas versões diferentes. Eu não conheço todos os detalhes dele.
@@eduardosauner tenho dúvidas sobre o 1300 na versão 71 72 comparado ao 1500 o que tinha de diferença?
@@jefersonsilva2606 Quase tudo de diferença. Dá uma olhada no episódio 7 da série, que fala do fuscão série bravo, que era basicamente um 1300 com motor do 1500. Ali dá pra ter uma idéia. 😉
Muito bom seu canal!!! Estou redormando um Gol CL 1992 1.8. E estou procurando um fusca pra reformar tambem. Minha irma teve um Fuscao 73 cor ocre, e eu ja tive muito tempo um 74 motor 1300. Vou optar pelo fuscao!!! E seu canal vai me auxiliar muito, pela quantidade de informaçóes.
Olá, Edson. Muito obrigado! Que bom que pretende trazer mais um Fuscão à ativa. Abraço!
Meu Deus nos primeiro 21 segundos do vídeo eu já estou ansioso e feliz da vida por saber que existe essa série de vídeos sobre a originalidade desse carro! Adquiri a 3 dias um 1975 motor 1500, porém trocaram as larnternas traseiras para fafa e alisarama os piscas dianteiros embutindo-os nos faróis, não tenho nada contra, porém quero restaurar a originalidade do carro. Pesquisei muito e li várias informações sobre, mas ficava muito perdido e tenho certeza que seus vídeos serão o divisor de águas pra mim! Muito obrigado, gratidão por se dispor a trazer esse material tão riquisíssimo de conhecimento para nós!! Sucesso! + 1 inscrito! ⭐
Que bom! Espero que os vídeos ajudem. Parabéns por trazer mais um fuscão de volta à vida. Esse é o maior motivador! Abraço!
@@eduardosauner tmj guerreiro! Não deixaremos o fuscão morrer 🫡
Muito boa essa série de vídeos !!!
Tenho um Fusca 1500 1974 amarelo safari com placa de coleção, e já vi tantas besteiras destes anos de Fuscas, até por "entendidos" no assunto. A qualidade do teu conteúdo me surpreendeu, me julgo um bom conhecedor do Fuscão e aprendi algumas coisas que tinha dúvidas ou não sabia.
E convenhamos, o FUSCÃO é o mais belo dos Fuscas, e em especial até 1972 (apesar do meu ser 1974).
Teus vídeos da seria servem até como fonte de pesquisa...
Muito obrigado pelo feedback, Paulo. Que bom que você gostou. Sempre acaba ficando um ou outro detalhe que esquecemos, mas procurei complementar nas descrições dos vídeos. Fico feliz em saber que meu conteúdo está ajudando outros apaixonados pelo Fuscão. Eu concordo com você sobre ele ser o mais bonito dos fuscas. O meu é um 73 e é o meu ano favorito, apesar de a maioria preferir os olhos de boi. Obrigado novamente pelo apoio!
Eduardo boa noite! Fuscao 73 com orelhinha existe?
Olá, Antônio. Em princípio, não, porque já foi lançado como modelo 74 para se diferenciar pelas mudanças.
Boa noite Eduardo!
Para o ano 1973, o correto seria os faróis do fabricante Arteb Hella ou Cibie?
Sim, eu falo sobre isso no Episódio 6: ua-cam.com/video/O5P6y9RBCjY/v-deo.html
@@eduardosauner então, quanto ao fabricante tanto faz, saiam carros com o Cibie e também com o Arteb Hella. Obrigado.
@@FabioSoares-mv4fe Exatamente 😊
Os faróis do 73 a 75 são verticais, mais as lentes possuem a forma convexa l
Sim, são abauladas, como eu mostro no vídeo do meu Fuscão (ua-cam.com/video/3nU6ZLmjMAQ/v-deo.html). Eles ficaram conhecidos como "faróis retos" por serem em pé, mas a lente mesmo, não é reta. Abraço!
A única observação que eu faria era essa questão das lentes dos Fuscas 73 a 75, que são convexas. Ou seja, não há Fuscão com faróis retos e lentes retas.
@@paulor.nachtygal8548 olá, Paulo. Sim, aqui no RS chamamos os verticais de retos, mas são convexos. Inclusive menciono isso no comentário acima e na descrição do vídeo. Abraço!
Opa, ótimo vídeo. Mas tem o 73 fabricado em novembro ou dezembro que já saíram no modelo 74 (com a orelhinha)
Sim, mas normalmente são registrados como 74. Assim como o meu carro é 73 mas tem data de fabricação em Dezembro de 72. Alguns poucos modelos 74 foram registrados como 73, mas são exceções, não podem ser considerados como regra geral, como menciono na descrição do video. Mas existem, sem dúvida. Abraço!
Parabéns, excelente vídeo! Muito esclarecedor, principalmente pelas diferenças entre os anos de 74 e 75, que eu achava que eram iguais! Tenho Fuscão 73 feito em Março, já tem a plaquetinha (5220). 👏👏👏
Obrigado, Antônio. Seja bem-vindo ao canal! Fique ligado que semana que vem tem mais um episódio! 😊
Semana que vem falarei sobre as diferenças internas. 😊
Maravilha!
Como sabe o mês de fabricação?
Olá, Everton. Para qualquer Fusca brasileiro até 76 não tem como saber pela plaqueta, pois não havia essa informação. Como o fuscão só foi feito até 75, nenhum modelo 1500 tem esse dado. A partir de 77 já temos a numeração mais Modena, e aí sim dá pra saber. Sugiro dar uma lida nessa matéria: www.autoentusiastas.com.br/2020/04/que-plaqueta-e-esta/
Em alguns casos, dá pra deduzir por alguns outros pontos, como a data que consta nas etiquetas dos cintos de segurança.
Uma dúvida que tenho é sobre a cor dos debruns dos para lamas do Fusca 72 1500 Branco Lótus. Será que eram pretos, brancos ou marfim?
Olá, Adriano. Bem-vindo. Os debruns são brancos sempre quando o Fuscão é branco lótus ou bege alabastro. É que é um branco meio puxado pro creme, então o pessoal acha que existem duas cores, mas é só uma. Eu falo sobre isso nesse outro vídeo aqui: ua-cam.com/video/e9ExIRCSFOY/v-deo.html
@@eduardosauner pelo que vi então o debrun no Fusca Branco Lótus variava entre branco e creme. Eu particularmente acho que o debrun branco destoa bastante da cor Branco Lótus na lataria, por isso optei por procurar o debrun cuja cor é mais puxada para o creme. Entretanto no mercado só se encontra debruns preto e branco mesmo. Está muito difícil encontrar outra cor. No único lugar que encontrei, o preço do debrun creme (ou marfim) está absurdamente caro. Se vc souber e puder indicar um local que tenha debruns em outras cores... No mais muito obrigado pelo esclarecimento.
Branco mesmo, aquele branco "pasta de dente" não saiu de fábrica. Nós que chamamos de marfim, mas é um branco encardido, assim como o branco lótus, que não é um branco puro. O mercado paralelo criou o branco claro, mas o correto de fábrica é esse branco marfim mesmo. Sobre onde conseguir, hoje em dia é difícil, mas a loja Vintage Wagen costumava ter o debrum marfim, em torno de 150 reais. Acho que eles tem loja no mercado livre também.
@@eduardosauner sim, eu encontrei esta loja. Segundo eles é importado da Bélgica. Valor do jogo R$469,00... Tem diversas cores. Se comparar esse preço com os demais que se vê por aí a diferença é boa né...😅. Mas é isso aí. Obrigado por hora.👍🏽
@@baldaia2002 Outra opção é você procurar o Eduardo Farah, da Antiquebug Autoparts. Ele deve ter preços melhores. Tem o whatsapp dele na capa da página do Facebook: facebook.com/antiquebugvinhedo
Muito bom,esse canal é show! Também tenho um 73 1500,abraço amigo!
Obrigado, Vinícius! Tmj! 😁
Boa noite.
Apenas para colaborar:
Meu pai comprou DOIS
Fuscoes 1500 ano 1974,
AMBOS ZERO km,
mais ou menos na metada
de 1974 (eu tinha 16 anos).
AMBOS vieram com as
calotinhas plástica preta.
Fernando Noronha
Porto Alegre - RS.
Olá, Fernando! É possível sim, pois em meados de cada ano a VW fazia algumas alterações pequenas nos carros e não divulgava. Abraço!
Olá, em 3:23, tenho um 73 1500, somos o terceiro dono, e o capô dele não tem o resalto e tmb não tem o emblema VW, ele nunca foi restaurado e parece que tmb nunca foi batido... Já vi outros Fusca tmb com o capô igual o meu... Será que foi trocado ou é questão da época que foi fabricado? O primeiro dono retirou da loja em Abril de 73...
Olá, Carol. O capô com ressalto era usado desde 1970 no Fuscão e no 1300 e foi até 1974. Não havia dois modelos em fabricação, a única diferença entre o 1500 e o 1300 era o friso, mas a parte da lataria era idêntica. É provável que, no seu caso, tenha sido trocado por um mais antigo, da década de 60, sem a grade e sem o ressalto. Mesmo que o carro não tenha sido restaurado, pode ter sofrido alguma batida ou amassado e ter tido o capô trocado. Já vi casos de cocos caindo em cima do capõ quando o carro estava estacionado e danificando bastante, sendo mais barato comprar outro. É mais comum do que se pensa. E o mercado paralelo fornece mais facilmente os capôs sem o ressalto pelo fato de a chapa lisa ser mais fácil de fazer, o que explica muita gente usar esses como reposição. Mas o original mesmo tem o ressalto, isso com certeza. Abraço!
@@eduardosauner Ah tá! Muito obrigada pelo esclarecimento! E muito obrigada pela dedicação, seus vídeos estão nos ajudando muito! Estamos chegando agora nesse mundo, recém compramos um fuscão, tem bastante coisas para fazer, pretendemos aos poucos ir restaurarando a originalidade! Parabéns pelo canal, e pelo belo Fusca que vc têm! O primeiro Fusca que meu avô teve foi nessa configuração e ano igual ao seu! Até procurei, mas não consegui achar para comprar... acabamos comprando um Azul Niagra!
@@carolsuemy9442 Que legal, fico feliz em ajudar. E parabéns por encarar essa empreitada, nem todos tem coragem. Mas depois o resultado compensa, com certeza. Boa sorte! Precisando, estamos aí. 😊
Sabe me informar se as cores dos limpadores e os vidros também servem para o fusca 1300 standart?
Olá. Sim, os limpadores do 1300 seguem o mesmo padrão. Abraço!
Cara comprei um fusca que nos documentos diz ser de 1974, mas ele não tem as “orelhinhas” do 74, apesar da tampa da caixa de direção ser quadrada. Sabe se teve alguma versão assim?
Olá, Jean. Bem provável a caixa do estepe já ter sido trocada, talvez por uma colisão, etc. Era bem comum. Já a carroceria, pode ser um caso de um 73 que foi registrado ou faturado só em 74, e o Detran deixou 74 no documento. Fabricação assim não teve, pois o modelo 74 já era fabricado em outubro de 73. Dá pra ter uma ideia melhor pelo número do chassi, aí dá pra saber em que mês e ano ele foi fabricado. Se quiser, me manda uma DM no Instagram pra ver a numeração. Abraço!
Eduardo, se eu lhe enviar a foto do Standard 75, vermelho, vc me ajuda a identificar se é Vermelho Rubi ou Vermelho Nobre?
Olá, Maurício. Claro. Manda pra mim no direct do Instagram que eu dou uma olhada. Abraço!
por que o Fusca 71 não tem dois retrovisor??
Olá, Davi. Porque não era obrigatório. O Brasil só passou a exigir isso nos anos 90. Mas muita gente colocava por conta própria porque achava útil. Carros como Uno, Gol, Chevette, também não tinham. Só os carros mais caros vinham com retrovisor dos dois lados. O primeiro popular com retrovisor dos dois lados desde o lançamento foi o Corsa, acredite se quiser. Abraço!
Sauner , esse cinza opalescente do limpador de parabrisa é o mesmo das rodas ?
Extatamente
O fusca 1976 1500 não é mais fuscão?
O Fusca 1500 só foi fabricado até 75. Em 76 era só 1300 ou 1600. O nome "Fuscão" ficou restrito mesmo aos 1500. Abraço!
Oi Eduardo estou reformando um fusca 74 que Não tem símbolo no capu era do meu avô nuca vi e nem tem marca será que vou te que colocar.
Olá, Raphael. Bem-vindo! O capô pode ter sido trocado, mas isso não significa que você precisa trocar novamente. Está querendo restaurar ele no padrão original? Se for só uma questão estética, tem outras opções, como logotipos que são colados em vez de parafusados. Mas claro, se você quiser seguir à risca a originalidade, seria legal conseguir um capô original. Mas sinceramente, seria muito preciosismo e a maioria das pessoas nem sabe desse detalhe. Abraço!
Bom dia não sei se ele foi trocado mas se puder mandar detalhes deste ano pra mim pq estou reformando ele ena estou nos finalmente nos detalhes,obrigado
@@raphaelpereira1404 Basicamente as informações que você precisa estão nos outros vídeos da série. Dá uma olhada na playlist completa, onde eu passou por todos os anos do Fuscão em diferentes aspectos. São 5 vídeos ao todo, por enquanto. Se tiver algo que não esteja ali e que você ainda precise, é só perguntar que eu respondo: ua-cam.com/play/PLhDwDZ9_lD9HXvEvwgnOo99OjCsxFBQpl.html
@@eduardosauner Boa noite onde eu consigo este símbolo e os copinhos originais cinza qual a cor do tanque vou te que trocar e ele vem Preto ha mais uma coisa quando meu avô faleceu minha em 1990 eu tinha 8 anos minha mãe e minha vó fazendo limpeza acho que juntou tudo jogou o manual fora o lanterneiro que está arrumando pra mim trabalho na Volkswagen na minha cidade ele e muito bom pega um carro por vez e é o unico que falou a cor dele branco lotus o farol e aquele blindado um lado esta começando a enferruja vc acha que troco ou mantenho como ele e todo alinhado acho que não doi trocado capo ele esbarrou uma vez no cupim e amassou no forro da caixa do estepe e a unica coisa que estava amassada qual site vc indica pra comprar peças e manual.
obrigado Boa noite
Oi, Raphael. Olha, as peças você pode encontrar quase tudo (paralelo, claro) em sites como o www.guedesemiranda.com.br ou no www.vwantigo.com.br. Os copinhos são mais difíceis de achar. Talvez você tenha de procurar em Olx ou Mercado livre pra encontrar peças usadas. A cor do tanque é cinza escuro, você pode usar esse link como referência: www.pumaclassic.com.br/2011/04/cor-do-tanque-combustivel-ate-1979.html?m=1
Esses simbololos dos vidros se aplica tambem as outras peças original dos fusca? por exemplo o meu fusca é 85 todas as pecas originais acompanha o simbolo da audi porem o bloco do motor nao acompanha, e sim o simbolo mais antigo.
Olá, Marco. Não, isso não se aplica para todas as peças. No caso do motor, ele manteve o padrão de sempre, porque não foi algo que mudou ao longo dos anos. Os vidros tiveram padrões diferentes, como o parabrisas temperado a partir de 75, por exemplo. Abraço!
Sauner, tenho um 72 std. Os bancos sao originais, diferentes do gomao. O do motorista está um pouco rasgado. Voce acha onde acho o material para reparo no mesmo padrao?
Procure o Eduardo Farah, da Antiquebug. Ele deve ter essas forrações. As dele são as melhores do mercado. Que loucura, 3 Eduardos envolvidos, hehehe.
@@eduardosauner kkkk, valeu. Vou pesquisar o nome dele aqui. Obrigado
O meu é 1974 e a abertura da caixa de direcao e ainda é meia lua e outra coisa o meu 1974 o extintor ainda é do lado do motorista sabe me dizer o porque disso
Pode ser que seu tenha sido fabricado em 73 e registrado em 74, ou ainda ser um modelo de transição, que ainda usou a carroceria antiga. Pode ter tido a frente trocada lá no passado. Enfim, há algumas possibilidades. Pelo número da placa dá pra saber certinho o mês e ano de fabricação.
O meu 1974 é igual ao seu
@@lmartins14 Ele não tem as orelhinhas atrás do vidro lateral traseiro?
@@eduardosauner tem as orelhas amigo no velocimetro a fabricacao 10/73 mas o carro é 1974 todo original e o burraco do setor é uma meia lua
@@lmartins14 Bem estranho ter orelhas e também a meia lua. O velocímetro nem sempre tem a data precisa, ele pode ser até pós 10/73. Minha aposta é ser um modelo de transição mesmo.
O buraco da caixa de direcaodo fusca standard era a mesma? No meu 1972 é redonda, mas pode ter sido trocada e eu nao sei. Ele nao tem a plaqueta de cores, so a de chassi na parte interna da caixa de estepe
Olá, Eduardo. Sim, era a mesma. Apesar de diferenças entre capôs e paralamas, a carroceria dos fuscas era a mesma entre todos os modelos. No seu caso, certamente foi trocada. O buraco redondo é próprio das peças de reposição e só saiu nos fuscas a partir da década de 80 até 96. A plaqueta de cores não vai ter mesmo, pois ela só saiu a partir de 73. Abraço!
@@eduardosauner Abraço e valeu pelas informações!
@@EduardoMusasa 💪
o meu é um 71, mas alguem colocou lanterna do fáfá e farol reto nele, pra mudar isso tenho que mudar todos paralamas?
Nesse caso, tem que mudar os 4 paralamas, infelizmente.
AMIGO gostaria de saber se estesfusca pra veda e o preço mim chamo José Jovino filho moro em Santa terezinha pb
Olá, não tenho nenhum Fusca à venda. Sugiro você procurar em sites como OLX ou WebMotors na sua região. Abraço!
Até engraçado, que o fusca recebeu esse nome em 1984.
o FUSCÃO é um apelido do nome do Fusca.
Eu AMO essa versão, com olho de boi.
Não foi até 74.
Adorei o vídeo.
Ou para os telefones sem fios, é bananinha.
AMEI as canecas do fuscas.
6:32 Essa não sabia.
Compartilhei seu vídeo para um grupo, só de assuntos de fuscas.
8:23 Outra bela curiosidade.
Se trouxe um vídeo, muito incrível.
Olho de boi foi até 72 apenas, mas eu curto o 73 por ele ter várias características que só saíram naquele ano.
Acabei de comprar um por R$3.000,00 esta 71 no documento porem com farol reto, lanternas traseiras Fafá tricolor e a tampa com 28 aberturas e tem as orelhinhas atrás da janela tbm, pensa em uma salada de frutas kkkkk 😢😮
Realmente, hehehe
@@eduardosauner como eu faço para conferir se ele é 1300 ou 1500 ?
@@murtloko Pelo número do chassi e do motor.
@@eduardosauner ahhh descobri que ele tá em um chassi de 71 1300 porém todo configurado em uma carroceria de 75 1300-l irei finalizar algumas melhorias no carro será que com isso eu perco muito valor de mercado ? Vou buscar ao máximo a originalidade do 1300-l
@murtloko em tese, perde sim, pois é uma carroceria que não bate com o ano do chassi. Se você quer originalidade, talvez seja mais barato vender esse e partir para outro projeto, que esteja com chassi e carroceria alinhados ao ano.
Muito top,vou mudar a cor dos meus limpadores que estão preto e não vou mudar a lente traseira do meu pra bicolor,pois o meu e 72 🙏🙏🙏
Isso mesmo, está correto o modelo tricolor pra o 72! Espero ter ajudado. Abraço!
Bom dia Eduardo, parabéns pelas explicações, você é fera, sabe tudo de fusca.
Me disseram que alguns fusca 72 já saíram com o farol moderno, "não mais olho de boi " isso procede?
Abraços
Olá, Wilson. Obrigado por acompanhar a gente! Na prática, não aconteceu, pois os faróis verticais foram justamente o diferencial lançado modelo 73 para modernizar a linha. O que ocorre em alguns casos é: 1) donos modernizaram o carro com os faróis mais novos, o que era muito, muito comum na época ou; 2) erro do detran no registro do carro. Mas ambos os casos são excessões, não era algo oficial de fábrica. Abraço!
Olá!
O meu é 73 e tem as orelhinhas também!?
Olá, Fernando. Deve ser erro do Detran ou carroceria trocada. O modelo 74 foi lançado no fim de 73, já com as orelhinhas, então não tem 73 com elas. Abraço!
Parabéns pelo vídeo.
Já que você entende tanto, me tira uma dúvida. O farol tremendão é original de quais modelos de fusca?
Olá, seja bem-vindo ao canal! Na verdade, o tremendão não era original de nenhum modelo. Era um acessório de época que era usado no lugar dos faróis olho de boi, nos fuscas até 72, mas nunca foi um item de série. Abraço!
@@eduardosauner muito obrigado.
Vou lhe incomodar bastante ainda, rsrs. Comprei um fucão 70 agora a pouco e não entendo quase nada. Estou aprendendo e pegando gosto.
Sempre às ordens! 😁
É possível um fuscão 1973, fabricado em Janeiro ter saido com tampa do motor com 10 aletas, do modelo 72 . O meu está assim, comprei para reformar.
Olá, Valter. Teoricamente não, porque o modelo 73 já estava disponível desde outubro/novembro de 72 com as 28 aletas. O seu provavelmente teve a tampa trocada em algum momento, algo comum até. Sem falar que não existiu a combinação de farol vertical e tampa de 10 aletas. O pessoal gostava de modernizar os fuscas pra deixar mais parecido com o modelo novo. Muita gente trocava o farol olho de boi pelo vertical. Imagina se soubessem o quanto ele valeria hoje...
@@eduardosauner
Comprei recentemente, vou fazer quase uma restauração e estou na baseando em seus vídeos que são muito bons.
Curioso que o meu possui vários itens datados de 72, foi fabricado em 01/73, estava há 30 anos com mesma pessoa, raspamos a tampa traseira e não vimos resquício de outra tinta que não fosse a amarela Texas.
Vou trocar a tampa para ficar com características originais.
Pretendo pleitear uma placa preta. O carro possui muita originalidade, apesar da lata estar razoável, o interior está bom.
@@valtercarneiro2865 sim, vale a pena o esforço, pode ter certeza. Abraço!
@@valtercarneiro2865 curioso mesmo. Mas o próprio amarelo Texas é uma cor de 73. Sobre ter alguns itens com data de 72, pode acontecer. Os cintos do meu carro tem data de 72, pois era comum usar no ano seguinte itens que não mudavam e estavam em estoque. O meu também foi feito no começo de 73, então também não tem a plaqueta de cores na borda da caixa do estepe (coisa que só começou em fevereiro).
Muito bom o vídeo! Tenho uma dúvida a respeito do fuscão 72. Não saiu fuscão 72 modelo 73?
Você diz um que seja 72 no documento e características do 73 ou apenas no documento? Na época não tinha muito isso de ano e modelo diferentes, como é hoje. Eu já vi um 72 olho de boi registrado como 73 no doc porque ficou no estoque e só foi faturado em 73. Mas um carro com farol vertical e registrado como 72 é menos provável.
Tem 73 sem friso no capo e sem logotipo.
Fuscão, não. De 70 a 74 todos eles tem logotipo e friso. A única excessão seria o 1500 standard, conhecido como "Série Bravo", que saiu sem o friso no capô, mas tinha o logotipo. Mas ele era basicamente um 1300 com mecânica 1500, e só saiu em 73. Farei um video sobre ele em breve. Mas o Fuscão 73 mesmo, sempre teve ambos. Abraço!
Me pergunto pq tiraram o Fuscão 1500 de linha e n o 1300 ?
Custo, provavelmente. Além disso, recém tinham lançado o 1600, então acho que acabou canibalizando as vendas. A VW achou melhor ficar só com duas opções de motores.
@@eduardosauner S, mas pq ela n ficou só com o 1500, mais barato e o 1600 como opção mais cara
@@lucaspiresdecamposvendrami8524 porque o 1300 era mais econômico. E a diferença de preços entre eles não era muita. Preferiram deixar só dois.
@@eduardosauner 👍
Tô vendendo meu 71 por 10 mil ele tá bem original.
71 é massa. Boa sorte na venda! 💪
Fala Eduardo tudo bem ? Me passe seu email ou telefone de conato
Olá, Marco. Você pode me mandar um direct no Instagram @eduardosauner. Abraço!
Rapaz,
Ganhei um 1973, herança do meu avô.
Depois dos seus vídeo....
Fica muito mais fácil....explicar essa paixão pelo fuscão
Obrigado. Agora, só não sei se é tão fácil explicar a paixão pelo Fusca não. Tem muita gente que não entende...