Petite précision : le vélo est bien fourni avec la sonnette et les réflecteurs. Ils ne sont pas installés mais ils sont bien présents dans la boîte. Petite erreur sur le prix : le vélo est proposé à 1990€ et non 2000€ 😀
Pour le garde boue je te conseil d’investir dans un " mush gard " petit garde boue plastique design qui ne transformera pas en VAE " carrefour market " et pour ceux qui ce sentent en mauvaise position, un cintre un peu plus relevé peu permettre de gagner 3/4cm sur l’avant et c’est un vrai confort en plus pour à peine 20/30€. Certes ça peu sembler chiant de devoir investir de l’argent après avoir dépenser 2000€ dans un vélo ( respectable comme prix quand on connais le marché actuel du VAE ) mais il faut savoir que le vélo d’usine est réglé pour convenir à une moyenne d’utilisateurs et non pour tout les utilisateurs, si quelques choses ne vous convient pas, c’est toujours une bonne idée de personnaliser son bike pour avoir un réglage et configuration optimal à soit même 😊
Merci pour la vidéo. Vélo super sympa et incroyablement léger... Mon VTT est plus lourd ... Dommage pour les amortisseurs, mais normalement il serait possible de mettre un pneu plus gros pour plus de confort... Pour moins d'automomie aussi mais elle est déjà énorme.
Salut, quand tu parles de vitesse, tu parles une fois l’assistante coupée si j’utilise la force de mes jambes, à quelle vitesse je peux aller ? J’arrive à 30-35 oui. Pas plus. De toute façon, ce n’est pas fait pour aller beaucoup plus vite.
Si on fait 1.90m ce vélo (le cadre) semble trop petit non ? Est il possible de monter la hauteur du guidon ? L'assistance automatique c'est bien mais comment faire si on veut faire un parcours un peu plus sportif et donc avec moins d'assistance ? Qu'en est il du couple du moteur ?
Salut, je ne sais pas trop (vu que je n’ai pas ce problème haha) mais le guidon ne peut pas être remonté en l’état. Il faut acheter un accessoire dans ce cas. Je te conseille de contacter cow-boy directement ils sont très réactifs et ils te répondront la dessus. Pour l’assistance, c’est complètement réglable et tu peux l’activer ou la désactiver. Par contre, même si c’est un grand plateau, ça reste du single speed. Ce n’est pas fait pour les cyclistes très sportifs qui cherchent la performance : c’est un vélo urbain. Le couple du moteur c’est 30 Nm donc suffisant pour de la ville mais inadapté pour des régions très vallonnées
Salut, je te conseille de voir du coup dans les marques plus classiques type moustache ou kalhoff. Sinon je te conseille d'attendre un peu et de voir si cette année, des marques innovantes ne vont pas sortir de vélo plus confort :)
Test sympa ça permet de se donner une idée. Toutefois est-il possible de rouler avec une batterie HS ou vide ? Et à l'avenir ,si la courroie carbone vient a se briser,comment fait-on? est il possible de passer sur un système chaine,pignon, dérailleur à l'ancienne ?
Salut, oui il est possible de rouler sans assistance. Tu risques juste de faire plus d’effort qu’avec un vélo classique (même si le cowboy est légé, il pèse quand même 16 kilos donc plus lourd qu’un vélo classique). Il est aussi single speed donc pas de vitesse du tout quand t’as plus d’assistance. Si la courroie de brise, tu peux en installer une autre d’une autre marque sans souci. Si tu veux installer un autre système, demande leur directement mais je pense que c’est possible aussi. Par contre, ce sera uniquement un dérailleur. Tu ne pourras pas mettre un moyeu parce que t’as le moteur sur la roue arrière. Mais c’est à confirmer car je ne sais pas ce que ça impliquera niveau assistance si tu fais ce changement.
Hey, les pneus lisses ont une meilleure adhérence sur route car plus de surface de contact avec le sol et tu as donc un risque de glissade réduit 😀. Donc pas d’inquiétude à ce niveau ! Par contre, avec ces pneus, tu ne pas faire du off road comme un VTT, ce n’est pas fait pour ça 😂
@@TECnaiche oui alors ça c'est de la pure théorie, dans la pratique ça doit être sérieusement différent. Propose nous donc une prochaine vidéo sous la pluie avec ce même vélo 😋
Pas encore adepte de ce vélo mais surtout motarde a l’origine.... je peux affirmer sans aucune hésitation que les pneus à crampons sont extrêmement dangereux sur routes humides. Moins d’adhérence. C’est une illusion optique et technique...
Salut oui tout à fait. Quand ils m'ont prêté le vélo avec le smartphone, je n'avais pas activé les données et tu as quand même accès aux fonctionnalités de base : vitesse, déverrouillage du vélo, autonomie restante, et allumage des phares et de l'assistance. Par contre oublie le GPS et la synchro de tes trajets
Très bonne question :). Perso, ça dépend sur quoi tu veux investir : l'innovation et la simplicité ou le confort et le côté classique ? Parce que c'est 2 vélos extrêmement différents. Perso, je préfère actuellement investir dans l'innovation (donc le cowboy qui est un vrai coup de coeur) avec 2 réserves : 1) L'absence d'écran sur le guidon qui t'oblige à utiliser ton smartphone (et qui est indispensable aussi pour déverrouiller ton vélo) 2) Les pneus qui sont assez enclins à crever (mais c'est pas le seul vélo dans ce cas malheureusement
Bonjour! C’est vrai que ce COW-BOY V2 est très attirant, aussi bien du côté design que du côté concept/technologie. Mais il le serait encore plus si la marque bruxelloise avait enfin l’intelligence de l’équiper d’un transpondeur (même en option), une puce électronique dans un porte-clés/télécommande (il y a déjà besoin d’une clé bien réelle dans sa poche pour déverrouiller la batterie) qui pourrait fonctionner avec le système Bluetooth du vélo déjà présent, pour pouvoir verrouiller/déverrouiller le VAE et enclencher/arrêter l’assistance du moteur en cas d’urgence ou de panne/vol/perte/oubli du smartphone du propriétaire. Ça rassurerait beaucoup d’acquéreurs potentiels qui hésitent encore (comme moi par exemple).
Bonjour, c’est une bonne idée. Je leur ferai part car c’est pas la première fois qu’on me fait la remarque sur ce vélo. C’est vrai que dépendre de son smartphone pour un véhicule sans avoir d’option de secours peut être risque 😅. Merci !
Sympa ce test ! Tu dis qu’il faut faire plus d’1m70 pour l’utiliser mais partir de qu’elle taille tu penses que l’on va être vraiment confort en utilisation ?
Hey, je pense que 1m70 suffisent pour être confort en utilisation. Il me la qu’ait vraiment juste 5 petit cm et le vélo était parfaitement adapté à ma taille (sachant que je fais 1m64 😅).
Salut. Merci pour ce test. Est-ce que par hasard tu as pu essayer le Vanmoof Electrified S2 ? Si oui, qu’en penses-tu par rapport au Cowboy ? J’hésite entre les deux. Merci à toi.
Salut, j’ai essayé que le vanmoof non électrique malheureusement! C’est une excellente marque. Il y a 2 points sur lesquels cowboy se démarque : - le poids : 16 kilos pour le cowboy vs 19 kilos pour le vanmoof électrique - le vanmoof a une batterie intégrée qui n’est pas amovible. Pour moi c’est un point qui est rédhibitoire pour l’achat d’un vélo électrique Pour le reste, le vanmoof électrique à un excellent design, de très bonnes finitions, de bons éclairages, il est tout équipé, il a un système antivol très innovant vs les autres vélos, il a 2 vitesses automatiques (ce qui est excellent), et une autonomie supérieure au cowboy. Après le vanmoof est bien plus cher (2800€ vs moins de 2000€). A toi de voir ce que tu préfères mais essayes les les deux avant de faire ton choix 😀
TECnaiche Salut. Merci pour ta réponse. J’ai en ce moment même un Vanmoof non électrique et j’aime bien ce vélo. C’est vrai que la batterie non amovible est un peu embêtant, tout comme l’absence de garde-boue ou béquille sur le Cowboy je trouve. Je vais voir si je peux les essayer (j’habite Strasbourg et je suis obliger de monter sur Paris pour ca haha). Merci encore pour ton avis.
Avec plaisir. Pour les gardes boues, ils vont être rapidement proposés et pour la béquille, contacte cowboy directement mais tu peux en installer une standard sur le marché (c’est sûr que j’aurais préféré que ce soit inclus de base 😅). Tiens moi au courant
vélo à fuir, je ne rencontre que des problèmes moteur avec ce cowboy acheté voilà trois mois ,mais 3 semaines a attendre une nouvelle roue arrière qui ma lâché elle aussi au bout de la 4 éme sortie. j'ai cumulé plus de 26 kms sans assistance et sans vitesse sur un parcours maison/boulot vallonné de 43kms sur un vélo de 16 kg avec vitesse unique.Aujourd'hui je N'utilise plus cette m..de de cowboy et reprend mon bon vtt sunn de 99 pour le remplacer, au moins j'ai un vélo léger avec des vitesses . voilà 40 ans que je fais du vélo et fort de mon expérience JE LE DIS CLAIREMENT n'acheté pas ce cowboy. Moi J'AI PERDU 1990 EUROS POUR CETTE M..DE DE COWBOY
J’ai testé le cow-boy rider version 2019 et j’ai adoré !! J’ai fait le test dans le magasin(Saloon) à Bruxelles où il y une piste artificielle et j’aurai préféré un test Life une journée (je suis en discussion à ce sujet pour le tester une journée).Sinon à part cela dommage pour cette augmentation de prix de 200€ mais gain en autonomie,nouveau pneus, meilleur poignée .C’est un peu dommage que il n’y a pas un port USB incorporer pour la possibilité de recharger son gsm, des gardes boues , une béquille et une sonnette ( 100 € Supp pour le tout chez cowboy).Le délai de livraison du modèle 2019 est prévu fin juillet pour une commande début juin
Hey, pour l’usb, J’en ai un sur mon vélo actuel : je ne m’en sers jamais 😅! C’est cool sur le papier mais en vrai c’est gadget. Pour la sonnette et les réflecteurs, ils sont bien inclus dans la boîte qui vient avec le vélo (et donc inclus dans les 1990€). C’était une petite coquille de ma part de dire qu’ils ne l’étaient pas. Tu l’as commandé du coup? Ou t’attends le test ? 😀
@@TECnaiche Non pas encore commandé et j'attends la possibilité d'un essai d'une journée.Il me plait beaucoup mais j'hésite avec le Gain Orbea F30 (mais batterie non amovible)
J’ai et l'occasion de le tester une journée (version 1). J’ai fait 2x40 km(recharge batterie et pause BBQ au milieu) en une journée avec itinéraire par bois comme par petite route et vraiment une excellente journée.Pas (trop) de fatigue après 80km et difficile de reprendre mon Koga Miyata Road Champ après....
Et bien j'ai craqué et j'ai mon Cowboy V2 2019 depuis 1 semaine et J'adore !!!! C'est un réel plaisir d'arriver a mon travail +/- frais...et quel temps de gagné :-)
Merci pour ton test ! 👍 Ce vélo est vraiment esthétiquement extraordinaire, en noir mat avec son look Fixie, c'est LE SEUL VAE qui me plaise vraiment actuellement, alors que je suis sur le point d'en acheter un dans les mois à venir...Je suis encore dans une période d'hésitation. Et son prix ne me parait pas exorbitant en plus, en regard de ce qui se fait de bien plus moche... J'ai cependant une question, valable pour tous les VAE (et donc le Cowboy) : actuellement, avec mon vélo "musculaire", en ville et sur plat, je roule plus souvent à 30/35, voire 40 km/h qu'à 25...Je n'ai jamais testé de VAE, et je me demande si la transition pour aller au-delà de ces foutus 25km/h (quelle idiotie d'ailleurs ! 😒) demande à fournir un effort surhumain ? Est-ce seulement d'ailleurs possible avec le Cowboy du fait de sa gestion de l'assistance très particulière ? Je te remercie par avance 😉
Hey, Un effort surhumain non mais le vélo étant plus lourd qu’un vélo classique (bien que 16 kg soit exceptionnellement légé dans sa catégorie), forcément ça demande plus d’effort. Tu sens tout de suite la transition à 25 km/h sur les faux plats notamment et les collines. Pour les 25 km/h, c’est ce qui permet aux VAE d’être dans la même catégorie que tous les autres vélos (et donc de profiter de tous ses avantages 😀). Perso, pour la ville, je trouve ça suffisant. Je te conseille de le tester pour te faire une idée de tout ça et d’essayer aussi les VAE avec moteurs aux pédaliers (Bosh notamment) qui sont excellents aussi.
TECnaiche bonjour attention la batterie du Cowboy 2019 n est pas de 360 wh mais bien 350 wh il y a faute dans la fiche technique du dossier presse. Vendre un vélo sans garde boue est une hérésie en Europe du Nord . Dans la caisse de livraison il y a aura une sonnette . Reste à savoir, si ce vélo basique sans vitesse, sans choix d’assistance électrique 1,2,3,4, sans béquille, sans garde boue , sans compteur ou écran sur le vélo va plaire aux européens à un prix de 2000 Euros vu que jusqu’ici ils ont vendu que 1000 vélos de l’ancien modèle en Belgique où la société Cowboy bénéficiait l’année passée d’une couverture médiatique très favorable . Enfin et vu que le vélo repose essentiellement sur son appli que se passera t il si la société fait faillite faute de vente suffisante de ce vélo et qu il est prouvé que beaucoup de ces sociétés qui fabriquent ce genre de vélo smartbike sans avoir un vrai réseau de distribution ou pignon sur rue comme VanMoof par exemple vont disparaître dans les deux ans .
XtraGameX d’autres marques belges de vélo électrique ont vendu en Belgique beaucoup plus que Cowboy en 2018 mais elles n’ont pas eu besoin d’en faire un buzz médiatique il suffit d’observer les vélos VAE qui roulent en Belgique
@ TECnaiche : Si je ne m'étais pas acheté la semaine dernière un vélo électrique "Citi 1" de Velec ( www.velec.ca/fr/velos/citi1 ), le VAÉ Cowboy aurait pu m'intéresser ! Mais je ne regrette nullement mon Velec (produit à Montréal, Québec) !
Hey, je ne connais pas du tout velec mais le principal c’est que tu en sois content 😅. Le cowboy est en tout cas un excellent produit et j’attends avec impatience un modèle à ma taille 😂
@@TECnaiche Hey, mon ami, pourquoi dis-tu que tu voudrais un modèle à ta taille ? Tu le trouves trop grand ? Trop petit ? Pourtant, je te trouves très à l'aise sur ton Cowboy ! Par ailleurs, je te donne un lien sur le iGo M29r, un autre vélo électrique produit au Québec par la compagnie iGo qui pourrait t'intéresser : ua-cam.com/video/iHBJbj0HTrI/v-deo.html
Dans une ville comme Paris où il y a énormément de passages sur pavés, ça doit vraiment être super tape cul, mais 16kg pour 2000 euros, je n'ai pas connaissance qu'une autre marque propose ça.
Je te confirme c’est super tape cul 😂. Et je n’ai pas trouvé aussi de concurrent qui propose un vélo à 2000€ à 16 kilos avec une assistance de ce type (moteur arrière mais qui simule un moteur au pédalier). Sur ce point, ils ont fait très fort ! Et l’autonomie est excellente en plus.
Oui tout est remplaçable sur ce vélo et c’est du standard. La selle est sport donc pas super confort. Je te conseille de la changer si tu veux avoir moins mal aux fesses 😅.
Salut, Haha 😅 alors oui je suis dessus mais ce n’est pas idéal. J’ai testé par exemple le momentum et le vélo mad (qui sont aussi en position sport) et j’ai beaucoup plus de facilité à les enjamber et c’est donc plus agréable pour ma taille. Tu fais quelle taille toi ?
Petite précision : le vélo est bien fourni avec la sonnette et les réflecteurs. Ils ne sont pas installés mais ils sont bien présents dans la boîte. Petite erreur sur le prix : le vélo est proposé à 1990€ et non 2000€ 😀
Je suis le 2000ième abonné
Salut
Le phare arrière s'intensifie aussi sur le premier modèle, mais de façon moins prononcée.
Salut,
Ok je ne savais pas effectivement. Merci pour la précision 😄
Lourd ! Tu m a l air bien sympathique, je m abonne ! Continue comme ça, essaye de nous faire des essais en tout genre !
Pour le garde boue je te conseil d’investir dans un " mush gard " petit garde boue plastique design qui ne transformera pas en VAE " carrefour market " et pour ceux qui ce sentent en mauvaise position, un cintre un peu plus relevé peu permettre de gagner 3/4cm sur l’avant et c’est un vrai confort en plus pour à peine 20/30€.
Certes ça peu sembler chiant de devoir investir de l’argent après avoir dépenser 2000€ dans un vélo ( respectable comme prix quand on connais le marché actuel du VAE ) mais il faut savoir que le vélo d’usine est réglé pour convenir à une moyenne d’utilisateurs et non pour tout les utilisateurs, si quelques choses ne vous convient pas, c’est toujours une bonne idée de personnaliser son bike pour avoir un réglage et configuration optimal à soit même 😊
J'adore la partie sur pavés avec le son vibré : "c'eeeest unnn vrrrrraii plaaasiiiir ààà conddddddduire...suppppper bien dddddonnner..." MDR
😂
Merci pour la vidéo. Vélo super sympa et incroyablement léger... Mon VTT est plus lourd ... Dommage pour les amortisseurs, mais normalement il serait possible de mettre un pneu plus gros pour plus de confort... Pour moins d'automomie aussi mais elle est déjà énorme.
Petite question, on peut aller jusqu'à qu'elle vitesse avec ce vélo (30/35?)
Salut, quand tu parles de vitesse, tu parles une fois l’assistante coupée si j’utilise la force de mes jambes, à quelle vitesse je peux aller ? J’arrive à 30-35 oui. Pas plus. De toute façon, ce n’est pas fait pour aller beaucoup plus vite.
Merci pour ce test. C"est très sympa de voir le VAE "en vrai" !! Sinon, pour un prix à peu près identique, choisirais-tu le cowboy ou l'Urbain MAD ?
Merci ! Je reçois le mien demain 🤫
Alors verdict après 5 mois ? :D
Si on fait 1.90m ce vélo (le cadre) semble trop petit non ? Est il possible de monter la hauteur du guidon ?
L'assistance automatique c'est bien mais comment faire si on veut faire un parcours un peu plus sportif et donc avec moins d'assistance ?
Qu'en est il du couple du moteur ?
Salut, je ne sais pas trop (vu que je n’ai pas ce problème haha) mais le guidon ne peut pas être remonté en l’état. Il faut acheter un accessoire dans ce cas. Je te conseille de contacter cow-boy directement ils sont très réactifs et ils te répondront la dessus.
Pour l’assistance, c’est complètement réglable et tu peux l’activer ou la désactiver. Par contre, même si c’est un grand plateau, ça reste du single speed. Ce n’est pas fait pour les cyclistes très sportifs qui cherchent la performance : c’est un vélo urbain.
Le couple du moteur c’est 30 Nm donc suffisant pour de la ville mais inadapté pour des régions très vallonnées
Il est chouette, mais j'en cherche un qui doit plus typé confort, position plus droite, selle confort... Avez-vous des suggestions ? Merci
Salut, je te conseille de voir du coup dans les marques plus classiques type moustache ou kalhoff. Sinon je te conseille d'attendre un peu et de voir si cette année, des marques innovantes ne vont pas sortir de vélo plus confort :)
Très bonne vidéo - Très bon vendeur aussi ! 10/10.
Test sympa ça permet de se donner une idée. Toutefois est-il possible de rouler avec une batterie HS ou vide ? Et à l'avenir ,si la courroie carbone vient a se briser,comment fait-on? est il possible de passer sur un système chaine,pignon, dérailleur à l'ancienne ?
Salut, oui il est possible de rouler sans assistance. Tu risques juste de faire plus d’effort qu’avec un vélo classique (même si le cowboy est légé, il pèse quand même 16 kilos donc plus lourd qu’un vélo classique). Il est aussi single speed donc pas de vitesse du tout quand t’as plus d’assistance.
Si la courroie de brise, tu peux en installer une autre d’une autre marque sans souci. Si tu veux installer un autre système, demande leur directement mais je pense que c’est possible aussi. Par contre, ce sera uniquement un dérailleur. Tu ne pourras pas mettre un moyeu parce que t’as le moteur sur la roue arrière. Mais c’est à confirmer car je ne sais pas ce que ça impliquera niveau assistance si tu fais ce changement.
Les pneus sont totalement lisse, quelle conséquence sur route mouillée ?
Hey, les pneus lisses ont une meilleure adhérence sur route car plus de surface de contact avec le sol et tu as donc un risque de glissade réduit 😀. Donc pas d’inquiétude à ce niveau ! Par contre, avec ces pneus, tu ne pas faire du off road comme un VTT, ce n’est pas fait pour ça 😂
@@TECnaiche oui alors ça c'est de la pure théorie, dans la pratique ça doit être sérieusement différent.
Propose nous donc une prochaine vidéo sous la pluie avec ce même vélo 😋
Haha je vais essayer promis ! C’est vrai qu’un essai sous la pluie ça devrait être obligatoire 😅.
Pas encore adepte de ce vélo mais surtout motarde a l’origine.... je peux affirmer sans aucune hésitation que les pneus à crampons sont extrêmement dangereux sur routes humides. Moins d’adhérence.
C’est une illusion optique et technique...
3:55 ce petit son de galere en montant sur le vélo 🤣🤣
salut ,dans une zone hors connection ya t'il moyen d'utiliser l'appli quand même?
Salut oui tout à fait. Quand ils m'ont prêté le vélo avec le smartphone, je n'avais pas activé les données et tu as quand même accès aux fonctionnalités de base : vitesse, déverrouillage du vélo, autonomie restante, et allumage des phares et de l'assistance. Par contre oublie le GPS et la synchro de tes trajets
@@TECnaiche merci pour ta réponse
Entre cowboy et velomadeinfrance lequel recommencerais tu?
Très bonne question :). Perso, ça dépend sur quoi tu veux investir : l'innovation et la simplicité ou le confort et le côté classique ? Parce que c'est 2 vélos extrêmement différents. Perso, je préfère actuellement investir dans l'innovation (donc le cowboy qui est un vrai coup de coeur) avec 2 réserves :
1) L'absence d'écran sur le guidon qui t'oblige à utiliser ton smartphone (et qui est indispensable aussi pour déverrouiller ton vélo)
2) Les pneus qui sont assez enclins à crever (mais c'est pas le seul vélo dans ce cas malheureusement
How tall are you? I‘m 1.70m and i‘m still wondering if that bike size is ok for me🤔
Yes it will be ok for you. I’m 1,64m. 5 cm more would have been perfect 😅
TECnaiche hehe awesome thank you!
Merci pour cette belle vidéo. Quelle est votre taille ? Personnellement, je fais 1,72m, est ce que je suis trop petit? merci pour votre retour !
Saut, je fais 1m64. Avec 1m72, t’es tranquille 😅. Après c’est surtout la position qu’il faut aimer (c’est en mode vélo sportif)
@@TECnaiche Merci pour ta réponse !
Bonjour!
C’est vrai que ce COW-BOY V2 est très attirant, aussi bien du côté design que du côté concept/technologie. Mais il le serait encore plus si la marque bruxelloise avait enfin l’intelligence de l’équiper d’un transpondeur (même en option), une puce électronique dans un porte-clés/télécommande (il y a déjà besoin d’une clé bien réelle dans sa poche pour déverrouiller la batterie) qui pourrait fonctionner avec le système Bluetooth du vélo déjà présent, pour pouvoir verrouiller/déverrouiller le VAE et enclencher/arrêter l’assistance du moteur en cas d’urgence ou de panne/vol/perte/oubli du smartphone du propriétaire. Ça rassurerait beaucoup d’acquéreurs potentiels qui hésitent encore (comme moi par exemple).
Bonjour, c’est une bonne idée. Je leur ferai part car c’est pas la première fois qu’on me fait la remarque sur ce vélo. C’est vrai que dépendre de son smartphone pour un véhicule sans avoir d’option de secours peut être risque 😅. Merci !
hello @TECnaiche, quelle taille mesures-tu ?
Salut, je mesure 1m64 très précisément 😅
@@TECnaiche Merci
Sympa ce test ! Tu dis qu’il faut faire plus d’1m70 pour l’utiliser mais partir de qu’elle taille tu penses que l’on va être vraiment confort en utilisation ?
Hey, je pense que 1m70 suffisent pour être confort en utilisation. Il me la qu’ait vraiment juste 5 petit cm et le vélo était parfaitement adapté à ma taille (sachant que je fais 1m64 😅).
Salut. Merci pour ce test. Est-ce que par hasard tu as pu essayer le Vanmoof Electrified S2 ? Si oui, qu’en penses-tu par rapport au Cowboy ? J’hésite entre les deux. Merci à toi.
Salut, j’ai essayé que le vanmoof non électrique malheureusement! C’est une excellente marque. Il y a 2 points sur lesquels cowboy se démarque :
- le poids : 16 kilos pour le cowboy vs 19 kilos pour le vanmoof électrique
- le vanmoof a une batterie intégrée qui n’est pas amovible. Pour moi c’est un point qui est rédhibitoire pour l’achat d’un vélo électrique
Pour le reste, le vanmoof électrique à un excellent design, de très bonnes finitions, de bons éclairages, il est tout équipé, il a un système antivol très innovant vs les autres vélos, il a 2 vitesses automatiques (ce qui est excellent), et une autonomie supérieure au cowboy.
Après le vanmoof est bien plus cher (2800€ vs moins de 2000€). A toi de voir ce que tu préfères mais essayes les les deux avant de faire ton choix 😀
TECnaiche Salut. Merci pour ta réponse. J’ai en ce moment même un Vanmoof non électrique et j’aime bien ce vélo. C’est vrai que la batterie non amovible est un peu embêtant, tout comme l’absence de garde-boue ou béquille sur le Cowboy je trouve. Je vais voir si je peux les essayer (j’habite Strasbourg et je suis obliger de monter sur Paris pour ca haha). Merci encore pour ton avis.
Avec plaisir. Pour les gardes boues, ils vont être rapidement proposés et pour la béquille, contacte cowboy directement mais tu peux en installer une standard sur le marché (c’est sûr que j’aurais préféré que ce soit inclus de base 😅). Tiens moi au courant
vélo à fuir, je ne rencontre que des problèmes moteur avec ce cowboy acheté voilà trois mois ,mais 3 semaines a attendre une nouvelle roue arrière qui ma lâché elle aussi au bout de la 4 éme sortie. j'ai cumulé plus de 26 kms sans assistance et sans vitesse sur un parcours maison/boulot vallonné de 43kms sur un vélo de 16 kg avec vitesse unique.Aujourd'hui je N'utilise plus cette m..de de cowboy et reprend mon bon vtt sunn de 99 pour le remplacer, au moins j'ai un vélo léger avec des vitesses . voilà 40 ans que je fais du vélo et fort de mon expérience JE LE DIS CLAIREMENT n'acheté pas ce cowboy. Moi J'AI PERDU 1990 EUROS POUR CETTE M..DE DE COWBOY
J’ai testé le cow-boy rider version 2019 et j’ai adoré !! J’ai fait le test dans le magasin(Saloon) à Bruxelles où il y une piste artificielle et j’aurai préféré un test Life une journée (je suis en discussion à ce sujet pour le tester une journée).Sinon à part cela dommage pour cette augmentation de prix de 200€ mais gain en autonomie,nouveau pneus, meilleur poignée .C’est un peu dommage que il n’y a pas un port USB incorporer pour la possibilité de recharger son gsm, des gardes boues , une béquille et une sonnette ( 100 € Supp pour le tout chez cowboy).Le délai de livraison du modèle 2019 est prévu fin juillet pour une commande début juin
Hey, pour l’usb, J’en ai un sur mon vélo actuel : je ne m’en sers jamais 😅! C’est cool sur le papier mais en vrai c’est gadget. Pour la sonnette et les réflecteurs, ils sont bien inclus dans la boîte qui vient avec le vélo (et donc inclus dans les 1990€). C’était une petite coquille de ma part de dire qu’ils ne l’étaient pas.
Tu l’as commandé du coup? Ou t’attends le test ? 😀
@@TECnaiche Non pas encore commandé et j'attends la possibilité d'un essai d'une journée.Il me plait beaucoup mais j'hésite avec le Gain Orbea F30 (mais batterie non amovible)
J’ai et l'occasion de le tester une journée (version 1). J’ai fait 2x40 km(recharge batterie et pause BBQ au milieu) en une journée avec itinéraire par bois comme par petite route et vraiment une excellente journée.Pas (trop) de fatigue après 80km et difficile de reprendre mon Koga Miyata Road Champ après....
Et bien j'ai craqué et j'ai mon Cowboy V2 2019 depuis 1 semaine et J'adore !!!! C'est un réel plaisir d'arriver a mon travail +/- frais...et quel temps de gagné :-)
Merci pour ton test ! 👍 Ce vélo est vraiment esthétiquement extraordinaire, en noir mat avec son look Fixie, c'est LE SEUL VAE qui me plaise vraiment actuellement, alors que je suis sur le point d'en acheter un dans les mois à venir...Je suis encore dans une période d'hésitation. Et son prix ne me parait pas exorbitant en plus, en regard de ce qui se fait de bien plus moche...
J'ai cependant une question, valable pour tous les VAE (et donc le Cowboy) : actuellement, avec mon vélo "musculaire", en ville et sur plat, je roule plus souvent à 30/35, voire 40 km/h qu'à 25...Je n'ai jamais testé de VAE, et je me demande si la transition pour aller au-delà de ces foutus 25km/h (quelle idiotie d'ailleurs ! 😒) demande à fournir un effort surhumain ? Est-ce seulement d'ailleurs possible avec le Cowboy du fait de sa gestion de l'assistance très particulière ?
Je te remercie par avance 😉
Hey,
Un effort surhumain non mais le vélo étant plus lourd qu’un vélo classique (bien que 16 kg soit exceptionnellement légé dans sa catégorie), forcément ça demande plus d’effort. Tu sens tout de suite la transition à 25 km/h sur les faux plats notamment et les collines. Pour les 25 km/h, c’est ce qui permet aux VAE d’être dans la même catégorie que tous les autres vélos (et donc de profiter de tous ses avantages 😀). Perso, pour la ville, je trouve ça suffisant. Je te conseille de le tester pour te faire une idée de tout ça et d’essayer aussi les VAE avec moteurs aux pédaliers (Bosh notamment) qui sont excellents aussi.
Il y a l'option 30km/h (off-road) dessus donc ça permet de tricher un peu ;)
Добрый вечер,у меня на велосипеде нет наклейки сканера ,как подключить смартфон без сканера к велосипеду Cowboy ?
Pour l’avoir testé il est bluffant au démarrage et très facile de prise en main 👍
Le cadre a l'air un peu grand pour toi... Faudrait que tu prenne une voir deux taille en dessous (par exemple si t'es sur du 56, passe sur du 54)
Salut, haha yes je sais mais il n’y a pas d’autres tailles pour l’instant. Le cadre mixte est prévu pour 2020. Pour l’instant, pas le choix !
il était à 2000€ avant(1999€ plus exactement) ici à Bruxelles. je voudrais bien connaitre son prix actuel
Hey il était 1800€ l’an dernier quand il est sorti. La il est à 1999€ partout en Europe où il est disponible
TECnaiche bonjour attention la batterie du Cowboy 2019 n est pas de 360 wh mais bien 350 wh il y a faute dans la fiche technique du dossier presse. Vendre un vélo sans garde boue est une hérésie en Europe du Nord . Dans la caisse de livraison il y a aura une sonnette .
Reste à savoir, si ce vélo basique sans vitesse, sans choix d’assistance électrique 1,2,3,4, sans béquille, sans garde boue , sans compteur ou écran sur le vélo va plaire aux européens à un prix de 2000 Euros vu que jusqu’ici ils ont vendu que 1000 vélos de l’ancien modèle en Belgique où la société Cowboy bénéficiait l’année passée d’une couverture médiatique très favorable .
Enfin et vu que le vélo repose essentiellement sur son appli que se passera t il si la société fait faillite faute de vente suffisante de ce vélo et qu il est prouvé que beaucoup de ces sociétés qui fabriquent ce genre de vélo smartbike sans avoir un vrai réseau de distribution ou pignon sur rue comme VanMoof par exemple vont disparaître dans les deux ans .
1000 vélos électrique en Belgique, c'est un chiffre très important
XtraGameX d’autres marques belges de vélo électrique ont vendu en Belgique beaucoup plus que Cowboy en 2018 mais elles n’ont pas eu besoin d’en faire un buzz médiatique il suffit d’observer les vélos VAE qui roulent en Belgique
@ TECnaiche : Si je ne m'étais pas acheté la semaine dernière un vélo électrique "Citi 1" de Velec ( www.velec.ca/fr/velos/citi1 ), le VAÉ Cowboy aurait pu m'intéresser ! Mais je ne regrette nullement mon Velec (produit à Montréal, Québec) !
Hey, je ne connais pas du tout velec mais le principal c’est que tu en sois content 😅. Le cowboy est en tout cas un excellent produit et j’attends avec impatience un modèle à ma taille 😂
@@TECnaiche Hey, mon ami, pourquoi dis-tu que tu voudrais un modèle à ta taille ? Tu le trouves trop grand ? Trop petit ? Pourtant, je te trouves très à l'aise sur ton Cowboy ! Par ailleurs, je te donne un lien sur le iGo M29r, un autre vélo électrique produit au Québec par la compagnie iGo qui pourrait t'intéresser : ua-cam.com/video/iHBJbj0HTrI/v-deo.html
Salut jolie vélo mais 2000 euros c'est pas pour toutes les bourses 😎 merci tout de même pour la vidéo le pouce bleu 👍
Merci 😀
Tu mesure combien ?
1m64 !
Dans une ville comme Paris où il y a énormément de passages sur pavés, ça doit vraiment être super tape cul, mais 16kg pour 2000 euros, je n'ai pas connaissance qu'une autre marque propose ça.
Je te confirme c’est super tape cul 😂. Et je n’ai pas trouvé aussi de concurrent qui propose un vélo à 2000€ à 16 kilos avec une assistance de ce type (moteur arrière mais qui simule un moteur au pédalier). Sur ce point, ils ont fait très fort ! Et l’autonomie est excellente en plus.
Oui tout est remplaçable sur ce vélo et c’est du standard. La selle est sport donc pas super confort. Je te conseille de la changer si tu veux avoir moins mal aux fesses 😅.
il n'est pas trop grand pour toi ! la preuve tu peux rouler avec 😊😊😊😊 si je t'écoutais, je m'achèterai pas ce cowboy
Salut, Haha 😅 alors oui je suis dessus mais ce n’est pas idéal. J’ai testé par exemple le momentum et le vélo mad (qui sont aussi en position sport) et j’ai beaucoup plus de facilité à les enjamber et c’est donc plus agréable pour ma taille. Tu fais quelle taille toi ?
C'est joli mais on s'en fout franchement. Aucun confort dans ce velo, et c'est pareils pour les vélos de la gamme vanMoof, Angell etc.