Witam. No cóż. Widać, że "zmartwychwstanie" tej linii kolejowej przyniosło inwestorom większy ból, głównie przy logicznym myśleniu niż bóle jakie ponad 100 lat temu przy "narodzinach" tego połączenia były udziałem ówczesnych budowniczych. Cieszym się jednak, że jest 🙂. Pozdrawiam Radosław z Górnego Śląska.
Na Świdnicy Miasto od południowej strony też są rozjazdy umożliwiające jazdę z każdej krawędzi peronowej w dowolnym kierunku. To przestarzałe urządzenia sterowania ruchem uniemożliwiają takie rozwiązanie. Ogólnie bardzo fajny filmik, w końcu ktoś pokazał te absurdy związane z reaktywacją linii bystrzyckiej. Cieszy mnie powrót pociągów, ale głupio jest wydać ponad 100 milionów i oddać "produkt" z takimi wadami.
Mi tam się ten film podoba, dobry budżet ciekawie mówisz i miło się to wszystko ogląda. Przypomina mi to pewien dobrze znany program sensacyjny. Łapka w górę i pozdrawiam serdecznie.
Obserwuję ruch na linii od momentu otwarcia z perspektywy Bystrzycy Górnej. Kazdy jeden pociag, może poza porannym, mocno opóźniony. A to przy dobrej pogodzie. Zobaczycie, co sie będzie dzialo na jesień, jak błotko z liści pokryje tory.
@@Gdyby generalnie tutaj też piję do PLK, bo mogli wyciąć więcej roślinności. A zostawili tunele w drzewach, szczególnie na najbardziej stromych odcinkach - jak między Lubachowem a Zagórzem.
@@OJakub i mamy odpowiedź dlaczego prawie nie ma ujęć z okna pociągu. Bo ta "najładniejsza linia" oferuje właśnie takie widoki. Drzewa. Dojrzałem zaporę i elektrownie wodną, resztę widać po minięciu Jedliny Centrum dopiero. Jedziesz takimi fajnymi wiaduktami a widzisz nic.:)
Fajny filmik 👍Jako kierownik pociągu w KD doceniam miłe słowa w stosunku do pracowników👍Jako były nastawniczy i "niedokończony" dyżurny ruchu w PKP PLK, wiem jak jest patologia jeżeli chodzi o zarządcę infrastruktury, no cóż... .😑 Odemnie subik i łapka w górę👍Jesteś prawdziwym kolejowym Wołoszańskim🙂
Tak mi przyszło do głowy, że w Jedlinie to nie musi być wcale tak dobrze. Pewności nie ma. Przecież w Świdnicy Miasto i w Głuszycy na pierwszy rzut oka też jest wszystko co trzeba. Chcieliśmy dobrze, a wyszło jak zawsze. 🙂
Odnośnie fragmentu o stacji Przedmieście 4:15, to PLK pomimo że zrobiła ten odcinek Kraszowice - Przedmieście, to nawet nie pokusiła się o zainstalowanie tam semaforów, tylko dali wykolejnice, więc tam się normalnie wyjechać nie da. Moja teoria jest taka że PLK nie planowało tam w najbliższym czasie jakiegoś ruchu (bo stacja przedmieście jest na obrzeżach jak sama nazwa mówi), ale i tak zrobiło ten odcinek, bo ,,może się przyda". Niedawno też był jakiś opublikowali plany rozwiązania tzw. ,,wąskich gardeł" (którym jest stacja Świdnica Miasto) za pomocą tego odcinka (chociaż nie wiem w jaki sposób). I małe sprostowanie do 5:40 - pociąg ze stacji nie wyjechał, bo nie przejechał za semafory, ale oczywiście perony opuścił 10 minut na manewry to jest dosyć mało, przykładowo: pociąg OsP Rotkiewicz z Bielawy do Wrocławia w Jaworzynie Śląskiej stoi 7 minut a zmienia tylko kierunek jazdy. A poza tym to fajny film i kanał.
Bardzo fajno relacja z cennymi informacjami nt. rajzy 🚉 cugiem na tej lini. Zazwyczej jada 🚉 z Wrocławia Głównego do Głuszycy ale przez Wałbrzych Główny 🗺 TeRoz już beda kursowoł w weekendy na tej trasie przez Bystrzycę Górną, Zagórze Śląskie, Jugowice. Martwi ino te opóźnienie w drodze powrotnej 🚉 PozdRo 👊
Należałoby się zastanowić jak to jest możliwe że prawie 100 lat temu na tym terenie kolej działała sprawnie a przy dzisiejszych możliwościach technologicznych mamy.....😂.I pomijam czasy marnego "malarza cierpienia" z Austrii.
@@jacekodrowaz5956 niewykluczone, wówczas za 150 mln zł moznaby każdemu wziąć bolta albo ubera. O tym wspominałem w poprzednim filmie. Jeśli jednak już koniecznie wskrzesza się kolej to powinno się to robić z głową i przyszłościowo. Zwłaszcza za taki hajs:)
Jak to bywa w polskiej budowlance: "Może za drogo, może po terminie ale przynajmniej nieskończone"😅😅 Chciałem się tam wybrać właśnie koleją z Krakówka ale przy takim rozkładzie i organizacji musiałbym spać na dworcu albo gdzieś w polu na pastwę jakichś wilkołaków z tuneli😮
Świetne. A czy ktoś mi wytłumaczy dlaczego pociąg jadący przez Sobótkę do Jedliny ( ten weekendowy) NIE zatrzymuje się na żadnej stacji między Świdnicą i Wrocławiem?? Zapleczem klientów dla Jedliny jest przecież Południe Wrocławia i inne miejscowości położone miedzy Wrocławiem a Świdnicą.....
Witam Z tym kabaretem, z zmianą peronu w Świdnicy, jest więcej Pociąg z Świdnicy do Bielawy przed 11 Po przyjeździe z Wrocławia, na peron 1 Czeka aż ludzie wysiada i później rusza za przejazd By zmienić tor i peron na 2 Kiedy już tam podejdzie, to czeka na pasażerów którzy, są i czekają na Bielawe, z peronu 1 Bo tak pisze ,na rozkładzie Ostatnio biegiem ,zmieniali peron by wsiąść, do szynobusu Dodam że on przyjeżdża, z kierunku Sobotki Normalna strata czasu i spore utrudnienia ,dla pasażerów Pytałem się konduktora dlaczego ? A on odpowiedział że, zarządzenie centrali 🤔😆
My zadaliśmy pytanie kierownikowi pociągu (akurat innego) i odpowiedź jest, że są braki w infrastrukturze (rozjazd i podanie sygnalu) na stacji w Świdnicy. To niezrozumiale przy takiej kasie włożonej w te wszystkie remonty. Ale już to manewrowanie w Głuszycy to po prostu absurd Total.
@@OJakub dlatego krytykuję PLK, z resztą chyba wszyscy to widzą. SKPL nawet złożył kwity na otwarty dostęp, żeby im udowodnić, że to spieprzony temat. Cieszymy się z rewitalizacji, ale za te pieniądze to wszystko powinno banglać jak złoto a nie jak pociągi w Indiach.
Przecież manewry na stacji Świdnica Miasto nie wynikają z braku rozjazdów. Po pierwsze: jadąc z Wrocławia można wjechać w Świdnicy M. na każdy tor. Tak więc pociągi mogłyby wjeżdżać np. na tor 3 przy peronie 1 i stamtąd jechać do Jedliny. Mogłyby również wjeżdżać na tor 2 przy peronie 2 i stamtąd jechać do Jedliny (czyli tak, jak na filmie). Manewry nie są wymuszone brakiem rozjazdów, tylko nie wiadomo czym. Procedurami? Po drugie: pociąg, nie widomo czemu, wjeżdża w Głuszycy na tor przy peronie drugim. Mógłby wjeżdżać na tor przy peronie pierwszym, skąd odjeżdża w drogę powrotną. Ale nawet jeśli już wjeżdża przy peronie 2, to chcąc podstawić się na sąsiedni tor, może spokojnie pojechać dalej. Tam również jest możliwa zmiana toru. Wówczas maszynista tylko raz zmieniałby kierunek jazdy, co zaoszczędziłoby czas. Tak więc to nie ograniczenia techniczne są przyczyną tych manewrów.
Prawdopodobną przyczyną tych manewrów jest brak możliwości podania prawidłowych sygnałów wyjazdu. Tak przynajmniej nieoficjalnie mówią osoby które zapytałem (z KD)
Jeszcze dodam, żeby było zabawniej, że to manewrowanie nie dotyczy tylko pociągów jadących do Jedliny. Wczoraj jadąc z Wrocławia do Bielawy również wykonywaliśmy te cyrki. Z tą różnicą, że pociąg wjechał z Wrocławia na tor 3 przy peronie 1, a następnie przejechał na tor 2 przy peronie 2, zatrzymując ruch na ul. Komunardów. Co do tematu Jedliny, to zabawne jest i to, że gdy pociąg jedzie z Jedliny, to wjeżdża od razu na tor 3 przy peronie 1, skąd odjeżdża (po zmianie kierunku) od razu do Wrocławia. Więc w drodze powrotnej manewrowanie między peronami nie jest konieczne. Zastanawia mnie również, skoro pociąg do Jedliny odjeżdża z toru 2 peron 2, dlaczego jadąc z Wrocławia, nie można od razu skierować pociągu na ten tor? Przecież gdy był zamknięty jeden tor w kierunku Jaworzyny, to pociągi jadące od strony Kraszowic wjeżdżały właśnie na ten tor. Czyli wtedy było to możliwe, a teraz nie?
To skandal, że do Jedliny można dojechać tylko w weekendy i to trzema pociągami w ciągu całego dnia.... To jest wykluczenie komunikacyjne zarówno dla mieszkańców regionu jak i turystów, którzy są zmuszeni przyjechać samochodem albo... nie przyjadą w ogóle. Zbudowanie taktu równo co godzinę i optymalizacja czasu przejazdu to podstawa. Wtedy mieszkańcy zaufają koleji i zaczną chętnie z niej korzystać. Ja rozumiem, że to praca na lata, bo linia nie ma sieci trakcyjnej, brakuje taboru i pieniędzy... Nikomu nic zależy na opóźnieniach lub notorycznym odwoływaniu pociągów jak to się dzieje w Lubuskiem....Dla turystów z zagranicy to też problem, bo nie ma siatki połączeń przygranicznych, która zapewniałaby bezproblemową podróż np z Niemiec, czy Czech. A szkoda, bo to piękne rejony i chciałbym móc tam dojechać pociągiem jeszcze za mojego życia.
Przede wszystkim nalezy, połączyć tory, z Św.Przedmiecia z rozjazdem w Kraszowicach W ten sposób, pozbędziemy się "Kabaretu ",w Świdnicy Stacja Przedmieście zyska, na tym Do Przedmieścia, jeżdżą miejskie autobusy Można też puścić, przez Jaworzyne O wiele szybsza trasa i z dużą ilością mijanek Powinno też się zbudować, połączenie torowe bezpośrednie, Żarów -Świdnica Zawiszow I to by rozwiązało sprawę, z długim czasem jazdy Tylko wystarczy chcieć i aż logicznego myślenia A nie puszczać skład, przez niewydolna Sobotke
O czy mamy dyskutować w komentarzach, skoro wszystko wyjaśnione? Ten remont wygląda na kolejny skok na kasę, a zastosowane utrudnienia mają szybko doprowadzić do pozamykania połączeń w celu oszczędności kosztów utrzymania, albo do kolejnego skoku na kasę na modernizację nowowybudowanej linii. Innego sensu nie ma.
Witam. No cóż. Widać, że "zmartwychwstanie" tej linii kolejowej przyniosło inwestorom większy ból, głównie przy logicznym myśleniu niż bóle jakie ponad 100 lat temu przy "narodzinach" tego połączenia były udziałem ówczesnych budowniczych.
Cieszym się jednak, że jest 🙂.
Pozdrawiam Radosław z Górnego Śląska.
Witam jak zwykle super materiał pozdrawiam 💪💪
Jak zwykle świetny film.
Na Świdnicy Miasto od południowej strony też są rozjazdy umożliwiające jazdę z każdej krawędzi peronowej w dowolnym kierunku. To przestarzałe urządzenia sterowania ruchem uniemożliwiają takie rozwiązanie. Ogólnie bardzo fajny filmik, w końcu ktoś pokazał te absurdy związane z reaktywacją linii bystrzyckiej. Cieszy mnie powrót pociągów, ale głupio jest wydać ponad 100 milionów i oddać "produkt" z takimi wadami.
Mi tam się ten film podoba, dobry budżet ciekawie mówisz i miło się to wszystko ogląda. Przypomina mi to pewien dobrze znany program sensacyjny. Łapka w górę i pozdrawiam serdecznie.
Super zrobiony materiał.👍👏
Bardzo dziękuję i pozdrawiam:)
Oj tam, oj tam, to jest kolej na miarę naszych możliwości. Tymi pociągami otwieramy oczy niedowiarkom … A tak na poważnie, to film genialny.
Tam odrazu że ciężkie pieniądze... stówka w tę stówka w tą 😂
Wołoszański sklonowany 😎
Świetny film!
Świetny materiał! Sztosik🙌
Kolejny fajny dokument. Brawo !
Obserwuję ruch na linii od momentu otwarcia z perspektywy Bystrzycy Górnej. Kazdy jeden pociag, może poza porannym, mocno opóźniony. A to przy dobrej pogodzie. Zobaczycie, co sie będzie dzialo na jesień, jak błotko z liści pokryje tory.
No właśnie też jestem ciekaw.
Bedzie ciekawie a punktualnosc na Polskich torach to czeski film
@@Gdyby generalnie tutaj też piję do PLK, bo mogli wyciąć więcej roślinności. A zostawili tunele w drzewach, szczególnie na najbardziej stromych odcinkach - jak między Lubachowem a Zagórzem.
@@OJakub i mamy odpowiedź dlaczego prawie nie ma ujęć z okna pociągu. Bo ta "najładniejsza linia" oferuje właśnie takie widoki. Drzewa. Dojrzałem zaporę i elektrownie wodną, resztę widać po minięciu Jedliny Centrum dopiero. Jedziesz takimi fajnymi wiaduktami a widzisz nic.:)
Świetny kolejny film, z przyjemnością się ogląda i z niecierpliwością czeka na kolejne
Chłopie powiem tak humorystycznie początek spoko trzyma napięcie i sensację. Kolejowo można kogoś nastraszyć i film wciąga jak Netflix. Pozdrawiam .😂
A dziękuję i z kolejarskim pozdrowieniem !
Super materiał
P.S. bardzo fajny materiał, zabieram się za oglądanie reszty filmów dostępnych na Twoim kanale. Pozdrawiam serdecznie!
Fajny filmik 👍Jako kierownik pociągu w KD doceniam miłe słowa w stosunku do pracowników👍Jako były nastawniczy i "niedokończony" dyżurny ruchu w PKP PLK, wiem jak jest patologia jeżeli chodzi o zarządcę infrastruktury, no cóż... .😑 Odemnie subik i łapka w górę👍Jesteś prawdziwym kolejowym Wołoszańskim🙂
Git materiał🙂
Trzeba jechać. Dobry film🙂. Pozdro👊.
Marcinie, nie mów, że jeszcze nie jechaliście?
@@Gdyby no nie. Za daleko mamy. Gdyby - ś dał info, że jedziesz to byśmy się zabrali.
@@tuitamwobiektywie z chęcią ale to muszę wziąć większe auto niż dwuosobowe Ferrari;)
Tak mi przyszło do głowy, że w Jedlinie to nie musi być wcale tak dobrze. Pewności nie ma. Przecież w Świdnicy Miasto i w Głuszycy na pierwszy rzut oka też jest wszystko co trzeba. Chcieliśmy dobrze, a wyszło jak zawsze. 🙂
Odnośnie fragmentu o stacji Przedmieście 4:15, to PLK pomimo że zrobiła ten odcinek Kraszowice - Przedmieście, to nawet nie pokusiła się o zainstalowanie tam semaforów, tylko dali wykolejnice, więc tam się normalnie wyjechać nie da.
Moja teoria jest taka że PLK nie planowało tam w najbliższym czasie jakiegoś ruchu (bo stacja przedmieście jest na obrzeżach jak sama nazwa mówi), ale i tak zrobiło ten odcinek, bo ,,może się przyda". Niedawno też był jakiś opublikowali plany rozwiązania tzw. ,,wąskich gardeł" (którym jest stacja Świdnica Miasto) za pomocą tego odcinka (chociaż nie wiem w jaki sposób).
I małe sprostowanie do 5:40 - pociąg ze stacji nie wyjechał, bo nie przejechał za semafory, ale oczywiście perony opuścił
10 minut na manewry to jest dosyć mało, przykładowo: pociąg OsP Rotkiewicz z Bielawy do Wrocławia w Jaworzynie Śląskiej stoi 7 minut a zmienia tylko kierunek jazdy.
A poza tym to fajny film i kanał.
PKP - Pewność, komfort, punktualność
Bardzo fajno relacja z cennymi informacjami nt. rajzy 🚉 cugiem na tej lini. Zazwyczej jada 🚉 z Wrocławia Głównego do Głuszycy ale przez Wałbrzych Główny 🗺 TeRoz już beda kursowoł w weekendy na tej trasie przez Bystrzycę Górną, Zagórze Śląskie, Jugowice. Martwi ino te opóźnienie w drodze powrotnej 🚉 PozdRo 👊
Niebawem będziemy z ekipą znów tam, to sprawdzimy czy te opóźnienia mają jednostkowy charakter. Kibicujemy KD, by to były pojedyncze przypadki.
Się porobiło, od kanału historyczno, poznawczo odkrywczego do dziennikarstwa śledczego🤣😉😁. Fajny materiał👍. Pozdrowiony🤘
Nie no spokojnie, historia dalej będzie, ale są wakacje, potrzeba czegoś nieco na luzie:)
🤘
marzenia ściętej głowy: odbudowa odcinka do Walimia😊
Cóż, podobno ciąg działek jest tam przerwany. Swoją drogą wzdłuż tej linii spotkać można do dziś podstawy pod słupy trakcyjne.
Należałoby się zastanowić jak to jest możliwe że prawie 100 lat temu na tym terenie kolej działała sprawnie a przy dzisiejszych możliwościach technologicznych mamy.....😂.I pomijam czasy marnego "malarza cierpienia" z Austrii.
Są dwa wyjaśnienia - tumiwisizm z niedasizmem, albo dobre stawki manewrowe ;)
@@Gdyby
A może ludzie wybierali pociągi zamiast dorożki. Dziś są samochody ...
@@jacekodrowaz5956 niewykluczone, wówczas za 150 mln zł moznaby każdemu wziąć bolta albo ubera. O tym wspominałem w poprzednim filmie. Jeśli jednak już koniecznie wskrzesza się kolej to powinno się to robić z głową i przyszłościowo. Zwłaszcza za taki hajs:)
Najlepszy to Andriu mocarz!
Obserwowałem ostatnio wyruszając od szlabanu w Mieroszowie taki składnik,na odcinku do Unisławia jechał czasami jakieś 10/h😮To był żałosny widok😢
Tam niby remonty, niby turystyka, a wykaz ostrzezen stałych dłuższy niż niejedna powieść.
Jak to bywa w polskiej budowlance: "Może za drogo, może po terminie ale przynajmniej nieskończone"😅😅
Chciałem się tam wybrać właśnie koleją z Krakówka ale przy takim rozkładzie i organizacji musiałbym spać na dworcu albo gdzieś w polu na pastwę jakichś wilkołaków z tuneli😮
Świetne. A czy ktoś mi wytłumaczy dlaczego pociąg jadący przez Sobótkę do Jedliny ( ten weekendowy) NIE zatrzymuje się na żadnej stacji między Świdnicą i Wrocławiem?? Zapleczem klientów dla Jedliny jest przecież Południe Wrocławia i inne miejscowości położone miedzy Wrocławiem a Świdnicą.....
Doskonale pytanie, prawdopodobnie dlatego, że jest tam już chyba 10 innych par pociągów, ale nie dam sobie uciąć nic za to:)
Siema, właśnie zacząłem oglądać, ale czy zgoda Stanowskiego musiałeś ogarnąć?
Pastisz, parodia i inne formy satyry nie wymagają szczególnych zgód:)
Witam Z tym kabaretem, z zmianą peronu w Świdnicy, jest więcej Pociąg z Świdnicy do Bielawy przed 11 Po przyjeździe z Wrocławia, na peron 1 Czeka aż ludzie wysiada i później rusza za przejazd By zmienić tor i peron na 2 Kiedy już tam podejdzie, to czeka na pasażerów którzy, są i czekają na Bielawe, z peronu 1 Bo tak pisze ,na rozkładzie Ostatnio biegiem ,zmieniali peron by wsiąść, do szynobusu Dodam że on przyjeżdża, z kierunku Sobotki Normalna strata czasu i spore utrudnienia ,dla pasażerów Pytałem się konduktora dlaczego ? A on odpowiedział że, zarządzenie centrali 🤔😆
My zadaliśmy pytanie kierownikowi pociągu (akurat innego) i odpowiedź jest, że są braki w infrastrukturze (rozjazd i podanie sygnalu) na stacji w Świdnicy. To niezrozumiale przy takiej kasie włożonej w te wszystkie remonty. Ale już to manewrowanie w Głuszycy to po prostu absurd Total.
@@Gdyby Znaczy rozjazd jest, ale przez "niedostatki" automatyki nie można go ustawić tak, by było można pojechać bez przestawiania.
To przewoźnik ma się dostosować do tego, co PLK dała, a nie odwrotnie! Czegoś nie rozumiecie?😅
@@OJakub dlatego krytykuję PLK, z resztą chyba wszyscy to widzą. SKPL nawet złożył kwity na otwarty dostęp, żeby im udowodnić, że to spieprzony temat. Cieszymy się z rewitalizacji, ale za te pieniądze to wszystko powinno banglać jak złoto a nie jak pociągi w Indiach.
@@Gdyby dokładnie. Całe świadome życie, 30 lat, czekałem na tę reaktywację. Niech tego nie spieprzą.
Przecież manewry na stacji Świdnica Miasto nie wynikają z braku rozjazdów.
Po pierwsze:
jadąc z Wrocławia można wjechać w Świdnicy M. na każdy tor. Tak więc pociągi mogłyby wjeżdżać np. na tor 3 przy peronie 1 i stamtąd jechać do Jedliny. Mogłyby również wjeżdżać na tor 2 przy peronie 2 i stamtąd jechać do Jedliny (czyli tak, jak na filmie). Manewry nie są wymuszone brakiem rozjazdów, tylko nie wiadomo czym. Procedurami?
Po drugie:
pociąg, nie widomo czemu, wjeżdża w Głuszycy na tor przy peronie drugim. Mógłby wjeżdżać na tor przy peronie pierwszym, skąd odjeżdża w drogę powrotną. Ale nawet jeśli już wjeżdża przy peronie 2, to chcąc podstawić się na sąsiedni tor, może spokojnie pojechać dalej. Tam również jest możliwa zmiana toru. Wówczas maszynista tylko raz zmieniałby kierunek jazdy, co zaoszczędziłoby czas.
Tak więc to nie ograniczenia techniczne są przyczyną tych manewrów.
Prawdopodobną przyczyną tych manewrów jest brak możliwości podania prawidłowych sygnałów wyjazdu. Tak przynajmniej nieoficjalnie mówią osoby które zapytałem (z KD)
Rozjazdy są, tylko systemy SRK nie nadążają. Dlaczego? Bo tego nie zrobiono. Dlaczego? Nie wiadomo.
Jeszcze dodam, żeby było zabawniej, że to manewrowanie nie dotyczy tylko pociągów jadących do Jedliny. Wczoraj jadąc z Wrocławia do Bielawy również wykonywaliśmy te cyrki. Z tą różnicą, że pociąg wjechał z Wrocławia na tor 3 przy peronie 1, a następnie przejechał na tor 2 przy peronie 2, zatrzymując ruch na ul. Komunardów.
Co do tematu Jedliny, to zabawne jest i to, że gdy pociąg jedzie z Jedliny, to wjeżdża od razu na tor 3 przy peronie 1, skąd odjeżdża (po zmianie kierunku) od razu do Wrocławia. Więc w drodze powrotnej manewrowanie między peronami nie jest konieczne. Zastanawia mnie również, skoro pociąg do Jedliny odjeżdża z toru 2 peron 2, dlaczego jadąc z Wrocławia, nie można od razu skierować pociągu na ten tor? Przecież gdy był zamknięty jeden tor w kierunku Jaworzyny, to pociągi jadące od strony Kraszowic wjeżdżały właśnie na ten tor. Czyli wtedy było to możliwe, a teraz nie?
Miałem okazję podróżować ta linia. Niestety w Świdnicy nie wszyscy zmieścili się do pociągu
Siemka 👊 ciekawie 🤔🙄👍 Pozdrawiam Serdecznie z Miechowic oraz życzę Dużo Zdrowia i energii do życia ❤️💪💚🍀😊
"Rozkład który wszystko zmienia"
Dużo spostrzeżeń dostarcza też LK 285. Może następny film właśnie o tej linii. Mam sporo ciekawych materiałów.
Z miłą chęcią
To skandal, że do Jedliny można dojechać tylko w weekendy i to trzema pociągami w ciągu całego dnia.... To jest wykluczenie komunikacyjne zarówno dla mieszkańców regionu jak i turystów, którzy są zmuszeni przyjechać samochodem albo... nie przyjadą w ogóle. Zbudowanie taktu równo co godzinę i optymalizacja czasu przejazdu to podstawa. Wtedy mieszkańcy zaufają koleji i zaczną chętnie z niej korzystać. Ja rozumiem, że to praca na lata, bo linia nie ma sieci trakcyjnej, brakuje taboru i pieniędzy... Nikomu nic zależy na opóźnieniach lub notorycznym odwoływaniu pociągów jak to się dzieje w Lubuskiem....Dla turystów z zagranicy to też problem, bo nie ma siatki połączeń przygranicznych, która zapewniałaby bezproblemową podróż np z Niemiec, czy Czech. A szkoda, bo to piękne rejony i chciałbym móc tam dojechać pociągiem jeszcze za mojego życia.
Tak było na początku. Obecnie kursy są codziennie i jest ich więcej. Odsyłam na stronę KD, na szczęście rozkłady się zmieniają na lepsze:)
Według mnie powinni dać relację Świdnica-Jedlina-Wałbrzych
Ja bym nawet ją przedłużył do Kamiennej Góry:)
Kiedy Mazury? Mamerki i zamach
W twoim wydaniu?
Tematy skomplikowane i trochę daleko :) ale z pewnością za jakiś czas się tym zajmę.
Jeszcze jedno, masz dużą wiedzę ogólnie techniczną w temacie struktur przyziemnych PKP. Konduktor czy Maszynista?😂
Ani jedno ani drugie:) pracowałem kiedyś w spółce PKP zajmującej się naprawą wagonów
Przede wszystkim nalezy, połączyć tory, z Św.Przedmiecia z rozjazdem w Kraszowicach W ten sposób, pozbędziemy się "Kabaretu ",w Świdnicy Stacja Przedmieście zyska, na tym Do Przedmieścia, jeżdżą miejskie autobusy Można też puścić, przez Jaworzyne O wiele szybsza trasa i z dużą ilością mijanek Powinno też się zbudować, połączenie torowe bezpośrednie, Żarów -Świdnica Zawiszow I to by rozwiązało sprawę, z długim czasem jazdy Tylko wystarczy chcieć i aż logicznego myślenia A nie puszczać skład, przez niewydolna Sobotke
O czy mamy dyskutować w komentarzach, skoro wszystko wyjaśnione? Ten remont wygląda na kolejny skok na kasę, a zastosowane utrudnienia mają szybko doprowadzić do pozamykania połączeń w celu oszczędności kosztów utrzymania, albo do kolejnego skoku na kasę na modernizację nowowybudowanej linii. Innego sensu nie ma.
Wnioski są takie, że dotacje nie sprzyjają zwiększaniu przychodów. Zwłaszcza tych spoza dotacji.
Szkoda że nikt z decydentów nie chce tego co mowisz słuchać😣pzdrawiam Ciebie serdecznie i dobrego dnia✋💪👍
pomba
Parafrazując klasyka, wyszło jak wyszło i co nam pan zrobi? To apropos nauczki dla władz...
Nie mam złudzeń, że nawet ten film coś zmieni. Chciałbym, ale nie mam złudzeń .