Старинные рельсы - просто чудеса какие-то!
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2019
- Плей-лист "Дневники Мыслей Паши Лобанова": • золотая сфера | практи...
При монтаже использованы кадры "Берлин в июле 1945 в цвете". Полный фильм: • Berlin in July 1945 (H...
Остальные ретро-фильмы использованные при монтаже, можете найти на нашем резервном канале: / @paulslow7598
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Уважаемые, которые решили писать одни и те же комментарии. ВЫ ЧЕМ ДУМАЕТЕ, когда приводите в пример современный 21 век, который, к слову, и рядом не стоит с приведенными примерами конца 19 века? С современной укладкой все понятно и всем. Но мы говорим о конце 19 века, где видим, что все было сложнее и с размахом, будь то обычный столовый прибор или шикарный фонарный столб, будь-то кирпичный шедевр здания или наряд девушки. К такому уровню нам еще топать и топать и не только с точки зрения технологичности, но и с точки зрения идеологии.У Вас есть глаза это увидеть? Есть голова, чтоб о этом подумать? Оказывается нету. Одно радует, что таких как вы с каждым днем становится все меньше.
Придложтла подруге, посмотреть ролик, ей не интирестно, лучше кино, я в шоке, людям пофиг, наша история, планета, так и живём
Всё очень просто. Нет никакого развития общества и нет никакой эволюции . Наоборот есть деградация.
Спасибо за видео и комментарии к нему. По многим вопросам мы утратили технологии и уже не можем и не умеем выпускать качественную продукцию для эксплуатации ее многие годы. Да и некоторые технические изделия стали почти "одноразового использования". Мы создали мир потребительства и гордимся этим называя это "Техническим прогрессом". Каждый год выбрасываем изделия создаем горы мусора. После просмотра таких видеороликов назревает вопрос: зачем официальная история создает миф об отсталом технологическом прошлом нашего социума или у человечества не так давно был иной путь развития. Ответ на этот вопрос можно получить в ролике Обманутое человечество А. Паламарь. ч. 1 Знание.
Как инженер, могу предположить, что для изготовления таких рельс нужно: отсканировать 3d модель улицы, построить в модели трамвайный путь. Общитать пути в нём, чтобы рельсы идеально повторяли изгибы улицы. Изготовить рельсы, идеально соападающие с моделью. Причём, если их гнуть, то останутся остаточные напряжения и при перепаде температур их может гнуть в разные стороны и в длинну по-разному. Предполагаю, что была технология получения нужных рельс при прокате/изготовлении рельс, а не как показано в видео для примера изгиб готовых рельс. Других предположений, как изготовить такие рельсы у меня нет и, думаю, на текущий момент их не повторить при любом бюджете и затрате времени.
Ролик супер.Сколько ещё от нас скрывают лже историки.У нас в селе в 1920 году все книги были вывалены на ток и сожжены. Кому в горном селе помешали книги ?????
Паша, Пули, полностью с вами согласен. Работаю кузнецом 20 лет. Ни какой кузнец рельс не сделает. Для скептиков: рельс по-любому делают на большом производстве, из болванки в раскаленном виде придают ему форму, после, также в раскаленном виде, делают вальцовку ( изгиб нужного диаметра ) и потом, как я думаю верх закаливают, а низ оставляют мягким, чтобы от статики рельс не лопнул, кузня здесь отдыхает (частная), а кузня на огромном заводе-да! Имею честь!
сейчас сверла нормального не найдёшь, все за советскими гоняются.
В конторе обрезания паника... - Шедеврально !!!!
я видел такие рельсы в КАЛИНИНГРАДЕ когда служил 93-95г. это потрясающе и удивительно!! вряд ли мы сегодня подобное повторим!! даже близко!!
Параллельные рельсы мало того что должны быть параллельны на поворотах, так они еще должны иметь разный радиус кривизны по окружности. Т.е. их мало просто изогнуть по профилю дороги, нужно еще согнуть каждую отдельно по формуле различающихся окружностей с учетом каждого конкретного поворота.
В нашей жизни как в анекдоте:
Я счастлив что нас всё больше и больше. Я уже везде встречаю людей которые сами поняли про подмену нашего прошлого. Автору спасибо за труд!!!
Умного человека послушаешь: радостно становится.
Пули Снегопада, Павел Лобанов - респект Вам и УВАЖЕНИЕ. Кто-то скажет, что это мелочь, но я скажу - ЭТО ДЕТАЛИ. Заметить детали, которые замыливались - это ДАРРРРР!!!! Ценю вашу работу!
Я решетки путей укладывал(готовый вариант) и рельсы на шпалы устанавливал. Первое весь ручной инструмент весит много, кроме “молота для забития костылей(огромный гвоздь) « но им орудовать нужно сломать штук 10 об рельсу надо сначало. Можно кувалдой( представьте 1 костыль сколько забивать, а их надо много, особенно на поворотах. Словом о поворотах, один поворот это самое сложное и то мы спец техникой отгибали в сторону, ибо если без неё, это каторга. Иногда из-за невозможности положить решетку(готовое звено, раз два и готово) приходилось быть в опасности, то рельса соскочит и может убить, то пальцы можно размолоть... конечно на видео мне кажется готовые варианты, но!!! Мы забываем ещё и про наклон дороги!!! А рельсы должны соединяться не только ровно, но и градус должен быть плавным. Мне кажется, были круче технологии... блин стыков не видно, а это только можно термитной сваркой, дорогая штука и при вокзалах так делают. Поезд просто плавно едет и всё, без привычного чух-чух... что-то я задумался... вы посмотрите на свои трамвайные рельсы в городах и сделайте выводы. Как говорил наш начальник- как бык нассал. К слову рельса одна 1 метр 75 кг. 25 метров 1,8 тонны... да вы просто представьте сгибать короткую рельсу- да вручную нельзя даже в наши дни. Если она 25 метров и изгиб дать и то слабый можно легко. А вот такое виляйство- жесть. В наши дни легче дома подвинуть или в другом месте проложить. Ну а как плавить под углом рельсы? Как то представим можно и ещё наклон по высоте? Что-то бред какой-то... на видео прям жесть какая-то. В живую надо смотреть, интересно как они это сделали. Да на жд так нельзя, УК Рф есть статья за ошибку укладки, если поезд сойдёт с рельс. В городе так извращаться можно, скорость не большая. Но блин, что за фокусы? Да посрать уже на рельсы, укладка ювелирная, вот в чем вопрос главный! Как так? В ручную хоть с извращенными инструментами не представляю. Во-первых времени уйдёт много и представьте рельса стремиться принять обратно форму, что за слово гнуть? Это вам не прутик круглый. Простите за грамматику, эмоции шкалят и т9. А извините, написал до речи Павла про объяснение, как-то мысль повторили. На видео как гнут, это не совсем легко, сплав должен быть идентичным, даже если есть память в устройстве, которое гнёт. Вы представьте, что их везёте с мигалками и на спец тягаче, но если их погнули, вы как их положите ? В пенопласт пару штук? Пока везёшь градусы изменяться. Стык не сойдётся на несколько см и на горе трамвай не подскочет, чтоб его проехать. Ну прижмёшь костылём, долго ли простоит тогда? Опять вопрос много. Стоп, какой спец тягач? Опять ёлки палки! Там еще и заморочка, чтоб велосипед комфортно ехал... всё стоп! Кто никогда не укладывал пути, тот не поймёт, что наш вариант в 20-21 веке примитивный оказывается. Я серьезно, пути класть для людей очень сложно как физически так и мудохаться с градусами и отклонениями и стыками. Здесь просто как буд-то 3D принтер напечатал железом, но тоже хрень, металл имеет вес, запутался, не могу представить как так, даже со своими сказками и выдумками , я же не учёный. Люди пишут параллельно не фокус, сейчас действительно так, но мы не берём в расчёт что у нас есть право погрешности, а у них есть паз в который велосипед не проваливается. У нас есть инструмент отрезать и иногда кашерно сварить за 1 стык 7000 руб стоило, огонь технология дорогая сука(себестоимость, молчу про бумаги и бухгалтерию, не в курсе) извините, меня словесно прорвало)))
😂😂😂👍💪 молодцы! Жгите! Это очень интересно и правильно то, что вы делаете. Я всегда с удовольствием смотрю ваши видео! И каждый раз сожалею, что эти технологии у нас забрали. Их не уничтожили, их просто забрали те, кто сейчас рулит. Но колесо крутиться тот кто был вверху, непременно окажется внизу. Теперь наша очередь идти вверх.
Пусть умники хоть одну рельсу кувалдой выкуют!
Ребятки!! А машины которые едут рядом с трамвайчиками нихера не коптят черным дымом!!! Значит очистка топлива была на высоте .в то время похоже всё было суперское.
"Для них это было как два рельса об асфальт!" - наверное так надо сказать)))