Réparation d'un Truma : guide complet ! Méthode, pièces à changer, montage et remontage...
Вставка
- Опубліковано 11 кві 2024
- * Il arrive que le chauffage tombe en panne … A moins de mourir de froid, il faut réparer ! Et souvent cela signifie qu’il faut changer des pièces défectueuses. C’est ce que j’ai dû faire pour mon Truma C6.
J’en profite pour faire le tour des problèmes possibles et je démonte mon chauffage pour vous montrer tous ces points… et réparer le mien !!!
Liens achats / recherche personnelle 2024 :
Kit électrodes complet (270€) : www.mon-camping-car.com/artic...
Kit bougies pour chauffages combinés C4 et C6 TRUMA (86€ + port) : www.just4camper.fr/pieces-det...
Carte électronique pour chauffages combi 6 et 6E TRUMA (380€ + port ) : www.just4camper.fr/pieces-det...
BRIQUET TRUMA COMBI 4/6 - CAMPER - 110 3402.00234 (121€) : www.camperflash.it/fr/home/ch...
Chez «Mon camping-car », toutes les pièces détachées Truma C4 ou C6 : www.mon-camping-car.com/piece... (ex : plaque de thermostat 113€ / carte électronique 380€ / Kit bougies pour chauffages 86€ /
Chez just4camper Truma C4 ou C6 :
C6/03 www.just4camper.fr/pieces-det... 380€
C4/03 www.just4camper.fr/pieces-det... 315€
-----------------------------
SAS BUTAGAZ - Service Clients MTB a écrit :
Nous tenons à vous informer que le gaz ne contient ni huile, ni paraffine. Même s'il
y en avait, le soutirage étant en phase gazeuse, le composé lourd ne se vaporiserait
pas. Il n'a pas de paraffine non plus sur nos robinets de bouteille.
La présence d'huile est due à un problème d'extraction du plastifiant (phtalates) de
l'élastomère de la lyre de gaz. Il s'agit d'un phénomène d'absorption (le gaz entre
par les microporosités de l'élastomère) suivi d'un phénomène de désorption (le gaz
sort en emportant le plastifiant). Par temps chaud, il est très liquide et se
déplace dans les tuyauteries à l'aide du flux du gaz.
Dans une installation de Camping-car, la bouteille et la lyre sont en point haut par
rapport aux injecteurs réfrigérateur et chauffage/production eau chaude
(généralement du matériel Truma-Allemagne qui au courant du problème depuis
plusieurs années). Lorsque le gaz arrive à l'injecteur, soit il est suffisamment
liquide et il brûle avec le gaz en dégageant une odeur très désagréable, soit il
s'est refroidi et bouche l'injecteur. Ce déplacement de produit peut être très long
et prendre plusieurs années. L'extraction est d'autant plus importante que le
circuit est exposé à des changements importants de température.
Il n'est pas nécessaire de tout changer ni de mettre la bouteille tête en bas (se
qui n'est conseillé), un simple mais minutieux nettoyage de la tuyauterie à
l'éthanol suivi d'un soufflage à l'air comprimé suffit. La solution pour ne plus
avoir d'extraction est d'utiliser un flexible métallique onduleux "Gazinox", il
existe en version 20 bar avec connexion bouteille (pas à gauche) d'un côté et écrou
de raccordement détendeur (20x150) de l'autre.
Pour tout complément d'information, votre service client se tient à votre
disposition au 0810.10.22.22 (prix d'un appel local à partir d'un poste fixe) du
lundi au vendredi de 8h à 19h et le samedi de 9h à 13h.
Cordialement,
SAS BUTAGAZ
Service Clients MTB
47 / 53, rue Raspail
92594 Levallois Perret Cedex
----------------------------
👍 Abonnez vous à la chaîne : ua-cam.com/users/LesEpicurie...
📽 Tout voir : / lesepicurieux
-----------------------------
✅ Suivez-nous sur le Web :
→ Facebook : / lesepicurieux.eu
→ Instagram : lesepicurie...
→ TOUS LES TUTOS, TOUTES LES VIDEOS : Le blog !
lesepicurieux.eu/
------------------------------
🎀 Vous voulez en savoir plus sur nous ?
C'est ici : lesepicurieux.eu/a-propos/notr...
#truma #pannedechauffage #vienomade #campingcarmagazine #campingcar #epicurieux #lesepicurieux #voyageencampingcar
Un grand bravo, quel courage... A chaque vidéo je me régale. Les commentaires sont tellement vivants que l'on a l'impression d'être le nez dans le coffre à tenir la pile.. Et un grand merci de nous faire partager toutes ces expériences de bricolages "haute couture"... Bon voyage... Bonne route... Les EPICURIEUX......
C'est effectivement le cas, je préfère faire du direct, quitte à mettre deux ou trois fois plus de temps, sans compter les acrobaties et les échecs que cela entraîne... que de parler de ce que je fais sans montrer au plus près, assis devant ma table !
En plus, l'idée maîtresse c'est de montrer la faisabilité des choses et donner les armes à d'autres pour se lancer, avec moins de difficultés que moi 😉👍💪
C'est l'idée que j'ai de la notion de partage sur ma chaîne 😉🤗
Très content que cela vous corresponde 🙂
Belle démonstration, félicitations
Merci à vous
Fabuleux ..t trop fort et très bon bricoleur .moi je me serai jamais amusé a faire ça ..merci pour ce tuto a plus
J'ai quand même sacrément serré les fesses... Mais finalement, ça marche. On s'en sert beaucoup dans notre périple actuel !!! Tout va bien 👍
Quel courage ! Pour le joint de flasque c’est une nouvelle technologie plutôt intéressante qui évite la fabrication d’un joint de forme avec ces aléas. Petite remarque au vu du prix investi dans la réparation vous devriez demander à un artisan du bois de vous fabriquer une porte coulissante digne de ce nom 😊….
Oui j'ai trouvé ce type de joint beaucoup plus facile à utiliser ! Pour la porte coulissante, excellente idée 👍🤗 je la garde en réserve !
Je me demande d'ailleurs si la réalisation d'un tel joint ne serait pas possible artisanalement 🤔
A l'aide d'une pâte (genre Sika ou silicone) que tu déposes minutieusement et de façon uniforme, tu laisses sécher 2 jours et ensuite tu ré-assemble le tout 👍
Bref, faudrait garder cette pièce en rechange au cas où !
Oui ça doit être possible.
Il y a un temps, j'avais utilisé une pâte bleue qu'on étalait en remplacement d'un joint de culasse. Probablement hermétique au chauffage...?!?
Dans notre cas, aujourd'hui, il doit bien y avoir un équivalent silicone 🤔😉🤗
@@mymylce joint est mis avec un procédé bien maîtrisé pour ne pas avoir trop ou trop peu d’épaisseur au point de jonction. De plus c’est une matière adaptée visiblement au écart de température, mais également à la pression de serrage.
De là à le trouver sur le marché... Je n'en ai pas vu en vente ! Sauf celui-ci qui est dès l'achat en place. Et c'est réversible car j'ai pu le serrer, puis l'enlever (plusieurs fois) pour des essais. Il revient à sa position initiale après chaque démontage...
Votre recette est la meilleure 👍👍👍👍
Et on est très content d'avoir un bon chauffage depuis 5 mois dans notre périple actuel !!!
Bonjour et champion pour la réparation .Faut déjà si connaitre un peu pour savoir les noms des pièces etc etc mais c est le résultat qui compte
Bonne vacances et si vous rencontré le Père Noël ,un peu en avance ou un peu en retard faite lui salut de ma part .Kenavo😜😜
En fait, je n'y connais rien a priori au départ... Je découvre au fur et à mesure. J'apprends en faisant des erreurs ! C'est un peu ma démarche habituelle depuis toujours 😂 Du coup au fil du temps, on finit par savoir se débrouiller ☺️👍😉
Pour le père Noël, on vous rajoute sur la liste !
Kenavo la Bretagne 🤗
bravo, il faut le faire et en plus en plus en vidéo, chapeau,et merci
Merci à vous de votre fidélité !😉👍
Bravo pour ce dépannage intéressant hélas 😢 très coûteux.. bon voyage
Oui, c'est cher , surtout parce que je n'ai pas trouvé la cause rapidement...
Mais je ne regrette pas car on est au chaud depuis 2 mois dans notre CC et ça va continuer encore sur notre périple qui remonte encore vers le Nord. C'était indispensable !
L'an dernier on en a bavé sans un bon chauffage dans le trip caucasien !
En plus, on utilise aussi le webasto que je viens d'installer. C'est assez complémentaire car on ne trouve pas facilement du GPL sur nos routes actuelles.
À bientôt
Bonjour une simple grille pour cacher l'ouverture ! Sur notre bavaria c'est avec une grille en plus ça limite la chaleur sous la banquette. Merci pour cette vidéo
Oui c'est une bonne idée 👍
Faut voir, si le fonctionnement n'est pas trop bruyant..
Le bruit est faiblement audible en temps normal, du coup cela pourrait être supportable. Car il est vrai que lorsqu'on a juste à côté un convertisseur en utilisation plus les batteries auxiliaires il arrive qu'on ait les fesses au chaud... Mais l'air circule quand même beaucoup car le meuble latéral gauche vertical (épais de 5 cm et muni de grilles) sert de ventilation naturelle et de chauffage de dinette !
Merci pour cette intéressante vidéo 👍
Avec plaisir 👍
Bonjour à vous deux. Sacré boulot de patience. Félicitations. Bon voyage. A bientôt.
Merci beaucoup j'étais pas très sûr d'y arriver !👍
@@LesEpicurieux mais vous êtes passionné...
Effectivement, c'est mon moteur...😉☺️
Bonjour, il fallait oser,bravo, très bonne continuation
J'étais un peu obligé, à quelques jours du départ du périple actuel... Ça booste et fait sauter les freins 🤣😉👍
Merci pour cette belle vidéo
Avec plaisir 🤗
Bonjour ,super vos videos au top👍👍👌👌
Merci 😘
Bonjour très belle vidéo 👍👍
Merci 😘
Merci pour cette vidéo instructive.
J'ai la même implantation de trouma sous la banquette de mon pilote p650 de 2017.
Mais dommage d'avoir découpée panneaux avant. Il fallait enlevé la traverse en bois sous transversale sous la panneau de la banquette. Je l'avais fait pour accéder par dessous al la prise p17.
Et ensuite enlever les 4 vis de fixation du trouma, les tuyauteries chauffage et cheminée, et le sortir. Plus facile ensuite.
Pour la trappe réalisée que de remettre un panneau je mettrai plutôt une grille de d'aération à la dimension. Sur le miens j'en ai rajouté une celle du bas n'est pas suffisante.
Plus facile de voir après.
Je n'ai pas de problème avec mon truma mais cette vidéo peut être utile...
Bon voyage à vous deux
Jacky
Merci pour les tuyaux ☺️
Je n'ai pas osé démonter le panneau complet.
Mais j'aurai dû !
Si un jour tu dois intervenir (le mien travaille depuis 7 ans...) Tu sauras ce qu'il y a dedans...😉💪
@@LesEpicurieux oui merci. On n'ai pas des si grands voyageurs que vous. On rst dans le sud de l'Espagne cela fait 4 semaines. On rentre fin mai
Vous avez beau temps ?
Pour nous c'est froid et venteux depuis 2 mois !!! 😭😭😭
@@LesEpicurieux oui le beau temps est au rdv. Il y a 3 semaines on a eu beaucoup de vent de sable et de pluie. Heureusement on a pu faire le caminito del rey entre les averses
Bravo Monsieur 👍👌👋
Merci c'était chaud d'y arriver ! 👍💪
@@LesEpicurieux oui je vois ça 😅 là je suis sur le montage d’un relai pour que le marché pieds rentre automatiquement avec le démarrage du moteur je prends quelques sueurs froides 😃
J'ai préparé une vidéo sur ce sujet mais programmée plus tard, et même une deuxième car j'ai eu après une autre panne, cette fois de l'EBL. Là aussi j'en ai bavé mais tout fonctionne normalement maintenant.
Ces vidéos seront en ligne dans les semaines à venir... J'ai prévu un programme plus allégé durant notre périple actuel afin d'éviter d'être trop pris par la chaîne, tout en restant présent régulièrement 😉☺️
@@LesEpicurieux C'est bon pour le marche pied...Laïka fait vraiment des économies "de bouts de chandelles", vu le prix du relai...le seul problème c'est de tirer le fil après contact....sinon le schema "Thule" est clair. Bonne escapade en Ecosse et à bientôt.
Bravo c’était pas simple
Oui mais content de l'avoir fait !
Bonjour Alain, super cette vidéo ! comme toutes les précédentes et quelque part nous encourage à se lancer dans nos réparations !👏.
Tu aurais pu prendre des cales d'épaisseur jauge pour le réglage des 2 mm 😄
Juste , moi qui suis dans le milieu sache qu'une carte électronique se manipule avec un bracelet mis à la masse, tu peux la "flinguer" cause décharge électrostatique ESD.
Tu as été obligé de passer tes achats sur 3 fournisseurs ?
Tchao 👋A très bientôt et peut être nous croiserons nous sur une aire ....
Merci pour tes apports importants !
Je n'ai pas de cales d'épaisseur. J'en avais mais impossible de mettre la main dessus. Je m'en servais pour caler les bougies où les culbuteurs à l'époque où on réglait facilement son moteur essence... Avec le diesel, on ne fait plus rien !
Pour la carte électronique, je m'en souviendrai, c'est plus sûr.
J'ai acheté les pièces chez ceux qui pouvaient les fournir immédiatement... Mais j'ai eu de la peine et des erreurs de livraison !
À bientôt 😉🤗
Bonjour superbe video sa va donner du courage pour le démonter en cas de pannes sinon quelle était la véritable panne merci bonne journée 👍👍
Oui, c'est le but !
Je crois que la panne réelle était les injecteurs bouchés par les phtalates carbonisés...?!?
Ce qui est important maintenant c'est qu'on est chauffé correctement depuis nos 2 mois de trip actuel. Tout va bien et ça devra le faire encore au moins pour les 5 mois qui suivent 😂😂😂
Je crois qu'en fait c'est reparti pour longtemps grâce à mes nouvelles lyres en inox : plus de phtalates possibles !
Bonjour je suis très étonné de voir ces phalates carbonisées. Je viens de démonter mon truma 2400d qui fait uniquement chauffage au gaz qui était en panne. Il a 20 ans.
Et bien à l'intérieur rien à part un peu de poussière . Après remontage toujours en panne. Je pensais que c'était la carte électronique. Mais j'ai redebranche l'arrivée gaz , l'ai mis en route et dès que l'électrovanne s'est déclenchée
j'ai injecté de l'air comprimé.Depuis ça fonctionne. Je pense qu'il y avait simplement une particule qui obstruait le gicleur . Je précise que j'ai des lyres en caoutchouc. Je pense plutôt que vos problèmes sont dus au GPL. Je suis en propane.
Si ça peut aider en premier lieu
soufflez de l'air comprimé par le branchement gaz au lieu de tout démonter.
Merci pour ce retour d'expérience.
Cependant, j'avais déjà tenté de mettre de l'air comprimé, avec mon compresseur. Cela n'a servi à rien.
Les phtalates,je l'ai par contre bien constatés. Ils sont bien réels 😉
Les phtalates se forment avec le GPL, qui contient butane et propane.
Peut-être pas avec le propane seul ? Je n'ai pas étudié la question...
J'ai fait une vidéo précédente qui montre clairement la formation de ces huiles, en abondance.
Et de plus à l'ouverture du carter, on voit bien la zone carbonisée...
C'est donc sûr : l'injection ne se faisait pas correctement, et le gaz arrivait de manière aléatoire et pas systématiquement.
Depuis cette réparation tout va bien et cela fait maintenant plus de trois mois que tout fonctionne tous les jours correctement !
Comme cela faisait 7 ans que tout allait bien, il me semble que je vais devoir attendre quelques années encore avant d'avoir une certitude 😊😅
Je ne mets pas en doute le problème que vous avez rencontré. Est-ce que la qualité du GPL peut être mise en cause selon le pays ? En tout cas moi je n'ai absolument pas constaté de dépôt huileux avec le propane ,c'était propre et sec.Et je n'ai pas de filtre.
CDT
Salut les amis, bon, ça a coûté cher mais imagine le devis avec la MO !
Quand on achète un CC, on n’accorde pas assez d’importance à l’accès aux accessoires. Pour avoir pas mal bricolé sur notre fourgon, j’imaginais qu'on avait tiré le pire ... ben non, c'est vous 🤔. Enfin bravo, une fois de plus !
On vous souhaite une excellente météo, ça sera toujours utile 🙂. Au fait les Epicurieux, n’oubliez pas de goûter les haggis, nous, on a beaucoup aimé !
Bon voyage, amitiés de nous deux ❤
On a goûté plusieurs fois, mais on ne peut pas dire qu'on a vraiment apprécié. On a peut-être raté la bonne !
On n'avait pourtant gardé un bon souvenir de ça lors du précédent voyage...
On reviendra pour regouter !
Lundi on part pour la Hollande...
Je pensais plutôt un Aberdeen-Bergen ... vous voulez éviter la Norvège et ses célèbres routes-tunnels-bacs ?
Non, on aurait voulu aller directement en Norvège mais il n'y a plus de ferry depuis 2015... Il semble que cela soit possible après 2025, par le sud du pays !
Même si aujourd'hui les ferries ont presque tous été remplacés par de ponts et des tunnels !
Du coup on est obligé de redescendre vers le sud et de remonter par la suède. Ce n'est pas trop gênant, on a le temps et envie de trainer en Suède ! Et puis le sud de la Norvège on n'est pas fan, trop de monde ! On va la rejoindre , je pense, vers Tromso ou Narvik.
Chapeau l'artiste !
Finalement, si j'ai bien suivi, tu ne sais pas ce qui ne fonctionnait pas 🤔
J'aurais abandonné a ta place et ça m'aurait coûté les 2 bras + 1 œil peut être plus concession !
En revanche j'aurais fait une belle découpe.
Il existe des lames de scie sauteuse avec le sens des dents inversé, ça fait que les éclats pas beaux sont à l'intérieur.
Autre astuce, faire un guide en mesurant l'écart entre le bord de la semelle et la lame, un bout de tasseau fait l'affaire.
Collé au double face. Le tasseau s'enlève facile après la découpe, pour finir la découpe en bas, une lame de scie à métaux fait l'affaire, évidemment, les dents inversées comme ceux de la scie sauteuse.
Comme on dit, ils ne savaient pas que c'était impossible et c'est pour ça qu'ils l'ont fait !
Si vous rencontrez le père noël, saluez le de ma part bien qu'il n'ait jamais envoyé ce que j'avais commandé !
Bon voyage les zamis.
En fait j'ai fait ce boulot sans savoir où j'allais... Et j'ai provoqué un court circuit en faisant des essais ! Ce qui a été la source d'ennuis qui a suivi pour trouver la cause. Je crois au final que ce n'était que l'encrassement des bougies dû aux phtalates. si je n'avais pas fait de bêtise, un simple nettoyage (+les joints) auraient suffi...
Ça m'a coûté quand même un bras et 1/2 œil 😕
Merci pour tes conseils professionnels !!! Une lame inversée, jamais j'aurais pensé que ça existait...
J'avais déjà essayé avec un tasseau et de l'adhésif, mais ça ne m'a pas convaincu.
Maintenant j'ai une découpe moche, heureusement sous la table, à part moi personne ne le sait.🤔🤣
Je te dis à bientôt et je pense que tu es sous la pluie comme nous en ce moment en Ecosse 😭 mais comme elle tombe que sur les touristes...
PS : on va voir deux ou trois la maison du Père Noël sur la suite, je lui parlerai de tes problèmes, promis 🙏
Ben non, figurez vous qu'on a un soleil radieux, apéro dehors avec les voisins.
Mauvaise langue 😜
😉🤣
Bonjour, félicitations pour les travaux et 🎥
Je pense que seul le changement du ventilateur de combustion était nécessaire... Car la panne semble subsister jusqu'à sont remplacement 🤔
J'aimerais savoir quel était les symptômes au juste, car j'ai moi même de nombreux messages d'erreur et mise en marche sporadique 😮💨
Ça m'énerve car la panne n'est pas systématique....
Je pensais opter pour un remplacement complet et une réparation sur l'établi puis le revendre sur le bon coin... Tellement ça m'énerve 😡
La panne a débuté par des codes d'erreurs multiples et variés... Le chauffage ne se mettait en marche qu'après plusieurs essais, des fois en provoquant une petite explosion.
Si on l'arrêtait, il ne repartait pour autant immédiatement...
Il semblait parfois plus rapidement démarrer après un chauffage intense et long.
À l'analyse faîte après nettoyage des circuits, il nous est apparu que des huiles (les phtalates) encombraient les injecteurs.
Donc le projet de la réparation a été d'aller voir de plus près.
Ce qui c'est confirmé au vu du carter montré dans la vidéo !
Mais ensuite, j'ai tenté un essai à blanc, sans fixer le ventilateur.
Il est tombé en marche et a provoqué un court circuit, détecté de manière irréversible par la carte électronique.
Celle-ci s'est mise avec un code d'alerte concernant le détecteur de température
Du coup, j'ai préféré tout changer pour repartir sur une base saine.
D'autant qu'il y avait urgence car nous partions quelques jours plus tard pour 7 mois de périple (actuellement en cours).
En résumé, si jamais simplement tout nettoyé et remonté, cela aurait probablement suffi...
Cela peut servir de leçon pour d'autres !!!
Bonjour tres belle video et explication impeccable dans les détails bravo (wilvie27)
Merci 😗
Je n oserait pas faire la réparation 🤗
Moi non plus , avant d'y être obligé, à quelques jours du départ de 7 mois dans notre périple actuel...😉☺️
Bonjour et merci pour cette démonstration et ce courage .une réparation chez un pro aurait coûtée combien . Bon voyage et belle découverte. Roger Danielle 29
En général un professionnel demande le double du coût du matos...
Et il n'aurait de fait pas chercher la panne : aujourd'hui on ne repart pas, on change ! 😕
Bonjour, garde ta carte mère moi j'avais juste un problème de condensateur à changer !
En fait la carte n'ayant pas de reset, il faut aller dans le soft pour remettre à zéro : une panne bloque la carte et impossible de la relancer sans ça !
Pour l'instant, je l'ai mise en réserve pour trouver comment la remettre en état 🤔🤔😕
bonjour, très intéressant, tu avais un code erreur au départ ?
Oui E122 puis 212, je crois, c'est dans la vidéo.
Je crois que les codes disaient que la sonde thermique bloquait tout.
Mais au final, une fois démonté, je crois que c'était simplement l'encrassement dû aux phtalates.
D'où l'importance de changer ses lyres régulièrement où de mettre des inox.
@@LesEpicurieux ok, je pensais que les codes erreur étaient après remontage. tu parles de lyre inox même avec des filtres ?
Oui, les huiles (les phtalates) se fabriquent après les filtres. J'ai mis en ligne une vidéo pour l'expliquer.
serai etait aps mons chers de le faire reparré por truma ?
Sûr que non, probablement le double... En plus ils auraient rien réparé mais simplement changé l'appareil. Prix sans l'installation déjà bien plus supérieur aux pièces changées !
Bonsoir Géo.
Je ne sais pas si tu as vraiment gagné du temps en fessant la trappe sur le meuble ?
Moi j'aurais démonté tout les accessoires.
L'important c'est que tu es du chauffage et de l'eau chaude 😉👋
Je crois que sans ça j'aurais dû démonter entièrement tout le côté dinette, et surtout sans savoir si cela était possible. Je ne le sais d'ailleurs toujours pas...
C est sûr qu en changeant ça ne peut que marcher !! Même moi qui suis bon bricoleur, je ne me serais même pas aventurer à foutre les pattes là-dedans, + de 1000 € au total avec un meuble massacré et des risques de d intoxication, mieux vaut laisser les spécialiste faire le taf avec une garantie derrière
C'est un point de vue qu'évidemment je ne partage pas 🤣😅🤣
Pour le sérieux de mon "bricolage" il n'y a qu'à voir tous les tutos que j'ai mis en ligne...
J'ai passé ma vie à tout faire moi même !
Au passage, je vous informe qu'une réparation par un professionnel aurait coûté bien plus cher, faites faire un devis pour cette réparation, vous verrez...
Et si votre peur de bricoler persiste, il faut arrêter et ne pas prétendre être un "bon" bricoleur !
Désolé d'être très direct mais votre commentaire agressif ne me permet pas d'être serein et sans réaction .
Pour finir, je précise que tout fonctionne correctement, et nous sommes en voyage depuis 5 mois en utilisant tous les jours cet appareil avec sécurité et bonheur !
Oui enfin le spécialiste n aurait sûrement pas changé toutes ces pieces mais seulement celles HS , sinon changé de dépanneur local et arrêtez de parler de prix de la réparation...rappelez moi combien vous avez achetez votre camping car ? enfin, continuez de perdre des abonnés, on est loin des premières vidéos intéressantes , moi ce que je conseille c est que vis abonnés ne se mettent pas en danger en regardant ce tuto
Un professionnel, que j'ai d'ailleurs contacté, m'a conseillé de changer la carte électronique, soit prix d'achat 800€ plus frais de réparation.
Donc plus cher que mon coût total...
Et de plus il aurait changé tout l'appareil plutôt que de trouver la panne. C'est aujourd'hui systématique, les concessions gagnent plus d'argent tout en perdant moins de temps, et en étant peu qualifiés pour ce type de recherche !
Bref, je vous conseille de continuer à faire faire vos réparations puisque ce que vous ne connaissez pas vous dérange ou vous en empêche.
Par contre, inutile de nous donner des leçons sous prétexte que vous vous estimez compétent. Et si c'est le cas, laissez nous la liberté de ne pas penser comme vous.
Inutile d'utiliser des arguments fallacieux sur la sécurité, trop facile !
Quant à mes abonnés, pas d'inquiétude la courbe reste croissante et constante... N'en vous déplaise !
Et ce n'est pas l'essentiel en ce qui me concerne, sinon je ferai comme ceux qui ont ce projet de développement : je chercherai à faire le buzz, avec des sujets sans intérêt, mais accrocheurs, et des vidéos mal tournées, mal montées et faciles.
Mon seul projet est et reste le partage de mes expériences de vie en camping car, riches de mon passé de 50 ans de vie nomade.
Tant pis si cela ne vous correspond pas.
@@LesEpicurieux bravo a vous Respect
Merci pour votre soutien 😊
Bonjour, nous sommes Les Frabys et voyageons en Amérique du Sud. Ca fait 8 mois que nous n’avons pas de chauffage ni eau chaude et nous sommes complètement largués par le SAV de Truma qui demande à voir la bête pour solutionner notre problème. IMPOSSIBLE.
Nous avons bien avancé, on a changé la carte mère, et aussi le moteur d’air de combustion. On a ainsi éliminé des codes erreurs reste le E517H. Nous avons également fait une vidéo ua-cam.com/video/7C46G4haEk8/v-deo.htmlsi=NmrS3Nw1rhgH1xHT .
Je n’avais pas encore vu cette vidéo. Pouvez-vous me dire où vous commandez vos pièces détachées? Déjà merci
Aïe aïe aïe ! On connait ça... Pour les pièces achetées pour cette vidéo, la liste est dans la description.
Mais il va falloir trouver le moyen de les faire livrer sur place.
En Europe, on arrive à ce faire livrer dans les points relais.
On a voyagé sur 4 ans en Amérique du nord, avec un CC américain (classe C, 11m de long, 350 Cv, V10). On n'a pas osé dépasser le Mexique à cause de la taille, déconseillé par les rencontres de gens qui venaient du sud...
Pour les pièces à faire livrer, il faut une adresse sur place ! On avait pu le faire en allant chez un vendeur de pièces détachées qui avait accepté de recevoir les colis chez lui...
Bon courage pour la suite et bon trip !!! ça fait envie et on garde sous le coude la possibilité de faire l'Amérique du sud dès que possible, notamment en achetant un CC pour ce type de voyage, sur place ou depuis la France.