@@현구스 일단 말씀하신 경험담은 유의미한 내용 이고요. 제 개인적인 마인드?기호?는 실란트를 쓰는게 유의미하긴 하지만,저는 크게 의미를 두지 않습니다. 로드의 경우 공기압이 고압인 점으로 매우 작은 실펑크는 효과가 있으나 펑크에 따라 힘을 못쓰는 경우도 흔하기에 장거리투어라이딩시 필드에서 펑크날 경우에 그냥 스페어 튜브를 바로 삽입후 타는 개념입니다. 또는 그시점에 실란트를 주입하여 대처하거나요 . 그이유는 제품 청결도나 후처리 그리고 튜브리스로 경량화를 도모한것에 비해 다시 중량을 늘리게 되는것 등 입니다. 실란트를 안쓸때의 반대적 편의라고 보셔도 될것 같고요 필드에서 타이어 펑크 작업시 실란트가 아예없으면 작업 편의성이 더 좋기도 합니다. 댓글 감사합니다. 또 궁금하신것 있으시면 얼마든지 댓글 주세요^^
슈발베 이지핏? 사야겠네요 ㅋㅋ
하이로드 비드 안잡혀서 co2 10발넘게 쓰고 현타와서 샵갔는데 어후..
그나저나 실란트는 작업안하시나요? 펑크나면 막아주는게 실란트인데
손님들은 해 드리는데,
저는 쓰지 않습니다.
튜브리스 작업 집에서 직접 하시려면
튜브리스 작업 전용 부스트펌프를 구매하시는걸 추천드리고
혹시나 말씀드리자면
Tip. 비드잡기위해 초벌 공기 주입시
밸브코어 분리후 다이렉트로 물려서 바람을 주입하셔야 수월 합니다.
@@Bigsister-timo 감사합니다 궁금한게 실란트 안쓰시는이유가 궁금하네요
제가 작업했을때 실란트 안넣고 비드안착만하고 하루 냅뒀는데 바람 다 빠졌었거든요
실란트 넣으니 문제는 없었구요
물론 휠이 튜브리스 레디 휠이고 타이어도 튜브리스 레디 타이어였습니다
@@현구스 일단 말씀하신 경험담은 유의미한 내용 이고요.
제 개인적인 마인드?기호?는 실란트를 쓰는게 유의미하긴 하지만,저는 크게 의미를 두지 않습니다.
로드의 경우 공기압이 고압인 점으로 매우 작은 실펑크는 효과가 있으나 펑크에 따라 힘을 못쓰는 경우도 흔하기에
장거리투어라이딩시 필드에서 펑크날 경우에 그냥 스페어 튜브를 바로 삽입후 타는 개념입니다. 또는 그시점에 실란트를 주입하여 대처하거나요 .
그이유는 제품 청결도나 후처리 그리고 튜브리스로 경량화를 도모한것에 비해 다시 중량을 늘리게 되는것 등
입니다. 실란트를 안쓸때의 반대적 편의라고 보셔도 될것 같고요 필드에서 타이어 펑크 작업시 실란트가 아예없으면
작업 편의성이 더 좋기도 합니다.
댓글 감사합니다. 또 궁금하신것 있으시면 얼마든지 댓글 주세요^^
@@현구스 아 추가적으로 비드에서 바람새는 경우는
림과 타이어의 궁합이나 제품차이부분도 영향이 있는데.
제휠은 마빅 튜브리스입니다.
휠 자체가(제품특성) 튜브리스에서 안정성이 높기고 하고,
(레디가 아닌 정식튜브리스 림)
타이어와 궁합도 좋아서 비드에서 공기누유가 거의
없습니다.
ㅊㅊ