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歳食ったら、家を中心に駅、買い物、病院、歩ける範囲のトライアングルが小さい程、良い。クルマはいずれ使えなくなる。また坂道が多いと外に出なくなる。
東京都多摩市はいいねぇ🐹🐹🐹🐱🐱🐱
和田団地のような駅から遠い老朽団地は扱いが難しい。むやみに建て直しても交通不便な団地では需要がない。住民が少なくなったらいっそ取り壊して戸建て用地か公園用地に転用してはどうでしょうか
1970年より少し前に開発された日野市のニュータウンに住んでますが丘の上の方の住宅地についてはガチで公園にするか里山として緑に返すかしたほうが良い言う意見も住民からは出てますねただ不動産側からしたら出来るだけ宅地開発したいし、都や国も基本は緑増やす気は無いとは言ってるので、この話は進まないでしょうね
都営和田団地について調べたら、入居者募集についての情報入手が困難でした。
2:35 ここからのコメントはダブルミーニングなのかな？
神戸電鉄の粟生線は、ニュータウンの高齢化でみんな神戸に通勤しなくなっちゃって、結果的に、10億の赤字となっていますよね。ニュータウンを作る時にこれを考えて徐々に入居させていくべきでしたよね。まぁ、バブルで早急に住宅が必要だったことを考えるとやはりこれが最善だったんですかね？
東京都町田市はいいねぇ🐹🐹🐹🐱🐱🐱
都心から近いからね神奈川県秦野民だけど最近は現状維持を続けてるけど再開発して復活したいかな…？
東京都八王子市はいいねぇ🐹🐹🐹🐱🐱🐱
はっきりいって山だから住みにくい若葉台や多摩境などの駅前は比較的住みやすいけど、クルマ必須だからね
高齢者からしたら歩きにくいかもしれませんが現役世代からしたら普通に歩けます。若くて体が不自由でなくてキツいなら体が鈍ってるのです。和田団地ではないですが近くに住んでますよ。多摩は良い所です。
多摩境が？コストコ渋滞だし坂道多いぞ？駅前の平坦な場所なんて一部。
東京都稲城市はいいねぇ🐹🐹🐹🐱🐱🐱
歳食ったら、家を中心に駅、買い物、病院、歩ける範囲のトライアングルが小さい程、良い。
クルマはいずれ使えなくなる。また坂道が多いと外に出なくなる。
東京都多摩市はいいねぇ🐹🐹🐹🐱🐱🐱
和田団地のような駅から遠い老朽団地は扱いが難しい。むやみに建て直しても交通不便な団地では需要がない。住民が少なくなったらいっそ取り壊して戸建て用地か公園用地に転用してはどうでしょうか
1970年より少し前に開発された日野市のニュータウンに住んでますが
丘の上の方の住宅地についてはガチで公園にするか里山として緑に返すかしたほうが良い言う意見も住民からは出てますね
ただ不動産側からしたら出来るだけ宅地開発したいし、都や国も基本は緑増やす気は無いとは言ってるので、この話は進まないでしょうね
都営和田団地について調べたら、入居者募集についての情報入手が困難でした。
2:35 ここからのコメントはダブルミーニングなのかな？
神戸電鉄の粟生線は、ニュータウンの高齢化でみんな神戸に通勤しなくなっちゃって、結果的に、10億の赤字となっていますよね。
ニュータウンを作る時にこれを考えて徐々に入居させていくべきでしたよね。まぁ、バブルで早急に住宅が必要だったことを考えるとやはりこれが最善だったんですかね？
東京都町田市はいいねぇ🐹🐹🐹🐱🐱🐱
都心から近いからね
神奈川県秦野民だけど最近は現状維持を続けてるけど再開発して復活したいかな…？
東京都八王子市はいいねぇ🐹🐹🐹🐱🐱🐱
はっきりいって山だから住みにくい
若葉台や多摩境などの駅前は比較的住みやすいけど、クルマ必須だからね
高齢者からしたら歩きにくいかもしれませんが現役世代からしたら普通に歩けます。若くて体が不自由でなくてキツいなら体が鈍ってるのです。和田団地ではないですが近くに住んでますよ。多摩は良い所です。
多摩境が？コストコ渋滞だし坂道多いぞ？駅前の平坦な場所なんて一部。
東京都稲城市はいいねぇ🐹🐹🐹🐱🐱🐱