Mein Vater hat in den 60ern u.a. die Hinterachsen mit Hilfe des Teams eingebaut. Er war Schloßercvon Beruf. Wir als Familie haben neben dem Firmengebäude im werkseigenen Mietshaus gewohnt. Es waren wunderschöne Jahre mit vielen friedlichen Nationalitäten unterm einem Dach und die Natur drumherum war zauberhaft schön.
Ich begegnete Gottlob, Albrecht und Konrad Auwärter Mitte zwischen 1983 und 1985 mehrfach in Stuttgart, wo ich auch die Meister Pott und Jensen traf, als ich Fahrzeuge für den dänischen Markt abnehmen sollte. Das war jedes Mal ein Erlebnis, denn nicht alles, was in der Baubeschreibung niedergeschrieben war, stand vor mir. Ein Kunde sollte vier gleiche CityLiner geliefert bekommen, aber im Detail wurden das vier unterschiedliche Fahrzeuge. "Die Kunden sollen nicht so viel reklamieren, fahren sollen sie, um Geld zu verdienen und dann neue Busse zukaufen", sagte Gottlob. Die Typenpalette war breit. Heute ist sie verkümmert auf drei Typen. Der Geist der Auwärter-Famlie ruht nicht mehr im Namen. Schade drum.
@@lucas-danielfries1527 Der Jetliner und der Starliner sind laut Neoplans Website nicht mehr im Angebot. Bleiben also nur noch der Skyliner, Cityliner und Tourliner. Letzter Starliner wurde 2015 ausgeliefert.
Mein Vater hat in den 60ern u.a. die Hinterachsen mit Hilfe des Teams eingebaut. Er war Schloßercvon Beruf.
Wir als Familie haben neben dem Firmengebäude im werkseigenen Mietshaus gewohnt. Es waren wunderschöne Jahre mit vielen friedlichen Nationalitäten unterm einem Dach und die Natur drumherum war zauberhaft schön.
Heute fehlt Neoplan. Es wird Zeit, dass es NEOPLAN in früherer Form zurück kommt
Ich begegnete Gottlob, Albrecht und Konrad Auwärter Mitte zwischen 1983 und 1985 mehrfach in Stuttgart, wo ich auch die Meister Pott und Jensen traf, als ich Fahrzeuge für den dänischen Markt abnehmen sollte. Das war jedes Mal ein Erlebnis, denn nicht alles, was in der Baubeschreibung niedergeschrieben war, stand vor mir. Ein Kunde sollte vier gleiche CityLiner geliefert bekommen, aber im Detail wurden das vier unterschiedliche Fahrzeuge. "Die Kunden sollen nicht so viel reklamieren, fahren sollen sie, um Geld zu verdienen und dann neue Busse zukaufen", sagte Gottlob. Die Typenpalette war breit. Heute ist sie verkümmert auf drei Typen. Der Geist der Auwärter-Famlie ruht nicht mehr im Namen. Schade drum.
@@lucas-danielfries1527 Der Jetliner und der Starliner sind laut Neoplans Website nicht mehr im Angebot. Bleiben also nur noch der Skyliner, Cityliner und Tourliner. Letzter Starliner wurde 2015 ausgeliefert.
@@paulsehstedt6275 Einfach nur noch traurig :(
Trauriges Kapitel an MAN 🫣
super beste bus