Geely Atlas: китаец, от которого не хочется убежать?!
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2020
- Китаец, у которого достоинств больше, чем недостатков? Не может такого быть!
Мы тоже так думали, когда брали на тест самую продаваемую китайскую машину России - кроссовер Geely Atlas. Однако реальность подкинула сюрприз и Атлас - действительно неплох.
Однако, вопросов к нему хватает. Что с надёжностью? Кто ездить на таких машинах? В конце концов, с кем борется за покупателей, этот ваш Geely Atlas?!
Разбираемся с этим в новом обзоре!
- Мы в Instagram / roadwheelerofficial
- Мы на Drive2 www.drive2.ru/users/roadwheeler
- Мы в TikTok vm.tiktok.com/V1y3yr/
- Мы в Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/id/5e397b7c7caf8e37796bd32c
Еще не видели другие наши обзоры? Так вот же они:
- Mazda3 • Mazda 3: красиво, доро...
- Volkswagen Polo • VW Polo-седан: легенда?!
- Volkswagen Tiguan • Тигуан по цене BMW X5
- Kia Proceed • Киа Просид: Панамера н...
МУЗЫКА
Song: BENJEN & DFRC - For You Link: • BENJEN & DFRC - For Yo... Music promoted by FreeMusicWave.
Song: Leonell Cassio - A Magical Journey Through Space Link: • Leonell Cassio - A Mag... Music promoted by FreeMusicWave.
Track: Modern Revolt - VOLT [NCS Release] Music provided by NoCopyrightSounds. Watch: • Modern Revolt - VOLT [... Free Download / Stream: ncs.io/IWYTL
#rw_test - Авто та транспорт
Бред полнейший.
1. USB тут из каждой щели торчит. Шнурок не удобно ему, в подлокотнике подключи, там щель спецом есть что бы провод не зажимало когда он закрыт.
2. Сидушки просто божественные. Хз у кого удобнее, конечно всё индивидуально, но кто не садился в них все говорили очень удобно.
3. Гарантия что на двигатель что на коробки 5 лет и 150к пробега. Такое чувство что спецом искал любой повод докапаться. Если нет то сам придумаю.
4. Стёкла трескающиеся, было всего несколько случаев и всё устраняли по гарантии.
5. Не смог разобраться в бортовом компе, ну там прям для особо одарённых по русски всё написано какие кнопки давить. Нажал на рычаге, а далее на правой части руля стрелки и регулятор громкости.
6. Багажник. Там рядом с запаской столько места, что труп по частям влезет. Весь хлам туда, сверху всё свободно. 4 колеса стоя помещаются. А в тех машинах что заявлен огромный объём или по высоте не влезет или кроме того что сверху больше ни куда не положишь, и всё на виду торчит всегда.
За цену атласа машин с таким функционалом и близко нет, если конечно докинуть сверху от 500к то тогда можно и поискать альтернативы.
Модель получилась на удивление удачной. Не зря корейцев так бомбит и везде вылязят боты с однотипными комментариями. Они аркану как конкурента щас пихают, уже всем проплатили, не знают кому это говно продать, создали урода, сами не рады.
Все верно написал, а он просто не знал к чему придраться.
Теперь дальше по неточностям в видео:
- гарантия на авто купленные в РФ после 1 июля 2019 года 150т км и 5 лет гарантии на все автомобили и на все коробки.
- по поводу цветения вранье: кто кричал, что цветет, не смог показать ни 1 реальной фотки ржавого Атласа, фотки были либо Чери Амулет либо Geely x7 старого поколения, но эти машины никакого отношения к Атласу не имеют.
В единственном документе про гарантию Атласа, который был доступен на официальном сайте Geely в России к моменту подготовки видео, гарантия на турбину и гидротрансформатор - три года и 60 000 км.
А никто и не говорит, что Атлас плохой или неудачный ))) однако ему явно есть, к чему стремиться
@@RoadWheeler там же написано Гарантийные условия для автомобилей GEELY, приобретенных до 01.07.2019
@@RoadWheeler долго готовились)) пора уже новый Атлас Про 2019 изучать, а не старый Атлас (показанный в августе 2015)
Новый Atlas Pro (сорри, за китайский, но основные отличия понятны):
ua-cam.com/video/tNUGr3lAGQI/v-deo.html
И рекомендую посмотреть вот это обзорное видео:
ua-cam.com/video/PPOVdeWtzbA/v-deo.html
Обзор мультимедия с 07:00
ua-cam.com/video/zGePJQnE050/v-deo.html
Geely PRO 2020 входит в ТОП-10 самых продаваемых внедорожников в Китае
Через 5-7лет на рынке останутся только китайцы. И нива.
Насчёт сидений удивил, в основном все именно отмечают что они очень удобный, сам езжу на Атласе, в Крым съездил и понял что сидения идеальные.
Поверьте, так про эти сиденья думаем не только мы: несколько ближайших коллег считают так же
@@RoadWheeler случайно это не коллеги типа Субботина с Минтранса!?)))
согласен сам владею и вся семя довольна имхо.
Самые удобные сиденья из всех машин, на которых я ездил. Самый ужасный ужас был у мерина E W223: поехал из Петербурга в Выборг (140 км) уже на полдороги хотелось выпрыгнуть в окно - всё болело
Подскажите а про богажник что нибудь?
Какая-то дезинформация по поводу ржавчины, в группе ВК 10000 душ сидит и никто никогда не писал про ржавчину, а тут непонятная фотка непонятно откуда, зачем обманывать людей непроверенной информацией.
Согласен! Подтверждаю, ибо тоже с 2018 года в группе ВКонтакте владельцев Атласа, чего тол ко не писали хейтеры китая: и сгниет, и неликвид, и провал продаж и т.д. и т.п. PR-войны никто не отменял
Это единственная фотка, был ещё владелец (но там владельцу на пальцах объяснили что его авто крашенный дилером, что в итоге оказалось правдой)
По поводу фейковой фото белого Атласа со снятым бампером с антикором на фоне второго белого Атласа без антикора, которую уже ленивый не выложил отдельная тема...
РЖАВЧИНА
Многое зависит от эксплуатации, на Севере авто вообще не моют - всю зиму авто чистая (это минимум 4-5 месяцев, а в Москве авто чистая максимум ВСЕГО два дня). В МСК зимние реагенты не выдерживают ЛКП у большинства марок (необходимо мыть авто каждый день). Как говорится почувствуйте разницу...
Не говоря о многочасовых пробках (работу двигателя не по километражу, а моточасам)
Ржавеет всё - даже ЛЕКСУС
ua-cam.com/video/-zKcUKobvj8/v-deo.html
Многим известны проблемы у Крет, Тойота, Ниссан и даже у Мини, Фиников FX и QX владельцы жалуются на облезающий хром
Хром на Мини за 1.7 ляма:
ua-cam.com/video/OsPefBis1iA/v-deo.html
Мазда6 2016:
vk.com/wall-133755929_690033
Крета:
m.zr.ru/content/articles/908444-kuzovnaya-vetryanka-pochemu-rzhav/#
Тойота:
www.1gai.ru/vnedorozhniki/517659-gniloe-delo-toyoty-yaponskie-vnedorozhniki-prevraschayutsya-v-truhu.html
Ну и вишенка на торт -
ТОЙОТА уже давно стали не эталоном качества. Качество ЛКП, краска отлетает кусками от кузова (массовая проблема у 25 авто):
ua-cam.com/video/349bUnaWQu8/v-deo.html
Насчет антикорра - может, будет интересной информация. В настоящее время в Белоруссии на заводе Geely (о Китае не говорим, там это по умолчанию) в цеху антикоррозийной обработки кузова не покрывают порошком, путем распыления, как на АвтоВАЗе, а окунают в ванны с различными составами, как при обработке автомобилей марки Volvo, которой как все знают владеет Geely. Этот процесс называется катафорезным грунтованием. Весь процесс производится на американском оборудовании GRACO. Не вдаваясь в подробности технологического процесса, скажу, что один раствор как бы взъерошивает металл (после такой обработки, если смотреть на металл под микроскопом, он похож на нахохлившегося ежа) чтобы последующие составы и ложились лучше, и держались надежнее. На выходе слой оцинковки в 28-30 микрон и 100-процентная обработка кузова. Перед тем, как запустить кузов в цех окраски, его осматривают, сдувают под давлением возможную металлическую пыль и стружку. Затем прокрашивают труднодоступные места вручную. А далее кузов отправляется в цех роботизированной покраски и нанесения лака. В цехе окраски трудятся 11 роботов фирмы DURR из Германии и установка GRACO (США) для подачи и нанесения антикоррозийного воска. Грунт, база и лак производства немецкой фирмы BASF. На всех этапах обязательный контроль качества. И только после этого кузов передают в следующий цех. Кузова после такой обработки уже не гниют, как на машинах, выпущенных 4-5 лет назад.
Крышка багажника цветет)))).... Круто, только она из пластика....))
Хороший видеоряд молодцы. С фоткой ржавой непонятно откуда взяли. 2.4 люкс за 1.3 взять можно.
Взял Атлас 2.4 2WD Luxury LED за 1.180.000 со всеми скидками плюс резина в подарок плюс допов на 60.000 в подарок на выбор из списка
Красиво смотрится. Сам уже посматриваю в сторону китайских тачек.
О это ж парень из авто.ру
Я с ростом 186 и весом 80 кг, абсолютно комфортно сижу в кресле. И мой сотрудник ростом 185 и весом 100 кг, тоже не испытывает дискомфорта (у него в личном владении Тиана).
Обзор вижу как... Ну как ни как.
6 штатных ЮСБ мало?;) ШЕСТЬ, Карл! ))) И да у меня их 8шт (дополнительные 2 шт как на фото к 6 имеющимся)...
у меня в астре ни одного usb.вывел с прикуривателя двойничек и все....всех послушать так вечно полные салоны возят людей с посаженными гажетами...смешно смотреть а смотрю ведь на долбоящеров глупых.....как они свои обсиральные бабки отрабатывают ...завтра скажут им мэрс обсирать и ведь пойдут т.к это их ррррааабббооотттааа....
@@volwerine607 совершенно верно! Была б другая машина половина таких блогеров даже не упоминули бы про USB, но это ж Китаец, значит всё херово!))))))))))
И ни слова про ШТАТНЫЙ выход USB-разъем для подключения видеорегистратора в районе зеркала заднего вида, которые есть даже в скромных комплектациях - Комфортах (не нужно вмешиваться в штатную проводку), ни слова что сейчас со скидками можно взять Атлас 1.8Т 6АТ (184лс 285Нм) за 1.075.990!!!
Агонь тачка !
Крышка багажника (накладка) пластик, цвести не может)
Как раз в начале обзора первым возник вопрос про антикоррозионную стойкость, но ответ получил. На счёт расположения кнопок и usb, это вопрос привычки. Но как сейчас модно говорить про интуитивно понятное расположение, то соглашусь с обзорщиком. Именно интуитивно понятное расположение. Из дрифта выходит вроде уверенно, или это зависит всё таки от опыта? На счёт сидений с боковыми подпорками, наверно индивидуально для каждого. Мне во многих моделях не комфортно бывает. Спасибо за обзор Сан Саныч. Жду обзор Шкоды Карог.👍
Про АТЛАС
Когда заканчиваются знания, начинаются домыслы...
Еще нужно много времени, что-бы понять, что это не чистый китайский автомобиль, а разработан на китайские деньги 4-мя европейскими бюро и он будет у владельца использоваться так-же как аналогичные авто, (сразу оговорюсь, что не каждый из одноклассников так-же хорош). Возьмите в пример любую аналогичную машину, так-там "косяков" не меньше, а скорее-всего даже больше.
ОЦИНКОВКА
При производстве Атласа изначально используется уже оцинкованный металл. После выштамповки всех деталей и сборки каркаса автомобиля его опускают в гальваническую ванну и производится операция "Фосфатирование".
Фосфатирование - покрытие цветных (магний, цинк и никель) и черных металлов слоем фосфатов с целью повышения износостойкости, увеличения твердости и защиты от коррозии.
То есть даже нерадивых владельцев, которые не считают нужным мыть автомобиль и обрабатывать антикором в салоне, Атлас может простить.
Помимо этого, как справедливо заметили многие блогеры в ютубе, Атлас вдобавок к оцинкованному металлу и фосфатированию еще и антикором обработан. Каким - мне не сказали, сославшись на интелектуальную собственность, но думаю нормальный антикор.
"Для кузова Geely Atlas, российские погодные условия не представляют большой угрозы. Оцинкованная поверхность кузова перед окраской высококачественными красками BASF на водной основе проходит предварительную комплексную обработку - горячее фосфатирование, катафорез и воскование, что гарантирует надежную и длительную защиту от появления ржавчины. Аналогичная технология применяется при изготовлении флагманов качества немецкого автопрома."(с) официально заявлено Geely
ГЕРМЕТИК
Используются герметик марки Teroson и BBA, которые значительно увеличивают звукоизоляцию, коррозийную стойкость и изоляцию от внешней влаги.
ГРУНТОВАНИЕ
Используется краска от производителя BASF (CG800)
Равномерность покрытия достигается 60%, что позволяет достичь требований по актикоррозийной стойкости как вешних деталей, так и во внутренних полостях кузова.
Время теста соляной струей увеличено с 1000 до 1200 часов
ЛКП (лакокрасочное)
Изучив особенности российских дорог, было принято решение сделать слой покрытия PVC более толстым, а также увеличить площадь нанесения герметика, толщина покрытия в среднем была увеличена на 25%. Толщина ЛКП составляет 120-140мкр, доя сравнения у трёшки БМВ всего 105-109мкр
Белорусская сборка
- полностью автоматизированная сварочная линия KUKA
- передовые сварочные технологии Bosch
- автоматизация нанесения герметика
- передовые австрийские сварочные технологии
- немецкие роботы DURR (покраска)
- тесты на антикоррозийную стойкость по стандарту Volvo
- точность нанесения клеевого слоя - 0.1мм
- даже гайковёрты колёс шведские, которые передают информацию на компьютер
О сборке на BelGee
ua-cam.com/video/rCF7qlLpORM/v-deo.html
ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Полный привод на Атлас разработан компанией Borg Warner, которая в 11 году купила Халдекс и, соответственно, все разработки.
Но на Атласе не Хальдекс
За подключение полного привода отвечает многодисковая электромагнитная муфта Nex Trac (BorgWarner), быстродействие которой - 0,1 секунды. Появилась она, кстати, совсем недавно. И самое главное - она не перегревается, судя по многочисленным тестам в песке. По регламенту необходима замена масла на пробеге 120.000 км. Муфта данного производителя устанавливается также на Porsche.
Плюсом является то, что, в отличие от электромагнитной муфты, которую во всю используют Киа, Хёндай, Рено и прочие производители бюджетных авто, муфта ТОД не перегревается практически сразу, как только начал буксовать. Кстати, корейцы начали тоже ставить данные муфты - с чего бы это?))
Минусом, на мой взгляд, является что полный привод непостоянный.
АКПП
Очень порадовало, что стоит не вариатор, который очень слабо переносит крутящий момент, а классическая гидротрансформаторная 6 скоростная АКПП.
Модель коробки - DSI575F6
Коробки DSI известны по южнокорейским автомобилям SsangYong. В сети мнение о них ходит не самое лучшее, так как в 2008-2009 годах компания ощущала серьезные финансовые проблемы, которые сказались на качестве продукции. НО прошло почти 10 лет, вернее 15 лет ...DSI куплена компанией Geely в 2009 (это уже доработанные коробки, которые легко держат момент в 400Nm).
Атлас выпускается с 2016 (показан в августе 2015), так что тоже смело отнесем коробку к надежным агрегатам, которые уже прошли тест временем и массовых отказов не наблюдалось. Как и стандартных конструктивных недоработок. Не забудьте поменять масло на 60 тысячах - и будете дальше ездить без проблем!
МКПП: 6-ступенчатая "механика" немецкой фирмы Getrag
Далее - безопасность.
Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки.
Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые - в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов.
В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона.
Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? ПрАльно, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте
www.autoliv.com/
снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете.
Видео краш-теста С-NKAP:
ua-cam.com/video/JwoRS4kLCtI/v-deo.html
Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что «превышает американские стандарты IIHS» (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям)
Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании
Юсб в идеальнвх местах!
Да забыл добавить, что за топовую модель 1,7 ляма, наверно нормуль.
Вы в курсе что еще один юсб вход есть сверху под зеркалом заднего вида а? Вот про это ни в одном обзоре не сказали!
Вчера в автосалоне листал сервисную книжку атлас, никаких ограниченний по гидротрансформатора нет, 5 лет. А вот на диски сцепления на механике, да 3 года.
Хорошая подача материала, задорно. Подписка.
Да нормальный у него багажник, а для чего то тяжелого есть грузоперевозки) Для того что бы привезти с дачи или на дачу что то а так же сумки с магазина вполне хватает так что не наговаривайте)
Что же Вы докопались до багажника? Кому нужен большой багажник, тот покупает пикапы. Если надо перевезти что-то не габаритное, есть Газель за 1000 рублей. Пакеты из маркета помещаются и хорошо.
А если коляску детскую перевезти надо?
@@SlavonZ коляска туда входит легко, проверено
@@genricar5992 Они разные, туда не войдет половина колясок на рынке.
@@SlavonZ бесполезный спор, каждый выбирает по себе. Удачи на дорогах.
Лайк за камео Дяди Славы!
Есть подозрение, что оно не последнее)) Саня не может играть всех сразу.
Сидение кстати нормальные, лучьше даже поясничная подпорка чем на спортеж, владею двумя этими машинами, вот, что сидишь высоко сильно уж это да, даже в нижнем положении как на кране ))))
Машина огонь!
Листать и сбрасывать данные можно все той же торцевой кнопкой) нужно просто ее удерживать дольше, все так же, как на вольво.
Значит с тестовой машиной было что-то не так. Потому что таким способом, самым очевидным, ничего не сбрасывалось
@@RoadWheeler Нажатием и удерживанием торцевой кнопки сбрасывается TRIP1, а в режиме круиза средний расход. Но его сбрасывать нет смысла. Он считает не общую среднюю, а только ср. скорость в движении.
Ребята удивили, особенно по ржавчине и usb. Были объективные вопросы, но в основном ребятам заказали негатив на атлас и это видно .
Про Атлас 1.8 люкс смотрел несколько разных обзоров. И ни в одном никто не обратил внимание на косяки с нижней левой поддержкой водительского сиденья ( да и на пассажирском тоже самое будет). У меня при пробеге в 700 км. экокожа уже сморщилась, как видно на этом видео 5.27 мин. Обращался к дилеру. Ответ- естественный износ. Я считаю надо всем у кого такая проблема объединится и требовать замену кресла по гарантии. Тем более, что в тканевых креслах (комплектация комфорт) материал поддержки намного плотнее, сам проверял в автосалоне.
Обычно на этом месте (место пассажира спереди) едет жена владельца данного авто!))) Так, что это потом твои проблемы!!!)))
Очень понравился обзор. Даже подписался
А шнур в карман положить не судьба ?
эксплуотировал чери тиго фл....пересел на опель астра ......опять хочу чери....но атлас половчее будет и он будет моим ...2.4 атмо....полный привод....и гбо....т.к все мои машины ездят исключительно на газу и без проблем....
Прочти руководство по эксплуатации, если ты тормоз
а его разве не в Беларуси собирают?
Именно там
Зачем такое извращение с кнопками бк?))) Можно просто нажимать боковую кнопку, и бк будет листаться. Для сброса расхода и пробега, заходим в соответствующую вкладку, и долгим нажатием на ту самую боковую кнопку, сбрасываем данные. Кнопочками на руле нужно будет только время установить, и лимит скорости, при котором срабатывает предупреждение.
Есть куда более очевидные и удобные решения для управления БК ))))
@@RoadWheeler ну куда уж очевиднее управления, тыкая в одну кнопку)))
@@deniska8627 если лёгких путей не искать, то тыкать в одну кнопку неочевидно 😁
Первый китаец по продажам в россии!
USB На лицевой части? Абсолютный моветон. Прекрасные расположения USB в атласе, по любым потребностям.
У Кулрея есть сквозная нишу снизу в центральном тоннеле. Это реализовано лучше, чем в Атласе, в общем. А самих разъемов много не бывает. Мы, по крайней мере, такого не встречали.
@@RoadWheeler у кулрея есть такая техническая возможность - джойстик управления электронный. Класть и хранить там смартфон неудобно, а на центральном тоннеле под углубление для смартфона немного пожадничали - мой Huawei P30(даже не Pro) выпирает настолько, что подлокотник уже не сдвигается вперёд. Поэтому что и где удобнее - это ещё нужно разобраться, хотя и вкусовщина полная. Как уже ниже писали - можно легко в подлокотник воткнуть кабель и просунуть его через углубление в подлокотнике.
Не ну ты на счёт крышки багажника не прав! Она реально цвести не может, она же пластиковая! Или я чего то не знаю!?
Она стальная, как и любой элемент этой машины несущий нагрузку. Накладка в нижней части - пластик поверх металла.
А почему в сугробы не загнали.
почитал комментарии.. и понял что авто толи покупной толи просто дилетант..
и почему то склоняюсь к второму варианту.
посмотрел и забыл..
диз..
Популярность бешанная Карл 7 тысяч в год, Карл это серьезно!!!!!!!
Странный товарищ, взял версию с сенсорным головным устройством и говорит что это неудобно ))) А то что есть такой же люксовый, но с крутилками удобными не знает. Вообще не подготовился, ужасный обзор на отличный автомобиль. Сел такой сзади, розетки, подогрев, отличный подлокотник с держалками бутылок и такой, ну типа это так, фигня какая-то.... жесть, парень, это все что надо, там все продумано и удобно. И usb там хоть не знаю чем ешь, даже очень удобный вход, для регистратора того же, на лобовом над зеркалом заднего вида. Сидения в нем идеальные, как влитой сидишь, я каждый день по 4-5 часов за рулем, это в Питере, вообще не устаешь, ничего не ноет, не затекает.
Хорошее авто кабы не расход на 2.4 и автомате, это через чур крутовато
Расход топлива по трассам Московской области ровно 7.3л, по чекам ровно 8.64л (сейчас 9.4 по чекам, благодаря прогревам зимой)
ГБО вам в помощь....
@@volwerine607 а там гидрики есть?
картинка от какого авто про ржавчину? Сам найди на атласе место которое сфотографировано)
Говорят там коробки и привода Брак
За 10000 авто 4 брака коробки.
Вам ни кто не говорил что вы смешно шутите? Наверное нет. Так как шутки у вас плоские.
И самая проблема в данном авто и в данном видео это прокладка между рулём и сидением.
Салон и внешний вид мне очень нравится!
Клиренс меня не устраивает 16 см это слёзы, багажник конечно маловат и я приемлю только дизельные машины! А так бы купил, - по этому - купил дизельный кодиак
Пересмотрел почти все обзоры атласов, но тут прям откровенно видно что авто откровенно хейтется((( неприятно конечно - мало им юзб 6 штук
Мало того, что в видео не говорится про мало УСБ, а про неудобство расположения, в видео много о других сторонах машины и вывод скорее позитивный, чем негативный. Где вы вообще Хейт то видите?
Это вы Минтранс не видели .
Полный бред , сидения супер
Тебе же сказали -"иди работай!" Что ты полез туда где не силён! Какой там обзорщик? Тебе на завод паря, вес сбрасывать, что бы поместиться в удобные сидения! :)
По теме-то есть, что сказать?
@@RoadWheeler ловите по теме
Про АТЛАС
Когда заканчиваются знания, начинаются домыслы...
Еще нужно много времени, что-бы понять, что это не чистый китайский автомобиль, а разработан на китайские деньги 4-мя европейскими бюро и он будет у владельца использоваться так-же как аналогичные авто, (сразу оговорюсь, что не каждый из одноклассников так-же хорош). Возьмите в пример любую аналогичную машину, так-там "косяков" не меньше, а скорее-всего даже больше.
ОЦИНКОВКА
При производстве Атласа изначально используется уже оцинкованный металл. После выштамповки всех деталей и сборки каркаса автомобиля его опускают в гальваническую ванну и производится операция "Фосфатирование".
Фосфатирование - покрытие цветных (магний, цинк и никель) и черных металлов слоем фосфатов с целью повышения износостойкости, увеличения твердости и защиты от коррозии.
То есть даже нерадивых владельцев, которые не считают нужным мыть автомобиль и обрабатывать антикором в салоне, Атлас может простить.
Помимо этого, как справедливо заметили многие блогеры в ютубе, Атлас вдобавок к оцинкованному металлу и фосфатированию еще и антикором обработан. Каким - мне не сказали, сославшись на интелектуальную собственность, но думаю нормальный антикор.
"Для кузова Geely Atlas, российские погодные условия не представляют большой угрозы. Оцинкованная поверхность кузова перед окраской высококачественными красками BASF на водной основе проходит предварительную комплексную обработку - горячее фосфатирование, катафорез и воскование, что гарантирует надежную и длительную защиту от появления ржавчины. Аналогичная технология применяется при изготовлении флагманов качества немецкого автопрома."(с) официально заявлено Geely
ГЕРМЕТИК
Используются герметик марки Teroson и BBA, которые значительно увеличивают звукоизоляцию, коррозийную стойкость и изоляцию от внешней влаги.
ГРУНТОВАНИЕ
Используется краска от производителя BASF (CG800)
Равномерность покрытия достигается 60%, что позволяет достичь требований по актикоррозийной стойкости как вешних деталей, так и во внутренних полостях кузова.
Время теста соляной струей увеличено с 1000 до 1200 часов
ЛКП (лакокрасочное)
Изучив особенности российских дорог, было принято решение сделать слой покрытия PVC более толстым, а также увеличить площадь нанесения герметика, толщина покрытия в среднем была увеличена на 25%. Толщина ЛКП составляет 120-140мкр, доя сравнения у трёшки БМВ всего 105-109мкр
Белорусская сборка
- полностью автоматизированная сварочная линия KUKA
- передовые сварочные технологии Bosch
- автоматизация нанесения герметика
- передовые австрийские сварочные технологии
- немецкие роботы DURR (покраска)
- тесты на антикоррозийную стойкость по стандарту Volvo
- точность нанесения клеевого слоя - 0.1мм
- даже гайковёрты колёс шведские, которые передают информацию на компьютер
О сборке на BelGee
ua-cam.com/video/rCF7qlLpORM/v-deo.html
ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Полный привод на Атлас разработан компанией Borg Warner, которая в 11 году купила Халдекс и, соответственно, все разработки.
Но на Атласе не Хальдекс
За подключение полного привода отвечает многодисковая электромагнитная муфта Nex Trac (BorgWarner), быстродействие которой - 0,1 секунды. Появилась она, кстати, совсем недавно. И самое главное - она не перегревается, судя по многочисленным тестам в песке. По регламенту необходима замена масла на пробеге 120.000 км. Муфта данного производителя устанавливается также на Porsche.
Плюсом является то, что, в отличие от электромагнитной муфты, которую во всю используют Киа, Хёндай, Рено и прочие производители бюджетных авто, муфта ТОД не перегревается практически сразу, как только начал буксовать. Кстати, корейцы начали тоже ставить данные муфты - с чего бы это?))
Минусом, на мой взгляд, является что полный привод непостоянный.
АКПП
Очень порадовало, что стоит не вариатор, который очень слабо переносит крутящий момент, а классическая гидротрансформаторная 6 скоростная АКПП.
Модель коробки - DSI575F6
Коробки DSI известны по южнокорейским автомобилям SsangYong. В сети мнение о них ходит не самое лучшее, так как в 2008-2009 годах компания ощущала серьезные финансовые проблемы, которые сказались на качестве продукции. НО прошло почти 10 лет, вернее 15 лет ...DSI куплена компанией Geely в 2009 (это уже доработанные коробки, которые легко держат момент в 400Nm).
Атлас выпускается с 2016 (показан в августе 2015), так что тоже смело отнесем коробку к надежным агрегатам, которые уже прошли тест временем и массовых отказов не наблюдалось. Как и стандартных конструктивных недоработок. Не забудьте поменять масло на 60 тысячах - и будете дальше ездить без проблем!
МКПП: 6-ступенчатая "механика" немецкой фирмы Getrag
@@RoadWheeler Далее - безопасность.
Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки.
Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые - в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов.
В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона.
Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? ПрАльно, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте
www.autoliv.com/
снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете.
Видео краш-теста С-NKAP:
ua-cam.com/video/JwoRS4kLCtI/v-deo.html
Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что «превышает американские стандарты IIHS» (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям)
Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании
@@RoadWheeler Рекомендую посмотреть хотя бы первые два ВИДЕО:
WEY Р8 ~350-360лс 6.5сек до сотки и с расходом 7-8л/100км
ua-cam.com/video/watR23KOcec/v-deo.html
NIO ES8 650лс 4.2 сек (в 2 раза дешевле Тесла, при этом салон лучше)
ua-cam.com/video/LtrteuWKTok/v-deo.html
BYD DM 600лс 950Nm 4.3 сек
ua-cam.com/video/lidW4SyWCbE/v-deo.html
А это про китайский автопром в целом и очередной привет Тесла от Byton:
ua-cam.com/video/wISkt-xg18E/v-deo.html
Ещё один привет BMW i8 от Qiantu K50 с разгоном 4сек до 100км/ч, который дешевле и с бОльшим запасом хода:
ua-cam.com/video/vPpr6DSdkZw/v-deo.html
Ну и вишенка на торт (видео про тот электрогиперкар, который пока "папа" среди остальных электрогиперкаров на Нюрбургринге):
Быстрейший Китайский электрокар на планете, доказано на Нюрбургринге. Детище NextEV 14 октября 2018 промчало Северную петлю (20,8 км) за 7:05.12, обставив электрический болид TMG EV P002 (7:22.23), купе Mercedes-Benz SLS AMG ED (7:56.23) и много кого ещё. Кроме того, четвёртого ноября был побит рекорд для электромобилей на трассе Circuit Paul Ricard во Франции: результат 1:52.78 затмил предыдущее достижение 2:40.
ua-cam.com/video/rjQkOie01ps/v-deo.html
Короче с подключением!))
что-то Вы припозднились с тест-драйвом Атласа 2016, уже новый Атлас Про в том году вышел😄
Atlas Pro (2019) & Atlas (2016)
ua-cam.com/video/i1CJxrCabvs/v-deo.html
Новый Atlas Pro (сорри, за китайский, но основные отличия понятны):
ua-cam.com/video/tNUGr3lAGQI/v-deo.html
И рекомендую посмотреть вот это обзорное видео:
ua-cam.com/video/PPOVdeWtzbA/v-deo.html
Обзор мультимедия с 07:00
ua-cam.com/video/zGePJQnE050/v-deo.html
Geely PRO 2020 входит в ТОП-10 самых продаваемых внедорожников в Китае
*******
Повторюсь, никогда не поздно начать изучать китайский автопром (китайцы провели глобальные модернизации конвейеров в 2016-2017)
Работы у вас господа непочатый край))))))))) Готовьтесь;)
Atlas Pro (2019) & Atlas (2016)
ua-cam.com/video/i1CJxrCabvs/v-deo.html
Maxus D60
ua-cam.com/video/deq7uObPEkc/v-deo.html
WEY VV7
ua-cam.com/video/t8ehuR9uKzQ/v-deo.html
WEY VV6
ua-cam.com/video/-I1N6d8HffM/v-deo.html
Geely Binrui T200
ua-cam.com/video/56zxy3Ge2Vw/v-deo.html
Haval F7
ua-cam.com/video/4oTNBYgANg4/v-deo.html
Haval F7X
ua-cam.com/video/WDbpyk6KWok/v-deo.html
Changan CX75 Plus
ua-cam.com/video/ydivyz3iOw8/v-deo.html
ROEWE RX5
ua-cam.com/video/nBLSATayMT8/v-deo.html
Geely FY11
ua-cam.com/video/RhtYZOOlmGo/v-deo.html
Geely SX11
ua-cam.com/video/svdRJJr-QTg/v-deo.html
OSHAN X7
ua-cam.com/video/jOIfjBSNy2U/v-deo.html
MG HS 30T
ua-cam.com/video/xj-YguyJwDM/v-deo.html
BJ30
ua-cam.com/video/2ZVAha4Pen8/v-deo.html
Tiggo 8
ua-cam.com/video/4rqPbMvkBak/v-deo.html
Chery Exeed LX
ua-cam.com/video/yKUvxTuubx4/v-deo.html
Chery Exeed TXL
ua-cam.com/video/gB2NqUbv8Fc/v-deo.html
Chery Exeed TXL (часть 3)
ua-cam.com/video/uRXGkr87Nms/v-deo.html
Chery Exeed TXL (часть 2)
ua-cam.com/video/ghM0KrC5Bys/v-deo.html
Chery Tiggo7
ua-cam.com/video/yDpmc69qbEw/v-deo.html
GAC 4 GS
ua-cam.com/video/3Ws8NCNu_OE/v-deo.html
GAC GM8
ua-cam.com/video/4UehXHoBt2g/v-deo.html
FAW Bastune T99 2.0T
ua-cam.com/video/LnNdoJIAAXI/v-deo.html
DFSC Glory 580Pro
ua-cam.com/video/ayKvVczBW0Q/v-deo.html
BAOJUN RS-3
ua-cam.com/video/IqSJjtIwJXk/v-deo.html
GAC GA6
ua-cam.com/video/w--okgLwkAU/v-deo.html
Haval F5
ua-cam.com/video/QHSsKWYHodU/v-deo.html
Link&Ko 01
ua-cam.com/video/stq-VDvJ1nI/v-deo.html
Link&Ko 02
ua-cam.com/video/vXadszfXgzU/v-deo.html
FAW T33
ua-cam.com/video/KdUA7pj-9sk/v-deo.html
FAW T77
ua-cam.com/video/4UPsntdsj7s/v-deo.html
FAW T99
ua-cam.com/video/kTh1g25bCAU/v-deo.html
GAC GS7
ua-cam.com/video/qf2gb7Db_Ew/v-deo.html
GAC GS8
ua-cam.com/video/tLHLB7-oXp8/v-deo.html
Baojun RS5 (900.000руб 1.5T CVT 250Nm)
ua-cam.com/video/1DINtEhYrJA/v-deo.html
Geely Icon
ua-cam.com/video/laA2jLlsgtE/v-deo.html
Н6
ua-cam.com/video/M4J8Ts1AUw4/v-deo.html
F7
ua-cam.com/video/4oTNBYgANg4/v-deo.html
H7
ua-cam.com/video/9mDcgH6Sr9k/v-deo.html
H4
ua-cam.com/video/hlCCHG33Bqo/v-deo.html
SAIC Maxus D60
ua-cam.com/video/PloRy9ClR34/v-deo.html
Baojun 530
ua-cam.com/video/kTP6zGHulWU/v-deo.html
BEIJING Х3
ua-cam.com/video/LNhL2abnvuE/v-deo.html
CHERY X95 (прайс авто на видео - 1.500.000 на наши рубли)
ua-cam.com/video/UXmPt3ec9tg/v-deo.html
Geely MPV 2019 PHEV (гибрид)
ua-cam.com/video/p1HIfY0hTGM/v-deo.html
@@user-oi4zo7hp9t вам не надоело по несколько раз писать одно и то же? :) тем более, например, про коробку Getrag и полный привод BorgWarner, про которые мы рассказали в видео?
Где эти машины ? В деревнях что-ли ?
Живу в Москве, в моём дворе примерно за пол года, 5 авто появились и это только один двор. Как то так
@@alexgtr6469 я редко вижу в Москве атласы . Где этот двор ваш ? Приеду посмотрю
@@dmitriyborisov5303 Митино, добро пожаловать
@@alexgtr6469 дальше не могли сказать ) ещё бы Зеленоград сказали бы 😁
Оооо поналетели фанаты алиэкспресса 😆
Очередной однотипный обзорщик :@
лучше рассказали как мозг выносит коробка жабо печ
ка да и многое другое!!!!
А кому выносит то? Мне за полтора года эта машина еще ничего не вынесла и не причинила никаких неудобств от слова совсем.
Вячеслав Любимов вот именно что машины 18 года ни каких проблем а 19 ппц что твориться
Дешевый, продажный обзор )))
ИДИ РАБОТАЙ руками, реально! Чепухи, сплетни собрал с инета и в уши ссыт народу!
У вас есть опровержения всего сказанного в видео?
почитай мануал чтоб знать как настраивать маршрутный компьютер и похудей чтоб было удобно сидеть в нормальных!!!! сидениях .