Volkswagen Caddy 2021: Nadal konkurencyjny -
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Volkswagen Caddy niezmiennie wyznacza standardy w segmencie kombivanów. W nowej generacji znacznie wyładniał, ale VAG skupiając się na warstwie estetycznej nieco zapomniał o tym, że to auto przede wszystkim ma być praktyczne. Sami zobaczcie o co mi chodzi.
#caddy #volkswagen #jazdyprobne
Treści dodatkowe (tabelki, zdjęcia konkurentów) pobrane z: Autokatalog.pl
Realizacja: Patrycja Miarka, Łukasz Zaczyński
Montaż: Łukasz Zaczyński
Playlista z muzyką z naszych filmów:
/ jazdy-probne-muzyka
Caddy wyglada świetnie, póki co jest chyba najładniejszym modelem w klasie. Widać też, że Volkswagen chce nim uderzyć również w klientów wymierających minivanów, bo bardzo postawił na wyposażenie, komfort i wygodę. Świetny filmik:)
Wspaniale... Gratulację...
Jest jedna zasadnicza roznica: Caddy ma AT i ani slowa o tym w porownonaniu do konkurentow. Caddy najdroszszy ale wlasnie z automatem i ma najwyzsza wartosc rezydualna na rynku. Pojemnosc 2.0 z potencjalem na wiekszą zywotrnosci (i moze chip tuningu) a nie marne 1.5. To sa cechy ktore bezsprzecznie przekonuja do VW a doplata te pare tysiecy do Caddy jest tego warta. Natomiast nieporozumieniem w tej cenie jest Ford. Sami wiecie ile doplaca sie w samochodach z dieslem z pojemnosci 1.5 do 2.0. Tutaj to atrakcyjna opcja.
Świetne omówienie faktycznie drogiego kombivana. Dzięki Łukaszu! Pozdrawiam i wbijam łapę w górę :-)
Szanowny Pan Redaktor nieco się machnął, jeśli chodzi o rok debiutu Caddy III, bo to była jesień 2003... czyli dokładnie 18 lat! 😛🥳🤓
poprzednią generacją z 2005 i silnikiem 1.6 mpi w blaszaku natłukłem 100 tysięcy, licznikowy przebieg ponad 500tyś. jednak nie było widać że ma dosyć. wspaniałe auto dzienne przebiegi rzędu 300-400km w pracy nie męczyły, spalanie gazu w okolicach 8-9l przy załadowaniu. oby następca był równie dobry :)
Widuje nieraz caddyego w cargo, całkiem spoko wygląda
Jesli spalanie jest 6.8 a przejechal pan 500km to zuzyl pan okolo 34 litry paliwa. Jesli bak ma 50L to juz ponad 2/3 baku puste a nie połowa. Moj caddy mial bak 65L i wtedy by sie zgadzalo
Aktualnie posiadam Caddy Maxi z 2018 r. z ledami, DSG i 2.0 tdi 150 KM. Przyjemne i pakowne auto. Jedynie bak mógłby być większy bo 770km zasięgu nie wystarcza na pokonanie mojej trasy PL-DE bez dotankowania. Spalanie to 5,8 przy normalnej jeździe.
Miły odcinek
Ford 👌🏼
Może uda się przetestować wersję California z wyciąganą kuchenką gazową?
Myślę, że jest taka możliwość, ale nie ma chyba sensu robić tego jesienią
Dla mnie zdecydowanie Citroen, ma odważniejszą stylistykę. Ford na pewno ładniejszy od VW. Peugeot też, ale już nieznacznie. Ciekawa atrapa chłodnicy? Co w niej jest ciekawego?
Styl ok cena z kosmosu jak za takie auto.
Jeżeli chodzi o Peugeota to 107 a nie 108.
Czyżby Kangoo po niemiecku? 😏🤔
2800 km i już check engine ?
W takich samochodach najważniejsza jest użyteczność i ładowność, a te parametry znacząco spadły w nowym modelu. Reasumując, ten model jest gorszy od poprzednika. Dodając do tego jego relatywnie wysoką cenę, lepszym wyborem są samochody konkurencji. A jeżeli ktoś bardziej jest nastawiony na osobówkę, to też lepszym wyborem będzie np. VW Golf. Nie wrózę temu samochodowi powodzenia rynkowego, które, według mnie, początkowo będzie bazować jedynie na przyzwyczajeniu do marki, ale na długo to nie wystarczy.
Kilka miesięcy temu byłem w salonach i oglądałem co to warte w pierwszym kontakcie. We wszystkich usłyszałem że jest to hit sprzedaży i że od ręki będzie trudno trafić dla mnie cargo z automatem benzyną i ścianą grodziową pełną. Podobno w tamtym dniu stał taki w Krakowie. Później jeszcze dzwonili, utrzymywali że to hit, że aut mało, ale zmieniłem plany, sprzedałem Kangoo i zaraz odbiorę większego dostawczaka z windą. Nie craftera bo dostępność na kwiecień.
Co jest dla Ciebie istotne przy tego rodzaju samochodach? Na jakie cechy zwracasz największą uwagę? Co decyduje o kupnie tego, czy innego cargo? Za 2 dni kręcę blaszaka Kangoo i chciałbym, żeby test był wartościowy :)
@@jazdyprobne Oprócz powyższego, dla mnie ważne są: ergonomia obsługi i wyposażenia (w tym też adekwatne do potrzeb schowki np. też na faktury), zwrotność, inne parametry jezdne, jak przyśpieszenie szybkość, dobre trzymanie na zakrętach, małe przechyły boczne, ale też po załadowaniu (tu też pewność zachowania po załadowaniu), dobra widoczność we wszystkich kierunkach, niezawodność, wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach silnika, duży zasięg na jednym tankowaniu, względny komfort (w tym mała hałaśliwość), cena.
Wiem, że ważne są też rozwiązania dotyczące ochrony naturalnego środowiska, głównie dotyczące czystości spalin, chociaż obecne elektryki sumarycznie też czyste nie są.
Pozdrawiam.
Ps.
Nie dodałem takich oczywistości, jak klimatyzacja i dobre ogrzewanie, nawigacja i dobre sparowanie ze smartfonem. Ważna dla mnie jest możliwość wygodnego zamocowania smartfona w zasięgu wzroku, o czym z reguły producenci samochodów nie pamiętają.