Pense que tenia botadores mi 206 1.4 😅 el ruidito que escuho entonces es en el eje de balancines suena en ralenti como un "tac".. mil gracias leonpor la explicación groso🤙
Hola amigo lo saludo cordialmente desde el bello estado de Oaxaca México,lo felicito por su explendida manera de enseñar su conocimiento,y le agradezco infinitamente su valioso tiempo para aportar valiosa información
Hola. Primero y principal, Muy buena la explicacion, te agradezco. 2do, tengo regular valvulas, me voy a mandar yo...tengo un 106 diesel....es la misma luz que el nafta...no veo si en tu video es nafta o diesel. Soy Rodrigo del interior de Santa Fe. Gracias
Excelente video. Tengo un 207 1.4 y pensando era hidráulicas nunca lo regule el 200.000 km. Me conviene regalarlas o ya al dope? Anda perfecto. Saludos.
Muy buen aporte maestro, todo salio de lujo! Nada más la regué en un punto jajaja cuando arme y llegue a la tapa de válvulas le di torque de más y quebré el tornillo de la tapa, sabes si se pueda reparar? Saludos desde Guadalajara, México , me gusta la mecánica como hobbie y me a ayudado bastante tus videos sigue así Felicidades!
ES LO MISMO PARA EL 106 FASE 2 , 1.1CC , CARBURADOR ? Porque la regulacion se hizo en caliente y veo que larga mas humo por el escape cuando calienta , que antes de regularlas no me acuerdo , puede ser aros quizas , voy a probar. Ahh eso si , se le dio 0.20 adm , 0.,40 escape . pero con motor caliente. Buen video , bien explicado.
LEONARDI high performance Te cuento , regule válvulas como nosotras en el video , quedó menos sonador pero noté que un par de balancines tenían juego excesivo así que regule y quedó así , se escucha ese balancín que tiende a hacer un movimiento axial y que se levanta de más (detalles). Tendrás idea del Fiat cinquecento la luz de válvulas que lleva ? Gracias
Una pregunta tengo el 106 xr , cuando va a andando y bajo la velocidad le cuesta salir , por mas que acelere a fondo va casi coml lo puesen empujando. Se hizo cambio de sensores calentamiento, y encendído. Bateria, bujías paso a paso , y cuerpo mariposa. La bomba de nafta me dicen que esta bien pero no encuentran el problema, que podria ser ? Conectandole la computadora tampoco tira ningun error.
Hola amigo, muy bueno tu vídeo y mejor la explicación . Se nota que conoces muy bien tu oficio y además eres muy esplendido haciendo llegar o todo el que el haga falta esa técnica de calibración de válvulas. Ese es don que tienen las persona que de verdad dominan una materia, no son mezquinos. En cuanto a lo que mencionas de no hacer girar el motor en sentido contrario cuando tiene la correa del tiempo puesta. ¿Eso sucede al hacerlo girar mucho o simplemente con medio girarlo? Te pregunto porque antes de ver tu vídeo vi otro donde la persona decía y lo hacia girando el motor hacia adelante y hacia atrás cuando regula las válvulas. Y por supuesto tenía la correa montada.
Muy bueno hermano! Saludos desde mendoza. Hoy apreté una tapa de cilindros de partner 1.4 8v tu3jp y se me rompio el goneometro y me quedaron unos tarnillos sin el angulo correcto.. en fin termine repasando con el torquimetro de zafe para igualar el apriete.. crees que pueda llegar a tener problemas con la junta? Por cierto le puse cooper ciccarelli .. supongo ayudara.Gracias.
Té co444 de xn@@leonardihighperformance ⁶tea blo de Chile SA ver sí puedó coloçar 2 enpaque ya que le rebajaron mucho y topan las válvulas en los pistones i la última medida de empaque gracias
Si no están bien reguladas las válvulas puede ocasionar que la correa de distribución no pueda tensar como debería ?. Lo que haría que estuviera floja y comenzará a saltar dientes ?.
Hola saludos desde salta. Una consulta las juntas que trae el kit de descarbonizacion llegan algun tipo de pegamento? te consulto por la caja termostatica por ejemplo.
Hola sabes q tuve que rectificar y rellenar la tapa de un 207 1.4 8v y ahora noto q regula con algun ruidito muy minimo y la aguja de las revoluciones se mueve tambien un poquito cuando el auto regula detenido. Esto es normal o debe estar clavada la aguja? Y en cuanto tiene que regular en 1? Cuando se le hace la tapa es necesario regular las valvulas? Gracias!!!
Hola como estas? Como primera medida apenas armas tenes que regular válvulas si o si ya que las mismas trabajan directo con el árbol de levas, (sin botadores) por lo tanto no se autorregulan. Después por lo general regulan en menos de 1000 rpm y la aguja es bastante estática en ralentí y con todo funcionando normal
Muy clara la explicación soy de uruguay y tengo un peugeot 106 me gustaría saber si tengo que reapretar la tapa que le cambiaron la junta de culata cuantas libras lleva el apriete gracias
consulta para regular con la tapa puesta y sin la correa de distribución tengo que girar el cigüeñal 10 grados para atras, para al momento de girar la polea del arbol de levas y no pegar las valvulas con la cabeza del piston?
Si vas a enseñar a calibrar. Porfavor enseña a calibrar.es mucha hueva estarte escuchando decir lo que ya se sabe solo di el orden de calibracion y las milesimas
Buenas tardes amigo Leonardi y me disculpa la confianza. Me gustaría tu ayuda en lo siguiente: Le hice el ajuste de válvulas a mi Peugeot partner motor 1.4 , de acuerdo al procedimiento y parámetros(0,20 para admisión y 0,40 para las de escape) que tu muestras en este vídeo. Cuando encendí el motor este arranco enseguida y desapareció el golpeteo que tenía antes, característicos de válvula fuera de calibración. Pero resulta que cuando iba sacar el auto del estacionamiento al acelerar tiene un golpeteo que no lo tenía antes . En ralentí perfecto el funcionamiento, pero cuando acelero aunque no tiene ninguna falla, presenta el golpeteo que no lo tenia antes ¿que podrá estar sucediendo? no creo que sea por el ajuste. Te agradezco tu orientación.
@@leonardihighperformance será que está tropezando la lámina que va entre los balancines y la tapa válvulas? Ya que es un sonido metálico.. porque si hubiese brincando la correa del tiempo no encenderla verdad? Como podría saber si paso eso ? Gracias
Hola maestro le hace poco mande a hacer tapa a una partner 1.4 nafta.y noto que hace mucho ruido a valvulas,que antes de hacer la tapa no lo hacia, incluso ahora en el escape se nota que falla mucho le pongo la mano o un papel y lo rompe.pero cuando paso a gnc no lo hace.solo a nafta.puede ser que se tenga que regular de esta misma forma? Muchas Gracias.
Estupendo video, una pregunta pues en estos motores nunca lo he tenido claro, yo tengo 1.4i bueno es citroen pero es lo mismo, estos coches llevan un tubo de recirculación de gases, pero nunca he sabido si lleva vávula PCV, yo al menos no la encuentro sabes donde está? Muchas gracias maestro.
Hola señor Leonardi, ya me dí cuenta que produce el ruido metálico. Está golpeando los balancines con la tapa deflexéctora que van entre los balancines y el tapa válvula. ¿Por que lo hace? no se, ya que la coloque exactamente como la traía. No se si tu que tienes bastante experiencia me podrás oriental. Gracias por anticipado.
@@leonardihighperformance : Hola, por supuesto que los coloqué, el problema que yo veo es queda más abajo de donde debía, está como un poco torcida hacia los borde y cuando algunos balancines suben tropieza con esa lámina, sobre todo cuando acelero el motor. Otra cosa que me extraña es que se queda esa lámina deflextora pegada en la tapa y cuesta para salir. Quizás la torcí un poco al sacarla de la tapa.
Don Leonardo tengo una consulta quiero regulas las valvulas de este mismo carro peugeot 106 pero estoy confundido no le he puesto correa de repartición todavía al carro y el árbol de levas lo tengo en juego libre conjunto con los balancines no se como regular el tiempo de apertura con el carro en tiempo osea cilindro 1 y 4 arriba y en la volante con un pasador en tiempo y todos los balancines los tengo flojos con micha apertura pero no se como empezar
Hola!!! Tengo un PEUGEOT 106 año 1995. Motor 1.1. Se me apaga cuando dejo de acelerar en marcha. Solamente colocándole la toma, (se acelera) anda. Hace varias semanas me sucede. Qué podrá hacer?.. en estos días lo llevaré al mecánico, pero antes quería tener alguna idea. 🤔 Desde ya muchas gracias. Presila, desde Uruguay 🇺🇾
@@leonardihighperformance gracias leo, las mande a regular con el mecanico le dio 0.20x0.40 mm en principio pero quedo muy ruidoso y le termino dando 0.15 mm admision x 0.25 mm escape, mi pregunta es: no le habra dado mucho ajuste a las de escape? el auto qedo bien solo que me quedo mas ruidoso el caño de escape.
Buenas tardes!! Te hago una consulta, con la correa puesta, me recomendas girar el motor desde el cigüeñal o desde el árbol de levas cómo se ve en el video? La última, en peugeot el cilindro 1 no es el que está del otro lado el del volante motor ? O yo entendí cualquier cosa, bueno muchas gracias por compartir el contenido viejo🙏 que un laborante se tome el tiempo de hacerlo y de responder sos un caso aparte! Shapeaux!!
Que buena info amigo. Graciasss!!!! Hay mecánicos que no comparten info, pero vos sos todo lo contrario.. Hoy gracias a vos aprendí a regular las valvulas, muchas gracias!!!!
Hola, como estas? Sabes que hace poco mi novio se compro un peugeot 106 1.4, hace 2 días se le corto la correa polive y lo llevó al mecánico, cosa que el mecánico lo llama y me dice que arreglo la corra polive pero que el auto no esta en punto, que parece que se doblaron las válvulas, mi consulta es, si ocurre eso de la polive esta la posibilidad de que se halla corrido o movido la correa de distribución como para que se doblen válvulas? Te agradecería mucho si me aclaras la duda, muy buen contenido🤘🏻
Hola como estas? Hay muchos casos y sobre todo en peugeot por el poco espacio que hay entre las poleas y el chasis de que se corte o se salga la poli v y al chocar y no poder salirse la misma inercia la tira para adentro y hace un desastre. Si al momento de cortarse el auto se apago y no arranco mas de seguro paso eso. Ahora si el auto llego andando sin problemas al taller ya es otro tema.
Hola amigo, justo estoy renegando con mi 106 (no soy mecanico, solo mando mano y rompo ), una bomba tu video. Mi auto a veces arranca bien y otras veces se acelera solo (sube y baja la aceleracion, a veces se acomoda y otras no). ¿Donde puedo empezar a revisar? Paso a paso? Espero sigas subiendo acerca de este modelo.
Es bastante complejo de explicar y necesitas como mínimo un tester y saberlo usar, y mecanicamente hay muchas cosas para medir como por ejemplo la compresion. Eso es lo primero
Buen video, una consulta , para cambiar el árbol de levas en estos motores ¿ es necesario sacar culata? O ¿se puede desmontar sacando solo balancines y polea del árbol? , un saludo
Va a depender muchísimo del mantenimiento que tenga, del uso que se le de, si tiene o no gnc. No hay un estimado en km que sea certero. Te puedo recomendar un chequeo en cada cambio de distribución y con eso te vas dando cuenta del desgaste de las valvulas
@@leonardihighperformance perfecto muchas gracias Sisi compré medida 4 y le fue. Regule como nos enseñaste y quedó de 10 el auto tenía admision más de 0,25 porque entraba olgada y escapeas de 0,45 .ahora el auto quedó parejo y en baja anda muy bien me fallaba mucho en baja
Pense que tenia botadores mi 206 1.4 😅 el ruidito que escuho entonces es en el eje de balancines suena en ralenti como un "tac".. mil gracias leonpor la explicación groso🤙
Hola amigo lo saludo cordialmente desde el bello estado de Oaxaca México,lo felicito por su explendida manera de enseñar su conocimiento,y le agradezco infinitamente su valioso tiempo para aportar valiosa información
Hola. Primero y principal, Muy buena la explicacion, te agradezco. 2do, tengo regular valvulas, me voy a mandar yo...tengo un 106 diesel....es la misma luz que el nafta...no veo si en tu video es nafta o diesel. Soy Rodrigo del interior de Santa Fe. Gracias
Ya hablamos por WhatsApp
Hola donde tenes el taller? necesito hacer un c3 picasso 1.5 tapa y embrague.
Excelente video. Tengo un 207 1.4 y pensando era hidráulicas nunca lo regule el 200.000 km. Me conviene regalarlas o ya al dope? Anda perfecto. Saludos.
Si anda bien hay veces que es mejor no tocar pero cuando se le hace service es parte de ello
Muy buen aporte maestro, todo salio de lujo! Nada más la regué en un punto jajaja cuando arme y llegue a la tapa de válvulas le di torque de más y quebré el tornillo de la tapa, sabes si se pueda reparar?
Saludos desde Guadalajara, México , me gusta la mecánica como hobbie y me a ayudado bastante tus videos sigue así Felicidades!
🤦♂️🤦♂️🤦♂️con paciencia a sacar bulon cortado. Mandame una foto al WhatsApp 1160202177
Grande Flaco!! Siempre es bueno refrescar conocimientos!! Seguí así!! Saludos desde Bahía Blanca!!
Muchas gracias
ES LO MISMO PARA EL 106 FASE 2 , 1.1CC , CARBURADOR ? Porque la regulacion se hizo en caliente y veo que larga mas humo por el escape cuando calienta , que antes de regularlas no me acuerdo , puede ser aros quizas , voy a probar. Ahh eso si , se le dio 0.20 adm , 0.,40 escape . pero con motor caliente. Buen video , bien explicado.
Las valvulas se regulan en la mayoria de los casos en frio con tapas de aluminio
LEONARDI high performance Te cuento , regule válvulas como nosotras en el video , quedó menos sonador pero noté que un par de balancines tenían juego excesivo así que regule y quedó así , se escucha ese balancín que tiende a hacer un movimiento axial y que se levanta de más (detalles). Tendrás idea del Fiat cinquecento la luz de válvulas que lleva ? Gracias
@@gastonvidela269 el fiat 500 trae botadores hidraulicos, no se regula
@@leonardihighperformance EL 500 no , yo el que te digo es el cuadradito fiat cinquecento año 96 . Gracias
Hola una consulta quería saber si los Peugeot 106 con motor de 1.8 dobla válvulas porque se me cortó la correa.
Tenés alguna idea de que podría hacer?
Si seguramente dobla
Una pregunta tengo el 106 xr , cuando va a andando y bajo la velocidad le cuesta salir , por mas que acelere a fondo va casi coml lo puesen empujando. Se hizo cambio de sensores calentamiento, y encendído. Bateria, bujías paso a paso , y cuerpo mariposa. La bomba de nafta me dicen que esta bien pero no encuentran el problema, que podria ser ? Conectandole la computadora tampoco tira ningun error.
Tendria que revisarlo
Hola amigo, muy bueno tu vídeo y mejor la explicación . Se nota que conoces muy bien tu oficio y además eres muy esplendido haciendo llegar o todo el que el haga falta esa técnica de calibración de válvulas. Ese es don que tienen las persona que de verdad dominan una materia, no son mezquinos. En cuanto a lo que mencionas de no hacer girar el motor en sentido contrario cuando tiene la correa del tiempo puesta. ¿Eso sucede al hacerlo girar mucho o simplemente con medio girarlo? Te pregunto porque antes de ver tu vídeo vi otro donde la persona decía y lo hacia girando el motor hacia adelante y hacia atrás cuando regula las válvulas. Y por supuesto tenía la correa montada.
Muchas gracias maestro. Si vas a regular por orden de encendido debes girar siempre para delante para que continue el que corresponde
Muy bueno hermano! Saludos desde mendoza. Hoy apreté una tapa de cilindros de partner 1.4 8v tu3jp y se me rompio el goneometro y me quedaron unos tarnillos sin el angulo correcto.. en fin termine repasando con el torquimetro de zafe para igualar el apriete.. crees que pueda llegar a tener problemas con la junta? Por cierto le puse cooper ciccarelli .. supongo ayudara.Gracias.
No, no vas a tener problemas pero yo en tu lugar ubiese aflojado y vuelto a apretar todos
Té co444 de xn@@leonardihighperformance ⁶tea blo de Chile SA ver sí puedó coloçar 2 enpaque ya que le rebajaron mucho y topan las válvulas en los pistones i la última medida de empaque gracias
Si no están bien reguladas las válvulas puede ocasionar que la correa de distribución no pueda tensar como debería ?. Lo que haría que estuviera floja y comenzará a saltar dientes ?.
Noooooooo para nadaaaaaaaa.
Hola saludos desde salta. Una consulta las juntas que trae el kit de descarbonizacion llegan algun tipo de pegamento? te consulto por la caja termostatica por ejemplo.
Algunas si
que torque lleva la tapa de cilindro del Peugeot parnet 1.4 8 válvula pero si me podés decir en kg no en grados x favor
Lleva ambos si o si
Hola te. Insulto tengo un golpeteo en la admisión de mí Peugeot 106 revise todo no hay nada suelto q podrá ser me está volviendo loco
Sin revisarlo o al menos escucharlo no te podria ayudar
Me re safaste maestro un lujo quedó mi auto..
Buenisimo
Siempre con buena data!! un abrazo
Hola sabes q tuve que rectificar y rellenar la tapa de un 207 1.4 8v y ahora noto q regula con algun ruidito muy minimo y la aguja de las revoluciones se mueve tambien un poquito cuando el auto regula detenido. Esto es normal o debe estar clavada la aguja? Y en cuanto tiene que regular en 1? Cuando se le hace la tapa es necesario regular las valvulas? Gracias!!!
Hola como estas? Como primera medida apenas armas tenes que regular válvulas si o si ya que las mismas trabajan directo con el árbol de levas, (sin botadores) por lo tanto no se autorregulan. Después por lo general regulan en menos de 1000 rpm y la aguja es bastante estática en ralentí y con todo funcionando normal
Muy clara la explicación soy de uruguay y tengo un peugeot 106 me gustaría saber si tengo que reapretar la tapa que le cambiaron la junta de culata cuantas libras lleva el apriete gracias
Solo se torquea una vez
se pone en cambio para empezar a regular? Gracias
Excelente explicación, como debe ser paso a paso y porque una cosa o porque la otra, me gustó mucho muy buena intervención
Muchas gracias
consulta para regular con la tapa puesta y sin la correa de distribución tengo que girar el cigüeñal 10 grados para atras, para al momento de girar la polea del arbol de levas y no pegar las valvulas con la cabeza del piston?
Tan especifico como 10 grados? Pone los 4 al medio aprox y asi no corres ningun riesgo
Si vas a enseñar a calibrar. Porfavor enseña a calibrar.es mucha hueva estarte escuchando decir lo que ya se sabe solo di el orden de calibracion y las milesimas
Si no gusta no mire maestro. Hay escuelas para ir a estudiar
Excelente laburo. Estoy un poco lejos, pero me gustaria llevarte el auto, tengo que regular valvulas, es un 206 con este mismo motor
Buenas tardes amigo Leonardi y me disculpa la confianza. Me gustaría tu ayuda en lo siguiente: Le hice el ajuste de válvulas a mi Peugeot partner motor 1.4 , de acuerdo al procedimiento y parámetros(0,20 para admisión y 0,40 para las de escape) que tu muestras en este vídeo. Cuando encendí el motor este arranco enseguida y desapareció el golpeteo que tenía antes, característicos de válvula fuera de calibración. Pero resulta que cuando iba sacar el auto del estacionamiento al acelerar tiene un golpeteo que no lo tenía antes . En ralentí perfecto el funcionamiento, pero cuando acelero aunque no tiene ninguna falla, presenta el golpeteo que no lo tenia antes ¿que podrá estar sucediendo? no creo que sea por el ajuste. Te agradezco tu orientación.
Puede que sea pistoneo y/o que aya quedado algo mal
@@leonardihighperformance será que está tropezando la lámina que va entre los balancines y la tapa válvulas? Ya que es un sonido metálico.. porque si hubiese brincando la correa del tiempo no encenderla verdad? Como podría saber si paso eso ? Gracias
Buen dia, una pregunta, cual es el torque que llevan las contratuercas de los balancines... Esa que trae el tornillo en medio, cual es el apriete.
1kg
Hola maestro le hace poco mande a hacer tapa a una partner 1.4 nafta.y noto que hace mucho ruido a valvulas,que antes de hacer la tapa no lo hacia, incluso ahora en el escape se nota que falla mucho le pongo la mano o un papel y lo rompe.pero cuando paso a gnc no lo hace.solo a nafta.puede ser que se tenga que regular de esta misma forma? Muchas Gracias.
Hola como estas? Si, puede ser tranquilamente
Hola! Sin sacar al correa se puede regular solo moviendo la polea del cigüeñas hacia adelante o atrás si lo requiere?
Si
Buenas tardes Leo, Tengo una consulta, para regular con correa puesta y con el motor ya a punto, es lo mismo???
Si si
Saludos Leonard desde cdmx
Es la misma calibracion para el 1.4
Saludos
Amigo muy bien explicado, vocabulario tecnico necesario simple y practico. Gracias papá
Hola amigo te puedo hacer una pregunta sobre un Peugeot 106 que tengo
Por supuesto
La Fiat cubo 1.4 tiene el mismo motor. Porsupuesto que con otra electrónica y cambios en el soporte del motor. 👍
Excelente y bien explicado saludos desde España 🇪🇸
Muchas gracias
Hola genio muy bueno el video. Me gustaría poder comprar los manuales como tenes vos donde lo puedo conseguir? Desde ya mil Gracias
Estupendo video, una pregunta pues en estos motores nunca lo he tenido claro, yo tengo 1.4i bueno es citroen pero es lo mismo, estos coches llevan un tubo de recirculación de gases, pero nunca he sabido si lleva vávula PCV, yo al menos no la encuentro sabes donde está? Muchas gracias maestro.
Dentro de ese tuvo si es original
Gracias.
Hola soy de cordaba jesus maria una pregunta pe se siente como dise el peugeot 206 pero es nastero
Le regularon valvulas?
saludos brooo buen video
Gracias capo,Éxitos!!!!
Hola señor Leonardi, ya me dí cuenta que produce el ruido metálico. Está golpeando los balancines con la tapa deflexéctora que van entre los balancines y el tapa válvula. ¿Por que lo hace? no se, ya que la coloque exactamente como la traía. No se si tu que tienes bastante experiencia me podrás oriental. Gracias por anticipado.
Lleva 2 tubitos de suplemento entre la chapa y la tapa. Los pusiste??????
@@leonardihighperformance si claro coloque ambas.
@@leonardihighperformance : Hola, por supuesto que los coloqué, el problema que yo veo es queda más abajo de donde debía, está como un poco torcida hacia los borde y cuando algunos balancines suben tropieza con esa lámina, sobre todo cuando acelero el motor. Otra cosa que me extraña es que se queda esa lámina deflextora pegada en la tapa y cuesta para salir. Quizás la torcí un poco al sacarla de la tapa.
Tuve exactamente el problema que mencionás el el mismo auto/motor. Buen video!
Buenísimo si lo pudiste solucionar 💪💪💪
Don Leonardo tengo una consulta quiero regulas las valvulas de este mismo carro peugeot 106 pero estoy confundido no le he puesto correa de repartición todavía al carro y el árbol de levas lo tengo en juego libre conjunto con los balancines no se como regular el tiempo de apertura con el carro en tiempo osea cilindro 1 y 4 arriba y en la volante con un pasador en tiempo y todos los balancines los tengo flojos con micha apertura pero no se como empezar
No se como empezar si todas las levas para regular las tengo sueltass
Deja los 4 pistones al medio para que no toquen las válvulas y gira solo el árbol de levas para regular
Hola genio, cuanto vale hoy una regulada de valvulas al 106?
Hablame al WhatsApp
Hola!!! Tengo un PEUGEOT 106 año 1995. Motor 1.1. Se me apaga cuando dejo de acelerar en marcha. Solamente colocándole la toma, (se acelera) anda. Hace varias semanas me sucede. Qué podrá hacer?.. en estos días lo llevaré al mecánico, pero antes quería tener alguna idea. 🤔 Desde ya muchas gracias. Presila, desde Uruguay 🇺🇾
Sin revisarlo o tener un poco de informacion es complicado ayudarte
Hola como estas...nec saber cual es el botón o sist anti pánico de Peugeot 207 y demás modelos x favor. Muchas gracias. JUAN CARLOS NQN CAPITAL
No se a que te referis
excelente Maestro, saludos desde Antofagasta, CHILE
hola genio me suscribi, consulta. hay algun riesgo de andar el auto con las valvulas sin regular? me hace un ruido leve no tanto se puede joder algo?
A la larga se joden los asientos de valvulas. Dependiendo de que tan mal este la regulacion
@@leonardihighperformance gracias leo, las mande a regular con el mecanico le dio 0.20x0.40 mm en principio pero quedo muy ruidoso y le termino dando 0.15 mm admision x 0.25 mm escape, mi pregunta es: no le habra dado mucho ajuste a las de escape? el auto qedo bien solo que me quedo mas ruidoso el caño de escape.
Excelente explicación, muchas gracias!!!!
Saludos desde Venezuela.
Un saludo!
Muy buena explicacion, me sirvio mucho👍👍
Buenisimoooooo
Buenas tardes!! Te hago una consulta, con la correa puesta, me recomendas girar el motor desde el cigüeñal o desde el árbol de levas cómo se ve en el video? La última, en peugeot el cilindro 1 no es el que está del otro lado el del volante motor ? O yo entendí cualquier cosa, bueno muchas gracias por compartir el contenido viejo🙏 que un laborante se tome el tiempo de hacerlo y de responder sos un caso aparte! Shapeaux!!
Siempre desde el cigueñal y para el lado que gira el motor
Que buena info amigo. Graciasss!!!! Hay mecánicos que no comparten info, pero vos sos todo lo contrario.. Hoy gracias a vos aprendí a regular las valvulas, muchas gracias!!!!
De nada. Me alegro mucho
Hola, como estas? Sabes que hace poco mi novio se compro un peugeot 106 1.4, hace 2 días se le corto la correa polive y lo llevó al mecánico, cosa que el mecánico lo llama y me dice que arreglo la corra polive pero que el auto no esta en punto, que parece que se doblaron las válvulas, mi consulta es, si ocurre eso de la polive esta la posibilidad de que se halla corrido o movido la correa de distribución como para que se doblen válvulas? Te agradecería mucho si me aclaras la duda, muy buen contenido🤘🏻
Hola como estas? Hay muchos casos y sobre todo en peugeot por el poco espacio que hay entre las poleas y el chasis de que se corte o se salga la poli v y al chocar y no poder salirse la misma inercia la tira para adentro y hace un desastre.
Si al momento de cortarse el auto se apago y no arranco mas de seguro paso eso.
Ahora si el auto llego andando sin problemas al taller ya es otro tema.
Ok
Excelente como siempre!! 👍👍
Gracias por compartir la informacion del moyor Peugeot
Tomas
Hola que tal! Sabras como regular la luz de valvula de un 206 1.6 8v mod 01 nafta ? te loa gradezco
Mismo prosedimiento
Muy bien explicado colega
Hola amigo, justo estoy renegando con mi 106 (no soy mecanico, solo mando mano y rompo ), una bomba tu video.
Mi auto a veces arranca bien y otras veces se acelera solo (sube y baja la aceleracion, a veces se acomoda y otras no). ¿Donde puedo empezar a revisar? Paso a paso? Espero sigas subiendo acerca de este modelo.
Es bastante complejo de explicar y necesitas como mínimo un tester y saberlo usar, y mecanicamente hay muchas cosas para medir como por ejemplo la compresion. Eso es lo primero
Excelente video amigooo💪 pero me quedo una duda, se puede regular válvulas de la misma forma pero con el motor ya a punto? Con la correa puesta
Claro que si
Buen video, una consulta , para cambiar el árbol de levas en estos motores ¿ es necesario sacar culata? O ¿se puede desmontar sacando solo balancines y polea del árbol? , un saludo
Se puede
Gracias flaquito muy buen dato
Hola maestro que pasa cuando se an cambiado piezas como válvulas resortes u otros tendran el mismo valor que el de fabrica la dilatación un saludo
Si tal cual.
Gracias por tan valioso aporte soy de Ecuador
Gracias a usted por seguirme
Excelente Video. Felicitaciones. Yo de toda la vida he calibrado así las válvulas. Esa es la manera correcta de calibrar.
Muchas gracias
Mui bueno necesitaba saber la medida gracias 👍👍🇪🇦
Cada cuanto hay que registrarle mas o menos? Gracias por el video, me subscribo.
Va a depender muchísimo del mantenimiento que tenga, del uso que se le de, si tiene o no gnc. No hay un estimado en km que sea certero.
Te puedo recomendar un chequeo en cada cambio de distribución y con eso te vas dando cuenta del desgaste de las valvulas
Excelente video, gracias maestro por enseñar tus conocimientos, exitos con tu trabajo, me suscribo a tu canal, saludos desde Bogota-Col👍
Muchas gracias. Saludos por alla
Muy buen video Leonardi muy bien explicado se agradece maestro!!!
Muchas gracias
el de la berlingo 8v es el mismo??
Si si
Muy buen video amigo buena explicación saludos desde Perú
Hola, muchas gracias
Precioso video la verdad me sirvió está muy bien esplicado todo
Muchas gracias
Gracias señor Leonardi , me fue muy util su maestria en cada uno de sus videos . Lo saludo desde Neuquen Capital
Me alegro mucho
No sabes la luz del 106 diésel... Hoy desarme y es a pastilla
Mandame WhatsApp en horario laboral que me fijo el manual y te lo paso
Cómo estás Leonardi muy buen video, te hago una consulta que número de tubo usas para el tornillo del regulador?
4 o 4,5
@@leonardihighperformance perfecto muchas gracias Sisi compré medida 4 y le fue. Regule como nos enseñaste y quedó de 10 el auto tenía admision más de 0,25 porque entraba olgada y escapeas de 0,45 .ahora el auto quedó parejo y en baja anda muy bien me fallaba mucho en baja
Cuanto es el torke de culata de peugeot 306 1.4
Tengo que ver el manual, igualmente en la caja de la junta y de los bulones te lo dice
Saludos amigo muy bien explicado.
Muchas gracias
Excelente
Excelente tutorial, para aquellos que meten mano a su auto...se agradece!
Muchas gracias
Hola amigo
Tengo un paralela q cuado abro contacto ase una esplosio
💪
Leo , es la misma regulación para 207 compact??
La misma
@@leonardihighperformance bro en la primera partida en relenti queda muy bajo y da tirones a puede ser es un 207
Muy bueno los videos un capo.
Muchas gracias!
Hola leonardi te comento compre una partner 1.4 anda solo a gas pero le cuesta mucho arrancar le ise de todo menos regular valvulas
Regulalas y fijate que no tenga chupadas de aire
Tendría que verlo
Parabéns muito bem explicado
Muchisimas gracias
Gracias por el video compañero
De nada. Me alegro que sirva. Gracias a vos por seguirme💪💪💪
buen video bro
Muchas gracias
Hola soy de santa te tengo un prófugo 205 gasóleo quiero sacar la bomba inyectora
Y en que te puedo ayudar?