Désassembler et Nettoyage Turbo VW Multivan TDI,Disassemble and Cleaning Turbo VW Transporter TDI
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- Опубліковано 9 лют 2025
- salut a tous tuto complet,pour le désossage complet de turbo et le néttoyer comme neuf
je conseille de le faire avant la casse
Je doit avouer quand même à part les plaisanteries, vous avez fait un merveilleux travail et expliquer d'une façons maniacale.
Bonjour . Top Mon turbo est tout neuf maintenant ( 450 000 Km ) CHRA neuf par précaution . J'ai juste casé une des petites vis de la géométrie variable dans la partie chaude . Mais après extraction parfait . Galere pour trouver un jeux de vis neuf correspondant .Il faut être tranquille et prendre son temps .Merci Mr
Rien à dire, c'est celui qui explique le mieux ce qu'il fait et ça nous aide énormément !!
Pouce bleu bien sur!
A lui il me régal avec toute ses vidéo merci pour toute les explications bien détaillées
I have watched a lot of videos for cleaning the variable geometry of a turbo,this one is the best one have ever seen.Well done sir!
Merci a vous 👍
De loin meilleure vidéo que j'ai pu voir sur le sujet !!
Explications au top par un vrai professionnel.
Je crois que je vais me lancer.
Merci beaucoup pour votre partage.
Slt Sofiane Ton explication c’est pro tu es champion
T un chef wlh jaime bcp tes tutos tu explique tres bien dans les details👍👍
wahouuuuuu une superbe video de démontage un grand merci mr statame 31
trés bonne continuation
un abonner de plus
Merci a toi 🤝
Merci beaucoup mon frère !! Grâce à toi j'ai sauve mon turbo sa marche fort maintenant 👍
Content pour toi 👍
Bravo sofiane , c’est du bon boulot
Je sens que tu risques de refaire plein de turbo de T5 ou d’autres modèles
Tu es très professionnel …
J’ai l’impression que l’on ne peux rien d’apprendre sur les turbos
Encore bravo et merci de tes explications et surtout de démontrer aux gens que tout t’ai possible sans passer forcément par ce système de consommation …
Quelques outils quelques produits et surtout un savoir faire et de la détermination….
Bravo
Merci Sylvain 🙏 ton T5 reprendra la route en pleine forme
Travail de précision. Bravo
Salut Sofiane super ta vidéo et tes explications 👍☺️👍☺️👍☺️
Merci Statame !
De Tahiti en Polynésie française
Merci a toi j'aimerai bien passé mes vacances un jour a Bora-Bora ❤️🤝
magnifique tu es un chef 😃 bravo
Merci beaucoup 😋
Enorme cette pédagogie , tu aurais fait un excellent professeur .......
Merci vincent 🤝💖
salam alaykoum mon frére trés bien expliquer comme dab👌💪👍
Bjr j'ai ouvert mon Turbo complément grippé et le c'est que j'ai perdu un petit élément ça va je l'ai retrouvé ouffff je vais le nettoyer dans un bac a ultrason 👍👍
Magnifique frère
Salut mon ami. Merci pour tes explications. Ton travail est propre et professionnel. Ya juste un truc ne soit pas vulgaire soit toujours professionnel sinon t'es parfait. Merci encore une fois.
Cet ma façon de parler Fréro celui qui pas content il va ce faire en.......
Super bien expliqué Merci
Très bonne explication
Bsr statam aujourd'hui jais deux petits soucis le premier quand je met un rappel de phare le veilleuse s'allume et le deuxième esque tu a une vedio comment remplacer faisceau bougie de préchauffage merci
le feseacu cet simple tu le coupe et tu relie le nouveau cet le + les 2
Putchin come test nerveux. Tchu me rappelle moi même 😜
Clean job good luck bro
Au moins l'étau il me casse pas les couilles !!!😂😂😂😂
👍👌🫡
mdr je suis toujours au blèd 🤣
Merci 🙏
C'est très bien expliqué merci. Est ce que c'est le même turbo sur Skoda Fabia 1,9 TDI
merci tdi combien cv ?
@@Statam31 Skoda Fabia combi 1,9 L TDI 105cv
non cet un 2.7 tdi celui la
triangle qui s'affiche sur tableau de bord golf 4 quand tour minute arrive à 30 en ralenti
faire un diag
Les causes de la fumée blanche le matin et quand je démarre un bon moment ça desparaisse merci
petite fuite d'huile ou d'eau dans le cylindre ,soint joint Q de soupape soit joints d'injecteur soit joint de culass
Bonsoir Statham j'espère 0:04 que tu vas bien j'ai un petit souci sur ma golf 4 quand j'allume la clim elle donne le froid après quand je marche avec le mode froid un bon moment elle revient au chaud merci
elle et bien recharger ?
@@Statam31 oui
@@FarinasMessa-wg4dw peut être le condenseur de clim
Bonsoir mon ami, je t’ai envoyé une petite question sur ta boîte mail.
Force à toi , tu explique bien tes vidéos continues mon ami 😊😊👍💪
Ok je regarderai
Merci, c’est concernant la boîte de vitesse 😊
C’est grave du coup que j’ai enlevé la vis qu’il ne fallait pas ? Je voulais faire une vidange complète c’est pour cela 😢
Rien de grave mais fallait voir un tuto sur youtube ou Google cet pas compliqué on plus jte l'avais expliquer comment faire
Il y a de l’huile qui est sortie par la vis torx que j’ai retiré . J’ai voulu faire comme lui ua-cam.com/video/bOLy3r6aiq8/v-deo.html
S'il vous plait, pouvez vous nous faire une vidéo sur le réglage de la wastegate du turbo, surtout la vis de butée, comment la régler? Merci
je ne comprends pas le rôle de cet vis de butée !
faut jamais la touché cette vice.cet un réglage d'usine . si non faut reprendre les mêmes mésure sur l'ancienne avant de la changé .
jai pas de turbo affaire pour le moment
Merci pour ta vidéo c'est top! J'ai suivi à la lettre en fesant mon turbo et ça été impeccable seulement après avoir remonté je sens que mon turbo tourne mieux mais il coupe toujours entre 3000 et 4000 tr et je ne trouve pas le problème aurais tu une idée stp?
Durite dépression ou electrovanne ou N75 ,ou capteur de pression ou durite échangeur qui fuit ya plein chose qui peuvent causé ce problème
@@Statam31 j'ai contrôlé toutes les durites de dépression et changer la n75 et ça le fait toujours par contre j'ai constaté que la wastegate est molle et quand je la comprime et que je la bouche la tige lâche un peu avant de s'arrêter je sais pas si c'est normal
@@loicrichard3225 non cet pas normal faut changé la wastegat
@@Statam31 ok je me disais bien que la tige devait pas du tout lâcher quand elle est comprimé merci à toi 🙂
Cest tous des couille 😂😂 super 👍
Salut, tu aurais un conseil ou une methode pour régler un CHRA sur un turbo de BPC ? turbo livré pas réglé et je trouve pas d'infos ...
tous les chra arrive déja équilibré .apart si il est en pièces et que tu doit le remonté faut passé par un pro des turbo
Salut Statame,
Je suis du Loiret et j'ai un pb d'huile qui goute au niveau de l'intercooler, juste devant la roue avant droite. J'ai toujours fait les vidanges comme il faut, de l'huile toujours propre (VW 504-507) mais c'est vrai que ces derniers temps, je ne fais que de petits trajets et le moteur n'a pas vraiment le temps de chauffer.
Du coup, chaque fois que je monte dans les tours et puis je gare la voiture, le lendemain, c'est la petite trace d'huile qui apparait.
Il s'agit d'un moteur ASZ d'une VW Bora Pacific 1.9 TDI 130 ch de 2004. LE turbo n'a jamais été démonté.
Est ce que c'est mon turbo qui commence à lacher?
J'ai changé la vanne EGR malgré qu'elle n'était pas bloquée mais chaque fois que je monte dans les tours, j'ai le voyant moteur qui s'allume et PB de Pollution. Du coup, j'ai changé la vanne par une neuve (Wahler). ELle est toute propre. J'ai suspecté l'intercooler s'il était percé mais je crois pas que ce soit le cas. de plus, je trouve bizarre de retrouver de l'huile dans l'intercooler.
Conseil S'il te plait :) . Merci d'avance Statame.
J'apprécie bien tes vidéo ;)
Slt 1er problème c'est pas la bonne huile pour ton moteur !!!
Te faut du 5w40 ou 10w40 norme 505.01 peut importe la marque on s'en branle
De 2 échangeur percé faut le changé obliger.
De 3 une vanne egr ça c change pas ça ce Nettoie mais bon cet trop tard .suprime là électroniquement est mécaniquement est supprime le reniflard.
De 4 ton catalyseur peut être bouché : démontage produits 24h et nettoyage en haute pression. Voilà .
Bonjour Statam jais suivie ton tuto a propos suppression reniflard je l'ai bien fait mais quand j'accélère je vois de la fumée blanche qui sort dans le tyou en dessous du moteur (tyou de la machine a laver)je sais pas esque C normal merci
cet normal
Salut Bravo pour les videos ! Possible de te contacter pour un nettoyage turbo DE T4 2002 avec 135000km ? Merci.
slt merci oui pas de soucis la je suis en vacances mail
tmax-49@hotmail.fr
Salut statam, j'ai ma golf 4 100ch 2003, j'étais sur l'autoroute et d'un coup plus de puissance, on dirait que je roulait sans turbo, aucun voyant, j'ai vérifié aucune durite troué, est-ce que t'a une idée ? Merci
Slt comme je le dit souvent ça peut être plein turc , electrovanne durite dépression ou durite turbo ,capteur de pression qui déconne, si non turbo grippé.
@@Statam31 d'accord merci, une question, est-ce que le le turbo 130ch ça monte sans aucun soucis sur le 100ch
Ça monte mais te faut ces durite son capteur de pression son échangeur et son débimetre.et faire une gestion sur le calculateur si non ça marche pas comme ca
@@Statam31 mercii pour le renseignement
Salam sofiane, dis moi jai récupéré une golf 4 tdi 150 dans l'état, le gars a démonté le turbo et il la mis en piece pour changer le chra cassé.
Comment je peux faire pour remonter le nouveau chra sachant quil n'a pas fait de repères ?
Merci.
salam le Chra ya l'alimentation d'huile et le retour d'huil ,l'alimentation vers le haut quand tu le met en place le retour avec les 2 vice de 10 c'est amba .
ua-cam.com/video/PVqR3-y7AQQ/v-deo.htmlsi=zZ-JdtNjyrj4f0IM
@@Statam31 super, merci 💪
Bsr statam quand je met le contacte sur ma golf 4 un message apparaît l'huile atelier qui clignote en jaune et lorsque je démarre ça enlève merci
slt
1 faut vérifier le niveau huile moteur froid
2 si ça le fait tous le temps il ce peut que ya un faux contacte a la prise du capteur d'huile sous le carter ou ke capteur lui même
@@Statam31 le niveau d'huile et impeccable je le vérifie chaque 2 jours merci
D'après toi on peut faire ce petit nettoyage à partir de combien de kilomètres ? Si sa peut préserver le turbo 👌
Bonne vidéo en tout qu'à 👍
Tous depand de la conduite des gens si on roule doucement quand fait de la ville le Turbo s'encrasse vite , le jours où il sera grippé la voiture passe en mode dégradé .
Je préfère chaque 1 ans et demi faut le démonter et le nettoyer
Bonne soirée
Salut
J'ai voulu faire comme toi une vis de la géométrie variable a cassée à l'intérieur.
Qu'est ce que je peux faire.
Merci pour ton aide
Tu peut démonter sans problème
Après ça peut tenir avec 2 vice cet pas un soucis
Merci
Tu m'as sauvé la vie. Si ca tient avec 2 vis ca va.
T"es sur?@@Statam31
Franchement tes videos c'est de la balle. On apprends beaucoup avec toi , ça fait plaisir@@Statam31
@@aloalo7540 oui sur
Merci pour ton retour. Bonne continuation@@Statam31
Bonsoir statam comment savoir C jais un retour gazoil golf4 merci
sur le filtre a gasoil enleve la durite du retour tu la met dans une bouteille et tu démarre
Salut,
J’ai un golf 4 tdi 150,
J’ai changer mon turbo et mit a 17/52 (neuf avec ancien collecteur) et mon problème est que quand je commence à accéléré ça fume blanc mais ça s’arrête quand j’accélère pluss, j’ai presque tout vérifier .. a tu une idée d’où peu venir cette fumé merci ?
(J’ai aussi une odeur d’huile)
slt fumé c'est l'huile qui brûle soit l'axe de turbo qui fuit est l'huile par dans l'echappement soit cata bouché si il est d'origine ,esseye de remetre l'ancien turbo
Alors du coup,
J’ai pas de cata ces full tube tout le long donc pas ça
Mais le turbo es neuf peu pas y avoir un problème avec tu sais les joint d’arriver d’huile ou de retour ?
les joint son neuf ? mais cet pas le.soucis si un joint hs ca fuits mais ca fume pas, la ya fuite interne d'huile turbo neuf il peut avoir un soucis ,ça arrive defaut de fabcrication, ca peut etre aussi joint injecteur ou joint Q de soupape cet comliqué
Tu prends combien chef pour pour tout ce travail ?
envoie e mail
Avant que tu dise comment tu tchapelle, j'ai su que tchetche beure. Les seules qui disent tchu au lieu de tu. 😎🤣😁🤪
Un débutant peut t'il démonter turbo golf4 100 spécial et j'aurais besoin Quoi comme clés merci statame
Merci de me répondre
Oui bien sûr rien de compliqué pour sortir le turbo regarde la vidéo le tuto que j'ai fait : 👇
1: Pince pour collier durite turbo
2: clef alène pour vanne egr et collecteur d'admission
3: clef 13
4: Clef 12 pour le turbo
5: clef 21 ou a molette pour le retour d'huile
6: clef 17 plat pour l'arrivée d'huile.
@@farinasmessa ua-cam.com/video/dZizFF-2e_I/v-deo.htmlsi=dza3Aozuqk1toyGp
Statame frère. C'est quoi le produit de nettoyage ?? a base de quoi ??
Cet du décap four chimique gants et masque attention
Bsj statam fiscaux bougie de préchauffage qui n'a pas d'électricité merci
verifie le relais 53 jpense faut regarder sur le net
@@Statam31 merci beaucoup
Decalaminage dans le uk 🤣
😂😂 eh oui les gens m'énerve
je pense qu'il vaut mieux un décalaminage a l’hydrogène que de nettoyer le turbo comme tu l'as fait toi.
🤣
par ce que tes pas capable de faire une vidange est tu vien ouvrire ta bouche . abrutis
🤣Je sais pas mais je savais que tu allais m'insulter de toute façon c'était le but.Faire une vidange c'est facile.Je pense que je vais même faire le turbo en suivant tes conseils et encore milles merci pour tes vidéos😉.@@Statam31
@@doramazigh1334 met pas du liquide de refroidissement a la place de l'huile 🤣 ,est le turbo au remontage attention qui tourne pas dans l'autre sense MDR 🤣👍