Jak pozbyć się turbodziury? System AntiLag - Wady, zalety, zastosowanie
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- • W jaki sposób usunąć turbolaga?
• Jak działa system podtrzymywania turbiny?
• Jakie wady i zalety ma Anti-lag i kiedy się go stosuje?
Koszulki i inne oficjalne gadżety ▸ povagowani.pl/s...
------------------------------
Patronite ▸ patronite.pl/p...
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Chętnie obejrzę film o BiTurbo czy TwinTurbo
ja też
ja też
Ja też
me too
Mam 2.7biturbo nie narzekam, ale też bym obejrzał odcinek o tym
Coraz fajniejsze odcinki wrzucacie z kolegą.
no w sumie to bym posłuchał o turbodoładowaniu szeregowym i równoległym :)
w sensie sekwencyjne i równoległe
Gzymsik pl fakt
Warto powiedzieć tez o tym ze Anti lag jest ogólnie bardzo szkodliwy dla turbin nie tylko seryjnych, strzelanie ogniem w i tak już gorącą część turbo nie może być czymś łagodnym - auta startujące w profesjonalnych rajdach , maja je co każdy rajd wymieniane - wiec trzeba mieć zasobną kiesę na robienie sylwestra z wydechu :)
Chętnie bym usłyszał więcej, typu jakie zawory są stosowane oraz jak sterowane
Jestem za filmem o twin turbo i bi turbo. Pozdrawiam ekipę
Antilag na seryjnych gratach będzie max parę razy potem wszystko jebnie 😂
filmik o turbinach jak najbardziej!
Hej. Jest pare błędów merytorycznych, ale duży plus za podjęcie tematu
Super materiał, teraz dawajcie o biturbo w Vagach :D pozdrawiam
szkoda że Robert takich juz nie robi :(
Szczerze przyłożyliście się w tym odcinku, zróbcie o biturbo np. 2.7 biturbo z Audi
Super materiał.
Może dajcie filmik jak odprężyć silnik przed założeniem turbo pozdrawiam
Metalowa przekladka w kształcie uszczelki i dwie uszczelki pod głowice. Albo niższe tłoki/krótsze korby
Ja proponuje o systemie 2step
Musi być przed turbo montowane na kolektor wydechowy dodatkowe ustrojstwo co dozuje mieszankę paliwowo powietrzna ?a co z opóźniony zapłonem i mieszanki spalanej w momencie otwarcia zaworów wydechowych
Najpierw like i dopiero oglądanko :D
Dużo o spalinach mówione jest jak sie do tego ma zaślepiony i wyprogramowany EGR
super odcinek :)
Też chce się dowiedzieć o biturbo
Diesel raczej opóźnia wtrysk a nie zapłon ;)
Oj czepiasz się- jest wtrysk jest zapłon😉
Czy jest to niebezpieczne dla silnika lub podzespołów w przypadku S3 8l? Ewentualnie co wypada zmienić w aucie by stało się to bezpieczne?
To bardzo szybko zabija turbine.
Nagraj o biturbo i twin turbo
A może by tak zastosować kompresor do 2000rpm doładowywać kompresorem powyżej 2000rpm rozłaczyć go sprzełem i doładować turbiną. Zrobić takie przełożenie żeby przy 2000rpm mieć jakieś 90% maksymalnych bezpiecznych obrotów kompresora i cyk sprzęgło off i turbina na przód wtedy :)
Zajebiście w benzyniaku jest wtrysk a dieslu opóźniony zapłon .Mów do mnie jeszcze ale nie wiem czy się nie porzygam na te sensacje.
Witam.czemu nie wspomniałeś o zaworze DV w całej gamie silników Tsi Tfsi super rozwiązanie pomijając same silniki
Fajny materiał ale do meritum als nie robi się przelaniem paliwa tylko opóźnieniem zapłonu po gmp. W momencie kiedy zawory wydechowe sie otwierają następuje zaplon :) poprawcie bo cały materiał nagle nie ma sensu.
A co może być przyczyną że w silniku avf mam tak, że do 2 tyś obrotów auto jest strasznie zamulone, powoli wchodzi na obroty, a gdy turbo się "załączy" to jest strzał jak z katapulty?
Ciężko określić , przyczyn może być wiele . Najlepiej podłączyć komputer . Ja obstawiam problem że sterowaniem turbiny- zawór sterujący turbiną bądź " kierownica"( zapomniałem nazwy) w samej turbinie. To tylko przypuszczenia przy "naprawach" na odległość
Najprawdopodobinej kierownica w turbinie się zacięła. Możesz spróbować przepalić to trochę na trasie dając mocno w palnik i jeśli się odblokuje to masz odpowiedz. Jeśli nie masz o tym pojęcia to jest jedyna rzecz, którą możesz zrobić na własną rękę. Inne rzeczy trzeba już szukać przez diagnostykę od kompa po organoleptyczną ocenę elementów :P
Go projekt twinturbo 1.9 TDI
Jak masz DPF to zapomnij o opóźnieniu , będzie kupa dymu i zapchany filtr.
Chętnie bym zobaczył jakiś układ twin-turbo ale w produkcji ''diy'' :-) :-)
Moim zdaniem trochę niepotrzebna ta muzyka w tle:)
Nakreccie o innych rozwiązaniach
Czy łączy się kompresory z turbinami?
Nwm jak teraz, ale Lancia w rajdowej 037 zastosowała kompresor i turbo aby zapobiec turbodziurze.
Zaj#bisty kanal, mocno uczący podstaw ! 😁 tylko czy tematy typowej Octavii I to nie przeszłość? Fajnie by było zobaczyć jak takie lub inne rozwiązania wpływają na, nie "afn lub 1z " tylko jakieś w tym momencie " 10-letnie samochody typu cffb cbab itp .. mamy rok 2020 , troszkę z duchem czasu chłopaki ! ;)
Czyli tzw podtrzymanie turbo?
kry spin tak
Nie powiedziałeś nic o konsekwencjach używania anti-lag'a :)
Gdzie to można nabyć i zamontować
Śwagier mechanik za flachę wszystko zrobi
Nabyć możesz w sklepie a zamontować pod maską 😅
Tokarka to tub 32?
Krótka skrzynia biegów i turbo dziura znika 😁
wywal turbo, tez zniknie XDDD
@@cumoise1 można też założyć IC w wolnossącym
Najlepiej skrzynia bezstopniowa i brak turbodziury😊
@@grzegorzwrocawski6304 i brak przyspieszenia przy okazji
Do prowadzącego dzisiejszy odcinek,to tak octavia z antilagiem?? Podnieś moc do 300 i wtedy możesz antilaga wstawiać,to co ci powiedzieli,że 230 kuca to trochę mało,no niestety ale mają rację,antilag bardzo się sprawdza autach tylnonapędowych z racji przeniesienia napędu i co za tym idzie spadku mocy na kołach poprzez połączenie silnika i dyfra wałem napędowym,a jeszcze weźmy to,że auto byłoby tylko pokazówką,to jest to bezcelowe,no i oczywiście w autach z napędem na wszystkie koła ale to dopiero przy mocach powyżej 270-280 kuca,pozdro panowie
W elektrycznych turbinach nie ma turbo dziury problem został rozwiązany:)
Takie cos to tylko w rajdowkach, turbina tak po dupie dostaje ze w wrc co wyscig ją zmieniaja. Bieda edition to 2-step, czyli tak naprawde launch control
Diesel ma zapłon samoczynny, więc żeby uzyskać ogień z wydechu to musiałby on być wystawiony chyba przez maskę i mieć 50cm długości :P
Albo kompresor i turbina
weźcie na warsztat Three-turbo w bmw
System anti-lag brzmi jakbym sie klepal szybko po swoim grubym brzuchu xD
Pany,z całym szacunkiem dla was,ale proponuje wam obejrzeć donut media ,oni tak fajnie mówią co to jest antilag ,że głowa mała,donut media antilag zerknijcie sobie
Może Kilka słów o 2step
Misfireingu Shistem
Powinieneś się lepiej przygotowywać do nagrywania odcinków. Trochę się motales na początku. Mimo wszystko łapkę w górę zostawiam. Tak na przyszłość. Niech się kanał rozwija.
No właśnie czym się różnią bi turbo od twin turbo
Bi turbo dwie turbiny działające od np 1800obrotów, twin turbo duża i mała turbina jedna ponpuje od np 1400obrotow do 2500 a druga od 2500 np do 4000
Co wy z tym warsztatem? Ślepi jak krety! To jest wstawione tło...
Mylisz się :)
Bez kitu! Jest cień po lewej twój i urządzeń. Swiatło dało tski efekt że ty na ostro a reszta bieda
@@Povagowani Chris ostatnio zrobil odcinek o elektrycznym turbo, więc może i W zrobilibyście cos na ten temat, najlepiej montując takie cóś do auta :)
Misfiring system
Som
Dawać 1.9 TwinTurbo
Tri turbo zara
Moim zdaniem aby pozbyć się turbo dziury lepszym rozwiązaniem jest mieć auto bez turbo niema turbo niema dziury proste nie 🤔
A żeby uniknąć serwisu samochodu najlepiej jeździć tramwajem
Aby nie było dziury ozonowej trzeba pozbyć się ozonu.
Ale wtedy zamiast małej dziury jest ogromna przepaść!
W hondzie z vtec masz turbodziurę bez turbo xD
Mamy jeszcze bmw 535d 550d tam niema czegoś takiego
Strzelanie ogniem z rury wydechowej jest zabronione przez polskie prawo wiec taki antilag jest nielegalny
Kto by na to patrzył
@@nokia2019 no właśnie chyba wszystkie oczy jak uslyszą strzelanie
Idź marudzić gdzie indziej, wydech powyżej 93dB też jest nielegalny i cała masa innych rzeczy o których na kanale motoryzacyjnym też będą filmy
@@MistrzBartek125 warto wiedzieć takie rzeczy bo w kontekście ubezpieczenia AC moze byc różnie
@@piotrr9605 Nie chcę wdawać się w dyskusję bo nie znam się w temacie ubezpieczeń. Możliwe że masz rację, nie wiem. Na moją logikę to dodanie samego anti laga nie zmienia parametrów samochodu. Problem mógłby być jakbyś komuś zderzak stopił na światłach.
Mój elektryczny kompresor nigdy nie ma turbo dziury a pełną wydajność osiaga w pól sekundy. Wręcz muszę ograniczać jego moc przy małych obrotach silnika w zależności od położenia przepustnicy.
A z czego zrobiłeś taki elektryczny kompresor?
Co to za elektryczny kompresor? Suszarka Philipsa do włosów?
XD
@@Grajbek z 2 turbinowego silnika od odkurzacza karcher. Są takie na 48V od maszyn sprzatajacych. Przezwoilem na 14V
@@marcinrogala6124 ciekawe zobacze. Tez mysle nad tym aby mojego diesla wspomoc takim elektrycznym kompresorem
Materiał fajny ale mało przydatny
Hahahaahh Ty bedziesz mial grubszy projekt XD Jak ty sie chłopie wysłowic nie umiesz
Chciałbym usłyszeć bardziej o czujnikach czy zaworach typu N75 itd
A co Ci mają powiedzieć o n75 przecież to wszystko proste jak ruchanie
Hahaha naprawdę temat tak rozbudowany jak budowa cepa, zaworek który sterowany jest podciśniem który steruję pracą turbosprężarki, cały odcinek dziękuję