Внимание! ☝️ Самолёт "Баку-Грозный". Между Грозным и Актау (Казахстан) расположена столица Дагестана - Махачкала с аэропортом, а далее Каспийское море. Отказали в Грозном, отказали в Махачкале, расчитывали, что рухнет в море с доказательствами о российском преступлении.
Слава Господу, що пошкодження літака виявилися не настільки критичними, він благополучно перелетів Каспійське море й сів на казахстанській землі. Нехай жорстко (на відео після приземлення видно пошкодження шасі та фюзеляжу об землю). Головне люди живі, це не російська земля і в руках ІКАО будуть всі докази НАВМИСНОГО ПОШКОДЖЕННЯ ЛІТАКА З ЦІЛЛЮ ЗНИЩЕННЯ. ВОГНЕПАЛЬНІ ПОШКОДЖЕННЯ. І ЗАПИСИ ЧОРНИХ ЯЩИКІВ, ДЕ ВСЕ ЧІТКО ЗАФІКСОВАНО. Всіх вам благ.😊😊😊😊😊
Перед тим як признатись що це руске ППО збило літак в руских пропаГандонів було купа версій-вій туману до птахів, а ще про зіткнення з БПЛА🤦♂️ Чекаємо версію з таджиками🤥🤣
Вони в житті не признають свою вину. Малазійський літак, в 14 році, доказано міжнародними комісіями що москалі збили, вони що? Вони не признали. Їм що? Їм по…уй
Нічого дивного. Я вважаю що пілоти все зробили правильно. Головне люди не постраждали. Літак має купу вогнепальних пошкоджень. Напевне герметичність фюзеляжу порушена. Плюс купа пошкоджень важливих внутрішніх систем літака що є загрозою катастрофи. Так, жорстка посадка, можливо є поранені але головне що люди живі і що само головне є докази зовнішніх пошкоджень машини. Ну і чорних ящиків-реєстраторів параметрів польоту. Записи на яких є ще одним доказом, ну як і продемонстроване післяпосадкове відео- огляд ззовні фюзеляжу, крил, та оперення літака. Такий обстріл пасажирського літака взагалі можна класифікувати як теракт. Адже пошкодження цілком могли досягти критичного рівня, що мало б трагічні для екіпажу та пасажирів наслідки. Слава Богу, що цього не сталося. Але не можна допускати цього надалі й взагалі не літати в Росію бо там терористи можуть бозна звідки пуляти по цивільних літаках зі зброї як стрілецької так і з ПЗРК чи з ЗРК. Реально там ніхто нікому вже безпеку взагалі не гарантуватиме і найближчі років 30 це буде точно. В Росії давно вже як кажуть просто поклали на будь яке міжнародне право в тому числі й в галузі авіасполучення як такого... Всіх вам благ, панове.😊😊😊😊😊
Шановний Костянтин говорить дуже дивні речі, які можуть викликати сумніви, що він насправді експерт в авіації. При посадці на швидкості 300 км/хв без шасі немає різниці між землею та водою - вони однаково тверді. Але на воді неможливо використовувати шасі, а пілоти сподівалися посадити літак, і при посадці в Актау шасі були випущени.
Можливо навмисні пошкодження пілотаж них систем вогнепальною зброєю не дали можливості пілотам знизити посадкову швидкість до номінального рівня, як ви гадаєте? Напевне елементи механізації крил і оперення були досить сильно пошкоджені, що не дало можливості їх виставити в посадкове положення по посадковому регламенту дій. Також могла бути пошкоджена система реверсу двигунів. Що знову ж не дає можливості погасити зайву швидкість. Плюс могли бути серйозні пошкодження посадкового шасі. Пробиття коліс кулями наприклад. Та мало які пошкодження могли бути. Головне літак дотяг якось до Казахстану та з горем пополам якось сів не вибухнув і не загорівся. Люди живі і це головне. А з рештою міжнародні експерти і слідчі ІКАО якось вже розберуться. Головне аби російське ФСБ тут не пхало свого смердючого носа. Всіх вам благ.😊😊😊😊😊
@@elegyeris8517 Згідно з фільмом Чудо на Гудзоні, зробленому практично документально, посадка на воду дає 90% загибелі всіх пасажирів. Тобто, при посадці на воду жодних, хто вижив, не виявилося з ймовірністю 90%. Якщо експерт про це не знає, то є сумніви, що він експерт.
@@ВіталійОщипко-м3е Все набагато простіше. Вже є переговори екіпажу, звідки вже відомо точно, що була відмова гідравліки та управління кермами висоти та напрямку (через це закрилки теж не було випущено). Тоді літак міг керуватися лише зміною тяги двигунів. Якось летіти так ще можна, але посадити такий літак успішно практично неможливо - такі приклади були в авіації, наприклад, катастрофа Боїнг-747 біля Токіо 1985 року.
Підкажіть хто знає на яких літаках є можливість відстрілу( через піропатрони чи може в інший спосіб)двигуна в повітрі при відмові, пожежа наприклад? Начебто бачив турбореактивний літак був..
Давайте не накручувати, загинули люди. Ембраєр, має систему ІЛС. Цей літак може робити посадку, навіть без пілотів. Про пошкодження у хвостовій частині, це те що викинуло з двигуна. Не робіть грошей на людських життях. Вибачте, але людина яка кометує, навіть не знає про літаки, Ганьба!!!
🔥ВПК Росії палає майже кожен день. Публікуємо "запальні" відео у Телеграмі: t.me/+cIVDStmndHBlODJi
Внимание! ☝️
Самолёт "Баку-Грозный". Между Грозным и Актау (Казахстан) расположена столица Дагестана - Махачкала с аэропортом, а далее Каспийское море.
Отказали в Грозном, отказали в Махачкале, расчитывали, что рухнет в море с доказательствами о российском преступлении.
Слава Господу, що пошкодження літака виявилися не настільки критичними, він благополучно перелетів Каспійське море й сів на казахстанській землі. Нехай жорстко (на відео після приземлення видно пошкодження шасі та фюзеляжу об землю). Головне люди живі, це не російська земля і в руках ІКАО будуть всі докази НАВМИСНОГО ПОШКОДЖЕННЯ ЛІТАКА З ЦІЛЛЮ ЗНИЩЕННЯ. ВОГНЕПАЛЬНІ ПОШКОДЖЕННЯ. І ЗАПИСИ ЧОРНИХ ЯЩИКІВ, ДЕ ВСЕ ЧІТКО ЗАФІКСОВАНО. Всіх вам благ.😊😊😊😊😊
Перед тим як признатись що це руске ППО збило літак в руских пропаГандонів було купа версій-вій туману до птахів, а ще про зіткнення з БПЛА🤦♂️ Чекаємо версію з таджиками🤥🤣
Дякую!!!🇺🇦💛💙🙏🙏🙏
казахстан та узбекістан - друзі путіна - запам'ятаємо
Почему они не признают свою вину.И так всё ясно.Им жить хочется.А погибшим не хотелось?
Вони в житті не признають свою вину. Малазійський літак, в 14 році, доказано міжнародними комісіями що москалі збили, вони що? Вони не признали. Їм що? Їм по…уй
Це двіжуха, щоб Путіну не скучно було.
Нічого дивного. Я вважаю що пілоти все зробили правильно. Головне люди не постраждали. Літак має купу вогнепальних пошкоджень. Напевне герметичність фюзеляжу порушена. Плюс купа пошкоджень важливих внутрішніх систем літака що є загрозою катастрофи. Так, жорстка посадка, можливо є поранені але головне що люди живі і що само головне є докази зовнішніх пошкоджень машини. Ну і чорних ящиків-реєстраторів параметрів польоту. Записи на яких є ще одним доказом, ну як і продемонстроване післяпосадкове відео- огляд ззовні фюзеляжу, крил, та оперення літака. Такий обстріл пасажирського літака взагалі можна класифікувати як теракт. Адже пошкодження цілком могли досягти критичного рівня, що мало б трагічні для екіпажу та пасажирів наслідки. Слава Богу, що цього не сталося. Але не можна допускати цього надалі й взагалі не літати в Росію бо там терористи можуть бозна звідки пуляти по цивільних літаках зі зброї як стрілецької так і з ПЗРК чи з ЗРК. Реально там ніхто нікому вже безпеку взагалі не гарантуватиме і найближчі років 30 це буде точно. В Росії давно вже як кажуть просто поклали на будь яке міжнародне право в тому числі й в галузі авіасполучення як такого... Всіх вам благ, панове.😊😊😊😊😊
Як не прстраждалм, половина людей загинула
🤠🚬💥our force's hearts are broken 🤧
І Коасноводськ теж рядом був через каспій?
Шановний Костянтин говорить дуже дивні речі, які можуть викликати сумніви, що він насправді експерт в авіації. При посадці на швидкості 300 км/хв без шасі немає різниці між землею та водою - вони однаково тверді. Але на воді неможливо використовувати шасі, а пілоти сподівалися посадити літак, і при посадці в Актау шасі були випущени.
є чимало випадків, коли саме на воду вирішували пілоти посадити літак - і цим спасали літак від руйнування
Можливо навмисні пошкодження пілотаж них систем вогнепальною зброєю не дали можливості пілотам знизити посадкову швидкість до номінального рівня, як ви гадаєте? Напевне елементи механізації крил і оперення були досить сильно пошкоджені, що не дало можливості їх виставити в посадкове положення по посадковому регламенту дій. Також могла бути пошкоджена система реверсу двигунів. Що знову ж не дає можливості погасити зайву швидкість. Плюс могли бути серйозні пошкодження посадкового шасі. Пробиття коліс кулями наприклад. Та мало які пошкодження могли бути. Головне літак дотяг якось до Казахстану та з горем пополам якось сів не вибухнув і не загорівся. Люди живі і це головне. А з рештою міжнародні експерти і слідчі ІКАО якось вже розберуться. Головне аби російське ФСБ тут не пхало свого смердючого носа. Всіх вам благ.😊😊😊😊😊
@@elegyeris8517 Згідно з фільмом Чудо на Гудзоні, зробленому практично документально, посадка на воду дає 90% загибелі всіх пасажирів. Тобто, при посадці на воду жодних, хто вижив, не виявилося з ймовірністю 90%. Якщо експерт про це не знає, то є сумніви, що він експерт.
@@ВіталійОщипко-м3е Все набагато простіше. Вже є переговори екіпажу, звідки вже відомо точно, що була відмова гідравліки та управління кермами висоти та напрямку (через це закрилки теж не було випущено). Тоді літак міг керуватися лише зміною тяги двигунів. Якось летіти так ще можна, але посадити такий літак успішно практично неможливо - такі приклади були в авіації, наприклад, катастрофа Боїнг-747 біля Токіо 1985 року.
Підкажіть хто знає на яких літаках є можливість відстрілу( через піропатрони чи може в інший спосіб)двигуна в повітрі при відмові, пожежа наприклад? Начебто бачив турбореактивний літак був..
Птахи були з Києва.
А чому він не сів Мін Водах там великий аеропорт?
Там есть люди которые получили ранения пулевые. И надо скрыть. А у стаи спит клюв из металла??
не дали дозволу на посадку
Птахи добре позобали мали стальні дзоби От і Росію знов все мине всі гладять іі
Ведущий тв с того света напомаженийяк морге
Давайте не накручувати, загинули люди. Ембраєр, має систему ІЛС. Цей літак може робити посадку, навіть без пілотів. Про пошкодження у хвостовій частині, це те що викинуло з двигуна. Не робіть грошей на людських життях. Вибачте, але людина яка кометує, навіть не знає про літаки, Ганьба!!!