중국에서 8년간 13만키로 탔습니다. 엔진오일만 제때 갈아주면 앞으로 20만키로도 거뜬해 보입니다. 중요한건 새차일때와 지금 차 컨디션이 거의 비슷합니다. 단점인 인테리어 주행시 소음 정도를 제외하고 가끔은 이런 생각을 합니다. 얼마나 연구를 했길래 차량 내구성을 이렇게 튼튼히 가져갈까? 다른 분 말씀을 들으니 일본차들은 기본적인 목표가 50만키로 주행이라고 하더군요. 단점은 너무 고장도 안나고 무난하니 차량을 바꾸는 시기가 애매해집니다. 그리고 내구성에 대한 눈이 높아져서 품질문제 있는 차들은 손이 안가구요.
분위기에 맞게 흘러나오는 인트로 음악부터 애청자들의 질문에 성심성의껏 답변 및 행여나 간과할 수 있는 부분까지 부연설명을 곁들여 차에 대해 장점과 단점을 들으며 무릎을 치는순간 벌써 마무리 멘트가,,,,,,아쉬운점은 고퀼영상에 비해 적은 구독지수와 담을 기약해야 하는 시간뿐,,,고생하셨습니다! 오늘도 잘봤습니다 ^^
정확히 짚으셨네요. 그런데 fwd도 털릴랑 말랑 하고 안털립니다. 그리고 승차감이 팰리세이드보다 구라치고 10배이상 좋습니다. 이런승차감에 이런 안정성을 만들수 있다는거가 상당히 놀랍습니다. 괜히 베스트셀러가 아니구나하는 느낌을 받았어요. 요즘 일본차들이 한국차들이 치고 올라니 디테일에 신경쓰시 시작하면서 물만난거 같아요. 차량 국적,브랜드 선입견없이 객관적으로 리뷰하는 모습이 너무 전문적이고 좋습니다.
오늘 라브와 하이렌더를 시승하고 왔는데요. 너무 의외였어요. 일본 차 인데 주행질감이 묵직함에 놀랐어요. 그리고 2018년식 혼다 어코드 하이브리드를 타고 있는 입장에서 보면 토요타는 엔진이 거의 대부분 개입하고, 엔진 사운드가 벤츠 8기통 AMG가 자꾸 떠 올라요. 좋게 말하면 굵직한 엔진 사운드가 있다고 할 수 있고, 나쁘게 말하면 시끄럽고 거칠다는 느낌을 받았습니다. 가속감도 묵직하게 지긋이 나가서 미국차 느낌이었어요. 그리고 두 차 모두 내장제 잡음이 좀 있어요.핸들 조향감도 독일차 처럼 묵직해서 이것도 놀랐습니다.
이전세대 모델 5년째 타는데... 엔진 소음 불만 많은데 좀 개선 되었는가 모르겠네요.. ㅋ 그외에는 전부 장점이라 일본불매 터지고 나서도 바꾸질 못하네요 ㅋㅋ 특히 이포시스템은 눈길에서 짱입니다.. 작년에 바꾼 마누라 아우디 A4 매력을 느껴서 q5넘어가고 싶은디..시에나 하브가 선택장애를.... ㅠ ㅋㅋ 이런고민하며 이전 라브4하브 4년만 더 타렵니다 ㅋㅋㅋ 그래도 좋아요 ㅋ
혼다와 토요타 (렉서스) 하이브리드 두대를 동시에 연 5만km 이상 10년 가까이 운영하고 있는 입장에서 설명을 참 잘해주셨어요. 실 동시 소유 오너 입장에서 하브만 놓고 봤을때 선택은 저와 와이프 모두 혼다 입니다. 연비는 10%정도 토요타가 좋은데 구동계 진동이나 소음면에서 직렬식 우선인 혼다가 더 깔끔하고 부드러우며 성능이 좋습니다. 또한 장기 보유시 소모품이 더 적고 혼다가 배터리 보증이 더 길어요. (10년 무제한km)
와아~ 차 구매예정중에 여러 유뷰버 영상보고있는데 정말 숨은고수시네요. 하브 시스템을 이렇게 알기쉽게 설명은 처음봅니다. 바로구독눌렀습니다. 차일남님. 질문여~ 지금 라브4 이륜과 4륜 중 고민중인데 말씀대로라면 4륜의 e-four시스템이 어느정도 뒤에 털림을 잡아주는반면 이륜은 4륜에 비해 더많이 털리겠지요? (이론상과 실제궁금함) 솔직히 차 시승해후 구매해야겠지만 저희같이 차알못은 시승초기엔 분명 이륜과 4륜의 (랍4와같이 뎀퍼 스프링 부드럽게 셋팅된 차) 털림에 차이를 잘 모를수밖에 없을듯합니다. 차구매시 중요한 부분이기에 답글 부탁드립니다. 100만 유튜버로 가즈아~
오~ 기아를 이렇게 사용하네요 역시 도요타가 하이브리드 가 최고 입니다. 하이브리드가 일본과 한국과 10년 차이.난다고 들었습니다 그리고 도요타가 가로.세로 하이브리드를 특허를 냈다고 하데요 사세이는 모르지만 유튜브 노사장 노스인테.. 노사장이 그르데요 그래서 아직 특허도 기관이남아있고 현대가 세로 시스템만 하고있다고 하데요 저도 이차 가승비에 최고 입니다.
딱 40 50전 후로 엔진이 개입되는게 말씀하신대로 맞습니다! 근데 일단 제가 느낀바로는 엔진이 살아날때 한번 소음이 들리고 쓰로틀을 서서히 가져가면서 가속할때는 꽤나 정숙했습니다 다만 시내주행에서 좀 추월가속을 해야한다거나 고속 주행시 쓰로틀을 조금 가져갈때는 그냥 가솔린 느낌과 크게 다를건 없었습니다! 항상 자세한 시청 감사해요!
실내가 화려하게 우리국민의 정서에 맞게 현,기가 잘 만드는 것은 인정... 그치만 내 생명을 책임지는 차..실내는 중요하지 않다고 봅니다.. 현기도 불필요한 옵션 넣어서 차값 올리지 말고...좀 기본기 좋고 탄탄하고 기름 한방울 나오지 않는 나라에 연비 좋은차 좀 만들고... bmw5 M 3년 타다가 라브로 바꾸고자 하네요...퍼포먼스 부리고 멋내고 다닐것도 아니고 조용히 안전하게 운전하신다면 라브4가 정말 딱이라 생각합니다.
안녕하세요~관심있는 차종 찾아보다 이렇게 들어왔는데 설명도 쉽고 자세하게 잘 해주셔서 댓글까지 남깁니다~요즘 어린 두 자녀와 함께 4인가족 함께 탈 차량으로 라브4하이브리드, 티구안 비교중인데 년2만km정도 주행하는데 승차감, 연비 등 고려해서 선택할 수 있는 가이드라인을 좀 제시해주실 수 있을까요? 꼬리에 꼬리를 물어 선택하기가 어렵네요~
연 2만km 패밀리suv라고 하면 라브4가 낫습니다. 승차감은 라브4나 티구안이나 비슷합니다 급에 따른 하부 소재의 한계 때문에 승차감이 엄청 좋다거나 엄청 나쁘다거나 하지는 않아요 다만 시트의 착좌감은 라브4가 더 푹신한 편이고 티구안은 약간 단단합니다. 애초에 독일차 엔트리급들의 시트는 거의 대부분 단단합니다 추가로 독일 디젤들이 4기통 6기통 막론하고 상당히 정숙한건 맞지만 MHEV(마일드 하브)가 안달린 차들은 정차 후 출발시 어쩔 수 없는 갈갈거리는 소리는 들리고 최소 8~9만km넘어가면 디젤소음이 슬슬 들리기 시작합니다(어쩔 수 없어요 이건) 연비는 100km 이상 고속주행을 많이하시면 아마 티구안이 더 잘나올듯해요 (토요타 하브가 고속주행시에 우수한 하브시스템은 아닙니다) 시내주행에서는 RAV4가 당연히 더 우세할 수 밖에 없고요 인테리어는 티구안에 더 점수를 줘야할거같고 인포테인먼트 작동구조도 티구안이 좀 더 직관적인듯합니다 편의 사양은 제가 정확히 비교를 안해봐서 모르겠습니다 라브4 영상에 댓글이라 그런게 아니라 그냥 솔직하게 말씀드렸습니다
@@user-dk9zr9wk9z crv방식과 토요타 방식 차이가 나서인가요? 사실 하이브리드는 직접 타보질 않아서 느낌을 모르는데 개인적으로 현재 나오는 디젤 소음 진동 수준에 전혀 불만이 없어서 디젤도 생각중인데 토요타 라브4하브 정숙성은 생각보다 떨어진다는 평가가 많아서요~
@@iknam2 차읽남님~이쿼녹스 페이스리프트랑 라브4하이브리드랑 패밀리카 최종후보로 좁혀졌는데 이쿼녹스1.5가솔린이랑 비교 해주실 수 있을까요? 2열에 카시트2개 항상 설치하고 년2만km에서 왔다갔다합니다. 두 차종 모두 짧게 시승은 했는데 라브4는 2륜 가격에 맞출거라 같은 가격에 이쿼녹스가 옵션은 풍부한데 워낙 고유가 시대라 고민이네요^^
전세계 판매 1위 SUV이고 북미 전 세그먼트 SUV 판매 1위에는 이유가 있다고 생각이 되는데요, 투싼 싼타페 만 타봤고 고속주행 안정감 승차감은 일단 라브4 압승입니다. 노면 소음 어느정도 올라오는 편인데 아주 예민한 분들을 제외하곤 큰 문제는 없을듯 합니다. 참, 미국은 도로 대부분이 시멘트 바닥인데 그럼에도 불구하고 위 열거된 국산 SUV들이 따라가지도 못할 판매량을 보이는건 분명 그만한 이유가 있지 않을까 싶네요~
@@Mistoffeleess 이 플랫폼이라는게 줄엿다 늘렷다 하는거라 뭐라 말해야할지ㅡ.ㅡ 예를들어 폭바mqb플랫폼은 골프,제타,파삿,알테온,cc, 티구안, 아틀라스도 다 같은 플랫폼이에요. 길이와 폭을 다 줄엿다 늘렷다 하는거라.. 저 tnga플랫폼도 다 셰어하는거라 코롤라,코롤라 크로스,랍포,캠리,벤자,하이랜다 등 다 똑같은 플랫폼임.. 랍포는 위에 작은발님이 말한것처럼 소형 에슈비 맞아요. 투싼과 싼타페가 같은 싸이즈는 아니져 ㅡ.ㅡ
7천 이하에서 패밀리suv 선택하기 힘듭니다 Q5 XC60 X3 만 고민하다 RAV4 가 답인것 같다는 생각이 드네요. 유지비도 그렇고요. 다만 지금까지 소형suv를 타면서 답답했던 운동선능 승차감 정숙성 등등을 과연 RAV4가 만족시켜 줄 수 있을까 하는 의구심이 들기도 하고요. 명쾌한 해답을 누가 좀 해줬으면 좋겠어요 ㅜㅜ
좋은 리뷰 감사합니다. 도요타, 혹은 렉서스의 차들은 아직 어딘가 균형이 잡히지 않은 차같다는 생각이 듭니다. 하이브리드가 아니던 시절의 도요타 차는 세단이던 SUV 던 가리지 않고 상당히 좋은 승차감, 안정성, 운동성을 주었던 것으로 기억하는데, 거의 모든 차량을 하이브리드로 바꾸면서 어딘가 균형감을 잃었다는 생각입니다. 그래서 (상대적으로 승차감 위주로의 세팅이 손쉬운) 세단에서는 괜찮은 차라는 생각을 갖게 하지만 SUV는 아직까지도 계속 균형을 잡아가고 있는게 아닌가 하는 생각을 해 봅니다. 최근엔 전기차로의 전환이나 수소차로의 전환을 또 신경써야 하는 상황에서 도요타차가 언제까지 현재의 위상을 유지할 수 있을지 조금 고민스럽기도 합니다. 비록 얼마전 뉴스에 미국내 차량 판매 1위를 도요타에서 차지했다고는 하지만.... 우리가 미국시장을 볼때 꼭 염두에 두어야 할 것은, 그 사람들 생각보다 애국적 소비심리가 저변에 심각하게 깔려 있다는 것입니다. 그런면에서 이번에 도요타 차가 많이 팔린 것은 사실 자국브랜드로 인식되는 렉서스에 기인한 바가 크고 전기차인 테슬라를 구입하고 싶지 않은 이들이 렉서스를 대체제로 구입한 것이 아닌가 하는 생각이 듭니다.
단점 : 인테리어
장점 : 엔진오일증가 없음
중국에서 8년간 13만키로 탔습니다. 엔진오일만 제때 갈아주면 앞으로 20만키로도 거뜬해 보입니다. 중요한건 새차일때와 지금 차 컨디션이 거의 비슷합니다. 단점인 인테리어 주행시 소음 정도를 제외하고 가끔은 이런 생각을 합니다. 얼마나 연구를 했길래 차량 내구성을 이렇게 튼튼히 가져갈까? 다른 분 말씀을 들으니 일본차들은 기본적인 목표가 50만키로 주행이라고 하더군요.
단점은 너무 고장도 안나고 무난하니 차량을 바꾸는 시기가 애매해집니다. 그리고 내구성에 대한 눈이 높아져서 품질문제 있는 차들은 손이 안가구요.
분위기에 맞게 흘러나오는 인트로 음악부터 애청자들의 질문에 성심성의껏 답변 및 행여나 간과할 수 있는 부분까지 부연설명을 곁들여 차에 대해 장점과 단점을 들으며 무릎을 치는순간 벌써 마무리 멘트가,,,,,,아쉬운점은 고퀼영상에 비해 적은 구독지수와 담을 기약해야 하는 시간뿐,,,고생하셨습니다! 오늘도 잘봤습니다 ^^
크... 유튜버는 원래 구독자님들이 달아주시는 댓글먹고 산다고 해도 과언이 아닌데 증말 힘이나네요! 다음 리뷰는 아반떼N입니다! 좋은밤 되세요!
미국에서 없어서 못파는 차....
정확히 짚으셨네요. 그런데 fwd도 털릴랑 말랑 하고 안털립니다. 그리고 승차감이 팰리세이드보다 구라치고 10배이상 좋습니다. 이런승차감에 이런 안정성을 만들수 있다는거가 상당히 놀랍습니다. 괜히 베스트셀러가 아니구나하는 느낌을 받았어요. 요즘 일본차들이 한국차들이 치고 올라니 디테일에 신경쓰시 시작하면서 물만난거 같아요. 차량 국적,브랜드 선입견없이 객관적으로 리뷰하는 모습이 너무 전문적이고 좋습니다.
라브 예비 차주로써 정말 유익한 리뷰네요 차읽남 고퀄 영상의 자동차리뷰 보는맛에 삽니다 요즘은 ㅎㅎㅎ 워낙 고퀄영상이라 구독자 10만 조만간 도달 할 듯 합니다 가즈아~~!!!!
극찬이네요 ㅎㅎ 정말 감사합니다 양품 받으시길 바랍니다^^
요즘 차읽남 리뷰는 무조건 챙겨봅니다.. 다른곳은 이런저런 설명 없이 그냥 간단하게 리뷰만 하는데 여긴 설명까지 해주시니 너무 좋아요~~얼른 100만 가즈아~~
네. 차읽남님도 하브 시스템에 관하여 잘 설명해주시내요. 그리고 더 디테일하게 하체 구조 .와인딩.오랜시간 주행기 리뷰 하시는분 있어요.. 전 이미 본내용외에도 하체 구성까지 다른 리뷰어 통해 봤습니다.
차읽남님도 부디 소비자 입장에서 솔직한 리뷰 이어가시길 바랍니다.
크 감사합니다! 마음님 말씀도 잘 새기겠습니다 감사해요^^
오늘 라브와 하이렌더를 시승하고 왔는데요. 너무 의외였어요.
일본 차 인데 주행질감이 묵직함에 놀랐어요. 그리고 2018년식 혼다 어코드 하이브리드를 타고 있는 입장에서 보면 토요타는 엔진이 거의 대부분 개입하고, 엔진 사운드가 벤츠 8기통 AMG가 자꾸 떠 올라요. 좋게 말하면 굵직한 엔진 사운드가 있다고 할 수 있고, 나쁘게 말하면 시끄럽고 거칠다는 느낌을 받았습니다. 가속감도 묵직하게 지긋이 나가서 미국차 느낌이었어요. 그리고 두 차 모두 내장제 잡음이 좀 있어요.핸들 조향감도 독일차 처럼 묵직해서 이것도 놀랐습니다.
라브4 너모 이뻐요 ㅜㅜ 사고싶다 ㅜㅜㅜㅜ
삽시다!! 저이번주 드디어 계약하러갑디다
서퍼티지포기
라브계약하고 왔어요.
시승해보니 좋음.. 내구성 승차감으로 현기보다는 엔진오일문제도 없어서
골치아푼 하이브리드보단 도요타 선택..
지난번 혼다 어코드 리뷰에 이어서 토요타 라브4까지 해주시니 정말 너무 좋네요 굳!
도요타,렉서스의 엔진우선권의 직병렬하이브리드시스템이네요.ㅎ
혼다는 전기모터우선권의 하이브리드입니다만 혼다 하이브리드는 전기차 비슷한 느낌이 난다고합니다.
정확합니다 ㅎㅎ
이전세대 모델 5년째 타는데... 엔진 소음 불만 많은데 좀 개선 되었는가 모르겠네요.. ㅋ 그외에는 전부 장점이라 일본불매 터지고 나서도 바꾸질 못하네요 ㅋㅋ 특히 이포시스템은 눈길에서 짱입니다.. 작년에 바꾼 마누라 아우디 A4 매력을 느껴서 q5넘어가고 싶은디..시에나 하브가 선택장애를.... ㅠ ㅋㅋ 이런고민하며 이전 라브4하브 4년만 더 타렵니다 ㅋㅋㅋ 그래도 좋아요 ㅋ
엔진 아직도 우렁차게돌아갑니다ㅋㅋㅋ디젤마냥
혼다와 토요타 (렉서스) 하이브리드 두대를 동시에 연 5만km 이상 10년 가까이 운영하고 있는 입장에서 설명을 참 잘해주셨어요. 실 동시 소유 오너 입장에서 하브만 놓고 봤을때 선택은 저와 와이프 모두 혼다 입니다. 연비는 10%정도 토요타가 좋은데 구동계 진동이나 소음면에서 직렬식 우선인 혼다가 더 깔끔하고 부드러우며 성능이 좋습니다. 또한 장기 보유시 소모품이 더 적고 혼다가 배터리 보증이 더 길어요. (10년 무제한km)
와아~ 차 구매예정중에 여러 유뷰버 영상보고있는데 정말 숨은고수시네요. 하브 시스템을 이렇게 알기쉽게 설명은 처음봅니다. 바로구독눌렀습니다. 차일남님. 질문여~ 지금 라브4 이륜과 4륜 중 고민중인데 말씀대로라면 4륜의 e-four시스템이 어느정도 뒤에 털림을 잡아주는반면
이륜은 4륜에 비해 더많이 털리겠지요? (이론상과 실제궁금함) 솔직히 차 시승해후 구매해야겠지만 저희같이 차알못은 시승초기엔 분명
이륜과 4륜의 (랍4와같이 뎀퍼 스프링 부드럽게 셋팅된 차) 털림에 차이를 잘 모를수밖에 없을듯합니다. 차구매시 중요한 부분이기에 답글 부탁드립니다. 100만 유튜버로 가즈아~
안녕하세요! 이륜모델로만 구매하셔도 전혀 아주 문제 없습니다ㅎㅎ 저처럼 저렇게 주행해야지만 느끼실 수 있을거에요
@@iknam2 이렇게 빨리 답글 을.... 자상함에 한번더 놀랍니다. 차일남tv님. 실은 4륜가격에 좀부담이 되긴했는데 다행이네요. 건승하세요 .차일남tv님
@@cdkwk63 넵
하이브리드에 대해서 많은걸 배우고 갑니다
잘배우셨다니 다행입니다!
차읽남님 예리한 분석과 알기쉬운 설명에 간탄했습니다. 시승기 즐겨보는데 확실히 차별화되는 느낌이에요! 혹시 엔지니어 출신인지요?^^;
엔지니어는 아니에요 ㅎㅎ 열심히 공부를 합니다!
잘봐주셔서 감사해요^^
제대로된 리뷰!!!!
설명 진짜 대박인듯 ㅋㅋㅋ 혼을 갈아넣으신게 느껴지네요..샌드박스 뭐해 얼른 모셔
알아봐주셔서 감사드려요!!😄😄😄
좋은 차죠👍
아프리카 같은 오지가 많은 나라에서는 "오지를 가고 싶다면 랜드로버를 타라 하지만 살아서 돌아오고 싶다면 토요타를 타라"는 말이 있죠 ㅋㅋ
오~
기아를 이렇게 사용하네요
역시 도요타가 하이브리드
가 최고 입니다.
하이브리드가 일본과 한국과
10년 차이.난다고
들었습니다
그리고
도요타가 가로.세로 하이브리드를
특허를 냈다고 하데요
사세이는 모르지만 유튜브
노사장 노스인테..
노사장이 그르데요
그래서 아직 특허도 기관이남아있고
현대가 세로 시스템만
하고있다고 하데요
저도 이차 가승비에 최고 입니다.
예전에 일본여행에서 도요타 하이브리드 메다섯대 타봤는데요
확실히 우리보다 트래픽 심하고 규정속도도 좀 느린 일본 시내에서는 좋았는데 속도 50이상으로 달리는 구간이 많은데서는 영 시끄럽고 힘도 없고 안좋더라구요
딱 40 50전 후로 엔진이 개입되는게 말씀하신대로 맞습니다! 근데 일단 제가 느낀바로는 엔진이 살아날때 한번 소음이 들리고 쓰로틀을 서서히 가져가면서 가속할때는 꽤나 정숙했습니다 다만 시내주행에서 좀 추월가속을 해야한다거나 고속 주행시 쓰로틀을 조금 가져갈때는 그냥 가솔린 느낌과 크게 다를건 없었습니다!
항상 자세한 시청 감사해요!
@@iknam2 네 아쿠아 < 프리우스 < 캠리로 갈수록 내연기관 배기량이 크니 고속주행 소음과 힘은 엔진 큰 순으로 좋았어요
그게 전기모터에서 엔진 개입하니 간극이 커서 소음을 더 예민하게 느끼게 되는것도 있는거 같아요
맞습니다 아 그리고 mg2 모터랑 최종 드라이브 샤프트(?)의 기어비 자체가 라브4보다 캠리가 더 적습니다 ㅎㅎ 그래서 아마 라브4에서는 순수 전기모터(mg2)로 갈 수 있는 최고 속도가 캠리 하브보다 낮을거에요 ㅎㅎ
이건 영상에서 언급안드린 tmi입니다 ㅎㅎ
하브 기술의 끝판 왕 혼다외 토요타의 비교 깔끔하네요 ^^
rav4 디스플레이개선되서 나온다는데 빨리나오면 좋겠네요 기다리고있습니다.
상세한 설명 감사합니다.
집사람 SUV좋아 하는데 RAV4가 1순위입니다.
하이랜더는 너무 큰거 같고 😂
crv도 나중에 리뷰해주세요!
굿
라브4 , cr v하이브리드중에
더 승차감 괜찮고 정숙한 차는 뭔가요?
crv는 제가 타보고 말씀드리겠습니다 ㅎㅎ
디테일한 설명 감사합니다.
ㅎㅎ감사합니다!
인스타보고 영상 기다리구 있었다규..!
와 댓글 속도🔥🔥
말이필요없어요 라브4. 4륜 2022.05식 가성비 최고의 차인듯 합니다 만족도가 최고입니다
라브4는 검정색이나 진한색을 사야할 듯. 성능은 좋은 하이브리드이지만 앞 부분 디자인이 너무 투박해서 흰색은 입벌린 그릴이 흰색과 너무 대비 됨. 그래도 다용도 차로는 가성비 대비 좋은 듯.
나중에 출시될 렉서스 NX350H 도 리뷰 부탁드리겠습니다..
알겠습니다!ㅎㅎ
항상 잘보고 있습니다!
트레일블레이저 만족하고 타고 있는데 라브4에 관심이 생기네요 승차감, 주행질감으로 비교하면 라브4가 나을까요?
승차감은 라브4가 압도합니다 주행안정감은 비슷비슷하구요 ㅎㅎ
렉서스 RX450H 도 리뷰해주세요ㅜㅜ
항상 기대중입니다.
알겠습니다!ㅎㅎ
담엔 혼다 토요타 연비비교 한번 부탁드려요!
차주로서 거지같은 인테리어와 네비 빼고는 만족합니다.
잔고장 없고 연비 좋고
아 진짜 인테리어 네비 바꾸면 가격도 너무 올릴거같아 고민입니다.. 이제라도 선택해야할지.. 분명 하이브리드모델중엔 가장마음에드는데..
@@changer. 공감합니다 , 솔직히 다른회사 하이브리드들은 도요타 못따라오죠
구매 고민중입니다. 2륜으로 해야할까요? 아니면 돈 더주고 4륜 해야할까요?
@@user-pr6nm6ib5i 도요타 하이브리드는 4륜이 이점이 더 많습니다 .
형 담엔 시에나 하브도 부탁할께 ♥
넵! 조만간 진행해볼게요!
항상 실차주 입장에서 리뷰 감사합니다.
잘 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
시에나 하이브리드 2륜 리뷰 부탁드려봅니다. 특히 2열 승차감..
조만간 진행해볼게요!
리뷰 실력이 거의 탑수준입니다. 오토기아 같은 깡통이면서 아는척 하는 곳이랑 완전 수준이 다르네요. 잘봤습니다.
감사합니다!ㅎㅎ
실내가 화려하게 우리국민의 정서에 맞게 현,기가 잘 만드는 것은 인정...
그치만 내 생명을 책임지는 차..실내는 중요하지 않다고 봅니다..
현기도 불필요한 옵션 넣어서 차값 올리지 말고...좀 기본기 좋고 탄탄하고
기름 한방울 나오지 않는 나라에 연비 좋은차 좀 만들고...
bmw5 M 3년 타다가 라브로 바꾸고자 하네요...퍼포먼스 부리고 멋내고 다닐것도 아니고
조용히 안전하게 운전하신다면 라브4가 정말 딱이라 생각합니다.
라브4도 스포츠모드 하고 달리면 무지 빠릅니다ㅋ
저에게 딱 맞는 눈높이 리뷰네요ㅎㅎ
PSD부분 이제야 이해했네요
도움이 되셨다니 다행입니다!ㅎㅎ
스포티지 투싼과 승차감, 고속안정성, 정숙성은 어떻게 비교할수있을까요??
ㅋㅋㅋ 어따비빔 라브4는 전세계에서 젤 잘팔리는 suv인데
해외에서 코롤라 7년, 캠리 1년, 라브4 전모델 5년째 타고 있습니다. 무난한 차라는 말이 얼핏보면 쉬운것 같지만 실은 가장 어려운 것이라는 생각도 듭니다. 그리고 잔고장은 13년동안 2번 있었습니다. 이젠 지겨워서 바꾸고 싶긴 합니다. 좋은 영상 감사합니다.
감사합니다 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ지겹다는말 재밌네용
캠리랑 라보4 고민중인데 3인가구 패밀리카로 오래 탈수 있는차를 어떤 차량을 추천하시나요?
캠리가 좀 더 나아보여요
@@iknam2 감사합니다-!!
💯
🔥🔥
rav-4는 2륜하고 AWD 중에 어떤거 추천하시나요 ㅎㅎ
그냥 2륜추천드립니다
@@iknam2겨울 고속도로 운행 많이 하는데 4륜이 더 낫지 않을까요?
겨울은 타이어가 더 중요해요 4륜이 크게 필요한간 아니에요 있으면 좀더 좋을수 있지만@@geoffross4733
후륜에 모터 넣은게 신의 한수 같네요. 아마 rav4 기본으로 탑재일꺼에요.
4륜은 옵션이여유
차로유지보조 기능 있나요?
안녕하세요~관심있는 차종 찾아보다 이렇게 들어왔는데 설명도 쉽고 자세하게 잘 해주셔서 댓글까지 남깁니다~요즘 어린 두 자녀와 함께 4인가족 함께 탈 차량으로 라브4하이브리드, 티구안 비교중인데 년2만km정도 주행하는데 승차감, 연비 등 고려해서 선택할 수 있는 가이드라인을 좀 제시해주실 수 있을까요? 꼬리에 꼬리를 물어 선택하기가 어렵네요~
연 2만km 패밀리suv라고 하면 라브4가 낫습니다.
승차감은 라브4나 티구안이나 비슷합니다
급에 따른 하부 소재의 한계 때문에
승차감이 엄청 좋다거나 엄청 나쁘다거나 하지는 않아요
다만 시트의 착좌감은 라브4가 더 푹신한 편이고
티구안은 약간 단단합니다. 애초에 독일차 엔트리급들의 시트는 거의 대부분 단단합니다
추가로 독일 디젤들이 4기통 6기통 막론하고 상당히 정숙한건 맞지만
MHEV(마일드 하브)가 안달린 차들은 정차 후 출발시 어쩔 수 없는 갈갈거리는 소리는 들리고
최소 8~9만km넘어가면 디젤소음이 슬슬 들리기 시작합니다(어쩔 수 없어요 이건)
연비는 100km 이상 고속주행을 많이하시면 아마 티구안이 더 잘나올듯해요
(토요타 하브가 고속주행시에 우수한 하브시스템은 아닙니다)
시내주행에서는 RAV4가 당연히 더 우세할 수 밖에 없고요
인테리어는 티구안에 더 점수를 줘야할거같고
인포테인먼트 작동구조도 티구안이 좀 더 직관적인듯합니다
편의 사양은 제가 정확히 비교를 안해봐서 모르겠습니다
라브4 영상에 댓글이라 그런게 아니라 그냥 솔직하게 말씀드렸습니다
혼다crv도 시승해보세요
그럼 답나옵니다
@@user-dk9zr9wk9z crv방식과 토요타 방식 차이가 나서인가요? 사실 하이브리드는 직접 타보질 않아서 느낌을 모르는데 개인적으로 현재 나오는 디젤 소음 진동 수준에 전혀 불만이 없어서 디젤도 생각중인데 토요타 라브4하브 정숙성은 생각보다 떨어진다는 평가가 많아서요~
@@TV-hi7mb 현21년식 crv 오너입니다
알단 하체구성이나 승차감 엔진소음비교시 crv가 우세합니다
옵션도 crv가 좋구요
선택은 두차종 시승해보시고 결정하세요
연비는 라브4가 좀좋다고 하는데 그거빼고는 crv가 우세합니다
@@iknam2 차읽남님~이쿼녹스 페이스리프트랑 라브4하이브리드랑 패밀리카 최종후보로 좁혀졌는데 이쿼녹스1.5가솔린이랑 비교 해주실 수 있을까요? 2열에 카시트2개 항상 설치하고 년2만km에서 왔다갔다합니다. 두 차종 모두 짧게 시승은 했는데 라브4는 2륜 가격에 맞출거라 같은 가격에 이쿼녹스가 옵션은 풍부한데 워낙 고유가 시대라 고민이네요^^
멋지다
토요타는 언더코팅 할필요없다고 하던데 맞는말인가요??
저기 그럼 도요타 하이브리드차량의 엔진소음은 일반 가솔린 차량 정도라고 생각하면 되는건가요?
아무래도 모터가 계속 보조를 해주다보니 엔진이 받는 부하가 가솔린 차량과 똑같다고 보기는 힘들지만 그 결은 비슷합니다 넵
국산차 엔진오일 증가만 아니면 국산차 구입하겠는데 흠 아직도 해결이 흠 ......
저도 차 구매하고싶은데 선택지가 없음.. 몰 사야할지 모르겠음
방지턱 30Km/h 넘나요 30으로 넘으면 경운기도 괜찮아요
토타 하브가 정숙 할줄알았는데 혼다 하브가 좀더 정숙 하군요,
노사장 cr -v 리뷰 보시길
퓽신
방향제는 이름이 어떻게되나요?!
플래트 방향제고 제 영상 설명란에 구매링크 있습니다!
crv 하브도 보고싶습니다
엔진오일. 증가 없죠?
요새 현기 엔진오일 이슈땜에 그런거죠?
차체 하부가 스틸이라서 승차감과 소음이 떨어진다고 하셨는데 현기차 투싼, 스포티지부터 싼타페,쏘렌토와 비교해서는 어떤지 궁금하네요
투싼스포티지는 제대로 시승해본적이 없어서 비교가 어렵네요ㅠㅠ
전세계 판매 1위 SUV이고 북미 전 세그먼트 SUV 판매 1위에는 이유가 있다고 생각이 되는데요, 투싼 싼타페 만 타봤고 고속주행 안정감 승차감은 일단 라브4 압승입니다. 노면 소음 어느정도 올라오는 편인데 아주 예민한 분들을 제외하곤 큰 문제는 없을듯 합니다. 참, 미국은 도로 대부분이 시멘트 바닥인데 그럼에도 불구하고 위 열거된 국산 SUV들이 따라가지도 못할 판매량을 보이는건 분명 그만한 이유가 있지 않을까 싶네요~
캠리 8.5세대 가솔린도 시승기 부탁드립니다~^-^
조만간 진행해볼게요!
2022년형 라브4 계약하려고 합니다. 2륜보다 4륜이 더 안전한건가요?
4륜으로 결정해야 할까요?
2륜해도 아주 전혀 정말 문제 없습니다
여유좀 된다면 4륜 추천합니다
힘좋은가요??잘달리나요라보42륜 구매 예정입니다 후방카메라 있나요360도 어뷰있나요??
구입예정이면 매장가면 영업사원이 잘 알려줍니다
렉서스 ux 타봤는데 승차감이 엄청좋더라구요 실내도 구린데 렉서스는 고급스럽더라구요
아마 ux도 승차감 좋을거같아요!
@@iknam2 그리고 생각보다 잘나가서 놀랬습니다 타면서 ae86같은차는 얼마나 재밌을지 생각했네요
렉서스 nx시리즈 신형도 리뷰 부탁합니다!!
토요타 시에나 하이브리드 리뷰도 부탁드립니다^^
조만간 진행해볼게요^^
프리우스, 캠리하브 타다가 라브4로 바꾸려 했는데, 센터디스플레이 7인치가 너무 마음에 안드네요.. 페리되면서 조금이라도 커질 줄 알았는데, 4,700만원짜리 차에 7인치 디스플레이는 좀 아닌 것 같네요
센터디스플레이때매 차를 안바꾼다고? 그럴수가있나?! 라고생각했는데 실제로 저도 디스플레이 1가지 때문에 인테리어가 다 죽어버린느낌이라 선택이 힘듭니다..
네비랑 실내 위주면 현기나 독삼사죠
10년전 엔진 인테리어 그대로 근데도 토요타라는 인지도 때문에 사람들은 삼
모든기능이 우월한데 네비사이즈땜에 안산다...? 음..
네비 크고, 급발진 하는차는 사고요??
CR-V 하브 리뷰도 부탁드립니다!
네 곧 진행예정입니다!
비싸서 2륜 하브 뽑았는데
이거 보니까 4륜 탐나네요 ㅜㅜ
2륜도 충분해요 ㅎㅎ
여기는 일본차라고 무조건 까고 구독취소한다는 사람들 없나ㅋㅋ작년까지만해도 넘쳐났는데
사고 싶은데 수입차가 처음이라서요
딜러
딜러 추천이요?
와 썸네일보고 오토뷴줄
오!
와 아무리 일본이 하이브리드 짜세라지만 실내가;;
Rav4가 코롤라 베이슨가요? 하이랜더가 캠리베이스니..
코롤라 베이스로 알고 있습니다
뭔소린지? 2019 이후 랩4는 TNGA-midsize 플랫폼위에 만들어지는데 캠리랑 같은거임.
@@Mistoffeleess ㄴㄴ 코롤라가 맞습니다. 하이랜더랑 라브4가 같은 사이즌가요? 그리고 rav 4 compact size suv아닌가요?
@@Mistoffeleess 이 플랫폼이라는게 줄엿다 늘렷다 하는거라 뭐라 말해야할지ㅡ.ㅡ
예를들어 폭바mqb플랫폼은 골프,제타,파삿,알테온,cc, 티구안, 아틀라스도 다 같은 플랫폼이에요. 길이와 폭을 다 줄엿다 늘렷다 하는거라.. 저 tnga플랫폼도 다 셰어하는거라 코롤라,코롤라 크로스,랍포,캠리,벤자,하이랜다 등 다 똑같은 플랫폼임.. 랍포는 위에 작은발님이 말한것처럼 소형 에슈비 맞아요. 투싼과 싼타페가 같은 싸이즈는 아니져 ㅡ.ㅡ
en.wikipedia.org/wiki/Toyota_New_Global_Architecture#TNGA-K_(GA-K)
corolla=TNGA-C(CA-A) / RAV4=TNGA-K(GA-K)
방지턱같은건 부싱땜에 그런겁니다 부싱을 좋게 해서 그래요
시스템이 아무리 좋다한들 나쁜 병렬 현기차나 연비가 비슷하니 방식이 좋다 말할수있는것인지
엔지오일 증가. 현기랑은 기술력이 다르죠
천천히 가라고 방지턱 있는건데 그걸 굳이 빨리 지나가면서 승차감이 않좋다고 하는 리뷰는 참 어떻게 이해해야하는 건지.... 천천히 가세요.
7천 이하에서 패밀리suv 선택하기 힘듭니다
Q5 XC60 X3 만 고민하다 RAV4 가 답인것 같다는 생각이 드네요. 유지비도 그렇고요.
다만 지금까지 소형suv를 타면서 답답했던 운동선능 승차감 정숙성 등등을 과연 RAV4가 만족시켜 줄 수 있을까 하는 의구심이 들기도 하고요.
명쾌한 해답을 누가 좀 해줬으면 좋겠어요 ㅜㅜ
승차감하나만큼은 정말 좋긴합니다
상담 전번좀 주세요
영상 설명란에 기재돼있습니다
와인딩이 뭐니...
현기아도 하이브리드가 저런시스템으로점만들어라
이거 신차인가요? 화면크기가..?!
디스플레이 거지 같아서 70만원인가 주면 10인치로 업그레이드 가능합니다.
정말 가능한가요??전국다 가능한가요
@@user-hy6uh6xn4p 정식서비스센터에서 해줍니다
@@user-jo6lw3to9q 도대체 어디 센터에서 해준답디까? 생전 첨듣는 소린데.
와 리뷰 진짜 딱떨어지고 깔!끔하네 아주그냥
감사합니다 ㅎㅎ
인테리어가.. 꼭 쌍용같다..
르노 하이브리드가 최고
7인치 네비 ㄷㄷㄷ
ㅜㅜ
좋은 리뷰 감사합니다.
도요타, 혹은 렉서스의 차들은 아직 어딘가 균형이 잡히지 않은 차같다는 생각이 듭니다.
하이브리드가 아니던 시절의 도요타 차는 세단이던 SUV 던 가리지 않고 상당히 좋은 승차감, 안정성, 운동성을
주었던 것으로 기억하는데, 거의 모든 차량을 하이브리드로 바꾸면서 어딘가 균형감을 잃었다는 생각입니다.
그래서 (상대적으로 승차감 위주로의 세팅이 손쉬운) 세단에서는 괜찮은 차라는 생각을 갖게 하지만
SUV는 아직까지도 계속 균형을 잡아가고 있는게 아닌가 하는 생각을 해 봅니다.
최근엔 전기차로의 전환이나 수소차로의 전환을 또 신경써야 하는 상황에서 도요타차가 언제까지
현재의 위상을 유지할 수 있을지 조금 고민스럽기도 합니다. 비록 얼마전 뉴스에 미국내 차량 판매 1위를
도요타에서 차지했다고는 하지만.... 우리가 미국시장을 볼때 꼭 염두에 두어야 할 것은,
그 사람들 생각보다 애국적 소비심리가 저변에 심각하게 깔려 있다는 것입니다.
그런면에서 이번에 도요타 차가 많이 팔린 것은 사실 자국브랜드로 인식되는 렉서스에 기인한 바가 크고
전기차인 테슬라를 구입하고 싶지 않은 이들이 렉서스를 대체제로 구입한 것이 아닌가 하는 생각이 듭니다.
항상 자세한 피드백 감사합니다 토요타 렉서스가 거의 다 하브모델을 내놓고 있긴하죠
토요타의 운동성능을 느껴보려면 GR모델들을 한번 시승해봐야하는데 ㅎㅎ
실내 전나 거지같음
집 보러 왔음?? 뭘 그리 실내 디자인 따지시는 지???
존내 구림은 맞음
하이브리드시스템은 세계최고
그냥 한국차에 비해 5년차이가 나는 디자인과 어중간한 기술력이네요
굳이 살 필요가 없을거 같아요
멍멍꿀꿀
돈은 있으시고?
리뷰시간이 14:11"로 길게 나왔습니다~
•Toyota hybrid
일반적이고 (발끝신공) 연비주행을 중요시 하는 분들
• Honda hybrid
괜찮은 연비 + 나름 재밌는 운동성능을 중요시 하는 분들
이렇게 추천해 드리면 어떨까 합니다.
* 와인딩 때 카운터 치시는거...
RAV4가 제일 역동적 이었습니다
😀👍👍
이번에도 잘 봐주셔서 감사합니다!
아반떼n 리뷰끝나고 이제 들어왔네요 ㅎㅎ
시승기인지 광고인지
으휴.. 할말하않이다 증말
꼭 일본차를 홍보해야합니까
일본은 한국차를 1년에 10대도 수입 안합니다
어쩌라고차를 잘만들었으면 샀겠지
일본차가 그쪽한테 뭐 잘못했수? 왜 소비자들의 선택권을 맘대로 차단이킬려고하지
정신병 ㅉㅈ
초딩 수준의 능지. ㅊㅊ 차를 거지같이 만드니 안사지. 너같으면 중국차 사겠냐?
미국사는데 한국차 인기 없어요 토요타 고장 안나고 중고차 가격도 잘 받고 한국차랑 비교 상대가 아니에요
일본차는 아무리좋고 싸도 안사
응 니가 안사도 잘팔려 suv중 판매량 1등이야
애국합시다.
우리것은 안 사는데
그렇게 하고 싶은지.
애국보다 소비시장의 자유 가치가 더 중요합니다 국수주의사고에서 벗어나세요
지랄하지 마십쇼
와... 내부 인테리어... 하아.........