Alt gediente Ae 4/7 SBB & Be 4/4 der EBT da geht einem das Herz auf (mehr, neu, lesen 27.1.2024 )
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- Опубліковано 22 сер 2024
- 27.1.2024 Neuheiten am Schluss. (bitte lesen) Sonntag den 8.3.2020 da staunt man ..kurz zuvor ein Filmchen im Internet mit genau diesen zwei Loks...dann stehen sie plötzlich abgestellt am Bahnhof in Uetikon am See vor Dir...leider bekam ich nur eine Seite zu Gesicht ..die andere wäre fast noch interressanter...Zeitzeugen die ich noch im Betrieb erleben durfte...diese Zwei stehen nach wie vor in der Nähe dieses Bahnhofs anfangs Juli.. Ob sie erhalten bleiben, weiss jemand mehr.? Anscheinend handelt es sich um die Be 4/4 Nr. 104
🇨🇭💖🇨🇭FREUDE HERRSCHT 🇨🇭💖🇨🇭. Seit Heute 27.01. 2024.. Bekam ich zu wissen SIE WIRD WIEDER BELEBT im EMMENTAL zusammen mit der Nr. 105... Heute Sonntag Abend 3.3.2024 die Be 4 /4 wurde im Schlepp einer Re 4/4 abgeholt, Richtung Aufarbeitung der 104er vielleicht darf ich's erleben dass, Sie wieder läuft... Schön wäre es 💖❣️
In den 70ern waren die noch stark unterwegs. Zürich HB- Urdorf, da bin ich aufgewachsen, Affoltern am, Zug. Später kamen dann die RBe 4/4 Triebwagen und Steuerwagen. Tja, das waren noch Zeiten. Und manchmal noch die Wagen wo man " reinklettern" musste..
Hab SIE noch erleben dürfen in Solothurn fuhr SIE im offiziellen Fahrplan..
@@andreasrusterholz1941 Ja wie, jetzt ,heute, die letzten paar Wochen...wow
nei.nei afangs 70er😅
Hallo Andreas,
super Aufnahmen von einem Schatz aus früheren Zeiten. herzlichen Dank für dieses Video!!!!
Gruß Frank
Hab ich gerne gemacht... Aber noch nie war es mir so wehmütig zu Mute......Alles ist vergänglich... Liebe Grüsse Vom kalten Zürisee, Andreas
Оператор-умница! Здорово,что снял всё так близко!Спасибо!
Hallo, sehr schön die zwei alten Schätze 👍🎥🙋🏻♂️.
LG Gert
Freut mich wenn's Dir gefällt. Da hängen viele Jugenderinnerungen an diesen Beiden Lok-Typen..
Love that old time green on the electric engines. The smaller box cab reminds me of an old NEW YORK CENTRAL SYSTEM built around the 19 0's or 1910's in an open PARK AVENUE NEAR GRAND CENTRAL. I love these electrics so inspiring for scale models as well. 🙂
Danke Ja , SIE sind schönheiten obwohl schon viele Jahre auf dem Buckel ..ich mag Sie ..freut mich das es Dir gefällt..
Die Be4/4 hatte ja auch Wesinghouse Antrieb
Hoi Andreas,
schön wieder von dir zu lesen und hören.
Sind wirklich zwei besondere Schätzchen die du da am See entdeckt hast.
Danke dafür und viele Grüsse von jenseits des Sattel, Klaus
tolle Erinnerungen die mit denen verbunden sind.. Ab und zu durfte ich Vater begleiten, Packwagen Dienst :Waren ausladen und einladen oft waren sie Vorspann bei diesen Zügen. Von Solothurn nach Oberdorf erlebte ich die Be 4/4 während meiner Lehre dort.... Liebe Grüsse Andreas v kalten Zürisee
Schöne Aufnahmen von schön rottig ,,gealterten " E Loks. So ein Muss für jede Schweizer Anlage. Top👍👍👍👍
Danke Dir , aber etwas wehmut kommt da schon auf...! Obwohl faszination pur herschte ,beim Entdecken DIESER BEIDEN MASCHIENEN..mit freundlichen grüssen Andreas
Bonjour à tous, j'espère que ces deux superbes machines sont en restauration !
Es ist zu hoffen, Maschienen stehen nach wie vor etwas verdeckt...
I remember seeing locomotives very similar to these working in Switzerland in 1957.
JA DAS WAR SO
They were very common ,especially in the northern part of CH .
@@danielwanner8708 westschweiz hatte auch welche Solothurn da waren auch welche anzutreffen..
@@andreasrusterholz1941 Das war so . Und in Tessin ?
@@danielwanner8708 Be4/4 fuhren bei Bodensee- Toggenburg (Ostschweiz) die andere Gruppe gehörte der EBT, und SMB , fuhren aber auch auf dem VHB Netz. Ae4/7 waren in der ganzen Schweiz im Einsatz. Beide Typen wurden gegen Ende der Betriebszeit zum Teil noch mit Vielfachsteuerung ausgerüstet um schwere Züge in Doppeltraktion führen zu können. Ich bin in Thun aufgewachsen, da waren beide Typen häufig, die Ae4/7 war die bis dahin meistgebaute SBB Lok und meine Lieblingslok
Glück gehabt! Tolle Aufnahmen und vielen Dank fürs teilen dieser Schmuckstücke, Gruß Hans-Werner
Freut mich zu hören , daß soo alte Maschienen auch noch Ihren Stolz behalten haben & zu begeistern wissen . Nur schon die Federungen bei der Be 4/4...
Mit freundlichem Gruße, Andreas
Hallo Andreas, da geht einem echt das Herz auf! Überhaupt finde ich Schweizer Altbau-E-Loks toll. Hoffentlich bleiben diese beiden Exemplare der Nachwelt erhalten... Schönen Sonntag und Gruß, Michael
Ja Hallo Michael, die Loks sind jetzt in spezieller Gesellschaft zwei Rangier Loks kamen noch dazu. Stehen jetzt auch etwas mehr geschützt. Ganz liebe Grüsse Andreas v Zürisee
Ja die Be 4/4 ist ein feines Teil, ich kann mich nicht sattsehen!!! Nette Grüße, Gerhard
The historic electric locomotives are very handsome …
the video camera person cut down on coffee before filming …
Those two old Ladies - what a pleasure it's been, to see them standing there in that moment!!
Hallo, die 10961 und die Be 4/4 habe ich auch noch gesehen, jedoch an der Seestrasse bei der Röstbar. Ich musste bei der Firma gegenüber abladen. Mir blutete fast das Herz aus, die zwei Zeitzeugen aus einer vergangenen Epoche in so einem desolaten Zustand zu sehen.
Ich finde einfach solche tollen Maschinen sollten auf jeden Fall erhalten werden. Es gäbe sicherlich die eine oder andere Firma, die gerne eine solche Lok irgendwo auf Ihrem Areal aufstellen würden. So wie die Galliker Transporte in Altishofen, bei der steht die Ae 6/6 " Luzern "
Sie müsste ja noch nicht mal mehr einen Motor haben, somit müsste man sie nur aussen renovieren. Aber eben, man schmeisst solche Zeitzeugen lieber weg. Schade....
Bin mir nicht sicher ob diese Maschienen nicht Doch am
...lebenerhalten... Bleiben sollen.. Weil in der Nähe sind auch Rangier Loks untergestellt... Schön wärs... Danke Dir für Deine Mühe, Andreas
@@andreasrusterholz1941 Danke für Deine Antwort. Ich wünschen den beiden alten Loks auf jeden Fall noch ein langes Leben
Zum Glück gibt es von beiden Typen Exemplare, die betriebsfähig erhalten geblieben sind. Die Be 4/4 ist übrigens von der EBT, nicht von der SBB.
der De4/5 ex BLS in Giornico sieht noch schlimmer aus, ganz zu schweigen von der "Chrotteschnure" Ce2/4 ex OeBB ex BLS
Like defenitivelly!!!
Du sagst es ,obwohl ,,SIE stehen jetzt geschützt,, ....
@@andreasrusterholz1941 und das ist sehr gut so...
die Be4/4 ist aber nicht von der SBB ,sondern von BT oder VHB Gruppe
völlig richtig.....Danke
@@andreasrusterholz1941 Bau jahr 1928....die erste laufachslose Lok kam aus Bayern 1914 !
@@class8866 Tja, die Loks waren nicht nur Laufachsenlos, sondern hatten, wie die Modernen Loks von heute, Drehgestelle und Einzelachsantrieb, ein Konzept nach dem Vorbild der BBÖ 1170 und 1170.1. (Spätere ÖBB Rh 1045 und 1145)
@@thomasnovacek4686 Gab es aber schon 1914 in Bayern als EG 1 der Königl. Bayr. Staats Bahn z.B. BRAWA 43054 ! Das Konzept war nicht neu !
Die beiden Loks gehören der Classic Rail AG. Diese kümmert sich leider nicht wirklich um die Loks, was ich sehr schade finde. Es bestehen jedoch meines Wissens Pläne, die Be 4/4 wieder in ihre Heimatregion zurückzubringen...
Ein Update zu diesem Kommentar, die Be 4/4 104 wurde zusammen mit der Be 4/4 105 an den Verein Historische Eisenbahn Emmental verkauft
Wunderschöne Aufnahmen. Das waren noch Zeiten. Würde mich freuen wenn du auch mal bei mir vorbei schaust. 👍👍
,,kenne,,Deinen Kanal war schon öfters ,,sörfen,,bei Dir mir gefallen sie recht gut Deine Filmchen...lass Dir doch glatt n'Abo stehen ...bin ja häppy ,dass ich das eine oder andere Abo von gleichgesinnten bekommen hab oder bekomm.. Dir noch eine ganz Gute Woche..Andreas
Ich habe ein liliput HO Model dieser BT 4/4 locomotive, A.C. Leider lauft sie zu Schnell. Gibt es eine Lösung?
Eventuell Wiederstand einbauen lassen.. Diese Lok war im original, flott unterwegs..
@@andreasrusterholz1941 Reihe B, Vmax 80 km/h
Ja klar. Aber die Lampen fehlen schon. Kein gutes Zeichen
Und doch ich seh sie noch immer, beide geschützten Ort jetzt... Bei den Ae6/6 wurden die Wappen ja auch geklaut..
gestern erfahren , Loks sollen erhalten bleiben.
Nun, dass die Lampen fehlen, und vielleicht auch das eine oder andere geschraubte Schild, hat vielleicht auch einen logischen Grund: Diebstahlsschutz…
Vielleicht wurden die Lampen demontiert, damit sie nicht gestohlen werden?
Stellt sich die Frage: T eileträger, Sufarbeitung-oder Hochofen😢?!
die loks stehen jetzt an einem gesicherten Ort, mit neu ,Rangierloks dabei...es wird daran gearbeitet anscheinend...
Nun stehen da auch Kohlewagen, anscheinend geht da mehr als man sieht..