hey mais c’est une tuerie cette vidéo avec un magnifique BB 63500 ! j’avais en tête une scène 🎬 comme celle-là quand j’aurais mon réseau avec un gros fumigène, splendide ! et je m’abonne c’est kler 🥹
@@alainprevost1849, les décodeurs ZIMO sont très difficilement programmable, c'est dommage que l'on ne puisse pas intégrer autant de fonctionnalités (Sonores) comme chez ESU. Mon programme sera disponible chez Traindefrance quand ESU livrera des décodeurs...
Salut , Beau travail belle locomotive beau réseau . . . Une remarque capitale : il me semble que le bruit du moteur Diesel correspond au bruit d’un moteur Sulzer de . . . BB 63000 ( série BB 63001 à 63250 en réalité ) ! Or votre modèle est une BB 63500 , donc en réalité équipée d’un moteur MGO ! Et les bruits sont complètement diffèrents ! Vous vous êtes trompé de série de 63000 . Je pense que R 37 à bien respecté ces differences sur ses versions Sound , sinon ça n’a aucun intérêt ! Les BB 63500 sont plus nombreuses que les BB 63000 . Il en roule encore , à l’infra ! Même si elles ont été modifiées le moteur Diesel reste le même , et donc les bruits de ce moteur . Pour être conforme revoyez vos enregistrements ! Car sinon c’est du beau travail . C’est dommage ! Les bruits enregistrés sur cette locomotive de votre vidéo correspondent aux bruits d’une BB 63000 , que R 37 produit également ! Bien à vous !
Bonjour, Non non il s'agit bien d'un MGO sur ma bande son ! Je les connais ces moteurs donc je vous certifie que c'est le son d'un 63500 ... Le Sulzer a bien un son encore différent. Je suis tout à fait conforme à la réalité !!
@@yohandelage Merci pour votre réponse . Moi aussi je connais ces moteurs . . . On entend , en effet , le moteur à haut régime , sinon je persiste ce n’est pas ce qu’on entend quand on a une 63500 à côté de soi . Au ralenti sur votre modèle on entend trop la culbuterie et on croit franchement dans ce cas avoir affaire à un moteur Sulzer . À la fin ok quand ça monte dans les tours ok. . . Enregistrements pris trop près du moteur .. . Au ralenti ce n’est pas ça qui est ça. . . J’avais eu le même problème de rendu avec des enregistrements que je faisais trop près des moteurs Diesel d’autorails : ça ne rendait pas ce que j’entendais depuis l’extérieur !
@@stephanebarnoud En effet, on entend bien la culbuterie, mais de la à confondre un MGO avec un Sulzer ... De plus le Sulzer tourne bien moins vite et l'on entent presque pas la génératrice qui n'est d'ailleurs pas identique au 63500.
@@yohandelage désolé je n’entends pas ici un MGO quand le moteur tourne au ralenti . Mais alors pas du tout ! J’ai quand même pas mal d’années de conduite sur du matériel équipé de MGO ! Et sur des 63000 Sulzer . . , Au début de la vidéo le démarrage n’a rien à voir avec un MGO désolé ! 0n dirait vraiment un Sulzer ! On entend une résonance terrible ! Le MGO est seulement devinable à la quatrième minute . . . Enfin j’arrête ici nous ne serons pas d’accord ! Que les amateurs écoutent une 63500 et comparent eux-mêmes c’est éloquent ! Bref . . . Si cela vous fait plaisir c’est de toute façon l’essentiel ! Et c’est bien là le principal !
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/n.gif)
hey mais c’est une tuerie cette vidéo avec un magnifique BB 63500 ! j’avais en tête une scène 🎬 comme celle-là quand j’aurais mon réseau avec un gros fumigène, splendide ! et je m’abonne c’est kler 🥹
Salut Yohan,
Impeccable comme d'habitude mais le fumigène ? d'origine ?
Non le fumigène est installé dans le bâtiment.
Bonjour Yohan. Burlington du forum LR au téléphone 😉 As tu changé le HP de base ? Merci de ta réponse.
Bonjour Alain, Oui j'ai remplacé le HP d'origine par ceux que j'utilise (type sucre 1W).
Deux HP en parallèle dans le réservoir gasoil.
@@yohandelage Merci de ta réponse. Ce réservoir est il facile à démonter ?
@@alainprevost1849 Absolument, 4 vis.
@@yohandelage Encore merci. Je songe à remplacer le Zimo qui ne me plait guère.
@@alainprevost1849, les décodeurs ZIMO sont très difficilement programmable, c'est dommage que l'on ne puisse pas intégrer autant de fonctionnalités (Sonores) comme chez ESU.
Mon programme sera disponible chez Traindefrance quand ESU livrera des décodeurs...
Super, c'est quelle marque svp
C'est une R37
@@yohandelage dernière génération, c'est pas le son d'origine ?
@@jcb9551 ah non c'est mon son comme toujours...
@@yohandelage je me disais aussi le son est trop top,par rapport au son d'origine,si je pouvais faire la même chose sa serai bien 👍
Bonjour je ne trouve pas la 822 sur le site r37 c'est normal ?
www.r37-webshop.fr/bb63500-serie-1/447-ho-41115-bb-63822-sotteville.html
Merci 😊
Salut ,
Beau travail belle locomotive beau réseau . . .
Une remarque capitale : il me semble que le bruit du moteur Diesel correspond au bruit d’un moteur Sulzer de . . . BB 63000 ( série BB 63001 à 63250 en réalité ) !
Or votre modèle est une BB 63500 , donc en réalité équipée d’un moteur MGO !
Et les bruits sont complètement diffèrents !
Vous vous êtes trompé de série de 63000 .
Je pense que R 37 à bien respecté ces differences sur ses versions Sound , sinon ça n’a aucun intérêt !
Les BB 63500 sont plus nombreuses que les BB 63000 .
Il en roule encore , à l’infra ! Même si elles ont été modifiées le moteur Diesel reste le même , et donc les bruits de ce moteur .
Pour être conforme revoyez vos enregistrements !
Car sinon c’est du beau travail . C’est dommage !
Les bruits enregistrés sur cette locomotive de votre vidéo correspondent aux bruits d’une BB 63000 , que R 37 produit également !
Bien à vous !
Bonjour,
Non non il s'agit bien d'un MGO sur ma bande son !
Je les connais ces moteurs donc je vous certifie que c'est le son d'un 63500 ...
Le Sulzer a bien un son encore différent.
Je suis tout à fait conforme à la réalité !!
@@yohandelage
Merci pour votre réponse .
Moi aussi je connais ces moteurs . . .
On entend , en effet , le moteur à haut régime , sinon je persiste ce n’est pas ce qu’on entend quand on a une 63500 à côté de soi .
Au ralenti sur votre modèle on entend trop la culbuterie et on croit franchement dans ce cas avoir affaire à un moteur Sulzer .
À la fin ok quand ça monte dans les tours ok. . .
Enregistrements pris trop près du moteur .. .
Au ralenti ce n’est pas ça qui est ça. . .
J’avais eu le même problème de rendu avec des enregistrements que je faisais trop près des moteurs Diesel d’autorails : ça ne rendait pas ce que j’entendais depuis l’extérieur !
Et on entendait trop la culbuterie à un point qu’on pouvait se demander quel type d’engin c’était !
@@stephanebarnoud En effet, on entend bien la culbuterie, mais de la à confondre un MGO avec un Sulzer ...
De plus le Sulzer tourne bien moins vite et l'on entent presque pas la génératrice qui n'est d'ailleurs pas identique au 63500.
@@yohandelage désolé je n’entends pas ici un MGO quand le moteur tourne au ralenti . Mais alors pas du tout !
J’ai quand même pas mal d’années de conduite sur du matériel équipé de MGO ! Et sur des 63000 Sulzer . . , Au début de la vidéo le démarrage n’a rien à voir avec un MGO désolé ! 0n dirait vraiment un Sulzer ! On entend une résonance terrible !
Le MGO est seulement devinable à la quatrième minute . . .
Enfin j’arrête ici nous ne serons pas d’accord !
Que les amateurs écoutent une 63500 et comparent eux-mêmes c’est éloquent !
Bref . . . Si cela vous fait plaisir c’est de toute façon l’essentiel !
Et c’est bien là le principal !