Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Motores 3 CILINDROS pontos positivos e negativos.
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2023
- Elencamos todas as qualidades e defeitos do motor 3 cilindros utilizando um Gol 1.0 MPI 3 cilindros como base para destacar sobre os motores cilindros . Vale pena? Siga também nosso Instagram:
@misterbiela
A melhor opinião é a do proprietário. Tenho um a 3 anos. É um ótimo carro. Tenho um amigo que trabalha de uber com um gol desses também, já tem mais de 100 mil km e o carro está ótimo.
Palavra de proprietário é sempre a melhor opinião.
Que seja feliz !!
Mas continuo achando uma porcaria!!
Ainda fico com meu Toyota 4 cilindros!!
Tenho um Voyage 3cilindtos 232 mil km so alegria
Creio que é uma tendência que não tem mais volta. Temos que nos acostumar com isso. Acho que a maior questão é a durabilidade do motor. Por isso os cuidados devem ser redobrados. Recentemente dirigi o Pólo Track por cerca de 800 Km, e digo que é um carro muito silencioso e macio; não percebi vibração que incomodasse.
Nunca vi um motor tão bom igual a esse 3 cilindros, em tudo pegada boa , economia excelente, e pouco barulho.
O que mais tem é motor melhor que esse. É so ter coragem ou dinheiro para pagar em um mais caro
Segundo meu mecânico, motores 3 cilindros de qualquer montadora, são tremendas buchas!
Barbas de molho...🚗💣💣
Mecânico bucha que não se especializou em 3 cc pensa exatamente isso , Troque de mecânico .
@@misterbiela PARABENS MISTER, VC NENCIONOU TUDO.TUDO NUDA NESSA VIDA, ESQUECE O PASSADO, A REALIDADE EH OUTRA, SE NAO SE ADEQUAR VAI PRO SACO.
Deve ser mecânico de Fusca..Brasília kombi.kkkkk
Mecânico meio boca e de carro velho
Deve ser mecanico de oficina boca de porco!
Tenho um Gol Confortline 3 c 2017, mais de 100.000 km , carro top, só alegria até agora. Vou rodar mais um pouco e trocar por um mais novo!!
Mister "PISTÃO" desculpa, Mister Biela !!
Gostei d+ do teu vídeo.
Sou proprietário de um VW Gol 3 cilindros, Track, 2017/2018, km de hj 205.000. Sempre fazendo as revisões normal, conforme manual.
Faz 800km com um tanque de combustível.
Só ando c/ pé atolado.
Não sou fã vw, mas é o que eu tenho e é baam!!.
Obrigado amigo .. segue firme . Abraço !
eu tenho um gol desses, os pontos negativos que eu acho sao: manutencao mais cara (em comparacao a um 4 cilindros), exemplo, troca da correia dentada muito cara. O desempenho do aspirado deixa a desejar, porem, para que estava acostumado aos mil de 4c ele é mais esperto que a media, mas se fosse mais potente seria sensacional. E por ultimo... requer mais cuidado que um motor de 4c, esses novos motores de 3c nao pode negligenciar de forma alguma com troca de oleo, correia, liquido de arrefecimento, e principalmente, abusos ao dirigir e combustivel ruim. Se a pessoa tiver cuidado com esses itens terá em maos um excelente automovel. Já aquela robustez do AP, que aguentava varios desaforos, vc nao achará pq ela foi trocada pela economia de combustivel e tecnologia.
É os AP eram um motor...mas com essa de tecnologia quem se ferra?
Nós pois vai chegar uma hora que só tem essas bombas....eu prefiro ter um gol quadrado 1.6 ou um uno fire do que me arriscar em um onix zero....tô fora.
Eu tenho um e é um otimo motor, bem forte, econômico e anda muito bem, so manter as manutenções em dia, óleo original, trocar filtro sempre nas trocas de óleo. Eu recomendo.
Tenho um Gol 2018 1.0 cilindros com 80.200 kms, nunca deu nenhum problema mecânico. Sempre utilizando o óleo recomendado pelo manual e fazendo todas as revisões no tempo correto.
Quando der ja era
Essa nova geração de motores🤮 3 ou 4 cilindros são clones do motor do bombástico Fiat Marea🤮, e o 3 cilindros🤮 é o pior de todos, motor bom, robusto, confiável e de manutenção barata era o ótimo motor AP da Volkswagen!
Motor com 80 mil se der problema pode jogar no lixo, um motor bem cuidado tem que passar dos 200 mil. Já vi muitos. Quando digo cuidar não é só manutenção, abusar de acelerador, arrancadas desnecessárias, velocidades excessivas, trocas de marchas erradas.
Tá de brincadeira 80 mil km motor nunca pode dar problema, meu Zetec Rocam tá com 280 mil km sendo 180 mil km usando GNV.
Penso que o BR médio nao esta acostumado a fazer manutenções preventivas. Um motor desses pede óleo 5w40 100% sintético, o que nao é barato em vista dos outros. 50 reais o L, da lubrax, tem melhores e mais caros. O manual manda trocar com 10mil km para uso rodoviário, para uso urbano, ideal seria trocar com 5 mil km por ser considerado uso severo.
.
Mas tem gente que prefere fazer a manutenção mais basica do carro que eta troca, a cada 10-12 mil, e ainda me troca o filtro alternando nas do óleo... Aí e phoda....
.
Se fizer direitinho, óleo certo, filtro,a cada 6 meses ou 5mi km, filtro de combustível, velas, cabos ngk, correia dentada, alternador, bomba dagua a cada 90mil (sim, o manual diz 120 - mas pra uso rodoviario, não abusa). Ta tudo no manual....
Mas ainda vai ter engenheiro de ead que vai vim falar que to errado em seguir o manual 😅
Obrigado👍
Tenho ford ka 3cilindros está com 300mil km.nunca deu problema .
Eu também. 289 mil km .nunca abri o cabeçote
O meu com 70 mil ferveu, por um problema na bomba de água
Perdi o motor
15k de prejuízo, já mandei embora!
Essa nova Era de motores são iguais a Leite Glória, desmancha sem bater.
Vc esqueceu falar motores tem correia dentada banhada no óleo e uma porcaria . Já gol e up não tem ainda usam correia seca muito melhor.o resta não presta.
Não questão de quantos cilindros tem no motor mas sim das suas características de construção. Qualquer motor moderno tem esses prós e contras, seja 3 ou 4 cilindros. Para atender as normas de emissões as montadoras são obrigadas a fabricar motores com maior eficiência. Isso faz com que os motores sejam fabricados já no limite, com pouquíssima folga entre componentes, taxa de compressão extremamente ajustada, etc. Isso faz com que tenhamos motores cada vez mais limpos, economicos e eficientes. O lado ruim é que realmente muitas vezes vc não consegue retificar. Não é uma regra mas as vezes, o valor da retifica pode ficar próximo do valor de um motor novo na caixa. Tendo em vista que o camarada ja rodou seus 200 mil km acho justo pagar 10 mil num motor e rodar mais 200. Ainda assim é mais barato que a bateria dos elétricos, esses sim são descartáveis na minha opinião.
Esses motores foram projetados para atender as normas de emissão de gás, a maioria são motores descartáveis, portanto a manutenção é muito importante, e um conselho, evitem motor com correia banhada a óleo.
Quem não gostar de motor 3 cilindros daqui a algum tempo não poderá mais comprar carro novo.
Sempre existirá o 4 cilindros já mais comprarei um com 3!!!
Duvido que um três cilindros chegue a 150 mil kms sem abrir!!!
@@vanderleiantoniofinotti1134 não aceita retífica o 3 cilindros, se der pau só um novo🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🙏🏼🔥
Eu tenho um amigo q o dele já rodou 240Mil
O meu tá com 195 , não abriu ainda kkk
@@vanderleiantoniofinotti1134meu up tem 380.000 km
Se por ventura der uma fervida ou qualquer problema, não dá retífica
O motor 3 cl da Volks, dentro do carro não dá pra perceber que está ligado
Isso mesmo, o meu nem parece que tá ligado
Eu tenho um gol e gosto muito
Não tocou no assunto mais importante para muitos brasileiros: Retífica. E já vi em inúmeros outros vídeos que a questão da vibração excessiva faz com que tenham uma durabilidade menor. A questão é que as montadoras não mudaram os motores para três cilindros por questões de desempenho, consumo... E sim porque estão sendo obrigadas a emitirem menos poluentes!!
Entendo, mas nenhuma fábrica faz motores pensando em retífica....você há de concordar que a retífica é uma solução paliativa ao mal uso ou a extrema km...o que não pode ser levado assim tão em conta em termos de parâmetro.
Eu comprei um gol 2020 e acho o motor dele excelente ,vibra mais , mas não pra dentro do carro que nem os de outras marcas
Sou proprietário do onix turbo um 3cc um espetaculo de carro invés de correia banhada a oleo teria que ser corrente ai ficava top se o motor dar pau ai lascou só enquanto ficar com ele só revisões na concessionaria esta com 36 mil km só curtindo o carro
essa cara é de mais, conseguiu achar muitos pontos positivos em motores 3 cilindros de hj. deve trabalhar com magica tambem... falo com propriedade em oficica q os motores 3 cilindros sao bomba sim, nao pelo fato de serem 3 cilindros mais pelo construção q foi projetado para FD com usuario.
Sem dúvidas que a tecnologia embarcada desses novos motores (3cilindros) é top, mas não sei se o custo benefício compensa.
Carro é uma máquina e vai dar manutenção mais cedo ou tarde.
As próprias montadoras aconselham a substituição do motor ( não passível de retifica).
Se ele é realmente bom, só o tempo vai dizer, pois todo carro zero é top e vai ser na hora manutenção que o 3 cilindros vai nos mostrar a sua cara( bom ou bomba).
BOMBA...pra quem vai pegar usado...sempre assim, quem pode mais usufrui do melhor. É o capitalismo !
E o povo oh que se exploda....o rico vai comprar passar um ano dois no máximo e passar a bomba pro mané de classe média....fato.
Tenho 3 gol 3 cilindros essa carro anda muito pra que não conhece acha que ele é 1.6
O meu é um foguete
Esse motor só não aguenta os cupins de aço .
Bomba! Todos motores com números ímpar de cilindros, nunca prestaram! Só tratores agrários funciona muito bem,com motores 3 cilindros diesel da Massey Ferguson e, dos valentes.
Mano possuí esse carro mais de 3 anos nunca deu problema só troca de peças que desgastaram com o tempo rodei mais de 200 mil km em 3 anos então, carro faz 14,5 dentro da cidade sem ar é claro, na estrada 18,5 um carro muito bom, a bomba d'água não presta tem que trocar, e o óleo tem que ser o 5 W40 trocar filtros e pronto aí vc tá eleitor.
Quem conhece chão de oficina sabe da durabilidade pífia desse motores,, na Europa esses aí são descartáveis
Todos os motores estão sujeitos a dar problemas, mas se não houver um cuidado com a manutenção a probabilidade de acontecer algo é muito grande.
VW Up foi lançado em 2014.Ainda existem carros desse modelo aqui na minha cidade.Todos sabem que o motor do Up é 3 cilindros.Os motores da Vw 3 cilindros são confiáveis sim.
Um lixo esse carinho
@@user-dl3ub6hw4v falou o ricão...kkkk
Tenho um gol 2017 tres cilindro um ponto negativo que acho nele é que baixa muito oleo, o .eu por exemplo baixa 1 litro a cada 2,5km rodado e detalhe o motor nao tem vazamento e nem fumaca...
Vc deve estar doido, 1 litro a cada 2km e meio. Isso não existe. E ainda evapora???
@@leoderick8217cara quem fez as contas foi o mecanico mas acredito que meu carro esteja baixando 400ml a cada 1000km..pq a ultima vez que troquei so tinha 1,3litros e faltava 2litros e sempre troco a cada 5 mil km, esses motores da volks pega 3,3litros de oleo.
Eu tenho um gol também 17 3 cilindros
O meu só baixa meio litro a cada 5 mil km rodados,o meu tem GNV,o carro e muito bom, tem que manter a manutenção certinha, óleo original, correia original.o meu tá com 155 mil
Estou satisfeito com ele
Olá, saberia me informar, esse gol e com correia dentada externa ou interna banhada a óleo?
@@nilsonstasiak9759 correia externa...os modelos da volks nao sao banhadas a oleo
tive 3 cilindro a vida toda nunca deu problema é aquela coisa carro é dono a bomba real é o dono que quer ter carro e não faz as manutenções que precisa
Eu tenho um voiyage 2020 3 cilindros e estou muito satisfeito, muito bom, econômico, potente, boa manutenções, o carro so precisa que cuide, mas se for cupim de carros, qualquer motor vira bomba na sua mão
Essas coisas só vem pro Brasil, americano quer distância destes motores.
Na verdade não é só no Brasil. Na Europa tem motor desse há 20 anos e atualmente é quase tudo
Pois é. A nova Ranger Raptor que o diga. Coisa de maluco.
Kkkkk tá maluco
As montadoras produziram um motor com correia de comando banhada à óleo só para dar prejuizo ao consumidor, porquer não fizeram com corrente de comando ? seriam mais confiáveis.
Esse da VW a correia não é banhada a oleo
Tenho dois 2017 com 65 mil km e outro 2019 com 32 mil km ,dois gols que pra mim e show anda sem piedade pra dar 150 160 e num piscar de olhos ,o mais velho até agora só pneu e troca de óleo manutenção sempre em dia
O 2019 cheira novo ,só que todos os dois comprado na concessionária e trato os muito bem nem ando em estradas de terra
Com esses dois são 18 gols que tive até agora nunca me decepcionaram nunca me deixou na estrada até o 2009 2010 que começaram a fundir tive um não tive nenhum problema ,pra mim a VW fez uma grande besteira descontinuar o Gol pois sempre foi e sempre será o Gol querido por muitos assim como foi o saudoso fusca
Tenho um gol 2019 ja esta com 44 mil km sem nenhum problema .
Quando estiver com 120mil Km vc fala sobre esse motor , e for ele ainda !!!
Ótima matéria bem detalhada .eu particularmente usei o gol de 4 cilindro e 3 cilindros. Parabéns pelo conteúdo
Obrigado 👍
MANO SE USAR O OLEO RECOMENDADO PELA MONTADORA OK.AGORA USAM QWR TIPO DE OLEO AEE FICAM LAMENTANDO, QUE O MOTOR NAO PRESTA.
Exatamente Luiz, tem um monte de gente criticando e garanto que nem carro tem, e se tem 3 cilindros fazem uma péssima manutenção
Tenho um UP tsi está com 180.000 continua um foguete maravilhosamente econômico e eu fazendo minha manutenções em dia....
Adoramos este motor. Muito torque.
Tenho dúvida os borrachas e manqueiras aguarda temperatura do turbinho
Bomba prá quem NUNCA teve e fala mal
Eu tive, e é uma bosta! Nunca mais compro
No dia que queimar uma junta de cabeçote eu quero vê vc falar que não é uma bomba. Tirando yutub eu não vejo um mecânico falar: vai lá e compra um motor 3 cilindros. Pode perguntar a qual quer um.
Todos os carros queimam junta do cabeçote ué, ou o de 4 cilindros não?
@@MatheusHenrique-hk3gw todos queimam a junta porém só três cilindros que não dá retifica.
os pobre não revisa o carro acelera que nem doido e reclama que estraga kkk
Então vc trate de parar de fazer isso.
O motor 3 cilindros não dá retifica pq foi feito pra não dar problema 😂😂😂
PESSOALZINHO das críticas, todos são bomba sem revisão, veiculos não feitos para rodar eternamente 😮
4 cilindros tem equilíbrio,meu AP tem 20 anos e nunca passou por retifica,olha que anda muito.
Só uma pequena correção no vídeo:os virabrequins de 3 cilindros são 120 graus ,diferentes dos 4 cilindros que são 180 graus ,então não é um para baixo e dois para cima ,ou vice versa! (No caso dos motores 3 cilindros)
No caso do Gol o 4 CILINDROS EA 111 apesar de ser um dos melhores em termos de desempenho junto ao VHC da GM ainda assim não se comprara na eficiência e além do mais tem uma durabilidade péssima.
EA 111 é descartável fujam
Brasileiro compra carro financiado nao tem grana oara manutenção oreventiva, coloca oleo no ze da esquina e ai fica falando mal. Tenho 1 18/19 10000km , econômico anda bem e zero problema
A indústria automobilística (bancos) queria lucrar mais e ao mesmo tempo reduzir as emissões, ordenadas pelos governos. Nunca se tratou de "melhor para o consumidor", mas de redução de custos (menos material significa menos custos) e uma correia dentro do motor significa menos material e custo para a fábrica. Mais tarde, o consumidor precisa pagar por essa solução mecanicamente ruim porque o motor fica contaminado com material de correia. Existem milhares de relatos por aí, de pessoas que usaram o óleo certo e depois de 50K km tiveram o motor estragado. Isso não tem nada a ver com 3 ou 4 cilindros, mas com mecânica ruim.
Não é uma bomba mas sim uma desgraça com uma engenharia nova
Uma dúvida. Motores de 3 cilindros duram menos km comparado com motor de 4 cilindros. Exemplo um gol 1.0 3 cilindros consegue chegar na mesma quilometragem de um prisma 1.4 de 4 cilindros??
Meu amigo bateu 400mil km no prisma 2018 1.4. ... se puder me ajuda
Então pesquise nas retíficas ou na internet sobre a durabilidade do motor 4 cc EA111 da VW e me fala depois.
@@misterbielaesse motor da VW não é parâmetro de qualidade, os primeiros modelos do Gol G5 fundia o motor com 17mil kms. VW é motor AP, GM Motores família 4, Fiat motor Fire, Renault motor D4D, Pegeout motor aquele 1.6, esses sim são tanques de guerra!!
Se vc cuidar dura p caramba mas a pergunta é seder merda , faz retifica ?
Já decidi. Não me convenceu. O maior gasto vai sempre arrebentar o bolso de quem comprar esse carro semi-novo. Fico com o 4 cilindros.
Não temos intuito de convencer, apenas informação e entreterimento....cada qual decide o que é melhor de acordo com suas convicções.
3 cilindros é igual essa nova geração, fragil
Teve um?
Tem um up mpi 1.0 aspirado é um foguete , anda igual 1.4 , ar condicionado ligado nem dá diferença.
Quer saber se um motor 3c é bom só imaginar ele daqui uma década pra lá, hoje sabemos que o motor AP foi o melhor motor feito, agora daqui um tempo este motor 3c não vai prestar mais, hoje em dia já tem muitos dele com problemas as retíficas e oficina tem de mais já troquei 2 calço desses carros 3c e correia nem se fala
Porque não se fala do motor três cilindros Toyota?
Eu acho que deveria fábrica motor com 1 cilindro só seria mais econômico menos atritos kkkkkkk
Cara eu nao penso assim, acho que merece mais atencao do os outros quatros cilindros.tenho um com 23 mil km tudo dentro da normalidade.
Poxa amigo. 23.000 km é quase zerado. Não é parâmetro para se avaliar um bem durável como um automóvel. Te desejo boa sorte.
Haa isso eu não tenho dúvidas!!! Ele vai esplodir mais rápido com certeza kkkkk mais infelizmente não tem pra onde correr os três cilindros já dominaram.
As retifica vai diminuir a demanda pq um carro desse deu problema tem q comprar outro motor essa é a meta das montadora não rerificar motor
No caso de superaquecimento, não tem retifica, só um motor novo.
A DIFERENÇA DOS CARROS ATUAIS COM 3 CILINDROS PARA A MINHA ASIA TOWNER 3 CILINDROS É QUE EU NÃO PRECISO CHAMAR O ""ESQUADRÃO ANTI-BOMBAS"" PARA CONSERTÁ-LA...
Porra aí pegou pesado o teu carro é uma verdadeira merda
Tive um hb20 2019 3cc, vendi com 106 mil km rodados nunca deu problema.
Deu muita sorte!
@@Abencoado552 Não é sorte, já vi muita gente até com km bem maior q esse.
@@Marco18i Certo, mas eu também tenho um amigo que o dele abriu o bico com 79 k, então assim, se está tranquilo para vocês proprietários continuem e sejam felizes!
@@Abencoado552 Nem todo mundo cuida do carro como deveria ou foi pura falta de sorte msm.
Verdade!
Respeito sus opnião, no entanto fico com o meu fox 4 cilindros. Não tenho do que reclamar.
Motorzinho 1.0 EA111 ótimo né? 👌 nunca da problema kkkkkk
@@MatheusHenrique-hk3gwpelo visto você é um cupim de ferro !
Motor descartável (não admite retífica). Além do que, sempre que algo for motivo de discussão, no mínimo deve ser visto com desconfiança, por exemplo, nunca vi alguém ter que falar nada sobre o motor AP. Esse era incrível. O carro acabava e o motor continuava. Eu mesmo, tive um versalão que quebrou todo, o carro foi pro saco e eu guardei o motor, que tem mais de um milhão de quilômetros e está só esperando eu comprar uma sucata qualquer e coloca-lo pra rodar.
Para mim o único problema são as correias imersas no óleo, para se comprar, usado, onde não se sabe o óleo do motor, que o antigo proprietário utilizou, podendo desfiar a arrebentar a correia...
Esse motor não tem Correia imersa em óleo!
Gol 3 cilindro são muito bom pense num motor esperto economico
Tenho um Nissan march 2017. Está com quase 120 mil km. Até agora tudo tranquilo. Nenhum problema.
Tenho Vw up 600000 sem problema manutenção em dia top econômico eficientes
Fox, Up, Gol, Voyage e Polo 1.0, 3 cilindros (MPI): Excelente custo-benefício. Tenho um Fox 2014 Bluemotion: Só alegria.
Qual motor dura mais, aguenta mais retifica 3 ou 4 cilindros. Será oque vou economizar no combustível vou estar perdendo na vida util do motor?
4 cc aguenta mais retifica e quebra mais também. O 3 cc não gosta muito de retífica mas o uso a ponto de precisar de retífica as fábricas não se preocupam pois já estarão no 3 ou 4 dono.
Meu filho comprou um gol 2019 para trabalhar de Uber motor 3 cilindros, é um carro super econômico,
Recebi uma proposta de um gol 2019 3 cl e eu pergunto a vc quanto tempo seu filho está rodando no Uber com o GOL 3 cl , o carro teve algum problema?
É bomba estou com um Argo Fiat drive três cilindros. Ferrou motor com 36 mil KM. 18 mil motor novo e não tem retífica. Uma bomba, porque não melhoraram o preço deste motor? Complicado para quem pode comprar carro mil.
18 mil kkkk, só se tu for burro, no ML a própria FIAT vende por R$12,000
E a tendência mundial, as pessoas não tão entendo. O motor tres cilindros dando de 10 em mtos 4 cilindros. Os motosres são bons, problema são mecânicos que não se atualizam e não sabem consertar. Tem de ter qualificação. O motor do Kwid é o melhor, com corrente de comando. E o aspirado mais rapido de todos os concorrentes.
Tenho up aspirado nada a reclama anda muinto e economico
3 cilindros economico no combustivel, mais beberão no oleo do motor no propio manual fala que e normal 1 litro a cada troca tenho um gol 2020 esta com 126 mil km baixa muito oleo , meus amigos tem carros iguais e com o mesmo ano e reclama do mesmo problema
Por isso comprei um wr-v 1.5 Honda. Motor aprovadíssimo. Se der problema Todo mecânico já conhece. E é super econômico com cambia CVT.
Mas acho o 3 cilindros uma evolução em termos de tecnologia e torque. Entrega mais por por MENOS.
Porém ainda falta acertar melhor esse motor. Já que é descartável prescisa durar maís ou ser mais barato pra trocar motor.
No seu carro honda, há problemas na bomba de alta pressão, parceiro?
Se aquecer o motor e queimar a junta do cabeçote tem que trocar o motor. Não tem concerto.
O meu é 2016 104.000km nunca me deu problemas . Obs. Sempre mantenho as revisões em dia!
Pelo que li é bomba, no quesito durabilidade é motor de margarina
Da 3 pulinhos nas oficinas pra ver quantos 3 cilindros estão lá kkkkkk
Mas tenho certeza que vai encontrar também diversos 4 cilindros VW EA 111...principalmente em retíficas.
O mecânico é que fala mal desse motor. Sabe porque porque eles são desatualizado só mexi no de 4 cilindros
Não é bomba para primeiro proprietário, mas para o segundo, terceiro, dependerá de como foram feitas as manutenções.
Pergunta se a Toyota e a honda faz motor 3 cilindros?
Até nissan saiu linha 3cilindro
Olá amigos. Vantagens 1. Leve; 2. Motor mais eficiente; 3. Menos atrito; 4. Maior desempenho/rendimento; 5. Maior economia/eficiência. Desvantagem 1. Vibração.
Vibração e não da retifica. Teve algum problema, já era. Só trocando.
Comprei um zero em 2020 está com 195 mil km faz 13 dentro da cidade no app fui em desmanche antes de comprar conversar com vendedor tinha 8 motores pra venda e nenhum da Ford e Renault descobri que ele aguenta o pau motor do UP único que deu certo 🙏🏼 resto é lixo🎉🎉🎉
Motor fire da Fiat e VHC-E da GM, dar de 10x0 em confiabilidade nesses 3 cilindros descartáveis que nem aceita retífica. Uma bomba de verdade.
Mas nao quero nem de graça, e ainda correia dentada banhada no óleo e sem falar ainda que inventaram de colocar mais pressao encima do pistão (turbo) aham vai vendo que isso vai aguentar...motor descartavel...vai no posto do seu Zé trocar óleo ele diz coloca óleo 20w50 que serve kkkkkk
3 cilindros já dominaram o mercado, não adianta chorar😢
Bombda pra quem nao se atenta e quer trocar o oleo de qualquer maneira, o oleo mais barato
Manutenção cara a vantagem da economia cai por terra.
Parabéns pelo seu video os reiter é bom pro engajamento 🎉
Muito obrigado!
Boa, mister Biela! E cadê o seu escudeiro o mister Pistão? 😂😂😂
kkkkk
Etios tem este comando variável e é 4 cilindros!!!! e anda muito tbm, sem falar da economia!
Olá Bom dia Meu Caro, eu Não Troco Meu Corolla 2003 com Mais de 260.000 mil KM por esses Carros de Hoje Zero km Que estão aí no Mercado, Quando eu for Trocar de carro se DEUS quiser Quero Outro Corolla Pode ser Usado Mesmo Todos São Ótimos.
Que economia? O que se economiza em combustível gasta se 10x mais em manutenção.........NAO PRESTA......
Vamos ter que esperar os próximos modelos pq esses de 3 cilindros veio pra levantar os mecânicos
A galera coloca rapariga no carro e dps a culpa e do motor
😂😂😂😂😂
Kkkkkkkkkkkkkkkkk