Fiat Toro Diesel 4x4 - Revisão e Manutenção
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- Опубліковано 20 лип 2024
- Nesse vídeo mostramos o que é trocado nas revisões periódicas da Fiat Toro Diesel 4x4, incluindo os principais itens de desgaste não programado mais comumente trocados.
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00:00 - Introdução
00:55 - Primeira Revisão
02:32 - Segunda Revisão
03:25 - Terceira Revisão
04:45 - Quarta Revisão
07:03 - Eventuais x Obrigatórios
08:35 - Pneus
09:19 - Final - Авто та транспорт
Excelente vídeo, tanto pra o proprietário quando para futuros compradores! Quer uma sugestão faz isso com outras marcas que com certeza você terá muito o que mostrar!
Tenho um Renegade diesel, a manutenção é Muito cara nesse motor.
Ótimo vídeo para as pessoas q usam pouco o carro não querer carro a diesel
Video excelente, muito explicativo, e serve pra grande maioria dos carros, embora o intervalo de trocas seja diferente pra cada um!
Vídeo top. Foi uma sacada genial fazer um vídeo falando desse tipo de revisão. 👏👏👏👏👏👏👏
Excelente vídeo….Parabéns 🙏
Muito didático e importante para os proprietários de Toro
Excelente aula! Acabo de comprar um Toro. Vamos fazer a manutenção.
Olá como vai? Agradecemos sua interação @walterpercidio7283, esperamos contar sempre conosco. Nos acompanhe pelo Instagram, tem bastante coisa legal por lá. instagram.com/comprecar
Excelente vídeo !!!
Ficou bem didático. Faltou falar sobre troca do líquido de arrefecimento
Qualquer carro, após 2 anos é aconselhável a troca
Excelente apresenteção, muito bom mesmo :)
Agradecemos seu comentário e o elogio @harryfigueira5761, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
Super vídeo..!
👍👍👍🚜🚜.
Essa foi uma boa sacada!
O pecado deste carro é não ser Corrente de Comando.
Ótimo vídeo. Pbns. Pena que ainda é muito caro serviços em css.
Great video.
Amigo, sabe se pode fazer a revisão do compass na css fiat se o valor for melhor do que na jeep??
Sobre bomba d'água, carro em garantia de fábrica, se na revisão de 80 mil km ela apresentar vazamento ou estiver com folga, a troca é em garantia, ou o cliente tem que pagar por ela?
Excelente análise.
4:14 4:14 Tenho uma toro na revisão de 3 anos me cobraram $3.300,00 reais e ela só tinha 38 mil rodados a e ela é 2020 a diesel
Fala galera bom dia boa noite bua tarde
Olá, Diretor!
Qual seria a melhor cor pra revenda das fiat toro s? Grande abraço, excelente vídeo
Cor vai muito de gosto. Dizem que carros usados voce nao deve colocar maior peso na cor/km/ano na hora da escolha. Mas no meu gosto eu prefiro esperar um carro com uma cor neutra preto/prata/cinza/branco do que um vermelho por exemplo. Mas a Toro vinho e azul explodem nas vendas a maioria gosta.
Pode fazer revisão o tanto que quiser, vai gastar um caminhão de dinheiro e com 120.000 km se vai o diferencial e com 135.000 km vai a bomba de alta , com a minha foi assim. Carro excelente de andar mas frágil.
Sou fã de manutenção. Concessionária...thanks, but no thanks!
Porq não falou o óleo do diferencial q tem q trocar porq se não ele quebra.... e a norma técnica q se trocar a correia dentada tem q trocar todos os componentes q ela passa ou seja... deveria tar incluso a bomba d'água q custa e mil.
Achei caro. Sem contar na inclusão de peças
Curiosidade, no manual da Toro Ranch diesel, a qtde óleo motor são 4 lts (3,6 + 0,4) e não 5 lts, houve alguma alteração? grato,
*ano veículo 2019/2020
Por isso o alto índice de reclamações na internet. Povo compra o carro, não se atenta ao preço de manutenção, e diz q o carro eh ruim. Realmente sem fazer a devida manutenção QQ carro se torna ruim ao longo do tempo.
Na média 1600,00 ao ano, só as obrigatórias
Olá - TORO RANCH 4X4 DIESEL 2020... as revisões de 10 em 10 Mil não são necessárias? Somente de 20 em 20 mil?
As revisões serão de 20 em 20 ou anuais, se no primeiro ano tiver rodado 10000km, vai para revisão como se tivesse rodado 20000km. E assim sucessivamente.
O problema é a rede de concessionárias Fiat, vejam o vídeo de longa duração da Fiat strada
Pensei que as primeiras revistos fosse free
No meu caso só vai ter revisão por tempo e nunca terá por quilometragem, no máximo a de 1000 km... Teria que mesmo assim fezer todas?
Sim, minha toro diesel com 1000km deu os 12 meses, fiz para nao perder a garantia. Troca tudo mesmo tendo rodado poucos kms
Uhum, carro pouco usado, motor parado muito tempo, também é negativo…
Fora de base esses valores.
Vc só esqueceu q com 10,000 km tem q ser feito a primeira troca de óleo. Aí sim com 20000 e feito a primeira revisão.
Pocha vida acabei de comprar uma Toro,e ela acabou de entra nos 100 mil km,
Verificou o que já foi feito? Vou pegar uma com 123k.
Papo furado, esse tipo de manutenção o próprio dono pode fazer e comprar os itens com o preço acessível e ele mesmo guarda as notas e e fica mais barato, o problema que brasileiros são acomodados e confiam nas concessionárias que abusam e são na maioria desonestas, existe itens que eles não trocam e dizem que trocaram
Eu Rodo 40k por ano 😂😂😂😂
Com grana, toro já era pra rampage
Discordo de tudo. Não existe óleo lubrificante que dure 20 mil km, nenhum filtro de ar dura isto. O filtro do ar condicionado tem de ser trocado a cada 6 meses, é sua saúde. O pior é a correia dentada. Jamais irá durar 4 anos. Por isto proprietários tem se dado mal e o item tem arrebentado e causado empeno das válvulas. Quando se diz que um motor rodou 10 mil km com um óleo, ele rodou o dobro. Ninguém conta o congestionamento nas cidades e rodovias. Quando falamos em itens como correia dentada, esquecemos os contaminantes como terra, minério e poeira. Tenho uma Toro. Não respeitem o manual. A cada 10 mil km troquem o óleo, filtros e façam uma inspeção na correia dentada. Quando forem trocar a correia troquem bomba d'água e tensores junto. A correia dentada não suporta 4 anos. Vai arrebentar em no máximo 3 anos e terá de arcar com abertura do motor, retifica do cabeçote... Sempre use o rodapé do manual. Nele menciona uso severo. Este é o uso normal do carro. As condições do manual são para pessoas como eu que viajam com o carro e nem eu faço isto.
Faltou I mais importante que você não mencionou, para prevenir entupimentos e avarias em bomba e bicos , além de tratar o óleo diesel que é carregado de AGUA naturalmente, e que com o tempo irá causar danos diversos no sistema de alimentação, na própria lubrificação do sistema mencionado e principalmente na válvula egr, que controla a temperatura ideal do Interior das câmaras de combustão....( Estou falando do BARDHAL D 600)....usem a cada 3 meses se você toda pouco, e 6 meses, se roda muito. 1ml deste aditivo para cada 1 litro de Diesel. Coloca direto no tanque de combustível ( tiro= 60 Lts, logo vai 60 ml).
Bardahl s10 max amigo, o D600 é para o diesel S500, e o S10 max é para veículos diesel s10, que é o caso desses motores da toro, compass e renegade.@@G1e2r3s4o5n6