【タフトでは一体どんな不正が？】７項目９試験で不正！？安全性は大丈夫？新車販売価格も影響。
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- Опубліковано 8 вер 2024
- ダイハツが公表している第三者委員会の報告書↓
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ダイハツ工業株式会社
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要するに不正は不正だけど問題無いってことですね
しかし、より厳しい条件で合格しても試験をやり直さなくてはいけないとか左右対称なのに両方とも試験をしなきゃいけないとか、いかにも役人が考えそうなお役所仕事
そういうところで無駄なコストをかければ消費者にも不利益になるので、その辺は規制緩和じゃないけど、もっと融通の利く条件にしないと駄目でしょ
殆どの不正で安全性には問題なさそうです😅
まあ安全性に支障が出るようでしたらSNS等で話題になりそうですし、リコールが出ると思います‼️
おっしゃる通り明らかに必要のない再試験は無くして、コストダウンしてほしいです😢
逆にメーカーの試験結果を確認もせず、鵜呑みにする無責任な認証機関もお役所仕事感溢れてますね😂
他のメーカーも対岸の火事では無いかも知れませんね。
>メーカーの試験結果を確認もせず、鵜呑みにする無責任な認証機関もお役所仕事
新型やフルモデルチェンジが年に60台出たとしても、月にすればたった5台、それくらいならお役人が立ち合えばいいのにね・・・でもお役人様が直接来るとそれはそれで接待やら忖度みたいな不正が発生するのかもしれませんね😅
@@yoshishi01
ですです‼️
日本の自動車業界は人口減少や環境、コンプライアンス問題等で過渡期にあるかもしれません。